ホンダ N-BOX 2011年モデル のクチコミ掲示板

今更の質問ですが・・・

[らっぱがえる]

６日月曜日に納車。はじめのうちは新しい車に緊張していたから気づかなかったのか、それとも後発だったのかわかりませんが、過去スレにもあるように、リヤスライドドア付近からカラカラカラ・・・・という異音。走行中のみです。息子に乗ってもらい、どこから聞こえるか確かめてもらったところウィンドウあたりからとのこと。ただ、ひどく大きいときと、ほとんど聞こえない時とさまざまなので困っています。とりあえず今日、ディーラーには連絡を入れるつもりでいますが、この程度のクレームはしない方がいいのでしょうか？

また、後輪の泥除けが低く感じて、車止めの種類によっては擦ってしまいそうです。かっこつけで初めてつけた泥除けですが、駐車の時こんなに神経を使うものなのでしょうか？泥除けをつけている方がいらっしゃいましたらご意見お聞かせ願えれば幸いです。

書込番号：14912901

[地福の泉水ちゃん]

屋外駐車場のコンクリート製車止めですが、場所によってはマッドガード（泥除け）や純正エアロに対してギリギリの位置（車止めが高すぎる）ように思えるのもありますよね。私の場合、擦りそうだと感じたら、軽は全長が短いので、車止めの位置ぴったりまではバックしなくても駐車線内に収まるようであれば、数十センチ手前で駐車するようにしています。ただ、「軽専用」の駐車スペースではそうはいきませんが、、、。

書込番号：14913043　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

リヤスライドドア付近からの異音が気になるなら、何処かネジの締め忘れかも知れませんし、何か部品の取付不良かもしれませんので、一度、ディーラーに見て貰って対応して貰った方がいいと思います。

納車直後で気付いた事が有れば、遠慮せず何でもディーラーに聞いた方がいいです。

書込番号：14913050

[neh]

＞この程度のクレームはしない方がいいのでしょうか？

その音が問題があるものかどうかという事で問い合わせて確認する事位は、しても何も問題無いと思いますよ。
私は気になる事はその都度聞いて確認する様にしています。

＞後輪の泥除けが低く感じて、車止めの種類によっては擦ってしまいそうです。

車は異なりますが（普通車ですが）、マッドガードを付けています。マッドガードがある分その部分は
低くなるので、バックで車を止める時は車止めの高さによっては、マッドガードを擦ったりぶつけたりする事は
普通にありますよ。これは自分で注意するしか無いですね。
（車の後輪の位置を覚えましょう）

＞かっこつけで初めてつけた泥除けですが、

マッドガードは、タイヤが跳ね上げる小石や泥等からタイヤ後部のボディのキズ付きや汚れの低減に
役立ってますよ。

書込番号：14913063

[x_naka]

スレ主さん。
私も最近新車を納車したばかりですが(車種は違いますが)、些細なトラブルが有りディーラーに見てもらいました。部品交換予定です。
不安な気持ちで、乗車する必要などありませんよ。
どんどん見てもらい解決して行きましょう。
クレーマかどうかなど、気にする必要など一切無いと思いますけど。
ディーラーと、いい付き合いをして行きたいですよね。その気持ち一つです。

書込番号：14913169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

＞この程度のクレームはしない方がいいのでしょうか？
「音が鳴るので、確認して下さい」って言えば大丈夫ですよ。
クレームではなく、気になる点を確認してもらうだけです。

＞後輪の泥除けが低く感じて、車止めの種類によっては擦ってしまいそうです。
隣が普通車なら、ドアミラーの位置を合わせるように止めると、車止めまで行かず、枠内には入ると思います。
キズが気になるなら、そういう方法もありますよ。

書込番号：14913230

[らっぱがえる]

朝に投降したばかりなのに、たくさんのご返信・・・本当にありがとうございます。車に疎いので、誰にどう聞けばいいのかわからず、こちらに頼るといつも助けていただきます。
早速、営業時間を待って連絡を入れてみようかと思います。
マットガードを擦らない駐車、これから学びながら大切に車に乗っていこうと思います。

皆さん、ありがとうございました。

書込番号：14913348

[DW2]

リアドアからのカラカラ音、うちの場合は左の電動スライドドアから同じように音がしていましたが、スライドドアのパワーウィンドウを閉じ直したら収まりました。
ウィンドウをきっちりと閉じていないと鳴るのかな？と思いましたが、その後再現していませんので確認は出来ていません。
まったく同じ症状なのかどうかわかりませんが、一度試してみて下さい。

