新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCX150のコンテンツ
満足度：
<245 
このページのスレッド一覧（全113スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤ交換について |
12 | 10 | 2017年10月28日 09:15 |
| 2017モーターショー |
24 | 27 | 2018年3月11日 10:12 |
| PCX150に社外シ－トを付けてる方いたら教えて下さい |
5 | 6 | 2017年11月17日 17:24 |
| おすすめのドライブプーリーはありますか？ |
3 | 0 | 2017年7月29日 10:49 |
| タンデムの高速道路の走行について |
105 | 30 | 2017年7月23日 20:32 |
| ＥＴＣとコンビニフック |
24 | 7 | 2017年5月28日 23:43 |
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新型が発表されてしまいました。
私はPCX150を2台乗って、ミシュランのシティグリップというタイヤに交換することででスリップは軽減されると過去に教えていただきました。
それなのに他のバイクに買い換えてしまい、先週またPCX150を購入しました。
新型が出るならもう少し待てばと思いますがもう仕方ないですね。
今回IRCのタイヤが付いていて、グリップが心配です。
まだ新車ですが、長い目で見たらタイヤ交換したほうがいいですよね？
このシティグリップというタイヤはグリップ以外の乗り心地とか幅などの大きさはどうなのでしょうか？
今はかなり硬いサスだと感じられ、腰に路面の凸凹などが強く感じられます。
どうぞよろしくお願いいたします。
書込番号：21312086 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホンダが純正で付けてるタイヤですよね？普通に大丈夫でしょ。走行テストもしてるだろうし。
書込番号：21312466 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
PCXのタイヤが滑るという書き込みは確かに良く見ますね。
動画でもいくつも上がってますし。
感じ方は人それぞれで、なかにはグリップ多少犠牲になっても耐消耗性の良いタイヤを好む方もいれば
グリップ重視で耐消耗性を犠牲にしてでもグリップの良いタイヤを好む方もいます。
純正で装着されてるIRCのタイヤがどれほど滑るのか乗ったことがないので分かりませんが。
私でしたらの話ですが、タイヤに不安があるのであれば迷わずグリップの良いタイヤに履き替えます。
個人的に結構寝かせるタイプなので（若い頃の名残がいまだに）タイヤに関してはグリップ重視で考えるタイプの人間です。
もし滑って転倒して怪我したらそれこそタイヤ代どころの騒ぎではなくなりますから。
純正のIRCのタイヤも全ての人が滑ると思ってるわけではなくなかにはそんなことないよという方も多いかと思います。
実際自分で走行して不安感じたら交換でいいのではと思います。
>今はかなり硬いサスだと感じられ、腰に路面の凸凹などが強く感じられます。
これはご存知かと思いますがタイヤもあるかと思いますが新車なのでサスが馴染んでないと言うのが大きな
要因ではないかとおもます。
これから気温が下がりタイヤの温度も上がりにくくなり滑りやすくなる時期ですので慎重な運転を心掛けて
下さい。
書込番号：21312490
3点
おぉ～通算３台目のＰＣＸですか。本当にＰＣＸがお好きなんですねぇ。
マジェスティ125とＲＶ125でシティグリップを履いていました。ウェットグリップが高い割にはそこそこ耐久性もあり良いタイヤでしたよ。
難しい事は言いませんが寒くなってきて路面温度も下がってきますし、３台目のＰＣＸと安全に楽しみたいのであればタイヤ交換をオススメします。
レブルはどうされたのですか？
書込番号：21312553 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ⅳ 級 整備士さん
ありがとうございます。
やはり本人の考え方次第ですね。
検討してみます。
書込番号：21312602 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞カップセブンさん
ありがとうございます。
標準的には大丈夫ですが、もうだいぶ乗ったバイクなので、雨の日のマンホールの上や金属のどぶ板の上は真っ直ぐに低速走行していてもツルッと滑ります。
もちろん細心の注意を払っています。
書込番号：21312610 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞鬼気合さん
ありがとうございます。
