ホンダ N-BOX 2011年モデル のクチコミ掲示板

オートリトラミラー後付けは可能ですか？

[TRDヴォクシー]

この度、登録済み未使用車販売専門店にて、N−BOX　GLパッケージを購入したものです。

オプション設定されているオートリトラミラーを後付けしたいと思っているのですが、
ディーラーでお願いしたら取り付けしてもらえるのでしょうか？

分かる方がいらっしゃいましたら、教えて頂きたいです。

書込番号：19454635

[akito001]

ディーラーオプションは全て後付け可能です。

書込番号：19454668

[スーパーアルテッツァ]

TRDヴォクシーさん

↓ですね。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/security_support/autoretramirror/

これならディーラーにお願いすれば、後付けは可能です。

書込番号：19454676

[TRDヴォクシー]

＞スーパーアルテッツァさん
＞akito001さん

早速の書き込みありがとうございました。

納車されたら、ディーラーにて取り付けをしてもらおうと
思います。

ありがとうございました。

書込番号：19454701

[紅葉山]

こんばんは。
ディスチャージヘッドライト＜HID＞装備車には装着できないようです。
それと、寒い地域の場合、凍っているときに使用すると、バキバキバキっと、最悪、破損するかもしれません・・・ご注意ください！
また、格納時に大雪や凍ってしまったときも大変でした。

書込番号：19454718

[TRDヴォクシー]

＞紅葉山さん

早速の書き込み、注意喚起、体験談ありがとうございます。
当方、寒冷地ではないので心配ないと思います。

鍵のかけ忘れの目安にもなるので、取り付けたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：19454745

マイナーチェンジについて

[あやなつき]

今年の2月にマイナーチェンジ？を行ったようですが、エクステリアがほとんど変わっていませんでした。
従来のホンダ車ですと、大なり小なり明らかに外観が変わっていたのですが、今後、大幅なマイナー
チェンジがあるという事でしょうか？すでに4年経っているので考えにくいですが。
カスタムではゴツすぎるし、スタンダードモデルでは大人し過ぎます。出来ればスタンダードモデルで
もう少し格好いいエクステリアが出れば欲しいのですが。

書込番号：19382939

[ところリョージ]

あやなつきさん

一応、ノーマル・カスタム共にグリルは変わってるんですけどパッと見じゃ変わってるようには見えませんね。
個人的にはN-BOXも熟成期に入ってると思うので大幅なマイナーチェンジを１回行うか２代目が登場するかのどちらかかなと思います。

ただ、ノーマルのN-BOXもなかなか良い顔立ちをしてると思いますよ。
失礼ながらＳ社やＤ社の同じタイプはカスタムばかり力を入れてノーマルはのっぺり顔と言う印象ですがN-BOXはノーマルにも特徴を持たせたデザインだと思います。
(リアは少し寂しいですが・・・。)
知り合いは「昔のステップワゴンみたい♪」と気に入ってノーマルを買ってましたよ(笑)

書込番号：19383518　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやなつき]

ところリョージさん
僕はホンダのディーラーにもいた事があり、ホンダ車も何台も乗ったのですが、今回のようなマイナーチェンジは
初めてのように感じます。
売れなければマイナーで大幅に手を入れる事もありましたし、売れていた先代フィットでもバンパー形状がかなり
変わりましたから。
2月のマイナーチェンジは一見、どこが変わったのか分かりませんでしたからね。
今年で４年目なので来年フルモデルチェンジの可能性も捨てきれないです。

書込番号：19385721

[ところリョージ]

あやなつきさん

最終型のライフも大幅なマイナーチェンジでしたよね。
それまで受け継いできたライフの顔を思いきって変えてデザインだけなら他社に見劣りしないカッコ良さでしたね。
N-BOXはいまだに軽自動車でNo.１の座についてる車ですからね。
それほど手を加えるとは思えないですね。

僕もマイナーチェンジよりフルモデルチェンジをしてより他社のスーパーハイト系を引き離す物を作るんではないかと思います。

あくまで個人的予想ですけどね(笑)

書込番号：19386422　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやなつき]

やはりマイナーはありませんかね？
どうしてもスタンダードモデルの顔がサッパリすぎて、好き
になれません。
僕は先代フィットのRSの前期最終に乗っていましたが、後期
が出た時は余りにショックで倒れそうになりました（笑）
その位のインパクトが欲しかったのですが・・・

