ホンダ N-BOX カスタム のクチコミ掲示板

n-box エンジンルーム異音

[トリプル5ソウル]

n-boxLターボに乗っていますがエンジンルームから異音がします。同じ症状や改善した方は教えてください。私の車は距離58000kmで最近になり異音が出始めました。特にエンジンをかけて暖気後に低速域で走り出すと必ずカラカラと音がエンジンルームから聞こえてきます。ちなみに2000回転20k走行時に決まって音が鳴り出しスピードに乗り始めると音が消えます。最寄りの車屋の整備士と確認したところ止まった状態でふかしても音は鳴らずブレーキを踏みながらdレンジでアクセルをふかすとやはり2000回転域でカラカラと何かが外れて振動してるような音がエンジンルームの中から聞こえてきました。整備士いわくCVTやエアコン関係ではなさそうとの事でした。一応、今週ディーラーで診断予定ではありますが乗ってて不安な為投稿させて頂きました。音もしっかり録画できたので分かる方がいましたらよろしくお願い致します。

書込番号：26356127　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

まず、Lターボだとすると先代のN-BOXですよね？

質問の低加速時2000回転付近のカラカラ音は電動ウエストゲートの作動音です。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000992997/SortID=22818739/

先代NシリーズのS07Bエンジンのターボには電子制御で過給圧を調整する電動ウエストゲートが採用されています。

このウエストゲートバルブ作動時に、バルブが排気脈動によって振動することでシャフトが共振し発生する音です。

今までは気にならない程度は作動音が出ていたと思います。
経年により音が大きくなったと考えてよいでしょう。

ちなみに空吹かしでは電動ウエストゲートバルブはほぼ作動しません。

書込番号：26356148　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリプル5ソウル]

返信頂きありがとうございます。6BA JF3になります。はいS07Bになります。初年度登録が令和4年でしたのでまだ3年しか経っていないのですが中古で購入したので劣化の可能性もあるかと思います。ウェストゲート交換となると高額になるのでしょうか？異音があまりにもデカい音なので歩行者が気づくレベルなので恥ずかしい思いをしています。こちらは画像しか投稿出来ないのですね。動画も撮ったのですが💦

書込番号：26356207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

まず　価格コム　掲示板では　ほぼほぼ異音相談は解決しないと　断ったうえで

58000という距離だけでなく　
総年数（逆に乗ってない　放置年数も問題）　なども大きく影響します

低温　低回転からの伸びがなくてアクセル開度が大きくなる
（ノック音）となれば
　カーボンの貯まった　軽傷（直しやすい）の場合もあれば
　油膜切れからのメタル等の　重症（直しにくい）場合もあります

一般的には
直しやすい（金額が安い）方法から施工がいいかと思いますので
燃料添加剤によるカーボン除去などが考えられますが
施工中に逆に症状が進み（大きく）なりますので　詳しい人間にアドバイスを受ける必要があります
（なので　ワコーズは添加剤を一般量販を推奨していません）　

書込番号：26356209

[トリプル5ソウル]

なるほど、そうですね！とりあえずはディーラーで診断してもらうまでは乗れそうなのでまた進展ありましたら投稿させて頂きます。

書込番号：26356264　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

動画はPC版より投稿可能です。

https://support.kakaku.com/%E3%80%90%E3%82%AF%E3%83%81%E3%82%B3%E3%83%9F%E6%8E%B2%E7%A4%BA%E6%9D%BF%252F%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%80%91%E5%8B%95%E7%94%BB%E3%82%92%E6%8A%95%E7%A8%BF%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%84-684157a0f25262967e5dd618

ちなみに特定の回転数や速度域での異音の場合特定はしやすいです。
特に2代目Nシリーズの場合、ウエストゲートのチャダリング音でほぼ確定でしょう。

異音対策としてアクチュエーターを閉じる側に調整は出来ますが、過給圧の特性が変わってしまう恐れがあるのでお勧めしません。

対策としてはタービン交換になると思いますが、ホンダはこの異音について正常だと不具合を認めてません。
よって対策品も無いため同じ不具合が再発する可能性は大です。

尚、ターボチャージャーは特別保証の対象(5年 10万キロ)ですので、音の大きさによってはディーラーと掛け合ってみるのもいいでしょう。

書込番号：26356291　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリプル5ソウル]

ありがとうございます😊
参考にさせて頂きます！PCでないと動画は投稿出来ないのですね👍

書込番号：26356309　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

横から失礼します。

スマホでも、PC版に画面変更すれば、動画投稿できると思います。

書込番号：26356378

[香瑩と信宏]

PC	スマホブラウザ	スマホアプリ

＞スマホでも、PC版に画面変更すれば、動画投稿できると思います。

やり方　教えてあげたらどうでしょう？
私もわかりませんでした。

書込番号：26356411　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

スマホブラウザのPC版で表示されました。
すみません。

書込番号：26356415　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞香瑩と信宏さん
なるほどです。
スマホアプリでは、変更できないのですね。
私は、なぜかスマホでも、グーグルクロームで見てましたので、できるものと思ってました。

