ホンダ CRF250L

ハンドル交換

[バッテリー充電器]

HARDYのハンドルに交換しました！
純正で何も問題なかったのですが、格好良さが数段上がった感じがします。

ホームセンターで電気ドリル買ってきて、スイッチボックス用の穴をあけましたが、
皆さんは穴あけ派でしょうか？それとも凸削り派でしょうか？

書込番号：23206138

[VTR健人]

こんばんは

ワタシは、凸削り派です
理由は、好みの位置に微調整出来るからです

また、クラッチやブレーキのホルダーもきっちりとは留めていません
外部からの衝撃が有った場合に、レバーが折れるのを防ぐためです

書込番号：23206187　スマートフォンサイトからの書き込み

[バッテリー充電器]

確かに、純正の状態で、ウィンカーのスイッチもっと上がいいなぁと思っていたのですが、
同じ位置に穴を開けてしまったので、やっぱり、ちょい下。
（車種ごとにホーンとウインカーの位置変えるのやめてほしいです。。）

書込番号：23206365

[暁のスツーカ]

おはようございます。

ホンダだけが5年前？からの新車で、ホーンとウインカースイッチの上下が逆転し、結構賛否両論が飛び交いましたね。
他に上がホーン、下がウインカーの配置をしているメーカーは有るのでしょうか？

ちなみに古いカブのウインカーは右側で上下スライドだし、ハーレーは左右独立のスイッチでオートウインカーキャンセル機構がありました。
以前乗っていたホンダ「フリーウエイ」もオートキャンセルついていましたが、最近のホンダのスクーターはどうなんでしょうか。

書込番号：23206809

[多趣味スキーヤー]

私も凸削り派です。
ほんとはハンドルに穴をあけた方がいいとどこかで読んだことがありますが、
凸を削った方が自由度があるので。

バッテリー充電器さんはハンドルに穴をあけられたようですが、
今からでも凸を削れば自由になりますよ！

スイッチ類の配置や位置は慣れれば問題ないです。
私も暁のスツーカさん同様、右にウィンカースイッチがあるカブ系バイクに乗ってますが、
最近では左スイッチ車に乗ると戸惑いますからｗ

書込番号：23206863

[BAJA人]

こんにちは。

アルミバーにする際どうしようか悩む問題ですね。
私も皆さんと同じで、角度を自由に合わせたいので、凸削り派です。

凸なしでどうしても動いて使いづらい場合は、ビニールテープを
1枚巻けば滑りにくくなりますよ。
http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-433.html

書込番号：23207328

[手乗りPCX]

ｽｲｯﾁとﾊﾞｰの間に薄いｺﾞﾑ板をはさみ固定します	頭なめを防ぐためにﾌﾟﾗｽﾎﾞﾙﾄから六角頭のﾎﾞﾙﾄに交換

凸は削ってます｡
削るとｽｲｯﾁが回転してしまうためにｽｲｯﾁとﾊﾞｰの間にﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買った薄いｺﾞﾑ板をはさみ動かないようにしてます｡
さらにｽｲｯﾁのﾎﾞﾙﾄ頭なめを防止するために純正のﾌﾟﾗｽﾎﾞﾙﾄから六角頭のﾎﾞﾙﾄに交換していて しっかり締めれば多少のことでは動きません｡

書込番号：23207417　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

なにかと都合のいい削り派です。
自由度が結構大事なオフ車なら特にｗ

書込番号：23207637

[バッテリー充電器]

なんと、圧倒的に凸削り派多数のようですね！
あと、今はホンダは全てホーンが上なんですね。
乗り換え当初は交差点前で意味なく鳴らしてました。

アクセル、ブレーキの関係する右は穴開けて、左は削ってしまってもよいかなぁという個人的結論です。

書込番号：23211012　スマートフォンサイトからの書き込み

crf250lマフラー交換

[はなまるうどん。]

crf250Lにfmfのマフラー交換をしたのですが…
純正エキパイとエンジンの接続箇所の2本のボルトの所なのですが…隙間ができるのですがこのようになるのでしょうか…パワーコアをつけました。

