ホンダ CRF250L

リアスプロケットボルト

2013/01/31 02:54（1年以上前）

arukumanさん

クチコミ投稿数：1件

実は友人のCRF250Lのリア（ドリブン）スプロケットの固定ボルトがナメテしまい非常に困っています。
なにせ今はほとんどない１０ｍｍのもので、散々探しましたが使えそうなものが見つかりません。
自前で加工してつくろうとも思いましたが、自分のものならまだしも、あまり弄る事はしない友人のものなので純正に越したことはないと思っています。
どなたかパーツリストをお持ちでしたら、品番を教えていただけませんか？
お手数かけますがなにとぞお願いします。

書込番号：15695066

0点

jjmさん

クチコミ投稿数：4031件Goodアンサー獲得：300件

2013/01/31 12:27（1年以上前）

近くのホンダドリームに確認すれば　直ぐにでると思いますよ。
あとは2輪館とかでも調べてくれますよ。

書込番号：15696120

2点

ナイスクチコミ25

返信12

社外マフラー

2012/12/24 15:54（1年以上前）

yixiong777さん

クチコミ投稿数：8件

CRF250L購入から２ヶ月経ちました。
マフラー交換を検討しております。

既に社外マフラーを交換している方がいらっしゃれば、交換後の感想を教えて頂きたいと思います。
当方気になっているポイントは下記となります。
①エンジンのフケ上がり方
②低～高回転のトルク感
③デメリット（燃費悪化、爆音になった等々）

何卒、よろしくお願い致します。

書込番号：15523656

3点

本田夢さん

クチコミ投稿数：2件Goodアンサー獲得：1件

2012/12/25 18:37（1年以上前）

前日サイレンサーのみ交換しました。
メーカーはFMFQ4です
感想は吹き上がりは良くなりましたが、すぐに回転数が頭打ちになりました
気になってた低速トルクの落ち込みも
ありませんでした。
すぐに高回転数に達する為、気が付くと
すごくスピードが出てます。

音ですが、ウルサイです。山を走るなら
いいですが、街乗りなら迷惑です。
バッフルを買って対応できます。
少し音量が下がります。
アイドリングは許せる音ですが、加速時は
明らかに違反な音です。
ちなみに、JMCAは通ってませんから自己責任
です。
日本のメーカーならほぼJMCA通ってますから
安心して乗れます。

車重が(2～3キロ)かなり落ちるので、パワフルな感じがすると思います。

インジェクションなんで、燃調は出来ませ
んがFMFのサイレンサーのみの交換なら燃調
はいらないです。

書込番号：15528615　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

LTE250さん

クチコミ投稿数：2件Goodアンサー獲得：1件

2012/12/25 22:52（1年以上前）

お力になれれば良いのですが・・・

以前は無限のスリップオンをつけていました。今日交換してきまして、現在は無限のツインサイレンサーをつけています。

無限　スリップオンについて
①エンジンのふけ上がりは、純正の物より上まで綺麗に吹け上がるようになりました。
純正だと詰まったような感じがしていましたが・・・
②トルクに関しては特に変化は感じません。
ただスムーズに吹けるようになったのでスピードの乗りが良くなったように感じます。
③特にデメリットといったものはありません。確か純正より三㌔近く軽くなりますし。ただ純正の情けない音が変わればと思っていた自分にとっては、純正とほとんど変わらない音だった事が少し残念でした。静かでご近所にあまり気を使わなくてすみますが・・・
燃費にも影響はほとんどないと思います。

無限　ツインサイレンサーについて
①下から上までよく回るようになったと思います。
特に5000回転あたりからの吹け上がりがすばらしいです。決して下が薄くなったという事もありません。
②5000辺りからのトルクが以前より増し、アクセルに対して速度がよくついてくるようになったように感じます。
③今のところ特にデメリットという物は感じません。音量に関してもアイドリング時ではとても静かです。アクセルを回すとなかなかいい音がします。燃費はまだわかりません。あえて言うならば高いです。１５万は・・・・

