ホンダ ベンリィ 110

ベンリー110は山道でどんな感じでしょうか？

[紅タマリン]

現在スズキのグラストラッカーに乗っています。
キャブ車なのでかなり扱いに気を遣うし使用頻度も低いので、
乗りやすいバイクに替えようと思い、このバイクの購入を検討しています。

燃費が良くタンクも大きいので給油の心配がないことは大きな魅力です。
軽くて取り回しも楽そうなので使用頻度も上がるかなと期待しています。
用途はちょい乗りや買い物、一泊程度のミニツーリングです。
昔オフロードに乗っていたので、結構な山道も走ったりします。
走り方はトコトコ走りが多く低速が粘るタイプのバイクが好きです。

このバイクで気になるのは、山道でしっかり走れるか（時速60キロで乗用車について走れる）
ということと、悪路に入ったときのサスペンションがある程度のものであるかということです。
グラトラは街乗りバイクなので、サスが貧弱ですぐに底をつく感じですが、
ベンリーは商用車なのでグラトラ並なら合格としたいと思います。

ベンリー110に現在乗っておられる方の感想をお聞かせ願えますか。
どうかよろしくお願いします。

書込番号：16778009

[保護者はタロウ]

乗った事有るから言うけど

カブにオフ車のサスの性能を期待しちゃ駄目です
ハンターカブでもサスちゃっちいです。
軽さが味方するから何とかなるんですね
タイヤをブロックパターンにしてオフでの乗り心地より、グリップ力からくる安心感のレベルでの走りに徹するべきです

そのレベルです

オフしっかり走る車種乗った事有るなら、最近のセロー２５０でも乗ってみてください
普通の林道は２２５以上にコントロールしやすく、足しっかりしてて乗りやすいです

峠道は１２５４ストクラスと非力とはいえ、２５０と比べるとだめですよ
軽ノンターボと１３００フィット位の差があります

書込番号：16778349

[R259☆GSーA]

こんばんは。
ベンリー１１０、ＸＲバハに乗っています。
カメラスレで、素晴らしい星景写真を拝見しています。(^^)/

まず山道ですが、場所によりますが、上りは５０�`をキープするのがやっとです。
下りはライダー次第です（笑
林道（砂利）ですが、トコトコでフラットな林道でもお勧めしません。
タイヤ、サスがプア〜です。
グラトラは乗った事が無いので解りませんが、タイヤが大きい分グラトラの方が乗り心地は良いと思いますよ。

チョイ乗り、買い物は荷物が積めるので重宝してます。

書込番号：16779244

[紅タマリン]

保護者はタロウ さん

やはりオフロードには向いていないようですね。
まあ、舗装の切れた林道ツーリングをするには少し齢をとりすぎましたので、
自分の能力に合った走行で楽しみたいと思います。

書込番号：16781934

[紅タマリン]

R259☆GSーA さん

山道の上り50キロがやっとですか。
若い頃、ダックスで友達と山道に入った時のことを思い出しました。
バイクの能力いっぱいいっぱいを使って走るのも遊び心があっていいかもしれません。

書込番号：16781945

[チャライダーZ]

保護者はタロウさん

何故にカブ？

書込番号：16782041

[保護者はタロウ]

あっと驚く〜溜め五郎〜
ベンリーですね・・
１１０の１４インチカブプロと勘違いしてました

ともあれ、ヤマハギアと同じサイズのタイアと車重じゃリトルカブ以下です

http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
タイヤさえブロック付けたら、飛ばさないなら、一般林道、畑のわき道くらいいけますが、飛ばすとサスのソコ付き、石の跳ね上げによるエンジン周り破損・・
ＫＬＸ１２５どう？・・・って無責任な私
http://www.youtube.com/watch?v=-E3QA51N2js
３０秒あたりで映ってるライダーは還暦女性でこんなとこついてきます
やっぱオフはこのくらいの所走れるバイク選びしたいです

書込番号：16782510

[紅タマリン]

保護者はタロウ さん

みなさん楽しそうに遊んでいますね。
昔ぼろぼろのオフロード車で遊んでいたときのことを思い出してしまいました。

書込番号：16792106

[ぱちもんきー]