書込番号：20508328　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

はなまるうどん。さん

純正のエキゾースト・パイプを外さないと、
マフラーの取り付けができなかったのですか？

隙間は何ミリですか？　ガスケットはどうしましたか？

先に、エキゾースト・パイプを取り付けた状態では、
マフラーの取り付け作業はできませんか？

書込番号：20512677

LEDウィンカーに変更後のインジケーターとポディション

[toshiro4532]

質問失礼します。
CRF250LのウィンカーをDRCのLEDウィンカーに交換し、リレーもデイトナのリレーに交換したのですが、メーターのインジケーターが、ウィンカーやハザードを付けると、点滅ではなく、点灯になりカチカチしません。なぜでしょうか？？
また、ポディションライトもつきません。わかる方いませんか？よろしくお願いいたします。

書込番号：19203668　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

DRCのウインカーの構造がよくわかりませんが、ウインカー本体の絶縁が
出来ていないんじゃないですかね。
ウインカー取り付け部にゴムなどをかまして、フレームに直に接触しないように
してみれば直るかもです。

検討違いならごめんなさい。

書込番号：19203928　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiro4532]

＞BAJA人さん
返信ありがとうございます。
知識不足で申し訳ないのですが、ボディーアースされない状態にするという事でしょうか？

書込番号：19204116　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ウインカー自体は点滅するけど、インジケータか点滅しないって事？

書込番号：19204141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

ＤＲＣのウインカーって配線がプラスとマイナスだけでポジションランプは無かったと思いますけど、
フロントウインカーの配線で車体側のポジションラインはどうされました？

書込番号：19204196

[BAJA人]

＞toshiro4532さん

>知識不足で申し訳ないのですが、ボディーアースされない状態にするという事でしょうか？

いえいえ、こちらこそどーも。
そういうことです。

昔似たような経験をしました。ただしその時のバイクはKDX200SRで、バッテリーのない
2スト車でしたので、今回のスレ主さんのバイクとは条件が違います。
ですのでぜんぜん見当違いかもしれません。すいません。

一度ウインカーを車体から外して点滅すれば正解の可能性がありますけどね。

書込番号：19204234

[toshiro4532]

＞マジ困ってます。さん
返信ありがとうございます。
ウィンカーは点滅しますが、インジケーターは点灯だけで、カチカチ点滅しません！

書込番号：19204323　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiro4532]

＞ヤマハ乗りさん
返信ありがとうございます！
確かにDRCのウィンカーは配線2本です、車体側の配線は3本ありましたので、あまりの１本(マイナスアースの一本)はテープを巻いてショートしないようにしました！

書込番号：19204333　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

>ウィンカーは点滅しますが、インジケーターは点灯だけで、カチカチ点滅しません！

でしたら私のレスはやはり間違いかもしれませんね。
失礼しましたｍ（＿＿）ｍ

書込番号：19204426

[ヤマハ乗り]

フロント側は車体側のマイナスアースの1本を使わずウインカーとポジションの配線を
ウインカーのプラスとマイナスに繋いでるのですか？

書込番号：19204479

[toshiro4532]

＞ヤマハ乗りさん
すいません、マイナスアースが何色の線かわからないんですが、水色/白の線が、なにもつながってない状態です。

書込番号：19204635　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiro4532]

＞ヤマハ乗りさん
調べたところ、おそらくつないだのは 車体側のウィンカーとマイナスアースの２本で、ポディションライト兼用という、青／白 の線はつないでいない状態です。
おそらく配線は間違っていないとおもうんですが。

書込番号：19204790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

ポジジョン用の配線を繋いで無いなら配線は間違って無いですね
もちろんポジションの配線を繋いで無い、LEDウインカーにポジションの機能が無いのですから
ポジションランプが点灯しないのは普通の事ですよ

それとインジケーターはウインカーの作動時に点灯でも明るさの強弱出ないですか？
その場合は抵抗噛ませるとかの対策が必要になるかと思いますよ

書込番号：19206466

[toshiro4532]

本日もう一度リレーと、配線を確認したところ、3ピンのリレーのところに2ピンのリレーをつけていました~_~; おそらくそれが原因では無いかと思います。。
返信してくださった方、申し訳ありません。
ありがとうございました。

