新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ ベンリィ 110のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全48スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フロントキャリアが売っていない |
28 | 9 | 2014年5月7日 22:29 |
ヘルメット |
7 | 3 | 2014年2月6日 19:48 |
| ベンリー110は山道でどんな感じでしょうか？ |
23 | 8 | 2013年12月7日 20:58 |
| エンジンがかからない |
20 | 7 | 2013年6月4日 10:09 |
| クッション性向上 |
15 | 8 | 2013年5月31日 13:03 |
| ナックルガード |
0 | 0 | 2013年4月28日 00:37 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
書込番号：17469447 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
返信ありがたいのですが、こういう直接ものを入れるカゴではなく、フロントボックスをのせるためのキャリアがほしいのです。
書込番号：17469757
3点
純正アクセサリーのフロントキャリアかフロントボックスは検討しました？
書込番号：17469987
3点
http://www.honda.co.jp/bike-customize/benly/index.html
カスタマイズのページにそれっぽいのがありますね。
書込番号：17470513 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ディーズ フロントトランク(ホワイト)税別１８０００円/ JMSフロントBOX(ホワイト)税別１５０００円
ホンダドリームに問い合わせてください。
Adventureパンフレットに載っています。
ホンダモーターサイクルジャパン ０３ー５９９３ー８６６７
又 Hondaお客様相談センター ０１２０ー０８６８１９ に聞いてみるのも方法です。
ベンリープロの標準装備フロントカゴも取り付け出来ます。１３０００円前後です。ホンダのお店に聞いてください。
書込番号：17473978
1点
追伸
自分の気に入ったキャリアを取り付けるのなら、土台の金具を購入してから
それにオリジナルで取り付ければいかがですか？
たとえば 前カゴ以外の金具を購入して自分で工夫して取り付けるとか？
これならホンダ正規店で販売しています。
書込番号：17474031
2点
 |
 |
|---|---|
てもても さん こんばんは
探している物は添付した写真の赤い矢印の土台でしょうか？
私は純正の前カゴを外して、暑い夏はクーラーボックスを載せて中に保冷剤と共に
冷えた飲み物を入れて走り回っています
この部品ならば、HONDAの販売店で取り寄せが可能だと思いますが
書込番号：17488263
2点
みなさんご回答ありがとうございます。
どてきちさん：確かにカスタムのページに載ってますね。ホンダに問い合わせてみます。
心はいつも旅の空さん：そうです。その赤印見たいなやつです。了解です。ホンダに問い合わせてみます。
書込番号：17491334
4点
ジュリオからベンリィ110へ乗り換え予定でそろそろ納車されます。
現在被ってるヘルメットは半キャップです。原2ということもありジェットに変えようかと思っております。
このバイクに似合うヘルメットを探しておりますが、ジェットとなるとみなガンダムみたいなデザインで少々抵抗があります(私は40台おっさんです)
ベンリィをお持ちの方、このバイクに乗るときのヘルメットはどのようなものをお使いでしようか?
商品のリンクや画像を紹介して頂けると助かります。
1点
http://kakaku.com/bike_goods/ss_0008_0009/0062/
ここに書き込む前に
価格コムで画像調べれますが・・・
似合う似合わない？？？主観の差ありますし
ベンリーに似合うとかより
カコイイナイスガイ中年なら何やっても様になりますので・・あなたの使いこなし次第ですかと？
キムタクが出前お蕎麦屋さんスタイル、２輪宅配スタイル・・スーツビジネススタイル
それなりのかっこでカタログモデルしてるのイメージしてみて下さい
書込番号：17159016
3点
こんな感じのはいかがですか？
＞http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/streetbob/index.html#a-br-1