もう結論は出されたのでしょうか？

私はこいつにでかいリアボックス（125リットル）を付けて、通勤、街乗りに重宝しています。
10�qまでの買い物ではほとんど車を使わなくなりました。
走行を楽しむというより、便利に移動するためのバイクですね。

山道は遅いですよ。
高度があがって気圧がさがると50�q位がやっとなので、後に車が来ると左によって前に行かせます。
遅いと割り切ればさほど気にはなりません。

それよりもタイヤの直径の小ささとサスの硬さというかプアさから路面の凸凹の影響をかなり受けます。
車だとなんてことない舗装路の段差でも60km/h程度のスピードでかなりの衝撃を受けることがあります。
腰痛持ちはかなり怖い(笑
ダートはまったくもって苦手です。

シートは固めで尻が痛くなるのでゲルザブ入れてます。

ご参考まで。

書込番号：16927983

クッション性向上

[ぱちもんきー]

当方15年ぶりの二輪復帰ですっかり軟弱になったようで、30分ほどでお尻が痛くなってきます。
完全に直立した姿勢で乗るため、尾てい骨とシートとの接点付近が痛くなります。

試しに車用の厚さ2�p位の低反発クッションを敷いて乗ってみたらすごぶる快適でした。
しかし、見た目的にも安全面からNGです。

現在、純正のメッシュシートカバーを購入して、シートとの間にクッション素材でも入れようかと検討中ですが、ほかにクッション性向上で何か良いアイデアとか方法をご存知でしたらご教示ください。
よろしくお願い致します。

書込番号：16043213

[スイングバイ]

>当方15年ぶりの二輪復帰ですっかり軟弱になったようで、30分ほどでお尻が痛くなってきます。

家のソファーと違って、路面やエンジンの振動も加わりますから、疲労も蓄積しますね。

私の様に２０うん年もバイク生活？していると、お尻の肉もバイク向きに鍛えられていきますが！？。

「ゲルザブ」をお勧めしたい所ですが、その愛馬でスーパーやホムセンとか行きますか？。

悪戯の多い地域にお住まいだと、駐輪場でカッターでスパッと持っていかれる可能性も無きにしも非ずなので

お勧め度は△。

後はケツが痛くなってきたら、走りながらスタンディングするとかありますが、上級者向けですね。

書込番号：16043290

[ぱちもんきー]

スイングバイさん　こんばんは＆ありがとうございます。

私もバイク歴は20年オーバーですが、15年のブランクは長い。
以前は一日1000kmとか乗ってたのに今だと50�qくらいが限界みたいです。

ゲルザブ、評判は良いみたいですね。
ゲルザブの上に純正のシートカバーってのはクッション的にも盗難予防にも結構よさそうな気はするのですがいかんせんお値段が・・・

シートを一度はいで、下に低反発素材を詰めて再度張りなおすというのも考えましたが、綺麗にはりなおすことができるかちょっと不安で躊躇しています。

書込番号：16044474

[ボウパ]

パンツで工夫をされては如何でしょう？私の場合、革パンで尻の痛みがだいぶ軽減された経験があります。

価格からするとこんな工夫の方が現実的かもしれません。長距離を走る時だけ穿いてみるとか。
http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=803

上記を販売しているサイト
http://www.g-t.co.jp/wear/php/page.php?file=OW007n&index=OW007n&url_2=1025

書込番号：16045229

[ぱちもんきー]

ボウパさん　情報ありがとうございます。

お尻側にクッションをつけるわけですね。
自転車用のレーパンは所有しているので今度効果を試してみます。
ただ、レーパンって降りて歩くときの感覚がちょっとあれなんで・・・

思い切ってシートをはいでみようかという気にもなってきました。
勝負は今週末ですね。
うまくいったら（うまくいかなくても）ご報告します。

書込番号：16045891

[心はいつも旅の空]

ぱちもんきー さん　こんにちは

ベンリィ110 のシートは痛いより前にずれてしまい
後ろに座りなおすのですが、いつの間にかまた前に移動してしまいます

このベンリィ110を購入する前は、カブ90でしたが、やはり前にずれてしまい困っていました

カブ90の時も現在のベンリィ110でもシートの取り付け部分に2〜3cmのスペーサーを挟んで
シートの前部を高くして乗っています

シートで痛くて困ったのはカワサキ・シェルパ250でした
このバイクは7年ほど乗っていましたが最後まで尻が痛かったです

やはりバイクは造りの問題なのでしょうか、長距離ツーリングでも
痛くならないシートもありました。

書込番号：16057754

[ぱちもんきー]

