ホンダ N-BOX 2011年モデル のクチコミ掲示板

次期ＮＢＯＸを考えよう！

[よみがえる空]

売れ行き好調なＮＢＯＸシリーズですが、ＳＳモデルの内容のように、ノーマルでブラック内装モデルが選べるようになったり
カスタムにはブラックピアノステアリングの採用など、ホンダメーカー側もユーザーの声を取り入れてくれてると思います
シートハイトアジャスターなんかもそうですよね？
今後特別仕様車にして出して欲しい装備や、ラパンやココアのようなクラッシックデザインのＮＢＯＸなど、ご意見があれば上げてください
色の追加などもOK！

書込番号：16327569　スマートフォンサイトからの書き込み

[割蔵]

出た意見をあなたが責任もって取りまとめてアクションなり起してくれるの？

ただ自己満で意見だけ募って、集まった書き込みが無駄にならないの？

書込番号：16327797

[よみがえる空]

無駄と思うなら書き込みは不要です

何もやらないより、意見を出す事が大事なんじゃないですかね？(笑)

少なくともあちこちのクチコミ意見は、メーター側も製品に反映してくれていると思いますが！

書込番号：16328014　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲシュタルトウィッシュ]

ロールサンシェード、パワーオットマンついたらいいかな。あと後部座席独立スライド出来たらなー、敵無しかも(笑)

書込番号：16328186　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

電動シートいいですよね〜
軽自動車でありながら、高級車の装備って、この車に限ったらあってもおかしくないんですよね〜

リアシートのスライド機構は必ず出ると思いました

まぁ自転車積むだけが全てではないですしね〜
リアも電動シートにして、ワンタッチでフラットになったら、昼寝したいです(笑)
ロールカーテンは今後の軽自動車のトレンドですかね？
現実的に付いたらいいですよね〜

書込番号：16328239　スマートフォンサイトからの書き込み

[甘党のりょう�U]

やっぱりスマートアシストが付く予感がします。
あとNBOX+にはエクストレイルみたいな防水のシートとラゲッジスペースとかならサーファーにはいいかも知れませんね♪
あとマツダのボンゴにあった天井が上がってテントになる機能もあれば面白いと思います。

書込番号：16328342　スマートフォンサイトからの書き込み

[坂上峠]

後部座席を前にやる事でNBox+になるのだからスライドされて統一したほうがコストもかからず納期も早くなると思うのですが…(^_^;)難しいのかな？

衝突安全標準装備価格は変わらず

超高級軽自動車アキュラNBoxが出てほしい

これは余計でNシリーズのCMで流れてる曲が近頃飽きてきた（いい曲ですが…）のでスペクトラムのサンライズ見たいなテンション上がる曲に変更してほしい

書込番号：16328710

[マジ困ってます。]

雑談スレにならならなければ良いが...

書込番号：16328741　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

スマートアシストはそのうちやるでしょうね

ボンゴみたいに天井が上がる車はもうありますよ！
＋がベースかなぁ？
画像検索すればすぐ見つかりますから
改装車になるんだと思います

書込番号：16329241　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

スライドされたら＋にはならないですよ(笑)
逆に下げたら、＋の役割はできなくなりますからね
基本的に車椅子を積む事を前提にしてますから
納期が遅いのは、ディーラーの先行オーダーが多いからです
グレード別に分けて流してますから、＋も一つのグレードとしたら種類が多いんですよね〜

ＣＭソングも次期ＮＢＯＸに期待する事なのか(笑)

書込番号：16329268　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

錆びない足回り

書込番号：16329298

[坂上峠]

それ来ると思った。

でも今はサビないのでしょう？

書込番号：16329348

[bluephantom]

私はプラスの方ですがスペーシアなみの燃費がでたら即買いです。ちなみにターボですが

書込番号：16329461　スマートフォンサイトからの書き込み

[無限BOX]

私個人的には、NBOXプラス及びNONEで採用されているメーカーオプションでのボディカラーのツートン化ですね。次回マイナーチェンジで実現しそうな気が...！？(笑)

書込番号：16329889　スマートフォンサイトからの書き込み

[坂上峠]

ツートンはNシリーズ開発担当の人がいつかは色の組み合わせはお客さんに自由に選んでもらいたいな事言ってたので、NBoxでツートンも出るかわかりませんが、NBox+・N-ONEに限っていえば、いつの日か色の組み合わせが自由になると思いますよ
(^O^)

NBoxでもツートン出るといいですね(^O^)

書込番号：16330028

[ムノラブ]

