ホンダ PCX150

今は買いですか？

[スウイッシュ]

ADV150新車確定
NMAX１５５新型の噂あり，ＰＣＸ新型もない？
今は買いですかこのバイク？
ちょっと迷ってます。

書込番号：23015219

[手乗りPCX]

PCXは乗ってる人が多いしADV150はいいと思いますよ｡
あとはﾃﾞｻﾞｲﾝ､機能､性能面ふくめて自分が気に入るかどうか｡
特にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄまわりのﾃﾞｻﾞｲﾝが好みの分かれ目かもしれない｡
自分にはPCX150があるので買いませんが､買い換えしかない状況になればたぶん買うでしょう｡

書込番号：23015236　スマートフォンサイトからの書き込み

[スタミナ花子]

おはようございます

pcx　今なら、値引きが大きくなる　という意味でしょうか?

ライバルの出現とライバルのモデルチエンジが　ありそうなので。

書込番号：23015254　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

今 特に不自由がないならまだ様子を見た方がいいんじゃないでしょうか。
PCX150ハイブリッドが出るまで。

出るかどうかはわかりませんが。

今 不自由があるなら欲しいと思ったときが買い時です。

書込番号：23015272

[ヤマ22]

噂だと2021年に4バルブ化したＰＣＸが出るとも言われていますが真相はまだ不明ですね。
いずれにしても小排気量車はアジア市場の影響でモデルサイクルが非常に早いので今は買いと言うのは特に無いかと。
しいて言うなら欲しいと言う思いが強くなった時が買い時です。

書込番号：23016874

[スウイッシュ]

さっそく，返信してくださって，みなさんありがとうございます。

＞手乗りPCXさん
ちょっと欲しいかもって思ったのはＡＤＶ見たのもあって，機能面？っちょっと面白いって，でも，デザインはちょっと迷う感じなんですよね。兄貴分がかっこいいだけにって感じですよね。

＞スタミナ花子さん
いや，そんな深い思考は全くなくて，なんとなくスクーター，高速乗れるの欲しいかなって感じです。ホンダは引かないでしょ。ＰＣＸは歌舞伎顔が好きでは無いんだけど，どこまでいってもこのクラス１番だから購入するときは，一番に目が行きますよね。

＞多趣味スキーヤーさん
そうなんですよね。不自由はないんです。でも，欲しくなるってやつですか？

＞ヤマ22さん
２０２１年まで遠いですよね。それまでにＮＭＡＸあたりが欲しくなるカモです。

なんか，いろいろ情報がとびかってて，手が出せないって感じの１５０クラスって感じで，書き込んじゃいました。迷うなら待ちですか？

書込番号：23017043

[ヤマ22]

新型エンジンとなるESP+エンジンがEICMAで発表されましたね
搭載車種は欧州で売れ筋のSH150iですが156�tながら最高出力は11.9kwで
ガチガチのスポーツバイク並みの脅威の圧縮比12と次期モデルもかなり気合が入ったモデルになりそうです

4バルブ化も噂通りでしたね　価格も結構上がるかも知れません

書込番号：23028668

[スウイッシュ]

＞ヤマ22さん
価格的に上がると，購入対象から離れていきます。涙
４０くらいならいいと思うのですが，無理ですかね？

書込番号：23030810

[ふらふらおっさん]

来年ユーロ5が導入されるそうです。当然それに合わせた仕様の型式に移行するそうですが。
問題は来年生産からなのか、再来年の生産からなのかがハッキリしていません。
なので来年の発表をまってから決める方が得策です。

書込番号：23109615　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞ふらふらおっさんさん
ありがとうございます。
でも，11月にＹＺＦ−Ｒ３買っちゃったんでＰＣＸ１５０のめはなくなっちゃったんですよね。
普段乗りのＧＳＸ−Ｒ１２５も気に入ってて，まだ買い換えようとは思えないんだけど，
職場の環境とか１２５がどうなるかでもしかしたら１２５なら買ってるかもです。
でも，来年は買いかえはないと思うので２０２０は様子見ですね。
ありがとうございました。

２０２０海外仕様の写真見た気がしますが，もう一つだったような。
ＮＭＡＸも出てましたね。
１２５的には，今はヤマハのネイキッドモデルが気になります。
まだ，買いって気分じゃ無いんでＰＣＸも注視していきます。

