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ホンダ PCX150のコンテンツ
満足度：
<245 
このページのスレッド一覧（全113スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 pxc150 グリップヒーター |
11 | 3 | 2021年12月4日 10:52 |
| 全開時のみ加速不良 |
7 | 13 | 2021年9月30日 23:24 |
| ウェイトローラーの向きが逆でした |
12 | 0 | 2021年7月31日 21:35 |
| PCX150（KF18） 2型の交換用のバッテリーについて。 |
14 | 2 | 2021年4月19日 02:22 |
| タイヤの交換時期 |
29 | 10 | 2021年9月28日 07:10 |
| 純正タイヤついて |
33 | 10 | 2020年3月9日 21:30 |
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PCXを乗り始めてから現在3台目
1台目は乗り換え寸前で事故に遭い廃車
2代目は50000kmで売却
それぞれグリップヒーターを付けていましたが
2年ちょっと乗っている3台目(現在38000km)はグリップヒーターを付けませんでした。このバイクも50000kmで売却を考えていましたが、100,000km(それ以前に壊れるまで…)乗ろうと決め、グリップヒーターの取り付けを検討し始めました。
このタイミングで、あと何冬過ごせるか分かりませんが.…グリップヒーターを付けた方が良いか、それともハンドルカバーと厚手のグローブでやり過ごすかご意見頂ければ有り難いです
書込番号：24476199 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
それって他人に相談しなきゃならんことですか？
グリップヒーター付けてたバイクも付いてないバイクも経験してるんでしょ？
どっちがいいのかなんて自分が一番判断材料豊富じゃん。
その上で取り付けを検討してるってことは「あったほうがいい」と思ってるんでしょ？
書込番号：24476371
8点
価格的に手ごろですし、ハンドルカバーで良いんじゃないですか？
書込番号：24476443
0点
＞MIFさん
おっしゃる通り。
検討した結果、あとどの程度バイクに乗るか分からないし
最近、暖かいので、このバイクへつけることは辞めました。
あと1年くらい乗って、次のバイクに取り付けることにしました。
＞ドケチャックさん
その通りですね。
今既にハンドルカバー付けていますが
グローブ無しでも暖かいので、このバイクはつけないでおこうと思います。
書込番号：24476744
1点
アクセル全開の時だけ、リミッターが掛った様になり、加速が止まります。アクセルを少し戻すと加速が始まります。9割開度までだと最高速近くまで一気に行きます。直近でグリップ交換をしています。関係ありますかね？アクセル開度のリセットとかすれば治りますか？
書込番号：24366539 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オーバーレブリミッターがかかってんじゃないですかね？普通に考えると。
書込番号：24366571
2点
一般的なワイヤード式のスロットルなのに不思議ですね。
その不具合はグリップ交換をした直後からですかね？
書込番号：24366602
0点
それが変えた後すぐには全開にしてなくて、昨日（変えてから半月位）全開にして発覚しました。グリップをねじ込む時に若干ねじる様にしたりしたのが悪かったのかなーとか思いましたが、それが原因とも思いづらいです。
書込番号：24366612 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>グリップをねじ込む時に若干ねじる様にしたりしたのが悪かったのかなーとか思いましたが、それが原因とも思いづらいです。
確かにそうですよね。それが原因とは思えないですね。
スロットルを全開「開度100％」になった時に燃調がズレてる感じですかね？
こうなるとバイク屋さんでコンピューター診断を受ける方が良いかもです。
回答になってなくてごめんなさい。
書込番号：24366682
1点
そうですね、一度見てもらおうと思います。すぐは行けませんが、結果はまたご報告いたしますね。ありがとうございました😊
書込番号：24366993 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞エディPCXさん
＞9割開度までだと最高速近くまで一気に行きます。
バイクの最大馬力とトルクの曲線グラフを見ると
最大回転数に対して少し下の回転数がピークになっているのと同じで
エディPCXさんの乗り方で良い状態が引き出せているのでしょう
書込番号：24367535
1点
私も砂利や雨天時に全開にするとすぐそうなります。ガス欠のようにプスプスと。トラコンが正常作動してるものだと考えています。
いずれにしろ、高い新車を買ったなら期間内に点検して貰うのが大切ですね。
書込番号：24367606
0点
失礼しました。PCX160と勘違いです。大過無く問題が終息されることをお祈りします。
書込番号：24367614
0点
＞エディPCXさん
＞グリップをねじ込む時に若干ねじる様にしたりしたのが悪かったのかなーとか思いましたが、それが原因とも思いづらいです。
アクセルワイヤーは距離を走るとのびるのでグリップ回し始めのガタが大きくなり
それを適正にするため調整できるようになっていて力を入れてグリップを回すとずれることが有ります ＰＣＸのアクセルワイヤーは押側と引き側とで二本あり
グリップをねじ込む際に どちらか片方もしくは両方のワイヤーが強く引っ張られてズレてるかも知れません
グリップの回し始めや戻し終わりのガタは交換前より大きくなってないですか。
書込番号：24370480