書込番号：19215188　スマートフォンサイトからの書き込み

SP忠男PowerBoxとFMF Q4の取り付けについて

[altersbb]

上記の組み合わせで取り付けをしようとしたところ、
エキパイ側とサイレンサー側の取付口の大きさが同じで取り付けできません。

マフラージョイントなどを購入しなければいけないのでしょうか？

何卒よろしくお願いします。

書込番号：18961028

[鬼気合]

　SP忠男さんに直接問い合わせたほうが早くて確実かと思います。

　上野店さんは親切に教えてくれますよ。

書込番号：18962222

[altersbb]

返答ありがとうございます。

早速電話をしてみましたが、女性の方が出て「純正マフラーを想定して製造していますので」の一点張りでした。

やはり、ポン付けは無理そうですね…

書込番号：18963620

[鬼気合]

　すみません組み合わせを見てませんでした。(汗)

　その組み合わせでしたらそう言われるのも当然ですね。

　女性の方は店長さんです。

　径が違うでしょうし、サイレンサーの内部構造も作りも違いますから
逆にパワーが落ちる可能性が高いと思います付いたとしても。

　店長さんが言われたように純正の特性を試行錯誤してエキパイ作ってるはずですので。

　車種は違いますがスカブにSP忠男さんのマフラー入れてますけど中速域が確実に
変わりました。(高速で確認)

　あそこは悪い噂聞かない会社なので相当作りにはこだわってると思いますので
個人的には書かれてる組み合わせはもったいないと思います。

　回答になってなくてすみません。

書込番号：18963798

[altersbb]

返信ありがとうございます。

最初はパワーボックス&純正サイレンサーも考えていたんですけど、どうしてもあの耕運機ノイズが我慢できずに
純正エキパイ&FMFで運用しています。

購入前に何処かのサイトで忠男&FMFの組み合わせたというレビューを拝見したので、安心しきっておりました。

やはりどうしてもパワーボックスを取り付けてみたいので

天候に恵まれたらまた、バラしてチャレンジしてみようと思います。

書込番号：18964030

[鬼気合]

　調べてみましたがmixiでありますね。

　http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=6115433&id=74577811

　34番の書き込みですが。

　WR250に関してはSP忠男さんでも書いてますね。

　http://sptadao.com/chu/?cat=96

　電話は上野店ですよね。

　答えは同じかも知れませんが羽田本店に聞いてみるのもありかも？

　忠さんは羽田本店にいる事が多い？みたいなのでもしかしたらアドバイスが
貰えるかも？(無理かな)

　もしくはmixiのサイトで聞いてみるかですね。

　入れてる人の書き込みがあれば一番いいんですけどね。

　

書込番号：18964116

[altersbb]

鬼気合様

ありがとうございます。

早速ミクシィで聞いてみます！！

書込番号：18966258

CRF250L の価格について

[toshiro4532]

CRF250L を購入検討中の者です。
自分は、北海道なのですが他の都道府県と値段の差がとても大きいように思います。

何件か見積もりをとりましたが、総額46万（自賠責無し）くらいでしたが、他の都道府県では、総額40万をきっているところもあるようです。地域によって、こんなに価格が変わるのでしょうか？

最近購入された方教えていただけたらうれしいです。よろしくお願いします！

書込番号：18857285　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

どうしても雪が降る地域はバイク人口が少なく、バイクが売れない為、車体価格があがってしまう（値引きできない）のは仕方ないとおもいますよ。

さらに北海道となると本州にくらべてフェリーでの輸送運賃もプラスされてしまいますし。

書込番号：18857896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

kumakeiさんもおっしゃってますが、私も輸送コストと
薄利多売できるような地域需要がないためだと思います。

いろんな犠牲を覚悟して、通販すれば数万くらいは
安く買えますが、犠牲に釣り合わないと思います。

「近くにオフロードがいっぱい」＜＜プライスレス (古！

若いときは何万円も払って北海道に行き、
オフロードを楽しませて頂いておりましたが、
昔に比べると北海道も林道少なくなって、さらにゲートで
通れなかったり、オフローダーはほとんど
いないそうですね。モッタイナイ。。。

