スバル BRZ 2012年モデル のクチコミ掲示板

E型マイナーチェンジ

[48:13]

そろそろBRZも年次改良の時期かと思いますが、E型の情報をお持ちの方、是非教えて頂けると嬉しいです。
ディーラーに問い合わせたのですが、「確認してご連絡します！」と言われたままです……

某雑誌にて86のマイナーチェンジの記事は見ました。
BRZもフロントバンパーやテールランプの意匠変更等に留まるのか気になってます。

書込番号：19682289　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

ちなみにこの手の情報は基本的にはディーラーは情報持ってません。
大体が海外のモーターショーで公開や情報が出るため国内より海外が先に情報公開になるため、もし、情報が、欲しいなら海外のモーターショーの情報を検索して見るといいですよ。

書込番号：19682391　スマートフォンサイトからの書き込み

[DECS]

86がこうなるそうです。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160317_748853.html

書込番号：19705605

[48:13]

＞南部百姓屋さん
＞DECSさん
お返事ありがとうございました。
相変わらずディーラーからはBRZの情報出てきません…
明日からのNYモーターショーで少なくとも86はマイナーチェンジの全貌が明らかになると思うので楽しみにしてます！

既にご存知かもしれませんが、BRZのマイナーチェンジの情報らしき記事を見つけました。
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-670.html

86のマイナーチェンジの情報と同じく、
・フロントバンパーの変更
・フォグランプ周りの変更
・ヘッドライトの変更
・リアテールランプの変更
・ホイールの変更(86共通)
・ステアリングスイッチの設定
・MTのみ205馬力にアップ
・トルク、燃費の向上

BRZも期待してます！

書込番号：19719123　スマートフォンサイトからの書き込み

[yle.ely]

既に動画がアップされているようです。
https://www.youtube.com/watch?v=kbdzmwQbbU0

GTほしいです。。。

書込番号：19924361

[48:13]

＞yle.elyさん
E型から新たに設定されるGTというグレードが気になりますが、価格設定がもっと気になりますね…（笑）

北米仕様は全貌が明らかになりましたが、国内仕様もこのままなんでしょうか…？？
今月末にディーラーに点検に行くので、販促資料を見せて貰う事になってます。

書込番号：19934770　スマートフォンサイトからの書き込み

[yle.ely]

ディーラーで国内仕様の情報が分かりましたらぜひまた教えてください。

書込番号：19934912　スマートフォンサイトからの書き込み

[48:13]

BC最新号にマイナーチェンジの記事が有りますね！
販売店マニュアルをスッパ抜いてるみたいなので、中々良い情報だと思います。

気になるE型の価格設定ですが、変更内容からするとかなり良心的な設定になるみたいです。
S(MT)で税抜275万で現行から4万アップ、遅れて秋頃に販売開始されるというGT(MT)は税抜307万との事。
いずれにしても、7/5スバルより正式発表されるのを期待して待ちたいと思います。

書込番号：19947720　スマートフォンサイトからの書き込み

[となりのトリコ]

GTグレード良いですね！変更内容からするともう少し価格アップするかと思ってましたが、嬉しい誤算です(^^)
早く実車が見てみたいなぁ。

書込番号：19949531　スマートフォンサイトからの書き込み

[48:13]

昨日、予定通りディーラーに愛車の点検に行って来ましたので、頼んでおいたBRZの資料も見せて貰いました！
が、、既に雑誌等でスッパ抜かれてる内容そのままでした…
唯一得たのは、GTは9月発表の秋発売予定との事。
また、GTとは別に標準グレードにイエローエディションなる限定色の特別仕様車も予定されているとの事でした。
7/5にE型の発表です！！

書込番号：19989387　スマートフォンサイトからの書き込み

[48:13]

今さらですが、E型の発表されましたね！
イエローエディションは標準グレードではなく、GTの特別仕様でしたね…

それと、、、
何と今しがた幸運にも都内にてE型の実車を見ちゃいました！！
と言っても、トレーラーの荷台に積まれて運ばれている所でしたが（笑）
展示車か試乗車をディーラーに運んでいる所でしょうか？
WRブルーのSで、新デザインのリアスポも確認出来ました！
さらに、一緒にレヴォーグSTIも積まれてました！
今日はいい事有りそうです（笑）

