スバル BRZ のクチコミ掲示板

簡易カーセキュリティを付けるのですが．．．

[ぽんこつたっきぃ]

ネットショッピングにて簡易カーセキュリティを購入し、自分で取り付ける予定です。
シガーソケット（＋ソーラー）から電源取るタイプを購入予定なのですが、シガーソケットがグローボックス内の奥？にあるので、取り付けに少し悩んでます．．．
納車されないと詳しくわからないのですが、シガーソケットにシガーコードを繋いで、どこかしらの隙間から外部にコードを出せるのでしょうか？

書込番号：25364836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ん　最近の車のシガーは　常時じゃなくて　ACC　なんじゃないかな

（メインスイッチ切ると通電しない）

書込番号：25364841

[華ちょうちん]

うちの車(Z34)は肘掛けの小物入れ内にシガーソケットとUSBがありますが,
蓋をしてもコードは出せますよ。試乗車で試してみては？

書込番号：25399645

BRZ マイナーチェンジについて

[mori-zoo]

ＧＲ８６試乗したら、86は受注してないけど
ＢＲＺなら受注しているといわれ（商売としてはどうなんだろうと思いながら）
最近、ＳＵＢＡＲＵディーラーに試乗にいってきました。
２０２３年夏にマイナーチェンジがあり、STIも出るとのｔこと。
できればＳＴＩに乗りたいけど、ＭＴにもアイサイトつくのかな〜
だれか情報おもしでしたらお教えいただけますか？

書込番号：25297120

[北に住んでいます]

スバルはMTのアイサイト動作でのエンストを嫌っているから出ないでしょうね

せっかく26年まで義務化免除の継続生産車なのだから、それまでは出さないってか今後は他と同じくMT消滅かもよ。

書込番号：25297499　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

先日ディーラーで確認したら、マイナーチェンジに伴ってSTIバージョンも追加されると聞きました。
MTにアイサイトはつかず、バージョンアップもないとのこと。

書込番号：25297519

[ゆうきパパ_1997]

先月、自分が某ディーラーで聞いたところ、MTにアイサイトつくと言っておりましたが。。。
ガセなのかな？（汗）マルチレスご容赦を。

書込番号：25309172

[こてーつ]

＞mori-zooさん

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=131514/?lid=k_prdnews

MTアイサイト搭載
2023年秋販売予定だそうです。

書込番号：25309191

[ゆうきパパ_1997]

＞こてーつさん
公式に発表されましたね。ガセでなくて良かった良かった！
となるとS4も。。。

書込番号：25309401

[ジムの助]

MTにアイサイト、これなら家族にも反対されない！
当然86MTにもつきますね。

10万以上価格アップかな？

書込番号：25310152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムの助]

来月末からアイサイト付き申し込み開始になりましたね、現行は来月20日まで。

しかし30万近いアップみたいです。

86ならすぐに申し込みだけどこっちは慌てなくても問題なさそうです。

書込番号：25362998　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカビタ]

見積もりに行ってきました。
MTのSでマイチェン前の値段から12万ほどの値上げになります。
アイサイトが出た時に確かオプションで10万ぐらいだったのでまあ妥当かと思います。
アイサイトはついてるけどレーンキープは無いので残念。
しかし高い。
MT-Sナビ、点検パック、コーティング、マット類のパッケージ付けて乗り出し450万。
STIブレンボ付きだと530万くらいだった。
とりあえずの見積もりなので値引きは無し。

書込番号：25399297　スマートフォンサイトからの書き込み

メーカーオプションで駐車支援の最新システム設定してほしかった

[まあ爺さん]

BRZ・SモデルのATに試乗してきました。運転支援システム「アイサイト」搭載となっていますが、がっかりでした。

フロントにはソナーも付いておらず、リアカメラの映像は大きなナビに映りますが、進路予測ガイド機能もなし。リアソナーはナビに表示されず、メーターパネルの一部に表示されるだけです。柱と柱の間を９０度バックして駐車したのですが、ソナーは反応せず。勿論、縦列駐車支援システムなどはありません。

.ATでスポーツ走行を楽しむのは、販売促進が仕事の自動車評論家だけでしょう。エンジンはトルクもあり、直進性も乗り心地も良好です。サスペンション・タイヤ等の走行性能には不満はありません。良く出来ています。

昨日までは、４０数年間の車人生の最後の１台にと考えていたのですが残念でした。退職した老夫婦が買物で混み合う狭い地下駐車場に安心して駐車出来るような最新装備をメーカーオプションで用意してほしかった。運転下手の６０代後半の高齢者でも２ドアクーペに乗りたいのです。

書込番号：24453068

[seikanoowani]

選ぶ車を間違えたようだな

書込番号：24453090　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

運転支援システムなんて飾りです。そのようなものに頼るようになったら記事にならぬうちに免許返納をお考え下さいね。

書込番号：24453126

[ミヤノイ]