いわゆる「バブルシールドタイプ」っていうやつです｡
ちなみに私は40過ぎでも「ガンダムみたいなの」大好きですけど。
書込番号：17159069 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
凹凸のない丸いヤツが気に入りました。
ナイスな中年になれるよう、安全運転でがんばります。
書込番号：17159487
1点
現在スズキのグラストラッカーに乗っています。
キャブ車なのでかなり扱いに気を遣うし使用頻度も低いので、
乗りやすいバイクに替えようと思い、このバイクの購入を検討しています。
燃費が良くタンクも大きいので給油の心配がないことは大きな魅力です。
軽くて取り回しも楽そうなので使用頻度も上がるかなと期待しています。
用途はちょい乗りや買い物、一泊程度のミニツーリングです。
昔オフロードに乗っていたので、結構な山道も走ったりします。
走り方はトコトコ走りが多く低速が粘るタイプのバイクが好きです。
このバイクで気になるのは、山道でしっかり走れるか（時速60キロで乗用車について走れる）
ということと、悪路に入ったときのサスペンションがある程度のものであるかということです。
グラトラは街乗りバイクなので、サスが貧弱ですぐに底をつく感じですが、
ベンリーは商用車なのでグラトラ並なら合格としたいと思います。
ベンリー110に現在乗っておられる方の感想をお聞かせ願えますか。
どうかよろしくお願いします。
2点
乗った事有るから言うけど
カブにオフ車のサスの性能を期待しちゃ駄目です
ハンターカブでもサスちゃっちいです。
軽さが味方するから何とかなるんですね
タイヤをブロックパターンにしてオフでの乗り心地より、グリップ力からくる安心感のレベルでの走りに徹するべきです
そのレベルです
オフしっかり走る車種乗った事有るなら、最近のセロー２５０でも乗ってみてください
普通の林道は２２５以上にコントロールしやすく、足しっかりしてて乗りやすいです
峠道は１２５４ストクラスと非力とはいえ、２５０と比べるとだめですよ
軽ノンターボと１３００フィット位の差があります
書込番号：16778349
7点
こんばんは。
ベンリー１１０、ＸＲバハに乗っています。
カメラスレで、素晴らしい星景写真を拝見しています。(^^)/
まず山道ですが、場所によりますが、上りは５０㌔をキープするのがやっとです。
下りはライダー次第です（笑
林道（砂利）ですが、トコトコでフラットな林道でもお勧めしません。
タイヤ、サスがプア～です。
グラトラは乗った事が無いので解りませんが、タイヤが大きい分グラトラの方が乗り心地は良いと思いますよ。
チョイ乗り、買い物は荷物が積めるので重宝してます。
書込番号：16779244
2点
保護者はタロウ さん
やはりオフロードには向いていないようですね。
まあ、舗装の切れた林道ツーリングをするには少し齢をとりすぎましたので、
自分の能力に合った走行で楽しみたいと思います。
書込番号：16781934
4点
R259☆GSーA さん
山道の上り50キロがやっとですか。
若い頃、ダックスで友達と山道に入った時のことを思い出しました。
バイクの能力いっぱいいっぱいを使って走るのも遊び心があっていいかもしれません。
書込番号：16781945
3点
あっと驚く～溜め五郎～
ベンリーですね・・
１１０の１４インチカブプロと勘違いしてました
ともあれ、ヤマハギアと同じサイズのタイアと車重じゃリトルカブ以下です
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
タイヤさえブロック付けたら、飛ばさないなら、一般林道、畑のわき道くらいいけますが、飛ばすとサスのソコ付き、石の跳ね上げによるエンジン周り破損・・
ＫＬＸ１２５どう？・・・って無責任な私
http://www.youtube.com/watch?v=-E3QA51N2js
３０秒あたりで映ってるライダーは還暦女性でこんなとこついてきます
やっぱオフはこのくらいの所走れるバイク選びしたいです
書込番号：16782510
1点
保護者はタロウ さん
みなさん楽しそうに遊んでいますね。
昔ぼろぼろのオフロード車で遊んでいたときのことを思い出してしまいました。
書込番号：16792106
0点
もう結論は出されたのでしょうか？
私はこいつにでかいリアボックス（125リットル）を付けて、通勤、街乗りに重宝しています。
10㎞までの買い物ではほとんど車を使わなくなりました。
走行を楽しむというより、便利に移動するためのバイクですね。
山道は遅いですよ。
高度があがって気圧がさがると50㎞位がやっとなので、後に車が来ると左によって前に行かせます。
遅いと割り切ればさほど気にはなりません。