あくまで素人の個人的な感想なので鵜呑みにはなさらないでください。プラセボ効果なんてこともありますし・・・
質問主様の納得のいく物が見つかる事をお祈りしております。

書込番号：15529783

3点

yixiong777さん

クチコミ投稿数：8件

2012/12/25 22:58（1年以上前）

情報を頂きましてありがとうございました。

FMFQ4、当方も非常に気になっております。
かなりパワーアップする方向なんですね。

取付時には、エアインダクションを塞いだり、O2センサーも
除去する必要があるのでしょうか？

また燃費は変化するのでしょうか？

書込番号：15529818

0点

yixiong777さん

クチコミ投稿数：8件

2012/12/26 10:31（1年以上前）

＜LTE250さん

詳細なコメントありがとうございました。
無限ツインマフラー格好良過ぎです。

サイレンサー、ツインマフラー共にJMCA認定だと思うのですが
この場合は触媒が入っているマフラーなのでしょうか？

JMCAというのは騒音規制、排ガス規定に対応しているという
理解で良いのでしょうか？マフラーには触媒が入っているので
エアインダクション、O2センサー等の修正は不要というこになる
のですか？

海外マフラーのパワーアップは魅力的なのですが
やはり音が大きく、爆音ということで
お巡りさんに捕まらないか心配です。
バッフルを取付ければ多少控えめになるそうなのですが。

書込番号：15531333

2点

本田夢さん

クチコミ投稿数：2件Goodアンサー獲得：1件

2012/12/28 06:55（1年以上前）

FMFの場合は、芯にグラスウール(触媒＆消音器)が入っており、オイルと同じように劣化しますので交換出来るようになっています。

また、FMFQ4サイレンサはFMFの中で一番
静かと言う事ですが、加速時の音はかなり
いい音(人によっては、ウルサイ)です。
私は、バッフルを使い分けて装置しています
性能はそのままで、音だけ気持ち静かになります。特に加速時は、かなり静かになります。

JMCAは、私もよくわかりませんが日本での
規格で、マフラーにその刻印があれば取締りの対象にはならないとの事です。
詳しく知りたいなら、JMCAで調べてください

たしかCRFLにはO2ｾﾝｻｰは付いてません
私のマシンは、AIをカットしています。
XRの時にマフラーを交換したらﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰがで出たからです。
CRFLは燃調を変える事が出来ませんが、今のところ何も問題はありません。
取り付け当初は、アイドル時のｴﾝｽﾄと走行時のギヤダウンにてｴﾝｽﾄを起こす時がありましたが、今は全く症状が出なくなりました。

音で困ってらっしゃるみたいですが、FMFはJMCA規格外ですので音はデカイです。

書込番号：15538440　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

yixiong777さん

クチコミ投稿数：8件

2012/12/29 08:43（1年以上前）

<本田夢　さん

コメントありがとうございました。
FMFはグラスウール触媒が入っているのですね。

you tubeで音を聞きましたがそれほど爆音という感じはしませんでした。

コストパフォーマンスが良いFMFに決めたいと思います。
パワーアップ、軽量化を目指したいと思います。

当方、もう良い年齢なので,AIキャンセル、O2センサー除去など
環境に悪い方向の改造はしたくないと個人的に考えておりました。

マルカワレーシングのFMFQ4が音量がマイルドにノーマルでアフターファイヤー
が出ないよう調整されているようで購入しようと思います。

丁寧に教えて頂きましてありがとうございました。

書込番号：15542478

1点

がるにゃんさん

クチコミ投稿数：97件Goodアンサー獲得：1件

2013/02/21 11:39（1年以上前）

Q4のマフラーですが、バッフルの穴を針金で巻きつけ半分位塞いでしまう方法をナップスから教えてもらいました。
音は幾分マシにはなるみたいです。(まだ試してないですが)
crf250l仕様は、バッフルは標準装備されています。

