ホンダ N-BOX カスタム 2011年モデル のクチコミ掲示板

エンジンスターター

[p4360]

現在カスタム車両を注文中のp4360です。社外品のカスタム用のエンジンスターターユピテルから発売されていました。

書込番号：15817700

[p4360]

URLです。
http://www.yupiteru.co.jp/products/en_sta/ve-e030h/index.html

書込番号：15817713

[BLUEﾍﾞｱ]

p4360さん　こんばんは

先日ターボパケの契約をしたばかりです。
納車は3月末か4月の頭になる予定ですが、純正のエンジンスターターを
67,200円で注文してしまったことを激しく後悔しております...ﾄﾎﾎです(涙
車内スッキリ！の文字が神々しいです。

書込番号：15821173

[松平残九朗]

私も純正エンジンスターター頼んできました・・
以前の車の時に社外のエンジンスターターを付けていたのですが、オーディオ電源以外の電源が走行中に落ちてエンジンストップ・・・当時としてはハイテク車でしたので非常に怖い思いをしたのですが、結局すべてエンジンスターターのせいにされて取り外しの憂き目に会いましたので、、腹立つけど次は純正しかダメダなぁとおもっておりましたので。。。
確かに高いんですがクレーム対応は抜群ですのでその分だと思っています・・・思っていないとやってられないですよね高くて＾−＾；

書込番号：15842381

[北に住んでいます]

スターターでエンジンを掛けた時にスマートキーで車のドアロックボタン？でドアがロックが解除になるのか、またスマートキーのリモコンでドアロックが解除可能なのかが気になります

社外のスターターだとスターターでエンジンを切らないと使えないとの話をよく目にするので。

書込番号：15842467

[4845]

先週取り付けて一週間使いました。

1)　スターターでエンジン起動後は純正リモコンでのドアの施錠解錠は出来ない
2)　スターターでエンジン起動後はスターターのリモコンでのドア施錠解錠は可能
3)　スターターでエンジン起動後はドアのボタンで施錠解錠は可能
4)　スターターでエンジン起動するとオーディオは鳴らない
5)　スターターでエンジン起動するとオートライトはキャンセルされる（オプション不要）
6)　スターターでエンジン起動するとドアを開けてもエンジンは止まらないがブレーキを踏むと止まる
7)　エアコンは直前の駐車時の状態で起動

以上、わかることだけお知らせします。

書込番号：15894308

標準装備のアルミなのに盗られました。

[よいどれPC]

N BOX カスタム 2011年モデル G・ターボパッケージの標準装備のアルミ165/55R15 75V　４本全部とナットも盗まれました。
　標準装備の純正アルミなんで盗まれるとは思わなかったのでアルミホイール用ホイールロックナットも付けていませんでした、迂闊でしたね。
　このタイヤは、人気あるのかな〜、被害額を出すのに見積もって頂いた金額は１９６千円でした。
　けっこう高いですね、幸い車両保険で保証になりますが、事故でなく事件なので手続きがめんどいです。
　自宅の玄関脇の車庫で盗られました、大胆な奴だ。
　ターボをお持ちの方は気お付けて下さい。
　

書込番号：14851181

[つぼろじん]

窃盗する奴は死刑にしなきゃな・・・・・

お、俺はやってねえ・俺じゃないよ…刑事さん信じてくれよ〜・・・・・より

書込番号：14851237

[revo7972]

196000円？高くないですか？

書込番号：14851341　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

純正だから、逆に売る際に足が付きにくいんじゃないかな？

純正ホイールでも、意外とスタッドレス用とかの需要もあるし。

書込番号：14851545

[ＡＳ−Ｐ]

保険なんだから金額の大小は関係ないだろ。
自腹なら悩まず社外品買う額だけどね。

盗難で盗みやすい場所ナンバーワンは敷地内ですよ。
まず他人の目が無い、持ち主は自分の敷地内で盗む奴は居ないと何も対策しない車だから。

逆に明るく開けて他人の目が付きやすい駐車場では手を出しません。

センサーライト、ダミーカメラ（ダミーも良い値するので安いカメラでも設置）でかなりの確率で盗難は抑止できますけど。

書込番号：14851712

[新製品に弱い(悲)]

