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ホンダ PCX150のコンテンツ
満足度：
<245 
このページのスレッド一覧（全113スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 PCX150 KF18異音 |
7 | 8 | 2015年1月5日 19:30 |
| 冬場のアイドリングストップについて |
23 | 9 | 2015年1月6日 18:57 |
| ミラー鏡面の形について |
1 | 0 | 2014年12月20日 12:40 |
| XR250モタードからの乗り換え |
40 | 20 | 2015年2月16日 07:58 |
| スイングアームカバーの汚れについて |
0 | 4 | 2014年11月12日 19:38 |
| ネットと荷物掛けフックは付けれますか？ |
5 | 6 | 2014年11月3日 20:06 |
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こんにちは。
PCX150を2014年12月22日に買いました。
乗り出して気が付いたのは、フロントまわりのメータ付近から
ガラガラと異音が出ることです。未だ、走行200キロですが
どなたか、KF18、JF56で異音に詳しい方、いらっしゃいませんか？
どうぞよろしくお願いします。
2点
新車ですよね？
購入店に見てもらうのはどうでしょうか？
書込番号：18336626
0点
マジ困ってます。さん、返信ありがとうございます。
今日、ドリーム店さんに出したところでした。
しかし、原因が分からずなにも対策も講じず、帰って来ました。
1ヶ月点検時に何とかしましょうという事になりました。
しばらく乗ってみて、様子をみましょうという感じでした。
書込番号：18336720
1点
うん。
1ヶ月点検時にしっかり見てもらいましょう。
納得出来ないなら、はっきり納得出来ません。と言う事も必要だと思いますよ。
※異音の原因が分かり、改善されると良いですね。
書込番号：18336779
1点
＞ガラガラと異音が出ることです。
文字だけの表現ですと、なにかケーブルがたるんでカウルの内部に当たっているのか、なにかしらパーツが外れてカウルの内部で転がっているのか分からないですよね。
やはり実車でバラしてみないと判断出来ないです。
書込番号：18336888
2点
マジ困っています。さん、アドバイスありがとうございます。1ヶ月点検で妥協なく診てもらいます。
どうもありがとうございました。
書込番号：18337829
0点
こんにちは。茶風呂Ｊｒ．さん
アドバイスありがとうございます。
メーター本体も含め、試行錯誤お店の方に取り掛かってもらうことにします。
ありがとうございました。
書込番号：18337835
0点
コンビブレーキの取り回しか、リンクで音がするものがあります。
私のPCX（JF56)は、若干の上り坂で停止し、ブレーキの利きを車両が下がらない程度まで力を抜き、どちらか片方のブレーキレバーを握っていると、フロント周りから、音がします。
将来的にコンビブレーキを解除する予定なので、その時に点検してもらおうか考えています。
書込番号：18339498
1点
こんばんは、ええやん！さん。
私も試行錯誤やっていますが、コンビブレーキを積んでいるのですね。
それも、ねんとうに置いて、行動する事にします。
ありがとうございました。
書込番号：18339547
0点
たまに冬場はアイドリングストップを切っているという話を聞きます。
私は冬場でもアイドリングストップを使用していますが何か問題がありますか？
さすがに後付けのシートヒーターとグリップヒーターを使っているときは切りますが、グリップヒーターくらいだとアイドリングストップをしています。
今まで電圧低下でグリップヒーターが効かなくなったことは、開かずの踏切で何分も止まっていた時の一回だけです。
5点
冬場はアイドリングストップを切っているという理由で考えられることとして
オイルが温まるのが遅くなるのでオイルが温まり、粘度が下がるまで燃費が悪くなるというのと
バッテリーが冷えると化学反応が鈍くなり、バッテリー消費が早いと言うのがあるかもしれない
アイドリングストップ時間が長くなるとせっかく暖まったエンジンが冷えちゃうからね
だから少なくともエンジンが完全に暖まり、水温計の針が真ん中以上に上がるまではアイドリング
ストップを切っているのはわるくないとは思う
またファンの吸入口をある程度塞いで水温が上がるのを助けるのも有効だ
書込番号：18333360
5点
電気を「熱」に変換することは、電気にとって一番苦手なことで、いざ、電気を熱に交換するとなると、大変な電気量がいります。
バイクなら、バッテリーに大変な負担が強いられます。
グリップヒーターをお使いなら、使用中はエンジンを切らない方（アイドルストップ）がいいと思います。