泥よけは私は後続車への配慮としてつけています。
N BOXもかなりリアタイヤが後方に追いやられているので、道路の水などをそこそこ跳ね上げます。
タイヤの配置からみても、後続車への泥跳ねなどを押さえ込むには、泥よけはあの高さにならざろう得ないと思います。
ファッションとしての泥よけならもっと小さくできるとは思いますが。
他の方も書かれていますが、自分も駐車場に止める時はできるだけブロック手前で止めるように心掛けています。

書込番号：14932874

[かふぇおれパパ]

窓に起因する音ですが、もし若干開けた状態でカタカタとかいう叩く、振動してるような音がする場合はガラスのレール（ゴムの部分）か、取付けに問題がある場合があります。
窓を閉めて消える場合はこの可能性が高いですね。

ホンダでは他車種ですが、同様のドアの音鳴りで「ガラスレールゴム【正式名称は違います】）の交換を指示しているものがあります。
乗っている間に切れたり、ガタが出てしまうものがあったようです。

異音ってすごく耳障りだし、１度気が付くとずっと気になりますよね。
気が付いたら不具合申告して直してもらいましょう。

書込番号：15010842

[黄色い扇風機]

うちも気になったので見てもらったのですが
スライドドアとセンターピラーの
取り付け部分でした。
センターピラーに付いている
『コ』の字型の金属部の高さ調整で直りました

ちなみにカタカタ鳴っていたのは
運転席側で少し削れていました。
助手席側は削れて無かったので
ほぼ間違いないかと。

スレ主様が同じ症状かは分かりませんが
ご参考までに。

書込番号：15207940　スマートフォンサイトからの書き込み

テールレンズ内の水滴

[つの丸]

曇り	別角度から

洗車後をすると写真のように左側だけレンズ内が曇ります。
が、数時間すると蒸発します。ランプ切れで交換したと言う話は聞きますが
こういった状態で交換された方はいますか？
洗車の際は高圧噴射機等は使用していません。
これが原因でランプ切れが起こらなければいいんですが…。

書込番号：15182531

[里いも]

こんばんは
今の時期になりますと、外気温度差によって結露が出やすいです。
これによってランプ切れなどの心配は皆無ですが、ソケットとの接触不良が発生することは
考えられます。

書込番号：15182626

[JUNKICHI-]

このテールレンズの水滴はテールランプ内にに水が浸入したものです。
これが良くなることは有りません。
今のうち新しいうちに交換をしてもらう事です。

書込番号：15183649

[麻呂犬]

ホンダによくある防水（シール）不良、欠陥品です。
保障のある内にお取替え。
取り替えてもらったら、高圧はちょっと嫌なので水道水でいいから思いっきり水を掛けてテストしてくださいね。

書込番号：15185358

[つの丸]

皆様レスありがとうございます。
来月で半年点検なのでそれまでにはディーラーに
持ち込んで相談します。
交換ができたらまた報告します。

書込番号：15186751

[つの丸]

ディーラーに持ち込んでみました。

結果としてはシール不良と事で交換になりました。

書込番号：15206163

NBOX オートライトについて

[imamuraa88]

4月7日にNBOX　ヒダマリアイボリーパールで納車されました。昨年末にオーダーして、3月納車に間に合いませんでしたが、上品な色で気に入っています。
カスタムではないので、オートライトを後付しようと考えておりますが、現時点で、NBOX用として販売している社外品がまだ、見当たりません。情報をお持ちの方がいらしゃいましたら、教えていただけますが　よろしくお願いします。

書込番号：14417707

[ai3ri]

専用では無いので、回答が的外れかもしれませんが、
コムエンタープライズに、汎用のオートライトキットがあります。

配線位置が分かって、電装系の弄り経験があれば、ご自身でも取り付け出来ると思いますよ。

書込番号：14417842

[imamuraa88]

ai3riさん
回答いただき、ありがとうございます。
基本的に取り付け可能とのことですので
メーカーへ確認して、ＯＫでしたら、取り付けを検討します。
ありがとうございました。

書込番号：14418677

[imamuraa88]

