N-BOX カスタム 2011年モデル
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N-BOX カスタムの新車
新車価格: 144〜201 万円 2011年12月16日発売〜2017年8月販売終了
中古車価格: 14〜173 万円 (3,546物件) N-BOX カスタム 2011年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全111スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 15 | 14 | 2015年2月5日 16:12 | |
| 24 | 9 | 2015年1月17日 16:04 | |
| 10 | 6 | 2014年12月23日 23:26 | |
| 38 | 20 | 2014年10月29日 19:15 | |
| 6 | 2 | 2014年10月25日 07:13 | |
| 5 | 7 | 2014年10月16日 21:51 |
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自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2011年モデル
ありがとうございます(^o^)/調べても、わかりませんでした!高速の回答ありがとうございます!
書込番号:18435613 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホンダは水曜日休みが多いので、発売日は木曜日が多いそうです
ただし、発売日前に展示車は来ますし、商談も出来ます
発売日は試乗車にナンバーが付けられ日と解釈した方がいいです
書込番号:18436076 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マイナーチェンジモデルを契約した者です。
カタログまだ届いてないのかディーラーに寄ったので聞いたところ発売日よりカタログ遅れるかもしれないと言われました・・・本当にそうなるか定かではないですが・・・
書込番号:18437068 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様情報ありがとうございます(^o^)/私も納車を待つものでして、明日あたりにディーラーにいって、カタログがあれば頂きたいと思います。
書込番号:18438061 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
MC後契約して、今納車待ちです。
自分もカタログ待ちですが、今日の夕方
時点でもまだディーラーには届いてない
みたいです。
カタログ来る前にホンダのホームページの
更新が早いかもしれませんね。
書込番号:18439438 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
情報ありがとうございます!ホンダのホームページは日付変わったらすぐに更新するもんなんですかね?
書込番号:18439505 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホームページ更新は、広報発表してからだと思います。
なので、大体発売日のお昼から遅くとも15時くらいには更新されるのでは?と
思います。
なので、日付変わってからの更新はないと自分では思っています。
気づくと変わっている可能性も無きにしも非ずですが。
書込番号:18439658
1点
朝ですけど、変わって無いですね(笑)
書込番号:18440624 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ついに更新されましたね!納車がますます楽しみになりました。
書込番号:18441173 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホームページ更新されましたね!
カタログ来たら連絡くださいと伝えていたのですが未だにありませんが…
シュミレーションである程度オプション見れますね
フロントグリルはダーククロームで色がついてるみたいですね
書込番号:18441339
1点
先程パンフレットを入手しました。
パンフレットに記載してある情報なので確かだと思いますが
ブリリアントスポーティブルー、プレミアムベルベットパープルの2カラーは
【3月から生産開始予定】になっているみたいです。
時間が無かったので、店員に直接確認してませんが
4月からの増税に間に合わせたい方は注意した方が良いかも知れません。
書込番号:18441571 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先ほど私もカタログ入手したしたよ(^o^)/また、マイチェン後のNボックス実物も見せていただきました!後部スライドは、紐のようなものを引っ張るタイプなのですね!スライドを後ろに戻すのが少し力の方向が大変に感じました(^。^)
書込番号:18441725 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2011年モデル
はじめまして。
もうすぐ第1子が産まれるにあたって、軽自動車を購入しようと思っております。
エヌボのページなのに申し訳ありません。
子どもが増えるので、
○スライドドア
○中が広い
○荷物がしっかり置ける
このあたりが条件で、ずっと2つの軽で悩んでいました。
2015年2月にNBOXのMCで後部座席のスライドが付加されるということで、とても悩んでいます。
大きく違うのは、ピラーレスかどうかということですが、実際いかがなものでしょう。
両トビラを開けて広くとるならタント。
スライド扉だけでいいだろうと思うなら、少しでも開くエヌボかなと思っています。
決定打が見つからないまま、ここまで来ています。
ここに書いていることだけならず、総合的にみていただいて、
NBOXかタントのどちらがいいかご意見いただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
1点
スレ主様の書き込みはマルチポストにあたります
価格.com利用規約から引用
全く同じ内容を、複数の製品やカテゴリに書き込む「マルチポスト」行為は禁止です。
マルチポストとは何ですか?
