ホンダ N-BOX カスタム 2011年モデル のクチコミ掲示板

タイヤのひび割れ

[didtosi]

タイヤがひび割れ？傷?がついてますが大丈夫ですか?

書込番号：17797636　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

didtosiさん

ガラスか金属等の鋭利なものを踏んでトレッド面が切れたようですね。

写真で見た限りでは切り傷は浅く問題無いように見受けられます。

ただ、実際の傷の深さは分かりませんので、念の為、ディーラーでタイヤの点検を受ける事をお勧め致します。

書込番号：17797653

[ＪＦＥ]

ひび割れでなく、切れていますね。

何か鋭利な物を踏んだのでしょう‥。

画での判断ですが、深くないようなので大丈夫だと思います。

心配でしたら安心して乗れるように点検にもっていって下さい。

書込番号：17797658　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

写真を見る限り、ひび割れではなさそうですね。意識的に付けた傷(カッターとかで)に見えます。ただ浅そうなので問題なさそうですが。ご心配ならディーラーなどで見てもらえばよろしいかと。

書込番号：17797663

[didtosi]

スーパーアルテッツァさん
運転席側はブロックが欠けています。

書込番号：17797990　スマートフォンサイトからの書き込み

[didtosi]

JFEさん
運転席側にも同じものがありましたので多分大丈夫だと思いたいです。

書込番号：17797996　スマートフォンサイトからの書き込み

[didtosi]

1985bkoさん
カッターで切って何をするつもりでしょうかね⁇

書込番号：17797998　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

didtosiさん

タイヤ自体は殆ど摩耗していないようですが、そのような使用状況でブロックが欠けているという事ですね。

もし、宜しければ、そのブロックが欠けている写真もアップして頂ければと思います。

書込番号：17798259

[1985bko]

>運転席側はブロックが欠けています。

そっちの方が重大でしょう。多分。他にまだあるなら全部まとめて写真をupして頂けませんか？

書込番号：17798477

[よみがえる空]

すぐ縁を切ったディーラーにクレーム入れてください
きっと、ホイールに傷ばかりかタイヤまで擦ったんでしょう？

書込番号：17798535　スマートフォンサイトからの書き込み

[didtosi]

ブロックの一部が数ミリ欠けてます、明日画像出します。

書込番号：17799811　スマートフォンサイトからの書き込み

[didtosi]

スーパーアルテッツァさん
ブロックの一部が欠けてます。おそらく石の上で据え切りをしてしまったのが原因かと

書込番号：17799815　スマートフォンサイトからの書き込み

[didtosi]

1985bkoさん
明日画像出します。タイヤ切られることってありますか？

書込番号：17799823　スマートフォンサイトからの書き込み

[didtosi]

よみがえる空さん
おそらく積車に積む時やったと思います。

書込番号：17799826　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛猫]

ホイールの裏側の塗装のはがれの質問をして　新品と交換してくれたらラッキー、の
コメントをした方でしたか

＞おそらく積車に積む時やったと思います

ディラーが貴方の車をキャリアカーに積む時にできたタイヤの傷。という事でしようか

見てもいない事を憶測でものを言ったりしてるとだれからも相手にされなくなりますよ。

書込番号：17803686

ラジエターについて

[didtosi]

土曜日洗車してからまだラジエターが乾きませんが大丈夫でしょうか？

書込番号：17780697　スマートフォンサイトからの書き込み

[didtosi]

画素忘れました。

書込番号：17780705　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタロー17]

didtosiさん、こんにちは。

新規スレを立てずに、出来れば前スレに書き込んだ方が、
他の方にも話の流れがわかりますよ。

ところでラジエーターの水濡れですが、以前のスレに貼ってあった画像を見ると
ＪＦＥさんがおっしゃっているように、フィンが曲がっているように見えますが違いますか？

洗車時の水滴が乾かなくても、問題はないと思いますが、本当に濡れていますか？
ティッシュを押し当ててみて、確認してみてはいかがですか？

書込番号：17782715

ターボのインタークーラーのゴムの匂い

[didtosi]

ターボのゴムの匂いって皆さんの車はこんなに臭いますか?