ホンダの営業の方と相談して、ホンダ　NBOX用オートライトの発売を待っておりましたが
発売されたとのことで、ホンダディラーで取り付けてもらいました。
ちょっと高めの2万円弱ほどかかりましたが、現在、順調です。
Bullcom　Light Crew ホンダ車専用　ALC-130
http://www.fuji-denki.co.jp/car_accessory/light_crew/index.htm

書込番号：15204559

コーティングについて・・。

[らっぱがえる]

来月上旬にＮＢＯＸ納車予定です。ディーラーでコーティングを勧められたのですが、主人の弟が専門職なので一応お断りしました。が、せっかく新車なのでコーティングをしようかとは思っています。
色はプレミアムブロンズパール。ディーラーの見積もりは一番安価のタイプで５年保証４２０００円でした。
主人の弟にそれを伝えると、１年もので十分だと。

素人なのでまったくわかりません・・・。

我が家にとってはセカンドカーなので、特別お金をかけるつもりはない車ですが、屋外駐車、洗車は水洗い程度、おもに乗るのは私です。

コーティング、本当に１年モノで十分でしょうか？

素人質問で申し訳ありません。

書込番号：14847124

[鉄人１１号]

率直に言いますと・・・コーティングは要らないお思います。（愛好家の方には怒られますが。）

スレ主さんには「ゼロウオーター」を用品店で買って洗車の度に施工（簡単ですので。）

それに塗りやすいWAXも出ていますので高価な費用をディラーに払ってまでコーティングする必要は無いと思います。

青空駐車場ならば必要と考えて施工する方も多いと思いますが、今年で１０年目の車も所有しており、洗車は月１回とWAXは半年に１回で塗装も傷んでいません。（自宅も青空駐車です。）

書込番号：14847244

[ポチアトム]

僕の車はコーティングがないです。＾＾；；；

１０年がもうすぐ過ぎ去ります＾＾；；；

６年め過ぎてから年に１か２回しかワックスをかけないです＾＾；；；
しかも特売・・

気の持ちようだと思います。。

もちろんコーティングすれば考えなくてよくなります＾＾；；；
懐しだいだと思います。。

・・・

書込番号：14847938

[新製品に弱い(悲)]

洗車が面倒に感じない,数ヶ月に1回のWAXがけを忘れずにする方でしたらコーティングは必要ないと思います。
コーティングをすると1年間はメンテナンス(WAXがけのような作業)は必要ありませんし、洗車も簡単な水洗いで十分です。
が、施工後完全にノーメンテ、ノー洗車と言う訳にはいきません。WAX掛けよりは作業の回数が減らせる程度とお考えください。

お金かけて手間を省くか、手間かける分お金を省くかでしょうか。
私は最初の手間だけかけて、自分でコーティングして後の両方を省きました。

ちなみに義弟さんが1年コーティングで十分と言われるのは、5年保証のコーティングでも年1回程度のメンテナンスが必要だからだと思われます。

書込番号：14848035

[JUNKICHI-]

スレ主様
コーティングが必要な人、単なる洗車・ワックス派この二つに分かれますが、
ディラーでは新車だからとすすめますがこの商品・そこのメーカー(ディラー)の利益の
為だけです。
この商品の価格は高く原価は安く結構いい利益を生みます。
そんなコート剤は自動車メーカーが開発したものでなくメーカー自身で開発すれば
もっとメーカーも自分ところの名前で売り出します。
そのようなものに大金を掛けるのはお金を捨てるようなものだと思います。
洗車・ワックス派の方のように見習っておけば十分だと思います。
車にお金はかければかけるだけの自己満足です。

書込番号：14848430

[黄金の曙]

いつも、書き込んでる事なんですが、ディーラーで施工する
コーティングなんかについては、その内容に私は？を持ってます。
理由は色々あるんですが。ネット等で色々調べてみると良いですよ。

それからコーティング自身に関しても、保管状況や使用環境、維持環境等が
皆、それぞれ違うのに「〜年持ちます！」みたいのは、どうか？と思ってます。

コーティングを掛けるなら、多少値が張っても信頼のおける専門店で
優秀なガラス・コーティングを施工した方が、後々も満足出来るんじゃないかと。
これも色々調べてみる事をお勧めします。