それよりもタイヤの直径の小ささとサスの硬さというかプアさから路面の凸凹の影響をかなり受けます。
車だとなんてことない舗装路の段差でも60km/h程度のスピードでかなりの衝撃を受けることがあります。
腰痛持ちはかなり怖い(笑
ダートはまったくもって苦手です。
シートは固めで尻が痛くなるのでゲルザブ入れてます。
ご参考まで。
書込番号：16927983
3点
本日やっと片道50㎞のプチツーリングに行くことができました。
50～60km/hで巡航して、目的地の露天風呂で３０分ほど休憩。
その後エンジンをかけようとしたところセルは回るけどエンジンがかかりません。
通常は、ボタンを押した瞬間にかかるイメージですが、このときは3秒程度押し続けてもだめで、それを5回ほど繰り返すとやっとかかりました。
しかもかかり始めが非常に不安定な状況でした。
過去の経験からだとかぶっているのではなくて、ガスが希薄な感じです。
アクセルは完全にオフの状態です。
EFIなんでアクセルオフで問題ないとの認識です。
その状態ですぐに止めて再度行うと今度は一発始動です。
そこから20分ほど乗って、今度は食事で30分ほど休憩したところ、また同じような現象が発生しました。
発生が2回しかなくて条件が絞り切れてないのですが、現時点では
１）ある程度の時間連続して乗る（ほぼノンストップなのでエンジンの回転数は高めを維持）
２）その後30分程度停止
です。
連続して乗っても、エンジンを止めてすぐだと問題なくかかります。
また、エンジンを止めて2時間以上放置した状態でも問題ないようです。
もうじき１ヶ月点検なのですが、そこで指摘はする予定なのですが、多分点検時には再現しない思われます。
同じような症状を経験された方や何か情報をお持ちの方がおられましたらご教示ください。
以上よろしくお願い致します。
2点
症状がやや違いますが燃料ポンプが怪しい気も。
エンジン掛けるとき、IGをONにした時燃料ポンプの
ウィーンという音が聞こえるかどうか確認してみたほうがいいですね。
燃料ポンプが作動していないと作動音がしないのでセルまわしても
エンジンはかかりません。
シグナスでリコールになりましたが、シグナスの時は、燃料を
圧送するインペラーという歯車が熱で膨張してエンストを起こす
といもので、走行中でも止まることがありました。
また走行して1回エンジン止めると冷えるまで場合により10分で掛かったり
1時間ほど掛からなかったりというのがありましたが。
症状が違うのであくまでも参考程度にですが。
書込番号：16087316
5点
鬼気合さん 情報ありがとうございます。
燃料ポンプですか、言われてみれば可能性は高そうですね。
スイッチオンでメーター内のLEDが点灯してウィーンという音が１～２秒程度してLED消灯、その後にセル回してます。
ただ問題が発生した時に”ウィーン”があったかどうか、記憶が怪しいです。
あったような気はするのですが・・・
今までは片道15kmの通勤に使用していたのですが、早朝および夜間のゴーストップの繰り返しでさほどエンジン温度が上がらないこと、停止後は、駐輪場で9時間以上放置しての再始動なこともあり、発生しなかったのかもしれません。
最終的にはエンジンがかかったのでよかったのですが、最初はロードサービス呼ばないといけないのかとかなりあわてました。
ツーリングに行くことを考えると原因を究明しておかないと不安です。
今後は、現象が発生したら即動画撮影し、購入店で調べてもらおうと考えています。
何かわかったらご報告いたします。
書込番号：16088051
4点
＞今後は、現象が発生したら即動画撮影し、購入店で調べてもらおうと考えています。
今すぐバイク屋に持っていくべきだと思うが・・。
何度もそのような方法でエンジン始動していては、バイクが壊れる原因になりますよ？
書込番号：16088536
3点
がく。さん ご忠告ありがとうございます。
できるだけ早く購入店に持ち込みたいと思っているのですが、お店が大型連休に突入しておりGW明けとなってしまいます。
また、過去の経験からその場で再現しない場合は、点検しましたが特に異常はない（原因不明）ですとなる可能性が非常に高いと思っております。
なので、もしも同じような症状の方がいらっしゃればその旨を購入店に伝えることでより詳しく点検してもらえるのではないかと思った次第です。
あと1週間ほどでちょうど初回点検の時期でもあるので、そのタイミングで持ち込む予定です。
書込番号：16089564
3点
5日から購入店が営業を開始していたので早速持ち込んでみました。
予想通り”現象が発生していないと何もわかりません”との回答でした。
今のところ同じような症例の報告はないそうです。
再現条件が明確でなくかつ発生頻度も非常に低いために、解析してもらうには1週間程度入院させて見てもらうしかないようです。
