スバル インプレッサ G4 のクチコミ掲示板

どんなもんでしょうか？

[銀バストロ]

初めてPostします。現在11年乗り継いだPF12プリメーラからの代替にG4 2.0i ESを考えています。ハコしか興味がなく（昔オカマほられた時にハコで助かったことがあります）格好良さや駐車場スペースからも必然的にG4しかないので。。。1.6Lも考えましたが初めてのSUBARUだし、やはりESは興味あります。
現在車両本体がキーレス・HID・クリアビューP・UVカットガラスというメーカーOPを付けて2,357,250から▲224,728で2,132,522
ディーラーOPでベースキット・ナビ・ETC・ドアミラーオートシステム・グラスコーティングを付けて415,748から▲157,500で258,248
諸費用込みで合計2,550,000と言う数字をもらっています。車両本体の値引きはこんなもんなんでしょうか。
値引きに関する過去レスも読みました。あまり強く出るのもどうかなとは思いますが、いざ本当に買う立場になると決して安い買い物ではないので、無礼を承知でお聞きします。
もう1つ、試乗して思ったのはカミさんにはハンドルがちょっと重いかなぁということです。
女性オーナーさんや奥様の反応はいかがでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：15660946

[スーパーアルテッツァ]

銀バストロさん

値引き総額約38万円については、目標を大きく超えており良い値引き額だと思います。

G4の値引き目標額は車両本体18〜22万円、DOP2割引き8万円の値引き総額26〜30万円辺りかなと思われますので・・・。

書込番号：15661059

[銀バストロ]

スーパーアルテッツァさんへ
早速の返信をいただき、ありがとうございます。
お名前は各所で拝見しておりました。
そういう方から具体的な数字を出していただき、参考になりました。

書込番号：15664813

オーディオレス仕様に2DINナビ取付

[よっすぃ〜 f^_^;]

只今、年度内納車にむけて商談中＆各周辺装備を自己見積もり中のものです。
DLOPナビは高くてとても手が出ないので、
オーディオレス仕様で購入し、2DINナビ＋リアビューカメラ（第１希望＝ケンウッド彩速MDV-???）を取り付けようと思っていろいろ検討中です。
なるべく安く購入するため、通販で購入するか、カーショップで購入するか考えていますが、
オーディオレス仕様車は、ナビ本体を取り付けるキット（金具、ネジ類）等も付いていないことがあると、某カーショップの方に教えてもらいました。
実際、オーディオレス仕様車を買われた方の状態はいかがだったでしょうか？
また、パネルの取り外しの難易度はどんな感じでしたでしょうか？
もう、６〜７年くらい前、日産車に三菱電機製ナビはなんとかかんとか自分で取り付けましたが、
けっこう“時代”が変わってしまっているようなので・・・自分で付けるか、どこかに頼むかも検討中です。
みなさん、よろしくお願いします。

書込番号：15525258

[ninjaじじぃ]

はじめまして。
インプと同じセンターパネルのフォレスターでしたが、左右の金具は付いていました。
取付け予定のナビが200mm幅のであれば不要かもしれませんが、日東工業取り付けキットNKK-F29Dなどを使用しないと左右の隙間が空くので要注意です。純正AVエスカッションは高価だったので、市販品にしました。ネジ類は購入するナビにも付属しませんか？

パネル取り外しですが、リムーバーを下から押し入れるようにすると、浮いてきます。くさびを入れて隙間を広げる感じです。ただし、結構力が必要でした。ここ以外は簡単に外れます。
逆に入れるときは、ナビの横付近のパネルフックを押し込む時に下の３箇所も入れるようにするとうまく入ると思います。最後にここの３箇所だけを入れようとすると入りません。
（図はカロの取付/接続適合情報のG4取り外し分解図参照してください）

余談ですが、車速等の１５ピンカプラーはステアリングコラム付近にまとめてあると思うのですぐに見つかると思います。私はこれを利用してACC電源取りました。

ちょっとコツはいりますが、簡単ですので、頑張って下さい！！

書込番号：15526110

[ハギワン]

