スバル BRZ のクチコミ掲示板

バッフル

[koh001]

https://review.kakaku.com/review/K0001223426/#tab
納車されたらこれをつけようと思うのですが
必要なバッフルがどれかわかる方いらっしゃたら
教えてください

書込番号：24331160

[北に住んでいます]

スバルも新型はエアバックのセンサーがあるから、フロントドア周りの改造はNGってアクセサリーカタログに記載無いですか？

新型のBRZと86は未確認ですが、トヨタとスバルの新型は全部そんな感じですよ？

書込番号：24331320　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

今見たらやっぱり記載有りました

それでもってならドア周り等の保証は無くなりますが自己責任で

ただ去年発売のレヴォーグもカロやケンウッドの取付情報に無いので、発売されたばかりのBRZも86も取付情報などあるはずが無いですので

自身で確認の人柱でしょう（報告よろ）。

書込番号：24331557

[atam2112]

純正パーツカタログにはトレードインスピーカーがありますね
なのでスピーカー交換が不可とは考えにくいのですがどうなんでしょう？

書込番号：24343161　スマートフォンサイトからの書き込み

[koh001]

＞atam2112さん
ありがとうございます
今確認したらアクセサリーカタログにありました
それをつけようと思います
感謝です

書込番号：24384589

次期型か現行か問題

[natto1010]

ＢＲＺの購入を迷っているものです。

今日担当者からＢＲＺ生産打ち切りの知らせを聞きました。
購入するなら意思表示を早めにしてほしいとのことでした。

ぶっちゃけ次期モデルのリーク情報もそこまで抑えてないのであれなんですが、
みなさん次期モデルを待ちますか？？

それとも現行型買いますか？

ＢＲＺ　ＳＴＩの購入を考えています。


いままで輸入車しか乗ったことがないのでみなさんの知見やアドバイスが頂けると嬉しいです。

書込番号：21864719

[JTB48]

とりあえず現行型を買っておけば次期型でがっかりしてもダメージはないですよ。次期型が気に入ったら乗り換えればいいだけです。

書込番号：21864761

[餃子定食]

今から2年以上待てますか？

書込番号：21864812

[black_onichis]

生産打ち切りのようですね、マイナーチェンジで。

書込番号：21866051

[舞来餡銘]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=77612/

今年の年次改良はされましたね

次期型はFRは86のみになる可能性高いですが、スバルのみFLAT4搭載したミッドシップスポーツを開発中の噂が有ります
(ベストカー記事)

エンジンは次期86と共用のFLAT4 1800cc DOHC TURBOとハイブリッドの組み合わせ、と言う事らしいですが、これが本当ならBRZは名前を変えてミッドシップになるかも知れません

書込番号：22101193　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

次期86はセリカに名前を変えてマツダと共同でFR継続
(マツダではロードスターor次期FRアテンザ)

次期BRZはミッドシップでトヨタにはMR2として提供

と言う流れになるかも知れません

BRZだけ先に生産打ち切り、するのはFRのスバル車はイメージに合わないので早めに終わらす様です

書込番号：22675650　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　https://s.kakaku.com/item/K0001353009/
⊂)
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書込番号：24264349　スマートフォンサイトからの書き込み

中古車で買ったBRZ

[としぱん]

この度 スバルのディーラー中古車販売店でBRZを購入し納車待ちの者です。後に調べたらまだリコール未実施の車でした。車検取っての引き渡しなのですがその時にリコール検査もするのでしょうか？

書込番号：22772979　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

バルブスプリングのリコール作業ですかね、

ディーラーの中古車ならもちろんリコール作業を行なってからの引き渡しになります。

完成検査に関わるリコールなら車検を取った(保安基準適合する)ことがリコール済みということになります。

書込番号：22773013　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

買った店に聞いたらいいのでは？

書込番号：22773098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ]

販売店の営業マンが嫌いで聞けないんでしょう。

書込番号：22773276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・(ﾟωﾟ)・・・

注意点はひとつあります。。

バルブスプリングリコールしたのですけど

(。・ω・。)

