スバル BRZ のクチコミ掲示板

ラインオフ

[三子天使]

昨日、本工場でスバルとトヨタ自動車の社長さんも出席されての式典が行われました。
年間１０万台が目標のようです。地元のディーラーには試乗車が到着して来週ナンバーが修得され次第、試乗が可能のようです。このディーラーでは６０台のＢＲＺが誓約されて納車待ちのようです。

書込番号：14304293

[くくるりんぐ]

60台ともなると全体の1/40ですので都心の大きなところかスバルお膝元のディーラーでしょうか、凄いですね。

書込番号：14304321

[三子天使]

お膝元のディーラーです。ブログに書いてありました。

書込番号：14304511

福岡スバル 千早店 に BRZ 展示されてます！

[神20111120]

こんばんは！

昨日、福岡県東区に行きました、その途中で、スバルのショールームに　BRZ　展示してありました！

ちらっと見ただけですが！

http://kyushu-subaru.jp/shop/detail.php?s_id=3

書込番号：14166983

205万円

[guchiguchi]

RAが205万と安いですね、
ディラーでマニュアルエアコン、
カーナビ、スピーカーを自分でつければ安く購入できそうです。
（バンパーは同系色だし）
かっこいいですねー。

書込番号：14158401

[32N1WHITE]

＞カーナビ、スピーカーを自分でつければ安く購入できそうです・・・

ＲＡグレードは、普通のオーディオのレスオプションと異なり、配線やコネクタが一切省略されているそうで、取り付けにはかなりの作業が必要とのことです。
また、アンダーコートなども省略されており、オーディオを聞くようなクルマではないようです。

オールマイティに使う乗用車としての購入には、ディーラーセールスは、まったく購入を勧めませんね。相当の忍耐を覚悟の上で選ぶグレードだそうです。
それと、エアコンはメーカーオプションであり、オーディオなどを付けることを考えるなら素直に、もうひとつ上のグレードを選ぶべきでしょう。

わたしは、買うならＲＡに決めてますけど、あくまで「走るため」のチューニングベースでの購入です。他人を乗せるつもりは無く、オーディオはラジカセで十分ってとこですね。

書込番号：14158588

[guchiguchi]

乗り心地は悪そうですね、
こういう車種ですのであまり期待される方もいないと思いますが、
乗ってみてでしょうか。

オプションでマニュアルエアコンがあったのは知らなかったので、
結構それで買えれば安いと思いましたが、
購入する前にボディー幅もあるのでじっくり乗って検討が必要みたいですね。

書込番号：14159755

[しゅんな]

RAはトランクルームの内張りが全く無いみたいですよ。
ベニア板か何かに絨毯貼りつけて自作するのもいいかもですが、
とりあえず最初から不自由なく乗れるのはＲからですね。
Ｒも内外装はほとんどRAと変わらないので、予算があればＳにしたいんですが高いですね。

オーディオ配線はイルミやアクセサリーのあるオーディオ用カプラーさえあれば
簡単なんですが、それすらなければそこら中の配線からかき集めなければなりません。
レースベースなのにエアバックをフルで付けてるし、そこまで重量にシビアではないと思うので
メインハーネスは全車共通と思ってるんですが、どうなんでしょうね。

書込番号：14164133

[Birdeagle]

RA、どうなんでしょうね
走る場所まで積車で運ぶ、後部にはジャングルジム組んじゃうっていう人が前提なのかもしれませんねｗ

書込番号：14164532

[guchiguchi]

>RAはトランクルームの内張りが全く無いみたいですよ。
グレードRとRAの価格差50万あるので、
なんとかRでと考えましたが、
レースベースグレードなのでしょうがないのですが、
内張り、防音・制振材なんかを考えると難しいみたいですね。

書込番号：14167311

[しゅんな]

今乗ってるMR-Sに比べればＲＡの静粛性は同じくらいでしょうか。
慣れなのか多少オーディオは一般車に比べ大きめにしていますがまったく問題ありません。
オーディオにこだわらなければ、それほど気にしなくていいと思いますよ。

今の車をまだ乗るので購入するにしてもまだ先ですが、
どれか選ぶならＲＡ（エアコン付）ですね。
ただ、値引きRAが0でRが10万以上なら間違いなくRですけど。
（RAエアコン付きとRの差額は20万です。）