使うもので画面違うのですね。
勉強になります。

書込番号：26356423

[mikeymikey77]

メーター改竄案件でしょうか。

新車から初回車検前迄に12万キロ走り
9万キロメーター戻して3万キロの査定で
売り払った奴を知っています。

新車から半年の社用車ライトバン
社員が排ガスを車内に引き込み自ら命を…
この車は何も言わず買取店に出した会社を知っています。

前者は数年前
後者は50年以上前の話。
年齢がバレる（笑）

書込番号：26356992　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリプル5ソウル]

とりあえず購入店で保証内で直してくれるみたいなので引き取ってもらうことになりました。n-boxは異音さえなければとても良い車なのですが過去に初代も乗っていましたがスタビリンクの異音で悩まされました😅本当に惜しい車ですが正直、直ったところで乗り続けるか悩みどころです。ちなみにアクアクロスオーバーとヤリスも気になっていて次乗るならコンパクトカーかなと思っています。

書込番号：26357049　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞トリプル5ソウルさん

一点お聞きしたいのですが、保証修理の内容としてはタービン交換になりそうですか？

異音の大きさがどの程度か不明ではありますが、殆どのNシリーズ ターボ車のユーザーはメーカー及びディーラーから異常無しとして放置されてます。

なので、修理までもっていけたのなら御の字でしょう。

＞ちなみにアクアクロスオーバーとヤリスも気になっていて次乗るならコンパクトカーかなと思っています。

トヨタは不具合を素直に認める会社と認識しています。

パール系塗装の剥がれやサイドガラスのUVコーティングの劣化に関してしっかりと保証を延長しています。

ホンダは上記不具合に関して保証の延長を認めてません。

N-BOXは軽自動車の中ではトップクラスにコストを掛けた良い車ですが、次の車としてトヨタ車は考えてもいいでしょう。

書込番号：26357209　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリプル5ソウル]

タービン交換かはまだ診てみないと分からないそうですが診断待ちになります。また進展ありましたら投稿します。もうホンダの軽はこれでお別れにしようかな😅
ご返信ありがとうございました。

書込番号：26357518　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリプル5ソウル]

原因が分かりました！なんとオイル漏れが原因だったみたいです。実は車屋が引き取ってくれる話になった後に油圧異常の警告ランプがついたり消えたりしたので車屋に再度連絡したら次の日に引き取りに来てくれまして数日後にメンテナンスミスだと謝罪がありました。車屋いわくオイル交換の際にパッキンの噛み合わせが悪くそこからオイル漏れを起こしていたそうです。確かに後から考えると地面がオイル跡のような気にならない程度の跡はあったような気がしました。夜に起きた出来事でオイルの確認もできる状況ではなかったですがとりあえずはオイル交換したら音も消えたのでウエストゲートでは無さそうなので一安心しました。車屋の対応も早く代車の手配や気遣いもとても良くしてくれたので特に不満はありません。オイル交換怠ることはありませんがこんな異音がするんだと良い経験をさせてもらいました。皆さん色々と答えて頂きありがとうございました。

書込番号：26363941　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール修理

[customママ]

みなさん、リコール修理終わりましたか？
プログラムの変更は終了してるんですけど、その後全く連絡がありません。
何回かディーラーに連絡したんですけど、部品が間に合ってないそうです。
でも、私より何年も後にサブディーラーで購入した知人が先に修理が完了していて
車検や点検をディーラーでしてないから私は後回しにされてるんでしょうか？
今年3回目の車検を迎えます

書込番号：26330741　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

関係ないものですが、
なんのリコールですか。
よろしければ教えて下さい。

書込番号：26330748　スマートフォンサイトからの書き込み

[customママ]

＞バニラ0525さん
排気ガス循環装置の不具合です。

書込番号：26330750　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞customママさん
ありがとうございます。

書込番号：26330753　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞customママさん
＞でも、私より何年も後にサブディーラーで購入した知人が先に修理が完了していて
＞車検や点検をディーラーでしてないから私は後回しにされてるんでしょうか？

ディーラーさんの言うことを信じるしか無いのですが、

あくまで、わたしの意見として言わせてもらいますと車購入してその後取引が無いお客より、その後も車検など取引が有るお客さんを優先するのは仕方無いのではないでしょうか。
（人情として、部品の入荷が少ないので有ればお得意様を優先するでしょうね）
（他の方の意見は違うと思いますが）

書込番号：26330755

[kmfs8824]