書込番号：23109904

マットブラック系タッチペン探してます

[大和山麓]

車体カバーにヒビ割れがあるため補修を考えています

しかしながら純正色のタッチペンが販売されておらずどの色を塗ろうか迷っています

カラーは「マットガンパウダーブラックメタリック」という名称

そして、シート下のカラーコードシールには
COLOR NH-436M
CODE NH436

と記載されています

クルマ用で良いのでこのバイクの色に近いタッチペンの品番教えてください

書込番号：23000069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

マットガンパウダーブラックメタリックで検索すると

Ｈ９−１４２　も同じ名前のホンダカラーでヒットします。

近いとは思います。

書込番号：23000880

[神戸みなと]

以前オートバックスでホルツの塗料でコンピューター調色したタッチ塗料を作ってもらった。
色ナンバーで出来たので２輪もできればいいですね。

書込番号：23001676

[kohzy1111]

お店によって対応してくれる所としてくれない所はありますが、車の鈑金・塗装のお店にそのバイクで行って、このボディー色に近い色のタッチペン作ってくれませんか？ってお願いすれば鈑金・塗装のお店には車のボディー色の見本帳があるので、それで見比べ作ってくれる所はあると思いますよ。

書込番号：23002035　スマートフォンサイトからの書き込み

原因不明 異音がひどい PCX150 ABS KF30

[こっすうん]

私の車両は、時速45km〜55kmでアクセルを一定にすると、異音 ツタタタタタッ！ って異音がひどいです。
2019年7月納車で、現在走行距離2000km
異音は納車時よりありましたが、程度が軽く我慢していましたが、最近はひどくなってきました。
私の車両と同様の異音が発生した方がアップしたYouTube動画のリンクを貼ります。

https://youtu.be/HKqaeBU9TyQ

まさにこの音です。
皆さんの知恵を結集して解決できればと思います。

書込番号：22917000　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

共振かインジェクターかな？バイク屋持ってけ

書込番号：22917039　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

共鳴音じゃないですかね
↓とよく似てますね
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000845224/SortID=20629216/

書込番号：22917045

[Mac Lee]

メットインのインナーの共振にも聞こえますね。
私のPCXは初期ものなので違うとは思いますが、キーとインナーボックスの間のパネル(ハンドルの下)がよく共振します。そこを押さえると消えます。おそらくそういった感じではないでしょうか？

書込番号：22917558

[こっすうん]

皆さまアドバイスありがとうございます。
ある程度原因を推定してからバイク屋さんに行った方が解決が早いかなと思い、色々検証中です。
さて、先日オイル交換時にSOD-1を10パーセント添加したところ、異音のボリュームが3分の1程度になりました。異音が出るタイミングに変化はなく、原因究明を急ぎたいと思います。
オイル添加剤でましになるということは、エンジン内部に原因があると推定されます。
ピンと来られる方、アドバイスお願い致します。

書込番号：22930131　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>オイル添加剤でましになるということは、エンジン内部に原因があると推定されます。

そうとも限らないと思いますよ
エンジンが静かになれば共振や接触時の打音も変化しますし。

書込番号：22930163

[こっすうん]

アドバイスありがとうございます。
おっしゃる通りです。
共振を含め、原因を早く見つけたいと思います。

書込番号：22937860　スマートフォンサイトからの書き込み

[なぜなのなぜなの？]

カムの打音に似てますね。
私のも出てますよ
一定の速度域で良く聞こえます

気になりだすとっていうレベルです。もともとＳＸに乗っていたのでＰＣＸは静かだと思います

そのレベルって人により感覚が違いますから何ともですね

特にメットインに入れて走っているのですから音は強調されてる録音
乗っての感覚とは違うかもしれないので、大丈夫ですよとは言えませんが、参考までに

書込番号：22949072

[Ｃ１スペシャル]

他のスレッドにも書込みましたが
新車からナラシ中に100kmぐらいで「カラカラ」音がするようになり

走行距離120kmで念の為にフォルツァで良かった
【ホンダウルトラ S9 10W-30】にオイル交換

余裕があれば1分ぐらい暖気してから走行するようにしてからはカラカラ音はかなり低減
よってエンジン内部（オイル関連）が怪しいと推測してます

書込番号：23008411

[みっどれす]