書込番号：19390103　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

あやなつきさん
こんばんは。
ノーマルの方が好きだったので
うちはノーマルにしました。
リヤスポ、フォグなど初めは
付ける予定でしたが
無い方がかっこいい？カワイイ？
結果は無い方が好みだったので
付けるのをやめました。

本題ですが、マイナーチェンジで
フロントバンパーも変わりましたよ。
どの車もそうかも知れませんが
所有している人は分かっても
その他の人は分からない所も
結構有りますよね。

それから、私はフィットを見ても
何が変わっているのか、分かりませんでした…(^^;)

N-BOXは今後はエンジンなど細かい所は
分かりませんがエクステリアは
大きな変更無くフルモデルチェンジまで
いくのかなーと思っています。
というか、今の色や見た目が好きなので
標準ボディーの内装をカスタムと同じように
少しお金をかけて欲しいとは思いますが。

気に入らなければ次を待つのも
アリかな？と思います。

書込番号：19393265　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやなつき]

どうやら大幅マイナーは無いような気がしてきました。やはりフルモデルチェンジを待った方が良さそうですね。
回答いただいた皆さん、ありがとうございました。

書込番号：19393289

[ところリョージ]

ベストカーの情報だとあと１回、燃費を上げるマイナーチェンジをしてその後フルモデルチェンジと言う風に書かれてますね。
各社が軽自動車に力を入れてるご時世、時期的にもフルモデルチェンジを視野に入れるのも分かりますね。

フィットのマイチェンは確かにそこまで変わった感じはありませんがテールユニットなどはLEDになり良くなったと思いますね。
よくよく考えればフィットに限らずフリード・ストリーム・N-ONE・インサイト等もそこまで外観が変わるマイチェンは受けてないのでN-BOXの外観がそこまで変わらなかったのもうなずけます。
(ステップワゴンもLEDポジョンはド派手ですが知らない人が昼間見たら初期型と区別がつかないでしょう。)
マイチェンであまり変わらないのは当初からかなり完成されたデザインとも受け取れます。
先にも言いましたがＮ社はともかくＤ社とＳ社のノーマルは某雑誌で両車並べると素人には区別がつかない・・・と言われるほどのっぺり顔ですがN-BOXは非常に個性が出ているノーマルだと思います。
個人の感性の違いはあると思いますがわたしゃよくこのデザインにしたと思いますよ(笑)

・・・個人的にN-ONEのフルモデルチェンジCGの画像どおりになったらもうN-ONE買わないぞ！！
・・・とホンダさんに言いたい(笑)

書込番号：19393894　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakiyama.com]

2015年モデルけっこう頑張ってるんですけどね
エンジンもかなり静かになりましたし購入を迷う要因の一つのスライドシートもオプションながら設定されましたしハイマウントがLEDになったり…
それでもSUZUKIのデュアルカメラサポートやＳエネチャージみたくインパクトが欲しいところですね
内装は並の普通車を凌駕してるのですが

書込番号：19395486　スマートフォンサイトからの書き込み

[南国フルーツ]

2015年のマイナーチェンジ期待していたのですが・・・　購入意欲がイマイチ盛り上がらず、見送りました。

マイナーチェンジの目玉と思われるのが、「360°スーパーUV・IRカットパッケージ」なの！？　と思いました。
エンジンくらいは変更してくるかなぁと少し期待するも・・・　期待はずれ。
付けられるのは評価がイマイチの「あんしんパッケージ」のまま、ホンダセンシングも付けられず。
また、組合せの変更程度なの！！って思いました。

売れてはいるとは言え、モデル末期でここまで手を加えてこないのも悲しいなぁと思いました。
マイナーチェンジが手抜きっぽく感じる所もホンダらしいなぁと言えばホンダらしいのですが。

二代目は、失敗すると言うジンクスだけが気になる所ですが、フルモデルチェンジを期待したいと思いました。

書込番号：19480307

[あやなつき]

南国フルーツさん

僕も大幅マイナーを期待していたのですが、結局はありませんでしたね。
下取り車の査定価格の事もあり、余り先に延ばせないので、中古でステップワゴンを買ってしまいました。
N-BOXはタント等に比べ内容が良かっただけに買う気満々だったのですが、どうしてもフロントのあっさりした
感じが好きになれず、カスタムではメッキが多く派手な為、今回は見送ってしまいました。
次のN-BOXが期待されます。

書込番号：19480430

坂道発進

[マダイ顔達哉]

