スバル BRZ のクチコミ掲示板

車高調について

[ゆうphv52]

乗り換え検討中です。
初めてのbrzという事もあり
サーチしています。
新型モデルと旧モデルの
車高調は流用出来ますか？
近くのオートバックスが
セールという事もあり買うなら今先に購入しようかと
考えています。
よろしくお願いします。

書込番号：24290386　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

発表されたばかりの新型車のパーツの流用など誰も知らないよ

普通に考えて、違う車だから使えない

もしかしたらもあるから一か八かで買うのもあり（自己責任）。

書込番号：24290420

[茶風呂Jr.]

今は一般ユーザーよりもパーツメーカーの先行開発の方が進んでいる筈です。
車高調メーカーのサイトに互換性の可否が載っているか確認しましょう。

書込番号：24290463

[写画楽]

こんにちは、
そのオートバックスに取り付け費こみで見積もりチェックをしてもらえば
おのずと適合性がわかるのでは。ほかの業者に依頼したいということ？
オートバックスが取り付け作業をしないということならごめん。

書込番号：24290535

[アッキュ]

新しいBRZをご購入予定との事ですが、そもそもATの場合は車高調を入れられません。アイサイトの作動に影響を与えるからです。
車高調をどうしても入れたければMTを選択しなければいけません。スバルSTIパーツを見る限り、新旧のBRZでローダウンスプリングは異なってますので、旧タイプの車高調は新型には取り付けられないと考えていいと思います。
https://www.sti.jp/parts/subarubrz_zd/suspension/

書込番号：24290549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうphv52]

レスありがとうございます。
オートバックスorネットで購入後
オートバックス以外の車屋に
持って行き
つけて貰おうと思っています。
YouTube等で確認すると
GR86のブリッツデモカーには
既に車庫調がついていた為に同じ
車庫調を使っているのかな？と疑問に
思ったからです。

書込番号：24290559　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

車高調を入れるのは第一が見た目…
アイサイトなんか二の次。
ですよね。

書込番号：24290608　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

ごめん、そうでしたか。　近くのオートバックスと書いてあったものでしたから。

書込番号：24290656

[cbr600f2とし]

＞ゆうphv52さん

ナイトロンやオーリンズにワンオフで頼めば？

書込番号：24290688

[カリフォルニアミラノ]

アイサイトどころか、運動性能のバランスを捨てても見た目で知能を表現したいとしか思えん。

書込番号：24290689　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

新型86、BRZのチューニングパーツは早い段階から開発はしているでしょうし
大手は車高調くらいは、流用ではなく、その場でワンオフで作っちゃうくらいのノウハウは持っているので
あとは、市販に向けてセッティングデータを煮詰めていくだけですね。

半年はノーマルの出来の良さを体現してからでも遅くはないですね。
スポーツカーで車高だけってのは恥ずかしいよ。
車高セッティングを色々変えて、ハンドリングの変化を楽しまなきゃ。もったいない。

書込番号：24290923

[私はたぶん3人目だと思うから]

新型のバネレートやショック減衰なんかも変更されてるので
旧型のが付いたとしても理想の脚になるかは微妙な所ヨ。

書込番号：24291140

[桜.桜]

流用は貰えるとか激安以外は止めた方が良い
ついたとしても面倒が多い

書込番号：24291333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうphv52]

恐らく旧型からの乗り換えの方も
多々いられるとおもうので
この情報はかなり役に立つとおもいます。

書込番号：24292562　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイト、、、

[灯里アリア]

アイサイトを重視する車種ではないというのは理解していますが、バージョンの明記も機能面も推してない事から嫌な予感がしていました。

ディーラーで確認したところバージョン2と3の間くらい（なのでバージョンの明記がないと）とのこと。
まぁ、、、アイサイトXとかを期待してたわけじゃないですが、んー、、、

搭載したってだけで御の字扱いなんでしょうね。

書込番号：24266676　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

衝突被害軽減ブレーキの義務化が今年あるし、スポーツカーだろうと安全支援機能は
避けて通れないでしょうし、スバルは安全支援機能で事故ゼロを目標に掲げてしまっているのでATだけじゃなく
最新のアイサイトを全グレードに搭載したかったんだと思いますが、アイサイトXでは初代よりも価格が相当跳ね上がってしまい過ぎるのもあるでしょうね。