口ｺﾐたる情報は何処に？

ﾌﾞﾛｸ的使い方なら縁側でやってくれ！

質問いつやるの…
規約違反でしょ(笑)

書込番号：16330147

[tedgegood]

HONDAの伊藤社長は、お客様一番に思い、市場に敏感な方で、作りたい車を作っていた
社内を、必要とされる車を作るように仕向けた人物でもあります。

「社長に訊く」

http://autoc-one.jp/special/1416135/index.thtml

2013年上半期の軽販売台数１位になった、N-BOXだからこそ、これからも市場を敏感に
察知し、ニーズをフィードバックして行かれると思います。

書込番号：16330432

[よみがえる空]

ツートンもいいですよね
納期が半年とか、Ｎ−ＯＮＥは言ってましたけど、その関係で、本来1色の車をツートンに仕立てて納車してる車もあるそうですよ

ディーラーに屋根のチェッカーフラッグのステッカーの案内がありますよ
価格も割と安めです
業者が貼り付けるそうですが、意外と大変な作業のようです
Ｎ−ＯＮＥ、ＮＢＯＸともに出来ます

書込番号：16330646　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

燃費向上は微妙だなぁ〜
スペーシアは燃費はいいけど、乗り心地が悪いですから
エコタイヤ履いて、空気圧上げたら近づける？

ライフで一番とりに行くなら、秘策に期待
Ｎシリーズに反映されるといいですけどね

足まわりの錆は、2012年モデルから対策済みですよ

書込番号：16330672　スマートフォンサイトからの書き込み

[皆さんよろしく]

体が不自由な方が乗り降りしやすい様に、助手席が
車外へ「90度」回転して貰いたいです

後は、そうですね、エンジンを静かにして貰いたい、かな

書込番号：16330952

[よみがえる空]

そういえば、＋は車椅子対応ですけど、乗り降りアシストみたいな車って設定無いですよね？

エンジンの騒音かぁ〜
軽自動車のデメリットって思うと、ボンネット伸ばして普通車扱いになってしまうか、排気量上げて静かなエンジン載せるか？
いっそのこと、電気自動車？
現状はターボでエンジン回さない運転を心がけるのがベストですけど、もう少し高級車仕様だと、防音対策してくれるのかも？
コストとの兼ね合いですよね(笑)

書込番号：16331120　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーの時間調整が出来ない？

[ふくかど]

ディーラーにて、ワイパースイッチを時間調整出来るタイプに交換してもらいましたが・・・
時間調整が出来ていません。
　配線を間違えて取付されていると思いますが何処か解りません。
　また、そのほかに必要なパーツがあるのでしょうか。
　ご存知の方がおらせましたら情報提供をお願いします。

書込番号：16325551

[スーパーアルテッツァ]

実際の取り付け事例ですが、どこが配線ミスしているか分かりませんよね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/1481342/car/1086442/2282266/note.aspx

書込番号：16325673

[麻呂犬]

配線までやってくれた？
スイッチ取替えだけじゃなかろうか・・・

こっちにも目を通してみてください。
http://pub.ne.jp/nbwcn613/?cat_id=154687
汗を掻く時期にはやりたくない作業ですね。

書込番号：16325714

[tamuramuta]

同じ装備でタントやスペーシアより5万円安くしてほしいです。

書込番号：16332034

[tamuramuta]

間違えました。すみません。

書込番号：16332039

[ふくかど]

スーパーアルテッツァさん、麻呂犬さん、書き込みありがとうございます。
早速、ディーラーに相談に行きます、ありがとうございました。

書込番号：16332216

NBOXターボエコモード発進、違和感

[珈琲とお米]

NBOX ターボを乗っていますが、エコモードでの発進時が気になります。エコモードで走行中にDレンジに入れたままフットブレーキを踏み停車して、発進時にフットブレーキを離すと1〜2秒タイムラグがあってから、NレンジからDレンジに入れたようなショックが起きてからクリープが始まります。。しかしエコモードを解除して走行してるとフットブレーキを離してすぐにクリープが始まります、Sレンジでも同じです。エコモードの走行時のみ、ブレーキを離してからショックが発生してからクリープします。NBOXのターボ乗りの皆様はエコモードの時どのような発進ですか？正常なら気にしません。因みにエコモードでフットブレーキ踏みながらの停車時にエコモードをオフにしてもショックが発生します。

書込番号：16324911　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

スレ主さん
リコール対応はお済みでしょうか？

書込番号：16325225　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲とお米]

リコールは終わってます。改善を期待したら変わっていませんでした....。

書込番号：16325238　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamuramuta]

そんなもんだと思います。
出だしはアクセル踏んでもすぐに進まない感じです。
きっとそういったセッティングなんでしょう。

書込番号：16326194

[よみがえる空]

昔のマーチ
ＣＶＴが出始めの頃って、クリープがなかった
当然坂道も下がるんですよ(笑)

通常は常にクリープを働かせた状態
ＥＣＯＮを入れると、クラッチを切って、エンジン負荷を軽減しているのではないでしょうか？

書込番号：16326864　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲とお米]

エコモードのみ、この症状が出るので、それがエコな設定かもしれませんね。。ネットではエコモードだと停車時はニュートラルに切り替わるからブレーキを離した瞬間にdレンジに切り替わるショックかも知れないと言ってる方も居ました。

書込番号：16327025　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲とお米]

エコモードを解除すると今までのトルクコンバーターのクリープのように動くので、エコモードのECUのプログラムが悪いのかな？と思ってしまいました。。NBOXターボがみんな同じようなエコモードの作動なのか、私の車だけがこの症状なのか気になります。。

書込番号：16327041　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

納車前なので今は何とも言えません

車来たら意識して乗ってみますね

けど、そのショックって不快なものなの？
試乗の時には気にもならなかったから

書込番号：16327107　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamuramuta]

スタート直後に車が進まないと思ってアクセル踏み込んでいませんか？
エコモードきると、もう少しダイレクト感が出る気がしますが。

書込番号：16327201

[珈琲とお米]

私もこれから何年も乗るので納車後にどのような感じなのか教えてくださいね！凄い素敵な車ですよ！エコモード切ると普通車より力強く感じます！！中も広いです♪

書込番号：16328022　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャリゲ]

先程、意識して運転してみましたが、特に遅れてショックが発生することはなかったですね。

ダイハツミラとの比較で、クリープが弱いとは感じましたが、普通にフットブレーキを離すとスルッと前には出ましたね。

数キロ意識して走っただけなので、たまたまだったのかも。もう少し走ってみて違和感があれば又報告します。

書込番号：16329126

[珈琲とお米]

ありがとうございます、、発進時の違和感は5分くらい走ると、その後ずっと発生します。偶然ハズレのミッションだったかも知れません。。これは保証で修理をお願いする事を考えようかと思います。。

書込番号：16329352　スマートフォンサイトからの書き込み

[まずは一献]

6月末にGターボSS納車の者です。
当方もエコモードの発進時に似た症状が出ます。ブレーキを離すとNからDに入った様な感じがしますね。
個体差はありそうですがみんな同じじゃないですかね？（気になる気にならないレベルで）
１ヶ月点検の時にでも聞いてみようと思います。（試乗車でターボあれば乗ってみます）

わたしはそれよりデフロスターが改善されていないのが気になりますよ。

書込番号：16332838

[珈琲とお米]

噂では助手席側のデフロスターが無風に近いと聞きました。。火曜日が休みなのでその時に確認してみます!!エコモードの発進時の違和感はECUの燃費をあげるための設定に問題がありそうなので、今後のアップデートに期待します♪サーモスタット付近からの冷却水漏れもサービスキャンペーンが有りましたが、私の車は平気でした。

書込番号：16334902　スマートフォンサイトからの書き込み

購入するにあたって

[AMASATI]

現在　G SSパッケージを購入しようと考えているのですが、
付けておいたほうが良いと思われるオプション等ありましたら教えてほしいです

個人差もありますしそんなん好きなの付けろよ〜と思われるのはもっともだと思うんですが
実際に購入してみての使用感等の情報が欲しいです　購入の参考にしたいです


もう一点質問です

現状で見積もりしてみたんですが値引きってこれくらいでしょうか？
もう少し交渉を頑張ったほうがいいでしょうか？ディーラーで車を買うのが初めてであまりわかりません

本体価格　 1390000円
諸費用　　 136320円

付属品　 66045円
ウルトラGコート　
フロアマット

その他　　　 57830円
点検パック
延長保障マモル

下取り　5年前に30万で買ったミラ
下取り価格は8000円

合計　　1592365円
値引き　 112365円

計　　　1480000円

ご教授頂けるとありがたいです　よろしくお願いします

書込番号：16304647

[里いも]