先日、緩い後ろ傾斜の場所にエンジンをかけたまま駐車して15分後、車に戻りDレンジに入れ前進しようとアクセルを踏んだのですが全く前に進まずそのまま後ろに下がり危ないと思いブレーキを踏み今度はSに入れてアクセルを踏んだのですがそのまま後ろに下がりガードレールにぶつかりました。回転は3000以上回っていたと思います。今Dで確認中ですが不具合の可能性ありですか？別の場所ではかなり急な登り坂でもゼロ発進ではかなり踏み込まないと登りませんでした。

書込番号：19269454　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マダイ顔達哉さん

緩い登り坂でエンジンが3000rpm以上回っていて、シフトポジションがDやSで後ろに下がるようなら不具合の可能性が高いです。

書込番号：19269498

[マダイ顔達哉]

やはりそうですか。まだ新車で購入して1ヶ月ちょいです。nボックスは不具合多いみたいですね。この事案だと車両交換の可能性はあるんですか？

書込番号：19269533　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

どうも不具合のようですね、不具合をDが認めたら、ガードレールへぶつかった板金修理はやってくれる可能性もありますが、
別の車と交換はないでしょう。
オートマのソフトウエアの書き込みし直しか、最悪でもオートマの交換でしょう。

書込番号：19269558

[マダイ顔達哉]

Dは現在メーカーにレポート提出中です。メカニックもミッション、コンピュータ書き換えが発生する可能性が高いと言ってました。正直、そこまで手を着けるなら…と思います。

書込番号：19269579　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

人の手で（設計も含めて）作る機械なので、中には不良が出ます。
当方の600万の新車（BMW)も一か月でミッションからのオイル漏れで、ミッション交換となりました、仕方ないことです。

書込番号：19269680

[コウ吉ちゃん]

DやSに入れて下がってありますが、本当なら大問題ですよ！後ろがガードレールではなく、人がいたらと思うとゾッとします。
原因がハッキリするまで怖くて乗れませんね。
我が家のN-BOX カスタムではその様な不具合ありませんけど、同現象があるなら早めの乗り換え考えますね。
いっそ、別車種に乗り換えも考えたらどうでしょう？

書込番号：19269703　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

エンジン掛けっぱなしで、キーを中に入れたままクルマから離れた方が怖い…。
何故、二回目もブレーキ踏まなかったのか疑問。
下がる可能性は予想できたはずなのに。

新規垢というのが気になる。

書込番号：19269723　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

余談気味ですが。
別車(AT)でそれなりの上り坂で渋滞停止、
発進時ブレーキ緩め気味のアクセル、アクセル踏み込み不足で後退始め！
ブレーキ踏み込み増しタイミングで俗に言うエンスト。
ガス欠近くなのであせったがエンジンかりました、どうもＤで後退するとAT等の保護の為に停止するらしい。

緩い坂で3000以上回転継続していて後退してガードレールに・・・相当見直す必要があると思う、色々と。

書込番号：19269737

[kami.it.]

スレ主、
で、そこからどうやって前進したの?
リバースで帰ったとか言わないでね。

下がった瞬間にブレーキかけないのは不自然。
パーキングブレーキはいつリリースしたの?

ホントなら、即効で売り飛ばして乗り換えを勧める。

書込番号：19269761　スマートフォンサイトからの書き込み

[マダイ顔達哉]

車には人間1人残して離れました。ブレーキは左足も使いながらかけましたが後ろに下がりぶつかりました。ガードレールに当たった衝撃で前進し始めました。

書込番号：19270024　スマートフォンサイトからの書き込み

[でかマロン]

ブレーキを残した状態で、アクセルを踏んでも誤発進防止でブレーキ優先になり、少しの間アクセルベタ踏みでもエンジン出力を抑制する仕様になってたはずです。
エンジンがうなった状態で下がったのでしょうか？
ヒルスタートアシストは機能しなかったのか？

どちらにしても、教習所を思い出してサイドブレーキを使うようにしたほうが良いと思います。

書込番号：19270843　スマートフォンサイトからの書き込み

[マダイ顔達哉]

サイドも使いましたよ。アクセルを踏んでも駆動系に繋がってない感じでした。回転を上げても全く前には進みませんでした。自分はこの件の少し前まで教習所で大型2種卒業したばかりでした。これが渋滞中じゃ無くて良かったし怪我人も出なかったのそこだけが不幸中の幸いだと思います。DからはCTBAは切るように言われました。ヒルアシストは付いて無いです。

書込番号：19270918　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

サイドもブレーキも使ってれば止まるでしょ。
ヒルアシストも付いてるし。

書込番号：19271168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

ぜんまい仕掛けでしょうか・・

不具合なのか

・・・

書込番号：19271213

[エリズム＾＾]

