ホンダ N-BOX 2011年モデル のクチコミ掲示板

収納について

[N親父]

NBOX歴 1ヶ月 エヌボにして大満足の日々です。

だけどこの車 収納少ないですよね。
特に小物が…(-_-;)
ルーフコンソールを選択しなかったのを後悔しています。
ルーフコンソールの後付けも検討しましたが、他の方のスレを見ても、ネットで購入し、自分でつけるのは、大変そうで。

皆さんは、収納どうしてますか？

アイデアやグッズについて教えてください。

書込番号：16950271　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

ルーフコンソールをサービスで付けてもらいましたがまだそんなに使ってませんね、ウェットティッシュとかスーパーの袋を置いてある位です。

書込番号：16950296　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロザミア・バダム]

私は運転席と助手席の間の足下に置くタイプの「N-BOX専用コンソールボックス」というものを通販で買いました。
最初から付いてる引きだし部分にも干渉せず、ピッタリと収まります。マジックテープが付いてて倒れる事もないです。
ちょっと高かったですが小物類はこれで十分でした。

ただ、私は普段のメガネと別に運転用メガネと度入りサングラスを車内に置いていて、小物以外にメガネケース２つになるとさすがにゴチャゴチャしてしまい、結局ディーラーに行ってルーフコンソールも付けて貰いました。
ルーフコンソールはティッシュが入るのがやはり便利です。

後から付けると工賃が高いので、これからNBOXを買う人で収納が欲しい人は最初から付ける事をオススメします。

書込番号：16951270

[N親父]

レスありがとうございます。

ＫＯＵ-Ｋさん
ルーフコンソール サービスですか。羨ましいです。
OPクーポンそれとも値引き代わりですか？

ロザミア・バダム さん
コンソールBox 早速検討してみます。
私も眼鏡ケース2個 置いています。

書込番号：16953544　スマートフォンサイトからの書き込み

[N親父]

ところでルーフコンソールを付けると、ワイドタイプのルームミラーが使えなくなったり、干渉したりするのでしょうか？

幅広ロングのルームミラーを永年愛用しているので気になっています。

書込番号：16953552　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

値引き交渉して最後の一押しでサービスしてもらいました、ワイドミラーは小さいタイプのを選んで付けてます、余り広いのは難しいですね。

書込番号：16953576　スマートフォンサイトからの書き込み

[N親父]

ＫＯＵ-Ｋさん こんばんは。

やっぱり 幅広だと干渉しますよね。
早速のレスありがとうございました。

書込番号：16953590　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

余り広いと
コンソール本体よりサンバイサーが使えなくなりますよ

書込番号：16954876　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほん♪]

N親父さんコンニチワです(^o^)

当方プラス、カスタムNAに6月末から乗っております

オーバーヘッドコンソール、お気に入りです
(^o^)

今書き込みを見て、ワイドミラーを外してみましたが、裏に240と刻印があります。

見た目からしても多分240ミリだと思うのですが、この状態で多分15〜20ミリ位の余裕がありそうです。

多分どのメーカーも同じく様な寸法刻みだったと思いますので、240ミリでちょうど良いのかな？と思います(^o^)

ヘッドコンソールのスレに前にも書きましたが、170センチの私で大体頭の上にげんこつ3個くらい入りますが、それくらいならコンソールの圧迫感は殆ど無いと思いますョ(^o^)

普通に走っていれば、まず視覚には入らないと思います。
180センチを超える方なら目の端に映るかも？知れませんが、元々軽自動車なので勘弁してやって下さいまし（笑）

書込番号：16955512　スマートフォンサイトからの書き込み

[maria foria]

写真のミラーなら干渉しません。	24.5センチでした。

取り付けが大変そうとおっしゃられているのは私の書き込みを見られてではないでしょうか？（笑）
ルーフコンソールを取り付けた状態での幅広ミラーの寸法を測ってみました。
私の取り付けてるミラーが24.5センチでして、サンバイザーには干渉していません。
恐らく25センチまでなら大丈夫な感じですね。

私の付けている縦に幅の広いミラーですが、個人的に超おススメです。
後方視界が抜群にいいですよ。

昔ながらの横にだけ広いタイプは私も色々使いましたが純正より左右に
多少視界が広がるだけで、サンバイザーには干渉するし、
後方視界の拡大と言う意味でもあまりおススメしません。

書込番号：16955838

[N親父]

ＫＯＵ-Ｋさん
のほほんさん

こんばんは
レスありがとうございます。

ワイドミラーが装着出来なくなるんじゃないかと心配していたんですが、大丈夫のようで安心しました。

バイザーは今でも下ろせません(^o^)

書込番号：16955899　スマートフォンサイトからの書き込み

[N親父]

maria foria さん

そうなんです。前スレの写真付き書き込みを拝見して「自分ではルーフコンソールは取り付けできない」と思いました。

幅広ミラーいいですね。欲しくなりました。

書込番号：16956152　スマートフォンサイトからの書き込み

[N親父]

縦幅広ミラー購入しました。いいですね。

やっぱりルーフコンソールが欲しくなりました。

書込番号：16994370　スマートフォンサイトからの書き込み

[maria foria]

