ホンダ N-BOX 2011年モデル のクチコミ掲示板

光軸調整のネジどこですか？

[DON666]

ハロゲンが球切れし、LEDバルブにしたらとても明るくなり満足してたんですが車体一台分くらい先を照らし手前が暗いです。
これだとかなりの細道(田んぼ道)のT字路など脱輪しないよう慎重に曲がらないといけない場合など手前が暗いので走りづらいです。正直手前を照らすフォグランプを点けたいくらいです(私のはフォグがないので)。
逆にハイビームは高過ぎてもう少し下げたいです。
なので光軸を下向きにしたいのですが何方か光軸を上下にするネジが何処にあるのかヘッドライトの光軸ネジの場所を教えてくれませんか？

リンクなどでも構わないので宜しくお願いします。

書込番号：21516030　スマートフォンサイトからの書き込み

[DON666]

因みにカスタムではありません。

書込番号：21516049　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

DON666さん

↓でＮ-ＢＯＸのヘッドライトの光軸を上下左右に調整するダイヤルが説明されています。

http://www.jikencenter.co.jp/repair/pdf/RI-12-0009.pdf

書込番号：21516125

[kmfs8824]

＞DON666さん

非カスタムのヘッドライトは H4の1灯タイプなのでローの光軸を上げてハイの光軸を下げるといった事は出来ません。

ちなみに上下調整はレベライザーユニットの所にあります。
http://www.jikencenter.co.jp/repair/pdf/RI-12-0009.pdf
ページ下のBの所です。

書込番号：21516132　スマートフォンサイトからの書き込み

[DON666]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん

有難う御座います。

ヘッドライト上部から見てみるとオレンジ矢印のようにドライバーなどの工具が入る通り道が有り左上部のネジは左右の調整マーク、下の部分のピンクの矢印(水色の部品上部)には六角レンチが入るネジ？が有りライト上部には上下のマークがありました。
左右はいいので上下調整でもう少し下げたいのでこの六角レンチを挿し込むネジでいいのか少しレンチを挿して回しても変化が無く迷ってます。それとも水色の部品の下に白丸の部品がありますけどそこを回すのか何なのか？
因みに運転席のレベライザーを目一杯下げてもまだ少し高いのでやはり手動で下げるしかなさそうなんですが。

書込番号：21516277　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞DON666さん

基本的に白い部分に8mmレンチを入れて回すのが早いんですが、専用の光軸調整レンチがないと出来ません。
よって水色の部分に上から長いプラスドライバーを差し込んで回します。
たぶん回す方向はライト上部にU↔Dと書いてあるのでDの方向に回して下さい。

でも社外のLEDライトに変更されてるようなのでもしかしたら光軸が調整出来ないかもしれません。
ネットで安く売ってるようなLEDライトはカットオフラインがはっきり出ません。
その場合は普通のハロゲンに戻した方が車検も通るし安全です。

書込番号：21516453　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞DON666さん

ハロゲン用のライトにLEDバルブを入れた場合には、LEDという光源の特性上、光がキレイに拡散せず一部暗くなる等の書き込みをこの掲示板でも見たことがあります。

実際に友人の車も手前が暗くなりました。
友人は自分で車をイジれる人間だったので、色々調整をして無理やり“実用に問題無い”レベルにしてました。
（車検に通るかは不明。）

この事からも“ハロゲン→LED”に換装するのは色々と面倒があるようです。

kmfs8824さんのおっしゃる通り、時と場合によってはハロゲンに戻すことも視野に入れてもよいかもしれません。

書込番号：21517572　スマートフォンサイトからの書き込み

[DON666]