エンジンがかかっていない状態でグリップヒーターを使用すると、蓄電されたバッテリーの電気のみとなるので、バッテリーへの負担が大きくなり、上がりやすくなります。
車では、フロントウインドウに熱線の入っているタイプや、ナビの標準車等によって、同車種でも新車に付いているバッテリーのサイズが違うことがあります。
PCX（JF56)には、電圧がさがると、たしかアイドルストップしないようプログラムされているようです。
エンジンが止まると、潤滑油である「オイル」、冷却する「水」の流れも止まり、エンジンに負担がかかるのではないでしょうか。
書込番号：18335928
0点
前モデルでバッテリー上がりが多発した為か
バッテリー容量ＵＰ、フルLED、電圧監視が追加されましたね。
また、クルマの様にアイドリングストップ用バッテリーではなく
皆、信用出来ないので電気負荷が大きい冬は切っているのではないでしょうか．．．
過給器付きでもアイドリングストップする時代ですのでシステム自体には問題は無く
バッテリー電圧を定期的チェックして寿命前に交換すれば問題ないと思いますが
いきなり寿命は来ますからねぇ。
スペースに余裕のあるクルマの制御と比べると未だ発展途上と言うところでしょう。
書込番号：18336103
1点
>エンジンが止まると、潤滑油である「オイル」、冷却する「水」の流れも止まり、エンジンに負担がかかるのではないでしょうか。
止まった時点でエンジンの発熱も止まるので問題ないと思います。
例外として古い「25年〜30年」ターボエンジンだと取り説に
登坂等の高負荷運転の直後はエンジンをすぐに止めないでしばらくアフターアイドリングをして下さいと書かれていましたね。
※タービンの軸受け保護の為。
今時のターボだと、タービン自身を水冷で保護している物が殆どなのでそんな説明も見なくなりました。
書込番号：18336678
2点
バッテリーが電圧不足になるかは乗り方次第な所も有るので、
問題無ければアイドリングストップ使ってても良いのでは？
でもバッテリーが満充電にならず、常に減ってる状態だと
バッテリー寿命に影響しそうな気がするので私なら止めないですね
書込番号：18338193
2点
今まで走っていたエンジンを止めると、オイルと冷却水の流れが止まり、エンジン内に熱がこもります。時間がたつについれて、放熱されていきます。放熱されるまでの時間が問題なのです。
デジタル表示の水温計が付いている車両ならわかると思いますが、信号待ち等で一時的にエンジンを切ると、エンジンを切る直前の水温と、始動後の水温では、始動後の水温の方が高いことが当たり前です。冬場では温度差は少ないですが、夏場等は、10〜15℃変わることがあります。（私のCBR1000RRはそうです）
自動車でも、オーバーヒートすると、エンジンを止めるより、アイドリングで水温が下がるまで待つ方がよいと聞いております。（かなり古い話なんで、最近の自動車に該当するかどうかはわかりませんか）
アイドルストップは、エンジンの始動と停止の繰り返しですから、エンジンの負担は大きいと思います。
その上、エンジンオイルの流れも止まるのですから、油膜がなくなり金属同士触れ合うのですから、さらにエンジンへの負担は大きくなるでしょう。
最近の車両は、こういうネガティブな部分は、かなり解消されていると思いますが、開発途上と考えています。
私の場合、昨年6月にPCXを買って、1800kmしか走ってませんが、3000kmぐらいまでは「慣らし中」と考え、アイドルストップは使用してません。アイドルストップでどれだけ燃費に変わらないで、今後の比較の楽しみにしてます。
これ以上書くと掲示板が荒れそうなので、この辺で。
書込番号：18339474
3点
>油膜がなくなり金属同士触れ合うのですから
オイルラインのオイルは毎回全て落ちてしまわない様にオリフィスやチェックバルブがあります。
ベテランで紳士ばかりですので荒れません。心配せずに書いて下さい。
書込番号：18339785
3点
みなさん回答ありがとうございます。
台場脱太さん
ありがとうございます。PCXには水温計が付いてないんですが温まるまでアイドリングストップは作動しません。
ええやん！さん
前期モデルなんで、電圧が下がってもアイドリングストップはきれませんが、グリップヒーターは切れるようになっています。今まで一度切れました。
エンジンに負担がかかるのですね。たしかに高速道路を走った後はしばらくアイドリングストップをやめています。料金所などで焼けたにおいがすることがあります。
ちなみに燃費は都内でリッターあたり3〜4kmほど違う感じです。
台場脱太さん
昔の車のように寒いとセルが回る時間が長くなるわけでもないので冬でもそのままにしていましたが、オーバークールとかありそうですね。
マ−リンさん
1年半ほぼ毎日乗っているので、まだバッテリーは大丈夫そうですが、突然死する可能性もありますよね。
色々と考えさせられました。ありがとうございます。
書込番号：18339930
0点
極端な話でJSBとかサーキット走ってる車両は止めた後
扇風機でエンジンの特にヘッド周りを冷しとかないと歪みが出易いですけど