> 縦幅広ミラー購入しました。いいですね。

買われましたか、いいでしょ？縦幅広ミラー。
後方視界が一気に開ける安心感と言いましょうか。

ルーフコンソールはあれば確かに便利です。
N BOXは収納が少なめですからね。
購入されるなら自分で取り付けるなんで事は考えずに
ディーラーに任せた方がいいと思います。

こういった取り付け作業に慣れていない人が無理に挑むと
精神衛生上もよろしくないと思います。
私も作業中に「取り返しのつかない事をしたんじゃないか・・・」
と途方に暮れた瞬間がありましたから(笑)

書込番号：16994767

[N親父]

maria foria さん

ありがとうございます。
ミラーを見たときの死角感がなく、バイザーにも干渉しなくなりました。

ルーフコンソールはDで付けるつもりです。

また、口コミを利用するのでよろしくお願いします。

書込番号：16996277　スマートフォンサイトからの書き込み

pioneer FH-780DVDとKK-H201STを接続してのラジオ放送局の選択に

[LANGE-RS]

こんにちは。
先日、NBOXが納車されました。
純正ステアリングリモコンを活かすために、表題にあるよう『pioneer FH-780DVDとKK-H201STを接続してのラジオ放送局の選択について』の質問です。

上記商品を車両に取り付け、ステアリングリモコン部左右の三角印のトラック切り替えボタンで、
プリセットされたラジオ放送局を切り替えると、放送局が変わるのではなく周波数が変わってしまいます。
この件をメーカーのカスタマーサポートセンターに問い合わせたところ、『申し訳ないのですが、そういう仕様ですので、本体ユニットで放送局を変えてください』との返答でした。

NBOXにこの組み合わせで使用されている方々も、同様な症状なのでしょうか？

以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：16981420

商談中

[くわびん]

初めて投稿します。先日より色々なディーラーにてNボックスGターボSSパッケージを見積もり中です。内容…パールホワイトで車体1521500オプションドアバイザー、プレミアムフロアマット、社外ナビ、ETC持ち込みで希望ナンバー、諸費用込み…下取りなしで150万を希望。または、違う形…ドアバイザー、プレミアムフロアマット、社外ナビ、ETCディーラーにて注文（アルパインビッグX…X008V-NB、HCE-B053）取り付け、ナビ装着スペシャルパッケージ込みで171〜173万でと依頼して返事待ちです。…下取りなしだから
厳しいだろうが、値引き含め総トータル的いかがなもんでしょうか？妥当？格安？軽自動車購入は始めて。値引き交渉ディーラー５社まわり色々やってみたんですが。

書込番号：16912764　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

くわびんさん

最初の事例ですと、値引き前の支払総額は170万円位になりそうですね。

N BOXの値引き目標額は車両本体10〜13万円、DOP2割引1万円の値引き総額11〜14万円程度かなと思われます。

値引き前の支払総額170万円から、値引き目標額14万円を引き出せたとしても支払総額は約156万円です。

従いまして、現状の内容で支払総額150万円を引き出す事は容易では無いと考えます。

書込番号：16913481

[くわびん]

そうですか…始めのケースで153…頑張って一番安いとこでした。そこでどうせナビ、ETCつけるならとディーラーで取り寄せ装着の形…ついでにパッケージも依頼しました。何とか車体だけで150にと。また自分がオートバックスとかで購入するよりナビ、ETCは安いはずだしと。ちなみにオートバックスでナビ178000円で工賃10500円。ETC23100円パーフェクトフィット2100円で工賃5250円セットアップ3150円…222100円。後者の交渉はこの内容にナビパケも追加し171〜173万でと依頼。ただ単に車体150に乗せると1722100＋ナビパケ（15000円）1737100円が総トータル。…自分で購入するのとディーラーが購入するのとの差がどの位かによるが…今日午後連絡入る形。…頑張っても175万がいいとこですかね…マイナーチェンジ前なんだし売り残しはいやだろうしと粘り。

また違う各ディーラーでは、一部内容違いで…
希望ナンバーなし、プレミアムフロアマット→通常マットの内容で…153万と152万でした。

書込番号：16913538　スマートフォンサイトからの書き込み

[くわびん]

スーパーアルテッツァさん

返信に名前を書かずm(_ _)m自分が交渉してる内容はディーラー泣かせなんですね(^^;)

先月よりずっと他車…タントカスタム、新型タントカスタム、スペーシアカスタムと色々見積もりしたが価格が(☆｡☆)
どうしても…ターボ車、両側電動スライド、車内空間は譲れず…その他の装備を踏まえ総合的、価格的にNボックスに辿り着きました。リアシートスライドなしは非常に発売当初から悩んでいたんだが、動かなくてもあの広さだし…本当はカスタム欲しいが予算がね。ナビを安い機種に変えたらカスタムにとも散々悩んだがナビも譲れないとこだし。（渋滞情報、回避もろもろついてるしね）色々ありがとうございました。何はともあれ午後連絡の内容に期待です。

書込番号：16913578　スマートフォンサイトからの書き込み

[くわびん]