ステップワゴンの方でも、タイミング良く、新規垢で似た様なのが湧いてるから、アンチホンダのネガキャンなんですかね？

書込番号：19271874　スマートフォンサイトからの書き込み

[マダイ顔達哉]

エリズムさん。アンチじゃねーし。不具合について聞いてるだけ。自分は同じ症状の方居るのか、不具合なのか聞いてるだけ。アンタに車以外の事は言われたく無い。何か上から物言ってるよね。アンタの憶測は大間違い。ステップ書き込みした方もさぞかし気分悪いだろうね。

書込番号：19272452　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞マダイ顔達哉さん、こんにちは。

厳しいことを言いますが人が乗っているとはいえ、15分間も停車しているのにエンジンを
かけっぱなしにするものではありません。（安全性と環境面から）
例え平坦な場所でもそうです。

ましてや大型2種をの免許を取得したということは、プロドライバーを目指すのでしょうからね。


失礼ですが、ギアを間違えたということはありませんか？
そうでなければ、何らかの不具合であることは間違いないでしょう。


>ガードレールに当たった衝撃で前進し始めました。

私はずるずると下がってこつんと当たったくらいかと思っていましたが、
相当な衝撃だったんでしょうね。
万が一人がいたら、今頃ここに書き込める身分ではなかったはずです。

原因が15分のアイドリングにあったとしても、ディーラーに徹底的に原因を追究してもらいましょう。

書込番号：19275034

[佐竹54万石]

ぽち公

>ぜんまい仕掛けでしょうか・・


重大事故につながったのかもしれねえのに、不謹慎だぞ！

書込番号：19275036

[マダイ顔達哉]

ギアはしっかり確認しました。アクセル踏みながらブレーキを徐々に解除したんですがガードレールまでの距離が近かったのでぶつかりました。傾斜もそんなに緩やかでは無いです。エンジンかけっぱなしは確かに仰る通りだと思います。ただその日は寒かったので同乗者に申し訳無いと思いそのまま離れてしまいました。ギアは1度目はD.一度Pに入れてSに入れました。

書込番号：19275063　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

マダイ顔達哉さん

こんにちは！

ミッションの不具合の可能性が高いですね（涙）

ハード的な要因で空ぶかし状態になり、前へ進まなくなる原因は大まかに下記の２つ

１、バルブボディー不良の為、NポジションからDポジションへスライドギヤが動かなかった。（油圧伝達不良）

２、トルクコンバーター不良による滑りの為、車軸に必要な駆動力が伝わらなかった。（動力伝達不良）


購入して間もない事を考えると、１の事象の可能性が高いですね。
作動油流路もしくはボールの工作不良か、ソレノイドバルブの個体不良の可能性が高いです。

書込番号：19275433

[マダイ顔達哉]

やはりミッションの可能性高いですか。なんか同じ症状の方がこれから出てきそうですね。こんな事書くとまたエリズムにアンチだの運転技術不足だの言われそうだ。

書込番号：19275472　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

はいはい、しょうもない人達は置いといて

まずは、不具合を感じる程の動きを車両から

感じれば取り敢えず停車して下さい。

車自体に関しては、メーカーからの同様事象

からの不具合がなければ、応急処置的な

プログラム書き換えで、済まされるはずです

車の乗り換えが出来ないのであれば

また同じ事が起きる事を頭に置いて起き

すぐに停車出来る様にしておいて下さい。

本当に人が居なくて良かったですね。

僕も大型２種持ちです。

書込番号：19279377　スマートフォンサイトからの書き込み

[mur-mur]

＞マダイ顔達哉さん
車からガードレールまでどれくらいの距離があったのでしょう？皆さんブレーキをかければ止まるだろうとおっしゃられていますが、距離によっては自分も同じようになったかもしれません。

通常Dレンジに入れるとギアが切り替わるようなドンという感じがあると思うのですが、感じられましたか？
もし、それがなかったのならギアが切り替わっていない可能性がありますよね。

それにしても、ヒルスタートアシストにも不具合があったのでしょうか、NBOXならすぐに後退することはないはずですが…。

書込番号：19282264　スマートフォンサイトからの書き込み

[マダイ顔達哉]

最初は20cm位です。Dに入れて感触的には入っている感じでしたがアクセルを踏んでも全く前に進む力はありませんでした。アクセルを踏んでも前に進まない恐怖は一瞬パニクります。