今回のEGR関連のリコールは対象台数がN-BOXを含め155万台以上あります。

部品の供給が間に合わないため先にリプロを行い、部品が揃い次第順番に作業が行われています。

夏時点では対策のEGRパイプの供給は10月以降順次と聞いていますが、問い合わせているディーラーでは実際部品が間に合ってないのでしょう。

＞車検や点検をディーラーでしてないから私は後回しにされてるんでしょうか？

リコールなので全く関係ありませんよ。

書込番号：26330758　スマートフォンサイトからの書き込み

[customママ]

＞kmfs8824さん
そんなに台数あったんですね！
色々と不安に思う事はあったのですが安心出来ました。
今まで大丈夫だったので気長に待ちます！
返信ありがとうございました。

書込番号：26330759　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　こちらでご質問可能な程のスキルを有しているのなら、「HONDA N-BOX リコール」と検索サイトで調べれ、ば容易に下記国土交通大臣サイト外が複数でヒットしますので、サイト規定にも記述されています。
　先ずは、自助努力としてご自身で調べる習慣を身に着ける必要ではないかと思います。

　当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とあり、その文章中には『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

　また、主宰者の定めた規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。

　なお、最後に付記しますが、規定には「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と記述されている文章があることも申し添え、お互いにサイト主宰者の運営規定に則り有意義な情報交換が可能な場となることを願っています。

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005360.html
https://www.netdenjd.com/articles/-/313063

書込番号：26330784

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞車検や点検をディーラーでしてないから私は後回しにされてるんでしょうか？

心配ならいつになりそうかそのディーラーに確認されるしかないと思います。
そのディーラーに正式に申し込み車体番号も伝わってるんですよね？

ウチのJF3 N-BOXは9月の1年点検時に交換を終わっていますがディーラーから交換に関する連絡はなくこちらから確認したら部品揃ってるので交換しますという感じでした。
たまたまタイミングが重なったのか忘れていたのかどうかよくわかりません。
ポンプ交換時はFITとともに積極的に連絡があったんですけどね。

書込番号：26330815　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/250131_5613.html

公式サイトぐらい見た方がいいよ。

基本的にリコールは命の危険性に直結するものだから
対策が間に合ってない状態で運転し続けるなら
どんな現象が起こる可能性があるのか、その対処法はどうなのか
ちゃんと頭に入れとかないと本当に危ないよ。

書込番号：26330826

[たろう＆ジロー]

※2025/11/02 15:55　[26330784]の訂正

(正)→【前略】「HONDA N-BOX リコール」と検索サイトで調べれば、容易に下記国土交通省サイト外が複数でヒットしますので、サイト規定にも記述されているように、自助努力としてご自身で調べる習慣を身に着けることが必要ではないかと思います。

(誤)→【前略】「HONDA N-BOX リコール」と検索サイトで調べれ、ば容易に下記国土交通大臣サイト外が複数でヒットしますので、サイト規定にも記述されています。
　先ずは、自助努力としてご自身で調べる習慣を身に着ける必要ではないかと思います。

書込番号：26331084

[sakura8]

当時は6月ごろに部品が出来るという話でした
ディーラーから12月車検の案内が来て「リコール部分はいいのか？」と思いつつ
暇人なので早めにユーザー車検受けました

その後、来週交換OKの連絡が来ました
ディーラーで購入していないカスタムじゃない方の中古車です

書込番号：26346075

フォグランプ後付けについて

[ぽんすけぴ]

9月に以前乗っていた車が大雨で水没し、急遽新車で購入する事になりました。その時にフォグランプを付けたいと言ったのですが、発注をした車体(色だけ聞かれオプションは後日でと言われました)ではできないと言われました。製造工程で取付けないとダメで後付けはできないとのことでした。
フォグランプをつけるなら納車が2月になるし、そこまで代車は出せないと言われ渋々あきらめました。
約2ヶ月乗っていて、やはりフォグランプがあった方が運転しやすいと思い、ネット検索してみたら、ディーラーで後付けしてもらったとかを見かけたのですが、本当はディーラーで後付けできるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：26342854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけぴ]

補足です。
車体はN-boxカスタム ターボ JF5です。
2025.9に購入です。

書込番号：26342855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

純正オプションあるみたいですよ。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/styling/ledfoglight/

書込番号：26342867

[バニラ0525]

これかどうかはっきりしませんが、
純正アクセサリーカタログを見るか、
ネットでも探せると思いますが、
純正アクセサリーカタログにあれば後付けは出来ますので、
ご検討ください。

ディーラーの人が不可と言ってるのは、無いのなら無理でしょうが、
勘違いされてるかもしれませんね。

書込番号：26342869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

フォグランプはコーディネートスタイルが標準で、ターボはオプション設定ありますヨ

書込番号：26342873

[MIF]

N-boxカスタム ターボはメーカーオプションなので
後付け出来ないのはディーラーの言うとおり。

他の人が言ってるディーラーオプションについては
N-boxカスタム ターボの適用マークは「NCT」で
そのオプションリストには「NCT」があるのは装着車の色変更だけだから設定なしだと思うけど。
「全タイプ」もマークないし。