トヨタの方は未完なままに搭載するのを嫌っている感があり、義務化されているものだけ対処して
いずれは、高次元な完成度で世間をアッと言わすものを搭載し出すと踏んでます。

モリゾー（CEO）さんはモータースポーツに精通してますから、いらんと言う判断をしていると思います。

双方ともにマイナーチェンジで、ホットなモデルも出してくるでしょうから
待つべきな車種だろうとも思います。

MTにもアイサイト搭載の可能性があるらしいですよ。

トヨタは非搭載と搭載、トヨタのと選択肢があるどれを選ぶか。
サーキットでアイサイトが反応してブレーキかかると死人が出ますw

しかし、この燃費で出しちゃうと、トヨタは余裕だけど、スバルは他のラインナップを消さないと
ヤバくなりますね。

スタイルとか被っている
レボーグとインプレッサスポーツ
G4とS4
XVとアウトバック
どれかは終了する必要が出そうです。

書込番号：24266698

[私はたぶん3人目だと思うから]

少なくともバージョン3.5以降なのは確実でしょ。
国内向けだと新世代アイサイト（4）と3.5以外は終売してるから存在しないんじゃない？
3以前のアイサイトは分厚いからそもそも搭載不可。
プリクラッシュの相対速度差50km/hだし、全車速追従0〜120km/h対応してるし、3.5相当じゃないかな。

書込番号：24266751

[ねこさくら]

＞灯里アリアさん
正直な気持ちで話すとこれは購入者に選択させて欲しかったと思います。

まあ、今のご時世安全装備いらんと言ったら世間から叩かれると思いますが、
この手のスポーツモデルならアイサイト自体がいらないんだけどなぁ。

法律の問題も有るから無理なんだろうけどね。

書込番号：24266869

[coroncoron]

法整備で将来義務化なんて耳にするので、とりあえず装備してみた。って事だと思います。

本来は何もなしで販売したかったんじゃないでしょうか。
低燃費、エコカーなんて言われてるこの時代によくぞあのスペック、価格で出したなー。と感心しました。

この車種に限っては、最初のアイサイトでなくても良い。なんでしょうね。

書込番号：24266908　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
スポーツタイプを運転する人だって、絶対に居眠り運転をしないわけじゃない。
安全装備は自分や同乗者のためだけではなく、他者が助かることにもつながる。

書込番号：24266988

[退職金太り]

＞写画楽さん
ATなら、家族に運転させる機会もあるでしょうね。

書込番号：24268939

[灯里アリア]

まぁ、ガチな層にだけ売るというよりはポピュラーな車種として売りたいという
思いもあるんでしょうし、そうなると家族への了解を取るとして、アイサイトがあるか無いかは
一つポイントになるのかなと。

アイサイトが無い！ではなくついてる！というだけでバージョンや機能までは気にされないだろうし
とりあえず搭載だけしちゃえ！という感じなのかな。

この車は安全性能を全面に押し出すものでもないから、付いただけでも良しとすべきかな。

書込番号：24270673

[爽やかホリデイ]

FRツードアクーペ
それだけで素晴らしいじゃああーりませんか。

松田ロードスター

大発コペン

同様、日本の宝です。

書込番号：24271260　スマートフォンサイトからの書き込み

[退職金太り]

ついてれば高齢者も安心。

書込番号：24274586

[ピート・マーヴェリック]

アイサイト3.0ツーリングアシスト　＋αがあれば十分では・・・？
アイサイトXでスポーツタイプは、WSX S4の1.8ターボないし2.4ターボをお待ちください。

書込番号：24274595

[写画楽]

＞退職金太りさん
こんばんは、
たしかに、家族が乗ることもあるかもしれませんし、高齢者の方も安心ですね。

書込番号：24274603

[たれちょ]

アイサイトがＭＴについてないことで、購入をためらってます。
妻の車が今どきの安全装置がフルで付いていて、あってよかったなって思うことありますから。
アイサイト�]でなくてもいいので、欲しいかな。
ＭＴの車速追従もないクルーズコントロールはなんでつけたんだろ。あのレバー邪魔。

書込番号：24300612

新型ＢＲＺいいですね。

[ショーン７]