こんにちは

値引きとしてはとてもいいと思います。
フロアマットの純正はお幾らでしょうか？
一般市販のものなら6千円ぐらいからあるようですが。
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss_2?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=search-alias%3Daps&field-keywords=N-BOX#/ref=nb_sb_noss_1?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Daps&field-keywords=N-BOX+%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%88&rh=i%3Aaps%2Ck%3AN-BOX+%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%88

書込番号：16304738

[よみがえる空]

ディーラーオプションは後からも選べます
ディスチャージヘッドライトやナビスペシャルパッケージなどのメーカーオプションは必要でしょうか？
ナビスペシャルパッケージはリアスピーカーやバックカメラが、付きます
ステアリングリモコンも

必要ならフォグランプ
コーティングは必要？
自分は付けてません
洗車は必要になりますから、自分でやります

インテリアパネルなどあると車内は豪華になるかも？

一般的にはナビとETC付ける人は多いかも？
オーディオ無しだと穴空いてますから(笑)

家はディーラーオプションの車内関係はマットだけでしたね
ナビは後から持ち込み装着を頼みました

社外オプションはいろんなのあります
シフトゲージが、無灯なのでＬＥＤのパーツをナビと一緒に取り付け頼んでます

値引き
ディーラーオプションを付けてもう少し頼んだら行けるかも？

下取り8000円かぁ？
つまり廃車価格ですよね？
買取店は行きましたか？

書込番号：16304882　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMASATI]

返信ありがとう御座います！

里いもさん
フロアマットは15750円です　そこに選択肢があるとは思いませんでした
もう一度検討してみます♪

よみがえる空さん
書き込みが足らず申し訳ないです
ナビとETCは社外品を付ける予定です　
ディスチャージヘッドライトは正直違いがわからなくて・・・使用してる人の感想が聞きたいです
社外オプション等は全然調べてませんでした　選択肢が広がりました　ありがとう御座います
コーティングはこれだけはお勧めです！と販売員に押されまくってつけたんですが
洗車すれば必要ないんですね〜　またディーラーさんと相談してみます
車は廃車予定でしたのでこんなものかと（笑）　一度買い取り屋さんに行って見ます

値引き額も問題なさそうで安心しました〜

書込番号：16304971

[スーパーアルテッツァ]

AMASATIさん

N BOXの値引き目標額は車両本体11〜12万円、DOP2割引き1万円の値引き総額12〜13万円辺りかなと思われます。

従いまして、現状の値引き額約11万円は先ず先ずの額と言えそうです。

あとは契約前の最後の一押しで12〜13万円程度まで値引き額を増やしたいですね。

例えば「総額145万円になれば契約します！」みたいな交渉方法もありです。

営業マンは「145万円は無理ですが、147万円なら何とか・・・」と言ってくれるかもしれません。

書込番号：16305076

[NS500-19]

ディスチャージヘッドライトは、あかるくて一度使ったらやめれませんよ！
付けても損はないと思いますよ！お勧めですね。
あと、ナビパケもコスパは高いと思いますね。
それと、雪が降る地域ならちょつと高いですが純正エンスタもいいですよ。

書込番号：16305870

[よみがえる空]

ディスチャージと言うよりオートライトはお勧めです
セットだったと思う
何故って？
高級車の装備だからです

最近のディスチャージって外観で解らないから考えてしまいますよね？
あれこれ付けると、カスタムの方が安くなったりします

ディーラーオプションは後から追加がききますけど、メーカーオプションは後から追加出来ないので、乗ってからライトくらいな？
なんてならないように、最初から付けた方がいいです

書込番号：16306922　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMASATI]

返信ありがとうございます！

スーパーアルテッツァさん
最後の一押し頑張ってみます！

NS500-19さん
使用感ありがとうございます！やっぱり明るいほうが良いですよね
コーティングやめてライトをつけようと思います！

よみがえる空さん
再度返信ありがとうございます！
オートライト機能なんてあったんですね　知らなかった・・・
色々調べてると楽しいですね


購入にあたり色々勉強不足だったようで、調べて再度ディーラーさんに話しに行ってみようと思います！
みなさん返信ありがとうございました！！

書込番号：16308015

ボディカラーのピンクの発色

[risekina]

SSパッケージを商談中の者です。

ボディカラーで悩んでいます。

チェリーシエルピンクメタリックを第一候補に挙げているのですが、あの淡いピンクが後もう少しだけハッキリしてくれたらと思っています。
ボディコーティングで艶を出せばもう少しはっきりした色になるかなぁと考えていますがボディコーティングで色は明るくなるものでしょうか？