書込番号：17703820　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

わざわざ嗅ぎません
欠陥車じゃ無いですか？

書込番号：17703830　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

didtosiさん

鮮度が高いからゴム臭がするのです。

同様にタイヤだって新品タイヤに交換すると結構ゴム臭がします。

という事で暫くすれば、ゴム臭も気にならなくなるでしょう。

書込番号：17703841

[tenzanro]

臭いは関係ないけど
外したついでに
よく洗ってゴム用の保護剤塗っておくと見た目に美しいかも(笑)

家のもやろうと思いながら
ついついやらず仕舞いです

書込番号：17705049

[didtosi]

よみがえる空さん


欠陥車ですCVTから異音がします

書込番号：17706442　スマートフォンサイトからの書き込み

[didtosi]

スーパーアルテッツァさん
ディーラーが預かってる間に全開で走行した為ゴムの匂いがなくなりました（笑）

書込番号：17706446　スマートフォンサイトからの書き込み

[didtosi]

tenzanroさん
洗ってもダメでした（笑）

書込番号：17706465　スマートフォンサイトからの書き込み

低速時ギクシャクする

[ｆｐｓ]

先ほど　レビューに書きましたが、低速時　特に信号で止まる為アクセルからブレーキに足を移動してまだ強く踏まない時とか　カーブ等で同様に　ブレーキアクセルとも強く踏んで無い時に　スコッと抜けた感じがして　ガクガクとします。　ターボの４ＷＤですが、これはＣＶＴには、あまり関係ないと思います。

皆さんの　ＮＢＯＸは、こういった現象は、起こらないですか？！
私は、この現象だけでＮＢＯＸに嫌気がしてきました。

書込番号：17662119

[よみがえる空]

ECONをオフにされたらどうでしょうか？

アクセルは軽くしか踏まないけど、よく走ります
車に合わせた走りをすればいいだけですよ(笑)

書込番号：17662156　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

レビュー読みましたけど、単純にトラブルなら、トラブルと書かれたらどうでしょうか？

買ったばかりの文句にしか見えなかったです

コンピューター系のトラブルではないんですか？
センサーがおかしくて、コントロールが出来てないのかと？

書込番号：17662172　スマートフォンサイトからの書き込み

[超破格.com]

CVTではないのなら、ギクシャクって どんな症状ですか？
もう少し詳しく書いてくれないと分かりません。

ディーラーには相談されましたか？

書込番号：17662278

[tenzanro]

ガクガクする現象が少し分からないのですが‥
ＭＴ車を低速で高いギアに入れて走るとガクガクするような感じでしょうか？

ＣＶＴなのでそれとは違うのでしょうが
家のｴﾇｶｽﾀ‐ﾎﾞはそのような現象は無いですね

Ｄに症状を詳しく説明した上で暫く預けて診て貰うしか無いですね

書込番号：17662282

[テッドデビアス]

ディーラーで相談してCVTオイル交換して…とレビューには書いてあるよ。

ココで書いても実際は同じ症状を経験してる人がいない限り良いアドバイスはもらえんと思うよ。

ディーラー預けた時に症状が出れば解決は早いやろうけど、大抵出ない事が多いわな。
解消することを祈る！

書込番号：17662535　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆｐｓ]

コメントありがとうございます。
ECONをオフ ってのは、エアコンのことですかね？
エアコン入れ切れに関係なくでる現象です。

書込番号：17662895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆｐｓ]

コメントありがとうございます。
買ったばかりでは、ありません。
間もなく2年、2万キロ超えました。

トラブルというのは、どう言ったこと(意味)ですかね？
書いているとおりの現象がおかこるので、同じような方がおられないかと質問した次第です。

書込番号：17662919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆｐｓ]

いえＣＶＴです。なかなか表現が難しいですが、赤信号で停止する時とかに、早目にアクセルからブレーキに、右足を移し軽くブレーキを踏む時等に、通常だと何も振動などありませんが マニュアル車でシフトダウンせずそままにしておくとガクガクとしますがそれが一回起こるような感じです。
通常のＡＴでは、感じたことはない現象ですね！

書込番号：17662973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆｐｓ]

tenzanro さんの書いておられるような現象ですね！ そういった症状は、ないということ 私が結構神経質で気になってしょうがないなかもしれません。
我慢出来ないようになったらディーラーに預けることを考えてみます。
もう少し頻繁に、症状がでてくれればと思っています。
コメントありがとうございました。