私も以前の異音スレに書き込みましたが、全く同じ音ですね。
燃費も50〜52kmと申し分なく、異音以外は全く問題ないです。
なので、フレームと樹脂カバーかケーブル類の共振ではないかと思っています。
稀に、この音がしない事も有るためです。

いっちゃんやりたいのは、シート以外のボディを外して走行してみたいですね。
当たりそうな部位の特定が簡単になりますし

書込番号：23039958

[こっすうん]

買って4ヶ月ですが買い換えを検討しています。
同じホンダなので心配ですが、東京モーターショーに出展していた、ADV150を検討したいと思います。

書込番号：23040191　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃ１スペシャル]

【ホンダウルトラ S9 10W-30】をしばらく使い
異音の大きさが1/2〜1/3程度に小さくなりました

このオイルは潤滑性能の高いJASO MB で普通のギヤ付きバイクでは（湿式）クラッチが滑ってしまう可能性があり使えません
スクーターでは潤滑性能が高過ぎて困る事はないのでデメリットは無く
以前のバイクではカストロールを中心に使ってましたがホンダウルトラ S9に変更してからメカニカルノイズも抑えられ若干燃費も良くなりしました

その経緯もありPCXでも新車から走行距離120kmから【ホンダウルトラ S9 10W-30】を使いカタカタ音も少なくなりましたが
クランク、オイルポンプ辺りに問題を抱えてそうな気がします

書込番号：23061834

[こっすうん]

先日、ウエイトローラーを純正17 gから15gに変更しました。その結果、変速回転数が高回転となり、音の大きかった速度域（40〜55km）の回転数が変化して音が鳴りにくくなりました。
音の大きな速度域が変わっただけですので、今度は20〜35km付近で同じ現象がありますが、あまり使わない速度域ですので、ストレスが減りました。
根本的な解決にはなっていませんが、参考にしてください。

書込番号：23077146　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっどれす]

＞Ｃ１スペシャルさん
同じくS9 10ｗ-30に入れ替えてみましたが、私の場合は異音は変わりませんでした。
けど、S9は加速音は少し静かになり軽やかに回りますね。E1は加速時に変な振動が
ありましたけど、それが無いです。

私のは多分駆動系の音ですね、ダブルコグベルトとプーリー近辺の音だと思います。
こうなると他社製ベルトが無い限り治らないんでしょうね。

書込番号：23233938

[Ｃ１スペシャル]

現在走行、9000kmを超え
異音は殆ど気にならなくなりました。

S9 10W-30 を使い30秒〜1分弱の暖気（先にエンジンをかけ、準備している時間）
を続け異音は減少しました。
ギアオイルには【S9 10W-40】を使用し良い感じです。

書込番号：23365519

[こっすうん]

＞Ｃ１スペシャルさん
私の車両も走行8000kmを超え、徐々に異音が静かになってきました。原因は何なんだろうか？
オイルはワコーズプロステージSを入れています。

書込番号：23534623　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃ１スペシャル]

共振だけの問題なら常時回転数に依存するが
オイルのグレード上げ寒い時期などは１分弱でも軽く暖気すると異音が減少
エンジン始動直後に、そのまま発車を繰り返すと異音悪化
そんな観察からエンジン内部（オイル関連、軸受け含む）が怪しいと推測

書込番号：23559969

[微糖貴族]

非常に今更な投稿で恐縮ですが、Youtubeで異音を録音された方を見つけたのでご報告
https://www.youtube.com/watch?v=HKqaeBU9TyQ

解決には至っていないようですが、正しくこのうっとおしい音です。かなり厄介ですね。
ヤビツ峠でも奥多摩でもずーーーーっとﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞと鳴っているのでイライラしてきますｗ
私のKF30も同じですが、1万2千キロ越えて更に音が大きくなりつつあるので、もう乗り換えを決意しました。
ドリームにも相談しましたが「調査しながらの修理にせよエンジン内部前とっかえするにせよ10万は軽く超える」と。
流石にそこまで付き合いきれん。

書込番号：24006038

[こっすうん]

