ホンダ N-BOX 2011年モデル のクチコミ掲示板

エンジンの調子？

[あきんち]

H27年2月ﾏｲﾁｪﾝ後のGﾀｰﾎﾞLﾊﾟｹ乗りですが、50km台や60km程度で一定速走行してるとｳｨｰﾝ、ｳｨｰﾝとエンジンあたりからか異音が一定のリズムで聞こえ、同時にｳｨｰﾝと異音がしている間はエンジン出力が落ちエンジンプレートがかかったようになり、鳴り止むと再加速を繰り返します。平坦な道でｴｱｺﾝも使ってない状態でｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙも一定なのに？何が考えられるのでしょうか？何かﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞが狂ってるのでしょうか？

書込番号：18650205

[里いも]

こんにちは
50-60kの比較的低速では、ターボが効くか効かないかの限界の回転数の気がします。
それ以上に回転を上げるとターボは常時効いてる状態となり、そのようなことは無くなるかと思います。

書込番号：18650239

[あきんち]

里いもさん、ありがとうございます。ﾀｰﾎﾞ車は初めてで、ﾀｰﾎﾞ車ってそういう特性があるのですね。確かに50km以下の低速だと何も症状なく、まだ60km以上も出していません。もともと高速道路でもない限りｽﾋﾟｰﾄﾞ出さないもので。60km程度のｽﾛｰな自分には違和感残りそうですね。

書込番号：18650279

[かずさん。]

50〜60kmの速度域で異音がするというのは､ターボの効いている音ではなく､ATやCVTの音だろうと思います｡

一定の間隔で異音がしている間､エンブレがしているような感覚だとすれば､ATやCVTの制御の関係かと･･･｡
副変速機付きのCVTの場合､その切り替え時の音やショックが疑われます｡

ターボの吸気音は一定間隔ではなく､アクセルを踏んでいる間(エンジンに負荷が掛かっている間)音がします｡

一度､整備工場にて点検されることをお奨めします｡

書込番号：18650507

[あきんち]

かずさん。さんありがとうございます。確かに言われてみるとCVTからの音のような感じでｳｨｰﾝと異音がしている間はｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷがかかってる感じで身体が心なしか前に突っ込む感じです。異音が止むと再加速し身体がｼｰﾄに押し付けられます。新車なのにこんなことあるのですね〜個体差かもしれませんが少しﾌﾞﾙｰになります。

書込番号：18650551

[かずさん。]

スレ主 あきんち さま｡

制御系のプログラムのアップデートで改善される場合もありますので､1度販売店に相談なさってはどうでしょうか？｡

CVT本体の不良の場合もありますので､なるべくお早めに･･･｡
最悪､走行不能って事にもなりかねないです｡

書込番号：18654382

[あきんち]

かずさん。さんありがとうございます。早速ﾃﾞｨｰﾗｰに電話しました。営業ﾏﾝのせいか症状を説明しても今一理解できないのか見当がつかないようで一度乗って症状を確認して対応するとのことでした。大したことなければいいのですが…

書込番号：18655699

[森乃くま]

こんにちは。普通顔の初期型Ｇターボパッケージに乗っております。今月で丁度２年になりますが、いかなる乗り方をしてもそのような不具合が発生することはありません。５０ｋｍ/ｈぐらいで平地をパーシャルスロットルで流すとき、エンジン回転数はＣＶＴ制御でスナッチ寸前まで落ちていますが、こういう場面でも３気筒とは思えないほどのスムーズさを維持しており、そこから急加速に移るような過度特性も文句なしです。間違いなくＦＩ関係かＣＶＴ関係の不具合だと思いますので、粘り強く修繕を交渉してみてください。

書込番号：18657168

[あきんち]

森乃くまさんありがとうございます。大掛かりな修理になろうものならﾃﾞｨｰﾗｰも渋らないか、認めたがらないか、よく分かりませんと言わないか、取り敢えず様子みてくださいと言わないか心配です。せっかくの高い新車だし泣き寝入りせずしっかり対応させたいと思います。

書込番号：18658783

[rai3377]

こんにちは。
平成26年8月納車のターボですが
うちのN-BOXは特にそのような事は
有りません。
前にNAの方の書き込みで同じような現象を
みた気がします。

書込番号：18661546　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきんち]

rai3377さんの車は異常なさそうで羨ましいです。個体差というやつでしょうか？週末にみてもらうことになってます。何とか復活させたいものです。

書込番号：18662462

[kazuppe94]