アルテッツァさん

ディーラーから返事きました。先月でたばかりのアルパインプレミアムナビで込み込み176万…今日即決なら１75万と言う結果でした。

…ノーマルターボでバイザー、プレミアムフロアマット、ナビパッケージ、アルパインビッグXプレミアムナビ、アルパインETCを取り付け込みでの価格。
保留し、一つ前のアルパインビッグX8型ナビでの対応で170でと再度依頼。明日、明後日に返事ありと。前タイプのアルパインビッグXナビで170万なら即決と伝えてそのつもりで結論だしました。大きな賭けだが…マイナーチェンジ前、一つ前タイプのナビ含め強気でいきました。
…商談やりとりのご報告まで(^^;)アルテッツァさんのいう限度額には届いているんでしょうが…やるだけこっちもやりとりしてみます。

書込番号：16915930　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ALPINEのナビって、受注生産だから、新型に切り替わったら、無いと思う
Amazonなんかだと、在庫もってるけど

個人的には新型がお薦め
旧型だと、地図データの書き換えサービスの登録が終わってたりします
NBOXの8型ナビは出っ張って、シフトノブとの間に手を挟むらしいです(笑)

書込番号：16921258　スマートフォンサイトからの書き込み

[くわびん]

車内装備した状況説明ありがとうございました。確かに絵図等みるとシフトノブに近いと感じました(･_･;)結局ナビは価格差が殆どないため新型にとなりそうです(^^;)新型ナビ、ETC取り付け込み175との事でした。泥除け追加し175でと再交渉し可能ならそれで契約のつもりです。

書込番号：16921289　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

新型いいなぁ〜(笑)
自分は7型のALPINEを買いましたから
まだ半年に満たないですけど、モニターの脇のボタン付きにはひかれましたね(笑)
8型はナビ取り付けキットがセットですからお得ですよね
DSRCも安くなって光ビーコンが付いた新型になってます

7月納車ですけど、アコードハイブリット登場までホンダディーラーではDSRCのセットアップができなかったので、焦りました(笑)
地方だと、近所のオートバックスで聞いたらDSRCを装着する人はほとんど居なかったとか(笑)
新東名で使えるので、付けましたけど、東北道から東名に抜ける時のDSRCの迂回案内は凄まじかったです
銀座経由から、池袋経由、5号から3号を走るルートに変わりましたからね(笑)
池袋から渋谷に真っ直ぐ行かないのがミソです

書込番号：16922204　スマートフォンサイトからの書き込み

[くわびん]

契約。ノーマルターボSSナビパケパールホワイト1537250。付属品…プレミアムフロアマット、バイサー、マットガード、ETCセットアップ、新型アルパインナビ、ETC込み込みで175万で。
年明け納車で年式変更をと問いかけたら、今は年式での査定差はないと言われたので年内納車で依頼しました。何だかここまでくるとやはり待ち遠しいもんです。

書込番号：16939473　スマートフォンサイトからの書き込み

ターボ付きのエンジンについて

[かもめんちゃん]

はじめて質問させていただきます。
　現在、軽自動車の購入を検討しています。そのなかで、ＮＢＯＸのターボ付きの車種のエンジン性能について疑問を持ちました。簡単にいうと、カスタムとノーマルのパワーって同じなのかという点についてです。古いワゴンＲ、ステラとかは、同じターボ車でも、差をつけていた記憶があります。また、同じエンジン性能ならば、なんで燃費が違うのかなとも思います。
　ご存知の方がいらっしゃれば、よろしくお願いします。

書込番号：16930745

[as1985]

ターボは単純にON、OFFではなく効かせる度合いを変えられるので燃費やパワーに違いが出るのです。

簡単に説明すれば…
低速から強くターボがかかれば出足が快適ですが燃費も落ちます。
低速からノンターボより若干出力が出る程度のマイルドに効かせる仕様だと燃費も良く、出足もそこそこと言う具合になるわけです。
同じエンジン性能と言っても馬力等の一定の数値を比較した場合かと思います。
その数値が出るまでの出力やトルクを描いた曲線はメーカーのチューニングで変わってきます。
答えが出ている値＝馬力やトルク数値　と考えた時にその数値に至るまでの方法が違えば実燃費やフィーリングも変わるということです。

書込番号：16930865

[KOU-K]

ノーマルターボに乗っています、燃費の違いは車両重量の違いです、後タイヤのサイズの違いですかね、エンジン等の基本メカニズムは同じです。

書込番号：16930872

[スーパーアルテッツァ]

かもめんちゃんさん

カスタムは車重が980kgになるからで、車重が970kgと980kgでは↓のように大きく変わってしまうのです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/18161977/

つまり、10kg車重が増える事で区分が変わり、カスタムは上のクラスの区分で燃費測定を行う必要があるからカタログ値の燃費が悪くなってしまうのです。

書込番号：16930909

[よみがえる空]

ノーマルとカスタムのターボエンジンは基本的に同じ物です
燃費が違うのは車両重量の差もありますけど、大きな違いはタイヤです
カスタムターボのみ15インチアルミでタイヤも太くなってます

因みにNBOXではノーマルターボもパドルシフトやクルーズコントロールも装備されてます

書込番号：16931240　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>カスタムとノーマルのパワーって同じなのか

同じです。違うのはターボとノンターボです。

>同じエンジン性能ならば、なんで燃費が違うのかな

ターボパッケージFFで燃費が違うのは
上の方のレスの通り、車重の違いによるものです。

書込番号：16931627

[かもめんちゃん]