書込番号：26342876

[kmfs8824]

多少の加工が必要のようですが取付け可能です。

ただしバンパーの脱着を伴う作業のためマルチビューカメラ付きの場合、別途工賃が掛かります。

購入したディーラーの担当者に再確認した方がいいです。

ただ、メーカーオプションで装着した場合＋3万円で装着可能でしたが、後付けの場合マルチビュー付きだと総計で8万円近く追加料金が掛かってしまいます。

書込番号：26342878　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

なるほど、
最初から付けてないと、無理なのですね。
何か裏技あればいいですね。
失礼致しました。

書込番号：26342880　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

裏技あるのですね。
ディーラーでしてくれるかどうかですね。
金銭的にも、高い、
どうなんでしょうね。
とにかく、熱意あれば、
kmfs8824さんの話をディーラーにお伝えしてみてください。

結果ご報告いただけるとうれしいです。
失礼致しました。

書込番号：26342886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞MIFさん
＞オプションリストには「NCT」があるのは装着車の色変更だけだから設定なし

ほんとだ！
紛らわしいですね

書込番号：26342915

[えうえうのパパ]

＞やはりフォグランプがあった方が運転しやすいと思い…

フォグは本来悪天候時用のものだし、最近の純正フォグはファッションランプやマーカーランプ的になって暗いものが多いようですから、純粋にヘッドライトの暗さが問題なら、場合によってはヘッドライトのLED打ち替えとか検討してもよいかも？
（純正ヘッドライトはバルブ交換不可ですよね？）

また、今は後付フォグを付けようと思うと、結構ハードルが高くなってるんですね。
https://www.ipf.co.jp/support/syaken/syaken.pdf

明るさとデザインを両立して車検対応にするには、腕のよいショップとかに頼むのがよさそうです。
（結構費用はかかるでしょうけど）

書込番号：26343098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ライト関連は平成１８年を境に厳しくなりましたね　物理的にぶら下げる場所ももうないし

書込番号：26343142

[BREWHEART]

＞やはりフォグランプがあった方が運転しやすいと思い

常灯するような使い方は迷惑なのでおやめください。
ライトより手前しか照らせませんので濃霧以外では役に立つとは思えません。

書込番号：26343444

[ぽんすけぴ]

回答ありがとうございます。
カタログを見て、ディーラーへお願いした所「出来ない」との返答だったんです(;_;)

書込番号：26343491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけぴ]

＞MIFさん
回答ありがとうございます。
やはりできないんですね(;_;)

書込番号：26343496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけぴ]

＞kmfs8824さん
回答ありがとうございます。
加工が必要なんですね。そーなるとディーラー側も断るのかなと納得できる気もします(;_;)
マルチビューカメラはつけてないです。

書込番号：26343500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけぴ]

＞バニラ0525さん
回答ありがとうございます。
ちょっと悩む所ではありますね(;_;)

書込番号：26343503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけぴ]

＞ゆうたまんさん
回答ありがとうございます。
本当に分かりにくいですね(;_;)皆さんが教えてくれて本当助かります。

書込番号：26343505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけぴ]

＞えうえうのパパさん
回答ありがとうございます。
規制も厳しくなってるんですね(;_;)
雨の日の夜が見えにくくて、フォグランプが欲しいなと思ったんです(;_;)

書込番号：26343509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけぴ]

＞ひろ君ひろ君さん
回答ありがとうございます。
規制とか全然分からなかったので教えていただけてありがたいですm(__)m

書込番号：26343510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけぴ]

＞BREWHEARTさん
回答ありがとうございます。
悪天候時に、欲しいと思ったんです。

書込番号：26343512　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ぽんすけぴさん
街を走っていてフォグが眩しいと感じるクルマはどの程度いますかね？
自分は正直メーカー純正フォグなら常灯してても問題となる事はあまりないと思っています。
逆に言えば役にもたって無さそうということで自分はデイライトと大差ないクルマが多いと思ってます。
できれば装備車で効果がありそうか確認できるといいんですけどね。

書込番号：26343726　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ぽんすけぴさん
＞規制とか全然分からなかった

後付けは結構面倒ですよ。
物理的な取付他に電気的な作動についての規定もあります。例えば

前部霧灯は、車幅灯、尾灯、前部上側端灯、後部上側端灯、番号灯及び側方灯が消灯している場合に点灯できない構造であること。

これは現在はソフトウエアで制御しているのが殆どです。
したがって後付けした時にこれらとのリンクが取れなければ車検に通りません。

書込番号：26343750

[ぽんすけぴ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
回答ありがとうございます。返信遅れました。
正直、純正フォグランプ付いている車をみて眩しいと感じたことはあまりないですね。
黄色などに変えてる車などはは眩しく感じる事はありますが…
前の車で、フォグランプが役に立っていると感じていたので今回も付けたいと思っていたんです。後付けでつけれるとしたら純正のものを付けたいと思っていましたが、諦める方向でいます。