自分も同じ2015年モデルのターボを一ヶ月程乗ってますがスレ主さんの様な症状は無いですねぇ。平地を一定速度で走れば音も一定です。ターボの境目みたいなことも感じません。初めてのCVTに若干の違和感を感じる程度ですね。
すんなり直るといいですね！
結果報告をよろしくお願いします。

書込番号：18667604　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきんち]

ようやくﾃﾞｨｰﾗｰでｽﾅｯﾌﾟｼｮｯﾄなるCVTのﾃﾞｰﾀをとって見てもらいましたが異常なく、初めてのCVTだから余計気になるだけでしょうで片付けられました。ﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝを一緒に乗せ事象確認したにも関わらず！後で何かあったら責任とらせますが、不信感は拭えず、あなたが神経質なだけと言われてるようで嫌気がさします。ﾃﾞｰﾀは車速57kmとあり、事象が現れるのは60km定速時と伝えてたのに何を調べたのだろうか。せっかくの気に入った車なのに釈然とせず乗り続けることになりそうです。

書込番号：18713176

[Happyman@]

お怒りとお困りのご様子で私に何かできることはないかと思い投稿します。

１.私はＨ25.11月Ｎｂｏｘ　Ｌパ　2ＷＤターボに乗っています。今日平坦地ですが、６０Ｋｍ走行で確かめました。エンジン回転数は約2000。結果はそのような現象はありませんでした。

2.サービスマンと同乗して確かめたとお伺いしましたが、５７も６０ｋｍ/ｈも似たものかと思いますが、同じような異常音がでて、サービスマンもその現象を理解したのでしょうか？
もしそうだとするなら、体感的な個人差の要素が考えられるのではないでしょうか。

3.異常現象が、出たりでなかったりであるなら、代替者を借り現象の出ることを再現させることは如何ですか？

4.かなり販売店を不信になられているご様子。他の販売店に詳しい状況を話し原因対策を求めたらいかがでしょう。

5.ホンダにとっても大切な情報源です。現象が出たりでなかったり、また五感については解析に時間もかかるかと思います。ご面倒でしょうがホンダ本社のカスタマーセンターに連絡するアクションは如何でしょう。

私は、3.4.5をやってみます。

いずれにしても個体差の違い。当たりはずれでは済まされません。
ユーザーとディーラ、メーカーで良くするために真摯な取り組みで早期解決されますことを願っています。

書込番号：18714307

[jhybj]

はじめまして。以前同じような事象でクチコミをしたことがあります。車はMC前のNAです。
症状から言うと55KM〜60KM/Hでアクセル一定で走行していると1、2、3のリズムで3の所で
トルクが増すようになります。車が押されて加速するような感じです。1、2は一定で
変化はありません。これがアクセル一定ですとずっと続きます。MC後も同じでした。
全てのタイプのN-BOXで事象を確認しました。
綺麗な舗装道路などで試されるとわかると思います。
ディーラーも確認していますが、ホンダ技研からの回答は今のところありません。プログラムに
よるものでしょうからバージョンアップ時に解消（不具合の修正）すると思いますとディーラー。

書込番号：18734780

[森乃くま]

jhybjさん　

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症状から言うと55KM〜60KM/Hでアクセル一定で走行していると…
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のところが読み取れず、全体も意味不明なのでもういちど解説をお願いします。
全てのタイプのN-BOXで事象を確認しました…　ということで気になりますので。

書込番号：18735995

[あきんち]

ﾃﾞｨｰﾗｰからは他のNﾎﾞを貸すので試してみてはと言われてますがｶｽﾀﾏｰｽﾞｾﾝﾀｰにもいつか問い合わせてみます。私のは60km定速時にｳｨｰﾝというかﾌｨｰﾝという音とともにﾌﾞﾚｰｷがかかったようになり鳴り止むと加速する感じて一定のﾘｽﾞﾑですね。確かに1､2､3のﾘｽﾞﾑと言われればその通りです。

書込番号：18736190

[よみがえる空]

まず、N-BOXのターボは低速から効いています
また、ジャトコの副変速機付きCVTでもありません

異音の時にパドルシフトで変速してみたらどうでしょうか？
何速にシフトがいるか、メーター内に出ます

異音の原因は解らないですけど、マイナーチェンジの度に、エンジンも変わってますからね

あっ、ECONをオフにされたらどうでしょうか？

ECONの制御かもしれません
回転を抑えますので

書込番号：18737199　スマートフォンサイトからの書き込み

[jhybj]

