スバル インプレッサ G4 のクチコミ掲示板

B型の外装色の変更

[DHCの愛用者]

私が購入したG4は「プラズマブルー・シリカ」でした。
今HPに載っている色は「ディープシーブルー・パール」です。

青色が好きなので、実車も見ずに当時の（A型の）カタログの色を見て購入したのですが
「シリカ」と「パール」では、どんな違いがあるのでしょうか？

はっきりと、区別がつく色合いなのでしょうか？

書込番号：14826087

[超速ｽﾗｲﾀﾞｰ]

レガシーの色と一緒なので参考にして下さい。

書込番号：14827077

[DHCの愛用者]

レガシィと一緒なのですか。参考になりました。

「シリカ」と「パール」の違いって、結構大きいものなのでしょうか？
私には、どちらも太陽光を反射する、くらいの知識しかなくて・・・

書込番号：14827415

[すーぱーりょうでらっくす]

シリカとパールの違いは、塗料に入っている光沢感を出す添加物の違いだと思います。
シリカの方は、二酸化珪素で光沢感を出しますが、パールの方は石英で光沢感を出します。

シリカに含まれている二酸化珪素は、厚生労働省による使用制限物質の為に、パールに切り替えられているんじゃないかと
思います。

書込番号：14828465

[大手町駅利用者]

文系の私には、残念ながら違いが分かりません・・・
難しい話みたいですが、シリカには害があるという事なのでしょうか・・・

書込番号：14828644

[panda_kaeru]

＞シリカの方は、二酸化珪素で光沢感を出しますが、パールの方は石英で光沢感を出します。

石英が二酸化珪素そのものじゃないですか？

書込番号：14828778

社外マフラー

[DHCの愛用者]

http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gjgp/ST44300MF000.html

上記のは、STiのスポーツマフラーですが、価格が８万円超もします。
他のブランドで、G4に取付可能な社外マフラーの存在を知っている方がいれば
教えてください。

書込番号：14825060

[マイペェジ]

STI製ということで少し盛っているかもしれませんが、マフラー一本八万円は極一般的な価格だと思います。
クルマが出たばかりなので、後半年もすればパーツメーカー各社から発売されるのでは？

書込番号：14825408

[DHCの愛用者]

少しnetを徘徊しましたが、８万円というのは妥当な価格なのですね。

昔、若い頃に国産車に付けたマフラーは実売５万円以下だったので
ちょっと認識が甘かったです。

STiがマフラーをリリースしてくれるだけでも御の字みたいですね。
G4は、そんなに売れている車種ではないのに商品化してくれるなんて。

純正で少し慣れた頃に、購入を検討してみます。

書込番号：14825539

[ＡＳ−Ｐ]

ワークスパーツの中でＳＴＩは異常に高い。
似た車で現行アクシオのＴＲＤマフラーが７万しないからね。
Ｇ４より弄る人間がほぼ居ないアクシオでこの価格だからどれだけボッタ食ってるのかよく分かる。
いくら原料費が高騰してても相場は５万円台でしょうね。

書込番号：14826210

[DHCの愛用者]

きっと、STi車製のはオールステンレスとか、タイコ部分に何か凄い機能があるか、とかなのでしょう。

値下がりして売り出すショップが出現したら、購入しようと思います。

書込番号：14826638

[DHCの愛用者]

netで検索をかけてみると、思いのほか扱っているお店が少なく
楽天で最安値が送料込み77,800円でした。

もう少し、安くなって欲しいものです。

書込番号：14826667

[デビネ]

STiや純正パーツをディーラーで買うならお客様感謝デーを利用するのが良いと思います。
5%〜15%くらい安くなりますよ。

書込番号：14826969

[ぽんぽん 船]

>似た車で現行アクシオのＴＲＤマフラーが７万しないからね。

似てないような気が・・・

それはさておき、

>いくら原料費が高騰してても相場は５万円台でしょうね。

「 TRDが7万円弱 」 と 「 相場が5万円台 」 では、整合性が取れていないと思う。

まぁ、タイコ部分だけのマフラーだから、5万円台ってのは私も同意見ですけどね。
オールステンだし、開発（チューニング）に手間も掛かっているでしょうから、
それを考慮しても6万円ってとこかな。