新型ＢＲＺ発売されましたね。２．４Ｌになって３０�s重くなってますが、

２８ｐｓ、３.９�sｆ・ｍアップして速くなってるでしょうね。

デザインも初代よりかっこいいと思います。

試乗車があったら乗ってみたいです。

燃費の関係で日本では販売できないというのは外れてよかったです。

書込番号：24265626

[私はたぶん3人目だと思うから]

旧型から25万アップ程度なら買い替えする人は多そうですね。
グレード差異がアルミやシート表皮、アンプ有無程度の差なら安い方で良いかな。
試乗車は来月中頃くらいかしら？


＞燃費の関係で日本では販売できないというのは外れてよかったです。

それが本当だったらスバル車はほとんど全滅でしょう。
ライバル他社より酷いんですから。

書込番号：24265658

[柊 朱音]

＞ショーン７さん
この新型、実は二つの意味を持ちますね。
一つ目は純粋な車の進化。
そしてもう一つが中古車市場に旧型が潤滑に出回ることで安くスポーツタイプに乗れるという豊田社長の念願。
さあ、古き86の再来を祝おうではないか！

書込番号：24267033　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

東京の立川店に今週末だけ試乗車が来てるそうな。

書込番号：24267393

タイヤ交換

[toshi20020604]

2016年式をこう購入しました。
雰囲気のある最高の車ですね。
しかし走行距離が少ないのでタイヤの山はかなり残ってるのですが、製造年月日を確認したら2015年製でした（当然か・・・）。
そこでタイヤ交換を考えてるのですが、どの銘柄にしようか悩んでします。
基本的に標準タイヤと同等のスペックがいいのですが、ミシュランにする気は起きません。
PRIMACY HP　と同等のタイヤって何になるんでしょうか？
自分的には ブルーアースGT　がいいと思っているのですが、ＢＲＺには役不足でしょうか？

書込番号：24025674

[北に住んでいます]

タイヤにどんな性能を求めるかでも変わるけど

ヨコハマならFLEVAの様なスポーツ系のタイヤが良いんじゃないかと思う

個人的にはBRZや86ならPS4にするかな？(ミシュランだけど)


最後に「役不足」は反対の意味なので使い方に気をつけましょう。

書込番号：24025696　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ヨコハマならADVAN FLEVA V701、ブリヂストンならPOTENZA Adrenalin RE004などが良いでしょう。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701/
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re004/

個人的にはRE71RSでガンガン乗って欲しいですね！
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re71rs/index.html

書込番号：24025727

[gda_hisashi]

＞toshi20020604さん

>製造年月日を確認したら2015年製でした（当然か・・・）。
そこでタイヤ交換を考えてるのですが、どの銘柄にしようか悩んでします。

単に年式だけで劣化が大きく進んでいなければ
とりあえず今のまま乗る事をお勧めします

少なくとも数か月のってもう少しこのまま
とか
乗り心地が・・・
とかグリップが・・・
とか静かさが・・・
減り（持ち）が・・・
とか感じる事があれば
その不満を含めタイヤ選びを行った方が良いかと思います

>ミシュランにする気は起きません。
なぜでしょう


予算でも変わります
走り方（使い方）でもお勧めは変ります

書込番号：24025789

[funaさん]

＞toshi20020604さん
BRZと８６は
16インチがPRIMACY HP（プリウスと同じエコタイヤ）
17インチがPILOT SPORT ３
18インチがPILOT SPORT ３とPILOT SUPER SPORT（BRZ ｔS）

16インチで、エコタイヤを選んだトヨタが悪いということでは？
スポーツタイヤにしたほうがよいのでは？といってもスポーツタイヤが少ないですが。

現在販売中のタイヤにすると
16インチが205/55R16で、PILOT SPORT ４、コンチネンタル MC5、ダンロップ　SP SPORT LM704、
ブリヂストン　POTENZA Adrenalin RE004、ブリヂストン　Playz PX II

17インチが215/45R17 で、MICHELIN　Pilot Sport 4、コンチネンタル　ContiSportContact 5、ダンロップ　SP SPORT MAXX 050+
、YOKOHAMA　ADVAN FLEVA V701、ピレリ　P Zero NERO 215/45ZR17、ブリヂストン　POTENZA Adrenalin RE004など。