同じ内容の新規書き込みを複数の場所に投稿することです。
マルチポストは、それぞれの書き込みに回答が分散してしまったり、回答者がどちらのスレッドに返信すればいいのかわかりにくい状態になります。
また、一方のスレッドで問題が解決した場合、そのことを知らないまま他方のスレッドに返信されている方に、引き続き回答のための時間を割かせることになるなど、他のお客様のご迷惑となりますのでマルチポストはご遠慮ください。
複数の製品について質問をする場合は、製品ごとの掲示板ではなく、各カテゴリに設けてある「なんでも掲示板」をご利用ください。
なので↓のサイト
https://ssl.kakaku.com/help/inputform.asp?cd=2250
から削除申請をだされたのち
自動車なんでも掲示板のほうにかきこみを推奨いたします。
これはあくまで価格.comの利用規約です
書込番号:18343708 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
片方消しましたとあるので、多分、タントの方だと思うので、こちらに書きます。
会社でNBOX(ターボなし)、自宅でタントRS-SAを乗っています。
両方試乗されましたか?
もし、まだなら下記の件を注意して試乗したり試したりしてみてください。
まず、気にされているピラーレスについてですが、
実際、ピラーレスで良かったと思う場面は極限られると思います。
私は実際、使えるなぁと思ったのは、助手席側を壁にギリギリに寄せて止めた場合、
助手席のドアがあまり開けなくても、スライドドアを開けて助手席ドアを少し開けるだけで
乗り降りがしやすい事ぐらいでしょうか。あとは思いつかない。。。
デメリットは、助手席のシートベルトが肩口にあるので、非常に圧迫感があること。
あと、リクライニングがある程度での角度で止まる。と言う事です。
私が両方乗っていて気になる部分を差を書きますね。
・タントが一番ダメだと感じるのが、フロントシートの出来。最悪です。背もたれの高さが170cmの私でも
シートバックから肩が出ます。ズバリ高さが短い。これは本当に致命的だと思っています。
ヘッドレストの高さは変更出来るので、大丈夫と言えば大丈夫なのですが、座って包まれる感はない。
NBOXはきっちり肩口までの高さは確保されているので、普通車の感じです。
ただ、座面が尻下がりで、太ももにかけ上がり気味なので、若干、腰が痛いです。背もたれを倒し気味で
横着乗りするとマシにはなります。
ホンダ車はなぜこの傾向が強いのでしょうか?
・リアシートのペラペラ感は両車とも同じですが、NBOXの方が若干、座り心地が良い。
タントはリクライニングできますが、NBOXは2段階のみ。
・タントはフロントガラスが大きく、凄く広く感じるが、NBOXの方がインパネなどの高さが高いのか
ガラスが狭いのか、守られている感はあると思います。
・タントは後席のスライドがあるので、荷物を乗せる時はシートを前にできる。
NBOXがMCでスライドが付くとほぼ同じになると思いますが、付かなかった場合は最小限の大きさかと思います。
本当に付くのでしょうか?一年前も同じ話題が出てましたよね?