＞kmfs8824さん
＞Ｇｏｅ。さん

確かに六角レンチ(6�oかな)を水色の部分に入れて回す感じでOKでしたが六角の穴の下に＋ネジの頭が見えるんですよね。その＋ネジを回すのかそれとも六角を回せばそのネジも回るのか？戸惑いました。
ディーラーに聞くと＋だと掛かりが悪いから六角レンチで回すのが良いらしいです。
そんな事とは露知らず柄の長いドライバーをアストロ工具で買ってしまったのでそれでやってみましたが大丈夫でした。
ですがディーラーも言ってたように回し過ぎると壊れるようで、壁にヘッドライトを近ずけて「まだ下げ足りない、まだ下げ足りない」と、光軸ネジをクルクル回してたらボンッ♪って言って光軸が一気に元に戻ってしまいもしかしたら壊してしまったかもしれません(>_<)
下げると左右も狂うから調整が必要らしいのでおおよそ左右も調整してみましたがこちらの挿し込みもギザギザの部分を＋ドライバーで回すようで理解に苦しみましたが確かに＋ドライバーと噛み合い回りました。
ただ光軸はテスターがないともう何がなんだか？状態で車検は間違いなく通らないはずなので車検前に光軸調整をしてもらいユーザー車検で通そうと思います。
ご意見有難う御座いました_(..)_

書込番号：21518860　スマートフォンサイトからの書き込み

車検の見積もりについてアドバイスお願いします

[mkdsg198]

5年目車検80000km弱です。�@シリンダーセットリアホイール（2個で1500円程度＋工賃10000円程度）、�Aプラグ（3個で8000円程度＋工賃2000円程度）、�Bエアフィルターをディーラーで見積もられましたが、どの程度の「必要度」と考えたらいいでしょうか？�@は前回も交換しました。

書込番号：21421944

[+x~)8hapTZ/f]

�@10万�qで交換目安なブレーキ系の部品。
�A8万まで無交換なら交換しとけ。
�B無くても良さげ。

書込番号：21421974

[kmfs8824]

＞mkdsg198さん
ホイールシリンダーは固着や液漏れしてなければ前回も交換してるし必要ないんしゃないでしょうか。

ホイールシリンダーの部品代が2個で1500円は安すぎますね。
たぶん部品はカップキット交換のみの交換で、工賃にブレーキフルードのエア抜きも入ってるんでしょうね。

プラグは値段的にイリジウムプラグだと思いますが、8万km走ってるんで交換しておいた方が良いかと思います。

エアクリーナーは汚れてたら交換ですね。

書込番号：21422028　スマートフォンサイトからの書き込み

[mkdsg198]

おっしゃるとおり、「カップキット」？のことだと思います。キノコのように見える部品だとか言っていたような？　その交換なら毎車検ごと交換しといた方がいいのでしょうか？

書込番号：21422062

[kmfs8824]

＞mkdsg198さん
車検毎に交換する部品ではないですが、今は予防整備的に交換をお勧めしてるんでしょうね。

昔は悪くなくても定期交換部品として強制的に交換してた時代もあったようです。

ただホイールシリンダー内のピストンカップだけを交換するだけでは次回もブレーキフルードが漏れる可能性がゼロではないです。

本当はホイールシリンダー丸ごとの交換がベストなんですがね。

走行距離を単純計算して年間16000kmとして次回の車検では11万km越えになりますね。

前回が5万kmぐらいで交換してるようなので、今現在漏れや固着がないなら次回車検時で良いと思いますよ。

書込番号：21422213　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞mkdsg198さん

予算が厳しければ全てスルーでも大丈夫です
(全て予防的措置)

大体例えば10万キロ交換を推奨しているパーツだって
大体15万キロでも大丈夫です

但し
自己責任なので
車検時以外に修理しなければならない可能性は有ります

書込番号：21422699　スマートフォンサイトからの書き込み

[mkdsg198]

皆さん、本当にありがとうございました。

書込番号：21449888

ATFは交換した方が良いのですか？

[mkdsg198]

５年で75000kmです。ATFって交換した方が良いのですか？メーカーの取説ですと、初回は80000kmでと推奨してます。交換するとしたらディーラーでやるつもりですが、ATFは交換しなくてもいい、あるいはしないほうかいいというのを聞いたことがありますが、どうなのでしょうか？
　また、一般論として、車検時にやるのと、単品でやるのと、工賃は変わるものでしょうか？

書込番号：21421790

[津田美智子が好きです]