RAはエアバックは前面のみ、シートは交換前提の適当なのであと15万安かったらよかったんですけどね。
あれではロールケージが組めないでしょ。
サーキットでは交換またはキャンセルする装備なのでレスオプションくらいほしいです。

書込番号：14168449

[guchiguchi]

前回の書き込みで間違っていたので訂正します。
正　なんとかRAでと考えましたが、
誤　なんとかRでと考えましたが、

値引きについては厳しそうなので２年後ぐらいをめどに考えようと思います。
任意保険も結構高いようですし、
2年待てば落ち着いてくると思いますので、

あとはロードスターの新型に期待ですね、
BMW　Z４みたいにトランクスルーができればいいんですが、
需要がないのでできないと思いますが、
トランクスルーほしい・・・

書込番号：14170039

[bp5ej20]

トランクスルーになってますよ。

書込番号：14170977

[guchiguchi]

書き方悪かったのかもしれないですが、

ＢＲＺはトランクスルー有り
マツダ　ロードスターはトランクスルー無し

ですよね？

書込番号：14172322

[bp5ej20]

OKです。

書込番号：14172756

昨日、ちょっとだけ見ました。

[トリバコ]

と言っても、バスの中から展示車を見ただけですが…。

視察研修で貸し切りバスにて移動中（お世話役だったので、添乗員の役目もしなくてはならず）、バスの運転手さんとＢＲＺの事で盛り上がり、もう少し先に展示車あるんですよね、とお伝えしたら、展示車があるディーラー（熊本県八代市）の１００ｍほど手前で、運転手さん明らかに減速。

ディーラーの前では、徐行と言ってもいいぐらいのスピード。美しいブルーは目の保養になりました。

取りあえず、試乗したいですね〜　今度は今度はディーラー訪問し、じっくり拝見してみたいとの思いが強くなりました。

書込番号：14118334

[イタスク好き]

新宿ショールームで、見てきました。
エアコン付けると、230万超えますよね。ナビ、諸経費で３００万｡
価格設定と、アンテナデザイン考えて欲しかったデス。
現行、アテンザに乗っていますがガラスアンテナですよー。

書込番号：14125651

[スモークスクリーン]

アンテナは、わざとロッドアンテナにしたと思います。スバルも小型系は全てプリントアンテナです。BMWの様な、背鰭風でも良かった気がします。

書込番号：14125764

[まありゃ]

私も所用のついでに新宿のスバルビルで見てきました。白パールとWRブルーのSが前後互いに置かれていました。いずれもATモデルで、WRブルーは革とアルカンターラのコンビ仕様でした。

数値で予めわかっていても、目の前にすると全高の低さに改めて驚きます。
エンジンフードがアルミ製であることも現物で気付かされました。

室内は殊の外タイト。前席は程よい包まれ感が心地よく、前方視界は極めて良好。盛り上がったフェンダートップのおかげで、見切りもよいです。
クーペのお約束で、斜め後方は慣れが必要な印象でした。
後席は…ほんとに緊急用。乗降も大変だし、リアガラスに頭がつきます。カバン置きと割り切ったほうがよさそう。

限られた空間なのは承知の上ですが、車室内の収納は少なめ。グローブボックスは車検証と整備手帳にウェス程度でほぼ満杯、センターコンソールもちょっと使いにくそうです。アクセサリソケットがあるので、スマホを充電しつつBluetoothでハンズフリーなんてことは出来ますが、肝心のスマホの置き場に困るかも。

個人的に一番見てみたかったラゲッジルームは、奥行きは十分なものの、高さと開口部の大きさが若干不足気味な印象。抑えた全高や後輪駆動のメカニズムを鑑みると致し方のないところで、2泊2人旅ならば全然問題ないレベルではあります。
ライセンスランプのそばに、上向きにキーシリンダーが付いており、バッテリーが死んでいてもトランクリッドが開くようになっていました。

受付で本カタログとアクセサリのカタログをもらい、その場を後にしました。
平日の午前だったのですが、実年層と思しき男性が数名車の周りをぐるぐると回っていました。
私がトランクリッドを開けると一緒になって興味深そうに覗き込み、エンジンフードを上げると寄ってきて「ほほー」と唸ったり。あちこちいじり倒しているのは私だけでした。

トヨタが公にしている「狙い」とは裏腹に、スバルではアダルトに支持されているような印象でした。あと20万くらいは安くないと、若年層は飛びつかない気がします。

書込番号：14128546

キターーーー!!