また何かわかりましたがご報告します。
書込番号：16100536
2点
ドリーム店では、可能性としては最初から入っているガソリン（中華製）の品質が悪いとたまに詰まることがあるとのことで、エンジン清浄剤を入れてもらいました。
その後、ちょっと掛かりにくいかなという現象が１回だけ発生しましたが、あとは快調な状況が続いています。
結局、原因は特定できないままでした。
書込番号：16213631
0点
以前、インジェクション化されたDioでも温間時の始動不能が多発しておりました。
なのでホンダ車を扱っている所で分からない筈は無いのですが。
対応はお店次第なので難しいところです。
保証期間であれば他店でも無料修理ですから、
今後発生する様なら店を変えるのも良いでしょう。
書込番号：16213819
1点
当方15年ぶりの二輪復帰ですっかり軟弱になったようで、30分ほどでお尻が痛くなってきます。
完全に直立した姿勢で乗るため、尾てい骨とシートとの接点付近が痛くなります。
試しに車用の厚さ2㎝位の低反発クッションを敷いて乗ってみたらすごぶる快適でした。
しかし、見た目的にも安全面からNGです。
現在、純正のメッシュシートカバーを購入して、シートとの間にクッション素材でも入れようかと検討中ですが、ほかにクッション性向上で何か良いアイデアとか方法をご存知でしたらご教示ください。
よろしくお願い致します。
1点
>当方15年ぶりの二輪復帰ですっかり軟弱になったようで、30分ほどでお尻が痛くなってきます。
家のソファーと違って、路面やエンジンの振動も加わりますから、疲労も蓄積しますね。
私の様に２０うん年もバイク生活？していると、お尻の肉もバイク向きに鍛えられていきますが！？。
「ゲルザブ」をお勧めしたい所ですが、その愛馬でスーパーやホムセンとか行きますか？。
悪戯の多い地域にお住まいだと、駐輪場でカッターでスパッと持っていかれる可能性も無きにしも非ずなので
お勧め度は△。
後はケツが痛くなってきたら、走りながらスタンディングするとかありますが、上級者向けですね。
書込番号：16043290
1点
スイングバイさん こんばんは＆ありがとうございます。
私もバイク歴は20年オーバーですが、15年のブランクは長い。
以前は一日1000kmとか乗ってたのに今だと50㎞くらいが限界みたいです。
ゲルザブ、評判は良いみたいですね。
ゲルザブの上に純正のシートカバーってのはクッション的にも盗難予防にも結構よさそうな気はするのですがいかんせんお値段が・・・
シートを一度はいで、下に低反発素材を詰めて再度張りなおすというのも考えましたが、綺麗にはりなおすことができるかちょっと不安で躊躇しています。
書込番号：16044474
2点
パンツで工夫をされては如何でしょう？私の場合、革パンで尻の痛みがだいぶ軽減された経験があります。
価格からするとこんな工夫の方が現実的かもしれません。長距離を走る時だけ穿いてみるとか。
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=803
上記を販売しているサイト
http://www.g-t.co.jp/wear/php/page.php?file=OW007n&index=OW007n&url_2=1025
書込番号：16045229
2点
ボウパさん 情報ありがとうございます。
お尻側にクッションをつけるわけですね。
自転車用のレーパンは所有しているので今度効果を試してみます。
ただ、レーパンって降りて歩くときの感覚がちょっとあれなんで・・・
思い切ってシートをはいでみようかという気にもなってきました。
勝負は今週末ですね。
うまくいったら（うまくいかなくても）ご報告します。
書込番号：16045891
2点
ぱちもんきー さん こんにちは
ベンリィ110 のシートは痛いより前にずれてしまい
後ろに座りなおすのですが、いつの間にかまた前に移動してしまいます
このベンリィ110を購入する前は、カブ90でしたが、やはり前にずれてしまい困っていました
カブ90の時も現在のベンリィ110でもシートの取り付け部分に2～3cmのスペーサーを挟んで
シートの前部を高くして乗っています
シートで痛くて困ったのはカワサキ・シェルパ250でした
このバイクは7年ほど乗っていましたが最後まで尻が痛かったです
やはりバイクは造りの問題なのでしょうか、長距離ツーリングでも
痛くならないシートもありました。
書込番号：16057754
1点
心はいつも旅の空さん こんばんは。
そう言われてみれば確かに前にずれる傾向があるような気がします。
身長が181cmなので前に来るとかなり窮屈だから無意識に戻しているのかもしれません。
純正のシートカバーを発注しました。