18インチは225/40R18ですが、元々良いタイヤを履いているので、17インチと同じ銘柄にするか、ｔS並に、
MICHELIN　Pilot Sport 4 S 、MICHELIN　Pilot Super Sport、ブリヂストン　POTENZA RE-71RS 225/40R18、グッドイヤー　EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 、ダンロップ　SPORT MAXX RT 2、YOKOHAMA　ADVAN NEOVAなどです。

16インチは扁平率が高いので、空気量が多いという特性上スポーツタイヤが少なく、19インチ以上は低扁平率のためほとんどがスポーツタイヤです。
ヨーロッパ系のスポーツタイヤは高速道路向きなので、減りが少なく、ハンドルがクイック、乗り心地が固いという特徴があります。
逆に日本のスポーツタイヤは直線性がよく、乗り心地がよく、減りが早いと思います。

参考にしてみてください。

書込番号：24025829

[toshi20020604]

＞北に住んでいますさん
＞JTB48さん

ADVAN なら　FLEVA　だなと思っていました。

＞gda_hisashiさん

実は今のタイヤは2015年製にしてはかなり状態が良いです（外観的にはよく見えます）。
７部山以上はありそうで、ひび割れもありません。
しかし納車され、最初に感じたのは　空気圧高いんじゃないか？　でした。
足が固いとは思っていましたが、空気圧が高い時の乗り心地に感じました（自分は高めが好きですが・・・）。
そこで疑ったのが、もしかしてゴムが固いのでは？でした。
自分の経験上でも、同じタイヤを５年以上使った事がなかったので。

あと自分はヨコハマ好きなのです・・・。






　

書込番号：24025848

[Berry Berry]

BRZに乗っていますが、
16インチはYOKOHAMA ｄB E70Aで、
17インチがPrimacy HPで、
18インチがPilot Super Sportだったと思いますよ。


＞基本的に標準タイヤと同等のスペックがいい
＞自分的には ブルーアースGT　がいいと思っている

どのような運転をされるかによると思います。
雨天時、登りの信号発進でPrimacy HPは後輪が空回りすることありませんか？
そのような状況がなければ大丈夫でしょう。


個人的には、雨天に強いプレミアムスポーツの銘柄の中から選択されることをおすすめします。
TOYO PROXES Sport
FALKEN AZENIS FK510
MICHELIN Pilot Sport 4
が該当します。

書込番号：24025854

[gda_hisashi]

>そこで疑ったのが、もしかしてゴムが固いのでは？でした。

５年たったからってゴムが固くなり空気圧が高い感じにはならないと思いますよ


>あと自分はヨコハマ好きなのです・・・。

条件が有れば先に
後だしは・・・

交換ありきなれそれはそれで

いずれにしても

>予算でも変わります
>走り方（使い方）でもお勧めは変ります


ヨコハマ縛りであれば

ADVAN FLEVA V701

かそれ以上のスポーツタイプが良いのではないでしょうか

書込番号：24026008

[スーパーアルテッツァ]

toshi20020604さん

タイヤサイズは215/45R17ですね。

MICHELIN PRIMACY HPは運動性能が高いプレミアムコンフォートタイヤとの認識です。

次に下記は価格コムで215/45R17というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=17

この中なら下記のCINTURATO P7が、運動性能が高いプレミアムコンフォートタイヤになります。

https://kakaku.com/item/K0000653649/

https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/cinturato-p7

という事でPRIMACY HPと同じような性能のタイヤがご希望ならCINTURATO P7をお勧めしたいです。

書込番号：24026046

[Che Guevara]

＞あと自分はヨコハマ好きなのです・・・。

A052かNEOVA AD08R

書込番号：24026098　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞toshi20020604さん
＞自分的には ブルーアースGT　がいいと思っているのですが、ＢＲＺには役不足でしょうか？

技量の問題もあるでしょうから、とりあえず今回はこれで試して

物足りなければ、次回は一段上のグレードの物を選択すればよいのでは無いですか？

書込番号：24026511

[toshi20020604]

皆さんありがとうございました。

ADVAN 　FLEVA　を第一候補に。

それと

TOYO PROXES Sport
FALKEN AZENIS FK510
CINTURATO P7

辺りで予算と相談したいと思います。
ブルーアースＧＴ　は推す方が居ないので、候補から外します。

ありがとうございました。

書込番号：24026556

[Berry Berry]