・・・で、
TRDはブランド料金を1万円・・・
STIはブランド料金を2万円・・・
それぞれ乗っけているんでしょう。きっと。

カローラオーナーのTRDに対する思いと
インプレッサオーナーのSTIに対する思いを考えると、
まぁ、いいとこ突いているんじゃないでしょうかね。

書込番号：14827189

[DHCの愛用者]

日本の「クルマ界」での凄く少数派であるG4用に、スペシャルなマフラーを
制作してくれるだけでもありがたいと思わなくてはならない、と思うようになりました。

少数の生産ロッドの商品の価格が高くなるのは当たり前の事なので
認識を改めます。

STiの写真を見る限り、タイコ部分がかなり太く見えます。
やはり、標準のマフラーよりも最低地上高が低くなってしまうのでしょうか。

書込番号：14827223

[大手町駅利用者]

「みんカラ」で、装着している方の写真を拝見したのですが
タイコの直径がかなり大きく見えます。
従って、最低地上高は低くなってしまうようです。
日常からインプレッサを使う方は、コンビニの車止め等に注意しなければならない高さだと思います。

書込番号：14828664

[ニンニク料理のお店]

「HKS」かどこかのサードパーティがG4のマフラーを作ってくれると良いですね。
需要がある、と見込んだ場合の話ですが。

書込番号：14829687

[CBA-CT9A]

新規制対応マフラーを出してくれるだけマシですね。

書込番号：14829821

[POINTCARD]

「新規制対応マフラー」という規格は、そんなに厄介な規格なのですか？
加速時の騒音とかも、計られるのでしょうか？

書込番号：14836799

[銀バストロ]

既出かも知れませんが、柿本改のマフラーを入れました。
若い人はご存じないかも知れませんが、昭和世代のクルマ好きなら知っている老舗です。
http://www.kakimotoracing.co.jp/image_b22346.html
メーカー価格￥59,850でしたがYahooショッピングで探したら40,000円でありました。
今は騒音規制が厳しいから、7万でも4万でもそう変わらないだろうと思っています。
見た目については画像添付します。

書込番号：15882716

[ぽんぽん 船]

>加速時の騒音とかも、計られるのでしょうか？

マフラー開発側が当局に申請を出して、実際に走らせて加速時の騒音を計測する。

それに合格すると証明書みたいなのを発行してもらえる。

マフラーを買った時に、
その合格証明書（コピー）が添付されてくるマフラーが、
「 新規制対応マフラー 」 ってことになるんでしょう。

なので、証明書みたいなヤツが無いと車検は通らない。
（加速騒音規制をクリアーしていても、証明書が無いと不可！）
証明書があれば、今までと同じように 「 近接騒音測定 」 だけでOK！
証明書が必要な車種なのかどうかは、車検証に記載されている。

こんな感じでしょう。

書込番号：15886099

フロントガラスの撥水は禁止？

[DHCの愛用者]

アイサイト装着車では、フロントガラスの
撥水加工はNGだという事なんですが
撥水加工すると、画像認識が誤作動するとか、あるのですか？

雨の日は、フロントガラスは撥水加工してある方が
とても安全に走行出来ると思うのですが。

このたび購入予定のG4にも当然のように
撥水加工をしようと考えていたので
先達の皆様のアドバイスをお願い致します。

書込番号：14821062

[超速ｽﾗｲﾀﾞｰ]

過去のスレ確認しましたか

書込番号：14821082

[CBA-CT9A]

カメラ正面部分だけ除外して施行すれば問題ないのでは？

ディーラとしては安全確認が取れてないことをされるのを嫌がってるだけでしょうけど。

書込番号：14821083

[DHCの愛用者]

過去スレがあったのですか。

失礼致しました。
早速確認します。

書込番号：14821133

[DHCの愛用者]