書込番号：19282307　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

「N」と「D」の中間にシフトが入っていて、「N」が優先されたからアクセル踏んでも前進しなかったのじゃないでしょうか？
メーターのシフト位置の照明は確実に「D」になっていましたか？
そうでなければ、欠陥品で他にもありそうだからリコールでもおかしくないですよね。
(;´д｀)

書込番号：19283356　スマートフォンサイトからの書き込み

[マダイ顔達哉]

間違いなくDでした。その後Pに入れてSに入れました。何度も確認しました。

書込番号：19283363　スマートフォンサイトからの書き込み

[mur-mur]

＞マダイ顔達哉さん
なるほど、20センチではどうしようもないかも。緩やかではない坂道とのことですから、もう少し間を開けておくべきでしたね(^_^;)

ところで先ほどのレスでヒルスタートは付いてませんとお答えになっていますが、新車とのことなので、ヒルスタートアシストは全車に標準装備されているはずですが…

自分も感じるのですが、最初は結構踏み込まないとなかなか前には進まないです。徐々にアクセルを踏み込んでいる間にヒルスタートが解除されて下がっていった、ということは考えられませんか？
直後に下がったとなれば、ヒルスタートアシストも動作していない可能性もありますので、合わせて診てもらった方がいいでしょうね。

書込番号：19283365　スマートフォンサイトからの書き込み

[マダイ顔達哉]

ヒルスタートアシスト付いているんですよね。作動している感じは判りませんでした。後ろに寄せないと車が通りにくい程の道でしたので仕方ないです。

書込番号：19283382　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

まぁ、ヒルスタート(ヒルホールドコントロール)も最大２秒ほどしか効かないですからね〜
急な坂道発進では、左足でブレーキ踏んでいて右足でアクセル踏みこみ前進し始めたら徐々に左足(ブレーキ)をはなしていくのがいいかと思いますよ
(;´д｀)

書込番号：19283890　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキを踏んだ時の音について

[muatsuko]

今年の８月末にＳＳパッケージを購入しました。（納車は９月初め）

窓を開けて車を運転している時、ブレーキをある程度の強さで踏むと「シャｰｯ」とか「キーッ」とかの異音がします。軽く踏んだ時は音はしません。
（窓ガラスを閉めて運転するとあまり気にならなくなります）

先日１か月点検があったのでディーラーに相談したのですが、「確かに音はするがブレーキの異常ではない」と言われ特に処置もしませんでした。

ホンダ製の車を購入したのは今回が初めてなので良く分からないのですが、Ｎ−ＢＯＸのターボ車に試乗した時には音は全く鳴らなかったので、ＳＳパッケージのみの仕様なのでしょうか？？

同じ車に乗っていらっしゃる方、ご意見をお聞かせください。

書込番号：19234848

[スーパーアルテッツァ]

muatsukoさん

ブレーキの鳴きのようですね。

ブレーキの鳴き自体は安全上の問題はありませんが、精神上は異音が聞こえますから良くないです。

又、SSパッケージの仕様という事では無く、たまたまです。

鳴きの原因及び軽減対策は↓が参考になるのではと考えています。

http://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature04.html

尚、ディーラーに強く苦情を言えば、ブレーキの鳴きの軽減対策を行ってもらえると思いますよ。

書込番号：19235000

[rai3377]

こんにちは。
普通なら、パッドの角を落としたり
パッドの後ろ側のプレートの
グリスアップなどの処置をすると思います。
購入した営業マンに、気になることを伝えてみては？

購入したディーラーの対応が不安なら
違うディーラーに行ってみるのも良いかもしれませんね。

雨のあとローターに少し
サビが付いている時など
走り始めの時にブレーキを踏むと
シャーって音はする時はあると思いますが
すぐにサビは削れてしまうので
音は消えると思います。

書込番号：19235022　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

muatsukoさん

ディーラーによっては下記のように丁寧な対応事例もありますので
更に相談されては如何でしょうか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/317670/car/1458870/3116770/note.aspx

ブレーキとしては正常でも毎回鳴くようでは気になりますよね

書込番号：19235030

[ＪＦＥ]

ブレーキ鳴きを確認しているのに、対策作業をしないなんて酷いディーラーですね‥

普通はパッド削ってみたりパッドグリースを塗布しますけどねぇ‥

純正ノーマルの場合は馴染んでそのうちに消えることもあります。

なかなか消えなかったら、ディーラーに「鳴き止めをして下さい」と申してみて下さい。

書込番号：19235046　スマートフォンサイトからの書き込み

[muatsuko]