書込番号：17663013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆｐｓ]

テッドデビアス さん コメントありがとうございます。
約一月前に 購入ディーラーに行き症状を話し難しいような話をされ また乗ってもすぐにすぐ出る症状でないので試乗までは言いませんでした。
ただオートマチックオイルが４万キロで交換と言われ 交換で症状が改善するかも知れないということで２万キロでしたが、少してまも改善すればと自費で交換してもらいました。
少し改善したような気はしますが、スコッっと抜けたような症状はやはりでてます。

もう少し頻繁にでてディーラーですぐに説明できるようになればと思っているところです。

書込番号：17663074　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ECONはエアコンだけでなく、エコモードの解除ボタンです

最初から感じた異常でないのなら、その車特有のトラブル
つまり故障だと思いますよ

書込番号：17663318　スマートフォンサイトからの書き込み

[超破格.com]

昨年6月にCVTで不具合出た時はディーラーで修理しましたか？修理済みでしたら 故障としか言えないですね。

書込番号：17663331

[覚羅（カグラ）]

こんにちは

レビューの方を読んで、レビューだとコメントできないなーって思っていたので
こちらにもあって、コメントできます。


当方も、今年の５月末に、FFターボのN-BOXが納車されたのですが
同じ感覚かは微妙ですが、似たような印象を持っています。
ガクガクまではいきませんが、赤信号で停車する時の同乗者に揺れなどを感じさせないようなコントロールが難しいとは思っています。

前車は、平成１４年に新車で買ったイプサムで、
N-BOXのパドルシフトに近い、ハンドルにボタンが付いていて
４速ATと併用するようなセミオートマみたいな操作で
良く使うシチュエーションが、かなり前の信号が赤って分かっているので
シフトダウンボタンで３速にして、軽くエンブレを効かせながら、最後は軽くブレーキを当てて、同乗者がいれば、同乗者に揺れを感じないような止まり方が好きなのですが
N-BOXでは難しいですね。
現在、色々試行錯誤しておりますが
スピードレンジなどの状況がシビアでベストな方法が分からず

今自分なりに、なるべく停車時のグググを感じないように停止させるには
一番無難なのが、パドルシフトを使わず、アクセルを離す事により勝手に強めに効き始めるエンブレを利用しつつ、ブレーキでコントロールするのが一番ですかねぇ〜
ただ、これは、割と短い距離じゃないと、アクセルを話すと直ぐに強くエンブレが効き始めるので、ゆっくりエンブレを効かせたいって時には不向きかなと

これに併用するなら、もう少しブレーキじゃないけど、強くスピード落としたい時には
パドルのダウンさせると、２速辺りにはいって、割とスムーズに止まりやすいですね。


ターボにする際に、このパドルシフトでエンブレを自由に使いたいと思っていたのですが
何回も試乗したのですが、これは仕様で仕方ないかなと思っていました。
試乗の段階で、パドルダウンでのエンブレは高速とかじゃないと使えないかと、ある意味諦めで納得しました。


どうも、CVTというものに詳しく無かったのですが
いろいろwebで調べたりすると、今までの４速ATみたいなやつとは違うようですね
疑似的に７速ATっぽいような動作をする変速機構なんですかね〜？
個人的にはパドルシフトでダウンした時は
現在使用中のギヤの、1つ下ぐらいのギヤにしてくれて、軽くエンブレがかかってくれると良いのですが
一般道を走っていると、パドルのダウンを押すと、基本３速
アップだと、７速が選ばれる事が多いように感じます。
これがいつも同じなら、それはそれで、それを踏まえて操作するのですが
ほんとうに、たまにというか速度によっては２速か６速などに入るみたいで、イマイチわからない仕様に辟易はしております。

という事で、遠くからエンブレを効かせてゆっくり止まるには
パドルのアップで７速から、６→５→４みたいな感じでダウンさせて使っています。（これも７速にしてから素早くダウンにすると、いきなり３速になったりするみたいで……）
５速、４速辺りだと、軽くエンブレが効くんですがね〜
ただ、停車時には、スムーズに停止させようとすると、最後はエンブレが強く効いて
アイドリングストップも作動してガクンとスピードが落ちて
軽めのブレーキで調整すると、想定よりは手前で止まっちゃうし