0点
v125のとっつあん さん
ご連絡ありがとうございます。
おっしゃる通りほんのわずかですが遊びが大きくなった感じあるんですよ！自分でも思い返してもやはりそれかなーと思ってるんです。
確かに二本のワイヤーありますが、あそびの調節とかで直りますかね？
そのわずかな遊びの分くらい戻すと正常に加速するんでやはりそこかなーと思ってるんです。
書込番号：24370606 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エディPCXさん
まずは右側スイッチボックスを開けて見て下さい
スロットルコーンはプラスチックなので タイコがハマる部分が破損してないか確認してから
ワイヤーを調整して下さい。
書込番号：24371125
0点
v125のとっつあん さん
ご丁寧な説明ありがとうございます！
整備初心者なので慎重に確認、調整してみます。
自分でいじった後に壊れると、やっぱりやらなきゃ良かったってなるんですが、少しづつ勉強していきます。
あと、バイク屋さんにヒューエルワンどれくらい入れました？と聞かれたんですが、規定量の倍くらいいれてしまったと思うんですが、その後ガソリン2回くらい満タンにしてるのでもう残ってはないと思いますが、それが影響して壊れたりしますかね？
書込番号：24372155 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エディPCXさん
フューエルワンを入れすぎたと言っても キャップ一杯の所を二杯いれたぐらいでは？
フューエルワンは不燃物ですから割合が濃いと吹けが悪く成ったりエンストしたりしますが 壊れる訳ではありません 割合を適正にすれば普通に走ります
吹けが悪く成ったりエンストしたりしてなければ入れすぎではないと思います。
書込番号：24372318
0点
KF18です。純正ウェイトローラーの交換をしたのですが、新車から触っていない状態で分解したにもかかわらず、ウェイトローラーの向きが逆に組まれていました。プーリー内部を上にして、右回転の方向にローラーの厚みのある状態で組んでありました。加速時にローラーの金属側に負荷のかかる状態です。これで2万km走ってました。金属は飛び出していませんでした。
いろいろ記事を探すと純正は向きが無いという情報があり、サービスマニュアルにも向きについては書いてないので、どちらでも良いのかと思いました。今、同じ向きで組んであります。
皆さんはいかがでしたでしょうか。向きが逆に組まれていた経験はありますか?
12点
2015年購入の PCX150（KF18）の交換用のバッテリーについて教えてください。
150だと純正品は「GTZ8V」 なのですが、「YTZ7S」 サイズも取り付け可能なのでしょうか？
よろしくおねがいします。
4点
サイズ的には入ってもアイドリングストップ機能の関係でZのつく高始動タイプが指定されています。台湾ユアサの輸入版がアマゾンで安く出ていますので、なるべくなら同じものに変えたほうがトラブル防止になるかと思います。
書込番号：24089050 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞アイス☆マンさん お返事ありがとうございます。 サイズ的には入るのですね！
実は、、、私は北米在住で、日本仕様のPCXではなくて、北米仕様でアイドリングストップ機能が付いていないのです。
地元のホームセンターなどで「GTZ8V」 が売っていなくて、「YTZ7S」なら入手可能みたいなので聞いてみました。
超田舎なので、こっちのアマゾンはバッテリー関係は配達してくれなくて、あと、アマゾンでも通販でも通常2週間程度かかるので。 代替え品をと思いまして。
ありがとうございます。
書込番号：24089056
4点
 |
 |
|---|---|
昨年7月新車で、PCX150を購入
現在、18000km走行
これまで、2000から3000km毎のオイル交換のみ実施。
タイヤの状態は写真の通りですが、そろそろ交換時期でしょうか？
6点
＞samyso29さん
スリップサインと思われるものが出ているので、交換しないとダメだと思います。
このタイヤで雨の中を走ると、転倒する可能性が高いと思います。
書込番号：23495531
2点
ﾀｲﾔのみぞが減ってきているので交換したほうがいいと思います｡
自分のPCX150はﾐｼｮﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟで毎回13000㌔ほどで交換しています｡
書込番号：23495540 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞手乗りPCXさん
＞とにかく暇な人さん
レスありがとうございます。
やはり交換時期に来ているのですね。
今日にもでお店に行って変えて貰います。
書込番号：23495555
4点
先ほどのﾚｽの訂正です
>ﾐｼｮﾗﾝ
↓
ﾐｼｭﾗﾝ
ちなみに次回のﾀｲﾔ交換からは今春新発売されたﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ2にする予定です｡
書込番号：23495581 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
もうすぐ１年ですね。
12ヶ月点検で駆動系もみてもらいましょう。
タイヤはみなさんおっしゃる通り、
スリップサインが出切ってるので交換時期を過ぎちゃってます。
書込番号：23495614
4点
＞手乗りPCXさん
先程行きつけのお店で交換してきました、タイヤはダンロップでした。
ミシュランの乗り心地はどうなんでしょうか？
＞多趣味スキーヤーさん
コメントありがとうございます。
次回は交換時期を経過しない程度で交換したいと思います。
駆動系もしっかり確認して、バイクライフをエンジョイしたいと思います。
書込番号：23496547
4点
あなたが心配なら、代えた方が精神衛生情良いですﾈ！