してくれと言われるまで必要ないともいますよ
かといって8万キロで変えなくても壊れることもない
１０万キロとか全然問題ないと思いますね
車検でやっても値段は同じ、車検ですれば待ち時間もすくない又は
ATF交換の為だけに出向く必要もない

書込番号：21421809

[里いも]

＞mkdsg198さん こんにちは

現在の状況分かりましたが、今後乗り続けるなら交換した方がいいでしょう。
そのまま乗り続けると下記の症状が出る可能性が大きいです。

燃費の悪化
&#8226;加速が悪くなる
&#8226;変速のショックが大きくなる
&#8226;不純物が詰まりATの故障

ホンダでは初回8万キロ、それ以降6万キロごとの交換をすすめています。

書込番号：21421886

[司屋]

一昔前は長年使用していた車のATFを交換するとATが滑る？とか都市伝説がありましたが
全然そんなことはないんで交換した方が良いと思います。　

わざわざATF交換されるより12ヶ月点検とか車検時とかのタイミングで良いのでないでしょうか？
私が現在営業車で乗ってるインサイトZE2８0000�q間近ですが最近ご丁寧にエンジン始動時毎に警告が出ます。
7月が車検なんでその時に交換と考えてます。

書込番号：21421905

[+x~)8hapTZ/f]

ATF交換する際、圧送式か循環式かでまた論争があったような？

書込番号：21421979

[にんじんがきらい]

大事に長く乗るのならディーラーに相談しながらでいいと思うよ

一例
頼まれてステップワゴンの場合で
ホンダの一スタッフに聞いたことがあるけども下抜きで交換の場合は２万〜３万�`
(ただ抜いて交換なので完全に綺麗にはならないらしいが料金が安く済む)7000円位

次に圧送で交換の場合は４万〜５万�`と言われた
(何倍かの量を循環しながら交換するので下抜きに比べて綺麗になるが料金が倍くらいになる)16000円位だったかな、、、
ただし長期間交換していない場合は循環時に目詰まりがあるかもしれないので無難に下抜き交換になると言われた
あくまでも一スタッフの見解だけども余裕を持って交換してねという意味合いもあるのかなあと、、、

書込番号：21421981　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

各メーカー毎でオイルの添加物等が相違しますので純正ATFオイルで交換した方がいいですね。カー用品店等で交換すると不具合が起こるケースが多いと聞きます。特にホンダ車のATFオイルはシビアです。

75000kまでDから交換のことは言われたことはなかったのですか？私は車検時にDから勧められおおよそ50000k毎に交換してきましたので、150000k以上走行していますが全く快調です。

理想的にはもう少し早めの交換が良かったと思いますが、微妙ですかね。メーカーの取説はあまり当てになりません。エンジンオイルも10000k毎で交換と書いてありますが実際は5000k程で交換する方が多いと思います。

ATFオイルは100000k程まで交換してない場合は、交換により固着した金属粉等が一気に流れて滑る等の不具合が生じる危険があるので交換しない方がいいとも言われてます。ただ、劣化が進むと変速ショック時の症状が出てきます。

工賃は車検時でも通常交換でも変わらないと思いますよ。気になるなら早めの交換がいいと思います。

書込番号：21421994　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞mkdsg198さん
1世代前のN-BOXは無段変速機なのでATFではなくCVTフルードですね。

実際CVTの構造上CVTフルードの方がATFより劣化が早くなる傾向があります。
そのため早めに交換する事に越したことはないです。

まぁ工賃的には車検時でも一般修理時の交換でもさほど変わらないでしょう。
ほんとはディーラーでCVTフルード交換のキャンペーンでもしてればその時が良いんですがね。

あとCVTフルード交換はホンダディーラーで必ずホンダ純正品を交換して下さい。

書込番号：21422290　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

心配するようになりましたら、交換されるのが良いと思います。精神的に安心できます。
通常は、交換しなくても、不具合がなければ、買い換えるまで、気にすることなく乗れます。