情報ありがとうございます。
この動画は当初私がリンクで貼っている動画と同じですね。
まさにこの音です。
幸い、この症状はほぼ完治しました。
何をしたのかと言いますと、何もしていません、、、
ワコーズのプロステージSを入れて続けて現在走行13000kmです。
1万kmを超えたあたりで勝手に完治しました。
この症状についての噂ですが、ダブルコグベルトの干渉音との見解があります。
この噂が本当であれば、走行距離の増加と共に消えていく事となります。
実際私の車両は完治しましたので、ベルトを社外品に替えると完治するのではないでしょうか？
購入後1年半になりましたが、快適に走行しているのでしばらく乗っていこうと思っています。
PCX160も気になるので、いつまで乗るかわかりませんが（笑）

書込番号：24006099　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞こっすうんさん
あら、既出でしたか失礼いたしました！治ったの羨ましいです！
私の走行距離は12000kmですが、9000km位の時に例のベアリング病が起きたので、保証で治すついでにベルトも交換しちゃいました。ダブルコグベルトとの干渉音であれば、また暫くは付き合う必要がありそうですね(T_T)　実は自分もベルト交換する際に「社外品入れたい」と購入したバイク屋に伝えたら「やってもいいけど、純正より寿命短いしいきなり破断するから、高速乗るならおすすめしないよ？」と止められました。チャンスを逃したか・・

書込番号：24006369

買い換えについて

[newpcx]

現行のPCX150ABSに去年の4月から乗っています。
街乗りメインでほとんど遠出しませんが、大きな街に出る時に1年に1度か2度くらい高速道路を利用します。
先日スーパーマーケットの駐車場に止めていたとき、当て逃げされ転倒していて、結構な破損がありました。
修理して直すのも考えられますが、少し上乗せして、まだ乗ったことのない同じ155CCのヤマハnmax155か、マジェスティーSの60周年記念車に交換も考えています。
どちらも走行距離は2,000�qくらいで程度はいいです。
私のは6,000�qくらいです。
ただnmax155は逆輸入車で、ABSが無く、エンジンもBlueCoreではありません。
当方は身長が168くらいなので、マジェスティーSは足付きが悪いのが気になります。
最新モデルはPCX150ですが、変わった車に乗ってみたい気もします。
アドバイスいただけると幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：22842473

[多趣味スキーヤー]

タンク容量、燃費から考えるとPCXを直した方がコスパよさそうですが、
買い替え前提ならマジェスティSに一票。

nmaxは逆車というのがちょっと。

もしまだ他も考えるというならバーグマン200はどうでしょう。
あまり大きくないし、シート高も高くないし。

書込番号：22842498

[newpcx]

＞多趣味スキーヤーさん
返信ありがとうございます。
やはり逆車は不安ですよね？
とてもきれいなのですが、経緯が不明だし、マシン本体にも不安があります。
マジェスティーSは黄色の限定色が魅力なのですが、段差とかで足が届かず立ちゴケするのが心配です。
バーグマンは乗ったことがありますがワンランク上のパフォーマンスでした。
値段が折り合えば考えてもいいですね。
ちょっと調べてみます。

書込番号：22842535　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

逆車は、販売店が本国でのリコール対応やメンテナンスを引き受けてくれない限りは買うべきではないと、自分は思います。

書込番号：22842768

[さんま大好き]

＞newpcxさん

以前マジェスティSに乗ってました。

PCXからの乗り換えと言うことなので、少しだけ個人的な印象を述べますね。
2015年式なので現行型とは若干違いがあるでしょうが、根本的な部分は大きく変わらないと思います。

マジェスティSは足つきがかなり良くないですよ。
そして固い足まわりのため、ちょっとした段差でガツン！と突き上げを食らいます。
さらにフロアが高いためなのか、足元の納まりが窮屈で疲れやすいです。
長距離を走ると太腿の外側が特に疲れました。
あと、押し歩きが重く感じましたね。

加速は155ccとしては良いと思います。
高速道路もそんなに不安なく走れました。かなりビュンビュン回るエンジン特性ですね。
シート下のトランクは普段使いには充分便利だし、センタースタンドを掛けるのは楽ですね。

気に入ってた部分もありましたけど、結局手放してしまいました。

人によって感じ方は違うとは思いますが、何かの参考になれば幸いです。

書込番号：22842837

[newpcx]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。
やはり逆車は選ぶべきではありませんね。
値段に釣られましたが、やめます。