　回答していただいた皆様、ありがとうございました。スッキリ理解できました。
　実は、ノーマルを選択することに少し引っかかっていました。走りが大きく劣るならば、カスタムを選ぶべきかなと。でも、いまはノーマルＮＢＯＸで商談を進めることに決めました。
　営業の方から、マイナーチェンジが、現行型で納得してもらえるならばと良い条件を提示されました。今夜ゆっくり考えるつもりです。
　
　

書込番号：16932332

[KOU-K]

良い条件とはどのくらいの値引きなんでしょう？

書込番号：16934891　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

マイナーチェンジですよね
N-WGNカスタムターボを試乗しましたけど、エンジンは静かに
ステアリングもパワステの味付けは変わってましたね
現行型に不満は無いですけど、乗り比べてみるといいかも？
もっとも車が違いますからN-WGNの感じがマイナーチェンジ後のNBOXになるわけではありませんけどね

マイナーチェンジで変わるポイントは聞いておいた方がいいですよ
ノーマルはコストダウンで、ディスチャージヘッドライトがオプションになるなど変化があるようですからね

書込番号：16937188　スマートフォンサイトからの書き込み

[かもめんちゃん]

　 回答いただいた皆さん、あらためてありがとうございました。

　ＮＢＯＸの特別仕様車のターボを契約してきました。マイナーチェンジ前のものです。

　実は、数日前から検討し始めたばかりだったので、こんなに早く決めることになるとは思ってなかったです。
結局、最後に行ったホンダの営業の方の対応がとても良かったことが決め手でした。

　　あと、すみません。上記の良い条件というのは間違っていました。気持ち良く出してもらった条件でした。下取りの車は古く、どのお店も査定額ゼロ、あるお店では処分費用がかかるかもと言われがっかりしていたところ、３万円にしてもらえたので。

　値引き額は、オプションの金額に左右されることもあるでしょうから、参考程度のざっくりした金額で勘弁して
ください。納車費用、車庫証明代行費用は最初からカットしてくれました。バイザー、マット、延長保証のみ入れてもらいました。

　値引き額１４万円弱、下取り額３万円（リサイクル預託金相当額入れないで）でした。オプション少ないのでよくわかりませんが、小さくないのはわかります。

　２日間という短い期間ですが、トータル５件のお店をまわり、試乗もしました。ＮＢＯＸがよい車であるのは間違いないですが、それぞれの車に魅力があり、いまでもＮＢＯＸが誰にでもベストとは思っていません。でも小さくない出費をするのだから、信頼できる営業の方から買いたいと思えたので、僕にとっては最善でした。

　以上でとりあえずは〆させていただきます。失礼します。

書込番号：16937362

[かもめんちゃん]

　今、〆の投稿させていただいたところで、よみがえる空さんからの返信に気付きました。

すみません、契約してきてしまいました。そうですね。これから購入検討される方は、ぜひ乗り比べるべきですよ。

僕の現在の車が、オートマミッション不調で、オーバードライブに入らないことがある状態ですので、

試乗したどの車も安心して乗れました。当然ですね。

書込番号：16937413

[よみがえる空]

契約おめでとうございます
14万＋査定3万アップならノーマルターボならかなりの条件ですね
諸費用カットも合わせたら18万ぐらいでしょう？
普段より5万は頑張ってると思いますよ(笑)

書込番号：16939015　スマートフォンサイトからの書き込み

スライドレールに錆が付着している方いらっしゃいませんか？

[サルキャッツ]

前スレが口コミ200件オーバーしましたので新たにスレを立ち上げます。

前スレの最後のほうでしばらく冷却期間をおいてから次スレを立ち上げると申しておりましたが
口コミされた方の中に今週、点検で錆についてディーラーの方とお話するという方がいらっしゃったのを
思い出して情報をいただくスレが無いとまずいと思いまして即時、本スレを立ち上げることにしました。

最近出荷のNボックスではグリスで対処している物も有るらしいですが私のNボックスを含め
写真のようにスライドレールに錆が付着したものが多く見られました。
（ローラーが錆びてスライドレールに錆が付着したものです。）

スライドレールに錆が付着している方もしくは付着していたが現在は対処したという方
情報をいただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：16631992

[ＲＣサクセション]

＞現在の私のレールはのぞき込むとわかりますが長いレールの隅から隅までグリスが塗ってあります。
レールにグリス塗付が、錆の付着防止をしているなら、気付かない間に見えない錆を進行させますよね。
だったら経過観察、錆発生箇所を特定させるために、レールにグリスは止めたほうが良いのではないでしょうか？
拭けば取れるのですから…どうでしょう？

検索したら、防水型のベアリングってありそうでした。
浸水すると錆びやすい普通のベアリングを使用してるって事はないですかね？

書込番号：16672083

[サルキャッツ]

RCサクセションさん

嫌です。錆びたローラーを交換してもらった上でグリス処置してもらっているので
あえて錆びさせるようなことはできません。

書込番号：16672464

[秋葉⇔神保町]

サルキャッツさん

私のＮＢＯＸは左右のスライドドアの両方、レールに同じ形、同じ濃さ、同じ大きさの錆粉が
ドーナツ状に付着していて、このスレ冒頭の写真と、左右ともそっくりな状態でした。
しかし私は左側のスライドドアはほとんど開閉していないんです。買ってから錆粉が出た２週間
のあいだ、左側は数回、右側は数十回です。このことから、錆はドアの開閉頻度に関係ないと
しか言いようがありません。