心はいつも旅の空さん こんばんは。

そう言われてみれば確かに前にずれる傾向があるような気がします。
身長が181cmなので前に来るとかなり窮屈だから無意識に戻しているのかもしれません。

純正のシートカバーを発注しました。
シートとカバーの間にクッション材を入れる予定ですが、前のほうを少し厚くするとよさげですね。

メッシュシートカバーを注文したのですが、メッシュだと雨が降った時にクッション材に染み込んでしまいそうなのでちょっと後悔しています。
まだものがとどいていないので、変更できたら普通のカバーにしようかと検討中です。

上手くクッション材を挟み込むことができたら報告いたします。

書込番号：16059511

[ぱちもんきー]

不要なリュックからバックルをベルト、バックルを流用	無理やり装着

50�qのプチツーリングでもお尻が痛くなり後半は楽しさ半減でしたので、何とか対策しようと思い立ち、カーショップで1000円程度の低反発シートクッションを購入しました。

将来的にはばらして中のクッション材だけを取り出し、シートカバーの下に敷きこむ予定なので、購入時は
・あまり厚くないもの
・シート地がクッション材に縫い込まれていないもの
に留意して決定しました。

一応後ろの部分にはずれ防止のために背もたれと座面の間に挟み込むような部分が付いています。
これをベンリィのシートとボディの間に無理やり入れると何とか固定できました。
ただ、このままだと前方部分は横に広がったままなので、降りた時には見た目が著しく悪い（今更の感もありますが）

そこで、不要になったリュックからベルト、バックルを取り外して、クッションの前方にに固定用ベルトを付けました。
これでシートの下を通すようにセットすればなんとなく恰好が付きました。

早速試乗、快適です！
お尻が若干とはいえ沈み込むこととクッションの表皮素材（メッシュで摩擦が大きい）のおかげで、心はいつも旅の空さんがご指摘されていた、前方への滑りもかなり軽減されるようです。
これならどこまも走っていける・・・かも。

懸念事項は、直射日光による劣化と雨の時ですね。

シートカバーが当分の間は入荷しないようなので、しばらくはこの状態で乗る予定です。

デリボックスの取り付け補強金具がちょうど背中の部分にあり、当たって痛いので背もたれもつけています。
完全おっさん仕様となってきました。

書込番号：16100595

[ぱちもんきー]

みなさんに紹介していただき気になっていたゲルザブ、購入してしまいました。
レビューでは結構評価が分かれていたのですが、どうもドカ座り系にはそこそこ効果があるようなので思い切ってポチしました。

御指摘頂いた盗難の対策と見た目の問題、そして何よりも大きい価格の問題でシートの内側にセットするタイプのものを購入しました。外付けタイプより三千円程度安いのです。

まずは、以前購入していた専用シートカバーとシートの間に装着しましたが、いまひとつ収まりが悪くて見た目もよろしくない状況です。

そこで、シート地とウレタンの間に入れる決意をして、勇気をもってシートをはぎました。
ゲルザブをセットしてシート地を戻すも、ゲルザブの厚みの分を補うマージンがなくてどうにも収まりません。
ウレタンを削ってセットするというのが正しいのでしょうが、失敗したときのリスクが高くてさすがに断念。
そこで、シート地は取っ払ってしまってウレタン＋ゲルザブ＋専用シートカバーの構成に。

専用シートカバーは紐で締め付けるタイプのものですが、紐での締め付けではフィッティングがいまひとつでシワもあるので、勇気を振り絞ってタッカーで固定しました。

なかなか良い感じに仕上がりました。後ほど時間があれば画像をアップします。
いままで、片道15km程度の通勤でも最後はちょっと痛くなっていたお尻が結構快適です。

今回、クッション性の向上に2万ほど散在していました。
厳しい1ヶ月間が始まります。

バイクメーカーは最初からお尻の弱い人用のシートをオプションで用意してほしいものです。
絶対に需要はあるはず。

書込番号：16198771

シガーソケットの取り付け

[ぱちもんきー]

