[1本] POTENZA Adrenalin RE002 215/45R17 91W XL のクチコミ掲示板

ありがとうございました。

[ぎんそら]

スーパーアルテッツァさん
Berry Berryさん
ぽんぽん船さん
色々丁寧に分かりやすく教えていただいて、本当にありがとうございました。
今回は、新境地のT1スポーツに決めようと思います。 タイヤうんぬんではなく、自分の乗り方ももう少し考えてみます。
ありがとうございました。

書込番号：15755893　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぎんそらさん　どういたしまして。

PROXES T1 Sportは前回説明した通りで、POTENZA RE-01Rからの履き替えなら応答性が遅く感じる可能性はあります。

しかし、この事を除けばコストパフォーマンスが高く、十分満足感を得られるタイヤだと思いますよ。

書込番号：15756073

よろしくお願いします。

[ぎんそら]

インテグラタイプＲDC5後期に乗っています。 候補にポテンザ002、パイロットスポーツ3、Sドライブなどで悩んでいます。
Sドライブは少々グリップに不安があるのですが。
高級ハイグリップタイヤを選べばればよいのですが、無理です。

タイヤに求めるのは、ドライ&ウェット性能とライフの長さ、予算が6万円位というところです。静粛性も乗り心地も求めません。車の使い方は、普段の足としてもつかいますが、峠、高速も不安なく走りたいと思います。
わがままな質問ですみませんが、何かおすすめがありましたら、よろしくお願いします。初心者で何かと失礼があるかと思いますが、よろしくお願いします。

書込番号：15749830　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぎんそらさん

POTENZA RE002は海外モデル（おそらく韓国製）です。

http://www.bridgestone.com.sg/product_re002.html

先ず、候補のタイヤでライフを比較してみます。

Pilot Sport 3→DNA S.drive→POTENZA RE002

POTENZA RE002はドライ性能が高いのでライフは短そうです。

次にドライ性能を比較してみます。

POTENZA RE002→DNA S.drive≒Pilot Sport 3

最後にウェット性能です。

Pilot Sport 3→POTENZA RE002≒DNA S.drive

という事でドライ性能重視でPOTENZA RE002です。
又、トータルバランス重視でPilot Sport 3となります。

尚、ドライ性能とライフは相反する性能ですので、両立する事は難しいとお考え下さい。

書込番号：15749914

[スーパーアルテッツァ]

あとはヤフオクで215/45ZR17のPROXES T1 Sportが1本11000円（送料別）で入手出来ます。

PROXES T1 SportのライフはPOTENZA RE002よりも僅かに長い程度ですが、高いドライ&ウェット性能を誇ります。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

同様に215/45ZR17のPilot Sport 3、DNA S.driveもヤフオクが安価です。

書込番号：15749949

[スーパーアルテッツァ]

因みに215/45R17のPilot Sport PS3がヤフオクなら1本10,950 円+送料1,000円で出品されています。

又、DNA S.drive なら送料を含めると1本13,075円でヤフオクに出品されています。

書込番号：15749990

[ぽんぽん 船]

>高級ハイグリップタイヤを選べばればよいのですが、無理です。

タイプRで、それなりに走るようですから、
思い切ってハイグリップも検討してみれば？
（もうチョッと予算を頑張れればだけど）

平野タイヤを覗いてみたら、
ダンロップ Z�U で、組み込みバランス込みで　8,1680円でした。　( 215/45R17 )
通販なら73,280円（送料込）
※通販だと、組み込みバランス料金が必要になるけど・・・

Z�Uなら、ポテンザやネオバと比べても遜色ないと思う。
（って言うか Z�Uの方がイイと思っています・・・私は）

予算 6万円だから、微妙に無理かな？

書込番号：15750093

[ぎんそら]

スーパーアルテッツァさん さっそくの返信並びに安く買えるとこまで教えていただき本当に感謝します。
ライフのことはそうですよねとしかいえません。タイヤに無知な者のわがままな願望です。すみません
ところで、トータルバランスで勧めていただいてるパイロットスポーツ3ですが、002と比べるとやはりグリップ性能はだいぶちがうのでしょうか？ それと、まったく初めてきくのですが、PROXES T1 SPORTもすごくきになってしまいます。 人それぞれの感覚だと思いますが、PROXES T1 SPORTはカチッとした乗り味でしょうか? 一言いただけると有難いです。

書込番号：15750285　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぎんそらさん

PROXES T1 Sport、Pilot Sport 3共にカチッとした乗り味ではありません。

カチッとした乗り味を求めるならPOTENZA RE002がベストな選択でしょう。

つまり、ハンドリング（応答性）もPOTENZA RE002が良いという事です。

それとPOTENZA RE002とPilot Sport 3のドライ性能の差ですが、だいぶ違うというレベルでは無く、小差だと思いますよ。

書込番号：15750313

[ぎんそら]