書込番号：20034173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

いっそのこともう少し先延ばしにしてフルモデルチェンジにしても良かったのではないか？と思いました。

出始めは結構ＢＲＺもちょこちょこディーラーに試乗車が置いてあったのですが最近は・・・『ＢＲＺは指名買いだから置いてない』でしたから。

普段は２シーターで緊急時にプラス２人乗車またはタイヤ４本積めることはありがたいですし世の中にもっと出回っても良いと思うんですけどね（笑）

私は冬場に積雪があるため、ＡＷＤ必須なので買替え対象には入らないのですが良いクルマだと思っています。

書込番号：20034977

GTめっちゃカッコいいやん

[ym1021]

ただのつぶやきですが、GTの黄色ヤツ一目惚れしました((o(^∇^)o))

書込番号：20013113　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

もう少し濃い目の黄色だと良かったのに、XVのとか。

書込番号：20014118

[雪夜真秋朝]

内装、とくに運転席まわりは
新しくなってるのかなぁ？

書込番号：20014271　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

今回のマイチェンで内外装を化粧直ししたようですが、やはりと言うかスポーツモデルの華である出力は微増に止まる。
2リッターのＮＡなので使い勝手や昨今の環境対応を考えれば、200馬力前後が限界なのかなと。

出力は兎も角10キロ増のトルクがあれば、愉しいと思いますね。

イエローは人目を惹きますし何より派手。
とても良い色だとは思いますが、自分が買う体なら外すかなヤッパシ。

書込番号：20016706

足回りを純正カスタムしたいのですが・・・

[Dragostea]

皆さん、お疲れ様です。

　さて、私は1年ちょっとBRZにフルノーマルで乗って来ましたが、そろそろ欲が出始めてきて足回りのカスタムを考えて行きたいなあと思っています。

　今のところ、純正、STI中心にカスタムをしたく考えており、下記辺りを考えています。
・フレキシブルタワーバー(STI)
・フレキシブルドロースティフナー(STI)
・STI ダンパーキット(STI：ビルシュタインと共同開発のもの)
・ラテラルリンクセット(STI)
・トレーリングリンクセット(STI)
・フランジボルト(ボルトヘッド強化型)
・ポテンザRE-71R 215/45R17 91W XL

　ここで質問があります。
　情報にお詳しい方々、また、実際に上記のパーツを装着しておられます方々のインプレッションやその他これ(純正に関係なく)はいいよといった情報がありましたらご教授頂きたくよろしくお願いいたします。
　特に実乗インプレッションにつきましては、当方そういったBRZのカスタムカーには乗り辛い環境にいますので非常に助かります。
　今回は主に吸排気系、エンジン以外のものを考えていますが、お勧めであれば何の情報でも結構です。

書込番号：18643509

[SIどりゃ〜ぶ]

http://cs-marche.com/htms/ourp_PR_BR86Z.htm

http://www.kit-service.com/

http://www.sclabo.com/

ネバーエンディングストーリーの世界へようこそ

書込番号：18645481

[Dragostea]

SIどりゃ〜ぶさん

　お店のリンクありがとうございます。
　みんカラのインプレッションは部品部品では見たのですが、なかなかトータル若しくは組合せのインプレッションが見つけられなかったもので・・・。
　ショップによっては最寄に支店がある所もありましたので行ってみようと思います。
　ネバーエンディングストーリー的なファンタジーな世界に身を任せたいのですが、お金という現実もありますので何とかやりくりして行きたいです。

書込番号：18645548

[SIどりゃ〜ぶ]

タワーバーとフランジボルトは共用できないと思います（ボルトの長さが足りない？）
ポテンザRE-71R はサーキット用じゃないですか、サーキット走行が目的ならフレキシブルよりも
ガッツリなクスコ製品の方がいいのではと思います
ストリート主体ならS001やアドレナリンの方でよいのではないでしょうか

また、ＢＲＺというか86のカスタムなら・・・こちらのほうが（笑）

http://www.advan.com/japanese/gallery/advan_matching_gallery/0273.html

書込番号：18646272

[Dragostea]

SIどりゃ〜ぶさん

>ポテンザRE-71R はサーキット用じゃないですか
　いえ、普通に公道も走れるみたいですよ？
　タイヤライフが異常に短いのはリサーチ済ですが。
　ヨコハマのADVAN、良さげではあるのですが、タイヤパターンが・・・(苦笑)。