なるほど、メーカー側から禁止されているのですね。

アイサイト付きのクルマ買って、撥水でクルマが誤作動したらアホなんで
撥水するの止めときます。

フロントガラスの撥水は、水玉がコロコロ転がって
見ていて結構好きなんですけどね・・・

アイサイト付きのG4を購入した皆さんは、
雨の日はワイパーだけで我慢できていますか？

書込番号：14821204

[cyberkonta]

確か、オートワイパーが
動作不良になるのでは？

書込番号：14821211

[DHCの愛用者]

オートワイパーの誤作動程度なら
私は撥水加工してしまいそうです。

現車はオートワイパー付きで撥水加工してありますが
オートワイパーの作動に何ら不都合が生じてませんので。

書込番号：14821257

[すーぱーりょうでらっくす]

ルームミラー付近にあるアイサイト用センサーが誤作動する為に禁止されてます。
水玉を検出するからＮＧだそうです。

書込番号：14821550

[DHCの愛用者]

そうなのですか・・・
やはりアイサイトの映像認識本体に影響が出るのですね。
誤作動が怖いので撥水加工は残念ながら止めときます。

書込番号：14821763

[CBA-CT9A]

そもそも雨天時はアイサイトは機能しないから考えなくても良いのではと思う。

下記記事でもスバル担当者が雨やホコリの有無で制御できないと回答してる。
所詮画像解析レベルでの制御なので、雨天や霧や雪とか晴天時以外は期待しない方が良いと思う。
http://blogs.bizmakoto.jp/carblog/entry/1547.html

下記記事では雨天時はアイサイトの試乗は行わない通達について匂わせている。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/05/post-2ae2.html

逆に撥水することで制御可能なレベルに行くとか良い方向で考えられなくも無い？

書込番号：14825576

[DHCの愛用者]

機能しなくなるだけなら、問題無いと考えますが、
アイサイト機能が誤作動する、というのなら問題だと思います。

不意にブレーキが掛かったり、VDCの制御が入ったりするのを想像すると怖いです。
撥水加工を行うのは、躊躇ってしまいます。

書込番号：14825736

[え君]

通常の小雨程度ならEyeSightは正常に機能します。
人間の目と同じで、大雨や雪の時は、人の目でも
状況の把握は困難で、当然スピードも落としますよね。
それと同じで、そういう場合は、EyeSightが機能を停止
します。誤作動ではないです。単に機能しないだけです
ので、あとは運転者がコントロールするしかありません。

メーカが撥水を禁止しているのは、万が一の場合を
想定しているだけで、そういう場合は、フューエルセーフ
（安全側に機能する）で、加速したりはしないと思います。
ただし、プリクラッシュセーフは場合によっては
機能しないと思います。

書込番号：14827092

[DHCの愛用者]

有益な情報、ありがとうございます。

単にアイサイトが「機能しなくなる」のでだけであれば、後は普通の雨の日と同じ条件なので、
私は撥水加工されたフロントガラスが雨の日に有用だと思うので、加工をします。

書込番号：14827291

[はなたれたれぱんだ]

レガシィB4のアイサイト付に乗っています。
市販の撥水剤を塗布していますが、過去2年、特に支障を感じたことはありません。
降雪地でもありますが、積雪状態の高速道路でのオートクルーズも実際は可能です。
但し、吹雪のときや、朝陽や夕陽が差し込むような肉眼でも視界の悪い時などは、プリクラッシュ、オートクルーズともに強制オフ(エラー)になります。油膜反射が強いためかもしれません。
また、決して私は撥水剤塗布を勧めているわけではありません。保証されているものでもありませんので、あくまで自己責任ですね。

書込番号：14827523　スマートフォンサイトからの書き込み

[DHCの愛用者]

情報、ありがとうございます。
自己責任の範囲で、撥水加工をしようかと思います。

いつもジェームスの「スーパーガラスコーティング」をしています。
効果は１年と言っときながら、持ちは良くて半年です。
半年なら、半年と書けば良いのに・・・

書込番号：14827580

[え君]

すみません。

打ち間違えです。

誤　フューエルセーフ
正　フェイルセーフ（fail safe)　です。

フューエルセーフ：燃料の安全？　なんのこっちゃ！

書込番号：14827876

[大手町駅利用者]