＞まあ爺さんさん

自動駐車システムは今後､標準装備となるシステムです｡
車が大きく背が高くなっているので見切りが悪く､クーペスタイルだと後ろが見にくい｡
また大方が運転技術レベルが大きく低下しています｡

ただ日本は電子システムにおいて大きく遅れているんですね・・・
自動駐車は誰もが難しくない簡単な駐車しか出来なければ意味がないです｡
アクアのアドバンスパーク程度ではダメなんですね｡障害物認識できないし・・

駐車可能ならいかなるシーンでも自動駐車できないとなりません｡
夜間とか雨の日とか難しいシーンほど必要です｡
前後50センチで3Dカメラ無しでスムーズに駐車できる人は多くはありません
https://www.youtube.com/watch?v=I5WfjCPn6wc&ab_channel=xSpan
この車はUターン出来ない狭い路地に入っても入った軌跡を逆戻りして自動運転バックも可能で実用的です｡
アクアクラスでも標準となってますね｡

書込番号：24453211

[aw11na]

私は駐車支援がないとまともに運転できません。
的などう読んでも「私は運転下手です」（それも免許返納レベルじゃね？）って受け取れる事を書くんかな？
駐車支援あれば便利だろうけど私なら、必要どころか、欲しい要望すら恥ずかしくて書けん。

自分を客観視して評価する基準がなさそうな事から間違ってるんだよねぇ。
運転技術的な問題と、自分の性格を自己評価が出来なさそうな感じから、免許返納勧められてもおかしくない書き込み。

そんなんは、こんな心無い大衆の目に触れるような所では書く必要がなく、ディーラーの営業に愚痴っとけばいいレベル。

書込番号：24453477

[ミヤノイ]

＞aw11naさん

そう言ってもね｡近年の運転の下手さは酷いのが多いよ｡
https://www.youtube.com/watch?v=CNy2YBlnmzU&t=6s&ab_channel=%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%81%AE%E9%98%B2%E7%8A%AF%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

吉本喜劇みたいなレベルだけど何でこんなことが起こるんだ？
こんなのスレ違い出来ない､黒のミニバンはバックして行くことも出来ない
白のアルファードいけるだろう？しかも全然左に寄れていない

https://www.youtube.com/watch?v=_BuIbObTo_E&ab_channel=TWINS%2F%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BA

このくらいの狭い道でビビっている｡
しかもかなりぶつけているみたい
狭い道で何で動きながらハンドル切るんだ？
これくらいの駐車でビビっていてどうするの？

貴方がどれくらいのレベルかは分からないけどね｡

書込番号：24453545

[ポメマニア]

今の車を、人生最後の1台にすべきだね。

書込番号：24453547

[北に住んでいます]

駐車支援はあくまでも支援であって、下手や不注意等までカバーする物では無い

何かあった時例のじいさんみたいに車が悪いって言わない様に。

書込番号：24454122

[JamesP.Sullivan]

＞６０代後半の高齢者でも２ドアクーペに乗りたい

40年以上運転してきて、車庫入れ一つできないんかい、
ってのは置いといたとしても、

クーペはドアが長いよ？
昨今車幅1.8mを超える車が当たり前のように増えていて、
駐車場の両隣に止まる車もでかけりゃ、ドアを開ける間隔は
小さくなる。
駐車場のマスは広くなっていないしね。

シート位置も低いから、隣の車にドアパンチしないように、
気を使って薄く開けたドアから、腰を落とし込んで乗り込む、
あるいは車から出るのも、腰膝に負担がかかるよ？

人が車を選ぶんだけど、目的のハッキリした、
コンセプトの明快な車ほど、車が人を選ぶものから。

書込番号：24454131

[aw11na]

この幅、意味なくね？

＞JamesP.Sullivanさん
＞クーペはドアが長いよ？

旧86を試乗したときに気になるところあったんだけど、新型でも同様だった。

画像見たら一目でわかるよね。赤で矢印入れてる部分。
（引用先CarWatch：トヨタ、新型「GR86」発売 9年ぶりフルモデルチェンジ、価格は279万9000円から）
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1361/742/html/19_o.jpg.html

この部分、ドアのラインのためだけにこんな形になってる。
デザイン的には良いのかもしれないけど、単純にドアが長くなって開きにくいともいえる。

試乗時に「クーペだからドア長いほうがカッコいいのはわかるんだけど、ここまで意味無く伸ばしても無駄じゃね？」とディーラーマンにいった記憶ある。
86/BRZよりデカい3ドアクーペ乗ってるから、ある程度面倒な事は想像できるんだよねぇ。

まぁ「クーペだし」と見た目の話で終わらせてもいいという意見はもっともだけど、年取るときついだろうなとも思う。

書込番号：24455562

[華ちょうちん]

今の車は輸出がメインで道の広いアメリカで快適に運転できるようになってますので、昔の国産車とは違うんです。
アメリカではいまだにバックカメラもない車が多いです、
運転技術は使わないと退化しますよ。

書込番号：24458138

[カリフォルニアミラノ]