で、ちゃんとしたコーティングを掛けるとなると、結構値が張るので
掛けるかどうか？は車と御本人の考え方しだいだと思いますよ。

その車を長く大事に乗りたいし、普段の洗車等をかなり楽にして、それでいて綺麗な状態も
キープしたい人は掛けた方が良いかもしれないし、逆に足用の車だから
結構汚れていても気にならないし、洗車等のメンテもたまにだから・・・
と言う人は掛けなくても良いかもしれないし。

それぞれだと思いますよ。
車にばかりお金を掛ける訳には行きませんもんねぇ。

書込番号：14849045

[ぽんぽん 船]

グラスコートは良い商品だと思う。

そう思って新車の時にやってもらってたけど、
最近買ったクルマは依頼しませんでした。

理由は・・・
・・・新車だから。
　↑
新車だったら自分でコーティングできるので、
わざわざ高い金を支払ってプロにやってもらう必要もないかと。

中古で買ったクルマだとかだと、新車で買ったけど年数が経過したクルマだと、
汚れを完全に落とすとか・・・
残ったワックスを剥離するとか・・・
表面に付着した鉄粉？を取り除くとか・・・
自分でやるのは大変ですが、（現実的には無理）
新車なら普通に洗車した後にカーショップで買ってきたコーティング剤を塗るだけですからね。

書込番号：14849574

[らっぱがえる]

たくさんのご回答ありがとうございます。
分からないまま、ただコーティングするのも・・・と不安だったので、
皆さんにこんなに早くレスポンスいただけて本当に助かりました。

鉄人１１号さん、カー用品に行って見てきてみます。
ポチアトムさん、今私が乗っているワゴンＲも、コーティングなしの８年目ですがキレイな方だと思います。
新製品に弱い（悲）さん、丁寧なご回答ありがとうございます。
ＪＵＮＫＩＣＨＩ-さん、だからディーラーさんはやたらに勧めたんですね。
黄金の曙さん、もう一度考えてみます。
ぽんぽん船さん、自分でやれるかは不安がありますが、もう一度勉強してみます。

本当にありがとうございました。

書込番号：14851429

[ポチアトム]

らっぱがえる 様　こんばんわm（＿＿）m

予算があればコーティングが良いと思います。
予算がなければクリスタルシールドがよいかなと思いました。

N　BOX　良い車だと思います＾＾

僕んちの車はもう１２万キロを越えました＾＾；；；
何万キロまで走れるのか？？
現在、検討中ですがなかなか＾＾；；；

８台候補の車がありすべてが出揃うまで待っています。。

新車のときにワックスかけていたのが良かったのか
新車のころの輝きがあります＾＾

安全運転が、第一です（＾◇＾）
・・・

書込番号：14851678

[らっぱがえる]

ポチアトムさん、こんにちは。

私のワゴンＲは、８年乗って７万キロ強・・・２月の車検を通してあと２年乗りつぶすか、今査定がつくうちに乗り換えるか迷いながらＮＢＯＸを見に行って、後部座席の広さに感動して決めました。正直、外観はそれほどでもなかったのですが（苦笑）後部座席に乗ることの多い次男が喜んだことが一番の決め手かな・・・。今回は自分が好きなクルマ＜大きくなってきた息子たちを運びやすいクルマ、という選択肢にしましたが、大きな買い物なので納得して買いたいですものね♪

久しぶりに書き込みましたが、ポチアトムさんともこうしてクルマ談義ができて楽しかったです。ありがとうございました。

今お乗りのお車、大切に乗ってらっしゃったんですね。最後まで可愛がってあげてくださいね。

書込番号：14853512

[カメラ久しぶりです]

この縁側みてたら、右側に「最高のコーティング」っていう
宣伝がでた

書込番号：14859576

[慎さん☆]

その弟さんにコーティング頼んだら（見積もり）いかがですか？

書込番号：15133395

疲れるの？

[sweetymom]

エコカー補助金もどうにか間に合うよう納車される予定です。楽しみなんですが、ここにきて外野から「軽はつかれるよ！」と言われることが多くて、心配してます。

Ｎｂｏｘで４台目になるのですが、今までは大きくなるばかりで現在は８人乗りのワンボックスに乗っています。が、日常の用途は駅までのお迎えと一人で買いものに行くことがほとんどで、年に数回高速を使い隣の県に遊びに行く程度です（３時間ぐらいのドライブ）。
だいたい３人で夏休み旅行にいくことが多いです。