文字化けしてました。55KM/Hから60KM/Hの間をアクセルを一定にして（足を固定するように）走行していると
1、2、3のリズムで変化がわかると思います。1、2は同じ感覚で3がなぜか加速するようなパワーが出ます。
アクセル一定の状態です。全てのN-BOXと言うのはディーラーに置いてあったN-BOX（新旧含めて）５台で確認しました。
NA、ターボともに確認が出来ました。１度気になってしまうと酔って気持ち悪く感じてしまうので早く改善してもらいたいです。

書込番号：18737392

[kazuオヤジ]

初めて口コミさせていただきます。
私も先日4月30日に納車されたN-BOXターボに乗っております。私の場合は減速中に同様の「ヒュー｣という音がします。しかし、加速中とか定速走行中には聞こえないですね。
また、私はオーディオレスで購入したので、ラジオも無く静かな環境で乗っていましたので、音に気が付きましたが、雑騒音があると気にならない程の音でした。
私が思うにＣＶＴからの音だと思われます。最近のＣＶＴは改良されて殆ど音はしませんが少し前までは構造上音がするものだと思っていました。
私の場合は、減速中であるためホンダは音は完全に消しきれていないんだな？と思っています。レスポンスの関係で音が出るか出ないか微妙な所で調整しているのかもしれませんね。
一度トルク変動があった時に音が出るのは駆動力がかかっている時か、駆動力が離れた時か確認してみて下さい。ＣＶＴに負荷がかかっていない時であれば個体差で少しは音がするかも？ですね。
ちなみに、レガシィＤＩＴにも乗っていますが、殆どＣＶＴの音はしませんが雑騒音が多いため気にならないのかも？

書込番号：18748327

[あきんち]

色々ご意見を伺うと同じ症状を感じてる方がいらっしゃるようで自分の感覚が変でないことが分かりある意味良かったです。ﾋﾟｨー的な音と身体への前後動ｼｮｯｸは小さいながらも定速走行時に不意に襲うからこそ気になるものですね〜ﾎﾝﾀﾞの味付けだと言うなら改善を望みだいものです。

書込番号：18752144

社外ナビについて

[ゆっか７]

社外ナビについてお聞かせください。
NBOXの「ナビ装着用 スペシャルパッケージ」がついているので、
バックモニター、手元のリモコンがそのまま使えるものを探しています。
純正でない場合、別途ケーブルも必要なようですが、それも含めて
下記条件でおすすめがあれば教えてください。
ジェームスなどの店舗か、ディーラに持ち込みを考えてまので、どのくらい費用が
かかるかも教えていただけると助かります。

＜条件＞
・工賃抜きで、予算はケーブル込で希望は５〜８万。
・音質にこだわりはないです。
・テレビ（ワンセグ、フルセグ問わず）
・好きなメーカーもなし。（ただ、あまりマイナーなものは避けたいです）
・地図更新はなくても可ですが、できるとうれしいです。

日にちがあまりなく、平日は見に行く時間がとれないため、アドバイス
いただけると助かります。

書込番号：18483071

[たけ2号]

ゆっか７さん

手間だとは思いますが、ジェームスなどのカー用品店でまずは相談されるのが一番だと思います。
"「ナビ装着用スペシャルパッケージ」対応で"と話せば、相談にのってくれます♪

但し、ケーブル等は案外の金額になると思います。
私が相談させていただいたオートバックスでは、ケーブルと取付工賃で本体+約3万円でした。

型落ちの旧モデルであれば、予算内で可能かと思います(^_^)/

書込番号：18483192

[ALEクン]

自分も最近ナビパケ装着車を契約し、ナビをまよっておりました。
大きい画面が欲しい衝動にかられ8インチで手頃なものという結果、ケンウッドのDKX-A800というものにしました。
マイナーですが、車種取付キット込みで90,000円くらいです。
ディーラーで取付確認してもらったところ、バックカメラの変換アダプター追加くらいでOKとのことでした。

書込番号：18484513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっか７]

たけ2号さん

やはりカー用品店に行くのが早いですよね。
一応行く予定ではありますが、なかなか営業時間までに仕事から帰れないので、
目星でもつけれればなと思ってました。
ケーブルと取付工賃で本体+約3万円だと、思ってたより高いですね。
モデルは型落ちでも良いと思ってますので、良いのが見つればと思います。