私も3台目なので、特にウェットの場合の滑り方はハンパないことを身をもって知っています。
シティグリップは多くの人がお勧めしているので、滑るのに対処するにはいいのかなと思いました。
サスがまだ馴染んでいなくて固いのかもしれませんね。
これからは危険なシーズンになるので、よく注意して乗ろうと思います。
書込番号：21312624 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞屁理屈どっとcomさん
いつもありがとうございます。
レブルは通勤や買い物で雨の日ばかりで、何もかもがビショビショになってしまい、実用的な問題で無理があるため、ちょうどマジェスティ250が壊れかけてきた長男に預けてあります。
普通に走るにはとてもいいバイクでした。
シティグリップを履いていたのですね。
良さそうですね。
これからの季節は特に注意して乗ろうと思います。
タイヤは交換するつもりになりました。
書込番号：21312643 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞屁理屈どっとcomさん
いつもありがとうございます。
鬼気合さんへの回答と混同してしまい申し訳ありません。
そちらに書き込みした通りです。
書込番号：21312647 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さん
今のタイヤが滑りそうで心配なんですよね？
だったら、新品であったとしても交換すればよいと思いますよ。
今日、滑って転倒する心配があるのであれば(現実にはあまりないとは思いますが…)、交換しといた方がスッキリすると思いますし。
毎日の無事の積み重ねが「長い目で見て」良いバイクとの暮らしになるわけですから。
迷いポイント(？)はどこなのでしょうか？？
お金がもったいない？
次のタイヤも滑るかも？
書込番号：21313176
3点
＞PF4さん
ありがとうございます。
交換することに決めました。
迷っていたのは、まだ新車なのでということです。
安心感を考えたら交換した方がいいですものね。
書込番号：21313345 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
10年目のスカブがお釈迦になりました。
排ガス規制で軒並み往年の車種がディスコン。
ヤマハかバーグマンぐらいしか残っていません。
で、PCX150。
今年のモーターショーで
スマートキー対応の新型の
発表はありそうでしょうか。
タイ製の逆輸入も考えていますが、
保証が。。。
雑誌やホンダの情報からは
今一つ読めません。
よろしくお願いいたします。
書込番号：21255349 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
もうちょっと待ってれば各メーカー一気に出してくるんじゃないですか？
スカブ新車はなさそうですが。
あとは出力減の新車より、新規制前の中古車という選択肢も。
書込番号：21255360
1点
今回のモーターショーで125ｃｃのハイブリッドとEVが発表されるようですね。
ハイブリッドにしてどこまで燃費伸ばしたいんでしょう？
スタイルも多少変わるんですかね？
150ｃｃは変更無いんでしょうかね？
今回のモーターショーでニューモデルの発表があることは
わかっていたんですが、10/7に150ｃｃのブラックツートン契約しちゃったんですよね～
125ｃｃでも150ｃｃでもどちらでもよかったんですが、大は小を兼ねる的考えで150ｃｃにしました。
ニューモデル見てから考えた方が良かったんですかね？
早まったかな～・・・・
なんだか、納車の楽しみより、ニューモデル見たさの方が勝ってきています。
書込番号：21271547
2点
150cc、スマートキーを、
期待しております。
やっぱり、高速使いたいので。
では。
書込番号：21271563 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
国内仕様はスマートキーじゃないかも知れませんね
次期モデルはインドネシア産になり現行とは大きく変わる可能性が高いようですが
東京モーターショーで出るかどうかは分からないんですよね・・・・
書込番号：21285666
1点
皆さん
色々ありがとうございます。
こんな記事がありました。
https://young-machine.com/2017/10/09/2313/
EVか。。
では。
書込番号：21286903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
HVでした。
https://mainichi.jp/articles/20171026/k00/00m/020/031000c
価格はどうなんでしょうね？
書込番号：21307980 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