＞ＪＦＥさん

お返事ありがとうございます。
仕様ではなくたまたまだったのですね・・・そのまま泣き寝入りするところでした。
詳しいＵＲＬをありがとうございます。
車の仕組みに関してはあまり（と言うか全く）無知なので、勉強になりました。


＞うましゃんさん

お返事ありがとうございます。
普通はディーラーで処置をしてくれるものなのですね。
この音は購入当初からしていましたので、やはり何か不具合があったのかもしれません。
明日もう一度購入した所に相談しに行こうと思います。


＞rai3377さん

お返事ありがとうございます。
交換してくれるディーラーもあるのですね。対応を全国統一してもらいたいですよね・・・。

＞ブレーキとしては正常でも毎回鳴くようでは気になりますよね
本当に、、ブレーキを踏むときに気になって気になって、仕方ありません（泣）。


＞スーパーアルテッツァさん

お返事ありがとうございます。
＞純正ノーマルの場合は馴染んでそのうちに消えることもあります。
そうなれば一番良いのですが・・・今のところ消えそうな気配はないので、やはりディーラーに相談しに行こうと思います。
作業してくれるか心配ですが。。とりあえず言ってみます。

書込番号：19235796

リアスライドシートは活用されていますか？

[RYO8917]

N‐BOXの購入を検討している中でリアスライドシートの必要性について考えています。

今年2月にマイナーチェンジされるまで、リアスライドシートを希望する意見が多かったようですね。
過去のスレも拝読しましたが、「知人は他の車種でリアスライドシート機構はあるけど最後尾に固定のまま」といった意見などもありました。

乗車する者の用途にもよるでしょうし、その時の状況、そして使うか使わないかは別としてあったらあったで良いなどの考えもあると思います。

皆さんにお伺いしたいのは、リアスライドシートを希望される意見が多かっただけに、実際にマイナーチェンジ後にご購入された方やその知人の話など、リアスライドシート機構が搭載され活用されているのかなということです。

上述しておりますように「用途やあったらあったで良い」などの考えではなく、純粋にリアシートをスライドする頻度は高いものか知りたいなと思っております。

マイナーチェンジ前のN‐BOXに乗車されてる方の意見も是非ともお伺いしたいです。
ご意見をお聞かせ下さいますようお願い申し上げます。

書込番号：19200251

[うましゃん]

物を載せるタイミングで上下します。
前に乗せたり後ろに乗せたりと
そんな考え込むほど深い理由なんてないですよ

書込番号：19200354

[北に住んでいます]

N-BOX乗りではありませんが

シートスライドは人の為ではなく、荷室の荷物を積む為です
普段は一番後の位置で使い、荷物が大きい時にシートを前に出して荷室を広くするのです

大きな荷物を積む事が無いのでしたら、シートのスライドも使わない、ただそれだけです。

書込番号：19200499

[鬱ちゃん難ちゃん]

マイナー前の固定シートモデルに乗ってます。
「スライド出来れば・・・だろうなぁ」的な感想を述べさせていただきます。

固定モデルは、リアタイヤのほぼ真上に座っているので突き上げ感を感じやすい位置に座らされているのではないか？もっと前にスライド出来れば乗り心地良く感じるんじゃないかなぁ。

固定モデルでは座って横を見ると、スライドドアの大きな窓ではなく、その後ろの小さな窓から外の景色を見る感じになってしまう。もっと前にスライド出来れば、ドアの大きな窓から景色を見られるんじゃないかなぁ。

以上の2点は強く感じる部分です。荷物は固定モデルでも意外と積めますので不便は感じていません。旅行用のトランクケースもリアシートの後ろに積めますので。

書込番号：19200507　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちーくんのパパ]