オーディオレスでも取付け金具は付いています。
パネルはツメで止まっているだけです。
オーディオレス車はパネルに大きな穴が開いていますから
穴に手をかけて端から順番に引っ張れば外れます。
パネルの裏にはエアコンとハザードのカプラが有りますが
ケーブルが短くて外しずらいです。

ワイドサイズのカーナビでないのならば取付けキットが必要です。
ジャストフィットのKJ-F21DE、日東工業のNKK-F29Dがありどちらも
必要なケーブル類までそろっています。

電源やスピーカーはパネル裏の20Pコネクタから、車速等の信号線は運転席下の
15Pオプションコネクタから全部とれますので6〜7年前に比べて
取付けは簡単になっていると思います。

みんカラの整備手帳にパネルの外し方、カーナビの取付け等有りますので
見てみるといいかもしれません。

書込番号：15526155

[たかしくんです]

http://www.alpine.co.jp/support/fitting/

ここに取付、取り外し方法が記載されています。アルパインのHPです。

そのぐらいの経験しかないのでしたらショップに任せた方がいいのでは？？正直パネルを外す心配をされる方でしたら地デジアンテナやGPS、バックカメラの配線はどうするんだろう？？って思います。

書込番号：15526882

[よっすぃ〜 f^_^;]

ninjaじじぃさん
ありがとうございます。
「取り付けキット」は必須のようですね、購入予定品目に入れようと思います。
パネル取り外し方法のコツも、丁寧に書いてくださって参考になります。実際に行うときにスムーズにできそうです。
カロの取付/接続適合情報は、さっそくプリントアウトしました。
車速等の１５ピンカプラーも、カロのサイトからプリントアウトしました。
自分の時は、もしかしたら線色等は変わるかもしれませんね。
以前の日産車（リバティ）の時も、同じような場所のコネクタから取りました。
同様に、線色等が入手した情報と違っていたので、なるべくハイインピーダンスのテスターを借りてきて、実際に走行してみたら、なんとなく速度によって指示値が変わるので「これだろうな〜」と判断してつないでみたら“ビンゴ！”だった（ような記憶がおぼろげにあります）ので、まあそんな感じで確かめながらやってみようと思います。

ハギワンさん
ありがとうございます。
前回、リバティの時もエアコンとハザードのハーネスが外しにくくて、何回も付けたり外したりという時に苦労した記憶があります。
外れないように固くラッチするのはありがたいですが、もう少し長くしてくれると助かりますよね。
『みんカラの整備手帳』の情報、本当に助かります。ありがとうございます。
今はこんな良いサイトがあるのですね。欲を言えば、もう少し長くて詳細な説明がアップされていると、私のような素人には助かると思いました。
以前のリバティは、車速信号線は「カプラー」の情報を見つける前に「コンピューター接続線（メチャクチャ配線数の多い！）」のなかから１本を見つけ出すという情報しかみつからず、途方に暮れかけたことがありました。今は良い時代になりましたね。

たかしくんですさん
ありがとうございます。
アルパインのHPの情報も、図が綺麗で見やすいのでプリントアウトしました。
ご心配をおかけしてすみません。
今乗っている車（マーチ）にも後付けで２ｘ２フルセグ地デジチューナーも自分でつけたので（ナビ本体は当時いろいろとめんどくさい状況だったので移設は業販店任せにしました）、パネルやＡピラーのモールなんかは何度も付け外ししていますが、なにぶん今は実車（インプレッサ）の購入前で自由にいじくれる現物が目の前にないのと、何と言いますか、たぶんこうなんだろうけど“evidence”というか“セカンド・オピニオン”が欲しくてご質問させていただきました。
こう、・・・“えいっ”ってやって“バキっと”やっちゃうのがヤなので・・・f^_^;・・・すみません。

と、いうわけで、ナビ本体周りについてはたぶん自分でつけられそうだな〜と思いましたが、
バックカメラに関しては、後ろの内張りこそ本当に外したことがないので、どこかに良い情報がないか改めて検索してるのですが、なかなか良い情報にあたりません。
どなたか、良い情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら教えて頂けると助かります。
別のスレッドを立てた方が良いのかもしれませんが・・・