ALEクンさん

DKX-A800は少し予算オーバーですが、9万でこれだけ高機能なナビがつけられるんですね。
KENWOODは子供の頃にCDラジカセ使ってのもあって、音に強いイメージです。
メーカーサイト見たら使いやすそうな感じですね。
参考にさせていただきます。

書込番号：18485664

[ゆっか７]

まだカー用品店には行けてないですが、いろいろわかってきたので他の人の為になればということで、補足しておきます。

NBOXに社外ナビを取り付けて、バックモニター、ステアリングリモコンを使うには下記のものが必要なようです。
※他にもあるかもですが、一般的には以下のようです。

【ナビ以外に欲しいもの】
・リアカメラ接続アダプター
　　　視点切替なし　RCA013H　定価　約６千円
　　　視点切替あり　RCA018H　定価　約１万円
　　　※Amazonとかでかなりお安く手に入りそうですね。

・純正への変換アダプター
　　　いろいろ種類があるようですが、約６千円

・ステアリングリモコン接続アダプター
　　　ナビのメーカーによるようです。
　　　KENWOOD　約２千円
　　　カロッツェリア 約１万円（最近のは約２千円のものでも対応しているらしい）
　　　Panasonic　０円

ということで、大抵のナビは上記アダプターがあればNBOXで使えるようなので、後はナビの選定をしようと思います。

書込番号：18497965

[よみがえる空]

ALPINEを選ぶと、リアカメラの切替を含めてアダプターが不要になりますよ
N-BOX用の取り付けキットに含まれます

家は通販購入
ディーラーに納車前に頼みました

書込番号：18499608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっか７]

よみがえる空さん

アダプターが不要なのはいいですね。
ただ価格COMの登録店舗を見る限り、ALPINE製は全体的に高いようで・・・


販売店行っていろいろ調べてきました。
とりあえず自分の地域の工賃は以下のような感じ。

　・ジェームス　10,800円
　・オートバックス　108,00円〜（ナビによりいろいろ）
　・イエローハット　基本16,200円（ナビにより、半額、無料あり）

工賃、ナビ本体、付属含めてもう少し検討します！

書込番号：18503100

[ゆっか７]

納車はまだ先ですが、一通り手配がすみましたので、一応報告です。

カーナビ・・・MDV-L502 52,000円
カメラケーブル・・・RCA018H 5,670円
ステアリングケーブル・・・KNA-300EX 2,100円
取付キット・・・NK-H565DE　5,050円
工賃・・・ディーラー 16,200円


ということで、合計81,020円となりました。
工賃込だと千円ほど予算をオーバーしましたが、満足できる内容でした。

カーナビは、2014年12月発売と新しく、DVD、フルセグが使えてレスポンスが良く、KENWOODは地図更新が実質3,600円（MapFan Clubに1年加入が条件）というのが良かったです。
ナビの性能がいまいちという評価もありましたが、上と比べなければ気にならないかなと。

取り付けキットは、2/5マイナーチェンジでアンテナの位置が変わったとかで、前モデル用だと若干違うらしいので注意が必要です。
例えば、NK-H560DE、NKK-79Dは駄目だとディーラーに確認しました。

工賃はジェームスくんが安いのですが、MDV-L502は安くなかったのと、納車後にまた車預けるのが手間だったのでディーラーにお願いしました。

以上、他の方の参考になれば幸いです。

書込番号：18533380

ECONボタンオン、オフ時のSモードの加速

[プースケスケ]

少し気になったのですが、Sモードで加速する場合ECONオンの時とオフの時は加速って変わるんですかね？

パドルシフトは使わずにSモードのまま加速する場合です。

Dのままだとオン、オフで結構変わりますが
Sモードの時はどちらも変わらないような気がするのですが。

知っている方教えて下さい。

書込番号：18432323　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ECONはシフトアップのタイミング以外に、エアコンにも関係しますよ
最近のはアイドリングストップも