ナビ用にシガーソケットの取り付けを考えています。

メインスイッチ連動の12Vのラインがどこにあるのかご存知の方、ご教示ください。
バッテリー直結も考えたのですが、リレー経由してキー連動にする予定です。

よろしくお願いします。

書込番号：16040917

[マ−リン]

キーシリンダー裏の配線被覆を剥いて接続するのは大変ですから
ヒューズから取るのが簡単でしょう
エーモンの商品コード２８３６を利用すると良いと思います。
キースイッチ連動の１２Ｖラインならリレーは不要かと．．．

書込番号：16041000

[ぱちもんきー]

マ−リンさん
ありがとうございます。

キースイッチ連動の12Vラインから直取りでも容量的には多分大丈夫だろうとは思うのですが、念のためにリレーを入れようと考えています。
リレーの制御用にキースイッチ連動の12Vラインを入れる予定です。

プラスチックのカバーを外すのって思いのほか大変だということが分かったので、できれば簡単なところから取りたいのですが、バッテリーから配線するなら外すしかないようです。

テスターでチェックしていくのが一番確実かもしれませんね。

書込番号：16041104

[マ−リン]

テスターは不要でヒューズボックスのヒューズから取れば確実です。
バックアップヒューズ、メインヒューズは別の場所にあるので間違えないでしょう

書込番号：16041259

[ぱちもんきー]

マ−リンさん
アドバイスありがとうございます。
ヒューズボックスから取ることにします。

そこからハンドルまで配線する必要があるので、結局はボディーのカバーは外さないといけないことになりそうです。
スクーターのプラスチック部品ははめ込みの方向がよくわからないため、最初に外すときは勇気が必要ですね。
ずっと前ですがリード80で割った苦い思い出があります・・・

書込番号：16041706

ヘッドライトを明るくしたい

[ぱちもんきー]

500円玉貯金を頑張ってやっと購入することができました。
長かった・・・

昨日夜間に初めて運転したのですが、ヘッドライトがもう少し明るければと思いました。
昔の原付に比べたら十分に明るいのですが、色目がオレンジ系なのもあって暗く感じてしまいます。
所有しているLEDタイプの中華フラッシュライトのほうが数段明るい（笑

HID化が一番効果的なのでしょうが、金銭的にかなり厳しいので、まずはお手軽なバルブ交換で少しでも明るくなればと考えています。
バイク用のLEDとかがあれば最高なんですが。

おすすめのバルブとか情報をご存知でしたらご教示ください。

書込番号：16001545

[茶風呂Jr.]

四輪用と違って、二輪用のホントに明るいバルブって少ないですよね。

だからオレは四輪用高能率H4バルブが流用できるシグナスXを選んでしまいました。

書込番号：16001639

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

バルブ交換より、部品代の安い巻直しは効果絶大なので　調べる価値が有るかもしれない。

書込番号：16001646

[かま＿]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000335716/SortID=14992743/

Ｈ４のＨＩＤに変えているオーナーさんがいるのですから、協力されて変えればいいのでは？
金銭的に厳しいと言っても、オークションで車用が4000〜5000円ですから、まぁＨ４の場合コントロールリレーが半分にはできないのは一工夫いりますが、２人で買えば半分になります。

というか、価格com上で譲渡表明すると消されますが、ワタクシ余ってますよ。。。
こないだ整理でバラストとバーナー４セット捨てました、、、

まずはオーナーみなさんで固有の取り付け方法などを協力されてください。
お近くであればモノについては協力させていただきます。
もちろん一般的な作業も手伝います。

書込番号：16001790

[ぱちもんきー]

すみません、肝心な質問を忘れてました。
ベンリィのヘッドライトバルブの規格は何でしょうか？
マニュアル見ても見つけることができませんでした。

茶風呂Jr.さん
暗いです。
それでも昔の原付に比べれば随分良くはなったと思うのですが、当方田舎で通勤に使う場合は確実に夜間運転となるため、少しでも明るくしたいと考えています。
やっぱHID化かなぁ。
しかし、自分でやるのも結構大変そうだし、業者に頼めば相当高いことは想像できるし悩ましいところです。

ごく一般的なお父さんでしょうかさん
すみません、まき直しとはなんでしょうか？
ちょっと調べてみたのですが、よくわかりませんでした。
よろしけばご教示ください。

書込番号：16001825

[かま＿]