水やオイルの循環が止まればシリンダーやケースの温度が伝わって水温上がるのは
町乗りレベルでは気にしなくても良いかと思いますよ
それに数分間のストップで油膜が切れるようなオイルだと
アイドリングストップ以前の問題でエンジン寿命短くなるかと
書込番号：18342935
2点
純正のミラーを使用しています。夜間走行時に、車などのライトが眩しくて見えずらく困っています。
それで、ミラーにフイルムを貼るつりです。 JP Moto-Martから、PCX用がありました。
ただひとつ前の型に適応しているのですが、今の型（KF18）に適応しているか、解りません。メーカーに問い合わした所
現行の形式に、合うかどうか、確認できないとの回答でした。現行の形式のミラー鏡面と前の形式のミラーの鏡面、形って変っているか、どうかご存じ方は、教えてください、おねがいします。
1点
フォルツァではでかすぎるようだし、重すぎる気がします。
体格は177センチ、73キロのメタボです。
田舎なのでなかなか試乗することができません。
今のモタードを残しておこうか、下取りか買い取りにきてもらうかも悩み中で
す。
マジェスティSとも迷ってます。
ギヤ付きからオートマになって、飽きそうな気もします。
乗り換えでの感想を聞かせてもらえばありがたいです。
書込番号：18227973 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは。余裕があるのならスクーター購入後まではXRを残しておき、その後手放すか手放さないかを判断するのが良いのでは？
私も以前に@ akiraさんと同じ様な事で悩みましたが運転の楽しさと利便性どちらも捨てきれず結局ギヤ付きバイクとスクーターの両方置いてます｡
書込番号：18228435 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
PCXを１２５にすれば
費用安く２台もちで使い分けれる
書込番号：18228457
5点
PC-Xを125でファミバイ特約にて近場専用にしたらいかがですか
書込番号：18228465
5点
となりのトリコさん、保護者はタロウさん、jjmさん、返信ありがとうございます。
まずは下取り、買い取りの場合とPCX150、マジェスティsの見積りを出してもらうようにしてみます。
すぐ近くに無料区間の高速道路があるのでPCX125は考えていません。
最初の投稿でかいとけば良かったと反省してます。
一番不安なのはオートマに飽きてしまいそうなことです。
見積り次第で残しておこうかと思い始めました。
書込番号：18229123 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フォルツァsiならPCXとそんなに大きさ変わらないですよ。
高速使うならsiのほうが^_^
PCX150で高速は怖いです。
書込番号：18229202 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スクーターは完全に足として
なら最高ですが、趣味の乗り物
とお考えなら、今XRに乗られている
なら飽きると思いますよ。
3ヶ月以内の確率50%
6ヶ月以内の確率95%
↑あくまで私の主観です(^^;;
書込番号：18229213 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
通勤とかの足だけと割り切っで使ってるのか、
ツーリングとか趣味も含めて使ってるかで変わりますけど
たぶん、飽きると思いますよ
私の知り合いも昔のフォルツァに乗り換えた時、
買った時はツーリングも楽だし良いわ〜って言ってましたが
2年位で楽すぎて飽きたらしくＭＴに乗り換えてましたね
保管場所が有るならナンバー返納して置いておけば維持費もかかりませんので
乗り換え車両に保険とか移し変えてＸＲは置いておくのも良いかと思いますよ
書込番号：18229467
4点
移動手段として割り切れるなら良いですが、趣味性が絡んで来ると飽きるかも？
自分もリターンした最初は250のスクーターでしたが、マニュアルミッションが恋しくなり増車しました。
書込番号：18229505 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
多くの方の御指摘どーりあくまでも当方の主観ですが飽きると思いますのでXR残しておくことをお勧めします。
当方も二輪免許取得当時はマニュアルばかり乗り継ぎ年齢とともに利便性とお気軽さにひかれビクスク乗って飽きてはマニュアルにもどり、またオートマにしての繰り返し、、、金と時間の無駄でした(*_*)と、いいつつ今はTMAX(^_^;)セカンドバイクにＫＬＸ125ほしくてたまりません笑
書込番号：18229568 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
日日是好^_^さん、フォルツァSiはかなり大きくなりませんかね?