・バックドアを開けた時の幅がタントの方が広い感じがするが、その分床の高さは若干高い。
天井も高いので荷物を乗せるのには困らない。
NBOXはバックドアを開いた時の床の高さが低いのですが、その分、タイヤハウジングの出っ張りが
あるので、狭く感じます。
・NBOXのメーターはバイクみたいで安っぽい。と言ってもタントのセンターメーターもどうかと思う。。
・今、流行りのアイドリングストップ。NBOXの方が優れている。ブレーキを外してアクセルを踏んで
進む感覚が非常にスムーズ。タントは一瞬、間があり、本当にワンテンポ遅れる感じがある(微妙な感覚ですが)
なので、NBOXはアイドリングストップを使いますが、タントは常にオフで乗っています。
・NBOXはハンドルが軽すぎる。タントは適度でどっしり感がある。
ざっと思いつく事を書いてみました。
車の出来は、両車、一長一短。
両方とも良く出来ていると思います。
お子さんがお生まれになるのですね。おめでとうございます。
それだとベビーカーを乗せる事を考えないといけませんね。
NBOXだと後席を立てたままだと、荷室には多分、乗らない気がします。
多分なので、NBOXユーザーの方に怒られるかな。。
この辺りが今のところ重要になるような気がします。
まぁ、どちらも後席の足元は広々なので、2名+お子さんなら十分なスペースかと思います。
タントだと、後席シートを片側のみ前にやり、その後ろの荷室にベビーカー、前側にしたシートに
チャイルドシート固定。その横にお母さん。助手席はテーブル。なんて使い方は可能かな。
テーブルにしなくて1名乗車も可能ですね。
実際の使い勝手を、ぜひ、現車で試してみてください。
でも、運転席のシートの出来は、NBOXの方がいいですよ。
書込番号:18344251
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7点
私も、いま、全く同じ車両の条件で悩んでいます。(^O^)/
我が家は4歳2歳の子供が居る4人家族で、軽自動車は妻の車(セカンドカー)です。今は工藤静香がCMに出てた初代のタントに乗ってます。
また、新車購入3月登録を目処にアクションをしています。
NBOXカスタムターボでしたら、個人的にはマイナー後モデルを買う方が確実にいいと思いました。
既に他の方のスレが立ち上がっているのでマイナー後モデルの情報は書きませんが、明らかにタント対抗でマイナーを入れてきているように感じます。リアスライドの変更は大きいと思いました。あと子供を載せる上では、ロールサンシェードが付くのも外せませんね。ただ、外観など、現物は2月半ばにならないと確認する事が出来ない…ですよね。
金額的な話ですが…今在庫処分したいせいか、メーカーオプションフルで付いているマイナー前車両、余裕で200万を切る値引きで行けそうでしたよ(^^;;
かたや、タントカスタムですが、基本設計が新しい…ので、目新しい装備が多いですよね。特にLEDヘッドライトは本当に明るいですから個人的には絶対外せません。あとから付けたくても付けられない装備ですし。
内装も個人的にはホンダの内装が好きでないので、タントに軍配上がってます。
一番傾いているのは小物収納スペースです。タントの方がセンターメーターなので収納は多いし、大きいです。ディーラーオプションを買えば、さらに収納が増える…これは助かります。軽自動車は狭いですし、子供のDVDだとか…ティッシュも直ぐ使えるところに入れたい…子供居ると細々したものが多いですからね!我が家のタントの収納も、設計が古い割には優れているので、今の収納を思うとNBOXの収納の無さは、ちょっとデメリットが大きいです。オプションカタログを見てもNBOXは目を引く収納がありませんでした。
しかし、ピラーレスの恩恵は、おっしゃる通り僕も無さそうです。それどころか、車としての基本的な性能(左右重量バランス・車両重量)がピラーレ化している事で、劣っています。ピラーレスでない両側スライド車だったら、即タントで決まりでしたが(-。-;
ちょっとよじれている地面でピラーレスのスライド扉を閉めようとすると、半ドアになる事が多かったり、左後ろのタイヤだけが、やけに減りが早かったり…。NBOXと100キロも車重差がありますものね(-。-;
あとプラスチックのボンネットが年月経つとどのようになるのか…これも気がかりです。
余談ですが、リアシートがスライドしない現行NBOXでも、ベビーカーは入りました(ただしB型)。タントは左右別々にシートスライドするので勿論余裕で入ります。
我が家は今度買う車を7年は乗りたいと思っています。ベビーカーはトランクに載せなくなる日は、そう遠くはありません。ですので、リアシートがスライドしない現行NBOXは絶対買いません。だって、スライドしないあんな狭いトランクなんて、結局何も積めませんから!