そしてドアを閉じた状態で、回転器が位置する場所の周辺には、左右どちらのレールにもたっぷり
グリースが塗ってあります。長いレール上で、そこから遠い場所に、もしグリースがまったく塗って
いなくても、それが、ドーナツ状錆粉跡の発生源である、錆粉の上部にある物体の電位腐食に関係
しているはずはない、と私には思えます。

では、２週間、場合によっては１２日の大雨から数えて数日間の期間に、電位腐食か通常の酸化で、
かなりの面積からでないと出ないであろう量の錆粉を発生させられるのか、ホンダ車の中でＮＢＯＸ
だけが、どうしてそんな錆を発生させられるのか、その辺がわからないですね。メーカーがどんな
回答をしてくるか、サルキャッツさん宛てと同様の回答か、まったく異なる回答が来るのか、楽しみ
ですね。

書込番号：16673194

[ＲＣサクセション]

遅レスすみません。

＞嫌です。錆びたローラーを交換してもらった上でグリス処置してもらっているのであえて錆びさせるようなことはできません
あえて錆びさせる意味ではないです。
レールが、錆の発生源でなければ、レールにグリスは不要ですよね？
発生源の錆対策がされ、錆が発生しなければ、レールに錆は付着しないですよね。
でも、レールにグリス塗付すると、他から流れ落ちた錆が目立たなくなるんですよね。
これは、気付かない間に、見えない箇所の錆を進行させませんか？
（ベアリング内だったら大変！）
だったら経過観察、錆発生箇所を特定させるために、レールにグリスは止めたほうが良いのではないでしょうか？
と提案したのですが…考え方、間違ってますか？
ローラーとレールの「電位差」が原因だと、接触面のレールにグリスが必要ってことなのでしょうか？
要は、レールにグリス塗付が錆対策本処置であるって事？
無知ですみません。

初期出荷や今でも、レールにグリス塗付されていない車両がある様なので、販売当初（設計）ではレールにグリス塗付は無かったのではないでしょうか。
（他車でも「ほぼ100%」レールにグリスは無い様です）

スライドドア未使用でも雨が降ると…
ローラーまで「ビシャビシャ」が他車でも普通であるなら、NBOXのローラーの品質が良くないのか…
ローラーまで「ビシャビシャ」が異常なら想定外の浸水で、他車と同等品ローラー使用では無理があったのか…
と私は思ってます。

ローラーの、どの部分が錆びているか、確認したいですね。

書込番号：16691381

[サルキャッツ]

RCサクセションさん

久々にスレ見ました。

今は秋葉さんがメーカーからどのような回答をいただけるのか楽しみに待っている状態です。

書込番号：16692239

[サルキャッツ]

2ch情報だから確度は怪しいですがこんな情報ありました。

--------------------------------------------------------------------
レール上を転がってるドア側のローラーベアリングの製造工場の違いにより、
わずかな材質含有量等の不良が原因で起こる錆が発生してしいます。

錆が発生している個体としていないのが有るのは事実。
フレ番からロットを特定してその時使われていた部品を替えれば終息する。
リコールまで発展するか否かは発生比率からして難しいだろう。
実際はＤラーに泣きつくようにおだてて部品を無償で替えてもらうのが現実的。
--------------------------------------------------------------------

事実なのでしょうかね。

書込番号：16704553

[よみがえる空]

？
サルキャッツさんは不良部品から不良部品に交換になったって事？
大当りだね(笑)

書込番号：16704592　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

ロット毎に部品まで管理してないから品番は一緒だろうし、当たりが引けるかは夜店のくじ引きと同レベルじゃないかと。

書込番号：16704655

[サルキャッツ]

空さん

もし情報が事実ならそういうことになりますね。
2回も不良品に当たってしまったということに。

今、使っているベアリングはどうなんでしょうね。グリスでわからなくなっている。
お湯かけてグリスとってみるかな。まあ錆びればまた錆保証で交換してもらえばいいことだし。

書込番号：16704789

[ＪＦＥ]

日本のベアリングは優秀なんですけどね。。

例え海外製でもベアリングのシュアーは大手メーカーが独占していて、品質は良いですけどね。。

ベアリングトラブルてあまり無いんですがね。。。

書込番号：16704824　スマートフォンサイトからの書き込み

[皆さんよろしく]

・レールとローラーでは、各々「製作工場」が違う
って、事なんでしょうね、多分ディーラーに聞いたとか

いずれにしても「リコール」には、ならないね
しっかり「交渉」して下さい！

書込番号：16706353

[ＲＣサクセション]

私が、ずっと疑問に思っている事…

豪雨の中、屋外に駐車しているNBOXのスライドドアのローラーが、どれ程「ビショビショ」になるのか？
他車と大差無いのか？

JFEさん曰わく「当たり前〜」ですが…
私は、ローラーが濡れない(難い)設計にする方が、普通だと思うんです。

＞ドアヒンジ、トランクヒンジ、足まわりリンク、車の稼働部には水に濡れる箇所は多数あります。
ドアを開ければ、雨で濡れて、見える部分は、錆びない様、考慮した設計しょうね。
見えない箇所で、影響の無い錆は、問題無いですよね。(笑)

