『キターーーー!!』のクチコミ掲示板

[〜GoodLuck!!〜]

86に続き、BRZも発表ですね(゜∀゜)

楽しみだな〜(￣∀￣)

書込番号：14103499

[餃子定食]

どーでも良いことだけれども個人的にはBRZのほうがカッコいいなーなどと感じてしまう（笑

書込番号：14103652

[〜GoodLuck!!〜]

餃子定食 さん

僕も同感です(^o^)YouTubuで初めて見たとき、なんというか、とてもワクワクしました(笑)

WRブルーがとても似合いますね(´ー｀)

書込番号：14103752

[ｳﾞォルク･ハン]

メディア、ジャーナリスト向け試乗会では、86はリアが流れやすく、BRZはエンジニア曰く、FRでAWDの安定感を目指したとありました。
個人的にはBRZにそそられますが、トヨタは全店扱い、内283店舗にチューニングを提案する専用ブースを設けるとありました。
スバルも同様のことを望みますが、それは望み薄なのでスバルでBRZを買い、近所のトヨタ専門ブースでチューニング、なんて融通を利かせてもらえれば嬉しいんですけど。

書込番号：14103958

[三子天使]

展示車をみました。ＷＲブルーの１７インチアルミでタイヤはミシュラン。ドアを開けるとガラスが約１センチ下がりました。

書込番号：14103993

[〜GoodLuck!!〜]

ヴォルク・ハンさん

某カー雑誌でそのような事を書いているのを見ました(^＾)

専門ブースとはすごいですよね（・д・）

チューニングの件は、望みどうりになるといいですね(^-^)

STIバージョンはまだわかりませんが、先のようだな〜

書込番号：14104042

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

展示車見たんですかー（д）

羨ましいです(_ _)

すいませんが、ガラスが約１センチ下がったとは、どういうことでしょうか？

書込番号：14104066

[三子天使]

運転席側のドアを開けると完全に閉まっていたガラスが約１センチ下がりました。逆にその状態のままドアを閉めると今度はガラスが上がり完全に閉まります。おそらく推測になりますがサッシュレスドアなので室内の機密性を良くする仕掛けかと思います。明日、担当者が対応出来たら、詳しくいろいろ確認してみたいと思います。８６はフロントウインカーがフォグランプのすぐ上にあるため車高を下げると地上から３５センチ以上の位置にないと道路交通法に抵触する可能性があるため車高はあまり下げることはできないようです。ＢＲＺのフロントウインカーはヘッドライトの所にあり問題はないようです。ラリーでグラベルとターマックでは車高セッティングによっていろいろ影響があるようです。

書込番号：14104228

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

そんな仕掛けがあるんですか（○д○）

実際に見た人じゃないとわからないような情報ですねー(・o・)

ありがとうございます(^-^)

書込番号：14104263

[三子天使]

足まわりのセッティングが８６とＢＲＺは違うようです。
８６はドリフト走行に対応出来るセッティング。
ＢＲＺは安定感のある走行にセッティング。８６とＢＲＺのエンジンの重心高はかなり低いのでどのような走りが出来るのか楽しみです。スバルがＦＲのクルマを発売するのは初めてですが、幻のＰ‐１ スバル１５００を開発して、あとは量産でしたが設備投資にメインバンクから融資が断られて幻になったＰ‐１以来のＦＲ ＲＷＤ車。大切に育てて進化してもらいたいです。ターボ化は衝突試験等をしていろいろなデバイスが必要になるのですぐには商品化は難しいと思います。ＮＡにこだわるのはアルシオーネＳＶＸ以来ですね。ＦＡ型エンジンはいろいろと応用できるエンジン構造なるので何かに使えそうです。２３０馬力くらいにライトチューニングできる可能性があります。

書込番号：14104367

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

そうですね。BRZの方が足が、かたいそうですね。いろんなスポーツカーと低重心を比較して売りにしているので、さすがBOXERだなーと思いました（^-^）
幻のSUBARU車ですか。トヨタとの資本提携がなければ、この先もFRは出てこなかったかもしれませんね。トヨタとの提携はいろいろと賛否両論ありますが、今回のBRZは、スバリストの方々はどう思っているのだろうと時々思います。

ネット上では、ターボターボ書いてますが、ターボが出るといいですよねー(￣∀￣)

書込番号：14104463

[三子天使]