少し前に詰めようと、ブレーキを緩めるとエンジンが再スタートしちゃうし

なんか、パドルシフトの使い勝手が悪いとは感じていますが
CVTの仕様も関係しているのかなと、ｆｐｓさんの書き込みをみて思いましたので
似たような事で悩んでおりますので、長々自分なりの運用と意見を書き込んでみました。

書込番号：17663841

[rafraf]

MC後のターボ4WDに乗っています。

走行中のスコッと抜けた感じはNBOXでも体感してます。
ただこの現象はCVT車にあるものなのかなとも思っています。車体それぞれの個体差はあるかと思いますが、抜ける感じは前に乗っていたスズキ車(CVT)でもありましたので。

ATからCVT車への乗り換え直後はすごく違和感を感じました。なのである程度はCVT車に慣れるしかないのかなとも思います。今回はCVTからCVTへの乗り換えですのでこんなものかと感じていますし、今の自分だとそんなに気にならないです。
前のスズキ車の時は慣れるまでとても気になりましたが(^^ゞ

ただ、普通に走行中のガクガクは今のところありません。交差点内や車庫入れ前などでブレーキの踏み込みが甘く、アイドリングストップとの兼ね合いでガクガクしたことはあります。

ガクガクとのことでしたので回転数が低く安定していない気がしますが、ディーラーにて停車時のアイドリング回転数が基準に足りているか調べましたでしょうか。
回転数が足りていない場合はコンピューター(ECU)の書き換えで回転数を基準値まで上げてもらうと良いと思います。

購入先ディーラーで点検されているようですので、エアクリーナーは綺麗だとすれば、他にはスロットルやエアフロが汚れているもしくは故障しているとアイドリングが不安定になるようです。

スロットルの故障経験がありますが、走行時でも回転数が下がるとエンジンが不安定になりました。始めは原因が分からずでしたが、最終的に信号で停まるとエンジンも止まってしまいJAFのお世話になりディーラーで修理となりました。

早くガクガクの原因がつかめるといいですね。諦めずに頑張ってください。

書込番号：17664456

[ｆｐｓ]

覚羅（カグラ）さんコメントありがとうございました。

免許歴３８年になろうとしてます。　最近はターボに乗ってても強く踏むことはほとんどありません。
どちらかというと制限速度　標識を意識して乗っています。

覚羅（カグラ）さんと同じように　一人の時もそうですが、特に同乗者がいる場合振動がしないように発進・停止をするように心がけています。
渋滞中とか狭い道で　トロトロとか　３０km以下ぐらいで走行する時に、アクセル・ブレーキでコントロールしているつもりでも　車の方が、勝手に振動してくれるのですよね！
これが最近難しい・・・　　新車時にあまり感じてなかったので　それもどうだったのか　あまり覚えてないのですよね！　けれど　運転そのものは、変えてないので　ここ数ヶ月で感じるようになったのか・・・　それとも気づかなかっただけなのか、自分でもわからないんです。
ただ、この症状は、神経質で無い方だと　ひょっとすると感じないのかも・・・等とも思ってます。

嫁、子どもが運転しても何も思わないと思います。
となりに乗ってても　よく揺らされたり　停止でも　もっと早くブレーキ踏めとか　思ってますので。

アクセルを踏む時には、感じることはありません。

パドルシフトは、思いついたぐらいの時しか使用してませんね〜　それも結構な長い下り坂のみです。
エンブレをかけてスピードを抑えたい時だけです。アップの右を引き　左でダウンしての使用です。
でも　ダウンすると高回転になり五月蠅いののでほとんど私の場合遊びですね！

【シフトダウンボタンで３速にして、軽くエンブレを効かせながら、最後は軽くブレーキを当てて、同乗者がいれば、同乗者に揺れを感じないような止まり方が好きなのですが
N-BOXでは難しいですね。】
覚羅（カグラ）さんが上記のように書いておられまして　私も同じように感じていますので　よことではないのですが　少しほっとしたところです。

けれど通常乗るのには、全く差し障りのない現象でもありますが、１７０万近い車体代金に、私の感覚では、ホンダさんこれは無いだろうと思う次第です。

ある時もっとひどくなり　修理に出すのか　それとも嫌気がして別な車に乗り換えるのか　どちらにしても２年経ってない現状では、当分乗り続けるしかないなって思っています。　