もちろん今までの車のような乗り心地ではないこと十分承知しているのですが、初めての軽自動車なので、わからないことばかり、その分外野の声に心配してしまいます。

運転は高速でも軽自動車に抜かれるほどゆっくり走るタイプです。

乗り心地は人それぞれだと思いますが、やはり疲れるでしょうか？

書込番号：14756568

[つぼろじん]

軽ターボ車などで足回りが硬いタイプの車なら500kmも運転すれば、腰や肩に来ますから疲れますが。チョイ乗り高速などで疲れるという事でしたら、病院に行かれたほうが良いのでは？

書込番号：14756575

[ガラスの目]

軽は車高が高いので風に流されやすいです。
また、タイヤのグリップ力が弱いので雨の日は、用心深く運転してください。
３時間ぐらいのドライブで疲れるなら体力作りをしましょう。
いねむり運転をするとどんな車でも危険です。
もし、ターボ車でないなら速度（加速）がでないため、高速で事故があったとき
回避できない可能性が大きいので交通状況を十分把握して走行してください。

書込番号：14756609

[鉄人１１号]

普通は疲れないでしょう。

室内が広い分、圧迫感によるストレスは感じませんが50km以上の走行スピードでは普通車に比べれば加速・エンジンノイズなどが気になる方もいるはずですが、普段使いの小回り・燃費などの満足感の方が大きいのではないですか。

私も殆んど同じ理由で乗り換えました。
納車は来週予定です。

書込番号：14756620

[神戸みなと]

カペラカーゴを子供たちが免許を取得したのを機会に軽４のスバルヴィヴィオに乗り換えました。
そしてヴィヴィオに１４年乗り続けてステラに乗り換えています。
途中ローバーミニ１０００ＡＴを増車しましたが息子の要求でフィットに乗り換えています。

ということで小生はずっと軽４のように小さい車ばかり乗っています。
現在は４気筒ステラとサンバートラックの２台に乗っています。
ステラより旧規格で軽量なヴィヴィオのほうが機敏にガンガンと走れるので疲れません、流れにのって走るとステラのほうが静かなので快適です。
疲れるかというと疲れないわけが無い、普通車でも疲れます。
慣れれば疲れも心地良いものです。疲れは車の多さによる流れの悪さから来ていると思いますね。遅い車を気軽にかわして走れれば疲れも少ないのですが。
カペラは初代のカーゴでエンジンが非力、車体もそこそこ大きいがもたもたするのでイライラで疲れます。
軽４はエアコンを入れると抵抗が増えてイライラはつのります。
大人が４人も乗るとちょっとした坂道ではエアコンを切ります。
長距離ドライブに行くと、はっきり言って軽４は我慢をしいられる車です。その我慢も我慢できる範疇のものです。
しかし日常の使い勝手ではこれに勝るものはないぐらい重宝します。
ホンダもＣＶＴになっているのでアクセルの踏み込み方次第で非力感は薄まりますよ。

軽４のターボ車、これは軽４という車の長所をスポイルしていますね車両価格が高すぎる。単に税金などの経費が安く付くだけ。
力はあるが燃費が悪いのでフィットクラスを買ったほうが快適に走れます。

書込番号：14756704

[sweetymom]

つぼろじん様、ガラスの目様、鉄人11号様、神戸みなと様

早速のご回答ありがとうございます。

あまり長距離の運転はしないもので、「疲れる」ほど運転していないのですが、さすがに今までも首都高速などを運転する時は、車線変更など慣れていないものでとても気を使い疲れました。が、これはどの車に乗っても同じことですよね。

運転する私は運転に集中しているので、疲れを感じないような気がするのですが、後部座席に座っている人はどうなのでしょうか？あの薄い座席はやはり乗り心地良くないのかしら？
試乗した時はあえて私が後ろの座席に座ってみましたが、１０分ほどのドライブではさして何も感じなかったのですが・・

後部座席が少しでも乗り心地を良くするための工夫などがありましたら、教えていただけますと助かります。

書込番号：14757991

[みなみだよ]