電球が書いてないマニュアルって、、　ナニやってるのホンダさん。。。
まだ検索中でしょうか？
確かに、出てこないのですが、、、

http://www.google.co.jp/search?q=http%3A%2F%2Fblogs.yahoo.co.jp%2Fnashbridgeshemicuda1971%2F5269809.html

こいつをキャッシュで見れば、なんか書いてあります。
元のブログは消えちゃってるのね。お早めに。

なんで納車前にバルブを知ってるか疑問ですが、新聞屋なので仲間のがあるんぢゃない？(笑)

書込番号：16002037

[ぱちもんきー]

かま＿さん
以前、カメラ板でお目にかかったような記憶が・・・

情報ありがとうございます。
バルブの規格はHS1みたいですね。H4とほぼ同じ？

レッドバロンで質問したら、工賃込みで中華HIDで2万、日本製なら4万位かな、中華HIDは結構品質にばらつきがあるのであまりお勧めしませんといわれたので、4万は厳しいなと思っていました。

実際にベンリィを購入したのはドリーム店なんですが、ヘッドライトの改造とかをやってくれそうな雰囲気はあまり無かったです。

アマゾンあたりで格安だと7000円程度のものあるので、人柱覚悟で購入しようかとも思ったのですが、過去のスレッドと見ても、ベンリィは交流なのであーだこーだというような書き込みがあり、HIDならどれでもOKというわけでもなさそうです。

週末でもドリーム店で一度確認してみます。

どうもありがとうございました。

書込番号：16003862

[さどたろう]

オークションなら送料込みで３０００円てのもありますなぁ

書込番号：16003870

[かま＿]

どうもです。

あ、カメラ板は、、、　ずいぶんと昔。もうモウロクしてしまいました、、、

そうですね。ＨＳ１のようですね。
カプラーの電気配線は同じ。
取り付け部は、爪の幅が１箇所違うようですがスキ間があく方向なので取り付け可能（爪は３つあるので結局ガタツキにはならない）
ガラス管の長さが違い、フィラメントの位置が変わり、反射による光の照射方向が変わり配光特性が変わる（この辺カメラ板みたいだな…(自爆)）はずですが、元々そんなにきっちり設計できてないので、見た目にわからないというか、ガタガタ言う人もいないようです(笑)

作業のほうは、お金を取ってとなるとやはり後々ややこしいことになりそうなので、
ほとんどが個人の”自己責任”でやっていると思います。

ベンリィは、ＨＳ１なのはしっかり付いて良いと思うのですが、交流は手ごわいですね。
ＨＩＤ一式の中身がわかってないと、電気流していいのかもわかりません、、、
自分のアドレスV125も付けていないくらいですので、、、　恥ずかしながらモゴモゴ、、、
一度サンヨーテクニカのを”付け”ましたが、”点か”なくて、電源つないでテストして、点く事はわかったのですが、こりゃコイル直のスクーターぢゃ無理だろ。な感じで、もうバイクには付けませんでした。
コイル直かバッテリー直か？　点くのか？　バッテリーがあがらないか？　その辺を現物で確認して方針を決めないと、、、

直接見られればいいのですがね、、、

書込番号：16006096

[ぱちもんきー]

かま＿さん　いろいろとありがとうございます。

ドリーム店に確認したところ、工賃込で25000円程度とのことでした。
思ったよりは安かったのですが、財力的には厳しい状況。

やはり交流入力のため適合しているHIDが少ないみたいです。
ネットで探してもほとんど見つからないし、あってもかなりの高額ですね。

また、交流式と交流入力対応を混同して危うく交流式（直流入力）を購入するところでした。

現状だと素直に25000円支払ってプロに任せるか、ハロゲンの高効率バルブ交換で少しだけ明るくするかの選択肢になりそうです。

交流入力対応の手ごろなHIDをご存知の方がいたら教えてください。

書込番号：16009187

[kumakei]

hidもいいですがLEDフォグランプの増設という選択肢もありますよ

オークション等で比較的やすくうってるので試してみる価値はあるかとおもいますよ

書込番号：16010726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱちもんきー]

ホンダドリームのHIDですが、確認したところ交流入力ではなくて、直流入力タイプをバッテリーから直接取るような配線をするみたいです。
バッテリーがあがりそうなのでやめました。