シートとカバーの間にクッション材を入れる予定ですが、前のほうを少し厚くするとよさげですね。
メッシュシートカバーを注文したのですが、メッシュだと雨が降った時にクッション材に染み込んでしまいそうなのでちょっと後悔しています。
まだものがとどいていないので、変更できたら普通のカバーにしようかと検討中です。
上手くクッション材を挟み込むことができたら報告いたします。
書込番号：16059511
1点
 |
 |
|---|---|
不要なリュックからバックルをベルト、バックルを流用 |
無理やり装着 |
50㎞のプチツーリングでもお尻が痛くなり後半は楽しさ半減でしたので、何とか対策しようと思い立ち、カーショップで1000円程度の低反発シートクッションを購入しました。
将来的にはばらして中のクッション材だけを取り出し、シートカバーの下に敷きこむ予定なので、購入時は
・あまり厚くないもの
・シート地がクッション材に縫い込まれていないもの
に留意して決定しました。
一応後ろの部分にはずれ防止のために背もたれと座面の間に挟み込むような部分が付いています。
これをベンリィのシートとボディの間に無理やり入れると何とか固定できました。
ただ、このままだと前方部分は横に広がったままなので、降りた時には見た目が著しく悪い（今更の感もありますが）
そこで、不要になったリュックからベルト、バックルを取り外して、クッションの前方にに固定用ベルトを付けました。
これでシートの下を通すようにセットすればなんとなく恰好が付きました。
早速試乗、快適です！
お尻が若干とはいえ沈み込むこととクッションの表皮素材（メッシュで摩擦が大きい）のおかげで、心はいつも旅の空さんがご指摘されていた、前方への滑りもかなり軽減されるようです。
これならどこまも走っていける・・・かも。
懸念事項は、直射日光による劣化と雨の時ですね。
シートカバーが当分の間は入荷しないようなので、しばらくはこの状態で乗る予定です。
デリボックスの取り付け補強金具がちょうど背中の部分にあり、当たって痛いので背もたれもつけています。
完全おっさん仕様となってきました。
書込番号：16100595
3点
みなさんに紹介していただき気になっていたゲルザブ、購入してしまいました。
レビューでは結構評価が分かれていたのですが、どうもドカ座り系にはそこそこ効果があるようなので思い切ってポチしました。
御指摘頂いた盗難の対策と見た目の問題、そして何よりも大きい価格の問題でシートの内側にセットするタイプのものを購入しました。外付けタイプより三千円程度安いのです。
まずは、以前購入していた専用シートカバーとシートの間に装着しましたが、いまひとつ収まりが悪くて見た目もよろしくない状況です。
そこで、シート地とウレタンの間に入れる決意をして、勇気をもってシートをはぎました。
ゲルザブをセットしてシート地を戻すも、ゲルザブの厚みの分を補うマージンがなくてどうにも収まりません。
ウレタンを削ってセットするというのが正しいのでしょうが、失敗したときのリスクが高くてさすがに断念。
そこで、シート地は取っ払ってしまってウレタン＋ゲルザブ＋専用シートカバーの構成に。
専用シートカバーは紐で締め付けるタイプのものですが、紐での締め付けではフィッティングがいまひとつでシワもあるので、勇気を振り絞ってタッカーで固定しました。
なかなか良い感じに仕上がりました。後ほど時間があれば画像をアップします。
いままで、片道15km程度の通勤でも最後はちょっと痛くなっていたお尻が結構快適です。
今回、クッション性の向上に2万ほど散在していました。
厳しい1ヶ月間が始まります。
バイクメーカーは最初からお尻の弱い人用のシートをオプションで用意してほしいものです。
絶対に需要はあるはず。
書込番号：16198771
2点
 |
 |
|---|---|
右用、人差し指が出せます |
左用、人差し指は出せません |
MARUTOのベンリィ用ナックルガードを付けました。
http://item.rakuten.co.jp/partsdirect/007046002/
右と左で微妙に形状が異なっていました。
ブレーキレバーの付け根部分が右用のほうが大きく開いていて、左用は狭くなっています。
（画像を参照してください）
ナックルガードなしだとレバー握って人差し指を使えば簡単にパーキングブレーキをロックできのたですが、ナックルガードを付けると両手を使わないとロックできません。
左用だと人差し指が出せます。
形状が異なっていることには何らかの目的があるはずで、メーカー（大久保製作所）はもしかして左用と右用を間違えて設計した？
このナックルガードを付けられた方、どのように対処されているか教えていただけると助かります。
0点
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