マニュアルで走るとシフトタイミングは関係なくなる

書込番号：18433113　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

よみがえる空さん

ありがとうございます！
ECON時のオン、オフの違いは大体知ってます。

ただ、Sモード時の加速の時に違いがあるのかどうかなのです。

まぁどっちが速いのか？です。

違いはないように感じますけどね。

書込番号：18433242　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

こんにちは。
床まで踏み込んでしまえば
変わらないと思いますよ。

ブースト圧までは変えてないと思うので。

エアコンと、アイドリングストップを除けば変速の回転数と、アクセル開度程度の違いだと思いますし。
ブースト圧まで変わっていれば加速も変わると思いますが、ecoオン、オフで感じるのは
アクセル開度程度でしたし。
Sモードでパドル操作しなければ
ハーフスロットル状態での違いは
回転数が少し高めなだけの気がしました。

パドル操作してマニュアルモードで操作だと
わかりません(^_^;)

書込番号：18444330　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

すいません。
勘違いしてました。
Sモードの時のecoのオン、オフでしたね。
試したことないけど、Sモードにするとecoランプ消えませんでしたっけ？

エアコン抜きにしてだと、
基本的にアクセル開度の違いしか、
感じないので、全開の加速なら変わらないと思いますよ♪
今度確認してみます。

書込番号：18444538　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

先程少し、高速に乗ってきたのですが、econオンだとやっぱりパワーが制御されてる感じがしました。パドルで操作しても同じくです。
OFFにするとグングン加速します。同じ回転数でも加速の仕方が違うような？
ベタ踏みはしてません。

書込番号：18448951　スマートフォンサイトからの書き込み

[rai3377]

こんにちは。
試してみましたけど
私の感想だと
一般道でパーシャル状態だと
Sモードの時オンオフで変わる感覚は感じませんでした…(^_^;)
加速状態の時にも、オンオフしましたが
特に変わる感じは分かりませんでした。

高速の方が分かりやすいんですかね。

Dモードだと、オンオフでアクセル開度がよく分かるんですけどね。
ただ、走りやすいかったのはDのecoオフが
好きです♪
無意味なアイドリングストップもしなくて楽ですし。
アイドリングストップの動作もう少しどうにかしてもらいたい…(^_^;)
今の動作なら、止まってからストップの方が
乗りやすいですし。
普段触らないので良い体験になりました（笑）

書込番号：18450343　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

rai3377さん

自分も街乗り80�qまでの加速なら変わらない感じがします。
ただ、高速に乗って100�q以上の加速をする時にSモードでもeconオンの時は加速が鈍い感じがしました。
でも、気のせいかもしれません（笑）

Dだと、よく分かるんですけどね！

自分はeconオンの方が自然な加速の仕方するので走りやすいです。オフだと飛びたす感じで回転数だけが上がってターボラグが目立つような感じかして…
マイナー前なのでアイストは付いてません。

オンでも十分なパワーありますからね〜

同じnboxでも発売時期で全然変わってきますからね〜いろいろと楽しいですね！

書込番号：18451552　スマートフォンサイトからの書き込み

nbox契約前です

[knhskt]

nboxを契約しようとしています。
nbox Ｇタイプ、マイナーチェンジ前です。

車両本体から110000円引き
オプションとして、マットやバイザー、ナビ、アルミスタッドレスセットやほか数点35万円近くつけました。ここから約127000円引きでした。

あと、点検パック(車検前まで)と延長保証マモルに入る予定です。

車庫証明をひいてもらってトータル25万引きはいかがでしょうか？

なお下取りはありません。

書込番号：18374149

[スーパーアルテッツァ]

knhsktさん

N-BOXの値引き目標額ですが、車両本体12〜14万円、DOP2割引き7万円の値引き総額19〜21万円程度となりそうです。

これに対して現状の値引き総額は25万円という事で、上記の値引き目標額を超えており、良い値引き額と言えそうです。


気になる点はDOPの35万円の内容ですね。

ナビがDOPのホンダ純正ナビなら、定価が決められていますから問題ありません。

しかし、社外品のナビなら価格を高く設定する場合があります。

同様にスタッドレス&アルミホイールの価格を高く見積もっていませんか。

このナビやスタッドレス&アルミホイールが適正価格なら、値引き総額25万円はマイナーチェンジ前の在庫車でも良い値引き額だと思います。

書込番号：18374688

[knhskt]

返信ありがとうございます。

ナビはホンダ純正のメモリーインターナビです。タイヤのことは確認し忘れていました。再度確認してから契約したいと思います。

書込番号：18375627

新車を購入検討中

[男はつらいわ]