１０万キロわずか超えていましたので再度組付け後に

オイル漏れを起こした？みたいなので

リコール後に発生したのかよくわからないです。。

なんと自費で修理することにしました。。

スバル好きの方に聞いたら１０万キロ超えた時

には５０万程見ないといけないと言われました。。

ディーラー様の対応次第ですね

・・・

書込番号：22773435

[にるまる]

心配ならディーラーに電話して聞きましょ！
5分もあれば解決することだろ！

書込番号：22773489

[apex8000]

BRZならばロッカーカバー、チェーンカバー等々すべてバラすのでガスケットがきちんと塗られていないんだと思いますよ。
さすがに作業してすぐにオイル漏れは店側の責任だと思います。

書込番号：22914436　スマートフォンサイトからの書き込み

BRZ 平成26年式

[としぱん]

平成26年式7月登録のBRZはギリギリ前期ですか？

書込番号：22774447　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

スバルの場合、前期モデル・後期モデルという言い方より、アプライドA・B・Cというような言い方の方がしっくりきます。
マイナーチェンジで区別するなら、平成２８年７月にマイナーチェンジをしており、それ以前が前期モデルということになりますね。

書込番号：22775359

STIパフォーマンスマフラーの音について

[ロービル]

先日、BRZ後期を新車で納車した時に、STIパフォーマンスマフラーも同時に装着してもらいました。
しかし、音が想像以上に大きく、「ボオオオオオオゥ」という籠った低音+ビビリ音です。
しかもその音というのが、アクセルを踏み込んだ時や、高回転時に鳴るというのではなく、3,000回転前後が一番うるさくなります。
つまり、普段遣いで一番使われる回転域が一番うるさいのです。
逆に、4,000回転以上になると静かになります。逆だったらいいのにと思います。

とくに煩わしく感じるのは、高速道路で走っている時です。
高速で走っている時はだいたい3,000〜3,500回転あたりをキープしている時間帯が多いのでうるさく、音楽の音量をそこそこ大きくしないと音楽がよく聴こえないくらいです。
また、4,000回転あたりからアクセルを戻して、アクセルを踏まずに3,000〜3,500回転あたりまで落ちてきたときも同様にうるさいです。

STIといったらほぼ純正みたいなものですが、まさかここまでうるさいと思いませんでした。
よくこんなんで騒音の基準を満たしているなあ、というレベルです。

で、色々調べてみると、BRZじゃなくても、STIのマフラーというのはこのような籠り音+ビビり系が多いみたいですね。
形はかなり気に入っているのですが、音の方は、もう3か月ほど乗っていますが、どうも好きになれません。
好みの問題と言われればそれまでなんでしょうけどね。

ちなみにサウンドクリエイターは標準のやつだと共鳴してさらにうるさく感じるので、TRDのサウンドクリエイターセットを買って一番静かなやつにしています。少しは音が抑えられたような気がします。
ほかになにか対策できることってありますかね？
正直買って後悔しています。

書込番号：22177902

[里いも]

＞ロービルさん こんにちは

水平対向エンジンの特徴的な音と思います、それについては好きな方と気になる方が分かれる所かと思います。

書込番号：22177913

[茶風呂Jr.]

慣れないのでしたらノーマルに早急に戻してSTIマフラーの売却を。

書込番号：22177927

[桜.桜]

サウンドクリエーターから出る音が五月蝿いから静かにしたい､って事ですか？

書込番号：22177981　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

自分が不快と感じる数千倍は周囲が迷惑してますね。
煩い下品な改造車に乗るDQNと誰もが認めていることでしょう。

書込番号：22178023　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

フォレスターXTに乗っています。
STIマフラーは気になっていましたが、書き込みを拝見して、熟孝して買わずでよかったです。

さて高速道路で3500回転付近を多用とのこと、なんかもう走りのスタイルがうかがえますね。

書込番号：22178064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロービル]