皆さん色々とコメントありがとうございました。
もしひどくなったりして修理とかなればまた書きます。　　

書込番号：17664542

[ｆｐｓ]

超破格.com さんコメントありがとうございます。
リコールですね！　オイル交換　定期点検とも購入したディーラーですので　ちゃんとリコールに関しては、済ませております。
ただ　この頃感じてなかったのかな、ここ最近でてきた不具合かもしれません。
様子をみてみます。

書込番号：17664923

[ｆｐｓ]

rafraf さんコメントありがとうございます。
ホンダのＣＶＴだけだと思ってましたが、他社でもあるんですね！

ガクガクって書いてしまいましが、スコッって抜けたような感じのあとは、ガクが一回かもしれません。
私の車は、アイドリングストップはありませんのでそれに関しての症状はありません。

色々とアドバイスありがとうございます。ご指摘のあたりチェックして見たいと思います。

書込番号：17664947

[ｆｐｓ]

ギクシャクに関係なしです。

昨日から色々書いてて　ＮＢＯＸ　全体的には、いい仕上がりだと思ってますが、日頃気になる　気に入ってないところがいくらか　ありますので　レビュー（超不満足なＣＶＴ）後半にに追加しておきました。
お時間あれば　読んでください。

書込番号：17665043

[eoffice]

ｆｐｓさん　こんばんわ！

15〜25K位の車速制御は残念ながらCVTにとって苦手分野なのです（涙）得意なのが60以上の速度です！

CVTは従来のATと違い作動油を高圧で圧送しますが、その制御をスロットルボディーが受け変速を行います。しかし、変速動作中にブレーキそして再加速の様な操作を行うと直前の変速動作を中断しますが、作動油が高圧であるためにサージング等が発生するケースがあります。

例　加速中→前方信号赤→アクセルオフ（スピード徐々に下がる）→ブレーキ緩やかにON→20K以下でブルブルもしくはスーと伝達力が消える。

各メーカーこの部分の制御は苦労しているようです。

・１制御にメリハリをつけると段付き加速で不快・２制御に数％タイムラグを入れるとダイレクト感が薄れる（もっさり制御）・３両者の間を取ると運転車の操作によっては動作不良（演算渋滞）が起こりうる。

他車種も似たようなことが起こるので、今後のCVTプログラム更新待ですね！（ECUとは別です）（基本無料更新です）

ちなみにスズキ系CVTはプログラムナンバーが0008なので計８回書き換えが行われています。

書込番号：17666260

[rafraf]

こんにちは。

私も冬場に良く走行する雪道でエンジンブレーキ利用からのフットブレーキ使用しています。
特にパドルシフトは今年の冬に初なので楽しみにしているのですが
車が自分の思うような動きをしてくれないのは確かにストレスになりますね。

一度、ECUのリセットをされてみてはいかがでしょうか。

本当のリセットはディーラーで行なっているＰＣを使った方法ですが、バッテリーのマイナスだけではなくプラスも外すリセットを行なってみてはいかがでしょうか。

余計な学習内容がリセットされてエンジン回転数が安定するかもしれません。
もしご心配ならディーラーで相談しながら作業内容を確認して行なってください。

■始める前に
エアコンなどの電装品関係は全てＯＦＦにしておく。
エンジンは切っておく。

■作業手順
バッテリー（−）端子から外して次に（＋）端子を外す。
5〜10分ほど放置してから逆の（＋）端子から（−）端子を繋ぐ。
端子の緩みが無いように。

■再始動
電装品関係全てをＯＦＦのまま、15分ぐらいアイドリングしたまま。
その後に走りやすい道をしばらく走行してみる。


この方法で振動がまったく気にならなくなった方がいるようですし、最近の車は（＋）端子まで外さないとECUのリセットにならないようです。


eofficeさんがおっしゃっておりますようにCVTプログラムの更新があるのでしたら、今後そちらに期待したいですね。CVTの構造や特性については私も大変勉強になりました(^^)

書込番号：17674767

NBOXカスタム ディーラー交渉中

[モンシュシュ 5]