胸中お察しいたします。
物騒な世の中になりましたね。
水道のメーターが外されて盗まれる時代ですから…
用心するに越したことはないですね。

等級上がりで保険料が上がるようでしたら、
外品アルミやヤフオク等で純正アルミを自費で購入したほうが安い場合もありますよ。

書込番号：14852681

[わらすぼし]

それは大変でしたね…自分も来月初めにターボが納車されるんで、ロックナット付けようか悩んでましたが、オートバックスで買って来ようと思いました。

書込番号：14853878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

ヤフオクに出すと・・ノンターボのオーナーが喜んで落札するのかな？
盗品だとは夢にも思わないでしょうし。

盗まれた事は残念ではありますが・・・１９万６０００円も出るのでしたら、金銭面で考えると、典型的な「焼け太り」です。
オプション価格として加算したからであり・・標準装備品として原価計算すると・・４万程度では？

書込番号：14857230

[でかマロン]

１９万６千円を社外品のアルミ、タイヤにして、差額を社外セキュリティや他のオプションを追加するなど、ディーラーと相談してうまくやると、少しだけ気が休まるかと・・・。

書込番号：14858097

[よいどれPC]

後記

　保険料は３級下がりました。３年分で２３Ｋ、ロックナット３Ｋ、ユピテルのセキュリティ１４Ｋで計４万円の持ち出し。
　保険料は、購入先に支払われるので、焼け太りはできなかったです。
　それと、前輪足回り赤さびがすごかったのでシャーシブラックを吹き付けて貰いました。
　保険も大事ですが必要最小限のセキュリティも必要ですね。
　

書込番号：14891104

本日契約しました。

[kanji1992]

本日、N BOX カスタム　Gターボ ナビ装着スペシャルパッケージを契約してきました。

契約内容としましては、
車両本体価格　1585750

OP金額　172655より、15000割引
メモリーナビ
バックカメラ&ステリモ対応キット
フロアマット
ドアバイザー
ACコンセント
アンテナ分離型ETC
ETCセットアップ

預かり法定費用　96810

手続き代行費用等　54330

計　1894545です。

今回 N BOXカスタムG.Lパッケージに、しようと思って見積もりを出していたのですが
カスタムGターボとの差額が7万円くらいだったので、これから長く乗ろうと思って
初めて購入する車だったので、思い切ってカスタムGターボにしました。

ちなみに納車は9月末頃とのこと。
すごく楽しみにしています。

初投稿なので至らないとこがありましたら、申し訳ございません。

書込番号：14751676

[kanji1992]

すみません追加です、自動車ローンの金利は2.9％です。
それも今回お世話になったディーラーさんに決めた理由です。
金利の差額も結構大きいので。

書込番号：14751696

[ぱそこんしょしんしゃ]

このクルマは軽の割りには高いし値引きも少ないですよね！

どこが気に入って購入したのですか？

書込番号：14752065

[kanji1992]

一つ目はディーラーに行ったときに
試乗したのですが、視界が広く
運転しやすくて、後は妻が気に入って
くれたのもあります。
最初はタントや、パレットも、候補に
上がったのですが、やはり妻が財布を
握っているので。
唯一私の意見を取り入れてくれたのが
NA車でなく、ターボ車にしてもらったことです。
街乗りではNA車で十分だと言うクチコミが
多く見られたのですが、ファーストカーとして、遊びに行く際も、使用する事を考えると
ターボ車の方がいいかなと感じました。

書込番号：14752215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ugかっつん]

ご契約おめでとうございます(^-^)