ぽんぽん船さん 返信ありがとうございます。 おっしゃる通り頑張りたいのですが、やはり予算は厳しいです。すみません

ぽんぽん船さんはZ�Uおすすめなのですね。
私は色々ためしましたが、運転が下手なもので、ネオバ、Sドライブ、Z101、Z�Uは運転中の柔らかい感じというか、グリップ不足と言うか、何かしら不安があり相性がよくありませんでした。人によって感じ方があるので、気を悪くなさらないで下さいね。
とにかく、ご意見ありがとうございます。

書込番号：15750338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ぽんぽん船さんはZ�Uおすすめなのですね。

おすすめって言うより、最近のお気に入り！・・・って感じでしょうか。

今までは、お付き合いもありポテンザ派でした。（サーキットを走るようなクルマだけですが）
RE-01　RE-01R　RE-11　と、流れのままに・・・　（安く買えたってのもありますが）
RE-01の頃はネオバが安かったので、たまにネオバにしたり、（今のは高すぎる！）
サイズやレギュレーションが許せば、一発タイム狙いで R1R に浮気したりはしましたが、基本はポテンザでした。

Z�Uのどこが気に入っているかと言えば、
・・・だって安いんだもん。（笑
タイムは、どっこいどっこいだし。

あっ、NAロドスタだけは未だにポテンザでした。
POTENZA のロゴがカッコいいのと、
このサイズだと、RE-01 の在庫品が安く買えたので。

書込番号：15750637

[ぎんそら]

スーパーアルテッツァさん 返信ありがとうございます。
タイヤ本来の性能とタイヤからくる応答性、難しいですね。いままで長く使っていて予想のできる002、リーズナブルで性能が良いとされるPROXES T1 SPORT、パイロットスポーツ3、本当になやみます。むかし、車は違いますが、ネオバやSドライブで後悔したことを思い出したり、使ったことのないタイヤを試してみたいと言う願望にかられたりと熟慮が必要ですね。
色々な情報本当にありがとうございます。

書込番号：15750885　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞候補にポテンザ002、パイロットスポーツ3、Sドライブなどで悩んでいます。
＞タイヤに求めるのは、ドライ&ウェット性能とライフの長さ、予算が6万円位

これらの中では、MICHELIN Pilot Sport 3がいいですね。
求める性能（ドライ・ウェット・耐摩耗性）のバランスが3候補の中でいちばんバランスがとれていると思います。

ADAC（ドイツ自動車連盟）のテストでも好成績です。
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2010_Sommerreifen_Test_225_45_R17.aspx?ComponentId=29784&SourcePageId=31821


ただPilot Sport 3は、

＞カチッとした乗り味

とは言いにくいところがあります。

ぎんそらさんとしては、この辺りは剛性溢れるBRIDGESTONEのような乗り味を求めていらっしゃるのでしょう。


＞何かおすすめがありましたら

PIRELLI P ZERO NEROが思い浮かびました。

登場は2002年と古いのですが、最近のプレミアムスポーツの銘柄はスポーツ一辺倒と言うことではなく、コンフォート性能も加味して設計されているように思います。
登場が古い分、古典的なカッチリ感が感じられると思います。

購入には製造年週に配慮する必要がありますが、シャープなハンドリングが味わえる銘柄だと思います。
懸念事項としては、求める性能のうち“耐摩耗”をこのタイヤに求めてはいけないことです。

書込番号：15751041

[ぎんそら]

返信ありがとうございます。ぽんぽん船さんもポテンザ派だったのですね。私もいままでは、歴代のポテンザシリーズが一番相性が良かったように思います。他のメーカーもためしたものの、タイヤにあった運転はできず、不満が残った印象が強いです。昔のように全てを車中心の生活ができれば、11などとも思うのですが、生活環境がゆるしません。

書込番号：15751714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎんそら]

Berry Berryさん 返信ありがとうございます。
やはり、パイロットスポーツ3はおすすめなのですね。全く私にとってミシュランやTOYOは情報や経験がないので非常に気になります。PIRELLI P ZERO NEROは自分なりに探している時、Berry Berryさんのおっしゃる通りの減りの早さがきになり、対象から外しました。すみません
しかし、言ってもしょうがないですが、002以外の二銘柄と私の相性が非常に気になりますが、剛性、応答性、で考えるとブリジストンなのですね。
Berry Berryさん丁寧な回答ありがとうございます。もう少し悩みます。

書込番号：15751867　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ところで、現在は何をお履きなのですか？

書込番号：15751925

[ぎんそら]