我が家は、マイナー後のNBOXを見ている時間的余裕は無さそうなのでタントに傾いています。それと、NBOXのほうが発売から時間が経っていますから基本設計が…時間経ってますし…。マイナー後にNBOXがLEDヘッドライトになるなら…けどならなかった…。
長文になりましたが、もし我が家のように3月登録を目処にされていないのでしたらマイナー後のNBOXを見てから再度検討されるのがよろしいかと思います。
最後に…老婆心ですが、もし今回ご検討されている車両を、メインカーとして使用されるのでしたら、僕はこの二車種は(軽自動車)はお勧めしません。ランニングコストは上がりますが、普通車(たとえばポルテとか)でも十分射程圏内になる予算の車が出てきます。それぐらいタント・NBOXは高いですよね(−−〆)
やはり所詮「軽」です。自動車税を軽自動車よりも2万円高く払ったとしても、普通車の恩恵は大きいと思います。
長文ごめんなさい。
書込番号:18345263
6点
ガリガリ16さん、こんにちは。
上記2車種を総合的に判断はできませんが、参考までに。
条件として、[荷物がしっかり置ける]とありますが、NBOXの荷室にはフックの類は付いていませんし、後席を畳むと荷室は結構斜めになります。置くものによっては、非常に置きづらいかもしれませんよ。
書込番号:18345838
1点
ガリガリ16さん、こんばんは。
ノーマルかカスタムかでも意見は変わるかもしれません。
マイナーチェンジにてリアシートのスライドは確定みたいですね。ホームページでN-BOXスラッシュのシートアレンジを見れば想像し易いかと思います。スライドもチップアップも出来ます。
内装や乗り心地は好みだと思いますので、急ぎでなければ試乗などで比較してからでもいいと思います。ミニバンからの乗り換えでしたが、N-BOXも視界はいいです。ハンドルは軽過ぎることは無いと思います。途中で設定変更があったのかもしれません。
タントはセンターメーターは慣れれば違和感ないのかも?とは思いつつ、ナビの画面やエアコンの位置などが全体的に下になっていてその辺の視認性は良くはない印象。
でも、タントもかなりいい車だと思います。
装備とかはどちらも大差は無い気がします。
N-BOX乗りなので、N-BOXよりの意見なので参考になるかは分かりませんが(^^;;
どちらを買っても失敗は無いと思うので、じっくり選んで下さい。
書込番号:18346883 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先代のタント乗ってますが、ピラーレススライドドアは解放感あります。
間口が大きい分、自転車を入れた時とか出し入れは楽ですね^_^
赤ちゃんなら狭さを気にせず、抱えたまま入れるかな。
ただ、子供が小さいうちは便利かもしれませんが、大きくなると、目新しさくらいでしょうか?
タントとN-BOXだと、タントの方が窓が低く大きいため広々感は感じます。
逆にN-BOXの方は閉鎖的だけどプライバシーは守られやすいかな?
個人的にはN-BOXの方がカッコイイと感じます。
タントはファミリー層的なイメージかな?
書込番号:18347105 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タントは右側から出たらかなり狭いです
NBOXって前のドアがやたら短く前に来てるんですよ
タントは後席の降車用のグリップが左助手席にしかなく不便でした
ミラクルドアはいいか悪いかは、買う人次第
左右不均等の車体はちょっと怖いですけどね(笑)
書込番号:18348802 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2011年モデル
購入した者です。
車体番号から 製造年月 を知る方法は、
ありますでしょうか。
在庫をつかまされたか心配です。
在庫だったら、サービスを
お願いするつもりなのですが。
宜しくお願いします。
書込番号:18297158 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
「ホンダ 新車置場」という感じで画像検索すると見れると思います。
ホンダ車の在庫はこんな感じで結構長い期間放置されてます。
こういう置場は10か所以上知ってますが、どこも凄まじい数です。
こんなにも大量に結構長く置いてあるのはどうなんかな?と思います。
納車までの期間が長い車種でもこういう状態で置いてあったのですが。
お客が注文するとこういう場所から出発していくのだと思います。在庫では無かったというのは難しいのではないかと。
書込番号:18297229
0点
こんにちは
覚羅は、今年の3月発注、5月末に納車でしたが
注文した頃に、ホンダの発注システムが6月か7月頃に変わるとか聞いたんですけどね〜
買った頃は、ツートンみたいなオーダータイプで選ぶ人は、生産のタイミングに合わせて
発注をディーラーから頼む
まぁ、我々が普通考える発注方法だと思うのですが
なんか、変わってからは、本社側?からこれだけ、この車を売れみたいな感じで押しつけられるので
在庫が無いカラーとか?の車は、納車に今より時間がかかりやすいかも
みたいな説明を受けたので、納車の時に消費税アップして間に合わないし
もうちょっと頭金を貯めてからと思っていたけど、慌てて発注したんですけどね〜
とりあえず、今年の秋口あたりにリコールがあった車体番号が公表されているので
この間に車体ナンバーがあれば、去年の年末から8月ぐらいの間の生産車だってわかるんじゃないですかね〜?
http://www.honda.co.jp/recall/141002_3442.html
書込番号:18297324
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1点
ディーラー展示車なら気持ちはわかりますが、
そうで無いモノも嫌ですか?