フォルツァとフォルツァsiのカタログ頼みました。
くじらの時計さん、僕もそんな気がします。
ヤマハのりさん、ナンバー返納するのも考えてますが、なにせ田舎なのでまたナンバー取るのが大変です。おいとくならそのままにしとこうかなと思ってます。
マジ困ってます。さん、リターンされたんですね。ぼくは18からずっと乗ってきてますが、スクーターは50しか乗ったことありません。
XT15さん、残しといた方がいいかなと思い始めてます。
皆さんいろいろな意見を頂いてありがとうございます。
優柔不断な自分が情けないのですが、せめて試乗できるバイク店がちかくにあればと悩んでます。
XR250モタードも、前乗っていたKDX250が故障して試乗なしで買ったので故障して急いで買うのだけは避けようと思っています。
書込番号：18230578 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは。
スクーターのみで不満ない人なら問題ありませんが、バイクが
好きな人ならＭＴ車は置いておいた方がいいです。一旦売って、
また買い戻しは絶対に損ですから。
スクーターは非常に便利です。でも半年すると、これなら車で
いいやと私はなりました。アクセル捻るだけの作業で、捻っても
ＭＴと違い、微妙に感覚とずれているので違和感があって。。。
人それぞれなので、経験されるしかないかと。
書込番号：18231214
2点
私は小型2輪からの250スクへの乗り換えだったので、スレ主さんとは状況が異なるので参考にならないかもしれません。
250スクは私にとって丁度良いです。車検ないんで、保険税金別として、二台持ちでも苦にならないのでは。
PCX150ならsiの方が、たまに使う高速も有利かと。
書込番号：18231266 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
XRのオイル交換の時期なので、整備がてら下取り価格、買い取り価格、乗りだし価格を出してもらうようお店にお願いしました。
買い取りは二束三文になりそうで心配です
書込番号：18235447 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
連続投稿すいません。
ホンダにカタログ請求したら、フォルツァSIのカタログが切れてるのでできしだい送りますと回答がありました。
一応フォルツァとも比べて見ようともお思い、フォルツァのカタログも請求しましたが、こちらは届きました。
皆さんはバイクを買われるときどこで試乗しますか?
レンタルできるお店を探してそこでのってみるのがいいですかね?
書込番号：18246912 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フォルツァsiに乗っています。
僕は近くにsi試乗できる店がなく、あまり意味はなかったのですが、250のマジェスティならレンタルバイクで出てたので借りてのってみました。
PCX150にも乗ったことがあります。高速走ったことありますが、タイヤが細身なので、走れないことはないですが、怖くて80キロまで速度あげれませんでした。
siは、やはり高速に乗らずともドッシリ安定感がありました。かと言って大き過ぎて苦労するということもないです。高速も安心して80はだせます。
遠くまで出向けばsiレンタルする店もあったけど、マジェスティより静かで街乗りでよく使う低速域が安定していて、満足しています。
足代わりにもツーリングにも使え万能です。
書込番号：18247087 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フォルツァのレンタルはありそうですが、SIはないですねえ。
またがるだけでもいいのでまたがってみたいもんです。
まずはレンタルバイク屋を探してみます。
書込番号：18250837 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フォルツァSIのカタログが今日届きました。
まだ試乗できるお店をみつけてませんが、カタログとにらめっこしてます。
見積りを頼んでますが、忙しいようでまだです。
書込番号：18285099 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
PCX150にまたがってきました。
僕には小さそうです。
足元がかなり窮屈でした。
このサイズならマジェスティsのほうが足を投げ出してのれるかも?