私はGW直後に契約して、今度の日曜日に納車されます。正直、私も当初は価格が高いとは思いました。
事実、今まで20年ほど付き合ってきた日産のディーラー（過去７台購入)にも悪いとは思いましたが、最終的にはＮboxに決まりました。
Ｎboxを契約した夜は、見積もりも貰って後日に商談予定だったので、日産の担当者には何度も平謝りしました(笑)

また、気分良く契約出来たのはなによりです。納車が楽しみですね。
参考までに、私はここのクチコミで足まわりの錆や雨漏れ、ホーンの取付等々で教えて貰った事が多々あります。そのお陰で納車までに下回りの防錆塗装やホーンの取付を担当者と工場長に頼んでいましたので、納車されて直ぐにでも気分良く乗れます♪
唯一、失敗したのがシートカバーの納期を予約注文と知らずに後手に回して、来月初旬に納入される事ぐらいですかね(笑)

書込番号：14752402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ugかっつん]

何度もスミマセン(･_･;)

ちなみに、自分がＮboxを契約した一番の理由は契約条件ではありません。
担当者の誠実さと、ハキハキとした態度、決め手となったのが担当者が元サービススタッフの為、判らない事でも的確に答えてくれた事です。

書込番号：14752445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱそこんしょしんしゃ]

テレ東のガイヤの夜明けで発売までの現場の様子などやっていましたが
人気ありますよね！

わたしは高くて買えませんでＭＲワゴンになってしまいました。

補助金がもらえるかな〜と期待してます。

書込番号：14752509

[アカンパニー]

＞試乗したのですが、視界が広く
1か月運転していますが、思っていた通り視界が広く、目線が高いので運転しやすいです。
昔、おじさんに乗せてもらった軽トラックと似た感覚です。前方が似ています＾＾；

タントとも迷いましたが、
家族が既にのっていたのと、NBOXの方が内装が男性向けのように感じたので決めました。
ただ、タントが勝っている点として、チャイルドシートをつける場合、タントの方がいいと聞いたことがあります。
（シートをドア側にまわしやすいのかな？）

書込番号：14754888

[kanji1992]

私は今回車を初めて買うので、自分自身で車を見るのももちろん大事なことだとをもいましたが、口コミや乗っている方のレビューもとても参考になりました。
ほんとにありがとうございました。

ugかっつんさんへ

2ヶ月待は覚悟していたのですが、とても長いように感じます。
だけどそれもまた、愛着がわく要素かもしれません。

納車されたら、レビューを書かれるなら、たのしみにしてます。

ぱそこんしょしんしゃさんへ

買った車は、なんでも愛着がわくと思いますよー＾＾
大事になさってくださいね。

自分も納車されたら、妻と大事に乗ろうと思います＾＾

書込番号：14754922

[鉄人１１号]

おそレスですいません。

値段と納期でGLで購入しましたが、やはりターボが欲しかったです。

注文した時（６月２２日）でターボは８月後半工場仕上がりと言われました。

納車後のレビュー楽しみにしています。

書込番号：14756692

[mic190]

納車３週間目のカスタムターボFFナビパケ青箱に乗っています　走行距離も１０００kmをこえある程度この車にも慣れてきました　この車の前はタントカスタムNA、FFに乗っていました
私の個人的な感想としてターボにして正解でした、通勤で峠越えなど山道を走ったりするのでタントNAの時にはかなりストレスに感じることもありましたが今ではうそのようです。
燃費も満タン法でリッター１５、５７�q〜１６，２７�q（まだ給油３回目なのでこれからのびるのでは？）くらいです
一応ならし中ということでエコモードON、３０００回転以下のドライブでエコ運転です（それでも３０００回転を超えれば結構な加速をします）あと気になることといえば全高が高いのでコーナでのロールに注意することです（ハイスピードでのコーナー侵入は注意！このターボはトルク重視のターボのようです）大人４人乗りでもストレスなく走ります。
以上私の個人的な感想ということで

書込番号：14758565

燃費について

[dora38]