>あっちらかん太さん
高速で多用というか、たとえば100km制限のところをそのくらいで普通に巡行していてうるさいってことですよ。
高速っていってもべつに首都高なんかじゃなくてもけっこうアップダウンがあるもので、オートクルーズで走っていても
アップするときはけっこううるさいですね。
フラットでも別にこの騒音いらないよな、って感じです。
その音が好きな方ならいいですけど、その音を2時間も3時間も聴きながら走るのは自分にとってはっきり言って苦痛ですね。
その辺を買い物とか、1時間程度のドライブならこういう音も悪くはないな、って感じもしますが、
基本的にまあ、籠り音が好みじゃないんでしょうね。

書込番号：22178098

[MAX松戸]

＞里いもさん
＞水平対向エンジンの特徴的な音と思います

違いますよ。今回の話題はそんな音の話ではありません。
水平対向エンジンでひとくくりにしないでください。
一時期のスバル車に、特徴的な排気音と言われていたものはありますが、
あれもエンジンの音ではありません。


＞ロービルさん

マフラーの音って難しいですよね。
複数の会社から出ていると、高い・低い・こもる・こもらないなどなど・・・
自分と合う・合わないの話になるので、合わなければ早々に手放した方が良いです。
ただ、しばらくすると音質は変わる（落ち着く？）ので、もう少し待っても良いかも。

書込番号：22178211

[どりんどりん]

車種によると思いますが、WRX＋STIマフラーでビビリはないですね。
温まれば純正同等、回せば流石に音は大きくなりますが、高速以外で回すことなんてそんなにありません。
逆に純正マフラーの1,400rpm付近での音質と共振が酷いので、マシになった方です。

レヴォーグ用はもっと静かです。
車種によって、音質音量は使い分けられています。

相性が悪かったと考えて、純正戻しが一番確実ですね。

書込番号：22178985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

一昔前の音は不等長エキマニによるものでエンジンは関係ありません。
現行が等長化されて没個性になったのは有名な話。
不等長なのも技術者が狙って作ったものではなく偶然ああなっただけのつまらない理由です。

書込番号：22179035

[我が師]

BRZではありませんが WRXにSTIパフォーマンスマフラーを装着して2年になります。たしかに篭った音で
想像していたより音は、大きいですね。2年経つと
慣れてしまいましたが。
皆様が仰る通り純正マフラーに戻すのが確実だと
思います。

書込番号：22181429　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードの選択について

[左より右]

購入ちょっと検討中です。
なるべく総額をを安く抑えたいのでRグレードにしようと考えていますが、ダサいですか？
買われた方のほとんどはSグレードを買われてるみたいですが…
安く買えた分はカスタマイズの費用に充てたいと考えています。

書込番号：21296371　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そういう人向けのグレードなんだから気にする必要はないのでは？

ここまで来たらカスタマイズパッケージまで落としますか。

とはいえオートエアコンは欲しいですね…

書込番号：21296387　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

左より右さん

ダサいとかダサくないという問題ではないです。

フォグが無い外観やマニュアルエアコン等の簡素な内装等を左より右さんが問題と感じないのならRで良いのです。

つまり、左より右さんがRで良いと考えているのなら、Rを買えば何の問題も無いのです。

「あのBRZ　Rだぜぇ　だせぇ〜なぁ。」なんて思う人は殆どいませんので、自信を持ってRを購入して下さい。

因みにBRZの売れ筋グレードBEST3及び販売比率は下記の通りです。

1．S（6MT)：37％

2．GT（6MT)：20％

3．S（6AT)：12％

書込番号：21296432

[マイペェジ]

人には主義や事情がありますから、お好みでとなります。

ただ安いのはそれなりの理由あっての事ですから、主に装備面での検討は必要だと思います。
そうは言っても、昔のクルマのようにパワステやエアコンがOPだった時代とは違い、一通り装備は揃っていますね。