書込番号：18397277 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どちらも実車みてもピンときませんでした。
PS250を検討してみます
書込番号：18425378 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
実際バイク見てきました。
pcx150とフォルツァsiの間くらいの大きさでした。
PS250に決めました。
書込番号：18482342 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はじめまして。9月に新型納車され、現在約500km程走行しております。週に一度程水拭きしたり、簡単にワックスかけたりといった感じで維持をしておりましたが、スイングアームカバーに黒い染みのような斑点（硬貨程の大きさ）が複数ついていました。薄めた中性洗剤で拭いてみたりしましたが、落ちません。このような事象に有効な洗浄剤や、防止方法などございますでしょうか。メカニカルな事など無知なもので、愚問とは思いますがご教示頂ければ助かります。
0点
一匹ライダーさん、こんにちは。
ブレーキクリーナーでもかけて、拭いてみてはみてはいかがでしょう。オイル汚れなんかには非常によく効きますよ。
きれいになったら、プレクサスのようなものをかけて、樹脂保護コートの代わりにすると、以降、汚れが落ちやすくなるかと思います。
書込番号：18151918
0点
早速のご教示、ありがとうございます。ブレーキクリーナーを早速ショップにて購入してみようと思います。試してみて、また何かしら分からない事などありましたら、書き込みさせていただきたいと思います。今後ともよろしくお願い申しあげます。
書込番号：18151937
0点
新型のスイングアームは
材質が悪い為、どうしようもないです。
私も販売店へ相談しメーカーへも
問い合わせたんですが無駄でした。
販売店にある新車でさえ
シミが発生していて対策方法は
効果的なものがないのが現状です。
つまり新品交換も不可で
対策方法はないが、とりあえず
洗車の度にマフラーを外して
ワックス掛けをしろとの
回答がメーカーから得たものでした。
この回答に対して販売店が
「毎度マフラー外せない」など
抗議してくれたのですが
その甲斐なくメーカーは全て
販売店への丸投げで対策品を
作るようなことはないとのことでした。
気になるようでしたら
メーカーへクレームの電話を
入れてみてください。
たくさんのクレームが集まれば
それなりの対応をしてくれる可能性が
あるかと思います。
書込番号：18158391 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは。ご教示頂きありがとうございます。シミの正体が何なのか、自分には分からないのですが、材質の問題とは困ったものですね。シャッターキーが閉まらない（鍵で小突くとビックリしたように閉まる）、サイドミラーの鏡のバリが始末されていない、小さな事なんですがいろいろと・・・といった日々です。またお知恵を拝借させてくださいませ。
書込番号：18160454
0点
PCX150の購入を考えてますが、買い物の時に荷物が多い時どのように積もうか迷っています
ちなみにリヤボックス、リヤキャリア等の外付けパーツを付けると車体の長さが増すので絶対に付けたくないです
シート横の強化プラスチック製の持ち手の所に引っ掛けて使うバイクネットの様なオプションは販売されてますか？
あと、前のパイプハンドルの所にS字フックのような部品は付けれるのでしょうか？
書込番号：18122724 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
私の場合キタコのコンビニフックを取り付けてネットをバイク用品ショップで\2000くらいのものを購入しました。ネットを使用する時はクラブレールに引っ掛けて使用していますがネットが結構力があるので柔らかいものにかぶせるとつぶれるので注意が必要です。なのでコンビニフックが結構使い勝手がいいです。
書込番号：18122994 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
投稿ありがとうございます
コンビニフックが売られているのですね
ここで、そのコンビニフックについて質問です
外付けなので上からボルトで固定だと思いますが、使ってるうちにその取り付けたフックの部分(取り付け部)がボルトの緩み等で左右とかにぶれて曲がってくることとかあるのでしょうか？
書込番号：18123065 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そりゃちゃんと付けてなければボルトは緩むでしょう…。
書込番号：18123535 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>外付けなので上からボルトで固定だと思いますが、使ってるうちにその取り付けたフックの部分(取り付け部)がボルトの緩み等で左右とかにぶれて曲がってくることとかあるのでしょうか？
どの場所でも振動で緩むことはあります。
だから増し締めという作業が必要になるんです。
特殊なねじで絶対に緩まない(緩んではいけない)というねじもありますけど。(新幹線や橋脚などに使われてるハードロックというものですが)
書込番号：18125037
0点
バネ座金噛ましたら少しは緩み防止になります。
大抵はこれで大丈夫ですけどね。
それでも不安なら「ロックタイト」などの緩み防止剤を使用すると言った対策があります。
ホームセンターでも売ってますね。
但し、緩めるのは至難の業となりますが。
書込番号：18125098 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ボルトやナットの緩み止め対策、私はシリコンシーラントをネジ部に塗っています。
二輪・四輪を問わず、ン１０年使っていますが、振動で緩んだことはありません。
取り外したい時はスパナやレンチで回せば簡単に緩みます。
一度緩めた後、再度締め付けた場合、初期の性能より落ちますが、それでも振動程度では緩みません。
（接着剤が、ネジ山の谷部に残っている。）
ボンドG17など、ゴム糊系の接着剤でも良いと思います。
書込番号：18126951
1点
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