交流入力対応、25W、HS1もしくはH4対応のHIDを探していますが見つかりません。
とりあえず、高効率ハロゲンバルブを購入して試してみます。

書込番号：16017250

[ぱちもんきー]

プロテック　Mach-25 CB-K1 HS1　交流入力対応　を見つけました。
これは、以前サンヨーテクニカから販売されていたものです。
色が6000Kしかないのがちょっと残念、4200K近辺がほしいところでした。

プロテックさんに問い合わせたところ、ベンリィ110は動作確認を行っていないので保証対象外で、バイクを持ち込んだら確認しますとのことでした。
会社の所在地は神奈川で私の住所は福岡、ツーリングで行くにはかなり厳しい（笑
17000円を捨てる覚悟で購入してみるか。

どなたか近所の方がおられましたら人柱なぞお願いしたいところです。

書込番号：16019942

[マジ困ってます。]

>17000円を捨てる覚悟で購入してみるか。

今回価格が気になり踏み止まって高効率ハロゲンに交換したとしても、ずーっとHIDが気になると思いますよ。

出費としては高額かも知れないですが行ってみましょうよ？
って事で、背中を押ささせて頂きました（笑

書込番号：16020025

[ぱちもんきー]

背中押されつつ踏みとどまっています。
一番の理由は6000Kです。
青いライトは嫌いなもので。

35Wだと4200Kがあるのですが、電力的にちょっと心配です。
25Wで4200Kがあれば人柱行ったのですが・・・
しばし高効率ハロゲンで様子見してみます。

次はお守り代わりのレーダー探知機購入しなければ。

書込番号：16020915

[ぱちもんきー]

高効率バルブに交換しました。
何となく明るくなったような気がしないでもないという感じでしょうか。

どこをどうはずして良いのかわからなかったので、勉強代として工賃を払ってドリームでやってもらいました。
結論から言うと、カバーは外さずに交換できるようですが、マニュアルがないと無理ですね。
ただし、ヘッドライト部分を外すには本体のカバーも全部外す必要があることが判明。
サービスマニュアルがほしいところですが、結構なお値段がすると言われて断念しました。

書込番号：16040911

[[TES]]

既にレスが止まっている様ですが情報という事で、ベンリィプロでの話ですが書き込みます。

JA09 1003*** のベンリィ110プロ(新聞配達用)に H4 60/55W 5100K(本当は4300K位が好み) という車用のバルブ(ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで安売り中約千円)を付けました。

HS1 35W より格段に明るくなりました。

当初発電量が足りるか心配しましたが、問題無く1年位経ちました。

最初に付いていた HS1 は1年位で切れ、H4 にしたら半年位で切れて現在2本目を使用中です。

HS1 は耐震性に優れているがバルブ1本で2600円、車用 H4 は2本組みで約千円という事で、コスバでした。

書込番号：17563055

[う゛ぃ(^_-)v]

＞ぱちもんきーさん

普通にH4ハロゲンバルブをお使いの方がいらっしゃるようです。

バルブ交換だけで、電源無改造で大丈夫だそうで。

書込番号：20614429

もうひとつ質問です

[Ｔ-ＭＡＸ125]

後ろに宅配ボックスを取り付けて安定させる為にトライクキットとかは有りませんでしょうか?

ネットで色々探したのですが、　スクータータイプのキットではズーマー用の物しか

見つけられませんでした　どこかに合うものがあればご教授ください

よろしくお願いします。

書込番号：15650772

[神戸みなと]

私も以前、なぜ原付２種の３輪バイクが無いのか不思議でしたが法令上２５０の軽２輪になるのですね。
５０の３輪はミニカー扱いで原付登録です。

書込番号：15650908

[Ｔ-ＭＡＸ125]

神戸みなとさん
早速の回答ありがとうございます

無ければベンリィ50の物でもいいのですが　有りませんかねぇ?