＞スライドドアのレールやローラーが濡れるのは当たり前の箇所ですよ！
スライドレールは錆びて見えたから気になったのでしょう。

で、見えない箇所のローラーの状態が不明ですよね。
ローラーの、どの部分が錆びているか？

直接、雨がかからないのに、ローラーを冠水させるのは、私は変だと思います。
簡単な工夫で濡れない(難い)様に出来ると思ったから…
だから…
NBOXは、雨の中、屋外に駐車しているだけで、ローラー(ベアリング)に浸水があるのなら、他車よりも錆びやすいのかと思いました。

ベアリングが、船舶屋外や宇宙船でも使用する様な、完全防水仕様なら、雨ざらし同等でも大丈夫なんでしょうが…

「不具合ローラー」は、他車でも使用している可能性あるかもですね。
でも、「ビショビショ」にならなければ、大丈夫なのかも。

書込番号：16708924

[ＪＦＥ]

１番初めの画を見て下さい。

レールエンドから水は排泄されるのでレール上に水が溜まることはないでしょう。

ローラーは外部にある物なので水には濡れますが冠水することはないでしょう。

ＲＣサクセションさんは機構 (メカ) に詳しくないのに‥ 憶測による書き込みが多いと思います。

機構や理論に基づいた書き込みを願いたいと思います。

書込番号：16708991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＣサクセション]

＞ローラーは外部にある物なので水には濡れますが冠水することはないでしょう。
微妙な言いまわしですね（笑）
JFEさんは…
NBOXのスライドドアのローラーは、雨が降るだけで「ビショビショ」になる事が継続しても問題無いのですね。要は、雨ざらしで問題無いと。
私は…
雨が降るだけで雨水を被り、ローラー全体が「ビショビショ」になる事が継続されるなら、「冠水」で問題ありと思ってました。
更に進行してベアリング内部に雨水が入り込むと「浸水」と思っていました。

スライドドアのローラーは防水防錆仕様で雨ざらしでも問題無しなのですね。
失礼いたしました。

書込番号：16710227

[ＪＦＥ]

＞微妙な言いまわしですね（笑）

どうしようもない方だ‥。何が (笑) なの。。

画を見て分からないのかねぇ。。。

とにかく、、貴男様の発言は機械的機構や機械的理論からかけ離れ書き込みが多い。

自分でも詳しくないと前置きしながらの書き込み、、混乱させるだけだから書き込みしない他がいいと思うよ。

書込番号：16710306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

ホンダのＮ−ＢＯＸ以外のＶＡＭＯＳなど錆を見かけませんし、レールの錆でなく、ベアリングブラケットあたりの錆というのはみなさんの書き込みから想定しました。で、雨水の流れる経路、滞留？に問題があるような気がします。

錆、錆、錆、、、、、と書き込み有るけど、実際に錆びた部品の写真って一枚も出てこない、、、。

車がある程度乾燥した状態で、屋根に水をかけて、どの程度の水が錆びた部品にかかるか確認された方もいませんか？
ドアを分解しないのでこれは無理か？　
でも、水がどれだけレールエンドに流れたかとか、錆水が落下したとかはわかるかも。

書込番号：16711468

[nsxx]

そもそも、スライドドアがどういう構造になっているか,ご存知の方はいるのですか。

ドアの重量は上部レールで支えて、真ん中はガイドとしての構造では無いかと（ストライカーは真ん中）。

回転ベアリングでない直線ベアリングもあります（当然シール構造にはできない）

書込番号：16716113

[ウッカリボンヤリ]

錆びの原因が、電位腐食と書込有りましたが、これには、少し疑問（不安）が残ります。
メーカーの早い回答、解決策を得るためにはディーラーへの質問を変えなければならないのでは？
　　電食ならば、レールとボディーの結合部はどうなるんでしょう。
　　　　　結合部の材質は、問題部品の材質が違うとか雨がかからないから電食起きない？　それとも
　　　　　数年したらボディーor/andボルト、ナット等が錆びて、レール固定に問題？ドアが閉まらなくなる？

日本のベアリングは優秀とかの書込みも有りますが、有名な日本メーカーでも、生産国は海外が多いので要注意。
特に小型ベアリング。（私、産業機械の整備していた時に、包装パッケージは日本メーカーでも生産国は日本以外のベアリングを何度も見ています。一時期ベアリングの生産能力不足、コスト問題等で海外生産に走った。
ボルト、ナットも類似。ＪＩＳ規格合格品でも材質、転造加工法、熱処理などが原因不良ボルト混在も有ります。

書込番号：16719349

[xaiko]

ここの書き込みを見て気になったので、さっそく確認しました。
先日、1年点検を終えたばかりです。

たしかに、画像の部分に茶色の汚れ？（サビではないと思う）が付着していました。
右側に汚れあり。左側はうっすらあった程度でした。
ティッシュで拭いたら簡単にとれました。


1年間放置していました。
1年点検のときは、雨でしたので、問題の部分以外のレール部は濡れていましたが、
錆びてはいませんでした。

その後正式な回答はあったのでしょうか？？？

書込番号：16924446

[サルキャッツ]

xaikoさん

正式な回答はまだ無いですね。
このままうにゃむにゃになる可能性がありますね。対策としてはとりあえずグリスでしょうか。

書込番号：16926522

NBOX4WD G SS ﾅﾋﾞSﾊﾟｹ ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ 見積り

[スネ夫まんま]