林道には走った人だけが分かる楽しさがあります。
せっかくのCRF250Lですから、購入したら林道を見つけて
是非楽しんでください！

書込番号：18858086

[toshiro4532]

kumakeiさん、返信ありがとうございます。

なんだか北海道で、損してる感じですねf^_^;

諦めて今週あたり決めてこよーかと思いますm(._.)mありがとうございました！

書込番号：18858392　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiro4532]

RICKMANさん、返信ありがとうございます

通販考えましたが、やはりアフター等考えて辞めましたf^_^;

林道さがして行ってみたいと思います^ ^
しかし、バイクにまたがったら足ツンツンだったので、かなり不安ですが(；´Д`A

初めてのオフ車楽しみたいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：18858419　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

昔は確か離島価格って有ったと思いましたが今は？

書込番号：18860757　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

本州で買って、ツーリングがてら乗って帰ったらどうかな。（今後のメンテのこともあるけど）

書込番号：18861277

[ヤマハ乗り]

販売店の売ってる台数が多い店ほどメーカーからの仕入れ価格も安いからかと思いますけどね

でもインターネットの販売価格は安くても店で見積もりすると
あれやこれやと見積もりに乗って実際は普通の店と変わらないって事も有りますからね

書込番号：18861597

[toshiro4532]

DUKE乗りさん、返信ありがとうございます！送料でもなんでも、北海道が離島価格ですからねー、あるかもしれませんねf^_^;

書込番号：18862151　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiro4532]

茶風呂さん、それ出来たら最高ですね( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：18862160　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiro4532]

ヤマハ乗りさん、確かに何件か見積もりとりましたが、値引き多くて諸費用高いとこや、値引き低くて、諸費用やすいとこ色々で、最終的にどこの店も、値段変わりませんでしたm(._.)m

書込番号：18862175　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

CRF250Lに乗ってます。ローダウンキットも純正を含めて、幾つかでてますので、足つきで心配なら、ローダウンキットの装着をお勧めします。ちなみに、ノーマルもレンタルで1日乗り回しましたが、足が付かないのは、危険なので、購入時にローダウンキットを装着しました。

書込番号：18863913

[toshiro4532]

スモークスクリーンさん、返信ありがとうございます！ 実は本日決めてきましたf^_^;

スモークさんは身長どれくらいでしょうか？

書込番号：18864098　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

私は、165�pです。

書込番号：18864775

[UPower]

CRF250Lで北海道ツーリングをヤリ放題なんて最高ですね。
関東から北海道へ行く交通費を考えたら、本体の価格差など
問題にならないと思っちゃいます。

CRF250Lに乗り始めてから３年経ち、林道ツーリングメインで
7,000Kmほど走りました。
転倒時の傷がついたりしていますが、高速から林道までトラブル
知らずで快調に走っています。
長距離を走っても疲れにくいので、広い北海道のツーリングには
最適なオフロードバイクではないかと思います。

ツーリングでは200kmを目安に給油していますが、北海道では
ＧＳが少ないので、早めの給油が必要なのでしょうね。

足つき性ですが、１年くらいでリヤショックのスプリングがへたって
１cm位下がったような感じです。
リヤショックのプリロードを最弱にして、フロントサスの突き出し量を
多くすると少しは効果がありそうですが。

書込番号：18868491

[toshiro4532]

UPOWERさん、返信ありがとうございます！ 北海道ツーリング楽しみたいと思います！
先週納車になり現在ならし中です^ ^ バンバン200からの乗り換えなので、とても速く感じ、オフというよりもオンって感じがしました！
やはり林道では、転倒は当たり前でなのでしょうかf^_^; バイク屋さんにも言われましたね！林道少し走りましたが、フラフラしてとても怖かったてですf^_^; なれたら、ガンガン林道行きたいです( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：18900808　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

リアサス、はじめのうちは硬いし、
調整機構無いし、たしかに林道きついかも。。。

自分の体重に合わせてプリロードを変更するだけでも
ずいぶん乗りやすくなります。

http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oitemreview/gn-20140218/