書込番号：26345942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんすけぴ]

＞SMLO&Rさん
回答ありがとうございます。返信遅れました。

やはり後付けは色々とややこしいんですね…。
契約時にちゃんと話を聞いていればと後悔しています。
今回はあきらめます。

書込番号：26345946　スマートフォンサイトからの書き込み

トールワゴンとの広さ比較

[青空ハイキング]

NWGカスタムターボやワゴンRなどのトールワゴンとの広さの違いについて教えてください。

室内長
2125 JF5
2240 JF3
2055 NWGカスタムターボ

・広さについて
JF3とNWGで185mm違うのですが、軽四という小さなサイズの中で比較するとかなり違うと思います。
これは前席後席どちらでも乗ればすぐに広さの違いは分かるものでしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=t4K2sO8_cbg
NWGカスターボのオーナーがNBOXに試乗して乗り換えを検討している動画です。
NBOXは走りが良くないと食わず嫌いだった、開放感があってこっちが良いみたいな感想です。
この方はお子さんが成人されてて２名以下での使用ですが、NWGなどより背が高いと後席利用しなくても
NBOXの方が走りの面でも魅力があるのでしょうか？

・スライドドアについて
後席でチャイルドシートを利用するとか、小さなお子さんが後席利用して隣の車にドアぶつけないとか
後席を頻繁に利用する場合とても便利だと思います。２名以下での利用がメインの場合でもスライドドアの方が
便利なのでしょうか？

・NWGとの比較
NWGとNBOXJF3共にカスタムターボの比較だと内装も大体共通でエンジンも同じ、高さは違いますが
アルトみたいに低くなくNWGでも視線は高く広さもあると思います。
動画の方のようにNWGをほめちぎってる人がNBOXに買い替えるほど走りや実用面でトールワゴンと違いがあるのでしょうか？

書込番号：26313863

[あかビー・ケロ]

＞青空ハイキングさん
自分は現行N-BOXファッションスタイルに2023.12を使用してます。
先代カスタムturboは半日試乗したことあります。

室内長さはメーターフードから後席後端までの距離なのでダッシュボードの形状で変わる為、席に座って実感するのは困難でしょう。
後席の足元はNワゴンはスライドするのでN-BOX並みにあると感じました。
またNワゴンより重たく背が高いN-BOXがスポーツ走行で優れてることも無いですが、峠道走りましたが快適性損なわずしっかりと走れる性能は備えてます。
実用性に関しては室内高い分自転車とか背が高いもの積む時も余裕です。

5月頃N-BOX点検時NWGNカスタムのターボ無しを借りてましたが加速良いのでターボ付かと思うほどでした。自転車積んだり、後席使わないなら充分だなと思います。

書込番号：26313889　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ハイキング]

＞あかビー・ケロさん
回答ありがとうございます。
自分で書いといてあれなんですが室内長で検索してもよくわかりませんでした。
「メーターフードから後席後端までの距離なのでダッシュボードの形状で変わる」
これはメーターの上部の一番手前、運転手側から後席までという事でしょうか？
これだとNWGとあまり差が無いような気がします。NBOXはNWGとくらべてフロントガラス根元からメーターの上部まで
長いと思いますがフロントガラス根元からメーターの上部までは室内長に入らないのでしょうか？

「席に座って実感するのは困難でしょう。」
荷室も似たようなサイズで前席後席も同じぐらいという事でしょうか？
差があったとしても数センチとかなんでしょうか？長時間乗ってもNWGだから狭いという事は無いんですね。
ただ動画の方も解放感を挙げていて、乗り換えまでするという事は普通に走ってもかなり印象が違うんですね。

中古車で購入の候補にNBOXとNWGがあがっていて、金額差がNWGカスタムターボ110〜130万と
JF3,JF5で150〜170万ぐらいあるので広さや使い勝手が気になっています。

書込番号：26313905

[たろう＆ジロー]

　先ず、車内の広さを何に基準を置くかによって異なると思いますよ。
　数字的なスペック比較なら、ご提示されている3モデルでは間違いなくJF3だと思います。
　ただ、人は様々なメジャーを持ち合わせており、アイポイントが適切で適度な包み込み感やホールド感を好む人も存在しますし、インテリアのカラリングや使用されている材質によっても感覚的な広さは感じ方は異なってきます。

　正直なところスレ主様のライフスタイルや家族構成等も不明で何とも言い難いのですが、同一パワープラントを搭載されているモデル比較では、車両重量が軽量で低全高であるN-WGNの方がパワーウェイトレシオやトルクウェイトレシオ数値が良好ですので、走行性能は若干優れているように思います。