Sグレードが多い？
梅竹松があれば竹を選ぶのが常套ですし、メーカーも売れ筋に設定する事が多いような。
これは日本人の中流意識と無関係ではないと思います。

クルマを購入する場合、選択は大別して3つあります。

中古を買って残りをパーツ代に充てる。新車を買う。中古でより上位のグレードを狙う。
掛かる費用は同じでも、後のクルマ人生は大きく異なります。

書込番号：21296506

[Berry Berry]

ベースだけでの価格差約30万。
ダサいかも・・・と気にされるなら、見た目同じにするためにDOPでフォグ付けて約5万。
約25万差ですかね。

カタログ数値で20kg軽いって、乗り比べても分かりにくいですが、NAのこの車にとってはそれもまたある意味魅力かと思います。

書込番号：21296653

[Hirame202]

カスタマイズしたいから安くしたいのでしょうか？それなら、悩む必要はないと思います。
カスタマイズにこだわらず、予算もあるなら、Sでいいのでは？
いずれにしても、Sグレードを買ってカスタマイズする程は予算の面で厳しいということでさね。

書込番号：21297434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

予算とカタログ、実車をしっかり確認された上で本人が納得していれば何ら問題ないです。

他人の意見は気にする必要はありませんよ。

書込番号：21298334

[左より右]

皆さんありがとうございます。
RとSではとりあえず走行する上での基本性能はほぼ同じと考えて。
●マルチインフォメーションディスプレイは要らない。
●ステアリングは交換するからスイッチ類も要らない。
●シートは今の車から外して付け替える。
●PIVOTのクルスロがあるから純正のクルコンは要らない。
●純正のプッシュスタートボタンは本来のスタートボタンとは違うので、S2000純正のスタートボタンを加工して付ける。
●フォグランプはオプションで対応。
●純正のフルエアロは付けたい。
以上のことを考えると、Rグレードでも十分かなと思いました。
しいて言えば、エアコンはこれまでずっとオートエアコンを使ってきたので、マニュアルだと不便かどうかがイマイチ予想できません。

書込番号：21298403　スマートフォンサイトからの書き込み

[わぁーい]

Rグレード＋ベースキット

E型のRグレード乗りです。

左より右さんほどカスタマイズ欲はありませんが、当方もコストカットの目的にRを選択しました。
ほしけりゃ後から追加しようのスタンスです。

ダサいかダサくないかは、正直ドングリの背比べにもならないくらいの微々たる変化しかありませんし、BRZ乗りでなければまず気づかないでしょうね
カスタマイズ予定ならなおさらだと思います。

SとRの重量差のひとつはフルフロアアンダーカバーのせいと思っていますが、普段街乗り走行を想定しているのでしたら大した空力性能は得られずただの重りという意見もあります。

サーキット走行の予定も無い自分としましては、街乗り重視でちょっとでも軽い方が良いと判断しました。


乗り始める前からSグレートで羨ましかった点と言えばオートライトぐらいで、それ以外は不満も無く日々ドライブを楽しんでます。
（無ければ付け加えますので^^)

マニュアルエアコンは温度設定が雑なので運転中もダイヤルを手動でちょこちょこ回します。好きな温度に自分で設定していると思えばさほど苦にはなっていませんが。。。

自分の場合オートエアコンでも風量とか結局自分で変えてしまってオート機能をすぐに解除してしまうので、マニュアルで十分と思っちゃいます。


Rグレードを購入の際の問題点
・マイナーすぎてディーラーが分からないことがある
→エアコンの操作の詳細は取説見て！って投げやりでした

Rグレードを購入してから気づいたこと
・Sグレードにあるトランク上側の内張が無く、内装むき出し
・トランクはキーのボタンか、運転席のボタンからしか開けることができない(Sも同じ？)
・シフト前にある小物入れのようなスペースはCDケースがギリギリ入らないし、さほど奥行きが無いので大して使い物にならない

Rグレードの写真はカタログにもありますので、それにベースキットをつけたものが写真になります。

ご参考にまでどうぞ

書込番号：21325508