書込番号：15529686

[クリアB]

バックカメラは、社外品をDIYで取り付けました。

私の場合、ディーラーの営業マンにケーブルの通し場所を聞いたところ、純正品の取り付け説明書のコピーをくれました。スレ主さんも依頼してみてください。

取付、接続などで細かい点は異なりますが、内張りの外し方、ケーブルの通し位置など非常に参考になりました。
リヤガーニッシュの外し方ですが、ネジの他にクリップも使われていて、これがなかなか外れません。何かロックのような仕掛けがあるのかと思い、またまた営業マンに尋ねて、力任せに引っ張るのみであることを知りました。

尚、「スバル　リヤビューカメラ　取付説明書」で検索するとレガシーのものがヒットしますので、どんな感じかはわかると思います。

それでは、がんばってください。

書込番号：15532237

[よっすぃ〜 f^_^;]

クリアBさん
ありがとうございます。
なかなかリヤビューカメラの取り付けは、加工があったりパネルを外す場所が多かったりと、私にとってはややこしそうな印象です。(^_^;)
私は正直、“動けば良い派”なので、そんなにカッコよく引き回さなくても良いのですが、それにしてもトランクの中に引き込むまでが結構タイヘンそうですね。
とりあえずナビ本体だけ自分で取り付けて、リアビューカメラだけカーショップで購入＆取付を依頼しようかな〜などとひよってきました。

書込番号：15533557

[クリアB]

忘れていました。
これから納車だとB型になりますが、カメラ用の配線がトランクまで敷設済み
になっているという情報を、どこかで目にした記憶があります。
営業マンに確認してみてください。

書込番号：15537881

[よっすぃ〜 f^_^;]

クリアBさん
追加のコメントを、ありがとうございます。
カメラ用の配線がトランクまで敷設済みとの情報は、
ハギワンさんに教えていただいた『みんカラの整備手帳』で私も見つけました。(^_^)v
ＭＦＤ裏〜トランクリッドまでの配線が敷設済みのようです。（欧州向けの仕様に基づくとか？）
ただ、メーカー独自のカプラでの配線になるようです。
リアビューカメラは、メーカーＯＰのＭＦＤ接続にすることも考えましたが、いかんせん画面が小さいのと面白みにかけるので、
やっぱり、いろいろ機能のあるKENWOODのCMOS-310を頑張って自力取付にチャレンジしてみようと思います。
まあ最悪、トランクの内張りを壊しちゃってもすぐ外から見えるわけではないですから、ナンバー照明パネルさえなんとか戻せられれば、折をみて治してもらえば良いわけで・・・
こんどスバル営業に会ったときに、純正リアビューカメラの取付説明書をもらえるよう頼んでみようと思います。

どこかに、トランクリッド内張りの取り外しについてレポートされている方はいらっしゃらないでしょうかねぇ〜？(?_?)

書込番号：15540787

[よっすぃ〜 f^_^;]

みなさん
貴重なご意見をいろいろとありがとうございました。
まだいろいろ検討していますが、
IMPLEZA G4 2.01-S EyeSight のプッシュスタート付きにすると
LEGACY G4 2.5i EyeSight と、あまり金額的な差がないので、
どちらにしようか・・・
という根本的な悩みに突入しております。f^_^;
まぁ、今が一番楽しい時なのですが。
よろしければ、
LEGACY G4 のほうでも、ご教授ください。

書込番号：15575354

リモコンエンジンスターター

[チュルピ]

リモコンエンジンスターターについて教えてください。
私はg4のキーレス、プッシュスタートを契約しました。そこで、リモコンエンジンスターターを付けようと思っていたのですが、スバル純正は付けれないとの事でした。
なのでネット検索をして社外品を探しているのですが、なかなか対応機種が見つかりません。

どなたか、スポーツかg4のキーレス、プッシュスタートでリモコンエンジンスターターを付けられた方、もしくはご存じの方、教えてください。

書込番号：15067214　スマートフォンサイトからの書き込み

[cyberkonta]