　また、後席スライドドアですが、狭小パーキングでのパッセンジャーの乗降性は圧倒的に優れ、かつドライバーであるスレ主様が両サイド隣接車両に対する「ドアパンチ」の心労はスイングドアタイプの比較にならない程軽減されますが、例えば小さいお子様や高齢者をパッセンジャーとして迎え入れる機会がないのであれば、車重増加要因にも繋がり、どれだけスレ主様のライフスタイル向上に結び付くかによると思います。

　最後に、ご質問の内容は可なり感覚的な要素に依存する部分もあり人によって千差万別だと思いますので、他者の意見や単に室内長や幅、高さのスペックに惑わされるのではなく、スレ主様ご自身のお車選びですのでご自身のライフスタイルにマッチした、自らの五感とファーストインプレッションを大切にし選ばれるべきかと思います。

書込番号：26313909

[青空ハイキング]

＞たろう＆ジローさん
「最後に、ご質問の内容は可なり感覚的な要素に依存する部分もあり人によって千差万別だと思いますので、他者の意見や単に室内長や幅、高さのスペックに惑わされるのではなく」

両方乗った事のある人に意見を聞きたいので質問しました。あかビー・ケロさんからもよいアドバイスいただけましたが
ダメなんですか？価格コムの掲示板はこういうことを質問する場ではないのでしょうか？

室内長に差があるけど実際どうなんですかって興味があって聞くのが「惑わされる」ってどういう意味なんでしょう？

それであなたのこの書き込みは「回答」なんですか？
NBOXとNWG両方乗ってアドバイスされてるんですか？

書込番号：26313920

[香瑩と信宏]

＞フロントガラス根元からメーターの上部までは室内長に入らないのでしょうか？

フロントガラスの付け根からダッシュボードまでの空間については、室内長には含まれません。室内長はあくまで「実際に人が使用できる空間」の長さを測定するものです。

ヤフー知恵袋に昨日、非常に似たような質問があって、それの回答です。

私は以前N-WGNカスタムターボの4WDに乗ってましたが、N-BOXの方が頭上空間に余裕があります。
余裕がありすぎて何か落ち着かないためN-WGNにしました。

＞長時間乗ってもNWGだから狭いという事は無いんですね。

これより狭いコンパクトカーもあると思います。
私は狭さを感じませんでした。
身長は170cmくらいです。

小さなお子さんがいる場合はスライドドアの方が使い勝手はいいですが、大人2人であればどちらでもいいと思います。
ターボなら高速も余裕です。

ただ、試乗できるのであればした方がいいです。
私はそれでも3年乗りましたが、シート、ペダルの位置、ハンドルまでの距離がしっくりきませんでした。

書込番号：26313936　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.com]

どのような使われ方をするか分かりませんか 広さに関しては頭上空間がかなり違います
ハイトワゴンを乗ってる方がスーパーに乗れば頭上空間が広すぎて違和感を感じる顔もしません
N ワゴンでもシートを下げれば足元にタイヤ4本積めるので 使用に関しては問題ないと思います
また天井が高くて フロントウィンドウが立ってるので信号が見にくい という話がよく聞かれます
自分は後ろにあまり乗せませんのでスライドドアは要りません

買う前に新車で試乗してみて違いを感じてください

書込番号：26314072　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ハイキング]

＞H.comさん
＞香瑩と信宏さん

アドバイスありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：26330155

ECONスイッチは常時どうされてますか？

[両成敗]

私はJF2型平成26年式のカスタム4wdノンターボ車に乗ってます。常時ECONスイッチONでオートエアコン使用して燃費が夏場15〜18キロ、冬はスタッドレスはいてる関係で12キロしか伸びません。
通勤距離は片道10.5キロ位で行きは下り坂道帰りは緩やかな坂道がだらだらつづきます。田舎暮らしだしコロナ禍なので最近は近場を入ったり来たりで遠出はしません。
そこで質問ですが私が乗ってるJF2型のカスタム4wdノンターボの場合はECONスイッチは常時ONの方が燃費が良いのか？はたまたその逆なのか？どちらが良いか教えてください。今の走行距離は89000キロ位です。オイル交換、エアエレメントはマメに交換してます。

書込番号：24364081　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉ECONスイッチは常時ONの方が燃費が良いのか？はたまたその逆なのか？

そのくらいは自分で試してください。
なぜかと言うと、使用環境や運転技術が異なる状況でどちらのモードが合っているかは分からないからです。

ちなみに私はJH3、現行N-WGNカスタムのノンターボFFですが、ECONは常時OFFです。

微々たる燃費より、割高なバッテリー交換費用を重視しての事。

ちなみに…
新車登録から1年半、走行24000km。
添付はホンダトータルケアでの生涯年費表示です。

書込番号：24364117　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ECONスイッチは常時ONの方が燃費が良いのか？はたまたその逆なのか？