AT、MTを問わずスポーツカーは純粋に運転を楽しむ事を最優先で造られています。
スーパーに行く事なんか知った事では無い　と言うものです。

着座位置が低く見切りも良くないのは当然。それをどう使うか、使いこなすかは乗り手次第です。

少なくとも乗りこなす気が無く、カッコだけで選ぶものでは無いです。カネさえ払えば何でも手に入りますが、スキルは買えません。

見栄はるためにカッコだけ欲しくて買うのは間違いです。レクサスでもいかがですか？

よく定年記念でスキルも無いのにスポーツカーに手を出す、欲しがる人が多いですが、それはクルマを舐めてます。

書込番号：24458171　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

スポーツカータイプの車種は安全運転支援に頼らざるを得ない腕では、遅かれ早かれ
どっかに衝突する運命を選択するようなもんです。

歳を取ってもスポーツカーに乗り、サーキットで遊んでいる爺さんは
多くいます。
若い内から凡ゆる運転技能を身に付けるために、努力を惜しまずに
励んできたおかげで、すごく上手です。

安全運転支援が必須だったり、便利な機能を何よりも欲するドライバー達が
増大してしまったのは、車社会と経済力を直結させ
自動車を多く普及させるがために、免許制度を簡単にして
金さえ払えば教習所をほとんどの人が難なく卒業出来て、学科試験だけで
免許が貰えてしまうシステムに根幹があります。

高齢者の暴走事故も運転技能を熟さなかったことが元にあると思います。

運転免許はライセンスなので、職業プロだけが能力を高めるだけじゃなく
一般ドライバーもプロフェッサーなプロ意識を持つような
ハードルの高い免許制度にしていく必要があると思います。
訓練なくして、安全は得られません。

書込番号：24458242

[aw11na]

＞カリフォルニアミラノさん
>よく定年記念でスキルも無いのにスポーツカーに手を出す、欲しがる人が多いですが、それはクルマを舐めてます。

それおかしいと思うけどねぇ。
スキルとして必要なのは「視線の低さ、視界の悪さへの対応」だけ。
スポーツカーの運動性能高さは、日常では安全になるだけなんじゃない？

６０�q/hの法定速度では、一般的なSUVよりクーペのほうが技術的要求度低いと思うけど？
ジムニーシエラとロードスター比べたら、あきらかにシエラのほうが運転難しく、回避行動もとれない。
ジムニーやN-box的なハイトワゴンを、コペンやS660と比べても同様に運転そのものは簡単だよ。

問題なのは、身体能力。
腰が弱くなるなり、ドアを大きく開けないと立ち上がれないとかになれば、コンビニの狭い駐車場だと苦労するだろう。

結局身体的衰えによってクーペで不具合無いか考えるだけで十分で、「クーペを購入するにはスポーツ走行できるスキルが必須」なんて馬鹿げてる。

それとも、法定速度以上の走らせ方を前提に考えるんですか？
そんなんは考慮に入れる必要はない。法違反を前提にする考え方なら免許返納したほうがいい。

書込番号：24458394

[aw11na]

＞Che Guevaraさん
>スポーツカータイプの車種は安全運転支援に頼らざるを得ない腕では、遅かれ早かれ

それ本当に腕の問題？法順守で危険な思いすることあるの？
前にも書いてるけど、単純な法順守や安全意識の欠落で、腕ではなく「脳（とか心）」の問題じゃない？

パワステすらないMR2（AW）を乗ってた自分から見れば、ABSやTCSついてる今のスポーツカーは運動性能が高いだけの車。
ほかにもRX-7（FD）の18インチホイール、ピロアッパー付き車高調が入った車を借りて雨の高速道路走った時は、もう怖くて８０制限出てることに感謝してた。
（ただ、この経験も純正ではないから正しい評価ではないと思ってる。純正状態ならまだマシだっただろうと想像はできる。）

そんな日常域で怖い思いをする９０年代のMR2やRX-7でもないんだから「スポーツカーは腕がないと事故る」は年寄りの昔話だと思うだけどねぇ。

書込番号：24458424

[categoryzero]

＞まあ爺さんさん
>６０代後半の高齢者でも２ドアクーペに乗りたい

（多くの方々のADASに関するレスから推察する限り）日本ブランド車のADAS機能・性能は二周回遅れ以上の印象なので、BRZに拘らなければ妥当な機能・性能のADAS搭載車で２ドアクーペが有ると思います。

ただし他の方のレスにありますように、またお分かりの通り、２ドアクーペ如何せんドアが大きいです。
従って「買物で混み合う狭い地下駐車場に安心して駐車出来る」ようなADAS搭載車は実は限られるでしょう。つまりドライバーが乗ったままで駐車する（自動でも）タイプだと乗り降りできない、ということにもなりかねません。そういう狭隘な場所ではドライバーが車から降りて車外から駐車スペースにスマホで入出操作（リモートパーキング）できる機能のモデルもありますので、ご検討ください。
もう一点、ドアについて言うと、安全性能上最近はドア開閉が重くなってきていますので、非力な女性などでは（開けるのは押すだけなので大丈夫ですが）引いて閉めるのは結構大変なようです。ドアクローザー付きなら多少の気休めになると思います。