書込番号：21423089　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

僕の所のディーラーでは40000キロ交換を推奨してました。
現在93000キロ走行してますので2回変えてます。

営業マンは何か言ってませんでした？

書込番号：21423355　スマートフォンサイトからの書き込み

[mkdsg198]

ATFとは言わず（ではなく）CVTフルードなのですね。ずっと変えなかったら不具合が出たとか、逆に、かなりの距離走ってるけど問題なし、などのNBOX等での実際例がある方も教えてくいただけると幸いです。

書込番号：21424920

[kmfs8824]

＞mkdsg198さん

N-BOXではありませんが、私の勤務先のサービスカーは10万キロ越えでCVTフルードの交換は一度もしてません。

元々変速ショックも無いし、多少どころか結構雑に扱ってますが、今まで全く問題あった事なんてありませんよ。

書込番号：21425101　スマートフォンサイトからの書き込み

[mkdsg198]

皆さん本当にありがとうございました。参考にし、判断させていただきます。

書込番号：21449891

マニュアルエアコン

[第一次高糠神の戦い]

おはようございます＼(^-^)／

NBOXが発売された当初、廉価グレードに
マニュアルエアコンが設定されたような気がします。

ですが、廉価のCがオートエアコンになっている事に
気づきました。いつ変更になったのでしょうか？

書込番号：21069270　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

第一次高糠神の戦いさん

おはようございます。

↓のようにN BOX +を除けば、2012年12月24日の一部改良の時のようです。

http://www.honda.co.jp/news/2012/4121224-nbox.html

書込番号：21069307

[第一次高糠神の戦い]

＞スーパーアルテッツァさん
こんにちは(^^)/
いつもありがとうございます。

参考になりました。
これからもどうぞよろしくお願い致します。

書込番号：21069763　スマートフォンサイトからの書き込み

N-BOX FF （GLパケージ） 購入予定

[とも・ともひさ]

今週の22日土曜日に、金額がよければ購入予定です。オプションですが、リアシートスライド・右PSDとなっており　色は、モカです。
�@このままでお得なのかと（他に値引きできところあれば）　�A社外ナビのおすすめがあれば　　詳しい方、ご教授くださいませ。
　（現在、モカの在庫が1個しか残っておらず迷っています。）

現在、３回目の交渉を土曜日に行う予定です。
車両本体価格　149万　付属品　21万　諸経費　17万　（安心パックにはいってます）　
値引き　22万+下取り者5万（8年前のワゴンR 9万キロ）+スタッドレスとアルミホイルはつけてくれるそうです。
割引きは、本体価格のみで、付属品の割引きはなしです。
★他に値引きできるとことはないでしょうか？

付属品ですが、ドアバイザー　フロアマットスタンド　TVアンテナ　ナビ174VFX1　ナビATT　アームレストです。
社外品のナビをつけると、バックモニターが見れなくなるとメーカーに言わせたためどうしようかと考えてますが、
★誰か社外品のナビつけた方やおすすめできるナビあれば教えて下さい。　ナビは、テレビとバックモニターが見えれば他は気にしません。走行中に、テレビ見れますか？

情報が少ないですが、ご教授ください。お願いします。

書込番号：21055409

[スーパーアルテッツァ]

とも・ともひささん

スタッドレスの銘柄にもよりますが、車両本体値引き+スタッドレス＆アルミホイールサービスなら実質値引き総額は26〜27万円位になりそうですね。

この値引き額なら、N-BOXが末期モデルという事を考慮しても良い値引き額だと思います。


ただ、下取りのワゴンRについては、検討の余地がありそうですね。

つまり、このワゴンRについては買取専門店数店で査定してみれば如何でしょうか。

そうすれば5万円よりも高値で売価出来る可能性もありそうです。

N-BOXが在庫車なら納期もあまり掛からないでしょうから、買取専門店でもワゴンRを売却出来ると思います。

書込番号：21055462

[北に住んでいます]

＞社外品のナビをつけると、バックモニターが見れなくなるとメーカーに言わせたためどうしようかと考えてますが、

ナビ装着パケのカメラは市販のアダプタを使えば問題無く使えますよ（営業は本当に知らないのか、知ってるけどウソついてるのかのどちらかです）
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf　データシステム社の例