書込番号：22843030　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

＞さんま大好きさん
ありがとうございます。
ユーチューブ動画で段差でかなり突き上げが大きいと言っているものがありました。
これもやめた方がいいですね。
結局もう少し待って別のバイクにするか、自分のPCXを修理するかということにします。

書込番号：22843040　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

＞newpcxさん

マジェSについて、ネガティブなイメージで書き込んでしまいました。
PCXに乗ってる方からすると、気になるかも知れない部分という意味合いでした。

NMAX155は試乗で30分ほど乗っただけですが、マジェSの不満な点については
特に気にならなかったですね。
もちろん短い時間での印象ではありますが。
ただ、逆車はちょっと躊躇してしまいますよね。

パワーはマジェSの方がダイレクトに加速する感じで楽しさがありますね。

以上、ちょっとだけ補足させていただきました。

書込番号：22843730

[たぬし]

NMAX155に乗っていますが
スタイリングと加速の良さが気に入っています。
でもそれだけですね、今どちらか選ぶならＰＣＸを選びます。

使い勝手のいいユーティリティーがなんもないんですよね。
ＰＣＸと比べてしまうと使い勝手の悪さに気付くと思います。
ホンダはちょっとしたことに気が利いていると思います。

ＮＭＡＸの方がタイヤは太いんで高速安定性もいいかも知れませんが
80ｋｍ以上は厳しいです。流れに合わせるのは怖いですね。

書込番号：22843808

[newpcx]

＞さんま大好きさん
ありがとうございます。
どちらもPCXより優れているようには感じないですね。
修理するかもっと上のグレードのバイクを考えてみます。

書込番号：22843844　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

＞たぬしさん
ありがとうございます。
nmaxには期待していたのですが、買い替えるまでのスクーターではないとのことですね。
修理するか違うバイクを検討してみます。

書込番号：22843849　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞newpcxさん
悪くはないんですが、スクーターですから使い勝手の悪さは・・・。
トリシティなんて面白そうですけど。

書込番号：22843872

[newpcx]

＞たぬしさん
ありがとうございます。
トリシティも跨がったことがありますが、足元が窮屈のため断念しました。

書込番号：22843878　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

当て逃げは許せませんね。
犯人捕まるといいですけど。

今ごろ罪悪感でつぶされてるでしょう。
そう祈ります。

書込番号：22845236

[newpcx]

＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございます。

書込番号：22845298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポプリ925]

自分も、１型のＰＣＸ150と、バーグマン200と、マジェＳ２０１４年モデルを、所有してましたが、悪までも、自分の主観ですが、バーグマン200は、ちょとエンジンの癖が、強すぎて、自分には、乗りにくかったです。加速は、軽二輪、スクーターでは、最強かもです。売却しまして、マジェＳの、中古を、先日購入しましたが、エンジン特性は、バーグマンよりは、乗りやすいですが、カスタマイズして、山とか、走ったら、非常に、楽しいですが、趣味性の、強いスクーター、スポーツスクーターで、ただ、峠とか、楽しいただ、それだけのバイクですかね。主観ですけどです。燃費も良くないです。　自分なら、ＰＣＸが一番優れているように、思います。　ＰＣＸ150の、新型を１型から、買い替える予定です。　NMAX155、は乗った事ないので、良くわからないですがです。

書込番号：22954495

ETC助成金

[たくきんぐ]

ETCの助成金があるのでETCの取付を考えています。
工賃込みで安く取り付けられるショップがあれば教えてください。
※東京や神奈川付近で

書込番号：22679483　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

東京神奈川なら、ナップス二輪館等で見積り貰い、
納得出きる所で、取り付けては(^o^)v

書込番号：22680554　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくきんぐ]

ご回答ありがとうございます。
ネットで調べられる範囲では確認したのですが、
実はここが安いよ、というのがあれば教えていただきたいです。
なければ2りんかんで購入しようかと思います。

書込番号：22685032　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenzo_12]

神奈川です。一昨年、助成金でETC2.0入れました。
自分はレッドバロンで車体購入なので、ETCも同様に。
近所にnapsもありますが、当時はnapsの方が安かったと記憶しています。
2,3千円の差なので男爵で取付しましたけど。全部任せた方が手放すとき楽だし。