欲しい装備が付いた希望グレードなら
早く手に入って良いんじゃ無いですか。
契約書に、新規生産車確約と書いてあっての事でしょうか。
「つかまされた」って普通の関係で使う言葉ではありません。
もともとディーラーと良く無い関係だったのか、それとも
スレ主の日常では、騙す騙されるが普通なのでしょうか。
書込番号:18297534
5点
客相で車体番号が何年製造のものかは教えてくれると思います。
詳細な月日までは無理かな。
書込番号:18297585
1点
在庫車は白黒しかないですよ♪
ディーラーでは先行発注車をメーカーに出してますけど、受注になると、色の変更が可能なんです
まぁ契約日から10日から14日なら在庫車
1ヶ月から3ヶ月なら発注車
14日から1ヶ月なら先行発注車でしょうか?(笑)
書込番号:18299796 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2011年モデル
読んで頂きありがとうございます。
はじめての投稿です。値引きがどのくらいが相場か分からず質問させて頂きます。教えていただけると、ありがたいです。
n-box カスタムFF タイプ Gトク
ナビSパッケージ(両側スライドドア)
車の色は黒色です。
本体価格1666.200
【オプション】
ドアバイザー
フロアマットスタンダード
ストラーダナビ(メーカーのではなく62000円です)
ナビ取り付け工賃
ウルトララグラスコー
アタッチメント
リアカメラコード
ETC
セットアップ工賃
オプション値引き36000円
車の下取り5万円(日産モコ)
点検パック 40950円
今、この本体価格とオプションで総額1810000万円です。
点検パックを外し175万円で交渉した所、決めるのであれば、、という様子で175万円までは下がりそうでした。
出来れば165万円にしたいのですが、営業まんさんは170万円も、厳しいと言われました。
相場はどのくらいでしょうか。
書込番号:18092963 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
(^-^)なかなか上手な交渉の出だしだと思い、思わずレスしてしました。
と云うのは、実は僕は既に新型デミオの契約をしている者ですが、貴女と同じ様な交渉の過程を踏み、満足する回答を得ました。
会社が違うので余り参考にならないかも知れませんが、少しだけ僕のレスを読んで下さい。
先ず点検パックですが、最初は見積りに入れて交渉時に抜き、自分の値段交渉の糸口を作ったのは、僕の交渉過程と同じです。
点検パックは業者からすれば顧客の取り込みの目的もありますから、極端な話、ゼロでも相手にはメリットがあります。
※でもそれはこちらからは言わず、腹に置いて積極的に交渉しましょう。
※交渉材料は、下取り車の査定アップです。
査定アップ金額を更なる値引き金額と見なし、五万では悲しいと真剣に訴えましょう。
モコは可愛い車だし、女性に人気があり、しかも貴女は大切にしてきた車でしょうから、五万の下取り金額では悲しいですね。
最終目標は点検パックをゼロ円近くでオプション設定させ、175万から1万でも2万でも下げさせる交渉は如何でしょうか?
ちょうどホンダはハイブリッドのリコール問題を抱えていまいますから、貴女は良い客な筈です。
僕もデミオの交渉に行き詰まったら、ホンダフィットのガソリン車を購入すると、ディーラの担当者に伝えて交渉しました。
でも僕は、どうしてもデミオが欲しいとも言いました。
僕の交渉は満点でないかも知れませんが、参考になさって下さい。
頑張って下さい。(^-^)
書込番号:18093073 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
連続でもう申し訳ありません。
書き込みしてから気付きましたが、N-boxの車両価格と新型デミオのガソリン車の最上級モデル車との価格差は五万円弱ですから、自分の要求に歩み寄って貰えないのなら、新型デミオも視野に入れると担当者に伝えたら如何でしょうか?