書込番号：15795634

2点

ハンバーグ弁当さん

クチコミ投稿数：63件

2013/02/21 14:16（1年以上前）

騒音規制が厳しくなって久しいが、相変わらず爆音を撒き散らす暴走族が減らないのは、違法改造する奴が減らないって事だな。

書込番号：15796158

6点

yixiong777さん

クチコミ投稿数：8件

2013/02/22 00:05（1年以上前）

＜がるにゃんさん

FMF音対策の情報ありがとうございます。
その後自分でいろいろ調べてみたところ
FMFQ4は触媒が入っていないようです。
（マルカワレーシングさんに聞きました。）

DELTAのバレル４Sが最近出ましてJMCA対応の触媒入りなので
そちらにしようと思っております。

パワーはO4より劣りそうですが。

書込番号：15798787

1点

VTR健人さん

クチコミ投稿数：2698件Goodアンサー獲得：274件

2013/02/22 00:29（1年以上前）

こんばんは

他車種ですが、DELTA・バレル４S　入れてます
購入後１年経たずにエンド部のバッフルのスポット溶接が取れました(^_^;)
メ－カ－の対応は修理でしたが、応対はとても良かったです

http://engawa.kakaku.com/userbbs/966/ThreadID=966-27/

書込番号：15798895

0点

yixiong777さん

クチコミ投稿数：8件

2013/02/28 12:39（1年以上前）

<VTR健人　さん

バレル4Sの情報ありがとうございます。
走行中にマフラーエンド部脱落ですか？
それは怖いですね～。バイク後方の部品ですので
後方駆動部分に挟まる可能性も少ないと思いますが
一歩間違うとクラッシュ転倒で非常に危険だと思います。

メーカーがきちんと修理対応されているというのは
安心しました。

装着したら定期的にガタをチェックするようにします。

D-TRACKER X、他にもカブ所有でしょうか？
充実されたバイクライフを満喫されておりますね。
今度ゆっくりプログの方を読まさせて頂きますね。

書込番号：15829023

0点

がるにゃんさん

クチコミ投稿数：97件Goodアンサー獲得：1件

2013/04/02 20:30（1年以上前）

FMFQ4は触媒入ってますよ。
音も十分おとなしくなりました。

ナップスのＨＰにて…
※エンドキャップ部に代理店独自のローノイズ加工（脱着式）を付加しております。パワーロス無しのソフトサウンド。

コメントに時間かかりすぎましたね
もう購入したかな？

書込番号：15969795

2点

ナイスクチコミ23

返信9

左足が熱いって？ラジエターからの熱？

2012/12/16 12:00（1年以上前）

単コロ好きさん

クチコミ投稿数：16件

買い替え検討中のbajaオナーです。
CRFユーザーさんのサイトで左足太もも付近が熱いってよく書いてありますよね？空冷、単コロしか乗ったことない私ですが、どんな状態なんでしょうか？夏渋滞時、bajaでも熱いと感じているのですが、水冷なら熱くならくていいな！って考えていたのですが・・・
夏乗り経験のCRFユーザーさん、教えてください！！
絶えられない、熱さ？

書込番号：15486282

1点

ViveLaBibendumさん

クチコミ投稿数：4657件Goodアンサー獲得：397件

2012/12/16 13:27（1年以上前）

単コロ好きさま
オーナーじゃなくて恐縮ですが…
ラジエーターが左側アシンメトリデザインで暑い季節に廻すとファン廻りっ放しになるんでしょうか…
右のエキパイから上がって来る熱よりも気になる方がおいでになるってことなら恐らくこういうことでしょう…