素敵な「車人生の最後の１台」が見つかりますように。
私はまあ爺さんさんより高齢ですが、30年以上ずーっと二枚ドアに乗り続けています。今はそれなりのADAS搭載車で、次も二枚ドアのつもりです。

なお否定的レスの人が多いようですが、まあ爺さんさんは「２ドアクーペに乗りたい」とのご要望であって特段「スポーツカーに乗りたい」とのご希望ではありません。

書込番号：24458460

[あかビー・ケロ]

＞まあ爺さんさん
みんなベキ論ばかりの否定的な意見が多いですね。
スレ主さんのお気持ちはお察しします。
自分も走り云々より流麗なクーペデザインが気に入りましたから。
自身の試乗レビュー見て頂ければ分かりますが自分もリアビューカメラバックで駐車しましたが、真っ直ぐ入りませんでした。
多分シートの前でなくセンター寄りにオフセットしてるとか、抑揚あるフェンダーで車両感覚が掴みづらいのだと思います。
今時の車ならオプションで用意してくれても良いですよね。しかもATなのだから。
でも慣れれば上手く入れられるようになると思います。
60の手習いではありませんがチャレンジ精神で購入してみては…

書込番号：24458528　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

サイドミラーを見ないでカメラだけを頼りにバックするから曲がるんですよ。
最近はバックギヤに入れるとサイドミラーが下を向く車種があるのはなんのためでしょう？
BRZ、60年代が乗るにはちょっと内装がチープな気がする。

書込番号：24458719

[categoryzero]

＞華ちょうちんさん

>サイドミラーを見ないでカメラだけを頼りにバックするから曲がる

BRZは存じ上げませんが、最近の車両下半分が幅広な車は、シート設定も絡み、ドアミラーでは直下のラインなどがミラー越しの視界に入らないし、またボディー後部に膨らみなどがあると後退時にミラー越しでは外部環境との並行性確保が難しい場面も多々あります。
だからこそ後部や側部にカメラが付きモニター画像を見ながら操作するのです。もちろん合法です。

私も今の車に乗り換えた当初はミラーで見て真っ直ぐ停めたはずなのに、降りて見てみるとしっかり斜めで「何でや？」と。
後輪付近にボディの膨らみがあるためボディラインと（外部目標に対し）並行に停めると実際には斜めになることに気づき、以降はモニターで見ています。ミラーだけで合わせる為にはボディラインと数度の角度を保つ必要がありこれは結構難しいですね。
またサイドミラー越しでは車体側部20cm弱幅の路面が死角になりますがモニターには映ります。

>最近はバックギヤに入れるとサイドミラーが下を向く車種がある

昔からありますね。私が知る狭い範囲でもかれこれ20年以上昔から。

書込番号：24459204

[華ちょうちん]

それはな慣れるしかないでしょう、機械に頼りすぎギルなら免許を返上すべきです、

書込番号：24459531

[categoryzero]

>それはな慣れるしかないでしょう、機械に頼りすぎギルなら免許を返上すべきです、

車の電子化が始まって以来、車の日々の進化は凄まじい勢いです。
３年も経つと技術的には間違いなく一世代前の旧車です。
最新機能とその性能を正確に理解し、機械をしっかり使いこなせるよう頑張ってくださいね。

自己矛盾レスに説得力はありません。

書込番号：24459933

インチアップ時のおすすめホイール＆タイヤ

[ぽんこつたっきぃ]

昨日別スレで、インチアップの件を質問させていただきましたが、問題なさそうですので、あらためて。
Rグレード（AT）、色はマグネタイトグレーメタリックを購入したのですが、18インチにインチアップするのに、どんなホイール＆タイヤがおすすめですか？

今のところ考えているのは、
1．ホイール
�@STI ホイールセットのガンメタ
https://www.sti.jp/parts/subarubrz_zd/wheel/ST28100MF250/
�AWORK EMOTIONT7Rのアッシュドチタン
https://www.work-wheels.co.jp/sp/search/detail/48/
�BWedssport SA-75RのEJブロンズ
https://www.search.weds.co.jp/brand/wedssport/sa75r/subaru/brz-zd8/?size=18inch
2．タイヤ
�@ミシュラン パイロットスポーツ5
�Aヨコハマ アドバンフレバV701
になります。

書込番号：25289648　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぽんこつたっきぃさん

�@のSTiホイールと�@のＰＳ５　またはＰＳ４Ｓでしょうか。
ホイールは1本を傷つけたとき1本単位で購入可能でしょう。
また、センターキャップなどをなくしても補充可能でしょう。