　フランジボルトの件、注意すべき点として参考になりました。
　発注の際にメカニックに聞いてみます。

　ありがとうございます。

書込番号：18646329

[ひがしあざぶ]

LSDにも注目したいとこですね。
バキバキ鳴る奴入れてみるのも面白いですよ。

書込番号：18646543　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

欲と言うのは、単純にノーマルに飽いたから或は不満点が見えて来たからでしょうか？

足回りの変更は旋回性能が上がるものの、街乗りでの快適性や路面追従性の悪化を招きます。

それとパーツの変更は一点ずつがお約束。
一点ずつの方がパーツ毎の変化が分かりますし、長く愉しめます。

書込番号：18646625

[Dragostea]

ひがしあざぶさん
　さすがにLSDはいいです。
　ありがとうございました。

書込番号：18646745

[Dragostea]

マイペェジさん
　仰りたい意味は分かるのですが、足回りの交換を1点1点交換すると、同じ作業の工賃が被りますのでこのスレを立てた経緯があります。
　前レスに書いたとおり、単品単品のインプレッションは然るべきサイトで見ていますので。

　後、足回りを交換する最大の理由は「気づかれない部分でカスタムしているという自己満足」です。
　この車自体実用性が低い車ですので、公道では限界は使いませんが、スポーティーな演出をして自己満足、これだけです。

　ただ、純正品メインの装着ですので、そんなに極端な乗り心地の悪化は無いと願ってはいます。

書込番号：18646767

[メアガス]

こんにちは。

C型のS(MT)に乗っています。

GW前にタワーバーとスティフナーを取り付けました。

私は、サーキットは走らないサンデードライバーです。
あまり上手な感想は書けませんが、ご容赦ください。

感想は、以下のような感じです。

・乗り心地が少しよくなった。
　路面の凹凸を拾うのが、やわらかくなった感じです。

・よく曲がるようになった。
　高速のICのランプなど、キツめのカーブで安定感が
　増しました。

結果、標準装備にすればいいのにな、と思いました。

参考までに、費用の内訳です。

取り付けは、千葉スバルで行いましたので、ほかのところだと
金額が違うかもしれません。

　　　　　　　　技術料　 　部品代
　タワーバー　　3,240　　　32,400
　ナット　　　　　　　　　　　648
　スティフナー　4,320　　　60,480
　−−−−−−−−−−−−−−−−
　小計　　　　　7,560　　　93,528

　　計　101,088
　値引　-14,310（感謝デー）

　合計　86,778円

金額は張りましたが、取り付けてよかったと思います。

書込番号：18765604

[Dragostea]

メアガスさん

　貴重なインプレッションありがとうございます。
　実は他の趣味でお金が飛ぶことで車の方のカスタムは止めている状態でした。
　その2つの補強系パーツだけで結構変わるものなのですね。
　私自身も公道では飛ばさないのですが、変化した内容と価格を見るとついついやっちゃいそうになりました(笑)。
　確かにカスタムは1度で全部やる必要は無いですものね。

書込番号：18766040

[どんたま]

GazooRacing86/BRZレースの規則書から
1.スプリング
T.R.A.認定部品の使用が認められる。 品番:MS250-18001/20300AS010(スプリングセット)
2.ショックアブソーバー
T.R.A.認定部品の使用が認められる。 品番:MS260-18001/20300AS000(ショックアブソーバセット)
3.スタビライザー

このセットで速い人はFSWを2分5秒台で　普通でも2分9台で走ってるので間違いでしょう。

書込番号：18867265

ＢＲＺにソニックデザインＳＰ

[ぱそこんしょしんしゃ]

ＢＲＺ専用にハイエンドのカーオーディオメーカーの４ＳＰセット（５万円台のＤＯＰ）
（音質と耐久性を追及した結果のフルエンクロージャーＳＰとのこと）

みなさんこのＳＰがオプションで選べるようになったとの情報ですがどう思いますか？

音質の面とか、トヨタは８６でおなじ事はしないのかとか......