お勧めのナビは特に無いです、社外ナビを購入するのならオートバックス等の量販店に行って実際に見て来ましょう


ちなみに、ここの掲示板では「走行中・・・」の話題は削除対象なので、これ以上話を広げるとスレ毎削除されますよ。

書込番号：21055761

[とも・ともひさ]

＞スーパーアルテッツァさん
値引き額がいい割引率とわかってよかったです。
車は、下取りにだしてみようと思います。

ナビは、メーカー指定の方が良いですかね？

書込番号：21058084

[トヨタホンダ日産]

＞とも・ともひささん
私も1月にモカ、注文しました。4WDですが、参考まで。

N-BOX 4WD 特別仕様車 SSパッケージ
総額187万が161万。
ディスプレイオーディオ3万、Nコロぬいぐるみ0.5万、その他小物0.5万サービス。
実質30万引き(車両18万、オプション12万)くらいでした。
10年半落ちの8万キロ軽自動車を28万で買取店に売却しました。下取りは5万でした。
買取店にも見積もり出したほうが良いですよ。私は6件にだして、0〜28万でしたから。
値引きはFFであれば、十分だと思いますよ！

書込番号：21058142　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

とも・ともひささん

ナビを純正のVXM-174VFXiから社外品ナビに変更しても、現状の値引き額22万円が変わらないのなら、私なら社外品ナビを選択します。

その方が同程度の性能のナビが安く買えるからです。

書込番号：21058279

[とも・ともひさ]

本日、N-BOX　FF　（GLパケージ）を購入してきました。
相談に乗ってくださった方々には感謝しています。ありがとうございました。
参考までに、購入時の値引きを書いておきますので、今後の参考にどうぞ。

車体本体割引き　13.6万　　オプション割引き　12万（オプションサービス+スタッドレスタイヤ）　下取り　５万
合計の割引き　30.6万で買えました。　
オプションのナビは、社外品を付けル予定です。

では、皆様ご協力有り難うございました。

書込番号：21062226

特別仕様車の見積評価をお願いいたします

[ぐっちょんぬ]

今回セカンドカーとしての購入です。
ただ、新車購入は初めてなので見積評価いただきたいです。よろしくお願いいたします。

特別仕様SSパッケージ(両側スライド有り あんしんP無し)

●車両本体 1492400円(プレミアムアイボリー込)
●諸費用計 193204円(点検パック１回目車検まで+マモル含む)

●付属品計 314280円

内訳
テレビアンテナ
ナビ174VFXI
ドラレコ
バイザー
マット
フロントグリル
ナビatt
コーティング

●値引き ▲325784円
●下取り ▲50000円(14年落ちヴォクシー)
値引き後総支払額 1625000円



フロントグリルはN-BOXがあまりにも多いので差別化をしたくてつけました。
2社で見積もりを出しましたがほぼ同じ値引きでしたので納車と車庫証明代行サービスでしてくれる方を選びました。
エコカー減税に間に合うようにと車を探し初めて一週間で決めてしまったので、よかったのだろうかと今更考えてしまってます…
購入は両側オートスライドドアの軽で価格の安いものとだけ決めていました。

書込番号：20674170　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

値引き凄いですね。

ナビとコーティングの値段を差し引いた
ものが車両本体の値引きに近くなると
思います。

特別使用なのも値引きにとっては
マイナスでしたが綺麗にクリアされて
いるかと思います。

もしかしたらターボモデルでも数万円
高い位でいけた可能性が有りそうですね。

書込番号：20674230　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぐっちょんぬさん

N-BOXのご契約おめでとうございます。

ご質問の件ですが、N-BOXなら車両本体値引き13〜15万円、DOP2割引き6万円の値引き総額19〜21万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して契約時の値引き額は約32.6万円との事ですから、上記の値引き目標額を大きく上回っています。