YAMAHA含めて、いろいろ出ましたね。
ゆっくり検討します。
ありがとうございました。
書込番号：21309402 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
EV とHVそれにNAの3種構成みたいですね
HVらはNAの倍はいかないと言っているそうなので
50万超位になるんじゃないかと・・・・
高いと思う人はやっぱりNAですね
見た目はあんまり変わってないですがサスの変更に
フレームは完全新設計だそうです
書込番号：21311281
0点
ありがとうございます。
https://motor-fan.jp/article/10001604
良い感じです。
スマートキーは不明です。
書込番号：21323783 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
NAも発売されるんですか！？
スレ違いで申し訳ないのですが現在PCX150に買い替えを検討中です。
先日発表されたHVとEVは収納の関係で見送ろうと思っています。
HONDAに問い合わせたところNAの販売の情報はまだ無いと断言されてしまいました。。。
現行モデルを買うか迷っていますのでどなたか情報をお持ちでしたら教えていただきたいです。
書込番号：21324416 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ノーマルアスピレーション
自然吸気エンジン
書込番号：21325329
1点
＞hiropapa^さん
すみません現行のような普通ガソリン車です。
フルモデルチェンジして販売されるようであれば現行を買わずに待とうと思うのですが。。
書込番号：21325336 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぺによさん
NAのネタは確かPCXの発表前に出ていたFV,EV,NAの3種販売に関する物でした。
何かしらリークが無いと出来ないネタらしき物でしたし、何より売れ筋で失敗出来ない
デザインをキープコンセプトで展開しようとしている車種で失敗するリスクが高いジャンルだけで勝負するとも考えにくいですし。
唯まだまだ不確定な事ばかりですからね。
来月NA発表なんて噂もあればEVらは125だけで150自体が無くなるなんて噂もありますし・・・・
今はどこもあまり情報出したがらないですし特にメーカーには直接問い合わせても教えてくれない事が多いです。
まあ今度の動向に期待しましょう。
書込番号：21332428
0点
＞ヤマ22さん
そうなんですね！！
ありがとうございます。
もう少し待ってみて検討しようと思います。
NAが出るのを祈ります。
書込番号：21332805 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一応続報です。
やはりNAも販売するようですね。
従来より少しだけパワーも上がってるそうです。
HVはそこまで大幅な値上げにはならないそうで40万超
唯EVは50万以上 もしかしたら60万程度になるかも
書込番号：21393923
0点
コメントが足りなかったのでもう少し・・・・・
これはあくまで125の話で150に関してはまだ不明です
書込番号：21393931
1点
https://internetcom.jp/204022/honda-e-bike-pcx-electric
発売は何時ですかねぇ？
書込番号：21503310 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に7件の返信があります。
PCX150ももう購入して3年。18000ｋｍになりました。
ずっと不満だったリアサスを今年社外品に交換し、
KITAKOのハイスピ－ドプ－リ－に交換したらとてもパワフルで乗り心地も良くなり
長距離のツ－リングもできそうな感じになってきています。
でも少しだけまだ不満があります。
シ－トです。短足の為足がつんつんなのはしょうがないし、これは慣れましたが、
シ－トの硬さはとても長距離向きではありません。
次のカスタムはシ－トかな？と思うのですが、どなたか交換している方はいらっしゃいますでしょうか。
タイ製のがメジャ－ですが、海外生産の日本製もあるようですね。
座り心地とか足つき性改善とか水漏れ等色々情報を頂けると助かります。
シ－トを改造してゲルザブを中に入れた等の情報でも構いません。
片道300ｋｍ程度のツ－リングでもお尻に優しいのはどれでしょう。
1点
 |
|---|
私のはKF12ですが、長距離走ると、お尻と腰が痛くなってました。
夏前になると、お尻が暑さで汗をかくので、百均の車用のメッシュシートとベルクロつきのゴムバンドで、即席バイク用メッシュシートを作ってみたところ
- 風通しが良くなったので汗がはるかに少なくなった(元々の目的)