いろんなご意見お待ちしてます。

書込番号：16021192

[as1985]

オーディオはどうするのか？など、トータルで考えた時の状況次第だと思います。

個人的には悪くないですが、ソニックデザインの5〜6万クラスならもっと選択肢があると思います。
国内でしたら
・カロツ　　　TS-Z172PRSや132PRS
・アルパイン　DLX-F177など
・PHASS
海外でしたら
・Focal
・DIAMOND　AUDIO
・audison
まあ他にも色々ありますが好みの音色を探せる価格帯だと思うので、私論ではありますがここでソニックデザインを選んでしまうのは少しもったいないと感じます。
決して悪くはないんですが、それまで、なスピーカーですから。

書込番号：16021548

[ぱそこんしょしんしゃ]

すいません

８６専用ソニックデザインＳＰは昨年５月から発売されてますね。

昨日の新ニュースでＢＲＺ専用ＳＰが出た。

と言う言葉を感ちがいしてしまいました。

８６に付けたひとがけっこういて評判もいいというのでスバルが
後追いで出したというところでしょうか？

デッドニングしなくていいし簡単交換で純正より良い音になる
というところが人気なんでしょうかね？

書込番号：16022286

[ＫＥＵＲＯＮ]

ぱそこんしょしんしゃさん

私も純正スピーカーからの交換で迷っています。

自分は素人でＤＩＹなどせず、
もっぱら購入したところに取付はお任せする方ですが、
ソニックデザインのスピーカーは（金額は別にして）
�@車種別の括りで設定があること。
�Aデッドニングしなくて良く気が楽。
なところが魅力に感じました。

種類もあまりないので選ぶのに疲れず、
取付後に後悔するほど比べる物も無いかなとも思います。

書込番号：16026332

[ぱそこんしょしんしゃ]

再間違いです。

すいません

ＢＲＺ用もすでに発売されてますね。

評判になっているという情報ニュースでした。

ＢＲＺでは販売方式、（工賃込み）価格

８６は本体のみ販売（工賃別）みたいですね。

ＢＲＺのほうが工賃込みで安いみたいですね？

書込番号：16026382

[ぱそこんしょしんしゃ]

評判がいい　人気になっているというニュース情報でしたが

あまり反応してクチコミしてくるひとが少ないところをみると

ガセネタか、逆に興味をもって買ってくれるひとが増えるよう

期待したニュースだったのか ?.......

書込番号：16034213

[ぱそこんしょしんしゃ]

as1985さん

ありがとうございました

オーディオには本当に詳しいですね

書込番号：16035360

[ぱそこんしょしんしゃ]

KEURONさん

ありがとうございました。

as1985さんもおっしゃっているようにいろいろなＳＰがあります。

迷って悩むのも楽しいところです。

書込番号：16035385

[as1985]

恐縮です；

ソニックデザインは確かに手間が少なく、そこで満足できるならベストだと思いますね。
ただ、価格設定を考えると私ならあえてソニック、という選択は無いかなと思いました。
２〜４万円台での他社との価格比較なら５万クラスのソニックデザイン推しですがｂ

書込番号：16035807

[近藤無線]

８６より格好良いから好きなだけじゃダメかな。お金ないけど。

書込番号：16037142

[ぱそこんしょしんしゃ]

86よりかっこういいとはＢＲＺの車体（スタイル）のことですか？

そんなに違いはないとおもいますけど.......

書込番号：16037207

[習わぬ経読み]

すみません、ご存知の方おられたらお願いします。
これは魅力的です。
フォレスターにはつかないのでしょうか？

書込番号：17552615

Premium Sport Packageについて

[スーパーゼネコン]

Premium Sport Packageが気になっています。
都内のディーラに試乗車があるとのことで見に行ってきました。
タン内装とアルカンターラの内装がいい感じでした、主観ですが標準内装だとチープに感じていたので
非常に魅力です。
ただタンレザーの汚れが気になるのSとの価格差16万円をどう考えるか、悩ましい所です。
納車された方、検討中の方、御意見頂ければと思います。

書込番号：17149297

[仮面ライダーV9]

こんにちは。プレミアムパッケージ（以下プレミアム）納車待ちです。自分の場合はスレ主様同様の理由からBRZは購入候補に入っていませんでした。しかしプレミアムを新聞チラシで見て一気に興味が湧きました。外観上気になっていた所が全部解消されていたからです。そこで標準車の試乗をしたらもう他の候補は考えられなくなりました（完全に惚れてしまい、標準車でもカッコよく思えてきました）。タンレザー装着車は以前乗っていたことがありますが、自分の場合はそれほど汚れは気になりませんでした。それよりその車の車体色がブラックだったので磨き傷とかそっちの方に神経質になっていました(^^;;。モーターショーに行った際に初めてプレミアムの実車を見たのですが、カッコ良さを再認識し迷いは無くなりました。16万の差は気にならなかったです。あまり参考にならなかったとは思いますが、プレミアムの記事だったので嬉しくつい書き込んでしまいました(^^)。