実際にデミオは買うつもりでなくても、その言葉は、十分に相手を説得出来る材料になります。
書込番号:18093082 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
同期の桜さん
迅速な返信ありがとうございます。
点検パックを削るのはとっさに頭に浮かんだことなので、そう言っていただき、嬉しいです。
モコの下取り価格UP相談してみます。
ボンダはリコール問題があること知りませんでした。
納得行くまで話してみます。
親切な回答、感謝します。
書込番号:18093291 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
NBOXに175万円を支払う価値はありませんよ。
そのグレードとオプションなら総額150万円なら買いですが…
それは異音が各所から発生するからです。
シート
ハンドル
メーター
アクセルペダル
運転席に助手席のガラス
フロントガラスの風切り音
スライドドアのガタガタ
マフラー
作動音が昔のワイパー
五月蝿いエンジン音
ざっとここのクチコミに目を通しただけですけど
オーナーさん達の生の声が数多くあります。
余りにも五月蝿すぎて『何十年目の車だよ(苦笑)』
とのコメントもあります。
この異音の数々がもれなく付いてくると思っても大丈夫!
上の方も書かれてますが新型デミオの方がいいと思いますよ。
車としては新型デミオの方が100倍マシです。(NBOXと比べたらね)
何を買うかはスレ主さんの自由ですが…
書込番号:18093319 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>出来れば165万円にしたいのですが、営業まんさんは170万円も、厳しいと言われました。
相場はどのくらいでしょうか。
N-BOXの値引き相場は知りませんが、拝見する限り、所謂見せ掛け値引きに思えます。
つまり値引きはほとんどなされていない。本当に低コストでクルマを購入したいのであれば販売店からはクルマ「のみ」
買うのが鉄則です。
商談時に「裸で見積もって欲しい」っと申し出た時点で相手は「慣れた客」として安易な対応はしなくなる筈です。
裸とは車両本体価格だけで値引き金額を見積もりに反映させろという意味です。
下取りなんかトンデモない話です。いくらでも調整が利きますから下取りするか否かは後の話にすべきです。
まずモコは買い取り業者複数回って相場を把握しましょう。下取り5万でも業者買取なら10万以上かもしれません。
実際そんな話は日常茶飯事です。そのモコだってちょっと整備して20万以上のプライスタグ付けて系列ホンダ店で売る
訳ですから、買取業者の方が十中八九高く買い取る筈です。
ディーラーオプションで納車時に必要なのは拝見する限りではETCとセットアップ料金位のものですね。
ナビを何も販売店で購入する必要は無いかと思います。メーカーオプションでは無い訳ですからオートバックス等量販店
で取り付けた方が安い、機種も選び放題です。オーディオレスでの購入をお奨めします。
バイザー、フロアマットは純正に拘らなければネットで選び放題です。ましてN-BOXなら星の数程あります。
この2アイテムは正に見せかけ値引きのツールの代表格です。ベラボーな金額でしょ。
フロアマットなんか1万以内でも純正より遥かに品質の良い物がゴマンとあります。バイザーも然りです。(取り付けは
自分でする必要ありますが)
裸で見積もりといった時点で、値引きは出来ないと言われたらそれで終了です。
その店舗は実質値引きしない渋い店って事です。値引きが5万だとしたら、次に初めてディーラーオプションの値引き交
渉。最後に査定額の交渉。
結論言えば、販売店は値引きしたく無いが値引きしているように見せるのが常套手段なので、個別に値引きされているの
か否かユーザーは確認出来ませんのでその対抗策を講じた措置が上記です。
PS
点検パックは、自店舗にお客を縛りかける為のツールですので辞めておいた方が無難です。落して正解。
書込番号:18093362
![]()
1点
ほんと価格ってアンチホンダが多いよね。
点検パックはこまめに自分で整備するひとにはいらないかもしれませんね。
私はものぐさな者で…
一回払えば基本追加は無いので楽といえば楽。
行かなければ後で返金される?
ダイハツはそうだけどホンダも同じかな?