- お尻が滑らなくなった(疲労が減る)
- お尻が痛くならなくなった(嬉しい誤算)
これをつけて、250kmほどの日帰りツーリングに行きましたが、まったくおしりが痛くならずに、300円にしては、効果抜群でした。
見た目は悪いので、気に入ったシートが見つかるまでの応急処置などに。
書込番号：21179236
2点
＞ずぅあさん
情報ありがとうございます。返信遅くなりすみません。
ゲルザブ買って試してみました。まあそこそこ効果があります。
メッシュも効果はあるかもしれません。
125CCの方にシ－ト交換のことがあったので参考にしています。
書込番号：21239240
0点
3ヶ月で5000km乗ってしまいました。
腰痛持ちなのですが、純正シートは腰に合いませんでした。
マジェSは何も問題なかったのですけど。
順番にやっていったことを。
①デイトナのゲルザブ
マジェS時代に使ってたモノを。
確かに腰にホールド感出ますけど、意味ありませんでした。腰痛いです。
②サスをエンデュランスに
底付きで腰にダイレクトアタックを感じたので、交換
乗り心地は良くなりましたが、腰には大して効果ありませんでした。
長距離しんどい。
③エンデュランスのシート（タイプL）
どんだけ長距離のっても痛くならなくなりました。
今までのPCXと比べたら、雲泥の差で超快適です。
ただし、純正より足つきは悪くなります。
スクーターしか乗らないような人には気になるところなのでしょうけど、
自分は特に気にならず。
他に
STARKS ツーリングクッション バイク用脱着式座布団 国産品 ST-TC01 ST-TC01
ってのがamazonに売ってます。普通の、ちょっと厚めなスポンジ座布団です。
ちょっと高いですが購入してタンデム側に使ってますが、「これならどこにでも行ける」との評判でした。
形状が形状なので、運転側には…？
自分はシート交換しちゃったので評価できませんです。
ゲルザブは薄いから、尻の痛みが減らないんだと思います。
足つき悪くなってしまいますが、厚めのクッションにすれば改善すると思います。
書込番号：21252953
2点
＞kenzo_12さん
返信遅くなりすみません。
エンデュランスのシート（タイプL）がよさそうですね。
でも足つきが悪くなるというのがちょっと気になります。
今でも足つきが悪いと感じていますからね。
でも長距離が楽になるなら足つきは我慢かもしれません。
オフ車に較べればましですから。
書込番号：21303943
0点
＞D"ーさん
こちらも返信が遅れてしまいました。
エンデュランスシートは、純正よりも厚みがあるように感じます。運転の姿勢・目線が変わります。
かといって、ノイワットダン製のようなシート下を犠牲にするわけにもいかないので、
選択肢はエンデュランスのみかなってなります。
ちなみに、タイプLなのですが、シートが結構吸水性あるので、雨の後に乗ると尻が濡れます。
使い勝手を考えるなら、できればタイプBの方が良いと思います（見た目が水染みなさそう）
書込番号：21364449
0点
＞D"ーさん
ごめんなさい。少し調べたら、タイプBも浸水対策してないそうです…
もし購入するのでしたら、好きなタイプを ということに。
（まあ、高いからなあ…）
書込番号：21365077
0点
 |
|---|
PCX150の旧型に乗っています。
最高速が少し伸びるようにドライブプーリーを社外品に交換したいと思います。
おすすめのプーリーはありますか？
他の車種では何度もプーリーをいじっていますので自分で交換します。
いま考えているのはアドバンスプロの１４度のセットです。
ただ耐久性がいまいちだという評判を見たことがあるので実際に取り付けされている方に評判を聞いてみたいと思っています。
http://www.advance-pro.jp/wr/PD-PCX04.htm
3点
交通量の多い高速道路は厳しい。
アヴェニス150で緊張の極致です。二人乗りは二度としたくない。
書込番号：21050685
6点
やめとくほうが無難。
昔、150のスクーターでタンデムして高速に乗りましたが危険と感じたのでもうやらないです。
書込番号：21050723 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞G4 800MHzさん
＞マジ困ってます。さん
なるほど
動画でタンデムで高速も安定して特に怖くないと言っていて気になったのですがやはり怖いものなんですね
書込番号：21050736 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞AIRKING.comさん
やめた方が良いですよ。
高速で、必死に走っている光景を間近で見まして、そう感じました。
高速走行は緊急用と思っています。
書込番号：21050757
7点
AIRKING.comさん
最低でも、２５０ｃｃが必要だと思います。
２５０ｃｃでも、タンデムになると、パワーが足りなくて、