書込番号：16289403　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

なりません…

書込番号：16289445　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

若い女性向けのピンクとは違いますね(笑)
ＮＢＯＸのカラーって、全体的に太陽光で変化しますよ
特に特別塗装色の赤、青、紫は、
昼間と夜間で印象が変わります

ピンクはシルバーの混ぜた色合いですから、シルバーの青味の分沈んだ印象になりますけど、いい色だと思いますよ
ＮＢＯＸ＋のツートンにもありますよね？(笑)

書込番号：16289632　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおみパパ]

私はピンクとクロのツートンのＮボックス+に乗っています。コーティングしましたが、色は変わりません。確かに女性向のピンクじゃないかもしれませんが、個人的にはとてもきれいだと思います。渋いピンクで、大人向け？ですね。家内も購入時は中途半端なピンクだから、白のほうがいいといっていましたが、実際納車されて乗り出すと、とてもきれいなピンクでよかったと言っています。光の具合で、グレーとかベージュっぽく見えるときがあります。また、ツートンは内装も一部ピンクが使用されるので、家内は大変気に入っています。
色はあくまでも個人お好みですから、人によって感じ方が変わるでしょう。実物を見て決めてくださいね。

書込番号：16293119

[risekina]

皆様、ありがとうございました。

艶が出て、少しでも明るく見えればと思ったのですがやっぱり変わりませんよね…

ピンクの実車になかなか出会えずじっくり見られないのですが、なんとかじっくり見る機会を得て決めたいと思います(#^_^#)

書込番号：16293712　スマートフォンサイトからの書き込み

後席電動スライドドアの安全装置について

[tamuramuta]

N BOXは後部ドアの開口が広く、後席スペースも広くて気に入っているのですが、ひとつ心配な点があります。
後席にチャイルドシートを載せ子供が乗ると、ちょうど手が触れる位置にドアの後ろ側の端がきてしまいます。
後席シートは動かないし、小さな子供がこの後席ドアの後ろ側で手を挟んでしまった場合挟み込みの安全装置は働くのでしょうか？非常に心配です。
経験がある方、教えて下さい。

書込番号：16281960

[北に住んでます]

親が危ないからダメと言っても判らない位の幼児の手とか指なら効かないかも知れませんね

そこは親が注意して見て開閉する他は無いと思います

ある程度大きくなって親の言う事を守る様になると大丈夫では？

経験者はまず居ないと思いますので経験談は難しいかと、また試験的に何かを挟めるとしても車に傷が付きそうな気がします。

書込番号：16282016

[価格.小娘]

電動のスイッチ切っておけば良いのでは…

書込番号：16282925

[tamuramuta]

>>価格.小娘さん

＞電動のスイッチ切っておけば良いのでは…

やはり、それが一番ですかね。せっかく両側電動スライドドアがついているのに…。
買って初めて気が付いた悲しい所です。
ちなみにタントやスペーシアはこの点は大丈夫ですかね？

書込番号：16282980

[よみがえる空]

安全装置は扉とBピラーの挟み込みだけのようです
考え方ですけど、チャイルドシートを右側に固定
左側のスライドドアをメインに使えばいいのでは？

因みにＮＢＯＸって、乳幼児向けには出来ていないようです
タント、スペーシアは乳幼児向けからですけど、塾や習い事のお出迎え、行きは自転車
帰りは車でお出迎え
自転車も積めると言う使い方を前提にしています
扉はある程度親が気をつけて閉じるしかありません
年寄りも危ないです
足など

書込番号：16283037　スマートフォンサイトからの書き込み

[かふぇおれパパ]

挟み込み防止は大人のタッチ程度でも反応しますが、乳幼児の指などは感知しない可能性他が高いです。
これは他社の安全装置やパワーウィンドの挟み込み防止でも変わらないでしょう。
電気的に検知させてるので、いずれにしても子供さんが居る状態で電動スライドを使う場合はある程度危険が伴うと思います。

ちなみに取説には
「パワースライドドアを確実に閉めきるため、閉めきる直前の直前の部分にははさみ込みを検知しないエリアがあります」
とあります。
なので、余計にお子さんの指や手、首などはチャイルドシートの位置次第では…

ただ、ご心配の「子供の手が届くから心配」されてるのは、正直メインスイッチを切って手動で閉めても同じというか、余計に危険があると思います。
一度試してみればわかりますが、結構な力と勢いで閉めることになるので万が一があれば大けがしかねません
これもスライドドア全部同じですし、普通のヒンジドアも同様ですよね。