現在ストリーム所有でNBOX GL(FF)の増車を検討中です。

色 イノセントブルー
メーカーオプション ディスチャージライト＋ナビ装着パッケージ
Dオプション 本革ステアリングカバー9720円＋本革シフトノブ6480円
マット バイザー マッドガード不要
ナビ(オーディオ) ETCも余りがあるので自分で付けるから不要
納車は自分で行くので納車費用は不要
希望ナンバー不要
他に欲しい車種がないので、NBOX一点張り(指名買い)

来月5日のマイナーチェンジの情報を今月の4日に知りました。
次の日曜日にストリームを買ったディーラーで商談予定ですが、在庫がまだあるとして最終的にどれぐらいの値引きを引き出せるでしょうか？

高くないグレードでオプションが少ないので、大幅な値引きは望めそうにないのですが、必要のないオプションを付けずに買おうとすると、上記のような仕様になってしまいます。

ちなみに、ホンダのサイトでセルフ見積もりをすると、支払い総額は1584224円でした。
あとこれまでストリームの車検、法定点検、オイル交換などのメンテナンスは全て購入店でやってました。

とにかく在庫がまだあるといいのですが…

書込番号：18347310

[スーパーアルテッツァ]

男はつらいわさん

N-BOXの値引き目標額は車両本体12〜14万円、DOP2割引き程度だと思います。

つまり、男はつらいわさんのお考えの通り、DOPが少額ですから値引き額も少なくなりそうです。

ただ、旧型の在庫車という事で、値引き額約18万円の支払い総額140万円辺りを目指してみては如何でしょうか。

書込番号：18347653

[北に住んでいます]

在庫車狙いとの事なので、欲しい色で欲しいメーカーオプションが付いた在庫車が有るかどうかですね

残っていると良いですね。

書込番号：18348728　スマートフォンサイトからの書き込み

[男はつらいわ]

スーパーアルテッツァさん
北に住んでいますさん

コメントありがとうございます。

目標総支払い額140万円ですか？
交渉ごとが下手なので無難な金額で丸め込まれそうですが、頑張って交渉してみます。

まずは購入店に日曜日行ってきます。

ちなみに、購入店は訳あって隣の県なので、地元のホンダディーラーでも商談してみようかなと考えています。

書込番号：18351444　スマートフォンサイトからの書き込み

テールゲートの錆

[清一色]

２０１４年３が納車のＮ−ＢＯＸです。
大晦日に洗車時していて気づいたのですが、テールゲートのガラス上の部分に錆がでていました。
１／３の初売りの際に担当の営業さんに話をしたところ、「タッチアップ程度でイイですか？」と言われたのですが、それだと錆が広がるのは目に見えているのでしっかり直してもらいたい旨を伝えました。
初売りと大雪で、その時は後日話をしましょうとなったのですが、以前ルークスに乗っている時は、納車後１年でリアナンバー周辺に錆が出ているのを、クレーム処理として直してもらいました。
(決して、威圧的な態度は一切とっていませんし、向こうから言ってきてくれました)
今後の話し合いで、どのように折り合いをつけたら良いと思いますか？
同じような経験がある方、いらっしゃいましたら教えて下さい。

書込番号：18335057

[スーパーアルテッツァ]

清一色さん

清一色さんの N-BOXの使用状況に問題が無く、外的要因も無く錆が発生したのなら、メーカー保証適用で無償修理となるでしょう。

という事で錆の発生原因がメーカーの塗装の不具合によるものなら、無償で原状回復を要求しても良いと思います。

書込番号：18335079

[ＪＦＥ]

画を拡大すると錆部分の中心に縦にスジが入っているように見えますが、凹んでいませんか？

外力によるキズで錆が発生したなら、無償修理は適用されないでしょう。

書込番号：18335107　スマートフォンサイトからの書き込み

[清一色]

スーパーアルテッツァさん、ＪＦＥさん、ご回答ありがとうございます。
凹みはありません。というか、凹ませるのが難しいような場所です。
タッチアップ程度の補修はあり得ないですよね。

書込番号：18335191

[ＪＦＥ]

凹みはなかったですか‥。凹みが難しい場所ではないですよ。

ディーラーがタッチアップでと言ったのはキズによるサビのためかと思いましたし、画を拡大すると中心部分が不自然に見えたので質問しました。

キズによるサビでなく、自然発生したサビならば無償修理になると思います。

書込番号：18335225　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

まずコンパウンドで磨きませんか。
そうすれば塗膜下の腐食かもらい錆か判明します。
そもそも塗膜下の腐食なら若干の膨らみがあると思いますが。

書込番号：18338474