エンジンスターター付けたいですよね
http://minkara.carview.co.jp/userid/1414719/car/1035279/4325096/parts.aspx
の記事をみてユピテルの物が取り付けられるのを知りました。
ユピテルの現状ではイモビライザー付きの
プッシュスターターでは取付不可ですが
ショップでの加工を施して取付可です。
そのショップは以下のURLです

http://www.aqua-alarm.com/

以下は私が問い合わせしたときの回答です。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

インプレッサＧ４のエンジンスターターですが、当店では加工して取り付けをしております。
適合が取れているような車種のようにカプラーオンでは取り付けできません。
専用のハーネスなどはございませんのでパーツのみの販売ができません。
申し訳ございません。もしご来店頂きまして取り付けした場合は５７３３０円になります。
ライドアンドゴーを追加で取り付けする場合は３１２９０円追加になります。
作業は１日で出来上がります。
ご検討よろしくお願い致します。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ライドアンドゴーも含めるとかなりの金額になりますが
そのままスタート可能なので取り付けたいですね。
その他、オートライト・オートワイパーは
ONにしていると動作するようです。

ちなみに私は高額なのとショップが遠すぎるため
（私は兵庫県でショップは長野県です）
断念しましたがユピテルから専用ハーネスの
発売を切に望みます。

書込番号：15067562

[cyberkonta]

追記

取付をされる場合アクセスキーを
１つ犠牲にする必要があります。
２つ元からついていると思いますが
紛失を考えるともう一つ購入して
それを犠牲にする方がよろしいかと
アクセスキーの金額は２４０００円
程度らしいです。

書込番号：15067578

[北の羆]

スポーツのキーレス、プッシュスタートに乗っています。

私も、リモコンエンジンスターターを付けたいと思って待っています。
ディーラーで聞くと、まず純正でハーネスが出てから社外品が出るようです。
担当の予想では、今年後半（年末位か？）に出ると思う、ということでした。
金額も純正だと10万近く行くかもしれないようです。

以上、担当の予想ですが大きく外れはしないと思いますよ。

書込番号：15068839

[チュルピ]

ありがとうございます。
やはり、そうですか。待つしかないですね。

同じ車に乗っている方からの情報は嬉しいものですね。しかしインプレッサは良い車です、お互い大切に乗りましょう。

書込番号：15069738　スマートフォンサイトからの書き込み

[荒鮭稲荷]

公式HPが更新されています。

リモコンエンジンスターターも出るようですね^^

http://www.subaru.jp/accessory/impreza/driveassist/index.html

書込番号：15122140

[え君]

荒鮭稲荷さん

スレ主さんは、キーレス、プッシュスタートには、純正のリモコンエンジンスターターは
取り付けられないといっておられますよ？

HPにも
<キーレスアクセス無・イモビライザー付CVT車>のみ対応となっていて
＜キーレス、プッシュスタート装着車＞は非対応となっていますが？

書込番号：15122922

[mat 879]

え君さん

今まではそうでしたけど、最近新しいオプションでアクセスキーにエンジンスタート機能が付けられるようになりましたよ
3万近くかかるうえに動作範囲が狭いとのことですが・・・

書込番号：15124984

[え君]

エンジンスターターリモコン

mat 879さん

失礼しました。
アクセサリーカタログには載っていましたね。
これですね
http://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf

書込番号：15127125

[え君]

＜キーレスアクセスアップグレードキット＞

通常のキーレスアクセスの作動範囲より狭いって？
これでは、車のそばまで近づかないと作動しないってこと？

これでは、あまり、リモコンの意味がないような。

書込番号：15127176

[kauau]

インプレッサスポーツ キーレスプッシュスタート　に乗っています。


新しいカタログを見てディーラーに問い合わせたところ、

「新しく出たリモコンエンジンスターターはキーレス車には対応していません。
もしかすると今後発売されるかもしれないが、いまのところ予定はありません。」と言われました。