タイヤはスポーツ性能ならＰＳ４Ｓ　乗り心地などを加味すればＰＳ５でしょう。
どちらもかっこういいですが、よく水洗いしないと灰色になってしまいます。

書込番号：25289657

[gda_hisashi]

＞ぽんこつたっきぃさん

〉どんなホイール＆タイヤがおすすめですか？

ホイールなんてモータースポーツレベルの
剛性や重量の拘り以外は
基本見た目(好み)じゃないですかね

基本モータースポーツ用ホイールを出しているメーカーなら
どんなホイールでも駄目ってほど悪い物はないと思いますよ


あと予算ですかね


タイヤ選びも目的次第
ブランド名とかだけでなく
グリップ優先?
乗り心地は
静粛性は
耐摩耗性(持ち)は
そして価格は

と色々あります

僕の場合
使いたいサイズが有るかで引っかかったり(脱落したり)
も有ります
逆にこの(サイズの)タイヤ履きたいからこのサイズの、
ホイールとかも


人それぞれかと思います
漠然とお勧めはと聞くより

好みや目的、予算など条件や車の使い方を
出した方が良いアドバイスが集まるかと思います

書込番号：25289672

[熟女事務員のミニスカート姿]

ホイールはやっぱりBBS

書込番号：25289724　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞ぽんこつたっきぃさん

正直、ホイールについては見た目が1番好みなものを選べばよいかと思いますが、機能性で言えば、�@のSTIホイールをおすすめします。
理由としましては、
・スポークがたくさんあるタイプなので、ホイールの中のブレーキが目立たない
(�A.�Bはスポークが少ないタイプですので、ホイール内の片押しブレーキが目立ってきてしまい、個人にはブレーキキャリパー変更やローター大径化したくなります。また、ホイールの主張も激しくなるので、ローダウンしたほうがバランスよく見えるような気もします。なので、ローダウンやブレーキまで手を入れることまで考えるのであれば、自分は見た目は�Aが一番好みですが…ホイールだけ変更というのであれば、バランスをとって�@です。)
・STIホイールなので純正ホイールとハブ径が合っているので、ハブリングを気にする必要がない。
(社外ホイールのボア径に対して大した違いではなく、ハブリング自体必要ないという人もいるかと思いますが、個人的には社外ホイールにはハブ径を付けたいと思っているので…)

ただし、�@ホイールのデメリットですが、高いです。
�A.�Bホイールはホイール専門店(例えば、フジコーポレーションとか)で見積もればそれなりに値引きしてもらえると思いますが、�@はディーラー注文になるとも思いますが、値引き無しになると思います。(用品フェアとかで15%引きになるタイミングもありますが…)

タイヤについては、どちらもそれなりに高価なタイヤですので、どちらでも満足感は高いと思いますので、値段で判断でよいかと。
ちなみに、アドバンフレバは実際に履いたことありますが、スポーティで燃費もよく良いタイヤでしたが、ちょっと摩耗が早かったです。

ご参考までに

書込番号：25289746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞funaさんさん
＞PON-NEKOさん
返信ありがとうございます。
AT車でアイサイト搭載車になるので、車高がおとせないことを考えると、やはり�@ですかね。
ちなみに、�@ですが同じ色＆同じインチのものが、何故か地元のスーパーオートバックスにあります。
（しかも2セット）
セットの値段は忘れましたが、買うならアリですかね。
（買う時にまだあるかはわかりませんが）
タイヤはサーキット走る予定はないので、静粛性を考えるとフレバの方が良いですかね？ただ、通勤で使うのですが距離があるので、減りが早いのはちょっと悩みますが、そこは仕方がないでしょうか。
ところでパイロットスポーツシリーズは灰色になりやすいのですか？それともミシュランのタイヤがそうなのですか？

書込番号：25289770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
たしかに、おっしゃるとおりですね。
ただ、私恥ずかしながら、かなりセンスが悪いので、アドバイスを参考にさせていただこうかと思い、質問させていただきました。

予算はタイヤ＆ホイールで20万後半まで。
用途は基本通勤＆ドライブメインで、サーキット走行はしないので、乗り心地や静粛性が優先でしょうか。

書込番号：25289773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
返信ありがとうございます。
BBSいいですね♪
ただ、お高いので手が出せない（笑）

書込番号：25289775　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>私恥ずかしながら、かなりセンスが悪いので、アドバイスを参考にさせていただこうかと思い、質問させていただきました。

謙遜だと思いますが特にコレってないんだったらＳＴＩ（スバル）が割高でも無難かと思います

>用途は基本通勤＆ドライブメインで、サーキット走行はしないので、乗り心地や静粛性が優先でしょうか。

>通勤で使うのですが距離があるので、減りが早いのはちょっと悩みますが、そこは仕方がないでしょうか。

DIREZZA DZ102は静か目的ではないですがそこそこスポーティで長持ちし価格も安い（半値？）かと思います


静か優先で言えばやはり
アドバンフレバV701
でしょうか

書込番号：25289803

[デビネ]