↑ちょっと値が張りますが、東福寺さんのお勧めです。

書込番号：18901348

[トーリー７７７]

15年式の黒、格好良いですね。
自分も同じ黒で見積もりしてもらいましたが、自賠責3年で乗り出し48万(東京都下)でしたよ。
結局、13年式の赤(走行3千km)無転倒車の中古を35万で買いました。
でっ、余った予算でアンダーガードを交換、今度、ハンドルとハンドルガード付けて、
タイヤ交換もして、ビートストッパーとハードチューブを入れる予定です。
中古なので、シートがタンデムベルト焼けしてるのがちょっとダサいですが、
リコール対象車ではなかったし、調子も良いのでまずまずな買い物でした。

赤のシートは色焼けするので新車時に、二人乗りしないならタンデムベルトを外した良いと思います。
また、林道をガッツリ行くのなら、ガード類の追加が良いかと、
ノーマルのアンダーガードだとサブフレームが飛び石で凹みます。

書込番号：18917692

[UPower]

かなり傷だらけですになっています。

toshiro4532さん、納車おめでとうございます。
新色のブラック、ぐっと引き締まった感じでいいですね。
オンもオフも軽快で速そうな感じがします。

林道では一緒に走っている上手な人も転倒しているので、肩、ひじ
ひざ、すねを守るしっかりしたプロテクターとオフロード用ブーツ
など、体のガード類も必須ですね。V^^)
CRF250Lはけっこう重いので、転倒して足を挟まれると、なかなか
抜け出せませんでした。

確かにノーマルのアンダーガードだと、アンダーチューブや
クランクケースに石が当たって傷がつきます。

書込番号：18918003

[UPower]

写真の説明文が間違っていました。
正しくは
「かなり傷だらけになっています。」
でした。

書込番号：18918053

[toshiro4532]

トーリー777さん、UPOWERさん、返信ありがとうございますm(._.)m 中古いいですね！自分も中古探してましたが、北海道にはまったくなくて、新車にしましたf^_^; おかげで、ツーリングぐろーぶすら買えない状態ですm(._.)m UPOWERさんの言う通り、プロテクター等、装備がしっかりないと厳しいですねf^_^; 徐々に揃えたいと思います。
現在、慣らし運転でもんもんとしてます(；´Д`A

書込番号：18920203　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshiro4532]

ちなみに、バイクの価格は、バンバン200の下取り（6万円）自賠責無し（バンバン200の保険を引き継ぎ）オイルリザーブ15�g付きで40万でした(；´Д`A

書込番号：18920429　スマートフォンサイトからの書き込み

[UPower]

パッド付きサポーターなどは￥1,000位なので
一番ぶつけやすい肘や膝を保護するにはＣＰが
高いのではないでしょうか。

私は、自分とかみさんのセローを２台下取りに
出して、１０万円で購入しました。
セロー乗りの人からは袋叩きですね。　^^);;

書込番号：18921608

ホンダＣＲＦ250Ｌメーター曇りませんか？

[二輪温泉部]

3月に納車されたＣＲＦ250Ｌです、走行距離はまだ1300ｋｍ程度なのですが初期異常として2つあります、1つは皆さんが書かれているラジエターオイル漏れです、こちらはショップの対応で部品交換で症状は改善されました。
2つ目の異常として皆さんの意見をお聞きしたいのですがスピードメーターの内側に結露が付いた事は無いでしょうか？
アナログならまだしもＣＲＦ250Ｌはデジタル、雨の後に拭き取りを行いカバーをかけていましたが後日の早朝冷え込みの影響かスピードメーターの内側に結露が発生していました、その後早朝ライディングで蔵王のエコーラインを走ったのですが雪の壁が残る程の寒さの中に行くとより一層白くなりました。その後暖かい平地に戻ると結露は消えたのですがメーターの上に氷を載せて様子を見ると内側に結露が付きます。ショップの対応でメーターを交換していただきましたが
過去にデジタルメーターの車両には2台ほど乗っていますが初めての経験でした、交換後は氷の実験は怖くてしていませんがこれは単なる隙間からの水分の侵入なのか？それとも生産時に湿度が高かったのでしょうか？どなたか経験をされた方はいますでしょうか？よろしければ氷を乗せて実験をして結果を教えていただけますでしょうか？