書込番号：17165390

[ef6653]

私は、今年の1月上旬に、PremiumSportsPackageのMTが納車されました。
タンレザーは、ホワイトレザーでないので、そこまで、懸念しなくてもOKです。
冬より、夏場の暑い時期に、ジーンズなど色落ちしやすいズボンは、色がつく可能性あります。
それより、今の時期のシートヒーター最高です。暖房なしでもいけます。また、標準車より、乗り心地は気持ちマイルドです。
中年の私ですが、購入した理由は、全く一緒です。内装の質感に一気に購入（発表時に即注文）しました。
現在、大変満足しております。走りの質感も高いので、飽きないと思いますよ！BRZは特に台数少ないので！

書込番号：17170612

[スーパーゼネコン]

コメントありがとうございます！
いやはや、タンレザーの汚れ懸念が少し払拭しました。いま乗ってる車が白に近いベージュレザーですが、サッカー帰りの子供乗せたりしてるせいか、黒ずんでしまって、だいぶ後悔してたもので。
ま、BRZは自分の趣味用の車にする予定なので、汚れる機会自体が少なくなるはずですし。

ちなみにボディカラーも迷ってますが何色を選びましたか？？
私が見た試乗車は黒でしたが、個人的にはガンメタが気になってます。

書込番号：17175986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ef6653]

私は、白にしました。PeremiumSportPackageは、サイドミラーが黒色なでの、抵抗あるかもせれませんが、フロントスポイラーを同時に装着して、STI黒ホイールとともに、白黒のコンストラストで締まります。といっても事自己満足ですが・・・
写真参考にしてみてください。
ちなみに私は、赤色と迷いました。

書込番号：17177553

[仮面ライダーV9]

こんにちは。私は赤とガンメタで迷いましたが結局無難にガンメタにしました。私もドアミラーとホイールの黒が映える方がいいなと思い、かなり赤に気持ちが傾きましたが初志貫徹でガンメタにしました。ef6653さん、白黒コントラストかっこいいですね(^ ^)。今になってSTIスポイラー付けるべきだったか悩んでいます。写真拝見していっそう欲しくなってきてしまいました。納車されたらじっくり考えたいと思います。

書込番号：17181115

[kiyogti]

スレ主さんの投稿昨日拝見しましたので遅くなりましたが私も2月に予約しやっと4月末には納車できそうです。色はシルバーカロッツェリアのナビとソニックデザインのスピーカーをオプションでつけております。
私も昔ロードスターのタンレザー乗っていましたが全く汚れは気にならずむしろ味が出てきていい具合になりました。アウトバックのアイボリーの皮より全然いいとおもいますよ！汚れて手入れがたいへんでしたから。
ところでスレ主さんはもう納車はされましたか？よかったら感想等おきかせください

書込番号：17444735　スマートフォンサイトからの書き込み

スバルの悪口じゃないです、気を悪くしないでください。

[２児のゴルファーパパ]