書込番号:18093435 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
てるめーさん
支払い総額175万円という事はモコの下取り5万円を除くと値引き額は17万円位という事で宜しいでしょうか。
先ず、N-BOX カスタムの値引き目標額ですが、車両本体11〜14万円、DOP2割引き3〜4万円の値引き総額14〜18万円辺りかなと思われます。
という事で値引き額が上記の17万円で正しければ概ね目標達成と言えそうな値引き額です。
それとモコの下取り額5万円が適正額かどうか気になるところです。
これについては買取専門店数店でモコを査定してみれば5万円という額が適正かどうかある程度は判断出来ると思います。
>点検パックを外し175万円で交渉した所、決めるのであれば、、という様子で175万円までは下がりそうでした。
>出来れば165万円にしたいのですが、営業まんさんは170万円も、厳しいと言われました。
流石に総額165万円は厳しいでしょうね。
しかし、あと2〜3万円の値引きの上乗せは引き出せる可能性がありそうですね。
例えば「総額172万円になれば契約します」といって交渉してみても良いでしょう。
総額172万円なら値引き額は約20万円となり、上記の値引き目標額を上回る事になります。
書込番号:18093468
2点
まとめての、お返事お許しください。
たくさんのお返事ありがとうございます。
こんなに親身な方の、意見を頂くことが出来、ありがたいです。騒音があるんですね。
マツダのデミオ調べてみました。かっこいい車ですね。しかし、ママCARとして使いたい気持ちが強く両側スライドドアで購入を考えているので、N-boxで考えて行きたいと思います。(タント、スペーシア、ディズルークスディーラーに行き試乗した結果、N-boxに絞りました。)
本体価格からの値引きの交渉してみます。
マットはネットで調べてみます。
説明不足ですみません。
下取り価格も引いての175万円です。
総額を見せられ、これが175になったら、、、という感じで値引き交渉をしてしまいました。
他のホンダで、175万円までなったという条件を提示すれば、175万円やりは値引されると思いますでしょうか。
相場が分からないため、常識はずれな意見でしたら申し訳ありません。
書込番号:18093509 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
総支払額提示で交渉する場合の注意点は別会社かどうか事前に調べる必要があります。ホンダは特に判りにくいので注意が必要。みんなホンダカーズ○○だから。店舗変えても同じ会社なら見積もり以下には基本的に下がりません。
書込番号:18093559 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホンダでも同じ会社と違う会社があるんですね。
調べかたがありましたら、教えて頂きたいですm(__)m
書込番号:18093580 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
てるめーさん
Honda Cars○○の○の部分が異なれば基本的に別会社です
例えば私が在住する香川なら下記のような別会社のHonda Carsがあります。
・Honda Cars 香川
・Honda Cars 丸亀
・Honda Cars 善通寺
又↓からHonda Carsを調べる事が出来ます。
http://shopsearch.honda.co.jp/auto/area/
書込番号:18093630
1点
クルマの販売店は基本的に昔ながらの悪しき慣習のテリトリー制度が基本です。テリトリー外には営業出来ない。但しこれは販売会社内の決め事で、客には関係ない話です。客はどこからでも買えます。見分け方はスーパーアルテッツァさんが解説してくれているので割愛しますが、別会社から買うと言う事は自宅から遠方の販売店から買う事になると同義です。越境して買う事を意味しますから。たまたま県境で近い場合もありますが普通は遠方になるでしょう。
書込番号:18093671 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
迅速名なお返事、URLまでありがとうございます。
近くのHonda調べてみました。
別のところでも相談してみることにします。
書込番号:18093673 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
軽のハイト系の見積もりの話してるのに、登録車のカテ違いのクルマ薦める神経が理解出来ない。
異音の出ないクルマの方が少ない。一切出ないクルマがあったら是非教えて欲しい。極端な異音はメーカーで密かに対策して出荷してる場合が殆どなので
、そのクルマを否定する根拠にはなり得ない。
初心者を惑わすような発言は控えるべきだね。
書込番号:18094022 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
だから…
私は150万円なら買いと勧めてますよ!
(下取り無しで)
スレ主さん
勇気を出して不具合の多さを(ここのクチコミを参考に)
セールスにぶちゃげてみましょう!
あなたなら出来る!出来るはず!
FIT3は世界最速5回目のリコールだし〜
と、さり気なくつぶやいてみましょう。
もしかして、適正な価格(イチゴウゼロゼロ)がでるかも…
書込番号:18094179 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本体価格が同じでも、維持費は違いますからね。
書込番号:18094292 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この内容で150万で販売してんの?