又、14年落ちのヴォクシーの下取り額も5万円なら悪い額では無いと思います。

ここまで好条件が引き出せた一因ですが、原材料費が安く大半が人件費で利益率が高いコーティングがDOPに入っているからかもしれませんね。

何れにしても、かなり良い値引き額での契約になると思いますので、ご安心下さい。

それではN-BOXの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：20674290

[ぐっちょんぬ]

＞えくすかりぱさん
お返事ありがとうございます。
ナビがキャンペーンで無料でついてきたので、それともう少し値引きがあればなぁと言ったらがんばってくれました。
モデルチェンジがあるみたいなので今が一番安いのでしょうね( ´△｀)

書込番号：20675766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐっちょんぬ]

＞スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます。
よい値引きといっていただき安心いたしました。
あとは納車を楽しみにしたいと思います！
自動のスライドドアも初めてなので楽しみです！

書込番号：20676064　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩める野ブタ]

ぐっちょんぬ様

ＮＢＯＸご契約おめでとうございます！私もこのサイトでは大変お世話になっていますので、書き込みをさせて頂きます。

ＮＢＯＸはモデルチェンジが夏頃の予定ですが、私も今まで乗った新車６台を乗り継いた経験からすると、モデル末期の方が
品質も安定しており、クレーム対応の細かな微調整も済んでおり、ある意味「完成した車」とのイメージを持っています。

私は先日、娘の乗る車をどうするか・・・・中古車、新古車、未使用者、新車を試乗できるものは試乗比較し、色々ディーラー等を
回って最終的にＮＢＯＸカスタムダーボＳＳパッケージにしました。

ＮＢＯＸはノーマルエンジンでも十分だと思いますが、通勤に１時間程度かかることや、不要だと思っていたＥＴＣも付いている
特別仕様車のため「高速もたまには乗るかも・・・・」との考えと、クルーズコントロールの便利さを以前乗っていた車で実感して
いるためです。

本題に戻りますが、私も良い値引きだと思います。最終的に私が契約した注文書でも本体価格は１５万円の値引き、オプション
値引きで総額を調整されているようでした。

私の場合、スレ主さんと同じく「１０７千円相当の純正ナビ無料キャンペーン」も十分魅力的ではあったのですが、純正ナビの
機能に若干不満を感じていたので、オーディオレスとし、社外ナビをカーショップで納車当日に取付予定です。

オプション値引きも部品発注が必要なものは値引きも渋く、グラスコーティングの分（約６万円相当）が実質サービスのような
内容でしたが、それでもディーラーオプションが少ない割には十分な値引きと感じました。それと比較してもスレ主さんの場合は
十分な値引きだと思います。「要は下取り車がある場合は特に支払総額で満足できるか？」だと思います。

納車当日を楽しみに、ＮＢＯＸ向けは豊富ですので楽天等の通販サイトで小物を探しましょう！・・・・私はフロアマットを社外品で
探していますが、狙いを付けていたマイナーチェンジ後の「スライドシートあり」向けのものは、既に売切れで再入荷待ちとなって
いて、「少しでも安く・・・考えることは皆一緒だな・・・」と思っています(笑)

書込番号：20676905

[ぐっちょんぬ]

＞悩める野ブタさん
お返事ありがとうございます。
娘さんの車、たくさんの車と比較してN-BOXにしたとのことで安心しました。私もダイハツキャンバスと最後まで悩みました。
私は子供の送り迎えなどの街乗りが主なのでターボより予算重視かなと思ってやめましたが、軽に乗るのが初めてなので、加速とかの不満が乗り初めてからでるかもしれませんね。笑

オーディオレスで当初考えていましたが、ハンドルについてるチャンネルとかを変えられるやつが純正じゃないと難しいときいて純正ナビつけちゃいました！性能は社外の方がいいですよね。

クルーズコントロールとはなんですか？
無知ですみません…

書込番号：20677272　スマートフォンサイトからの書き込み

[しかむらもんど]

私もN-BOX納車待ちの者です。
私もSSパッケージなので、ハンドルのスイッチ付いてますが、販売しているところが、社外品でナビを付けてくれて、スイッチやカメラとの連動をしてくれるとのことでした。だから、できないということは無いと思います。販売店も販売の仕方やノルマがあるので、そういう説明をされたのかもしれませんね。
何れにしても、お互い納車を楽しみに待ちましょう。