私は昔からトヨタが好きでしたが、コストダウンが進んだ頃からスバル、ホンダ党な人になっています。


決してスバルが嫌いなわけじゃないので、気を悪くしないで下さい。
※むしろ、インプはエボより好きだし、レガシィは今購入検討中です。

今はトヨタの車作りが大嫌い（エコ詐欺）なので、スバルへ行き、ＢＲＺ、インプ、レガシィと

その店にある試乗車を比較しました。



やりすぎた内外装から、乗り込む前からいい印象はありませんでしたが、乗って閉口。

インプなどでは聞こえない異音だらけのようなエンジンの吹け上がり、ふにゃクラッチ、

ミッションも新車なのにユルユルで、耐久性無さそう。

　⇒後から調べたら、ミッションとデフはアルテッツァ流用なんですね、納得♪






ではほかの車はどうか？


現行の等長エキマニになった水平対向は初めてでした。

インプ、レガシィ
最高ですね、

けなすところと言ったら、トヨタの息がかかって安っぽくなった内装ぐらい。
それをマイナスしても十分満足。

ついた営業も、ＢＲＺの時と違いすごい楽しそうですねｗと苦笑。

一通り走らせてくれて、帰りにボソッと・・・ＢＲＺ見た方にはインプおすすめしてます だそうで。

値段に差がありますが、ＢＲＺ（トヨタ馬力）とインプＳＴｉは馬力倍以上ありますから、
安いと思いますよ。

ボディ剛性やらついてる装備考えたら、その差なんて微塵です。


某漫画でＦＲ最高、ドリフト最高みたいになってますが、ＡＥ８６、ＦＤ３Ｓが凄い訳じゃなく、
ドライバーが凄いんだって事がわからない人が多いんですかね？？

主人公がノーマルのインプ（親父号）に乗って、フルチューンの８６に絶望しているシーンもあったのに。
恐らく、作者が周りの圧力に耐えながら、ギリギリで書けた内容でしょう。

ＢＲＺは８６に比べ、スバルがセッティングしているからまだマシのようですが、
これをマツダや三菱、スズキが出したらどうなるんでしょうね。

各所からボロクソ言われた上、発売後にすぐ笑い者、即生産中止でしょうね。

購入を検討されている方、安い買い物じゃないですから、他の車も試乗してみてください。
たいてい、惚れ込んでる車の悪いところは最初は見えませんから。

むしろ、けなされているところを確認するように試乗し、それでも満足なら買えばよいと思います。

少なくとも自分は一瞬たりとほしいとは思えませんでした。
正直な感想、ＦＴ８６？８５の間違いだろという感じ。

書込番号：15804631

[人生、生きてるだけで儲けもん]

同感です。
まだインプ(GDB)所有時にBRZに試乗しましたがまったく魅力感じませんでした。

純粋に操る楽しさを求めるならインプしかないでしょうね。

あとは同じ価格帯ならロードスターのほうが圧倒的に車との一体感が高いと感じます。

トヨタが絡んだ時点でなんちゃってスポーツなるのはまあ仕方ないです。

とりあえずあのメーターパネルが直角に聳え立っているのだけでもなんとかして欲しいかな、、、

座った瞬間萎えてしまいます。

書込番号：15804758　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作初心者007]

個人的にはフロントの足回りが柔らかい86の方がロードスターに近いセッティングのように感じます（ロードスター保有の経験はあります。）街中での乗り心地もいいですよ。

某社が設計したせいか不具合はかなり多いようなので、個人的には購入をお勧めしません。メーカーによっても不具合に対する対応が異なるようですし、ご注意ください。

書込番号：15804809

[よく学びよく遊べ]

たしかにおっしゃる部分もわからなくもないですし、スバリストの私でさえ「BRZとロードスターのどちらかを選べ」と言われるとロードスターを選んでしまうと思いますが、その一方、一家に車を２台なんてなかなか持てないこのご時世、（一応ですが）後席にも２名乗れる「スポーツカー（のような車？）」であるBRZも、それはそれで存在意義はあると思います。

今のところ、スポーツカーとしてはよく売れている方だと思いますのでビジネスとしては成功していると言えるでしょうし、新しい試みとして、「暖かく見守っていきましょうよ！」と個人的には思っています。。。

書込番号：15804876

[人生、生きてるだけで儲けもん]

確かにスポーツカーのような車としてならアリかもしれませんね。

初代のAE86だって決して純粋なスポーツカーだった訳じゃないし、結局乗り手があれやこれや手を加えてのはなしだったんですから。

ただ内装のセンスの無さはちょっと致命的かも、ですが

書込番号：15804927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞某漫画でＦＲ最高、ドリフト最高みたいになってますが、ＡＥ８６、ＦＤ３Ｓが凄い訳じゃなく、 ドライバーが凄いんだって事がわからない人が多いんですかね？？

みんなドライバーが凄いと思ってると思いますよ。
ＦＲ最高、ドリフト最高みたいになってないと思うが？？

同感されたレス者さんがいるが、私には同感する反論する以前に、スレ主さんが何を言われてるのかが分からないな・・

書込番号：15805014　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

スレ主さんが何を言いたいのかよく分かりませんけど、人様が丹精込めて作ったクルマを貶す事は人間として恥ずかしいですね。たとえそれがどこのメーカー製であろうとも。
少なくともステアリングで操作する行為がまだ存在する以上、クルマを運転する喜びはなくなりません。

書込番号：15805428

[ツ゛ラQ]