書込番号：17571111

[マジ困ってます。]

交換した後は問題ないのですか？

書込番号：17572427　スマートフォンサイトからの書き込み

[二輪温泉部]

ご覧いただきありがとうございます、先日交換していただいたので気温差の有る山へのツーリングと氷を置いての確認はしていないです。氷の実験は正直真実を知るのが怖いので通常通り乗ってみて次の休みにでもお山のてっぺんにツーリングに行ってみたいと思います。ショップの対応としてはすぐにメーカーへの連絡と交換部品を取り寄せていただいてとても良い対応をしていただけました、メーカーも過去の事例として結露の症状が有ったのですぐに対応していただけたのでしょうか？以前はＸＲ250他にも乗りましたが時代と共にハイテクになる事で繊細な車両になって行くのですね・・・

書込番号：17573000

[BIWAKOライダー]

私もCRF 乗ってますが、寒い日の朝方バイクシートめくると、メーター内側が曇っていることが、何度かありました。
日中には、自然消滅してましたが、今の時期は何ともありません。
ただ、気になる事が一つあります。
スレ違いで申し訳ないのですが、メータースイッチが変色しませんか？
何かスイッチの表面の樹脂が白く、かびか生えた感じなります。
NC も同じシリーズなので、そんな症状ないのかなあ？

書込番号：17573531　スマートフォンサイトからの書き込み

[二輪温泉部]

気温差が無かったので氷で実験した画像です・・・

コメントありがとうございます、今までデジタルメータの車種では20年ほど前にジェベル250ＸＣやＫＬＥ400にも乗った事がありますが今回が初めてでした、程度はあったとしてもＣＲＦの製造上起きる現象なのでしょうか？他の方からのコメントも是非、いただきたいですね。ドリームのスタッフの方にも交換前にお聞きしましたが将来的に基盤の腐食による不具合も懸念されるので交換できるならとお話しいただきました。今後の様子も見ていきたいと思います。
メータースイッチですが左右に有るゴムのスイッチでしょうか？今のところ支障はありませんがうっすらと白っぽく色むらがあります、過去に乗ったバイクではゴムのスイッチのみならずセルスイッチ・キルスイッチの変色、フロントのブレーキフルードののぞき窓が膨張するなどの経験がありますがこれらは紫外線によるものでしょうか？車のようにワックスでの保護が出来ない以上はカバーをかけるのが重要なのでしょうか。

書込番号：17574565

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

駐輪してる場所は、どんなとこですか？
アスファルトやコンクリの上なら関係ないです。読み捨て下さい。

土の上だと湿気るし、シートかぶせるとさらにこもります。
錆びやすくもなりますね。

書込番号：17574733

[BIWAKOライダー]

私は屋根のない砂利敷きの庭に、カバーをしています。
結露が出た時は、完全な密閉ではないので仕方がないかな、と思っていたのですが、このようなスレを見る気になり出しました。
ただ、今は出てないので、しばらく様子見ます。
スイッチはメーター両端の樹脂のボタンです。
左側だけがやけに白くなります。

書込番号：17574864　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIWAKOライダー]

先ほど、何気に　NC 700X メーター　変色　で検索すると、ボタンの変色の症状がたくさんあるみたいですね。
メーカークレームで交換した方もいるようです。
メーターごと交換の様で、オド上は新車になってしまうみたいですが。
どうしようか、考えてみます！

書込番号：17574920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

ホンダが宣言通り値下げした結果(品質を落とさないとは言っていない)

タイ製や、日本製のNC系(日本製部品とは言っていない)は、品質が悲惨ですね。

直ぐに買い換えるならいいけど、長く綺麗に乗りたい人にはやめた方が良い代物ばかり。

私はCRF試乗した時に、登録して数ヶ月の試乗車に錆が発生しているのを見て買うのを辞めました。

カワサキのタイ製よりも品質が悪いのは私には無理…。

書込番号：17576091　スマートフォンサイトからの書き込み

[Customer-ID:u1nje3ra]