「ジェームス」のガラスコーティングは何か特段優れている物なのですか？

私は「キーパーラボ」の「トッピング」のなかにある「フッ素ガラスコーティング」を愛用しています。
「ジェームス」より、少しお安いです(笑)

書込番号：14828765

[ヤッパリ？]

レガシィC型アイサイト付き車に1年弱乗っています。
私は市販品で撥水処理をしていますが、私自身の経験としては
誤作動とまではいかないが誤作動寸前はありました。（誤作動と言ってもいいかも)
状況としては渋滞中に雨粒が結構付いた状態で、ブレーキをリリースした直後に
警告音が鳴った感じで、過去に2回ありました。
(機能OFFの音ではなくピピピという制動を伴わない接近の一次？警告と思います)
※車線を逸れた際の警告が鳴らないレベルの超低速状態でしたので、接近警告しかないと。
ただ、2回とも直後にワイパー作動し、何事もなく走行できています。
あと、クルコンSETして巡航中に前車との間隔が微妙な距離まで広がっている状態で
ワイパーがカメラ前を拭くたびにロックオン/解除を数回繰り返したこともあります。
高速走行時は雨粒が飛びやすいためか、そういった現象には遭遇していませんが、
次回からはカメラ付近は撥水処理を止めておこうかなと思っています。
(撥水に慣れているので、ほかのエリアには撥水処理しておきたいとは思っています)

書込番号：14829184

[大手町駅利用者]

これは難しい問題ですね・・・アイサイトの誤作動が起きるか否か・・・
誤作動が起きたらクルマが挙動不審になって、果たしてクルマを制御できるかどうか・・・

私も撥水加工する派なのですが、カメラの付近だけ施工しないように
念のため業者に頼む事にします。カメラ付近にマーキングでもして業者に出そうかな・・・

書込番号：14829264

[POINTCARD]

茨城スバルでは、ディーラーの立場として撥水加工のページを載せています。

http://www.ibaraki-subaru.co.jp/service/plan.html#plan002

「SKATO360」という名称です。フロントガラスの撥水は２年保証だとか。
価格はフロントガラスのみは8,400円です。安いと思います。

ディーラーのお墨付きなら、施工してみようかな・・・

書込番号：14843182

[CBA-CT9A]

それはアイサイト装着車でも問題が出ないということは書かれていません。
普通車向けのサービスでは？

書込番号：14843393

[デュアおじ]

スポーツiesです。フロントガラス撥水加工しました。
今のところ全く問題は出てません。

書込番号：14857160

[command.]

撥水加工OKな方とNGな方がいる・・・

私は、自己責任で施工してみようと思います。
納車まで数日・・・
待った甲斐が、あるクルマだとよいな〜(^_^)

書込番号：14868977

[珈琲、紅茶]

私はカメラ部分を除いて、撥水加工しました。

今のところ問題無しです。
少し様子を見ようと思っています。

書込番号：14892126

社外HIDバーナー。

[うどん.]

カーメイト社製のHIDの装着を検討しています。↓

http://www.carmate.co.jp/products/detail/3007/GX260/

従来品に比べてバーナーの直径が大きい気がするのですが
G4にインストール出来るモノでしょうか？

純正HID装着車を購入した方で、社外バーナーを
インストールした方、何か情報をお持ちでしたら
ご教授くださいませ。

書込番号：14811696

[CBA-CT9A]

特に問題なく装着できますよ。

5000K位のが雨の日でも見易いですよ。

書込番号：14812008

[cyberkonta]

私はIPFの物に換装しました。
D2R/Sだったら問題なく
装着できると思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1376937/car/1010974/1867636/note.aspx

書込番号：14812011

[うどん.]