やはり親御さんがきちんとついて閉めるのがベストでしょう。
安全装置にもおのずと限界があります。安易に盲信すべきではない機能だと思います。

書込番号：16285162

[tamuramuta]

＞＞よみがえる空さん

＞考え方ですけど、チャイルドシートを右側に固定
＞左側のスライドドアをメインに使えばいいのでは？


うちの場合幼児が３人いるのでどちらのスライドドアも危なくなります。



＞＞かふぇおれパパさん

＞ただ、ご心配の「子供の手が届くから心配」されてるのは、正直メインスイッチを切って手動で閉めても同じというか、余計に危険があると思います。
＞一度試してみればわかりますが、結構な力と勢いで閉めることになるので万が一があれば大けがしかねません
＞これもスライドドア全部同じですし、普通のヒンジドアも同様ですよね。

そのためのスライドドア・イージークローザー機能じゃないんですか？
子供がいるとスライドドアが便利と思っていたのに残念です。
ヒンジドアの方が閉める際には確認しやすいから危険は少ないかも。となるとタントが良かったかなぁ？

書込番号：16285336

[よみがえる空]

軽自動車に3人幼児？
助手席も使うって事ですか？

因みに、タントやスペーシアの方が挟み安い位置です
チャイルドシートに固定して、指挟みますかね？
大人でギリギリだと思うんですけど？

書込番号：16286520　スマートフォンサイトからの書き込み

[かふぇおれパパ]

トピ主さん＞
取説を引用しましたが、イージークローザーも電動スライドドアの一部ですから「無感エリア」があると思われます。

イージークローザーも電動スライドドアも、他社も含め挟み込み対策が万全ってことはないはずです。
挟み込み試験などもある程度想定があるはずですが、３〜５歳児相当とかあるのではないでしょうか。

機械に頼りすぎは危険も伴います。
これはN BOXだけでなく他銘のスライドドアも同様だと思いますよ。
絶対安全です、というメーカーがあれば寧ろ恐ろしいです。

書込番号：16288201

[tamuramuta]

>>よみがえる空さん

＞軽自動車に3人幼児？
＞助手席も使うって事ですか？

そういうことです。もう一台ミニバンがあるので平日妻が子供と使用する車として使ってます。


＞チャイルドシートに固定して、指挟みますかね？
＞大人でギリギリだと思うんですけど？

実際使ってみればわかります。ドアのヘリに子供の手が簡単に届いてしまいます。
参考になる写真を見つけましたのでお借りします。
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=4853021&pn=1&bi=7&ci=87&mo=54762
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=4604914&pn=1&bi=7&ci=87&mo=54762

書込番号：16290051

[よみがえる空]

なるほど、かなり前に出るんですね
シートとドアの間に何かつい立てがあったらいいのかも？

むかしのセレナみたいな、片側スライドドアで、椅子が右側に寄ってる車ならいいですけどね

最近は両側スライドドアが当たり前ですからね

書込番号：16290302

[tamuramuta]

>>よみがえる空さん

スペーシアは後席を前にスライドさせチャイルドシートを載せると、子供の手がスライドドアで挟みこむ可能性のある位置にいかなそうです。

http://www.suzuki.co.jp/spacia/ureshii/
(「ココがうれしい＞後席がスライドするとこんなときに便利！」参照)

しかし、幼児がいる家庭ではスペーシアの「ワンアクションパワースライドドア」はかえって危ないかと思いました。
展示車で確認しましたが、幼児でも簡単にスライドドアを開閉できてしまうからです。
ワンアクションパワースライドドアの機能だけ切ることができるのでしょうか？

こうなってくると幼児がいる家庭ではタントが一番無難な気がしてきました。

書込番号：16290543

[よみがえる空]

スライドドアを電動をオフにする方法はありますけど、一番有効なのはチャイルドロックです
内側から開閉出来なくなります

ＮＢＯＸ＋ならシート前ですけどね？

書込番号：16290960　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamuramuta]

>>よみがえる空さん

＞スライドドアを電動をオフにする方法はありますけど、一番有効なのはチャイルドロックです
＞内側から開閉出来なくなります

チャイルドロックは常にしています。電動スライドドアのほとんど全ての車はギアがPなら内側からは軽い力で開いてしまいますからね。
それよりスライドドアの後ろ側での手の挟み込みが一番心配です。