ちょっと前までカワサキのW400乗ってましたけど
メーターの中しょっちゅう曇ってましたよ。
まあメーターの部品は中国製なんでしょうけど…

書込番号：17576252

[二輪温泉部]

皆さん、ありがとうございます！駐車スペースはアスファルトの上でカバーを掛けています。多くの皆さんが曇りの症状を経験されていたので正直安心しました！自分だけではなかった♪走りに影響が出るようではないのですので様子を見ていきたいと思います。ちなみに今朝、交換したメーターで蔵王のエコーラインに走りに行きました、雪が残っていて気温差が激しかったのですが曇りは出ませんでした。（朝風呂よかったです！）他のクチコミを見ても以前のバイクのような単純な作りに比べて繊細なマシンになったようですね・・・現状、ウインカーとテールランプをDRCのLEDに変えましたがこずかいを貯めてマフラーをそのうち交換したいです、何かと心配事が尽きないようですけども・・・基本は平日の単独ツーリング・・・林道に一人で入る事もあるので心配ですが・・・引き続きバイクライフを楽しみたいと思います♪

書込番号：17577992

[KTV好き]

中国でエンジニアの仕事をしています。

経験上、日本と同じ品質を求めては酷ですね。
工場従業員はチョットでも給料の高いところに
簡単に転職するし、仕事になんら愛着もプライド
も無いし・・・。賢明は皆さんは簡単に想像でき
ると思います。

そんな中、日系といえども細部の品質、バラツキ
は大きいので、仕様は同じでも品質バラツキは
大きいです。要は当たり外れが大きいです。

価格が安いのに同じ品質を求めることがナンセンス
です。
良いものは価格も高くなる。これ常識です。

皆さん、納得して購入しましょう。

書込番号：17625130

[three-nineteen]

こんにちは、先日CRF250Lデビューしました。
走行中、早速メーターの内側が少し曇りました。
これは外から水が浸入したものではなく、
メーターの内側の空気が暖められ、
外気との温度差で結露したのだと思います。
暖房を入れた部屋の窓が結露するのと同じことですね。
案の定、翌日には消えていました。
なので、あまり気にしないようにしています。

書込番号：18082923

[二輪温泉部]

ご意見ありがとうございます。まさしく値段相応なのでしょうが
ＷＲですらリコールが出ている状況ですし・・・
気温差での結露に置いても生産環境での湿度管理まではされて無いでしょうしね・・・
あれからひと夏、楽しく遊んでいます、今では良き相棒です(笑)
同時に起きたラジエターオイル漏れも部品交換しましたが未だに漏れてます(笑)
これからも楽しく乗って行きたいと思います♪

書込番号：18087649

[ヤマ22]

カワサキのタイ製は残念ながら同等以下の品質です。
ニンジャ250系なんかは何度もリコール繰り返して
日本製造に戻った後もまだ完全に不具合が無くなってない状態ですしね。

品質にとにかくこだわるなら高額志向の大型購入するしかないと思います。

書込番号：18612132

[oguraji]

私の乗っているCRF250Lも洗車や雨天走行でメーターが曇ります。
発売後２ヶ月で買ったCRFなので初期生産品だと思います。

試しにメーター裏側のネジをはずしてみましたが裏ブタのかみ合わせが悪くは無いようです。
その後も、雨天では曇って１日以下で乾きます。

原因はコネクタ差込口周辺に1mm程度の隙間があるのでそこから湿度の高い空気が入ると曇るように思います。
その隙間をコーキング剤等で埋めて見ようかとも思いました。
しかし、湿気を逃がす為やや排熱対策のためにワザと隙間が開いているのかも知れないのでそのままにしています。

車やバイクのフレーム等は必ず水が抜けるように水抜穴が開いているのでそれと同様の効果を考慮しているのかも知れません。？
実用上は曇るだけで故障にならないようですが、メータ下部に空気穴をつけて防塵、防水のフィルターをつける等の
工夫をメーカーにはしてほしいです。

書込番号：18948930