現在は、2〜3分山の状態のよくないBSの01Rです。 状態のよくないと言うのは、中古で素性がわからず装着しているためですね。

ついでに、車はCP、軽めのボディ補強、ノーマルショックにRS-Rのダウンサス、RS-Rの触媒以降マフラーです。
よろしくお願いします。

書込番号：15752020　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

POTENZA RE-01Rとは・・・。

POTENZA RE-01Rはハイグリップタイヤでドライ性能はPOTENZA RE002でも敵いません。

このタイヤ並みのドライ性能を求めるならPOTENZA RE-11やADVAN NEOVAクラスになってしまいます。

ある程度ドライ性能が低下しても良いですね？

書込番号：15752094

[ぎんそら]

返信ありがとうございます。スーパーアルテッツァさん。もちろんです。最初にいままで使ったタイヤや今装着しているタイヤの銘柄を出さなかったのは、予算を8〜10万円以上にあげないと、比較できる新品タイヤがないと思ったからです。むろん、皆様に教えていただいてるタイヤにも01Rの様なグリップ性能をとは思っていません。
悩ませて申し訳ないです。

書込番号：15752182　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞現在は、2〜3分山の状態のよくないBSの01R

ハイグリップからでしたとは。


それで、

＞ネオバ、Sドライブ、Z101、Z�Uは運転中の柔らかい感じというか、グリップ不足と言うか、何かしら不安があり相性がよくありませんでした。

ですね。

＞Sドライブは少々グリップに不安があるのですが。
＞ 高級ハイグリップタイヤを選べばればよいのですが、無理です。
＞予算が6万円位

うーん、、、

アジアンで良ければ、ハイグリップタイヤのポジショニングで最安と言われる、FEDERAL 595RS-R（RS-Rつながり!）と言いたいところですが、あまりアジアンを勧めるのも安直すぎな感じで気が引けます。

RE-11Aが選択できればそれに越したことはないのですが、そうもいかない事情となると、どこかで妥協する必要がありますね。

どうしましょう。


少しポジショニングを整理しましょう。
ここまでにでてきた銘柄を分類します。


ハイグリップ
・BRIDGESTONE POTENZA RE-01R
・BRIDGESTONE POTENZA RE-11
・BRIDGESTONE POTENZA RE-11A（最新銘柄）
・YOKOHAMA ADVAN NEOVA（AD08かな？）
・DUNLOP DIREZZA Z�U
・TOYO PROXES R1R

プレミアムスポーツ
・BRIDGESTONE POTENZA RE002
・MICHELIN Pilot Sport 3
・PIRELLI P ZERO NERO
・TOYO PROXES T1 Sport

セカンドグレード
・YOKOHAMA DNA S.drive
・DUNLOP DIREZZA DZ101


ドライ重視ですと、間違いなくハイグリップタイヤから選びたいです。
ウェットを考慮すると、プレミアムスポーツの銘柄から選択して、絶対的なドライグリップを求めないようにすること。
耐摩耗性では、セカンドグレードが有利ですが、プレミアムスポーツの銘柄でも一部（PIRELLIとか）を除いてそう悪くないです。

ここはバランスを取って、プレミアムスポーツの銘柄から選択するのが落としどころではないかと思います。

書込番号：15752330

[ぎんそら]

Berry Berryさん 夜分にすみません、返信ありがとうございます。わかりやすく丁寧な分類分けありがとうございます。

納得のご説明だと思います、やはり、落ちつけどころは、プレミアムスポーツくくり内のグリップをとって002か、トータルバランスと価格で、TOYO PROXES T1 Sportになりそうですね。
遅い時間にすみません、ありがとうございます。悩んでみます。

書込番号：15752800　スマートフォンサイトからの書き込み

これって、RE760？

[山田太郎(´Д｀;)ヾ]

北米で発売されている、RE760のアジア版ってことでしょうか？
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE760+Sport

ちなみに、RE760(225/45R18)は、$156（現在のレートで\12,840）

書込番号：14346950

[Berry Berry]

トレッドパターンは似ていますが、異なりそうですね。

昔、ブリヂストン系タイヤショップでRE750を取り扱っていましたが、その後継タイヤがRE760で、RE002は中東向けのRE001の後継だと思います。

http://ja.wikipedia.org/wiki/POTENZA

書込番号：14347043

[ダーサラ]

正確には”POTENZA Adrenaline RE002”と言って、S001,RE-11のデチューンバージョンと言う位置です。
韓国ブリジストンでの生産で、日本国内には正規ルートでは流通していないタイヤです。とは言っても、ブリヂストンの製品、生産国の道路事情に合わせたチューニングがなされているものでブリヂストンの”味”を持ったタイヤです。
”石橋タイヤ”は世界中に生産工場を持っているので、日本国内に紹介されていないラインが沢山あるようです。

書込番号：14357503