車両本体価格1557250円
諸費用159545円
ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ19110円
ﾌﾛｱﾏｯﾄ15540円
ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ14070円
ﾅﾋﾞｾｯﾄ98910円
ﾉｯｸｽﾄﾞｰﾙ24799円
ETC.16380円+840円
ｽﾀｰﾀｰ67200円
点検ﾊﾟｯｸ39480円
延長保証ﾏﾓﾙ11000円
ﾘｻｲｸﾙ費用10170円

合計1,973,644円(下取りなし)

お正月のキャンペーンで、スタッドレスタイヤと下取り5万円がサービス。これ以外は値引きないと言われました。
昨日まではスペーシアかスイフトを検討中てしたが、NBOXも気になっていたので飛び込みでディーラーに行きました。
家に戻ってからNBOXについて調べたら、マイナーチェンジ前だと知り驚きました。
女性だけでの交渉と、消費税前の駆け込みで足元を見られているのでしょうか？
ターボが欲しいと訴えましたが、今の軽はターボ必要ないと言われ、試乗の予約もしました。ターボは試乗で決めたいとは思いますが、他の方の見積りに比べて高い気がします。地域性もあるかと思いますが、交渉方法を教えてください。

書込番号：16904775　スマートフォンサイトからの書き込み

[スネ夫まんま]

スーパーアルテッツァさん

車をお得に購入するには労力が必要なのですね。
他のお店も回ってみます。
ありがとうございます!!

KOU-Kさん

たまたま、そのディーラーに在庫があったようです。それが無くなると普通に注文となり、納期が3月だと言ってました。でも、SSパッケージが生産中止の案内はありませんでした。マイナーチェンジの話しをしてないので、言わなかったのでしょうね。

書込番号：16905819

[KOU-K]

ちなみに私のはssパケ、ノーマルターボでオプションはバイザー、マット、マッドガード、ステレオ（ケンウッド社外
１５０００円位)、ルーフコンソールを付け、テンケンパック、延長保障、諸経費こみで165万でした、下取り（ザッツ９年）20万、乗り出し145万（8月頃契約）でしたよ。

書込番号：16905955

[kkykk]

スペーシアかスイフトとのことで、スペーシアはターボを検討でしょうか？
もしそうならマイチェン前の在庫車（NA）を買うと後悔します。
こちらがターボといっているのにターボは必要ないとは失礼な話です。
普通はそんなことは言わないでしょうから、明らかに在庫車を売りたいがためでしょう。

上のほうでも書かれていますが、今は新型の生産に移り、現行型の生産はしていません。
新型の場合の納期は2月以降で、発売日（12/25）以降の注文だと、3月以降になり、4月にずれ込むかもしれません。

N BOXを買うなら納期は遅くなっても、安心パッケージが付く（選択できる）マイチェン後がいいです。
（マイチェン後はN-BOXと名前が変わるらしいです）
スイフトは知りませんが、スペーシアのレーダーブレーキサポート付きなら納期は約1ヶ月です。
（生産工場は年末年始の長期休暇に入りますから、今注文しても1月になる可能性大です）
余計なお世話かもしれませんが、検討に入ってない新型タントは、今注文しても2月中の納車は無理のようです。

書込番号：16906376

[スネ夫まんま]

KOU-Kさん

150万円以下ってすごいですね〜
私のワゴンR12年。たぶん下取りはお正月キャンペーンで50000円ですね…

やはり、女性だと安くして貰えないのでしょうかね…
仕事で忙しくてなかなか車屋にもいけないし、ズバッと値引きしてもらえたら幸いですね(^^;

書込番号：16907424

[スネ夫まんま]

KKyKKさん

スイフトの赤色がずっと気になっていました。見た目は可愛くて乗ってみたいと思いますが、やはりワンボックスカーみたいに広い車の方が荷物が積めるし、軽でも普通車を見下ろせるのも優位な感じで良いですよね。

今乗っているワゴンR12年は坂道進まないし、追い越し出来ないので次は力強い車が欲しいです。

スペーシアは3月までに間に合いそうですね☆

もう少しだけお店回って交渉頑張ってみます♪

アドバイスありがとうございました。

書込番号：16907548

[スネ夫まんま]

ちなみに、
NBOXのターボは取得税が4万円以上で、
スペーシアはターボでも取得税０円

いろいろ違うものですね〜

書込番号：16907562

[KOU-K]

軽自動車にこだわらないならばソリオなんかどうですか？デュアルジェットが乗ったし燃費も良くなりましたから、お勧めです。

書込番号：16907686

[スネ夫まんま]

ソリオも最近CMで話題ですね。
前月、トヨタのスペイドも可愛いかなと試乗しましたが、4WDの燃費が悪くて候補から外れました。スペイドとソリオ少し似てますよね？
ソリオも調べてみたいと思います〜

書込番号：16907751

[おとみちゃん]

はじめまして。

現在SSターボ待ちです。

もちろん、マイナー前ですが、値引きがずいぶんと渋めに感じました。

私は数社周り、見積もりも貰い、最終的に14.5万値引き、ワゴンR１４年式を11万下取り、オプションはルーフコンソールのみでした。

私がした事はこちらのようなサイトや雑誌で情報を得る、積極的に質問する、女だからと舐められない様にする、です（笑）

どの車を買うにしても強気でいかないと負けてしまうと思ったからです。

交渉、上手くいくといいですね。

書込番号：16911648　スマートフォンサイトからの書き込み

[スネ夫まんま]