心配しながら乗りたくないですﾖﾈ(^^)d
書込番号：23497127 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞R259☆GSーAさん
コメントありがとうございます。
以前、乗りすぎてパンクしてしまったので、
今回はパンクする前に変えることが出来て良かったです。
書込番号：23497184
2点
>> 自分のPCX150はﾐｼｮﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟで毎回13000㌔ほどで交換しています｡
13000キロも持つんですか？リア？フロント？
体重は何キロですか？
書込番号：24367050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エディPCXさん
はい、持ちました。
体重は64kgです
エンジンブレーキをメインに使っているため
ブレーキの減りも少なめです。
書込番号：24367198
0点
現在、KF18に乗ってます。
KF30に乗り替えようと考えてますが
純正タイヤは、KF18時と同じく、IRCです。前の時は雨の時、グリップしなくて、ミシュランのシティグリップに、交換してました。KF30のIRCは、雨の時はどうでしょうか？
書込番号：23188174 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞カイザーキングさん
銘柄が同じなら一緒でしょ
書込番号：23188235
2点
＞カイザーキングさん
確かワイド化されて、転がり抵抗の少ないタイヤが装着されていたと思いますので
全く同じでは無いと思います。実際にKF18からKF30に乗り換えた方の感想を待ちましょう。
書込番号：23188375
2点
新型PCXにはﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟが標準装備されているはずとおもいながらﾎﾝﾀﾞのお客様相談ｾﾝﾀｰに電話してきいたところ次のようなこたえがありました｡
PCX125(JF81)にはﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ｡
PCX125ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄにはﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ｡
PCX150(KF30)にはIRC｡
のﾀｲﾔがそれぞれ標準装備されているとのこと｡
つまり新型でも150だけがIRCということです｡
しかし新品ﾀｲﾔを使わずかえてしまうのはもったいないのではじめだけIRCで乗り､初回ﾀｲﾔ交換からﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟにかえるようにしてはどうでしょう｡
雨天走行はより安全に運転するよう心がけるということで｡
書込番号：23188415 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
タイヤ、不安ならすぐ替えちゃった方がいいんじゃないでしょうか。
新品もったいないっていうのもわかりますが、
次のタイヤ交換までおっかなびっくり乗ってるその時間の方がもったいないと思います。
安心感はなによりも楽しみに必要なことです。
と個人的には思います。
書込番号：23188564
5点
みなさん、ありがとうございますm(_ _)m 雨の時に乗ってみて、不安だったら、交換しようと思います。
ありがとうございますました。
書込番号：23188616 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＩＲＣのタイヤはJF56辺りはもう改良されてて世間が言うほどはスリップしませんでしたが
一度付いたイメージを払拭する為には平均を超える物で無いとなかなか変わりませんからね。
滑ると頭でイメージが付いてしまうと無駄な力がライダーに入り上手くバイクにも荷重が掛からなくなってしまい
タイヤに関係無く滑りやすくなってしまいますから。
現行PCX150のIRCはさらに改良されて性能は上がってますから問題は全く無いですよ。
書込番号：23193849
6点
KF30乗ってるけど、タイヤに不満は無いですね。雨の日乗らないせいかな？
濡れてる路面は走りましたが、滑ったりはしてないです。
むしろ旧型で使ってたバトラックスの方が滑りました。
ただ、KF30は替えのタイヤがミシュランしか無いんですよね
書込番号：23233932
3点
IRCのPCX向けのタイヤはパターンが変わって以前とは比べ物にならないくらいグリップが上がっていますよ。只、シティグリップの方がグリップの効きは良いです。最近では中国のティムソンがシティグリップ程ではなくても良い感じで、コストパフォーマンスに優れていたりします。
色々と試してみるのも楽しいですよ。
書込番号：23240981 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
はじめまして。KF18の中古を最近買いました。晴天時しかのっていないので特にタイヤに不満はありません。
本題てすが、四輪もそうですが、二輪も純正装着タイヤやショックアブソーバはイマイチですね。やはりコストや燃費が純正装着の採用基準なのでしょうか？
私はタイヤ交換でIRCがお気に入りでした。バンクしすらいし、乗り心地も良いので。余談ですが、サスペンションはカヤバにしました。
あ、話を戻すと、私も無理をせず我慢出来なければ、好みの物に交換しています。
書込番号：23275274 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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