日常ユースがほとんどなら
仮に高速で疲れても
たまに、の出来事なので
そう不自由はしないのではないでしょうか？

これが、毎日高速で通勤とかだと
毎日疲れるのは困りものだろうとは思いますが。

とはいえ、うちの勤務先には
軽自動車で、高速通勤している人もいますし
そう気にしなくてもいいのではないでしょうか？

私が軽で気になる点と言えば
エンジン音かなぁ・・・

普通車だと、2000rpmくらいでエンジンが回っているけど
軽自動車だと3000rpmくらいでまわります。

その分、エンジン音がうるさいわけだけど・・・

試乗で気にならなかったのなら
特に気にする必要はないかと思います。

軽自動車のメリットはそのコンパクトさにあります。
普通車8人乗りということはそれなりに大きい車ですよね。
Ｕターンとかしようとすると
１回でＵターンできないこともありますよね。

軽自動車だと
普通車で１回で無理なところでも
１回でＵターンできたりします。
つまり、取り回し、という点では
軽自動車が有利に働きます。

１回でＵターンできるということは
それだけ周囲に気を使う時間が短くて済みます。
余計な気を使わない分、気が楽だったりします。
（だからと言って、運転が雑になってはいけませんが。）

軽自動車のデメリットに目を奪われるよりも
軽自動車ならではのメリットもありますから
どこに優先順位を置くかだと思いますよ。

たまに使う高速が気になるところではありますが
駅までのお迎えと日常の買い物がメインなら
そう困らないと思います。

書込番号：14758148

[ガラスの目]

軽自動車の中でも、快適性の悪い車ですが、枕、腰枕、座布団などで快適性を改善できると思います。
軽自動車の前輪から後輪までの距離が快適性に影響すると思いますが変えられません。笑
後は、快適な音楽でしょう。
サブバッテリーとアイソレーターIS-330とオーディオで重低音音楽を楽しめる”かも”しれません。

書込番号：14758179

[C6H8O7]

普通乗用車に比べトレッドやホイルベースが狭くなるため軽自動車は乗り心地が悪くなります。
プリウスと比べるとそれぞれ約20cmくらい狭いので、道路の凸凹を拾いやすく、車がすぐ傾くことになり乗り心地に影響がでると言うことです。

しかし、乗っている時間も距離もそして運転の仕方も、あまり乗り心地を気にするほど影響を受けるとも思えない感じなので、軽自動車に乗り換えるのもひとつの選択肢かも知れませんね。

書込番号：14758260

[笑い男（＾o＾）]

広々として快適な車内空間、贅沢な構造を持つシート、特に運転席や助手席のシートは
大きく、これまでの軽自動車の常識を覆すほど素晴らしい座り心地でとても良いです。
。
この車に乗って長距離を走っても車の造りによる疲労はまったく感じられません。
軽自動車だから疲れそうというのは偏見でしかなく、小型車や普通車でもこの車の快適
さに敵わない車も多いですよ。
車ではなく長時間運転するので疲れるというのは、どの車にでも言える事ですからね。

書込番号：14758286

[カメカメポッポ]

ゆっくり走るにしても・・・煩いし、非力なのはカバーできません。

人を乗せての、高速走行を主とした排気量の車にしたほうが良さそうな気がします。

書込番号：14758369

[笑い男（＾o＾）]

プリウスと比較してもシートはこちらの方が良く出来ています。
大きさ、柔らかさ、ホールド感、ＮＢＯＸの方が快適です。
車内空間も断然ＮＢＯＸの方が広く、プリウスの様な狭苦しさ
は感じませんし、楽な姿勢で座れます。
実燃費の面でもプラグインハイブリッド車でなければ、ＮＢＯ
Ｘが有利。
プリウスが優っているのは、ハイテク度と走行安定性の高さと
力強さだけかな？

＜重要ポイント＞
・楽な姿勢で運転できる
・大きい座り心地の良いホールド感や安全性の高いシート
・ストレスを感じさせない広々とした車内空間
・走行安定性の高さ
・快適装備

書込番号：14758396

[C6H8O7]

乗り心地を変えることは難しいとは思いますが、その分運転で工夫すれば良いのではないでしょうか。

急がない。つまり、疲れたら車から降りて休憩する。それは自分が車に合わせ、その上で自分の移動ペースを徐々に作り上げて行くことです。そうすれば何れは苦無く運転ができるようになると思います。

疲れの原因として「無理すること」として考えて見ました。

書込番号：14758481

[当たり前田のおせんべい]

軽自動車のネガティブな面は、速度域が高くなるほど顕著になり、疲労の蓄積度も、
距離を伸ばすほど差が歴然とするものです。

スレ主さんの場合、恐らく高速での巡航速度は80km/hくらい、走行距離は往復で100km台と
推測出来ますが、その条件なら軽自動車でも疲労困ぱいになるような事はないでしょう。