＞ぽんこつたっき
ホイールは貴方のセンスや拘りが見えるところ。
他人がどうこうではなく自分で決断しましょう（笑
ただ、ゴールドやブロンズ系、艶消し系は色褪せしやすい傾向なので注意（個人的意見です
タイヤはカジュアルスポーツタイヤでもエコタイヤやコンフォートタイヤでも一番性能重視するものを。
過度なスポーツタイヤ（ネオバとか）は足回りが負けますのでおススメしません。

余談ですが純正はブレーキダストがかなり出ます（笑
私はZC6後期GTですが、エンドレスSSM PLUSに変えました。
純正では3日もするとブレーキダストがやばかったですが、交換後は1か月でもうっすら汚れた感じです。
ワインディングを軽く流す程度なら十分いけますし、ホイールの手入れも楽です。お勧めします。

書込番号：25289805

[funaさん]

＞ぽんこつたっきぃさん 『何故か地元のスーパーオートバックスにあります。』

STiのロゴ入りですか？もしそうならお買い得。
スバルでもホイール生産はしていませんので、どこかのOEMですのであり得ます。

スポーツタイヤは減りやすいという常識（？）を崩したのがミシュランですので、日本製のスポーツタイヤより長持ちします。

書込番号：25289816

[ぽんこつたっきぃ]

＞gda_hisashiさん
やはり�@のSTIホイールですかね。
DIREZZA DZ102ですか。
フレバV701より気持ち安いみたいですね♪
遠距離通勤メインの私としては、長持ちなのはかなり魅力的かも。
ん〜、悩みます．．．

書込番号：25290367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞デビネさん
ホイールはおそらく�@のSTIホイールになるかなと。タイヤはサーキット走行しないので、せいぜいスポーティレベルですね。
第一候補はフレバV701になりそうですが、別の方が薦めてくれたDIREZZA DZ102も長持ちという面で悩みます。

ブレーキダスト、そんなに酷いのですか．．．
当然現行モデルの純正も同じでしょうね。
ブレーキパットも考えなければ。

書込番号：25290370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞funaさんさん
センターにSTIのロゴがありましたので、間違いないかと（二度見たので）。
ミシュランは元々純正で付いてるメーカーですし捨てがたい。
パイロットスポーツ5、フレバV701、DIREZZA DZ102．．．
第一候補はフレバV701ですが、悩みます。

書込番号：25290378　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビックタイプRいいね♪]

個人的には�@か�A
余裕があれば�@勧めたいけど高いし人と被るし、それなら純正で良いやって自分ではなっちゃいます

タイヤに関してはヨコハマが好き

書込番号：25290383

[PON-NEKO]

＞ぽんこつたっきぃさん

タイヤについて、挙げていただいた選択肢以外もありというのであれば、ファルケンのアゼニスFK520Lを推させていただきます。

というのも、先にコメントしたアドバンフレバの後に、FK520Lの前型であるFK510に交換したのですが、若干燃費は悪くなりましたが、ハンドリングやロードノイズはアドバンフレバとほぼ遜色なく、何よりも安かったので、好印象でした。
(ちなみに、現在FK510 2セット目です。次はFK520Lにしようと思ってます。)

さらに選択肢を追加してしまい恐縮ですが、ご参考いただければ幸いです。

書込番号：25290416　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

足回り交換しないなら、交換前と重量（タイヤ＋ホイール）が変わらない様に選んだ方がいいよ。

書込番号：25290744

[ぽんこつたっきぃ]

＞John・Doeさん
返信ありがとうございます。
重量ですか．．．確かに、重くなるのは良くないですからね。

書込番号：25291689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞シビックタイプRいいね♪さん
返信ありがとうございます。
純正ホイールは確か17インチと18インチほぼ同じ重量でしたっけ。
純正17インチホイールはスタッドレス用に回すので、18インチにするのですが、やはり�@ですかね。

書込番号：25291691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞PON-NEKOさん
なるほど、ファルケンですか。
全く頭に無かったです（笑）
ちょっと見てみます。

書込番号：25291696　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

納車がいつ頃なのかは判りませんけど、納車されて先ずは
どノーマルのままで、冬まで堪能してからスタッドレスに変えて
来年の夏タイヤまでの間にゆっくりと選んだ方がいいね。

ホイールマッチングサイズとか、他にも目移りするだろうから。

RaysとかTWSの鍛造１ピースかな。
あとアドバンレーシング。

書込番号：25292000

RグレードATのインチアップについて

[ぽんこつたっきぃ]

RグレードのAT車を契約し現在納車待ちですが、アイサイト搭載車は基本インチアップ＆ダウンはNG？というのを知りました。
（スバル車が今回初でそこまで知らなかった．．．）
私の計画としては、純正ホイール（17インチ）を冬シーズンの為にスタッドレスタイヤ用に使用し、冬シーズン終了後に18インチに変更するつもりだったのですが．．．
Sグレードのサイズである215/40/R18に変更すると、やはりアイサイトの性能に支障が出てしまうのでしょうか？