書込番号:18094809 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
たくさんのご意見勉強なのなります。
このオプションでの相場がわかりませんが、N-boxカスタムで150万円になるかは、わかりません。
N-boxのノーマルはいくらで買われましたか?私はこのオプションでノーマルの見積もりを出したとき他店で200万円になりました。
書込番号:18094848 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本日、N-boxカスタム契約してきました。
みなさんの意見を参考にし、最初に見積もりを出してくれたホンダとは別のホンダで条件を話し、納得のいく契約ができたと思います。
ありがとうございました。
書込番号:18096648 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
契約おめでとうございます。
早く納車されるといいですね。
書込番号:18106871
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2011年モデル
購入して、2年半になり走行距離も25000キロなりますのでタイヤ交換を考えています。溝は、まだあるのですが外側の角が減って来ています。
それほど高速道路の走行もなく普通の運転だと思います。今の所、TOYOのLUKを勧められています。タイヤサイズは、165 55R 15になります。オススメのタイヤがあれば教えていただけないでしょうか?
書込番号:18067669 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイキンマン号さん
165/55R15を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=15
現在履いているタイヤは重心が高いN-BOXの影響を受けて偏摩耗(外減り)しているようですね。
下記の5銘柄を候補に挙げてみました。
・TRANPATH LuK:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
TRANPATH LuKは偏摩耗やフラツキを軽減する事が出来る軽のハイトワゴン用タイヤです。
・LE MANS4 LM704:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
LE MANS4 LM704は乗り心地や静粛性といった快適性能に優れたコンフォートタイヤです。
ただ、柔らかくて乗り心地が良いLE MANS4 LM704をN-BOXに履かせた場合、フラツキが大きくなる可能性がありそうです。
↓の私のLE MANS4 LM704のレビューも参考にしてみて下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
・ECOPIA EX20C:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
ECOPIA EX20Cはウエット性能に優れたタイヤです。
又、ECOPIA EX20Cはライフも比較的長いタイヤのようです。
・BluEarth AE-01:転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c
BluEarth AE-01は転がり抵抗係数AAで省燃費性能に優れたタイヤです。
・ECOS ES31:転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
ECOS ES31は安価なスタンダードタイヤです。
ただし、安価なタイヤという事で性能もそれなりです。
結論として下記のようになります
・偏摩耗やフラツキを軽減したいならTRANPATH LuK
・快適性能重視ならLE MANS4 LM704
・ウエット性能重視ならECOPIA EX20C
・省燃費性能重視ならBluEarth AE-01
・価格重視ならECOS ES31
やはり、お乗りの車がN-BOXという事で偏摩耗が軽減出来るTRANPATH LuKが一押しとなります。
書込番号:18067771
![]()
4点
スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
とても参考になり感謝しています、LuKに交換しノイズも静かになり乗りやすくなりました。トヨタのディーラーで4本4万で交換することができました。
書込番号:18089127 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2011年モデル
タントを購入しに行って、エヌボックスを買って来ましたw
そこで、質問なのですが、START/stopボタンとecoボタンを入れ替える事は
可能でしょうか?
高速の合流とかでecoボタンを押す時と左側の方が押しやすそうなので
配線の延長位で入れ替えられるなら良いのですが…
2点
メーカーに聞いて下さい
書込番号:18055278 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は慣れましたね
イグニッションキーを捻る車両と違って
私の場合は車に乗り込んだら最初に右手でハンドルを握ってブレーキを踏みスタートボタンを押すので
あの位置が私的に丁度良いです
逆にエヌボックスの場合はE‐CONボタンって見づらくないですか?
書込番号:18056596
![]()
2点
すぐになれますよ!!(笑)
因みにECONボタンはエンジンかけたらすぐOFFにしています
高速ではOFFの方が燃費はいいです
加速時間が短いからみたいですけど(笑)
因みに二台車があると、間違えます
左側探してますからね(笑)
因みにスタートボタンは走行中長押ししない限りエンジンは切れません
書込番号:18057095 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
0点
ボタンのサイズがぜんぜん違いますよ!!
書込番号:18058775 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
0点
レス有難うございます。
ボタンの大きさが、そもそも違うのですね
自分も、慣れるように頑張りますw
解決済みにしたいのですが、遣り方が解りません…
書込番号:18059174
0点
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- 139.9万円
- 車両価格
- 132.8万円
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- 7.1万円
- 年式
- 2020年
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