余談ですが、同僚に軽自動車に定員乗車で、東京〜青森を往復した強者（？）がいます。
根性さえあれば、長距離だってOK、という事ですね。

書込番号：14758536

[JTB48]

30キロ走ったら30分休憩、100キロなら100分休憩のような休憩方法を取れば何とかなります。
あとは運転手交代でも結構いけますよ。

書込番号：14758598

[LENDLE]

4月上旬に納車されました。ノーマルのN-BOXです。

スレ主さんの乗り方であれば全く問題ないと思います。
先日、横浜横須賀道路を結構なスピードで走りましたが、
力不足も、車高の高さによる不安定さも全く感じませんでした。
唯一、高速度からの急ブレーキでは、普通車に比べるとやや止まりにくい
印象を受けました。
ブレーキの性能と車体重量とのバランスから来るものと思われます。
安全運転していれば全く問題無しです。

私もスレ主さんとほとんど同じ買い替え理由、現在の用途です。
WISHからの乗り換えですが、全くストレスを感じません。
それどころか乗るのが楽しくて仕方ないと言った感じです。
妻も満足している様子で、運転の頻度が増えました。

周りは色々というかもしれませんが、所有者が満足ならば
それでいいと思います。私は大満足です。いい車だと思います。

書込番号：14758799

[ポチアトム]

日常用途、近距離、半径２０キロ圏内ほどの運転ならあまり疲れないと思います。

長距離はやはりターボがついていると楽です。

４WDだとさらに楽だと思います。

昔、スポーツタイプのフロンテ,運転していたときは疲れた思い記憶がないです。

適度な休憩は必要だと思います。

今日、NBOXが展示されていたのですが外から室内見たのですが、

広い。。

驚きました・・

４WDがよいなと思いました。

・・・

書込番号：14758814

[ウッカリボンヤリ]

軽は疲れるか、、、、ですが、1500〜2000cc車に比べれば当然、疲れは大きくなるでしょうけど、、、、

でも、疲れは、運転する人と同乗者と違いが有るかと思いますが、スレ主さんの心配の疲れがどこから来るか、、、
　　騒音、縦揺れ、横揺れ、パワーがないからアクセルワークに過度の集中を強いられる等々、、

で、最近の軽の性能、仕様と、スレ主さん記載の走り方から考えると、あまり心配しなくても良いのでは。

尚、タイヤサイズがわかりませんが、私のMOVEの腰高車の経験から、
　　もしも、145/80-13なら、155/65-14にすれば、他の乗り心地を犠牲にせずに、横揺れ軽減し、
　　又、トーインを仕様範囲内でトーアウト側に調整してもらえば、ハンドルのフラフラ感が
　　軽減し、これらが起因する疲れが軽減する可能性有ります。
N-BOXは、MOVEに比べさらに腰高ですので、効果が大きいと思います。

書込番号：14758992

[テークＣ]

ハリアーから軽に乗り換えました

私は疲れるというより疲れた気になるという風に感じます

今までよりもアクセルを踏まないと同じスピードが出ないとか、同じスピードを出しているとエンジンが頑張りすぎているような音がする
信号待ちからの発車や合流時などでは加速力のある普通車の方が良かったと思っています

通勤（家から近い）と買い物が主なのではかりにかけるなら私は軽にして良かったと思っています

書込番号：14759026

[neh]

軽自動車は以前に乗っていましたが（一晩で約８００km程の高速道路走行もしていました）、
普通車と比べると疲れ易いでしょうね。
軽自動車は風の影響を受け易いので、高速道路等では細かいハンドル修正が必要になってくる
と思います。特にN-BOXの様な背の高い四角いボディだとそれが大きくなると思います。
高速道路で大型トラック等の大型車が横に来ると、そちらに吸い寄せられる様な感じになります。
そして排気量が小さいので、エンジン回転数も普通車と比べて全体的に高い回転数を使う様に
なるので、それによる音と振動も疲れ易くなる要因でしょう。
比較的短距離ばかりの走行ではあまり疲れは感じない可能性はありますが、長距離、長時間の走行だと
その差がはっきりと出ると思いますよ。

＞後部座席が少しでも乗り心地を良くするための工夫などがありましたら、教えていただけますと助かります。

これは、適当にクッションでも使って対策する位しか無い様に思います。

書込番号：14760475

[すーぱーりょうでらっくす]