書込番号：15651081

[神戸みなと]

需要が無いので見当たりませんね。

リヤカーを牽引するというのはダメなのかな。
宅配便も街中の繁華街では自転車で引いているのも見ます。
スポーツ自転車用のも最近は出ているので流用できると思う。
スクーターだと固定は荷台の部分で十分だと思う。
ただ速度は原付２種でも２５キロ以下と制限されます。
法令では決められていないようですが、夜間走行だと危険防止のためそれなりの灯火が必要だと思う。

書込番号：15651365

[kumakei]

pcx、シグナス、コマジェなんかのトライクは存在するようなのでトライク専門ショップなどに相談してみればやってもらえるのではないでしょうか？

書込番号：15652111　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔ-ＭＡＸ125]

皆さんお返事ありがとうございます

125ccのトライクを作っているところに問い合わせてみます

ありがとうございました。

書込番号：15661650

ひとつ質問です

[Ｔ-ＭＡＸ125]

オイルクーラーは取り付け可能でしょうか?
可能でしたらお勧めの部品等有りましたらあわせて教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：15539527

[カップセブン]

先にこのバイクにオイルクーラーを付けたい理由が知りたいです。
宜しければお願いします。

書込番号：15546080

[Ｔ-ＭＡＸ125]

カップセブンさん
えっとですねぇ　バイクの荷台にボックスを付けてその中にオイルクーラーのコア部分を入れてヒーター代わりにしようと思い一石二鳥をたくらんでいます
ボックスの中も保温ボックスに出来て飲み物とか入れたいと思いましてです

だめですかねぇ?

書込番号：15546929

[カップセブン]

狙いはそこですか＾＾　　面白いですけど〜
お金をかけても、目的が叶うかどうかちょっと疑問。
オイルクーターって温度設定できないし、危なくない？＾＾；
飲み物入れるなら、保冷・保温ボックス
http://www.amazon.co.jp/TWINBIRD-2%E9%9B%BB%E6%BA%90%E5%BC%8F%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E9%9B%BB%E5%AD%90%E4%BF%9D%E5%86%B7%E4%BF%9D%E6%B8%A9%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-%E5%AE%B9%E9%87%8F5-5L-%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC-HR-D206GY/dp/B00539O0TK/ref=pd_sim_sbs_la_1
荷台に積んだらどうですか？
ジースくらいなら自販機で買ったほうが良さそうですけど・・・

書込番号：15547006

[Ｔ-ＭＡＸ125]

カップセブンさん
回答ありがとうございます

保冷・保温ボックスは持っていますがバッテリーの電気を食いすぎウインカーもグリップヒーターも使えなくなるので　エンジンの発熱を利用できないかと思っていると下記のページにたどり着きました
http://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/hot_cool_delibox.html#ho
ですがこのバイクは水冷のギアでの話ですので空冷のベンリィには使えません
ですのでオイルクーラーを考えた次第です　

なんとか出来ないものですかねぇ?

書込番号：15547564

[カップセブン]

このボックス１２万もするんですね＾＾；
もう一台、水冷のバイクを中古で購入してやったほうが、
お金がかからなそう。
オイルでやってみて失敗したら無駄金使いそうじゃ。
冬につけたり、夏に取ったり大変そ。

書込番号：15547626

[Ｔ-ＭＡＸ125]

結局無理でなんですかねぇ

書込番号：15547711

[保護者はタロウ]

オイルクーラーはオイル通路にタップ切って、オイルの取り出し口作ると取り付けは可能。
エンジンチューニングで燃焼室やポートやクランクケース加工やってくれる程度のショップなら金出せばつけてくれます・・・が　

リアボックスの大きさ・・・笑えます
使い捨てライターの火でやかんに水入れてお湯沸かそうとしてるように見えます・・・・

過去スレ見てたら・・
おもしろいところにこだわりあるんですね

缶コーヒー１〜２本位の容量の保温ボックスなら温まるかもしれないですね

昔、オートバイ誌で、排気熱で暖めたお湯を防寒着の中に通してヒートジャケット作った人の記事が載ってた
安全対策で、沸騰したときの圧抜きまで装備してた・・
どこか実用して市販してくれる企業さん募集・・まで書いてあった・・と記憶する

一度チャレンジして見てください
レポートでも期待したい処です　

書込番号：15554599

[Ｔ-ＭＡＸ125]

保護者はタロウさん
お返事遅くなりました

私の好みは他の人達とは大分違うようです
笑ってやってください

えーと　オイルクーラー式は諦めて　マフラーをボックス内に通すやり方を考えてみようと思います

ありがとうございました。

書込番号：15604769