ECONスイッチ、最近は見かけませんが昭和の時代にはよく見かけました。※AE86にも付いてた

エコノミー【economy】
１ 経済。理財。
２ 節約。

から来てますのでONでしょう。ただエアコンのコンプレッサーの利きが弱くなります。

書込番号：24364258

[kmfs8824]

ホンダ他車ですがECONスイッチオンでの燃費の差は誤差程度です。

そのためその後ECONをオンにした事はありません。

N-BOXの現在の燃費＋0.5km/L程度向上する感じかな。

それとオートエアコン常時使用ならエアコンの効きが若干落ちます。

出だしのモッサリ感が出るので、ECONオフ状態に慣れてるとアクセルの踏み込む量が自然に増え、逆に燃費が悪化する可能性があるかも。

今まで通りECONオフが良いでしょう。

書込番号：24364405　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤井三郎]

＞両成敗さん
JF3N-BOXとGP1フィットに乗っていますが、基本ECONは
OFFにしています。
OFFの方が走り出しが自然で、アイドリングストップも
解除されて好みです。
燃費の比較はしてませんが、ECONをOFFでも極端な燃費の
悪化はないように感じます。

書込番号：24364490　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu246]

ECONオン、オフでの大きな違いはアイドリングストップを作動させるかしないかです。


普段の走行状況が信号や渋滞が少なく、アイドリングストップをすることが少ないならオンとオフでの燃費の違いも少ないでしょう。

アイドリングストップの効果は短時間では逆に燃費が悪化する場合もあり、町中で一時停止等での発進停止が多い走行条件では燃費向上効果も期待できませんし、アイドリングストップの作動が多いとバッテリーやセルモーターの負担が気になるので、オフにして走る事が多いです。

元々アイドリングストップが使われた理由は実際の走行での効果というより燃費テスト対策での機能だと思っています。

書込番号：24364612

[私はたぶん3人目だと思うから]

常時ON、あるいは常時OFF、そんな使い方はしては駄目でしょう。

アクセル操作が下手な人のための装備なのですから、巡航時にONとかすれば違いは出ますよ。

アクセルを踏んだり離したり落ち着きがない操作してる人だと顕著だと思うけどな。

書込番号：24364758

[両成敗]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん＞yasu246さん
＞赤井三郎さん＞kmfs8824さん＞じゅりえ〜ったさん＞JTB48さん
みなさん、色々な貴重なご意見ありがとうございました。どれが正解かはわかりかねますので色々試したいと思います。

書込番号：24366549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｊｈ６ｅｓｏ]

使いたくないスイッチです。本来はこのくるまとしての楽しさはキビキビ走る事。停車時に必ずナビの音声、聞いている音楽が小さくなり駄目ですね。ストレスたまりあまりエコではありません。

書込番号：24366731

[じゅりえ〜った]

〉本来はこのくるまとしての楽しさはキビキビ走る事。

車重も重く、ロールセンターも高いこの車でキビキビ走る？

この車のキャラじゃない。

じゃなきゃ、

ドライバーだけはそのつもり。

書込番号：24367545　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUPER GREAT]

アイストが嫌いなので常時OFFです。
結果的に言うと新車から2回目の車検である5年後に初めてバッテリー交換をしました
（それでも若干の電圧降下程度）アイスト常用だと割高な専用バッテリーが2年持たない事も多いと聞きますし、
どちらが不経済、如何に無駄かは明らかですね。不必要な機能だと思います。

書込番号：24367788

[ｊｈ６ｅｓｏ]

バッテリーは新車から4年程度の交換がベストで安心できます。5年使うとへたりがすごくバッテリー上がりが発生するリスクが上がり救援のレッカーＪＡＦや保険会社が用意してくれるレスキュー関係の連絡先なども所も調べておかないといけないので安心できません。

書込番号：24368912

[SUPER GREAT]

＞ｊｈ６ｅｓｏさん

それは少し大袈裟ですね。稀に突然死はあるものの
基本的にバッテリーの交換（寿命）時期ぐらい自分で管理出来るでしょう。
私の場合テスターで測っての数値でもあり、次の車検まではダメだろうから交換しただけで、
ヘタりが特段酷い訳では無かったですね。だからと言ってもちろん限界までの使用であったり、
5年使用を勧めるものではありません。

ただ、4年も5年も大差はなく、5年目からは特にヘタるから4年で交換Bestと言うものでも無いでしょう。
4年使用のバッテリーでも突然死もある中で 、5年でヘタるなら4年でもヘタるよねって言うお話し…。
基本的に劣化具合は使用環境次第で千差万別ですのでね。ダメージリミテーション的に考えるのなら
一般的な2年から3年サイクルで交換するのが一番Bestだと思います。

書込番号：24369006

[かふぇおれパパ]