車間距離を詰められたときに、逃げられないバイクもあります。
ちょっとしたバイパスや、自動車専用道路ならともかく、
タンデムで高速道路を走るのは、オススメではありません。
書込番号：21050764
2点
PCX150で何十回も高速タンデム走行しましたが、思ったより余裕はないがそんなに辛くはないって印象です
タンデム状態でも平地では１００キロでますが少しでも登坂になるとみるみる速度ダウンロードします(笑)
タンデムだったら８０から９０キロ近辺で左車線オンリーで走るならわりと普通ですね。
ただ余裕はないのでたまに高速乗るもしくは１日150キロ程度の移動であれば問題ないですが１日300キロとか400キロ移動したいのであればバーグマン200や250スクのほうがいいかとおもいます。
余裕はないので高速長時間走行はやはり疲れますよ
書込番号：21050852 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
誤記ありました（汗）
誤 ダウンロード
正 ダウン
書込番号：21050858 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは。
皆さんがおっしゃるように、走行に余裕がないと
言うのがありますが、もう一つ。
下り坂では、そこそこ速度が出るので、タンデムの
場合、制動距離が思ってる以上に延びる事に注意が
必要だと思います。
書込番号：21050891
5点
150ccのスクーターでの高速道路走行は、風の影響もかなりあります。
大型トラックに追い越された時には、運転手、タンデマー共に恐怖を感じるのではないかと思います。
短距離限定なら、なんとかOKかな？
書込番号：21050896 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kumakeiさん
ご回答ありがとうございます
長距離と言いますとどのくらいからしんどくなりますか？
さすがに乗っても私は100km以内を想定しています
それと私はずっとスポーツをやっていてウェイトが100弱あります
彼女は推定54くらいです。そうなるとやはり速度はでませんか？
書込番号：21050958
2点
>それと私はずっとスポーツをやっていてウェイトが100弱あります
彼女は推定54くらいです。そうなるとやはり速度はでませんか？
時間は掛かりますが、平地だと出ます。
問題なのはパワーに余裕がないので上り坂とか減速して一度落とした速度を回復するのに時間が掛かるって事です。
その時「再加速中」に交通の流れに乗れない時間が出てくるので危険だと言う事です。
書込番号：21050990
8点
＞マジ困ってます。さん
ご回答ありがとうございます
＞交通の流れに乗れない時間が出てくるので危険だと言う事です。
ですがこれはどういった危険なのでしょうか？
書込番号：21051003
3点
１回の走行が１００キロ未満であれば問題ないかとおもいますよ
高速つかって隣の都道府県に遊びに行く程度であれば問題ないです。
ただ３車線あるような速度レンジの高い高速や登坂が多い高速なんかは苦手です。
基本左車線走行でよほど遅いトラックなどがいる場合のみ瞬間的に追い越し車線走行するというような走り方が必須になるかとおもいます。
体重に関してですが、合計体重は自分も同じくらいだったので平地で１００キロはでるとおもいますよ
書込番号：21051028 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分が怖い思いをしたのは自動車専用道路の対面道路。
つまり走行車線しかない道路でした。
乗ってたスクーターはヴェクスター150、駆動系を弄ってたのでタンデムでも距離さえあれば100キロくらいは余裕で出ました。
登坂車線があれば逃げれるのですか、勾配が緩やかだと登坂車線がないところも存在します。
上り坂を走行中「アクセル全開、80キロ」追い越しを仕掛けられましたが、逃げる所もなく耐えるのみ。
一気に追い越ししてくれるなら良いですが、左はガードレール。追い越してきた車もセンターライン上にポールとキャッツアイがあるので右に寄れない状態でした。また微妙な速度差で抜かれたので怖かったです。
それから1ヶ月後に250ccのスクーターを買ってヴェクスター150は通勤専用になりました。
書込番号：21051034
1点
＞マジ困ってます。さん
そういう危険なのですね
いまPCX125に乗っているのですが一度だけ無理な追い越しをされたことがあります
その時はすごく怖かったので
ありがとうございます
書込番号：21051046
2点
こんばんは
チョット横から失礼します
２人乗りが前提なら、最低限250ccクラスでないと、キビシイと思いますよ
私は、150ccクラスには乗ったことはありません
250ccのミッションのバイクですが、ちょっとした登り坂でも、100km/hを維持出来ない場面は、多々あります