>けなすところと言ったら、トヨタの息がかかって安っぽくなった内装ぐらい。
それをマイナスしても十分満足。

すみません、他のところは問題なかったのですが…

スバルの内装は、”タミヤクオリティ”と言われるほど、プラスチッキーで質素が身上だったはずですが＾＾；

タミヤがダメって言う喩えじゃないですよ、内装がプラモデルみたいな品質って言う喩えです。

書込番号：15805439

[マイペェジ]

悪スレ立てて悪口じゃないと言われても・・・ねぇ？

最近頻繁に街で遭遇する86/BRZ。
色々と不満のようですが、結局は値段の割に貧弱という事でしょうか。
同価格帯のインプレッサと比較すれば質感の差は歴然。
四輪駆動分はサービスと考えてもバーゲンプライスですから。

スポーツカーにエコタイヤを履かせたり、PCDを選択の少ない100Φにしたり、かなりトヨタよりの生産計画を立てたり、色々な意味で異音の出る存在である事は間違いなさそう。
FRを作り慣れていないスバルとスポーツカーを作り慣れていないトヨタが、FRスポーツを共同開発とはコレ如に？

書込番号：15805800

[ツ゛ラQ]

アルシオーネ２７００ＶＸが、初めての車だった変態です＾＾
その頃は、きっついスバリストでした。
スバル止めた理由は、ターボマンセーになったから。

ターボなら、超ロングストロークの三菱エンジンが好きだったから。

正直BRZが出たとき、「ターボマンセーだったのに、NAが評価されるスバル車って素晴らしい！」って感動しました。（まあ、レガシイにも３．０Ｒありましたね。）


ですが、聞こえるのは何故か不満の声が多いような気がします。

そもそもスバルって、無駄な重量物であるドラシャの無いＲＲとＦＦの優位性を説いて車を作っていましたからねえ＾＾；
だから、それを踏まえて理詰めで説得できるAWDも、革新的なものであったわけです。

それでFR作りました！って、古来のファンからは突き上げられますよね＾＾；
正直、トヨタには86を3Sエンジンで作って欲しかったな＾＾


駆動軸と操舵が同一工程に行われる優位性と、パッケージングの良さが売りだったのに。
ドリフト漫画の影響で、ホント馬鹿みたいにFR信奉が増えて。

車の評価って流行り廃りですよね、結局は…

書込番号：15805937

[２児のゴルファーパパ]

みなさん、語弊もあり申し訳ありません。

言いたいのは、トヨタが作った中途半端なスポーツカー騒ぎに、
スバルが巻き込まれてしまったのは、非常に残念という事です。

要するに８６の悪レビューだと思ってください。

ＢＲＺ、足回りのセッティングは悪くないですよ。
おそらく、自由にスバルが決定出来た数少ない部分じゃないでしょうか。

何度も言いますが、スバル車は好きです。
家族用の車として、レガシィも現在検討していて、３月には契約になると思います。

内装に関しても言い方がまずかったですね。

プラスチッキーなのは分かっていて、別に気にならなかったのに、
トヨタ的なパッと見高そう、でも作りは安いみたいな内装が個人的に嫌いです。

自分用の車を探している一環でＢＲＺも試乗しましたが・・・という訳で。
トヨタが影響すると、水平対向もこんなありさまなんですね。

自分もロードスターの方が全然楽かったですし、８６買うなら、こっちを検討します。

悪いレビューは否定されがちですが、そう感じる人もいるという事ですよ。

最初にも書いた通り、悪い点も考慮して、納得が出来るなら買えばいいだけ。
周りがなんて言おうが本人が満足していればいいのだから。

良いところばっかり見えてて、買ってガッカリするより良いと思い、書きました。


以下、勝手な妄想ですが・・・

８６として売るなら、カローラとして直系で、せっかくホンダから技術もらって作った
２ＺＺをベースにエコも視野に入れ、他に負けない１．８Ｌエンジンに仕上げて、
ＦＲベースに搭載すれば良かったな〜と、、、

２ＺＺもちゃんと熟成されれば、Ｋ２０Ａとまではいかなくても、いい線行ったんじゃないかな。
※当時、ランクスのＺとＥＰ３比較してＥＰ買ってしまいましたが・・・。

書込番号：15807724

[ＪＦＥ]

＞悪いレビューは否定されがちですが、そう感じる人も いるという事ですよ。

否定してるんじゃなく・・、何を言ってるか分からないのですよ。

書込番号：15807754　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作初心者007]