ＳＴＩのモータースポーツプロジェクト室長さんはＢＲＺを軽量化をして、もっと軽やかに動くようにしたい、と雑誌でコメントしていました。ＳＴＩはインプレッサとＢＲＺのライトチューニングを始めたようです。ｔｓのようなチューニングになりそうです。ＮＡで勝負してもらいたいです。ターボはＷＲＸ ＳＴＩが来年以降新たなるクルマとして考えているようなので。

書込番号：14104508

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

軽量化ですかー(・・)オートサロンでもBRZはエンジンはあんまりいじってなかったですよね（´｀）

WRXは、ターボのようですね(^-^)

書込番号：14104559

[三子天使]

ＳＴＩの軽量化はルーフをカーボンにすることが考えられますが、今から開発して早くて２年後。ノーマルのＢＲＺを様々の道やサーキットで走らせて富士重工業の一部改良 Ｂ型になりそれをＳＴＩがチューニングすることがベストかと思います。もちろんニュルブルリンクオールドコースの実験データも必要事項です。初代レガシィＲＳはニュルではなくドイツのアウトバーンでドイツ車のスピードに追いつくこととストラットサスペンションのストロークを当時のベンツよりも長くして開発したようです。そのため初代レガシィセダンのリアサスペンションの所のデザインが市販車でも機能が優先されました。今のスバルはトヨタからいろいろなことを学んでいるようです。

書込番号：14104660

[ツンデレ＋ヤンデレ]

BRZでターボは物理的に無理でしょ。

書込番号：14105123

[三子天使]

ターボ等を取り付けるスペースはあるとトヨタの責任者のコメントを雑誌で読んだ記憶があります。

書込番号：14105269

[ＡＳ−Ｐ]

昔からサッシュレスは構造上ガラス破損防ぐために開けるとき下がって閉まると上がる構造。

あとウインカー〜って言ってるがフォグは２５ｍｍ以下保安基準違反（整備不良）ってのを忘れているぞ。

まあフォグは撤去出来るから良いけど。

書込番号：14105353

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

ボンネットもカーボンでしたね。いろいろと考えてるんですね〜(￣∀￣)価格はどれぐらいUPするのでしょうか？

ﾂﾝﾃﾞﾚ+ﾔﾝﾃﾞﾚ さん

そーなんですか？まぁ、まだわからないですけどね。

AS-P さん

勉強になりました(^_^)vありがとうございます。

書込番号：14105490

[三子天使]

ＢＲＺを見てきました。ライトニングレッドの車両に代わっていました。カタログもいただいてきました。ボトムグレードのＲＡは６ＭＴのみでメーカーオプションはマニュアルエアコンの設定がありました。スピーカーはＲＡにはついていないようです。

書込番号：14106178

[ツンデレ＋ヤンデレ]

ちょっと勘違いしてました。

AWD化は物理的に無理の間違いですね。
ターボはスペースあれば付きますものね。
こちらはフレームレベルから作り直しが必要とのことを開発者が言ってたような。

ついスバルのターボはAWDでしょ！と思い込んでいました。

書込番号：14106231

[〜GoodLuck!!〜]

三子天使 さん

スバルのホームページを見ましたが、そのようですね。エアコンレス（ヒーター機能のみ）、スピーカーレスとなってますね（д）グレードＳが６スピーカー（フロント４＋リヤ２）、Ｒが２スピーカー（フロント２）となってます。

ﾂﾝﾃﾞﾚ+ﾔﾝﾃﾞﾚ さん

スバルといえば、ＡＷＤですよねー(・∇・)僕も、ＡＷＤに出来るようなスペースはないと、なんかで見ました。低重心、ＦＲスポーツということを全面的にだしてるので、いいと思います(^o^)

書込番号：14106349

[ｳﾞォルク･ハン]

BRZにターボは必要ないと思います。
ターボは次期WRX STIに任せればいいと思うので。
やはり、メカニズムはシンプルな方が故障が少ないです。
ターボよりNA、ATよりMT、AWDより2WD、かつてR32スカイラインのグレード選びにGts-t タイプMとGts25と迷いましたが、機構がシンプルな４ドア Gts25の5MTを選びました。
長く乗りたい僕の要望に応えてくれました。
周りのタイプM乗りは、メンテナンスにかなり気を遣っても、まずタービンブローに泣かされていました。僕のGts25は、20万kmをほぼノントラブルで寿命が尽きるように静かにイキました。
別にターボがいけないというわけではなく、シンプルな車もいいものです。
あ、シンプルと言っても昨今の車は電子制御がてんこ盛りでしたね。