今、新車でNBOXカスタムSSパッケージ2トーンをディーラーで交渉中です。

広告では、全店舗で10台限定で15万分のオプションプレゼントと、書いてありました。

実際は本体174万円の20万現金 引き

オプションをナビなどで定価28万ほど
値引きなしで付けました。(ドアマットなど全て純正です。)

結果、金額の端数とナンバープレートの希望番号サービスで、
値引き金額216000円でした。

保険料、諸経費、点検パック全て合わせて、200万弱の支払いになります。
次回成約予定ですが、あと一押しできるとしたら、何がありますか？
お知恵をよろしくお願いします。

書込番号：17601771　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

結局、値引きは5万円と端数、希望ナンバー？
の考えで正しい？

書込番号：17601783

[スーパーアルテッツァ]

モンシュシュ 5さん

N-BOX カスタムなら車両本体値引き10〜12万円、DOP2割引5〜6万円の値引き総額15〜18万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して現時点での値引き総額は21.6万円+希望ナンバーサービスという事ですね。

この値引き額なら、前述の値引き目標額を超えており、かなり良い値引き額と言えそうです。


端数切りを行ったという事は、契約間近の交渉だと思います。

既に大きな値引きを提示されている事もあり、ここは1万円以下の安価なDOPサービス要求程度に留めておくべきでしょうね。

例えば「インテリアパネル（￥6,480）がサービスになれば契約します」みたいな感じで・・・。

書込番号：17601846

[モンシュシュ 5]

そうですね、広告サービスのオプション15万円を引いたと仮定したら
トータル現金5万円引きですね、

近くの副ディーラーで同じ車種の未使用車が本体価格の20万円引きだった見積もりを見せると引いてくれました。
何も言わなくても端数とナンバー希望はサービスです。といわれました。

オプションの値引きに関しては何もいわなかったので、もしかしたら
がんばってもらえたのかな？と、おもいまして。

書込番号：17601906　スマートフォンサイトからの書き込み

[モンシュシュ 5]

ありがとうございます。
後は会話の中で納車の時のガソリン満タンや
ちょっとしたアクセサリーなど相談したいと思います。これから長い付き合いをしたい事を伝えたいです。

書込番号：17601921　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ルームランプの異常

[☆まっち☆]

こんばんは。昨年SSパッケージを新車で購入しました。特別使用車の為、純正でLEDのルームランプが付いてきたのですが、ドアを全部閉めた状態でルームランプが消えたとします。この状態でリアのルームランプのスイッチをOFFのところとドアモード（ONとOFFの間）の境目にスイッチが来た時になぜかフロントのルームランプまで点灯してしまいます。リアのルームランプのスイッチを切り替えるたびにフロントまでチラチラとスイッチがついて目障りです。これは故障なのでしょうか？ご回答よろしくお願いします！

書込番号：17394597　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

フロントの室内灯（マップランプの間）のスイッチをOFF（ドア連動OFF）にしても解消されないでしょうか？

書込番号：17394688　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

それと故障ではなく仕様だと思われます!!
おっしゃられている状況でリアのルームランプだけ点灯させたい時は、リアのスイッチを切り替える前にフロントランプのドア連動スイッチをOFFにしないとダメみたいです。
シチュエーションとしては車中泊等でしょうか？

書込番号：17394694　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ショートしてるんでしょうね
間に合わせなければいいだけです

書込番号：17394724　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆まっち☆]

はい。フロントのON OFFに関わらず異常が起きてしまいます。

書込番号：17394856　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆まっち☆]

ご回答ありがとうございます。
フロントをOFFにしていても症状が出てしまうのです。

書込番号：17394862　スマートフォンサイトからの書き込み

[tenzanro]

その症状は一瞬ですよね？
うちのｴﾇﾎﾞｯｸｽｶｽﾀﾑも
確かにﾗｹﾞｯｼﾞﾗﾝﾌﾟのｽｲｯﾁを弄ると
フロントのﾗﾝﾌﾟが一瞬だけ点灯しました
ルームランプは弄らないので初めて知りました(笑)
仕様でしょうね

書込番号：17395368

[HAJIHAJI]

読解力がなく的を得た回答出来ずに、すみませんでした！
他のオーナーでも同じ現象なんですね…こうなったら仕様かどうかは、ディーラーで再現して判断してもらいましょう！

書込番号：17396469　スマートフォンサイトからの書き込み