マイナーチェンジ後スライド無しに乗っています。
新車購入後約1ケ月ですが、購入時にはスライド有無で非常に迷いました。
と言うのも、決算セールの在庫車購入で比較していたこともあるからです。
価格差も3万円ありましたし。
結論はスライド無しで購入したのですが、決め手は町乗り専用で、遠出するといってもそれ程でない距離であり、荷物スペースよりも後席スペースを優先したかったことが理由です。
私は180センチ、妻は170センチと身長もあるため、実際にスライドすることはないだろうと考えましたが、実際に今のところスライドに必要性は感じていません。
それより、前席もそれなりにスペースをとっても、後席で足を組んで座れる広さにはすごく満足しています。
主に妻が買物や子供の送り迎えに使用していますが、日常の買物程度の量であれば後ろの荷室で充分ですし、量が多い時でも後席スペースに乗せることで全く問題ないようです。
逆に荷物スペースの奥行の無さで買物袋が丁度固定され、倒れたりせず重宝しています。
スライド有りの場合、構造上、荷室の高さが少し上がるため、自転車を乗せる機会のある我家では、やはりスライド無しの方が使い勝手は良いとも感じてます。
後輪上に座席位置がくることによる乗心地については…これは軽自動車であることも考慮し、ある程度の許容は必要かと思います。
個人的には、ターボ車で15インチアルミの影響の方が大きいのかな？と思ってますが、日常使いとしては問題無い水準だと思ってます。
それぞれのご家庭の事情にもよりますが、我家には同時期に購入した30系アルファードもあるため、沢山の荷物を積む必要があればアルファードを使えば良いという割切りもありました。
いずれにしても、スライド無しでも使い勝手は良いですよ、いう感想です。

書込番号：19200641　スマートフォンサイトからの書き込み

[補綴屋118]

初めまして。

当方は、初期のカスタムターボから後期のカスタムターボへ乗り換え納車待ちの者です。

足元が広いのが好きなので今回も恐らくは最後列で使用するかと思いますが、スライド付きシートの良い所は、
○固定の物より、座面長が少し長い点。

○固定の物より、リクライニングが前に少しスライドする事により更に2段増える事。それに伴いリクライニング時に座面の角度も変わりお尻の収まりが良くなる点。

○運転席のアームレストに角度調整機能が付いてくる点。

後は、他の方がおっしゃる通りだと思います。3万ちょっとのオプションですので、そこをどう考えるかだと思われますが、スライドする事により荷室のバリエーションが増えるのは、何かと便利ではないかと自分は思います。

今回はスライド付きの物を当然オーダーしましたが、初期乗りの自分からすると、座り心地が向上しているリアシートはかなり魅力的でした（笑）

長文、乱文失礼しました！

書込番号：19200661　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

他社種ですが、スライドシートって頻繁に使う物では無いのですが、4人乗って荷物がどうしても入らない時などに使うくらいですかね。
セカンドカーの人には必要無いかもしれませんね。

書込番号：19200668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェイロン]

私も他車種ですが、スライドは「頻度」のためというか、いろんな人の使い方に合わせるのに都合が良いと思っています。

「リヤシートの位置はこの位置が良い」というのが人それぞれだと思います。
そのいろんな希望位置に合わせるために都合が良いと。
それで、私は一度気に入った位置に合わせると、その後はあまり変更しない使い方になってます。

書込番号：19202572

[RYO8917]

＞うましゃんさん
ご意見ありがとうございます。
確かにおっしゃる通りですよね。
中古で購入しようと思っておりまして、
スライドリアシートの必要性に悩んでおりました。

＞北に住んでいますさん
ご意見ありがとうございます。
そうですよね。
大きな荷物を積むことがなければというのは、
スライドはしないと私も思います。

＞鬱ちゃん難ちゃんさん
ご意見ありがとうございます。
マイナー前の固定シートモデルに乗っていての感想、
とても参考になりました。

＞ちーくんのパパさん
ご意見ありがとうございます。
マイナーチェンジ後にスライド無しをご購入された方のご意見、
とても参考になりました。
拝読しまして、すごくイメージがしやすかったです。

＞補綴屋118さん
ご意見ありがとうございます。
そういった視点もあるのですね。
スライドの必要性を考えていたので参考になりました。

＞エリズム＾＾さん
ご意見ありがとうございます。
4人乗った時を考えるのも大切ですね。
参考になりました。

＞ヴェイロンさん
ご意見ありがとうございます。
そうすると固定式のであっても、
その位置でいいと思えばスライド機構は必要ないのかもしれませんね。

皆さん、ありがとうございます。

書込番号：19203876

[ゆっか７]

スライドシートありのNBOXに乗ってます。
基本はリアシートを広く使ってますが、旅行など荷物をたくさん積みたいときには荷室を広くできとっても重宝してます。
まあ、スライドありにすると、シートバックテーブルがついてくるので、たまに活用しています。
ということで、僕はスライドありにして良かったなと思ってますが、なくてもそれほど困らないのも確かです。

なので、「あったら便利」と「価格」のどちらをとるかではないでしょうか。
僕は１０年は乗るつもりなので、スライドにしとけば良かったと後悔する可能性を考えたら３万は高くなかったです。

書込番号：19208311

[rai3377]