ウェブ上で確認した感じですと、価格的には
2りんかん＞naps＞ラフロ≒レッドバロン
なかんじになると思います。価格で見るなら2りんかんが無難だと思います。

下記サイトでバイクETC取付店見ても、大して取付できるところがないので、
まあ2りんかんじゃないですかね。
https://www.go-etc.jp/shop_search/index.html

書込番号：22699346

[rokon5]

４月からもキャンペーンをやるみたいですよ。

書込番号：23286779　スマートフォンサイトからの書き込み

シート

[hiropapa^]

おはようございます。

小生、身長が180cmあります。

シートの段差が前過ぎて、ちょっと窮屈です。

交換用シートで、
段差がなくフラットなもの
前のエリアが広目のもの
で、お薦めなものあれば、教えてください。

書込番号：22616151　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝ ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ ﾌﾞﾗｯｸ	ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝ ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞﾎﾜｲﾄ	ﾉｲﾜｯﾄ ﾀﾞﾝｼｰﾄ(KF18)	ﾉｲﾜｯﾄ ﾀﾞﾝｼｰﾄ(KF18)

新型PCXの社外品ｼｰﾄで段差が無いものということで
社外品ｼｰﾄで有名なﾉｲﾜｯﾄ ﾀﾞﾝやｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽは段差が有りﾀﾞﾒですね｡

ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝのｼｰﾄは段差が極めて小さく3�pﾛｰﾀﾞｳﾝになるのですが新型用のｼｰﾄは現在開発中とのことです｡
このﾒｰｶｰは開発ｻｲｸﾙがはやいので じきに発売になると思います｡(今日電話したけど定休日でした)

ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝ
PCXKF18用ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ
ｶﾗｰ3種類
ﾌﾞﾗｯｸ､ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞﾎﾜｲﾄ､ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ
￥18000 ﾌﾟﾗｽ税

新型用の値段はまだわかっていません｡

添付写真1､2枚目はｳｲﾙｽﾞｳｲﾝのKF18用ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄのﾌﾞﾗｯｸとﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞﾎﾜｲﾄで 他にﾚｯﾄﾞもあります｡

添付写真3､4枚目は自分のKF18につけているﾉｲﾜｯﾄ ﾀﾞﾝというﾒｰｶｰのｼｰﾄですが この段差の位置ではﾀﾞﾒなのですよね｡

書込番号：22616400　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

純正シートをカスタムして段差を後方にずらしてもらうのはどうでしょうか？

書込番号：22616536　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまゆう3]

ポジション確かに狭いですよね！

私はシートに拘らず、ハンドルを前方に
ずらしました所、アップハンドルになって
しまいましたが、狭ポジションからは解放
されました。

さらにキタコPCX専用ハンドルに変更で、
1センチ程下がり、快適ポジションでPCX
生活を満喫しております。

ご参考いただければ幸いです！

書込番号：22686888　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

月刊雑誌ﾓﾄ ﾁｬﾝﾌﾟ'19.4月号 現在鋭意開発中だそうです

紹介したｳｲﾙｽﾞｳｲﾝの新型PCX用ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄですが､なかなか発売発表されないので今日ｳｲﾙｽﾞｳｲﾝに電話してきいたところやはり現在開発中との返事がありました｡
さらに開発中止でなく時間がかかっていますが開発中なのは間違いないという
ことも確認したので発売になればｳｲﾙｽﾞｳｲﾝのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの掲載されます｡

書込番号：22688486　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropapa^]

＞マジ困ってます。さん
おはようございます。ありがとうございました。
「純正シートをカスタムして段差を後方にずらしてもらう」というのは
例えば、どこに、どのように依頼するのでしょうか？
ちなみに、いくらぐらい？
ご存じでしたら、教えてください。

書込番号：22689722

[手乗りPCX]

新型PCX用ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾗｯｸ	新型PCX用ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞﾎﾜｲﾄ	新型PCX用ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ

紹介したｳｲﾙｽﾞｳｲﾝの新型PCX用ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄが発売されたのでお知らせしておきます｡

新型PCX用ﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ 6/5水曜 新発売
ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞｶﾗｰ3ﾀｲﾌﾟ ﾌﾞﾗｯｸ､ﾎﾜｲﾄ､ﾚｯﾄﾞ
￥20520 (税込)

書込番号：22718040　スマートフォンサイトからの書き込み