書込番号：14106620

[自作初心者007]

車の性格からするとターボ積むより排気量アップか、
スーパーチャージャーでしょう。
というより、速いのがよければAWDに乗ればよい。

おそらくBRZは整地された場所のコーナリングスピードを除き、
それほど速くはないでしょう。

書込番号：14107825

[ようつべ＠JAPAN]

標準装着タイヤがプリウスと同じみたいですよ。
http://clicccar.com/2011/12/03/88506

書込番号：14107968

[三子天使]

ミシュランプレマシーＨＰでしょうか？

書込番号：14108114

[猫の座布団]

primacy HPはジャンルから言えばプレミアムコンフォートですが高性能車向けで標準装着ではRE050辺りと競合することも多い製品ですね。

速く走るセオリーは何処でも同じで直線もしくは減速せずに曲がれるカーブならパワーが続く限り全開にして速度を上げる事。
ですがそれは公道で行うべき事ではありません。

書込番号：14108151

[ようつべ＠JAPAN]

肯定です。

そこそこエンジンパワーもあり、クルマのキャラを考えればそれなりのタイヤを履かせるべきだと。
スイスポでさえ050を履いてますし。謎です。

エコタイヤ装着はカタログ燃費向上の為でしょうか。
ま、合わなければ交換してしまえば良い訳ですから重要度は低いか。

書込番号：14108169

[三子天使]

ＢＲＺの１７インチタイヤの銘柄はミシュランプレマシーＨＰが装着されていました。カタログ１９ページで確認しました。

書込番号：14108189

[〜GoodLuck!!〜]

ｳﾞｫﾙｸ・ﾊﾝ さん
自作初心者007 さん

お二人はターボは必要ないという事ですね。確かにsimple is the bestが一番いいと思います。スーパーチャージャーは86と、どこか見た気がします。確かな情報ではないですけど(^^;)

ようつべ@JAPAN さん

そのようですね。リンクもありがとうございます(^o^)

書込番号：14108193

[ｳﾞォルク･ハン]

今日、トヨタ全４店とスバル１店に行きましたが、展示車はゼロでした。
田舎だから仕方ないとは言うものの、今度の連休は県庁所在地のディーラー巡りをしようと思います。
この車は、絶対的な速さよりもハンドルを回し、ブレーキを踏み、アクセルを開ける、シフトをする一連のフィーリングを楽しみたい車です。
買いませんけど、って買えませんけど。

書込番号：14108421

[スモークスクリーン]

CM見ました。黒木メイサちゃんが出てましたね。若い女性にも似合いそうです。86の方ですが、モリゾーさんがダートや雪道で楽しそうに、ドリフトしてました。BRZは先週のお客様感謝デーに行った時に見て来ました。AE86と言うより、デザイン時に2000GTを参考にしてますので、現代に蘇った2000GTに思えます。うちは家族がいるので、ミニバンを乗ってますが、独身だったら、間違いなく、買いたいですね。ターボは要らないですが、あと20〜30PSは、欲しいですね。2.5Lでも載せたら、もっと楽しい車になりそうな気がします。

書込番号：14108728

[ロケみつ]

早速見てきました。

皆さん、ご存知かと思いますが、展示車はどこにでもありませんので、HPでご確認を！

私は関西ですので、１時間かけて枚方パーク店に行きました。

敷地と車の多さにビックリ。

飲み物は自販機で勝手に飲めるというサービスで、うれしい限りです。

BRZは、内装がかなり凝っていて、今までのスバル車では有り得ない質感でした。

車高の低さには、驚きです！

出入りに、ヨイショっと声が出てしまうと言えばわかりやすいでしょうか？

ここ最近にはない、本気のスポーツカーを味わえました。

試乗は４月の予定のようで、わずかな数をディーラーで回していく形と言っておられたので、予約しないと乗れない感じのようです。

とても楽しみです。

書込番号：14109621

[Dragostea]

　今日張り切ってスバルの営業の方に電話しましたが、私の行っているディーラーでは2月中旬から展示車が来るとのことでしたorz。

　スバルのHPでBRZを色々見てみましたが、物凄く良さそうですね。
　ボクサーエンジンの積載位置の改良やその他モノ作りの裏話の所を読む度に凄いと思いました。
　当初はスバルでFR？！と思っていましたがこれもありですね。
　但し個人的にはセカンドカーとして・・・(^-^；)。
　日常乗るならやはり今乗っているレガシィB4かなと思いました。