そこを２人乗りで、150ccのパワーではどうにもならないと思います
たしかに、法規上は最低速度をクリア出来ていれば、問題は無いのかもしれません
しかし、周りの車の流れに乗れないって、かなり恐怖とストレスを感じながらの走行になりますよ
書込番号：21051053 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞＞交通の流れに乗れない時間が出てくるので危険だと言う事です。
＞ですがこれはどういった危険なのでしょうか？
言葉は悪いですが、もたもたしてると無理な追越を掛けられる事があります。
そのもたもたがバイクの性能が原因ってわかってる人なら良いですが、わからない人から見れば、「おい！もたもたしてないでさっさと加速しろよ」って思う。そのイライラ無理な追い越しにつながります。
書込番号：21051057
5点
場所によりますね。 自分はMF03で第三京浜を二人乗りで走りましたが、メーター読みで125キロぐらい出るので
一番右車線を走ったりもできました。 PCX150でも110キロ程度は出ると思うので3車線ある高速道路なら充分走れます。
一方首都高速3号線のような狭い2車線しかなく皆120km以上で走行してるようなところでは常に煽られてストレスが堪るし
やめておいたのが無難です。
書込番号：21051679
3点
＞にっかわさん
＞kumakeiさん
＞VTR健人さん
＞マジ困ってます。さん
＞自由道_さん
＞シグＭＡＸさん
＞自然科学さん
＞T-MAX400さん
＞G4 800MHzさん
みなさんご回答ありがとうございます
私は奈良県住まいですのでそこまでスピードを出さないといけない環境下にはないです
首都高を走らないということが前提だとそこまで不安もなさそうです
ありがとうございました
書込番号：21051719
2点
この後に10件の返信があります。
こんにちは！
楽しんでPCX150に乗っています。
このバイク最高ですね！！
現在、左ハンドルにスマホホルダーをつけているのですが、これからＥＴＣとコンビニフックを両方つけたいと思っています。
コンビニフックはハンドルにしかつけられないという話も聞いたのですが、さらにＥＴＣもつけられるでしょうか？
書込番号：20924393 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
コンビニフック、ハンドルにつけたら危なくないですか？
そういうの売ってるんですね。
私はこわくて使えません。
書込番号：20924938
5点
 |
 |
|---|---|
ハンドル周辺 |
ETCインジケーター |
私もPCX150に乗ってます。
コンビニフックはCGCヘルメットロックで代用し、ハンドルのセンターに設置。
ETCは別体式で本体はシート下に、インジケーターは風防との隙間に。
ハンドル左はスマホホルダー、右にはライズのアルミドリンクホルダーをつけてます。
画像を貼るのでご参考まで。楽しいPCXライフを！
書込番号：20925107
5点
ワタシももともと50ccスクーター乗りだったので……その場合は本体中央にコンビニフックがあるので、その形態が当たり前と思っていました。ちょっとびっくりしました(笑)。
街中で、両方のハンドルに荷物をぶら下げてる人を見てびっくりしたことも。じかにひっかけてるのかと思って！ コンビニフックだったんですね。
長距離運ぶのは無理だろうと思うけど、帰りに近所の（バイクなら3分くらいの）スーパーとかで、晩のお買い物をする際にはメットケースだけだとちょっと足りないので、そんな用途で考えております！
１日ツーリングを満喫した帰りにお買い物できて、ちゃんとごはん作れるバイクだったら最高です！！
書込番号：20925629 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
おおおーー！！ ヘルメットロック兼用で、しかもハンドル中央に！！ 最高ですね！(≧∀≦)
シールドのところに装着されたインジケーター、かなり小さそうですね？
今日、バイクショップでETCを冷やかしてきたんですけど、大体インジケーターの大きさは似たようなものに見えました……角度でそう見えてるだけかな……
ドリンクホルダーまであって、快適そうですね！！
PCXは充電もできるし、どこまでも行けそうです……
参考にさせていただきます。ありがとうございます！
書込番号：20925638 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
わーまた間違えてすみません！！ 最初のが多趣味ライダーさん、あとのがALEJANDRO NOCHESさん宛てです。
書込番号：20925643 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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