おとみちゃんさん

交渉って難しいですね。予算少ないので頑張ろうと思います!!
下取り高くて羨ましいです♪

書込番号：16911742

[迷える父さん]

スネ夫まんまさん、こんばんは。

＞ターボが欲しいと訴えましたが、今の軽はターボ必要ないと言われ
モデルチェンジ前のターボ車の在庫がそのディーラーにはなかったから、難癖つけてノンターボを買わせようとしたんでしょうね。
そんな不誠実な営業マンから車を買ったら後々苦労しますよ。
車は買ったらおしまいではないですからね。

この大きさの軽はターボがあった方がいいと思いますよ。
スネ夫まんまさんもご承知の通り、ＮＢＯＸカスタムターボとスペーシアやタントのカスタムターボを比べると、
取得税と重量税だけで約５万円違ってきます。
元々ＮＢＯＸが一番高いので、更に税金も５万円高いとなれば、総額でかなり差がつきませんか？

増税までに間にあえば良いということであれば、その２車種も検討してみてはいかがですか？

いずれにしても、今の営業マンから買うのは辞めた方がいいと思いますよ。

書込番号：16916517

[スネ夫まんま]

迷える父さん様

私の古い車と比べてだとは思いますが…フィットも候補に入れてお話ししたので、普通車に近い走りを求めているのは分かると思います…
私は、スペーシアのターボしか試乗していないので、ターボなしの走りが分かりません。
来週、試乗の予約したので乗ってみようと思いますが、購入しなくても半日借りても大丈夫ですか？

書込番号：16916625

[KOU-K]

試乗で半日は無いでしょう、基本的にセールスが同乗するんだから。

書込番号：16917476　スマートフォンサイトからの書き込み

[スネ夫まんま]

KOU-Kさん

いつもありがとうございます。
試乗は半日貸して頂けるようで、私が気になっている坂道を走ってみて下さいとのことでした。
KOU-Kさんはターボですよね。ターボなしの試乗もされましたか？

書込番号：16919768

[KOU-K]

試乗はスペーシアのNA、NBOXのNA、ターボです、スペーシアは乗った時の感覚が自分には合わないと思いました、NBOXはNAとターボではまったく違う車ですね、峠を走ったのですがターボはまったくストレスを感じませんでした、ターボなら市街地、一般道なら3000回転以上回さなくても十分走りますよ、燃費は遠乗りとチョイ乗りの差が物凄く有ります、燃費を重視するのであればNAが良いと思います。

書込番号：16920095

[スネ夫まんま]

KOU-Kさん

ちなみに、ちょい乗りで燃費どれくらいですか？

書込番号：16920120

[プースケスケ]

横から失礼します。
nboxターボssパッケージ乗ってます。
チョイ乗りというか街乗りだと燃費14.15くらいですね〜
信号、坂が多いので悪目かもしれません。
少し郊外にでると17.18くらいです。
上手く乗れば20超える事もありました。
ただいずれもエアコンOFFです。参考にして下さい。

書込番号：16920349　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ターボかNAか？
エンジン以外の装備を比べてみたらいかがでしょうか？
ターボだと、両側電動スライドドアが標準
クルーズコントロールやパドルシフトが付きます

平坦な道で町乗り重視の使い方なら、NAで燃費がいい方がいいです

坂道や高速に乗る機械があるならターボがいいですよ
クルーズコントロールがあれば、100キロにセットしたら、アクセル踏まないで100キロを維持してくれるので楽ですよ
軽自動車は案外100キロで走るにはアクセルを強く踏まないといけないので(笑)

マイナーチェンジでは、シティブレーキとサイドカーテンエアーバックがオプションで選べるようになります

SSパッケージはお買い得な特別仕様車なので、もし現行車を買いたいなら、まず、在庫でどのグレードがあるのか、色などをつめてから商談されたらいいと思います
もうターボの在庫が無い事もありますからね(笑)

因みにNBOXは概ね2ヶ月から3ヶ月待ちはあたりまえです
マイナーチェンジ車の生産は年明けかららしいので、25日の発表前に契約されたら、消費税アップ前ギリギリだと思います
因みにスペーシアやタントも似た状況です

新古車狙いなら、ディーラーの試乗車なども狙い目です
NBOXは試乗車の回転も速いですから(笑)

書込番号：16921294　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

チョイ乗り13郊外17位ですね、渋滞にはまれば11位、高速は乗らないので解りませんが20はいかないでしょうね。

書込番号：16921412　スマートフォンサイトからの書き込み

[スネ夫まんま]

こんばんは。
皆さま情報ありがとうございます!!
ターボちょい乗り13、14ですか。もう少し行くかなと思ってました。
自分はターボ必要なのか考えてみます。
忙しくて来週末まで車屋さん行けないので、3月に間に合う車で考えると、もう少し絞られるかもしれませんね。
と言いつつも、来週タントのターボが発表されるようで、また候補が増えるかもです。
交渉苦手なので、どうせ割り引きないならタントの新しいのでも良いかもしれません。
皆さまのアドバイスで私なりに考えがまとまってきました。
ありがとうございます♪

書込番号：16924383