　フロントマスクは個人的には86よりBRZの方がいいなと思いました。
　早く実物を見てみたい車です。

書込番号：14111630

[あふろべなと〜る]

８６とＢＲＺなら
デザインはどちらもいいのですが…

名前はＢＲＺの圧勝ですね♪

８６…ダサい…
ダサすぎる…

こんな名前をつけたトヨタのセンスを疑うよ
恥ずかしくて乗れないぜ？

頭が悪いのだろうか？

スマートに形式名称に８６といれて
名前は普通に付ければいいのに

レビンでもトレノでもいいわけだしね

書込番号：14112053

[高知といえばかつを]

86が若者の中で人気で、皆がチューニングしている。86は若い人の中でスポーツカーの代名詞だ。頭文字Dはまだ終わってない。とても人気のある漫画だ。ゲームでも86が走っている。ドリフトは若者の中で走りの代名詞だ、峠でも走っている。


なんてことを、社長に進言した人がいるのでしょうか？
その「皆」とはどれだけの人数なのでしょうか？
トヨタが思い描いている人々はもうすでにステップワゴン改造もしくはアルファード改造に走っているのではないでしょうか。スポーツカーが少なくなって買う人がいなくなったのではなく、買う人がいなくなったからスポーツカーが少なくなったのではないでしょうか。

と、妄想は置いといて、、、

もっと片意地はらずにおしゃれグルマとして若い女性に訴えたほうがこの手の車はウケるのではないかなと思った次第です。そういう意味では、黒木メイサは、神人選だと思います。

書込番号：14112846

[〜GoodLuck!!〜]

ｳﾞｫﾙｸ･ﾊﾝ さん
そーなんですか(^^;)お疲れ様です。BRZは乗ったら、誰もが笑顔になりそうですよね。

ｽﾓｰｸｽｸﾘｰﾝ さん
ｃｍ見たことないです(>_<)窓のラインなどを2000GTを参考にしたらしいですね。

ロケミツ さん
1時間かけてですか(^^;)お疲れ様です。86の内装よりBRZの方が好みですね(^^)話変わりますが、インプの内装も向上したと思いませんか〜？

Dragostea さん
2月中旬ですかー（・・）実物見てみたいですねー。HPもスバルの方が、見やすいと思います。

あふろべなと〜る さん
いろいろ意見ありますよねー。僕はFT-86でよかったと思うんですけどね（´ー｀）

高知といえばかつを さん
周りも、「クラウン乗りたい」とか「シーマ乗りたい」とかでスポーツカーの話題は全く出てきません(;_;)頭文字Ｄなどで86は知ってるけどBRZは、「はっ？なにそれ」みたいな反応です。やっぱり、スポーツは興味がないんでしょうかねー(T_T)

書込番号：14113301

[じおんく]

う〜ん
俺はＣＭやっぱ男でやってほしかったな〜
もっととんがった方向で。

書込番号：14115541

[スモークスクリーン]

CMは、2種類見ました。メイサちゃんのは、スバルのサイトで見れます。もう一方は、mixiで知りました。もう１つは、お父さんと息子を使ったタイプで、お父さんが初代レガシィを大事に乗っていて、息子がある日、彼女を連れて、BRZで帰って来るお話で、息子がお父さんに、乗ってみる？と勧めると言うものです。

書込番号：14115607

[ぺんてん]

東京モーターショーと、東京オートサロンで展示されていたのを見て、最近のエコカーブームを受けつつ、ライトウェイトFRを作るのは大変と思ったけど、いい形に仕上がっていますね〜！

アウトバックを乗っていますが、スバルのboxerは使い易くて、自分の足に成っています。

boxerサウンドが好きな人も多いので、今の等長等爆？の大人しいサウンドより、boxerサウンドが聞こえるマフラーにして欲しい人もいるんですかね？

早くカーブと高低差の有る試乗コースを設定しているディーラー試乗してみたいですね〜！

※関東で、そういう所が有れば知りたいです。

書込番号：14128921　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ぺんてんさん

＞今の等長等爆？の大人しいサウンドより、boxerサウンドが聞こえるマフラーにして欲しい人もいるんですかね？

ボクサーサウンドが聞こえるようにするには、エキマニを非等長のものに交換しないといけません。
BRZはエンジンの位置を低めにするために、エキマニの形状をいじっていますので、他車種流用はできないです。




その他の情報ですが、特別仕様車が用意されてるそうです。
86の方だけかも知れませんが・・・。コンバーチブル・・・。

書込番号：14130282