残念！！

雪国でスターターを使いたいものにとっては、キーレスアップグレードでは意味がないんですよね。

書込番号：15132620

[隣の爺さん]

参考：私もg4のキーレス、プッシュスタートですが昨年11月に
松本市の「アクア」にてエンジンスターターとライドアンドゴーを取り付けていただきました。
当時は持ち込みだけでしたが現在はキット販売しているようです。価格は79,800円。
一度下記にアクセスしてみては如何でしょうか。http://www.aqua-alarm.com/140_447.html

書込番号：15691574

[anesthesiologyjp]

AQUA加工モデル

ディーラーオプションですと、非常に電波到達範囲が狭い。

�@既出のユピテル社製エンジンスターターのAQUA加工モデル。
http://www.aqua-alarm.com/141_448.html
がオススメですね。私は、こちらのAQUA加工モデルにしました。
リモコンでの始動後、一旦エンジン停止を行うことなくライド＆ゴー発車できます。
但し、取り付けに際してアクセスキーを一つ犠牲にする必要がありました。
それと価格が高いのも、一つ難点です。
電波到達距離は、ディーラーオプションより遙かに飛びます。
車両側の受信ユニット、アンテナも車内カバー内側に綺麗に隠せます。

�Aサーキットデザインのリモコンエンジンスターター NEXTLIGHT。
http://www.circuitdesign.jp/jp/products/nextlight/
取り付けに際して、車内のアクセスキーが不要。
受信ユニットは、車内のカバー内側等に隠せますが、
アンテナが、ダッシュボードオンタイプになってしまいます。
アンテナ自体は、シンプルなデザインですが、
EyeSight装着車の場合、ダッシュボードへのアクセサリー取り付けには制限が有りますので注意が必要です。
電波到達距離を気にしなければダッシュボード裏面に隠せそうです。
こちらのモデルは、ライド＆ゴー発車が可能かどうかは未確認です。
本体・ハーネスの価格が抑えられているのが大きな魅力です。

書込番号：16962410

ステアリングのスイッチ

[チュルピ]

ステアリングの右側のクローズコントロールの
スイッチについて質問です。
カタログの写真を見ると下の段はキャンセルの
スイッチが一つしかありませんが、先日試乗した
インプレッサにはキャンセルのスイッチともう一つの
スイッチがありました。
車間距離のスイッチだったのですが、年改ですか？

書込番号：15057545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニモ太郎]

未確認ですがアイサイトの有無で違うようです。

書込番号：15057581

[え君]

通常のクルコンスイッチ	Eyesightクルコンスイッチ

通常クルコンとEyeSight用クルコンでは
ステアリングスイッチが違います。

書込番号：15058460

[麻呂犬]

全車速追従機能付クルーズコントロール機能付ですね。

通常のクルコンより便利なような賢いような。

書込番号：15059787

[チュルピ]

みなさん、詳しく教えて頂いてありがとうございます。

書込番号：15067188　スマートフォンサイトからの書き込み

年次改良の内容について

[スバリスト5-1]

今出回っているのはA型でそろそろB型に変更になるとディーラーの方から聞きました。
詳しい変更内容は教えてもらえませんでしたが今までのスバルの年次改良を考慮して皆さんはどんな変更内容だと予想しますか？

書込番号：15012690　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

内装色変更か追加、内装小物の小変更とかでは。

書込番号：15014441

[スバリスト5-1]

本日ディーラーに確認しました♪
色の変更及びヒルアシストの追加のようです

書込番号：15039042　スマートフォンサイトからの書き込み

[プライベートビーチ]

当方2.0i納車待ちで気になるのですが、先日客相に電話で聞いたらカタログとおりで、ヒルスタートアシストはついてないとのことでしたが、その情報は確実なのでしょうか。

書込番号：15053872

[プライベートビーチ]

失礼しました今日担当セールスから連絡があり、ヒルスタートアシストは標準になったそうです。
現在製造しているのはB型だそうです。

書込番号：15063892

[荒鮭稲荷]