書込番号：25288549　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

ホイール変えてもタイヤ径が変わらなければ問題ないのでは？
メーカーに聞いた方が確実ですが・・・

書込番号：25288694

[ぽんこつたっきぃ]

＞華ちょうちんさん
返信ありがとうございます。
『外径変わらない＝車高が変わらない』という考えでいいんですかね。
月末に書類提出でディーラー行くので、その時に聞いてみようかと思います。

書込番号：25288702　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぽんこつたっきぃさん

外径が大差なければ
メーカーは大丈夫と言わなくても
実情は大丈夫だと思います

※指定されていたりＯＰされていたりしないサイズのタイヤやホイールを使う事は
改造にあたるので自己責任で使用となるでしょう

書込番号：25288770

[デビネ]

＞ぽんこつたっきぃさん
保証は出来ませんが大丈夫だと思います。
乗車定員やトランクへの積載で車高も変わりますしね。

書込番号：25288778

[スーパーアルテッツァ]

ぽんこつたっきぃさん

私の場合、EyeSightの車を18インチから19インチにインチアップして乗っていました。

この時に最も気を使ったのは、タイヤの外径が純正タイヤと変わらないことです。

タイヤの外径が変わらなければ速度計もずれず、EyeSightが誤作動を起こす可能性もないと考えたからです。

今回の場合は、BRZ Rに適合する18インチホイールがSTIから発売されています。

従いまして、17インチのBRZ Rを18インチにインチアップしても問題はないと考えて良いでしょう。

参考までに、215/45R17の標準的な外径は625ｍｍです。

これに対して215/40 R18の標準的な外径は629ｍｍと僅か4ｍｍの差です。

書込番号：25288784　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぽんこつたっきぃさん

こんにちは。
スバルだけでなく、車を設計するときのタイヤ規格ですので、むやみに変更しないほうが良いのですが、グレードによってタイヤを代える場合も多々あります。
取説392ページに
標準装着タイヤおよび装着可能なタイヤのサイズと空気圧は、車種・グレードにより異なりますので、運転席ドアを開けたボディ側に貼ってある「タイヤ空気圧」のラベルをご覧ください。
タイヤサイズ　　ホイールサイズ　　　　 P.C.D （mm） インセット量 （mm）
205/55R16 91V 　16×6 1/2JJ 　　　　　100 　　　　　　　　48
215/45R17 87W 　17×7 1/2J　　　　　　100 　　　　　　　　48
215/40R18 85Y 　18×7 1/2J 　　　　　　100 　　　　　　　　48
です。
この表の中にあるタイヤなら交換してもだいじょうぶです。

他のサイズ（例　225/40R18 18×8J 100 +48）も外径が大きく変わらない場合は可能だと思いますが、詳しくはディーラーにご相談ください。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/brz/pdf/A4610JJ-B.pdf
https://greeco-channel.com/car/tire/205-55r16_r18/
https://cars-japan.net/wheel/n007105262.html

書込番号：25288788

[ぽんこつたっきぃ]

＞gda_hisashiさん
＞デビネさん
返信ありがとうございます。
基本『外径変わらない＝車高が変わらない』という考えでいいんですかね。
月末に書類提出でディーラー行くので、その時にとりあえず聞いてみようかと思います。

書込番号：25288789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
基本『外径変わらない＝車高が変わらない』という考えで良さそうですね。
STIのホイール、実は候補の１つとして考えています。ディーラーで買うとちょっとお高いですけど💦
（地元のスーパーオートバックスに何故かあるので、
買うならそちらになりそうですが）
月末に書類提出でディーラー行くので、とりあえずその時に聞いてみようかと思います。

書込番号：25288795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつたっきぃ]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。
とりあえず『外径変わらない＝車高が変わらない』という考えで良さそうですね。
インチアップ時のサイズは215/40/R18 7.5Jで考えています。
ちなみにインセットは気にしなくてもいいですか？
インチアップの件は、月末に書類提出でディーラー行くので、念の為その時に聞いてみようかと思います。

書込番号：25288800　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぽんこつたっきぃさん

>ちなみにインセットは気にしなくてもいいですか？

アイサイトには関係ないと思います

が

リム幅やインセットにより
はみタイやフェンダー内の接触は有る得ます

書込番号：25288805

[ぽんこつたっきぃ]

＞gda_hisashiさん
承知しました。
できるだけ純正に近い数値のものを選べば問題は無さそうですね。

書込番号：25288809　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぽんこつたっきぃさん

スバル車のインセットは大体+48か+55ですが、BRZは+48を使っています。ただP.C.D.が珍しく５H 100�oですのでご注意を。

https://cars-japan.net/wheel/n007105262.htmlにある通り、+45前後でもだいじょうぶです。

https://taiya-taiya.xyz/2018/08/30/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBbrz%E3%81%AE%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%80%8217-18-19%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81/

書込番号：25288820

[スーパーアルテッツァ]