5月末にカスタムGターボが納車となりました。
慣らしが必要かと、3,000回転以内で街中のみ走行し、現在210kmの走行距離ですが、AVGが11.9kmです。
特にとばしているわけでもないのですが、徐々に燃費は向上するのでしょうか？

もちろん、常にECOモードで走行してます。
ターボ車ですので、NA車よりも燃費が悪いのは承知してますが、もう少し良くならないのかなぁと感じてます。

高速道路も走らないと、AVGは向上しないのでしょうか？

装備も充実しており、走行時も静かでとても気に入っているのですが、もう少し燃費が良くならないかと…。
走行距離1,000kmあたりから変化してくるものなんでしょうか？

書込番号：14645343　スマートフォンサイトからの書き込み

[おこのみ焼]

アクセルが結構軽いので3000ｐｐｍを超えてしましますね。
ＡＶＧは私のも低かったです。１０００ｋｍ走行時では町乗りで16ｋｍ
現在は慣らしも終了しまして２８０００ｋｍ走行で１７ｋｍ超えてますのでもうしばらく
様子を見てみたのが良いと思います。

書込番号：14646536

[dora38]

おこのみ焼きさん、
おはようございます。

やはり、はじめのうちは燃費があまり良くないんですね。

もう少し走行距離をのばして様子をみてみます。
私的には、ターボで16kmくらいの燃費が出れば(走り方にもよりますが)満足です(^_^)

あまり意識しすぎてダラダラ走るより、メリハリをつけた走り方の方が良いのか、悩むところです。
慣らしの仕方で、後々燃費に影響があるものなんでしょうか？

今回のNBOXで新車購入は3台目ですが、若さの至りもあって、慣らし運転など気にする事なく乗っていましたが、最近ではECOもひろがってガソリン代も高騰しているので、慣らし運転の必要性や影響が気になります(^^;;

書込番号：14646603

[サーフマン]

海の帰り道で撮った瞬間燃費

こんにちは　はじめまして
私のＮＢＯＸはG・ターボパッケージ4WDで、５月１３日に納車されました
主に波乗りに行くための足に使っています
画像は６月４日、東京（多摩地区）から千葉（平砂浦）に行った時の帰り道で撮ったものです
走ったルートは多摩川沿いを川崎大師まで下道で走り、大師から首都高速神奈川6号川崎線、
東京湾アクアライン、館山自動車道、富浦料金所で出て館山バイパス国道127号線、
国道410号線で目的地に一人で行きました
使用状況：行きは早朝午前４時、帰りは午後１時から４時に走行、渋滞は皆無、エアコンは帰りの高速で使用のみ
心がけた事：先の信号や、周りの状況を素早く判断しアクセルオフして車を上手に転がす、
急のつく運転をしない（ちょっと疲れストレス溜まりますが、結果は満足）
結果：６月５日給油、満タン法での燃費18.9km/l

書込番号：14646696

[dora38]

サーフマンさん、こんにちは。
素晴らしい燃費ですね！ しかも4WDで(ﾟoﾟ;;

なるほど、アクセルの使い方ですかぁ、言われてみれば先方の信号が黄色になるのを確認してても、先方が詰まるまでペダルから足を離してないですね。

こういった小さな事をコツコツと繰り返す事により、燃費の向上に繋がるんですね。
今まで、慣れた運転をしてきたので、意識して運転しないとサーフマンさんのような素晴らしい燃費は叩き出すことが出来ないんですね(^_^)

確かに、慣れるまでストレスを感じそうですね(^^;;
なんでも意識して物事の行動をしないと変わらないですよね、高燃費の最高記録を作るため、意識して頑張ってみます(｀_´)ゞ

書込番号：14646738

[特殊部]

dora38さん、こんにちは。
同じくGターボFFに乗ってます。
走り方としては、ベタ踏みをせずに発進はやんわりと信号が赤の場合はアクセルは離して転がす要領で。
テスト走行の為ECONをOFFにしたりアクセル全開にしたりしたのでAVGの平均燃費が上がらなくなってますがトリップメーターを一度抹消すると20は軽く超えるのではと思います。
1507キロの時点で18.8キロなのでまだまだ期待できそうです。