12.5MYの4WDターボですが自分が乗る時には常にOFFにしています
ONにしていると登坂や追い越しでのレスポンスが悪く、街中でのもたつきが結構感じられます
OFFにしてもカタログ値18.2に対してドライブならば17は軽くでますしむしろ運転のしやすさでいけばOFFのほうが好みです
代車でNAの４WDを借りて２００ｋｍほど走った時も同じように感じましたので私の運転スタイルにはＯＦＦが合ってます
この辺はご自身でどう判断するかでしょう
走行環境や運転スタイル、感じ方で全然違いますから他人がどうこういうよりご自身が運転しやすいほうを選んではいかがですか？

書込番号：24457633

[養殖はまち]

オフにした方が燃費いいくらいです。

書込番号：24735518

[買うんじゃなかつた]

私は三菱ekワゴンを新車時よりアイストoffで使用していますが、7年間バッテリー交換無しでいけました。流石に突然死が怖いので、車検時に交換しましたが、それまで問題無く使えています。バッテリーメーカーの保証期間がアイスト車の場合半分を表示している会社があります。

書込番号：26319979　スマートフォンサイトからの書き込み

NBOXカスタムJF3のヒューズBOXのリバース信号取り出し

[sakai_rvr]

2020年７月登録のカスタムのNAになります。バック連動ハザードキットを取付用としていてリバース信号がわかりません。
ナビ裏からとれるのはわかりますが、あとのことを考えてヒューズBOXからとりだしたいです。
バックランプのヒューズだとENGをONで通電してしまうのでコネクターからリバース信号を取り出したいですがわかりません

どなたかJF3のNBOXでヒューズBOXのコネクターからリバース信号を取り出す場所をご存じの方教えてください。

車検や点検時にスイッチでOFFにするようにする予定ですがリバースだけ見つけられませんでした。

書込番号：24214464

[JamesP.Sullivan]

＞リバースだけ見つけられませんでした

１，googleを開く
２，検索窓に「JF3　ヒューズ　リバース」とか入力。
３，検索ボタンを押す。

簡単な話ですね。

それで見つけることが出来ない脳味噌の方は、
余計なことはしない方がいいんじゃないでしょうか。

書込番号：24214470

[sakai_rvr]

＞JamesP.Sullivanさん
いろいろとネット検索して見つからないので質問しました
JF1は結構ありますがJF3はありませんでした

書込番号：24214478

[紺碧の流れ星]

ディーラー行けば教えてくれますよ、ホンダはトヨタ程煩くないです。

書込番号：24214501　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakai_rvr]

＞JamesP.Sullivanさん
リバースだけ見つけられませんでした。

これはネット検索でなくてヒューズBOXでのことです。
まあネットでも見つからなかったのはありますが

＞紺碧の流れ星さん
明日12カ月点検なのでついでに聞いてみます、ありがとうございました。。

書込番号：24214511

[funaさん]

＞sakai_rvrさん

ヒューズボックスは電源だけですので、バック信号線は来ていないのでは？電源線は１２Vでは？
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/n-box/30TTA6200_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=N-BOX
取説の416ページです。

リバース信号はやはりナビ裏からとるのでは？。３ピンコネクターです。
https://ec.alpine.co.jp/PDF/renova/N-BOX%20(JF3,%20JF4).pdf

書込番号：24214525

[sakai_rvr]

＞funaさんさん
ヒューズBOX近辺のコネクターから取り出せないか調べていますが。
ヒューズBOXから時下ではありません、説明不足ですみません

書込番号：24214533

[ひろ君ひろ君]

ヒューズBOXは基本キーから分岐された　電源のみですから
状態変化した信号がくることはありません

分岐した電源がセレクターにいって
そこからバックランプまでが基本になります

書込番号：24214600

[sakai_rvr]

＞ひろ君ひろ君さん
色々と調べて大体わかりました、ヒューズBOXにあるコネクターからリバース信号を取り出せそうです。
ヒューズBOX直接ではありません、NBOXはヒューズBOX周辺に信号線のコネクターがあるようです
JF1の時はヒューズBOXにある緑色のコネクターから取れました。

書込番号：24214683

[sakai_rvr]

NBOXのヒューズBOX

＞ひろ君ひろ君さん
＞funaさんさん
＞紺碧の流れ星さん
色々と有り難うございました、今回は結構早く解決できました。確認してみました結果です。
画像の矢印のコネクターからイルミやリバース信号などが取り出し可能でした。

書込番号：24214741

[Natsu55]

リバース信号は何色ですか？

書込番号：26316648　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakai_rvr]

＞Natsu55さん
リバース信号は緑色。
12Pコネクターの3番ピンになります

書込番号：26316705

[Natsu55]

12ピンは、矢印より隣のコネクターですか？カプラーを外してバックに入れても無反応でした　また矢印の6ピンはカプラーを外すとバックランプが消えました　あくまでもイルミネーション線ですかね？

書込番号：26316907　スマートフォンサイトからの書き込み