[〜GoodLuck!!〜]

86に続き、BRZも発表ですね(゜∀゜)

楽しみだな〜(￣∀￣)

書込番号：14103499

[餃子定食]

どーでも良いことだけれども個人的にはBRZのほうがカッコいいなーなどと感じてしまう（笑

書込番号：14103652

[〜GoodLuck!!〜]

餃子定食 さん

僕も同感です(^o^)YouTubuで初めて見たとき、なんというか、とてもワクワクしました(笑)

WRブルーがとても似合いますね(´ー｀)

書込番号：14103752

[ｳﾞォルク･ハン]

メディア、ジャーナリスト向け試乗会では、86はリアが流れやすく、BRZはエンジニア曰く、FRでAWDの安定感を目指したとありました。
個人的にはBRZにそそられますが、トヨタは全店扱い、内283店舗にチューニングを提案する専用ブースを設けるとありました。
スバルも同様のことを望みますが、それは望み薄なのでスバルでBRZを買い、近所のトヨタ専門ブースでチューニング、なんて融通を利かせてもらえれば嬉しいんですけど。

書込番号：14103958

[三子天使]

展示車をみました。ＷＲブルーの１７インチアルミでタイヤはミシュラン。ドアを開けるとガラスが約１センチ下がりました。

書込番号：14103993

[〜GoodLuck!!〜]

ヴォルク・ハンさん

某カー雑誌でそのような事を書いているのを見ました(^＾)

専門ブースとはすごいですよね（・д・）

チューニングの件は、望みどうりになるといいですね(^-^)

STIバージョンはまだわかりませんが、先のようだな〜

書込番号：14104042

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

展示車見たんですかー（д）

羨ましいです(_ _)

すいませんが、ガラスが約１センチ下がったとは、どういうことでしょうか？

書込番号：14104066

[三子天使]

運転席側のドアを開けると完全に閉まっていたガラスが約１センチ下がりました。逆にその状態のままドアを閉めると今度はガラスが上がり完全に閉まります。おそらく推測になりますがサッシュレスドアなので室内の機密性を良くする仕掛けかと思います。明日、担当者が対応出来たら、詳しくいろいろ確認してみたいと思います。８６はフロントウインカーがフォグランプのすぐ上にあるため車高を下げると地上から３５センチ以上の位置にないと道路交通法に抵触する可能性があるため車高はあまり下げることはできないようです。ＢＲＺのフロントウインカーはヘッドライトの所にあり問題はないようです。ラリーでグラベルとターマックでは車高セッティングによっていろいろ影響があるようです。

書込番号：14104228

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

そんな仕掛けがあるんですか（○д○）

実際に見た人じゃないとわからないような情報ですねー(・o・)

ありがとうございます(^-^)

書込番号：14104263

[三子天使]

足まわりのセッティングが８６とＢＲＺは違うようです。
８６はドリフト走行に対応出来るセッティング。
ＢＲＺは安定感のある走行にセッティング。８６とＢＲＺのエンジンの重心高はかなり低いのでどのような走りが出来るのか楽しみです。スバルがＦＲのクルマを発売するのは初めてですが、幻のＰ‐１ スバル１５００を開発して、あとは量産でしたが設備投資にメインバンクから融資が断られて幻になったＰ‐１以来のＦＲ ＲＷＤ車。大切に育てて進化してもらいたいです。ターボ化は衝突試験等をしていろいろなデバイスが必要になるのですぐには商品化は難しいと思います。ＮＡにこだわるのはアルシオーネＳＶＸ以来ですね。ＦＡ型エンジンはいろいろと応用できるエンジン構造なるので何かに使えそうです。２３０馬力くらいにライトチューニングできる可能性があります。