書込番号：14647801

[dora38]

特殊部さん、こんにちは。

凄いですねぇ、ターボでもかなり燃費が伸びるんですね！

うちの場合、主に家内が乗るのでムチャクチャな運転はしませんが、これだけ燃費が良ければ三重丸です！

税金も燃費も家計に優しいですね(^_^)
装備も充実してるので、NBOX にして良かったと思います。

まだまだ走行距離が少ないので、もう暫く様子をみてみます(^_^)

書込番号：14647902

[白黄屋]

たとえターボでも、これこのとおり。
街乗りのみだと16km/L程度ですが、実燃費で15を切ったことはありません。
NBOXは伸びる車だと思います。
また慣らし運転云々はあまり関係ないと思いますので、
とりあえず走り方を色々変えて様子をみてみてください。
参考までに一部ですが、自分が燃費を出したいときに意識している点など紹介します。

・加速中でも回転は2700r.p.m前後に抑えて、
　3000以上はなるべく使わないように。
　（コンピューターに急加速を要求しない）
・なるべく80km/h以上は出さない。
　（Nボは空力悪いので60km/h以降は燃費が落ちてくる）
・窓を大きく開けない。
・一般道でもクルーズを使用する。
・背の高く、幅の広い車に協力してもらう。
　（ただし近づきすぎはいろんな意味でアウト）
・出だしで一瞬でもいいからクリープを使う。
・エンジン等が温まるまでは特に穏やかに走る。
・ＣＶＴの思考を理解しようと勤める。

などでしょうか。
レポ待ってます。

書込番号：14652914

[dora38]

白黄屋さん、凄いですね！

慣らし運転は、あまり気にしなくてイイんですかぁ、

家内が主に運転するで、乗り方とか細かくアドバイス通り出来ないと思います。

でも、3,000回転以内で走行する事は心がけているようです。
まだ、乗り出して走行距離も少ないので、これから燃費が伸びる事を期待してます(^^;;

経験談を取り入れて、走り方も色々試しながらもう暫く様子をみてみます(^_^)

あまり細かい事を家内に指示すると、運転に対する注意力・集中力が欠けてしまいそうな家内ですので、走行メーターのランプが緑色で継続するような運転を心がけるように話します。

また、経過報告させて頂きます、アドバイスありがとうございます。

書込番号：14653069

[ソニソニ１号]

ターボパッケージで16km/Lとか18km/L超えとか､にわかには信じがたい数字ですけど･･･

書込番号：14956780

[ＣＲＵＴＣＨ]

みなさん、凄いですね
私はNBOX＋のターボ車に乗っていますが。
今で納車して一ヶ月
昨日小旅行で850キロ走って高速、一般道込で
平均アベレージが15位でした。
一般道（大阪市内）では、通常アベレージが7か8位でした。
やはりもっと丁寧な運転をしないと燃費は伸びないですよね、、、

書込番号：14970186

フロントグリルへのLEDの設置

[FLY-ISLAND]