返信ありがとうございます。

色温度については、散々悩みました。
5000kにするか6000kにするか、、、

現車に装着してるのがベロフの6500kなので
明るさをとるか、ファッション性をとるか、、、

私は目が悪いので、やはり5000kが適切なのかな、、、
もう、中年の仲間入りの年齢なので、、、

ところで、私はD2R装着のクルマに乗った事が無いのです。
プロジェクターばかりでリフレクター車は初めてなのです。

D2Rは光を効果的に拡散すると聞きますが
暗い夜道とか、側面まで照射してくれるものなのでしょうか。
だとしたら、とても心強いです。

D2Sは光の直進性は良いのですが
横に広がらない特性っだったので
G4のヘッドライトの視認性に期待しています。

書込番号：14812211

[うどん.]

散々悩んだあげく、下記の商品を選択しました↓

http://www.carmate.co.jp/products/detail/653/GH250/

「明るさ」が3300lmだったのが、決定打です。
色温度も5000kで、適切な色合いだと思います。
純国産製で、３年保証というのも魅力的です。

アマゾンで約15,000円で売っているので
それを購入し、ディーラーで取付を依頼しようと思っています。
問い合わせたら、工賃は片眼2,400円との事でした。

色々をご教授頂き、ありがとうございます。

書込番号：14817507

[DHCの愛用者]

http://www.sti.jp/parts/catalogue/impreza_gjgp/ST84920ST020.html

STiから上記商品が発売されました。
「実戦のレースからフィードバックされた製品」なら、興味があります。
5000kとは書かれていますが、lmの記載がありません。

どなたか、lmの数値をご存知の方、いらっしゃいますか？

書込番号：14825302

[大手町駅利用者]

ルーメンの記載が無い以上、「うどん」さんオススメのカーメイトの5,000kのが良さげな気がします。

でも、Amazonでは現在15,000円では売ってなかったです・・・(>_<)

書込番号：14829308

TBE-1877Biの評価について。

[うどん.]

SonicDesign社から発売されている下記のスピーカーの中で
TBE-1877Biをインストールしようかと考えています↓

http://www.sonic-design.co.jp/products/casual.html

世間では評判が良いスピーカーなのですが、
G4に乗っている皆様の中で、どなたかこのスピーカーを
インストールした方、いらっしゃいますか？

インストールに際しボルトインでは無く加工が必要だったとか、
インストール後の音の感想とか伺えたら幸せです。

カーオーディオの分野に関しては、私は全くのド素人なので、
私は、このスピーカーの価格は高価だと感じています。

社外スピーカーに工賃抜きで約５万円までは投資した事が無いので
投資した金額に見合う素晴らしい音場が構築されるのか、心配なのです。

音のプロのSHOPに行って試聴出来れば良いのですが
私が探した限りでは、TBE-1877Biをデモカーに直接インストールしている
お店を見付ける事が出来ませんでした。

でも、今回のG4は長く乗るのを前提に購入するので
社外スピーカーに手を出してみたいのです。

カーオーディオを嗜んでいる方、
良きアドバイスを頂けたら幸いです。

書込番号：14809032

[うどん.]

下記のショップの、デットニング＋工賃込みの価格で
JBLのスピーカーで44100円で施工してくれるコースは
魅力的です。↓

http://members.jcom.home.ne.jp/shinwafactory/ogijbl.htm

学生時代には高嶺の花だったJBLのスピーカーが手に入る、、、
う〜ん、悩ましいです。

書込番号：14809065

[（新）おやじＢ〜]

＞でも、今回のG4は長く乗るのを前提に購入するので
社外スピーカーに手を出してみたいのです。

＞カーオーディオを嗜んでいる方、
良きアドバイスを頂けたら幸いです。

以下は、リンク先のソニックHPから、スピーカーユニットだけの商品です。

http://www.sonic-design.co.jp/products/sonickit/1877ei/

以下は、大手メーカーで評判の良いスピーカーの一例です。

http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/ddl-rt17s/

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/c_series/


＞カーオーディオの分野に関しては、私は全くのド素人なので、
私は、このスピーカーの価格は高価だと感じています。

・・・候補のスピーカー、ユニット単体としては２万円半ばの商品ですね。エンクロ（スピーカーBOX）分も入れて（システム）49800円ですね。生産台数も流通網も違うので、大手メーカー品と直接比べることは出来ませんが一つの「目安」にはなると思います。