ぽんこつたっきぃさん

＞基本『外径変わらない＝車高が変わらない』という考えで良さそうですね。

そのお考えで正解です。

あとは前述のように『外径変わらない＝速度計が変わらない』です。

タイヤの外径が5％大きくなると車の速度計は5％遅く表示されるようになります。

この速度計のずれがEyeSightに悪影響を与える可能性があるから、タイヤサイズ変更時は注意が必要なのです。

例えば純正タイヤならプリクラッシュブレーキが作動して衝突せずに止まれたところを、タイヤの外径が大きくなった事で速度が遅いと判断して止まり切れずに衝突なんて事もあり得るでしょう。

書込番号：25289061

[ぽんこつたっきぃ]

＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん
なるほど。
とりあえず、純正（Sグレード）に近い状態でインチアップしておけば外径はほぼ変わらないから、アイサイトの性能には問題なさそうですね。
とはいえ、自己責任となるので、アイサイトがあるからと過信せずにしようかと。

書込番号：25289453　スマートフォンサイトからの書き込み

改造車が多い

[華ちょうちん]

なんか最近見かけることが多くなりましたが、マフラー変えて爆音出してる恥ずかしいのが多いですね。

書込番号：25246086

[買物センス３点]

何が恥ずかしいかは人それぞれでしょうけど、スポーツカーよりミニバンのそれの方が気になります。

書込番号：25246088　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

BRZ乗ってることが恥ずかしいと思う人もいるかもしれない。

自スレ主の感覚が万人受けするとは限らない。

所詮、自己満足。

書込番号：25246094　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

どんなマフラーか知りませんが、市販品であれば保安基準適応品ですので問題ない排気音でしょう。バイクですがハーレーは最初から大きな音で、音そのものが商品の一つとなっています。人それぞれの価値観でしょう。　
ガラガラの品のないクロームメッキの標準のフロントグリル車の方がどうかと思いますが、それも人それぞれの価値観と言われるでしょう。

書込番号：25246219　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシも若い頃はスバルff-1の乾いたエキゾーストノートが快感だった。

書込番号：25246233　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

仮面ライダーなんか　パイクに何本もマフラー付けているし・・・( ´艸｀)

書込番号：25246237

[１とらぞう]

車検通るなら良いのじゃないのかな

書込番号：25246283

[麻呂犬]

今の規制規格なら可愛い物ですよ。
1番緩い規制の時なんか超超超爆音です。

同じ爆音？でも音色で違ったりしますからね。

書込番号：25246333　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

近所で冬に暖気しなければ問題無い、若いな！って思うだけ

ただ、プリの超爆音仕様は何で？と思ったりはする。

書込番号：25246372

[のり太郎 Ｊｒ]

その車種乗ってるスバリストってそういう人種多いんじゃ無いの？

自分の思い過ごしか？

書込番号：25246404　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

＞１とらぞうさん
明らかに車検に通らないレベルなんで、恥ずかしいと思いました。

書込番号：25246412

[John・Doe]

＞「多くなりました」「多いですね」

近所に複数台いるのでしょうか？
Gは１匹見たら３０匹はいるみたいな思い込みでしょうか。

書込番号：25246549

[華ちょうちん]

つまらない例えですね。

毎日２-3台は見ます。
売れてますね。

書込番号：25246587

[肉じゃが美味しい]

近所では、86しか見ないので、BRZとの区別がつかない。
まぁ、改造している車両は、多いように思います。

書込番号：25246664

[昔は技術者今はただの人]

「改造車」という表現は好きではないが、スポーツカーはセンス良くカスタマイズして乗るものというか、
そうあってほしいと私は思っています。もちろん合法・適法の範囲内で。
私の行動範囲の中では下品なBRZや86は見かけませんね。
「素」も見かけますけど、かっこよくカスタマイズされた車もよく目にします。
ミニバンやSUVより絶対数は少ないですけどカスタマイズ率は高いかもしれませんね。

書込番号：25246828

[BIGN]

わざわざここへ書き込まないで自分でそう思ってればいいだけじゃないの?
わざと煽って炎上させようとしてる?

書込番号：25246861

[エンディミオンの呟き]

バイクのマフラーのほうがよっぽどうるさいよ。

書込番号：25247262　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

メーカーOP以外は全て改造だと思う

書込番号：25247454　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞華ちょうちんさん
自分も自分の生活圏で新型結構見かけるけど、6割くらい86の方が多いですが、街中で爆音マフラー付けてるなと分かるのはほぼ見かけた事ないですね。
今どき気合い入れた改造してるのは旧型86が多いです。

地域柄もあるでしょう。
まさか二、三台って同じ個体を見かけてるってオチじゃないですよね。

書込番号：25247483　スマートフォンサイトからの書き込み

[華ちょうちん]

アイサイト付きのATなら大丈夫だったのに・・・

書込番号：25249846

[華ちょうちん]

昨日・今日と4本だしマフラーの下品なのを続けて見たっw

書込番号：25265323