NBOX（GLパッケージ）のフロントには左右対称にLED（ブルー）を設置するスペースがありません。　で・・・考え、フロントグリルの中の黒いプラスチック部に斜め下向きに付けたところ、前から見るとエンジンルーム全体に青く光っているのでちょっとした高級車？的な感じになりました。　ただ、前からはLED自体が直接見えないので昼間は光っているの？の状態なので、前への輝度を増す工夫で、台所用の流し台継ぎ目補修用のアルミテープ（１００円ショップで購入）を切りきりして、フロントグリルの中のプラスチック部分全体に貼り付け前面への輝度が増すことができました。（これは我ながらGOOD!アイデアでした）ただし、テープ貼り施工はフロントグリルを外してやることをお勧めします。（ソケットレンチが必要）　朝夕は光っているのが判ります。　昼間は厳しいかも？　最近直接、LED（ブルー）が直接見えるのが流行っているので、この方法は直接見えないのでちょっとした差別化になると思います。　LEDはDELTA社のD-782　15連高輝度LED（ブルー）（定価３９９０円）を使用しました。　施工はバッテリー直結で可能ですので、ちょっと機械いじりが好きな人は、日曜大工で可能です。エンジン始動と同時に光ります。アルミテープを貼る・貼らないとではかなり差が出ます。
別途、ヘッドライトの上部にテープ状のLED（ホワイト４０CM）を貼りました。　運転席のヒューズボックスから電源を取り、左右別々に貼り付け型のスイッチ（エーモン工業）を運転席に付け、配線しました。　これは昼間でも輝きが確認できます。　夜はバッチリです。　注目度もかなり高いですね。　A○D○に対抗できるかも？（ちょっと無理か（笑））
よろしかったらチャレンジしてみてください。

書込番号：14503877

[サンボちび]

大変綺麗に仕上がりましたね。メカに強い人に憧れます。個性的で完璧です。私も今月中旬の納車を心待ちにしてます。いろいろしたい事、考え中です。

書込番号：14516848

[FLY-ISLAND]

LED設置を検討されている方へ、ご参考までに（私の購入した用品です）
フロントグリル内に設置したLED（ブルー）はDELTA社のD-782（完全防水　１５連高輝度LEDデイライト/ブルー　12V　1.6Wｘ2）です。　バッテリー直結です。フロントグリル内の黒いプラスッチク部分に斜め下向きに貼り付けしています。　取り付け後、角度の調整は可能です。黒いプラスチック部分全体にアルミテープ（流し台補修用　１００円均一で十分です）を張ることをお勧めします。テープの反射で確実に輝度が増します。　手間ですがソケットレンチでフロントグリルを外し、机上でじっくりと丁寧に張ることをお勧めします。（輝きに差が出ます。前からLEDが直接見えない間接照明なので）。　　ヘッドライト上部の白色LEDはカーメイト社のテープLEDサイドビューWH(ホワイト）で、高輝度LED24個　４０ｃｍｘ2本　水平照射タイプ　です。電源は運転席のヒューズボックスから引っ張っております。（ヤフーオークションのNBOXサイトで電源オプションカプラー（700円）とオプションで分岐配線を購入しヒューズボックスに接続（接続方法の説明書はついてました））　別途、カー用品店で　エーモン工業社の貼り付けプッシュスイッチ（1621）２個と配線コード　0.50　（E536）とギボシ端子セット（1151）を購入し接続・配線いたしました。　スイッチはスイッチ自体の使用可能電力の問題で２個（左右別々のLEDに対応）に分けて配線。ですので、昼夜関係なしにスイッチのON/OFFでLEDの点滅が可能です。　左右別々のスイッチですので、点灯でウインクさせることが出来ます。（笑）　このLEDの注目度は抜群です。止まっている時や対向車の目線が良くわかります。　それでは、チャレンジしてみてください。　

書込番号：14518756

音響をグレードアップ （６スピーカーにしました）

[FLY-ISLAND]

リアスピーカー設置例　（座席ヘッドカバーは京ちりめんの風呂敷です）

NBOX(背高車共通）の音響で、「もー少し、良い音で聴けないのかな？」の方に、ご参考になればで・・・。我が家にNBOXがやって来て、４スピーカーにしたまでは良かったのですが、どーしても音が下で廻っており、気分的に「もんもん・・・」としておりました。そこでパンフレットやカー用品店で色々と物色し、この方法が良いのかなで設置したところ大変満足な結果が得られました。
NBOXの真ん中で音が広がっており、LIVE・DVDなんかはバッチリです。その方法は、Carrozzeria　のTS-STX510(定価１２６００円）をリアの座席の上（天井）に設置しました。周波数は100〜30000HZなので低音〜高音までカバーされています。ただ、後部座席の頭の真上なので後部座席に乗車した人は流石に五月蠅いだろうーな？で設置していただいたお店のスタッフさんと相談してリアのスピーカー（４個）それぞれにスイッチを付けていただきました。　そのスイッチはリアの方が自由にON/OFF出来るのでGOOD!でしょう？　もちろん常時はONです。スイッチは見えないようにリアのドリンクホルダーの中に隠して設置してくれました。（流石プロです！）　高いスピーカー（薄型）にすればもっとカッコよいとは思いますが価格がかなり高くなるので、このスピーカーで費用対効果としてはBESTかな？と思います。　音響に物足りなさを感じている方は、ご検討されてはいかがでしょう？