個人的に、この予算を目安に「買い物」するなら、大手の「組み合わせ」を選ぶと思います。

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_970/

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/c_series/

両方を合わせて、ここ（価格com）の最安なら43000円でお釣りがきます。

この組み合わせなら、クルマ側を一切いじらず（デッドニングもしない）状態でも、適切な配線方法（3wayマルチシステム）と調整で、かなりのサウンドが手に入ります。更に、デッドニング追加、アンプ追加などのグレードアップも容易ですし確実に音質もグレードアップします。

選択肢の一つとして、候補に入れて頂いても面白いかと思います・・・

書込番号：14810465

[うどん.]

情報、ありがとうございます。

音の世界は奥が深いですね、、、
ご意見、参考にさせて頂きます。
ナビもカロなので、統一性が出るかな？

投稿してから色々な方のHPを拝見して、
音の世界は、本当に奥が深いと感じました。

投資額に見合う組み合わせを、見つけていこうと思います。

書込番号：14811166

[DHCの愛用者]

アルパインのコレを現車にインストールしていますが、私にはコレで満足でした。

http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/ddl-rt17s/

デットニングも行っていません。
音に出すお金の価値は、本当に人それぞれだと思いますので
十分に検討された方が良いと思います。

書込番号：14821365

[POINTCARD]

TBE-1877Biは、単体では満足出来ないかも知れません。
低音部が弱いのでウーファーが欲しいなあと、思うときが来るかと思います。

そこで都合の良い事に、メーカーではコンパクトなサブウーファーをリリースしています。

http://www.sonic-design.co.jp/products/casual/

良く出来た商売してると思います(笑)

書込番号：14834184

[デュアおじ]

実際の施工画像です。スポーツですが。

インプレッサは遮音・静音対策ともひどく、どのようなスピーカーを入れても音質は限界があります。
ドアのデットニングだけでなく天井の遮音・防振を施工してみてください。
おどろくほどの効果が得られます。
特に高音のアバレが抑えられ、エイジング前のような音がいっきに１０００時間エイジングした音へと生まれ変わります。

書込番号：14857074

[クリアB]

デュアおじさん

天井の制振、制音の写真を興味を持って眺めました。
これはディーラーでの施工でしょうか。DIYでもできますか？
写真の制振材についても教えてください。

書込番号：14858495

[blue_red_dog]

横レスで失礼致します。
当方、現在インプレッサに乗り換え、楽ナビＬiteのMRZ-09を使っていますが（スピーカーはどちらも車に付いていたもの）、以前と比べ（フォレスター＋パイオニアＨＤＤナビ）音質が素人の耳で聞いてもかなり悪化したように聞こえます。
うどんさんほどの良さそうなスピーカーでなくても良いのですが、スピーカーを交換すると素人にもわかる程度には改善するでしょうか。それともナビが普及品なので期待できないでしょうか。

書込番号：14865630

[デュアおじ]

クリアＢさん

返信遅くなりました。
まずレアルシートを張ってその上にゼトロ耐熱吸音シート特大を施工です。
私はABに頼みました。工賃5万円、材料支給です。各々3枚使用しています。
ピラー内部も施工してあります。
i-podのアプリVUMeterでは100kmで平均クラウン70db myｲﾝﾌﾟ73db カムリ75dbと良い感じに制振・制音されています。
あとはタイヤの交換（ﾚｸﾞﾉ　GR-XT）にすればクラウン並みになると思います。
材料を購入したサイトのURL張っておきます。
http://www.deadening.net/

書込番号：14872456

[クリアB]

デュアおじさん

詳細な情報ありがとうございました。検討してみようと思います。
インプレッサの施工前の100km/hの騒音レベルも調べられていたら教えてください。

書込番号：14872641

[デュアおじ]

クリアＢさん

ごめんなさい調べていません。
私のインプは天井だけでなくドアッデッドニング（ABで施工）、フロアマット（サンゲツ製マンション用遮音カーペット）を自作の型紙を支給して5千円で購入
参考URL　http://minkara.carview.co.jp/userid/976374/car/1012508/1790264/note.aspx
をほどこしてあります。そのトータルでの結果です。
カロのＲＳシリーズをムラーノから載替ましたが音質は現在のほうが良いとおもいます。
機会があったら素のインプをはかりたいと思います。
カーオディオは、はまるとなかなか抜けられませんが。