＞色々と不満のようですが、結局は値段の割に貧弱という事でしょうか。同価格帯のインプレッサと比較すれば質感の差は歴然。四輪駆動分はサービスと考えてもバーゲンプライスですから。

ＡＷＤのインプレッサと比較すること自体が間違っていると思います。どうしても比較するなら、前後重量バランスやエンジンの搭載位置、車両重量などはＦＲには敵わないという点も考慮してみてください。意外とバーゲンプライスです。


＞ヨタが作った中途半端なスポーツカー騒ぎに、スバルが巻き込まれてしまったのは、非常に残念という事です。

残念ながら、設計と製造はスバルのようです。企画はトヨタなんでしょうが。4シーターのロードスタークーペ（日本語としてはおかしい）と解釈するとよいのでは。

＞８６として売るなら、カローラとして直系で、せっかくホンダから技術もらって作った２ＺＺをベースにエコも視野に入れ、他に負けない１．８Ｌエンジンに仕上げてＦＲベースに搭載すれば良かったな〜と、、、

2.2ＬのＳ2000をベースに4シータークーペを作ればよかったかもしれませんね。

書込番号：15807795

[ツ゛ラQ]

マイペエジさん

>PCDを選択の少ない100Φにしたり

スバルはずっと100の５穴ですよ。
114.3のって、あったか？
三菱はテーパードナットだし、日産は何故かハブが突き出ています。

確かに社外は少ないのですが、スバルだから何らかのこだわりがあったのでしょうね？
アルシオーネ時代に確か、ＰＣＤはハブ中心に寄ってる方が回転バランスに優れており、
袋ナットが美しく見えるって聞いたような？
ガセかもですが＾＾；

書込番号：15807927

[自作初心者007]

筑波86vsBRZ
http://www.youtube.com/watch?v=Te7F-SPV8eg

若干86の方が速いようです。どうでもいいことですが。
他の雑誌でも86の方が速かったですね。
なぜか86の安い方のＧグレードが一番速い。タイヤの関係か。
まあタイムとかどうでもいいんですが比較される方がおられるので一応。

書込番号：15807971

[マイペェジ]

＞スバルはずっと100の５穴ですよ。

sti系がPCD114.3だったりします。
クルマをイジる事を標榜しているなら、ホイール選択の狭いPCD100は大きなマイナス点でしょう。

＞前後重量バランスやエンジンの搭載位置、車両重量などはＦＲには敵わないという点も考慮してみてください。

何これ？
価格帯が同じなら十分比較対象になるでしょう。
で、これってウマい（ワラ）

書込番号：15808213

[ＪＦＥ]

↑同感〜！

ＰＣＤ１００のみの国産自動車メーカーてあるのかな？？

大昔の話しは論外ですよ(笑)

書込番号：15808249　スマートフォンサイトからの書き込み

[iti 86]

所詮は純正車です。万人向けにつくられてます！
自分の思い通りになるようにチューニング、ドレスアップするのが、楽しいんじゃないですかね。

それが、車の楽しさと思うのは私だけ？

書込番号：15808263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

マイペエジさん

>sti系がPCD114.3だったりします。
クルマをイジる事を標榜しているなら、ホイール選択の狭いPCD100は大きなマイナス点でしょう。

ああ、WRX-STIを見落としてましたね＾＾；
基本今でもスバルは１００ですから、１１４．３は少ないですから。


ＪＦＥさん
>↑同感〜！
>ＰＣＤ１００のみの国産自動車メーカーてあるのかな？？
>大昔の話しは論外ですよ(笑)

馬鹿に出来て、嬉しそうですねえ＾＾

ただ、現在でもスバルの基礎的な車体は100ですけど。
114.3採用は数％ですよね。

WRX-STIのみですよ、114.3採用は。
確か、下請けに作らせてなかったかな？

書込番号：15808520

[ツ゛ラQ]

あ、SVXも忘れてた^^；
耄碌したもんだｗ

書込番号：15808608

[ＪＦＥ]

ツ゛ラQさん

＞馬鹿に出来て、嬉しそうですねえ＾＾

馬鹿になんてしてませんよ。
ネット上で見知らぬ他人様を馬鹿にして楽しむ趣味はありませんよ、ワ・タ・シは(笑)

そのように感じたのら・・すみませんでした。

書込番号：15808638　スマートフォンサイトからの書き込み