＞ＮＢＯＸ＋ならシート前ですけどね？

確かに。ただ値段が10万円高くなるのでやめました。総支払で155万円までで検討してました。
タントも非カスタムのターボ車がなくてやめました。スペーシアは判りませんが、この手の車でターボがついてないのはストレスでした。特にタントは右折、左折からのスピードの立ち上がりに非常にストレスを感じました。N BOXもそうですが非ターボ車はアクセル踏むと車が壊れるんじゃないかと思うほどエンジンがうねりますもんね。
N BOXだと大人も室内に乗ってチャイルドシートに子供を乗せられるほどのスペースがあるのは非常に気に入ってるんですが、まさかこんな欠点があるとは買うまで想像していませんでした。シートがスライドできないことは全く気にならなかったのに…。

書込番号：16292009

[しおみパパ]

スライドドアは外からあけるには少し力が必要ですが、内側からは比較的軽くあいてしまいます。子供を乗せる時はチャイルドロックは必須でしょう。いずれにしても、子供を乗せる時は、できるだけ勝手に開け閉めさせないほうがよいと思います。手をはさむ危険性もありますし、開閉時には必ず大人がそばについていることが必要です。これで怪我したとか言ってホンダに文句を言うのはおかしいでしょう。電動のスイッチを切っているときは、坂道などでドアが重力であいたり、しまったりすることがあります。怪我した後からでは遅いので、事前に注意しましょう。

書込番号：16294409

[tamuramuta]

>>しおみパパさん

＞スライドドアは外からあけるには少し力が必要ですが、内側からは比較的軽くあいてしまいます。
＞子供を乗せる時はチャイルドロックは必須でしょう。
＞いずれにしても、子供を乗せる時は、できるだけ勝手に開け閉めさせないほうがよいと思います。
＞手をはさむ危険性もありますし、開閉時には必ず大人がそばについていることが必要です。

ごもっともな意見なんですけど、私が指摘しているのはスライドドアを開ける時の問題ではなく閉める時の問題です。
閉める時は子供は中にいて大人が外にいる状態で、プライバシーガラスのため中の状態の判りにくい時があります。
チャイルドシートに幼児を載せた場合、一番確認しずらい開口部の後ろ側で手を挟む可能性がある問題を指摘しているのです。ヒンジドアであれば基本的に閉まる側だけ気を付ければ問題ありません。

後席のスライド機能を省くのなら、よみがえる空さんが指摘しているように安全のため「むかしのセレナみたいな、片側スライドドアで、椅子が右側に寄ってる車ならいいですけどね」等の対策が必要かと思いますが…。

＞これで怪我したとか言ってホンダに文句を言うのはおかしいでしょう。

もし、N BOXでチャイルドシート使用での幼児の手の挟み込みの事故が増えたり、指切断という事故が1件でも起これば社会的問題に発展しそうな気がしますけどね。

書込番号：16297214

[よみがえる空]

安全確認は、運転席のスイッチでも開閉操作は、可能ですからプライバシーガラスはあまり関係しないと思いますよ
チャイルドシートの使用年齢を考えると、乳幼児では、指は届かないと思います
ＣＭでＮＢＯＸの両側スライドドアをアピールしていますけど、あの年代なら親の言う事は理解出来ているだろうし、危険は解ると思うんですけどね？

リアドアのセンサーは自分も確認しましたけど、軽く力を入れるとドアの開閉は止まります
これがセンサー付近だけなのか？ドアのどこにでも力が加われば止まるのかは試してみなかったですけどね

まだ車は買ってないんですよね？
何かスポンジの用な物で、試乗車で試してみるのはどうでしょうか？
電動スライドドアはどこのメーカーも安全性は同じだと思いますよ
それで挟むのなら、ヒンジドアを選ばれた方が無難かと？
もしくは、3列シート車にして、右側に2席チャイルドシートを固定、開閉は左側限定にされたらいいと思うのですが？
フリードなら価格差はＮＢＯＸとあまり違わないと思います

書込番号：16297468　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

今、ＮＢＯＸの説明書をサイトで読みましたけど、安全装置はあくまで補助的な存在であって、挟み込みの危険の責任はお客様の責任と注意の元で、開閉とありますね
注意勧告はいっぱい書かれています

こういうのって、すべて製造メーカーに責任があるのではなく、危険な箇所に注意書きがある無しの責任は問われる事はあります
危険を唄っていたら、危険と思われる個所があっても仕方ないのではないでしょうか？

書込番号：16297745

[よみがえる空]

チャイルドシートの画像もう一度確認しましたけど、男の子が寝てるの助手席ですね
後席ではありません
もう一つは固定されているかちょっと疑問
左は距離があるのですが、右が少しドアよりに寄ってるためです
安全を考えるのであれば、もしかしたらチャイルドシートの形状選びから考えた方がいいかも知れません