公式でもB型仕様になってますね。
おっしゃられるとおり，ヒルスタートアシストは標準装備になってるようです。

http://www.subaru.jp/impreza/g4/spec/

書込番号：15122134

A型？ B型？

[チュルピ]

6月23日に、2.0isEを契約しました。
注文書の形式に GJ7A4BC と書いてあるのですが、
A型になるのですか？
　ちなみに納車は8月中旬から9月中になるみたい
です。

書込番号：14822659

[すーぱーりょうでらっくす]

GJ7A4BCは、2.0i-S EyeSightで、GJ7A4ACは、2.0i EyeSightです。
形式の６桁目が、Ａになっているか、Ｂになっているかでグレードを識別してあるだけです。

けして、注文書の形式は間違って無いと思います。

書込番号：14823193

[ぽんぽん 船]

Ａ型とかＢ型とかって、
アプライドモデルのことを言ってるんですよね。

注文書でも車検証でもアプライドモデルは確認できないので、
納車後、ボンネットを開けて、
ストラットタワー（タワーバーの付け）辺りに貼ってあるプレートで確認してみましょう。
そこに　applied model B とか打刻されていると思うよ。

8月や9月の納車なら、間違いなく最新アプライドモデルですから・・・ご安心を。

書込番号：14823312

[SIどりゃ〜ぶ]

ご心配無用、去年の12月に新型登場
まだマイチェンしてないのでピカピカの１年生・・Ａ型です
おいおいスバル車の情報を知る機会があると思いますが、Ａ型にはＡ型の良さもありますので
自信を持って可愛がってください。

書込番号：14823549

[ai3ri]

アプライトモデルは、番号の左から4桁目って聞いた事があります。
「GJ7A4BC」がアプライトモデル番号とすれば、「A」になりますね。

「マイチェンした」と聞かないので、
SIどりゃ〜ぶさんの言うように、A型で間違いないのかな。

書込番号：14823652

[ai3ri]

＞アプライトモデルは・・・
正しくは「アプライド」ですね。訂正いたします。

書込番号：14823667

[三子天使]

Ｂ型は色の変更があるようです。赤、黒、青。もしかするとヒルスタートアシストがリニアトロニックにも設定されるかも知れません。

書込番号：14823733

[チュルピ]

皆さん、分かりやすい説明をありがとうございました。
なるほど、A型ですね。納車が楽しみです。

書込番号：14823762　スマートフォンサイトからの書き込み

[DHCの愛用者]

http://brz-86.net/brz-lab/brz-lab01_01.html

上記の記事に、詳しい説明があります。
スバル車は初めてなので、「アプライドモデル」
という言葉があるのも知りませんでした。

書込番号：14825123

[大手町駅利用者]

CVT車には、クリープ現象は、ないのですか？
このクルマは、坂道発進するときはズルズルと後ずさりしてしまうのですか？

営業からは、聞いていない項目でした・・・

書込番号：14828783

[三子天使]

クリープ現象はあると思います。上り坂や下り坂で勾配角が＋８％以上、または−３％以下のときは不意な前進や後退を防ぐためアイドリングストップの作動はキャンセルされるようです。また、右左折の時にステアリングを４５度以上に切っている状態でもアイドリングストップは作動しないようです。上り坂や下り坂でアイドリングストップが作動して再始動しても、今のところは前進や後退は起きないように制御管理されているようです。

書込番号：14829114

[大手町駅利用者]

やはりクリープはあるのですか・・・
安心しました。

アイドリングストップ車で坂道に遭遇した場合、どうなるかと心配してました。

書込番号：14829203

[チュルピ]

記事を見ました。ありがとうございます、判別方法が分かりました。

書込番号：14829889　スマートフォンサイトからの書き込み

[三子天使]

今日、届いたインプレッサのカタログにボディカラー変更のお知らせの用紙が一枚入っていました。黒、赤、青が変更されました。

書込番号：14836968

[POINTCARD]

「スポーツ」に採用されている
「ヴェネチアンレッド・パール」がG４にもあれば
ソレを購入してたのにな・・・

赤色が、好きなのです。
なぜ、設定から落とされたんだろう〜

書込番号：14836987