書込番号：14875408

[クリアB]

デュアおじさん

いえいえ、とんでもないです。
クラウンに近い静粛性はかなり魅力を感じますので、
いろいろ参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：14877685

明後日契約してきます

[pro.se.cu.tor]

2.0isの購入を決定しました。
そこで購入された皆様に質問です。
一体どれくらいの値引（無料サービス等も含む）をされたのでしょうか？
参考までに教えてください。
宜しくお願い致します。

書込番号：14807779　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

まだ見積もりもとっていないのでしょうか？
現状の見積額が出ているのなら
その数字を出して
その数字が妥当なのかどうかを判断してもらうほうがいいのでは？

出ていないのなら
一発目の見積もりで契約するのは危険かも。

書込番号：14809088

[pro.se.cu.tor]

みなみだよ さん
さっそくのレスありがとうございます

見積りは都県7店を周りました
最終見積金額302万円、そこから割引及び下取りで48万円引きでした。なお、下取り車は、1万円でした。当然ですが、エコカー補助金は含みません。
いかがでしょうか？

書込番号：14811353　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

下取は実質ないとして
48万の中に、スバルの補助金10万円が含まれていたとして
38万ですかね。

雑誌などでは
都市部で
オプション込みで25万円の値引きが取れたら合格、って出ていますから
まずはいい感じじゃないでしょうか？

オプションはどれくらい付けられました？

書込番号：14811485

[みなみだよ]

20isということは車両価格￥199万のやつですよね。
それで302万ということはかなりのオプションをつけていますよね。

とするなら車両から20万、オプションから2割引きくらいと考えると
分かりやすいかもしれません。

なおメーカーオプションからは値引きが期待できないので
ここで言うオプションはディーラーオプションということになりますが。。。

書込番号：14811496

[pro.se.cu.tor]

メーカーオプション込みの車両価格が224万円、ディーラーオプションが46万円です、諸費用等を含めて302万円です。

書込番号：14811559　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

オプションが46だということで
この2割として92,000

とするなら￥300,000くらいが目安だと思うので
38万（＋10万）ならいい数字だと思います。

書込番号：14811649

[pro.se.cu.tor]

すみません…
38万（＋10万）というのはどういう意味ですか？

書込番号：14812373　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどん.]

叩かれるのを承知でご質問致します。

アイサイトは、付けないのですか？

アイサイトを選択出来る車種なら、付けるべきだと
私は思います。
現在の、世界最高水準の受動安全装置である
アイサイトは、確実に世の中の
自動車事故を減らしてくれるでしょう。

僅か１０万円のオプションです。

担当に成り立ちについて聞いたところ
富士重工業の航空機部門の偵察機の技術を
民生用に転用して実現したそうです。

何か、もったいない気がして止みません。

書込番号：14812385

[pro.se.cu.tor]

うどん さん
レスありがとうございます

確かにアイサイトは素晴らしい機能だと思いますし、10万円なら付けてもよいかと思います。
ちなみに、うどんさんはアイサイトをつけた車にお乗りですか？

書込番号：14812449　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

48万の値引きの中に
ディーラーから10万の補助が入っているのかと思って。

補助金がもらえないときに
スバルは購入補助金10万円ってやってませんでした？

48万+10万なんですか？
だとしたら大盤振る舞いだと思うけどなぁ・・・

書込番号：14812718

[pro.se.cu.tor]

やはり大盤振る舞いですよね…

ですから、皆様にお知恵をお借りしたかったんです。
みなみだよ さんの表記の仕方であれば、48万（＋10万）で間違いないです。
やはり、購入を決めて正解だったんですね。

書込番号：14813053　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどん.]