疲れるかどうかは、各個人の体型とシート形状、座るホジション、ハンドル位置によって違うと思います。
肩の力を抜き、リラックスした状態で運転すれば疲れは軽減されると思いますが、こればかりは、各個人の感覚で違ってきますので、必ず疲れ易い車だと言えないと思います。

書込番号：14760928

車選び

[ロングバレーリバー]

NBOXカスタムターボFFとルークスハイウェイスターとなやんでいます。ご意見お願いします。

書込番号：14980412　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャパシタ]

こんにちは。
せめて重視するポイントを教えてください。

書込番号：14980505

[北に住んでいます]

車選びは基本好みだと思います（スタイル、走行性能、等）

実際に実車を見て、試乗して（ターボの試乗車は両方共無いかも？）決めるのが一番です

装備に関しては、NBOXカスタムターボの方が良いと思います
VSA、クルコン、ステアリングオーディオスイッチ、パドルシフト　等

他にはリアシートの使い方ですが、NBOXはリアシートがスライドしない為に荷室の広さが変わらないので後席にも人が座る場合には注意が必要です
その代わり？　リアシートを跳ね上げたり倒したりで使える便利さもあります

また、ルークスはスズキのパレットのOEM車なのでパレットSW TSも検討されてはいかがでしょうか？（エアロ等の外観以外は同じ車です）

NBOXカスタムのいかつい顔が気にならないならNBOXカスタムターボの方が満足度が高いかも知れません

後は価格ですね、装備が良い分NBOXカスタムターボの方が高めではあります、値引きもルークス、パレットの方が良いと思われます

熟孝して最良の選択をしましょう、選んでいる時が一番楽しいですから。

書込番号：14980618

[つぼろじん]

試乗してみなはれ・・・良いと思ったのを買いなはれ・・・・

書込番号：14980739

[りっちゃんパパ]

直感でいきましょう！
出たばかりのホンダは値引き渋いのは確かですね。
個人的にはホンダは後から後から次々とサービスキャンペーンの葉書が来る印象があります。

書込番号：14980746

[ロングバレーリバー]

本日、試乗してみて、NBOXは出だしが悪いと感じました。カスタムのターボは試乗出来なかったのですが、カスタムのターボならいいのではないかと思っています。ルークスはターボ無しでもまだ我慢ができる感じでした。
値段はルークスが安く、後部座席のシートを前後できるのでいいなと思ったのですが、パワーはNBOXの方があるなと思い、悩んでいます。

NBOXとルークスの長所や短所、個人的にはこちらの方がいいなど、何でもいいので、ご教授ください。

よろしくお願いします。

書込番号：14980772　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

相変わらず販売好調なNBOXですが、ココでの雨漏りや○○がサビた〜なんて書き込みを見ると、私なら躊躇してしまいますね。

書込番号：14980813

[地福の泉水ちゃん]

待つこと2ヶ月半、一昨日無事ＮBOXカスタムターボ（2WD）を納車しました！
私もＮBOXカスタムとルークスハイウェイスター（アーバンセレクション）で購入ギリギリまで迷いました。私個人的な感想としまして、走り、装備共断然ＮBOXが勝っていると思います。最初、車体が重いので、走りはあまり期待出来ないのでは？と思っていましたが、新開発のDOHCターボエンジンは力強くスムーズな加速感でその予想を裏切る出来でとても満足しています。

ルークスハイウェイスターと比べた場合、やはりリヤシートのスライド可否、また各々交渉次第にもよりますが、現状では車体価格の値引き率ではＮBOXではあまり期待出来ないと思います。

ただ、ルークスはディーラーオプション品が少ないのに対し、ＮBOXは豊富なラインナップで魅力的なアイテムが揃っていますよ♪

書込番号：14981821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロングバレーリバー]

大変貴重なご意見、情報、本当にありがとうございました。皆さまの情報を参考にし、最終的にホンダNBOX に決定いたしました。リヤシートがスライドしない点だけが気になりますが、総合的にNBOX と云う結論をだしました。車の内容以外に、納車がはやく、今、契約すれば、9月頭に納車との事でした。一方ルークスは10月末との回答でした。これも決め手の大きな要因でした。みなさま、本当にありがとうございました。

書込番号：14984299　スマートフォンサイトからの書き込み