書込番号：14104367

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

そうですね。BRZの方が足が、かたいそうですね。いろんなスポーツカーと低重心を比較して売りにしているので、さすがBOXERだなーと思いました（^-^）
幻のSUBARU車ですか。トヨタとの資本提携がなければ、この先もFRは出てこなかったかもしれませんね。トヨタとの提携はいろいろと賛否両論ありますが、今回のBRZは、スバリストの方々はどう思っているのだろうと時々思います。

ネット上では、ターボターボ書いてますが、ターボが出るといいですよねー(￣∀￣)

書込番号：14104463

[三子天使]

ＳＴＩのモータースポーツプロジェクト室長さんはＢＲＺを軽量化をして、もっと軽やかに動くようにしたい、と雑誌でコメントしていました。ＳＴＩはインプレッサとＢＲＺのライトチューニングを始めたようです。ｔｓのようなチューニングになりそうです。ＮＡで勝負してもらいたいです。ターボはＷＲＸ ＳＴＩが来年以降新たなるクルマとして考えているようなので。

書込番号：14104508

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

軽量化ですかー(・・)オートサロンでもBRZはエンジンはあんまりいじってなかったですよね（´｀）

WRXは、ターボのようですね(^-^)

書込番号：14104559

[三子天使]

ＳＴＩの軽量化はルーフをカーボンにすることが考えられますが、今から開発して早くて２年後。ノーマルのＢＲＺを様々の道やサーキットで走らせて富士重工業の一部改良 Ｂ型になりそれをＳＴＩがチューニングすることがベストかと思います。もちろんニュルブルリンクオールドコースの実験データも必要事項です。初代レガシィＲＳはニュルではなくドイツのアウトバーンでドイツ車のスピードに追いつくこととストラットサスペンションのストロークを当時のベンツよりも長くして開発したようです。そのため初代レガシィセダンのリアサスペンションの所のデザインが市販車でも機能が優先されました。今のスバルはトヨタからいろいろなことを学んでいるようです。

書込番号：14104660

[ツンデレ＋ヤンデレ]

BRZでターボは物理的に無理でしょ。

書込番号：14105123

[三子天使]

ターボ等を取り付けるスペースはあるとトヨタの責任者のコメントを雑誌で読んだ記憶があります。

書込番号：14105269

[ＡＳ−Ｐ]

昔からサッシュレスは構造上ガラス破損防ぐために開けるとき下がって閉まると上がる構造。

あとウインカー〜って言ってるがフォグは２５ｍｍ以下保安基準違反（整備不良）ってのを忘れているぞ。

まあフォグは撤去出来るから良いけど。

書込番号：14105353

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

ボンネットもカーボンでしたね。いろいろと考えてるんですね〜(￣∀￣)価格はどれぐらいUPするのでしょうか？

ﾂﾝﾃﾞﾚ+ﾔﾝﾃﾞﾚ さん

そーなんですか？まぁ、まだわからないですけどね。

AS-P さん

勉強になりました(^_^)vありがとうございます。

書込番号：14105490

[三子天使]

ＢＲＺを見てきました。ライトニングレッドの車両に代わっていました。カタログもいただいてきました。ボトムグレードのＲＡは６ＭＴのみでメーカーオプションはマニュアルエアコンの設定がありました。スピーカーはＲＡにはついていないようです。

書込番号：14106178

[ツンデレ＋ヤンデレ]

ちょっと勘違いしてました。

AWD化は物理的に無理の間違いですね。
ターボはスペースあれば付きますものね。
こちらはフレームレベルから作り直しが必要とのことを開発者が言ってたような。

ついスバルのターボはAWDでしょ！と思い込んでいました。

書込番号：14106231

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

スバルのホームページを見ましたが、そのようですね。エアコンレス（ヒーター機能のみ）、スピーカーレスとなってますね（д）グレードＳが６スピーカー（フロント４＋リヤ２）、Ｒが２スピーカー（フロント２）となってます。

ﾂﾝﾃﾞﾚ+ﾔﾝﾃﾞﾚ さん

スバルといえば、ＡＷＤですよねー(・∇・)僕も、ＡＷＤに出来るようなスペースはないと、なんかで見ました。低重心、ＦＲスポーツということを全面的にだしてるので、いいと思います(^o^)

書込番号：14106349