＞ADVAN 　FLEVA　を第一候補に。

回転方向指定タイヤになりますので、タイヤローテーションをするときには右側は右側で、左側は左側で（いわゆる前後ローテーションを）してください。
左右を入れ替えることはできません。

書込番号：24026674

[toshi20020604]

ボーナスの減額が決まってしまったので、タイヤ交換は直ぐには出来なそうです。
不満はありますが、しばらくは今のタイヤを使います。
皆様ありがとうございました。

書込番号：24037638

[gda_hisashi]

＞toshi20020604さん

〉ボーナスの減額が決まってしまったので、タイヤ交換は直ぐには出来なそうです。

最初にコメントした通り
明確な目的が無い場合使えるタイヤを交換するより
とりあえず様子見が良いですよ

書込番号：24037974

[ショーン７]

toshi20020604さん

僕のキューブは２００５年に買ってタイヤは２０１２年まで使いました。

ダンロップでしたが買って２年で細かいヒビが入りましたが走って問題ないので

乗り続け、スリップサインが出るまで乗りました。

乗ってて不満がなければ交換の必要はないですよ。

僕も横浜タイヤ好きです。

書込番号：24038759

新型どうですか？

[灯里アリア]

新型の情報が出だしました。

もちろん国内仕様は異なると思いますが、デザイン周りはどう感じましたか？
個人的にはかなりカッコいいなと。

現行もデザインは好きなんですが普段使いも重要なので、新型でアイサイト（多分X？）搭載
で普段使いにも配慮しているのはありがたい。

2.4Lターボが出ればなお良いですがどこまでやるかですね。
いずれは出るんでしょうけど値段が怖い。

書込番号：23809831

[JTB48]

悪くはありませんが何処かで見たようなデザインを融合させたデザインですかね？　フロントはRX-8でリヤはホンダのテイストを感じます。
初代RX-7が出た時にもポルシェ924との類似性をさんざん言われましたのでスポーツカーが皆似たようになってしまう事は仕方がないです。

書込番号：23809848

[じゅりえ〜った]

ホンダと日産の顔（ヘッドライトやグリルの形状）が似てきたなと…

書込番号：23809977　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

勘違い。
ノートの話だと思った…（笑）
すいません。

書込番号：23809979　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞JTB48さん
自分はフロントまわりがポルシェっぽいなと感じました。
好みはありますが、結構ドンピシャなので今のスカイラインから乗り換えたい、まで出て来てます。

＞じゅりえ〜ったさん
新型ノートは、ミニアリア（アリア自体まだ出てないですけど）って感じだなと思いました。

書込番号：23809989

[じゅりえ〜った]

で、BRZ。
良く言えばパナメーラ風。
悪く言えば現行Zのフォルムに次期Z風の顔付けた感じ。

トヨタ版は今までのようにバンパー形状が変わる程度かな？

書込番号：23809998　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

＞灯里アリアさん

ケーマンぽくてカッコ良いと思います。

国内仕様のエンジンはどうなるのかな？
もしかしてCB18改だったりして？？
それは無いか？

色々想像できて楽しみですね。

書込番号：23812880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

灯里アリアさん

燃費規制が厳しくなってきてるので将来的にスバル車全体の燃費をあげないといけないから

国内発売が出来ないかもしれないそうです。

トヨタはハイブリッドが多いので８６が燃費悪くても問題ないそうです。

悲しいですね・・・。

後、価格は軽く５０万円以上は上がるでしょうね。

書込番号：23831006

[FOXTEST]

新型BRZ公道テスト車に遭遇！　20.12.09
https://youtu.be/ifkS02M1h74

書込番号：23860523

[退職金太り]

＞FOXTESTさん
国内販売予定なんですね。

書込番号：23875330

[退職金太り]

いよいよ夏発売ですね、今回はアイサイトがつくATもいいな。

書込番号：24071362

[退職金太り]

https://www.subaru.jp/brz/brz/

書込番号：24101369

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://s.kakaku.com/item/K0001353009/
|
|
|､∧
|Дﾟ　今日だ！
⊂)
|/
|
https://s.kakaku.com/item/K0001353009/

書込番号：24263897　スマートフォンサイトからの書き込み

リアのホイール選択について

[いぬマン]