RYO8917さん
こんにちは。
うちは奥さん用でマイナー前モデルを乗っています。
シートスライドは諦めて、NｰBOXにしました。

オプションで有れば迷うことなく選びます。
普段は使うことはなく、一番後ろにして広く使うと思いますが…

マイナーチェンジでスライドが出ると聞いたときには
１年待てば良かったかな。と思いました。

マイナー後のスライドシートを移植しようかなーなんて事も考えましたが
出来ても部品代で結構な金額だと思うので、やめました(笑)

後から3万円出しても交換できないので迷っているなら
付けた方が良いような気もします。

と、書きながら子供が小学校を卒業して
スポ少で使うことが無くなったので
今の所スライドシートが必要になる場面は有りません。

先日初めて海外に持っていくような
大きなキャリーバックと、大きい段ボール箱
大人二人、子供一人で少し遠出に使いましたが
スライドしなくても、結構使えるな〜とは思いました。

５人家族なので、NｰBOXは旅行には使いません。
他に7人乗りのミニバンがあります。
使い方は人それぞれなので分かりませんが
スライド出来なくて、困る事は有るかも知れませんが
スライドして困ることは無いかと思います…
長くなってしまい、ごめんなさい。

書込番号：19222479

値引きについて

[マリウスカワジュン]

エスクァイアからの乗り換えでご相談です。

在庫車なのですが、
黒 GLパッケージ
MOP 右電動スライド
リアシートスライド
DOP フロアマット 20304
ドアバイザー 19656
ライセンスフレーム 9288
TVフィルムアンテナ 7020
ディーラーナビ スタンダード 179064
ナビATT 6480
希望ナンバー 6372
延長保証 11000

車庫証明カット


値引き 車体120000
DOP121000
点検パック38232円サービスです。



なにやら営業部長決済で本日まで有効とのことですが、買いでしょうか？？

書込番号：19136406　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マリウスカワジュンさん

N-BOXの値引き目標額ですが、車両本体12〜14万円、DOP2割引き5万円の値引き総額17〜19万円程度になりそうです。

これに対して現状の値引き額は車両本体値引き、DOP値引きの合計で24.1万円ですね。

更には点検パックサービスも含めると実質値引き総額は約28万円になりますね。

この値引き額は上記の値引き目標額を大幅に上回り極めて良い値引き額と言えそうです。

という事で「買い」だと思いますよ。

書込番号：19136468

[マリウスカワジュン]

＞スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございました！
好条件でしたが、下取りが思うような数字が出ず、一旦白紙となりました。
しかし、いつでもこの金額で売りますっ！と強気の担当のお姉さんでした。
他系列のホンダでは、あそこの店の金額はどれもおかしい…というほどのようです

書込番号：19219327　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

下取りが難しいなら買取しかないですよ

書込番号：19219361

[マリウスカワジュン]

＞うましゃんさん

買取をいまあたっているところです。
しかし担当が新婚旅行で不在のため商談頓挫です笑
キャスト、NBOX、Nワゴン、で悩みますね。

書込番号：19219397　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞マリウスカワジュンさん

どうして乗り換えるのですか？

エスクァイアですが本体価格の７０％くらいではないでしょうか？
年明けに小変更があり、セーフティセンスも付きますから更に落ちると思います。

書込番号：19219408

[マリウスカワジュン]

＞うましゃんさん

乗り換える理由はですね、
生活が変わったことが一つですね。
実家を出て一人暮らしはじめたんです。
すると、車に対しての価値が私の中で変わりました。

そして、エスクァイアに満足した！というのも一つです！
もともと三年くらいで手放すつもりで、買いましたしディラーにも伝えてました。
そのタイミングがきてしまったのかなと。


そうですよね。
それがあると下がるからこそ、はやことなんとかせねば！
全く買う気のないノートのある日産は買取280万という金額でした！

書込番号：19219418　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞マリウスカワジュンさん

込み入った事を聞いてすみませんでした。
日産も結構頑張ってますね
高額で買取出せるよう祈っています。

モデル末期ですが、Ｎ−ＢＯＸが一番お勧めですね。
キャストは飽きが早く来そうな感じです。

書込番号：19219467

[マリウスカワジュン]

＞うましゃんさん

いえいえ、お気になさらないでください！
、エスクァイアから軽て不思議でいっぱいだと思います。
ディーラーも誰もそんな感じで笑


NBOXおすすめですか！
あと、フィットもいいですね！
ノートは38万円びきが炸裂しました笑
しかしどこか惹かれないですね。

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