書込番号：14503608

[サンボちび]

車内の音質私もこだわってます。今はストリ−ムでそれなりのスピ-カ-にしてます。　納車待ちしてるＮボックス カスタムは初めての軽なので 参考にさせてもらいます。ありがとうございます。

書込番号：14516880

[nishiwaki33]

スレ主さま

私も来月納車で、スピーカーを物色中です。
他の4本のスピーカー、バッフル等も紹介いただけるとありがたいです。
バッフルは、加工が必要なようですね。
よろしくおねがいします。

書込番号：14517048

[FLY-ISLAND]

私の設置方法と仕様です。　ご参考までに・・・
NBOX（GLパッケージ）に標準でついているスピーカーをリアに移設し、フロントにKENWOODのKFC-RS170をセットアップ（このスピーカーの中心部にリボルビング・ツィーターが付いているのでセットアップ時に角度を上向きに調整）設置に必要なブラケットはKENWOODのHPで参照できます。本体のカーナビはPANASONICのCN-S300D　です。　私が選んだ理由は画質が綺麗なのとウオークマンの接続（AUX入力コード接続可　接続コード類は運転席と助手席の間のブローブボックス内に納めています）この機種はNBOXのハンドル部にあるオーディオリモートコントロールスイッチと連動しています（動作確認済）　上位機種のCN-H500の選択肢もあったのですが軽自動車（振動と熱）でのHDDは耐久性（HDDのクラッシュが心配）に？でしたので、SSDタイプにしました。高級車であればHDDでも良いと思いますが・・・。　ここまではHONDAの販売店にて納車前に私の要望（指示）でしていただきました。　が・・・納車後、音が下でぐるぐると廻っており物足りない音で「もんもん・・・」で、勉強・研究しCARROZZERIA　TS-STX510　の増設に踏み切りました。　リアのスピーカーへの配線は単純に分岐です。但し、リアスピーカー（４個）のそれぞれスイッチを付けました。スイッチはリアのドリンクホルダー内に隠しています。（活きでしょ？）　後部座席に座った人が頭の上でガンガンに音が鳴っては五月蠅いだろー？の気配りスイッチです。（笑）　後部座席の人が好きにON/OFF出来ます。　もちろん常時はリアの４スピーカーはONです。　この設置は、カーオーディオ専門店で私の我がまま・要望を聞いてもらい設置していただきました。（約２時間の作業時間）　増設したスピーカーは費用対効果ではBESTと思いますが、余裕のある方は同じメーカーの薄型タイプで　TS-STH700　か？ TS-STH1000　も可能だと思います。（けど、価格が３倍位に上がります）　ご参考になりましたでしょうか？　6スピーカーの音は効果大です。　立体的でNBOXの真ん中で鳴っています。（軽自動車とは思えません）　ミュージックDVDを鑑賞される方は絶対設置条件となるはずです。　我が娘も「めっちゃいいやん！」との高評価です。　音に不満足？迷い？がある方は是非チャレンジしてみてください。　設置後の感想お待ちしています。　ではでは・・・！

書込番号：14518805

[nishiwaki33]

スレ主さま

詳しくありがとうございます。
ドリンクホルダーのスイッチいいですね。
私は、4つの純正スピーカーを社外品に交換する予定でいます。
それで満足できない時には、チャレンジしてみようと思います。

書込番号：14525760