熱ければニーグリップを必要な時だけにして普段膝を緩めて乗れば済むことのように思いますが…
真夏でもフルメッシュのパンツはキツイかも知れませんね…

オーナーさまからのレスが待たれますね…

書込番号：15486689

1点

スイングバイさん

クチコミ投稿数：858件Goodアンサー獲得：98件

2012/12/16 23:08（1年以上前）

オーナーではありません、Ｄトラ乗りです。

ラジエターの直ぐ後ろに「足」が有る様なものですから、放熱風が掛かるのはしかたないのではないかな？。

夏にラジエターから「涼風」が出るバイクがあったら乗ってみたいぞな。

ニーグリップはせず、がに股乗りで足を空冷してますよ、私は。

書込番号：15489462

2点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2012/12/16 23:37（1年以上前）

CRFオーナーでは無いWR250R乗りですが
ラジエータよりエキパイからくる熱で右足は熱くなりますね

書込番号：15489594

3点

え～えっくすさん

クチコミ投稿数：30件

2012/12/17 06:40（1年以上前）

私のAX-1はヤマハ乗りさんと似たようなものでマフラーからの熱気ですね。
右サイドカバーの中にマフラーが隠れています。
ですから右足の太ももだけが熱いです。

書込番号：15490379

0点

単コロ好きさん

クチコミ投稿数：16件

2012/12/17 14:12（1年以上前）

みなさん、有難う御座います！
やっぱりなるんですね！CRFのオーナーさんのサイトでは、左足のふとももでと、書いてありました。同じホンダのAX-1でもそうなんですね。
水冷のオフの構造上の問題なんですよね！
熱さの程度ですけど、マフラー手で触れた時の熱さよりは、ましなのかな？その熱さだと、やけどですものね！！

書込番号：15491618

4点

え～えっくすさん

クチコミ投稿数：30件

2012/12/17 21:44（1年以上前）

いえいえ、私のAXの場合は右太ももで明らかに隠れマフラーの熱気です。
確かにラジエターも右側に付いていますが、その熱気は真夏でもほとんど感じません。
と言うのもですね、私のAXには自分でラジエターファンの手動スイッチを設けています。
夏の渋滞では時々任意で回していますが、熱気の苦痛がないです。
その熱の逃がしに対してはうまく設計されているのでしょう。
しかしですね、反面サイドカバーからのマフラー熱はもろ感じます。

あんな小さい車体なのでバイクには多少なりの欠点があります。
そんなことを少々我慢しながらバイクライフをお楽しみくださいな。
私の場合、右足の熱気は寒い時期に有効かと思いきや、全然効果ないという事実もあります。

書込番号：15493272

3点

保護者はタロウさん

クチコミ投稿数：3641件Goodアンサー獲得：295件

2012/12/18 11:08（1年以上前）

２５０単のラジエターからの放熱量などたかがしれてます、熱風と言えない
輻射熱の熱さを感じるのは水冷だとエキパイ・空冷だと＋エンジン本体

ラジエターの熱風が熱いと感じるのはリッタークラス
中でも今時のレプリカはハイパワーと排ガス規制の関係でハンパない

気を付けたい事・・どんなバイクでも排ガス対策車は排気管回りはかなり熱くなります・・特にエキパイは
水冷であれ空冷であれ負荷かけて走った後のエキパイ触れば皮膚が剥がれるほどの火傷しますよ・・・ジュッて・・軽くても皮膚のタンパク質焼けて白くなります

夏場の熱いときは250でも暑くうっとうしいと感じますが・・リッターの熱気に比べると可愛いもんです・・Ｒ１だと軽装で乗ってるとフレームで低温やけどします

かまがでかい程、発熱量は上がります
車と違ってバイクはエンジン抱えて走るので余計に排気量差を感じます

２５０だと苦にはなりません

書込番号：15495450

1点

LTE250さん

クチコミ投稿数：2件Goodアンサー獲得：1件

2012/12/21 11:45（1年以上前）

CRFオーナーです
夏に炎天下のもと東北一周して参りました

確かにファンからの熱風は左足の太もも辺りに直撃します。
しかしファンが回るような状況では、ファン以上にエンジンからの熱のほうが気になります。
これは他のバイクも同じことでしょう。
走っていれば気にならないし、止まった状況ではエンジンからの熱のほうが気になる。
そこまで神経質になるようなことではないと思います。