書込番号：16297761

[tamuramuta]

>>よみがえる空さん

＞まだ車は買ってないんですよね？

買って約半年になります。買ったから判ったんです。


＞電動スライドドアはどこのメーカーも安全性は同じだと思いますよ

スライドドアの安全性が同じでも座席に座った状態で開口部に手が届くかどうかは違います。
シートがスライドできれば手が届かないように調節できます。


＞フリードなら価格差はＮＢＯＸとあまり違わないと思います

そんなことはありません。N BOXはターボモデルでも146万円。フリードは190万円〜。税金やエコカー減税、値引きを考えても総支払は50万円は違ってきます。実際購入時にフィット1300モデルで比較しても十分フィットの方が高かったです。購入後の維持費を考えると価格の差はさらに開きます。


＞チャイルドシートの画像もう一度確認しましたけど、男の子が寝てるの助手席ですね

確認しました。私が間違っていました、すみません。下の方のホームページを参考にして下さい。


＞安全確認は、運転席のスイッチでも開閉操作は、可能ですからプライバシーガラスはあまり関係しないと思いますよ

この車で運転席に座った状態でスライドドアの開閉するなんて危なくてとても考えられません。ウチは幼児が3人いるため子供がいない側で最終開閉することはできません。スライドドアを閉める際は必ずドアの外について中の状態を確認しながら、いつでも開けられるよう取っ手に手をかけています。


＞チャイルドシートの使用年齢を考えると、乳幼児では、指は届かないと思います

チャイルドシートは0歳〜義務ではないんでしょうか？少なくとも1歳だったら十分開口部に手が届きますよ。ウチの子は手が長いんでしょうか？


＞ＣＭでＮＢＯＸの両側スライドドアをアピールしていますけど、あの年代なら親の言う事は理解出来ているだろうし、危険は解ると思うんですけどね？

CMは観たことがありませんが、CMに出ている年齢の子供の親だけがこの車を購入するのでしょうか？
4歳の子でも解っているようで解っていないところがあって突然とんでもないことをしでかします。特にスライドドアを閉める時、閉める側(前側)には注意をしても後ろ側にはあまり意識していない印象があります。
ウチの子がアホなんでしょうか？心配です。


ちなみに、チャイルドシートについて
＞もう一つは固定されているかちょっと疑問
といった回答をされていますが、基本的にジュニアシートで固定されるものはないと思いますが…。


最後に、私はN BOXが嫌いでいちゃもんをつけているわけではありません。
今後、購入する人のためになればと思って書き込みしているだけです。子供に関わることなので心配です。
雑誌等に後席がスライドできないことが悪い点として書かれていますが、このような視点で書かれているものをみません。
私も最初は後席スライド機構なんて要らないと思ってこの車を購入したのですが、このような場面であった方がいいなと実感させられたのです。

書込番号：16300620

[よみがえる空]

普段大変な気を使うのは奥さんなんですね

運転席側のリアシートは開けないとして、左側から二人のお子さんを乗せるとします
ドアは閉めないでそのまま運転席へ
助手席のお子さんは運転席側から乗せます

運転席から、左側ドアに近いお子さんの気を向けながら、リモコンキーで、閉めたらどうでしょうか？
外からより確認は、出来ますし、外から閉める場合かえってお子さんの気がお母さんのいる方に向くのでは無いでしょうか？
後は、チャイルドシートと左側ドアの間にクッションを入れて、手の動きを制限するとかです

車を買われてから、他車の方がよく見えてしまうのはあるかもしれません
けど実際は使ってみないと解らないと思いますよ

スペーシアのリアシートはそのまま足を出せる位置にあり、年寄りはそのまま腰を下ろせて便利なように感じますけど、子供の手を挟む位置と考えるとかえって危険に感じます
シートを前に？
その場合はご両親がお子さんを座らせる為に乗り込むスペースは無いと思っていいと思いますよ

もう一台ミニバンがある
しばらく子供の成長するまで、子供3人連れての移動はミニバンを利用されたらどうでしょうか？
上の子の成長に合わせて、ＮＢＯＸに戻した方が安全かと？

ＮＢＯＸで、チャイルドシート3席使用の例ってあまり聞かないですよね
ご両親いる家庭の場合、必然的に5人乗れる普通車の選択になると思いますから

書込番号：16301379　スマートフォンサイトからの書き込み