教えてください。
BRZ前期型最終バージョン、エアロなしに乗っています。
新型が出ても悔しくないようにちょこちょこ弄っていこうと思い、車高調を装着、30ミリほど落としてみたのですが、思った以上にタイヤが入ってしまったため、ホイール交換してツラを出そうと思っています。
30ミリ落としたあとで測定すると、リアで純正の17インチ 7J インセット48 のホイール装着状態で35ミリも入っていました(純正車高だと23ミリ)。
インチアップも考えましたが、ワタナベのエイトスポークが好きなので、その17インチ 9J インセット40のホイールに255/40のタイヤ履かせようかと思っています。
計算上はこの組み合わせで外側に33ミリ出るのでちょうどいいかなと思ったのですが、どうも内側にも17ミリ程度出てしまうようです。
ローダウンの時点で既に12ミリも入ってしまった上に更に17ミリというのは、内側に干渉してしまうのではないかと心配しています。
ネットで調べると、9.5Jを履かせている方もおられるようですが、やはり心配です。
詳しい方がおられたらご意見頂きたいのです。
よろしくお願いします。
ちなみに、フロントは17インチ8Jインセット35に225/45タイヤでいこうと思っています。

書込番号：23740475　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

見た目なんですよね

２５ｍｍか３０ｍｍのホイールスペーサーのみ
フロントも多少入っているはずなのでリヤのみギリギリの面だしても・・・

書込番号：23741198

[Che Guevara]

F：マクファーソンストラット　R：ダブルウイッシュボーンと言うサスペンション構造なので
車高下げるとフロントは僅かにネガキャンバーで、リアの方がキャンバー角が大きく変化します。

入っているのはタイヤでですかね。
保安基準だとホイールのセンターから前方30度、後方50度の扇方の範囲ではみ出してはならない事になってます。

ーキャンバー角だと上方のタイヤは引っ込むけど、ホイールのセンターはあまり変わらずなので
そこを基準にホイールを選ばないと、大きくはみ出してしまいます。

内側はサスペンションが下げた事で変化しているので、実測するしか無いです。
フェンダー端と路面までの高さを測る。
タイヤを外して、ハブセンターの高さをタイヤが付いていた高さに合わせる。
ホイールが付く面からショックアブソーバーまでの長さを測る。
ホイール幅の半分ーインセットでオフセットされている分を差し引いた幅が
それよりも短ければあたらない計算。（タイヤがそれよりも出っ張ることも考慮に入れとく）

RSワタナベのマッチングデータで適合最大がF/R共に
F8F17-70 +40
なのでそれ以上のサイズを履かせるには実測あるのみです。もしくは勝負して履いてみるしか無いです。
実車誤差も割とあるから計算通りにはいかないものなので。

限界まで挑戦しているのはフェンダー爪折りとか、何らかの工夫はしていると思われます。

書込番号：23741682

[いぬマン]

返信ありがとうございます。詳しく教えて頂き嬉しいです。
私が測定したのはタイヤの上端部なので、ホイールセンターで測り直す必要がありますね。
内側もどう測ればいいか分かりました。早速試してみます。
RSワタナベのマッチングデータで適合最大がF/R共に
F8F17-70 +40
これは私も見ましたが、純正に比べ8ミリ外に出るだけと思いまして、出来ればもう少し出したいなと。
ツライチまでは狙ってないですけど。
きっちり実測して、チャレンジですねw
今まで経験のない事態で、知らないことだらけですが、調べ、教えて頂くことが楽しく、ワクワクしています。
また質問させてもらうかもしれませんが、よろしくお願いします。

書込番号：23742251　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞いぬマンさん

86/BRZは多くのオーナーさんは見た目の為じゃなくて、走りの性能アップを狙っての
良い感じのホイール・タイヤを付けています。

因みにRAYSだとVolk Racing TE37VSL 2021LIMITEDでのマッチングが
8 1/2J +30 86/BRZ Brembo
となってます。

他のホイールメーカーのマッチングも一応は参考にはなりますが、まんま信じるとはみ出るメーカーも
RAYSは攻めてますねw
試しにハメさせてくれるショップがあれば良いのですが、なかなか無いのが現実ですね。
実際には実測が失敗は少ないかと思います。

書込番号：23742309