決してやけどするようなものでもありませんし…

書込番号：15508692　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

単コロ好きさん

クチコミ投稿数：16件

2012/12/21 13:06（1年以上前）

みなさん、有難う！！
昨日、注文しました！
値引き、下取りもよかったです！
来年よりＣＲＦユーザーです、よろしく！！

書込番号：15509024

5点

ナイスクチコミ3

返信2

納車！

2012/12/03 13:12（1年以上前）

キャノンデール777さん

クチコミ投稿数：53件

先週土曜日に納車となりました。
実用性を考えて125CCのスクーターSYM RV125iに乗っていたのですが、買い換えました。
4月に大型二輪を取得して、ビッグスクーターやロードタイプなども悩んだのですが、のんびり自然の中を一人旅するのが好きなので散々迷った挙句これにしましたが、正解でした。

オプションも装着してドレスアップ。
特にグリップヒーターの効果は絶大。
週末は天気が悪かったので市内を軽く流しただけですが、乗り心地も良く快適。
大柄で派手なボディは所有欲も満たしてくれます。

詳細はブログにアップしまいた。
http://motorcycle-cannondale.blogspot.jp/

これから慣らしを兼ねて近郊を走ってみたいと思います。

書込番号：15426346

2点

maskedriderキンタロスさん

クチコミ投稿数：4659件Goodアンサー獲得：257件

2012/12/04 00:53（1年以上前）

購入おめでとうございます。

これから寒くなる季節ですが、春までに慣らしが終わって楽しめるようになればよいですね。

安全運転でよきバイクライフをお祈りします。

書込番号：15429625

0点

キャノンデール777さん

クチコミ投稿数：53件

2012/12/04 10:46（1年以上前）

maskedriderキンタロスさん

コメントありがとうございます。
暖かくなってから買おうかと思ったのですが、「善は急げ？」で買っちゃいました。
ヘルメットも新調し、楽しみです。
シニアライダーなので、のんびり楽しみます。

書込番号：15430656

1点

ナイスクチコミ13

返信2

初めてのキャンプツーリング

2012/10/07 20:29（1年以上前）

5-zero-1さん

クチコミ投稿数：16件


キャンプツーリング

8月末に購入して、慣らしも終わり走行1000km、CRFでの初めてのキャンプツーリングに行きました。1日走行200km内林道50km程度。前者MD22に比べると劇的に乗りやすいです。（当たり前か？）オフロードでは重心の高さとフロント周りに重さを少し感じますが、ソフト目のサスがしっかりと路面をつかんでいる感があり、トラクション感およびコントロール性には安定感があります。＊ノーマルにて空気圧のみ1.2kgにダウン
また驚きはオンロードでの快適性で林道周辺の舗装路のワインディングでも非常に楽しいです。自分は身長が168cmで林道もトレッキングペースなので当初はセローの購入を予定していましたがCRFを選んで正解でした。突出した部分はありませんがオールマイティで乗りやすいオフロードバイクです。どこかに出かけたくなる良き相棒です。

書込番号：15173978

7点

R259☆GSーAさん

クチコミ投稿数：3618件Goodアンサー獲得：134件

2012/10/07 21:37（1年以上前）

CRF、中々良い様ですネ(^o^)

当方99’XRBAJA（MD30）ですが、
参考の為にパッキングもあれば見せてください。

書込番号：15174354

1点

5-zero-1さん

クチコミ投稿数：16件

2012/10/08 08:26（1年以上前）


オフロードも大丈夫

アルファ３のスチールキャリアにスポーツバッグ。
モンベルのソロテントやコンパクトシュラフ、ミニコンロ等は
必要最低限で、スポーツバッグに入る容量です。

書込番号：15176054

5点

ナイスクチコミ4

返信1

東北ツーリング燃費集計

2012/08/25 17:56（1年以上前）

UPowerさん

クチコミ投稿数：50件