おはようございます。

生意気な書き込みをして申し訳ありませんでした。

私は、アイサイトを装着して注文しました。
クルマの衝突事故の４０％位が、追突事故だと読みました。
それを防げるのなら、１０万円は高く無い、と考えた次第です。

昨晩も、追突事故で６名が死傷した
首都高速湾岸線の有明JCTを通過しました。
とても痛ましい気持ちで一杯で、通過しました。

私は　2.0i アイサイト　ナビ・TEC・ブラックレザーセレクション等で
税も込み込みの総支払い額で３０２万円でした。

もっと値切れた筈ですけど、今回のG4は長く乗るつもりなので
この辺で値切り交渉は止めときました。

お気に障る回答だったら、読飛ばしてください。
雑文　失礼致しました。

書込番号：14814425

[pro.se.cu.tor]

うどん さん

生意気だなんて滅相もございません。
貴重なご意見をありがとうございます。

たしかに、アイサイトを装着することで追突事故が防げるのであれば、１０万円は高く無いですね。
しかしながら、私の考えは、自分の追突が防げても、後ろからの追突は防げないという点、追従コントロールは特に必要ではない点、ちょっとした危険でもすぐにブレーキがかかってしまう点、視界に入り煩わしい点等を鑑みると、やはり不要かなと思いました。

ブラックレザーセレクションいいですね。
私も悩みましたが、予算的に諦めました。

値切れた筈だが→長く乗るつもりなので→値切り交渉を止める
というのは、一体どういうことでしょうか？？

書込番号：14816625　スマートフォンサイトからの書き込み

[pro.se.cu.tor]

ちなみにですが、
本日、契約を締結してきました。
10月の納車になりそうです。
皆様の貴重なご意見、ありがとうございました。
今後も、G4ネタを交換できればと思います。

書込番号：14816665　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどん.]

ご契約、誠におめでとうございます。

今からの契約なら、年次改良されたB型が
ローンチされるのですかね。

スバルは年次変更にも力をいれていると、聞いています。
初期生産ロッドで問題があった点を改良してくるB型を
所有できるなんて、羨ましいです。

書込番号：14817180

[つぼろじん]

またスバリストが一人増えますな・・・・・

書込番号：14819780

[DHCの愛用者]

スバル車の国内のシェアって
どのくらいなのでしょうか？

これまでスバル車の購入を検討した事が無かったので
皆目見当がつきません・・・

書込番号：14820605

[CBA-CT9A]

こちらが参考になるかと

登録乗用車保有台数・メーカー別シェア
http://autoinfoc.com/hoyu/kokunaihoyu/hy-kokunaiihoyu-10.html

トヨタ＞＞＞＞日産＞ホンダ＞輸入車＞＞マツダ＞三菱＞スバル

書込番号：14820902

[DHCの愛用者]

うわ・・・
こんなにもシェアが低いとは思わなかったです。

これからお世話になるディーラーの、
立派な門構えからは想像もできませんでした。

書込番号：14820989

[三子天使]

世界シェアは１％のようです。

書込番号：14827791

[大手町駅利用者]

スバル車は、「希少車」なのですね。
他メーカーのクルマからスバル車へ移る身としては、何だか感慨深いです（？）

でも、ディーラーの数も他メーカーに比べて極端に少ない様には思えませんでしたが
何でシェアが少ないのでしょうね？
メカ的には、優れていると私は感じるのですが・・・

書込番号：14829416

[北の羆]

やはり都会ではスバルディーラーはそれなりに何軒もあるんですか？
こちらは北海道の田舎なので、スバルと三菱は半径100ｋｍに1件ずつしかありません。
トヨタや日産はいっぱいあるんですがね。

積雪地域のせいか、ディーラーの数の割にはスバル車は多いような気はしますが。

書込番号：14832950

[POINTCARD]

私の家から一番近いスバルディーラーまでクルマで10分です。
家から近いという理由は、安心感を与えてくれます。
なので今回はスバル車を選択してみました。

スバルディーラーへ行く道の間にホンダ・トヨタがありますが
私はなぜかホンダ車・トヨタ車に乗った事がありません。
何だか不思議な体験です。
今回のクルマはスバル車にしようと、何故だか盛り上があがった次第です。

書込番号：14834133