書込番号：20678936　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩める野ブタ]

スレ主様

ご質問の「クルーズコントロール」ですが、直線道路が続く平地の場合に、ハンドルの右にあるクルーズコントロールのボタン(左はオーディオ)を押すと、その時設定した速度でアクセルペダルから足を離しても定速で車は走行するという優れた機能です。

高速道路を走行する場合や私が住んでいる埼玉県北部の田舎道にはあると便利で、燃費向上にも役立つと思います。
右足が床に置けるのが何より楽かな？(笑)

最後まで迷った(価格面でも性能面でも競合)タントのトップエディションにはこの機能がありませんでした。

また細かい点では後部座席のアームレストもタントに限らず、ダイハツはどの車のグレードにもないとのことでした。

私もダイハツキャンバスもかっこいいと思いましたが、娘には不評でした・・・(笑)

社外ナビは、SSパッケージの標準で付いてくるETCとの連動はできないだけで、ステアリングスイッチ、バックカメラは
通常の画面なら映ることを確認しています。

ナビはディーラーオプションですから後で変更も可能だと思いますよ・・・ただ値引きが大きいから難しいかもですね。
でも、営業マンの説明は明らかに間違ってますから、今後のためにも一応話してみることは必要だと思いますよ！

書込番号：20679696

[ぐっちょんぬ]

＞しかむらもんどさん
お返事ありがとうございます。
そうなのですね！じゃあ純正にする意味って？
機能は社外のが確実にうえですもんね…。
無料だからつけてもらっちゃえ！みたいな感覚でした…汗

書込番号：20682418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐっちょんぬ]

＞悩める野ブタさん
じゃあ純正にする必要なかったですかね？笑
そもそも純正にするメリットってなんなんでしょう？同じ値段出すなら機能は社外のが確実に上ですよね。
今回はナビ無料だからつけてもらっちゃえ！みたいな感覚でつけました。あと、ホンダユーザーのリアルタイムの渋滞情報が集まってくる機種らしいので、渋滞回避にもいいかなと思いました。

書込番号：20682426　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩める野ブタ]

スレ主様

先日は当方の書き込みに「Ｇoodアンサー！」をお付け頂きありがとうございました(笑)

既に解決済ですが、参考迄に当方が選択したナビの情報をお知らせします。

http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/

ディーラーオプションでドライブレコーダーもお付けになるようですから、私と同じ目的ですね！

私が購入したディーラーではなく、以前お付き合いしていた販売店の担当者に聞いた情報では・・・「ナビプレゼントの値引きの
原資はメーカーから４万円が支給される・・・」ようなことを言っていました。

スレ主様の場合、カタログの定価はナビ本体＋取付アタッチメント等＝約１３４千円にドライブレコーダーが税込み２７千円で、
取付工賃が約２万円として合計約１８万円・・・４万円の値引きがあってナビとドラレコで約１４万円の買い物だと思います。

ホンダのプレミアムクラブの「インターナビ」の渋滞回避の情報等が必要な環境なら純正ナビもいい選択だと思いますよ！

私の場合は娘が乗るのは渋滞情報はほぼ必要がない、埼玉県北部の地域なので、最新型のドライブレコーダー付のナビを
５年保証込みで約１３万円で選択し、車はオーディオレスを購入して納車当日に取り付けすることになった次第です。

また納車後の感想をお聞かせ下さい。今後ともよろしくお願いします。

書込番号：20707944

[悩める野ブタ]

ぐっちょんぬ様

先日は当方の投稿に返信ありがとうございました。

当方のＮ−ＢＯＸカスタムは３月初旬に納車となりました。約８００キロを走行してレヴューを投稿しました。

http://review.kakaku.com/review/K0000319131/#tab

思った以上に良いエンジンでした。
運転席からの目線が高くて視野が広いためメインのＳ社のターボ仕様ワゴン車よりもスピード感がありますね！

書込番号：20751032