ホンダ PCX150

リアサスペンションについて

[RYUpcx150]

以前から気にはなっていたのですが，走行中地面のゴツゴツをよく拾うのではないか？と感じるのです。田舎であることも原因ですが。妻とタンデムで都内まで何度か行ったのですが，妻の方が尻が痛くてよく休んでいました。ビックスクーターは違うのかな？
リアサスを変えた人がここの板にもいらっしゃいますが，その辺はいかがでしょうか？
変えると結構楽になるのでしょうか。ならば考えたいと思います。
また，その場合は1年点検などHONDAの保証書との関係はどうなるのでしょうか。PCX150を乗り出して1年が経とうとしています。
土曜日晴れの場合は，箱根までタンデムで首都高速を通って行こうとしています。足回りちょっと不安です。マイペースで気を付けていこうと思っています。

書込番号：19079887

[神戸みなと]

シートの厚みが一番影響するのでは。
PCXの後部座席の厚みは見るからに薄いと思う。

書込番号：19080051

[鬼気合]

　どのバイクもセカンドシートの作りはあまりよくはなさそうですが。

　お尻の痛みはサス変えてもさほど変わりはないかと。（あくまでも想像ですが）

　振動の吸収は良くなり乗り心地は上がると思いますが、お尻の痛みはシートのクッション性が影響するかと思いますので。

　対策としてはゲルサブなど埋め込んでもらうか、バイクザシートみたいな座布団を敷くかしかないと。

　後はこまめに座る位置を変えて一か所に荷重がかからないように気を付けるくらいかな？

　お住まいがわかりませんが、首都高の２ケツは禁止区間があるから確認したほうがいいかも。

　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm

書込番号：19080323

[RYUpcx150]

やはりシートの問題なのですね。何となくそう思っていました。でも救いようはあるのでは？と考えていました。自分なりにはちょうど良い大きさの低反発クッションにゴムバンドを縫い付けてザブを作成。シートに挟み込みその上に座るという方法をやってみました。
自宅から下道で都内まで50km程往復乗ってきました。妻に聞くと大分ましになったと言っていました。
ただ首都高速を挟んで箱根までだとかなり遠距離ツーリングになるので辛いかなと思いました。
当方常磐道から首都高速C2で東名に入るつもりですので二人乗り規制はクリアー出来ると思います。
ご意見参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：19080368

[鬼気合]

　いろいろ工夫されてるんですね。

　走りの安定性を考えたらサスを変えるのもありだと思います。

　保証に関しては厳密にいえばだめでしょうけど、サスの交換位であればお店としては
黙認？してくれると思いますけどこの辺は購入店に確認を取った方がいいかと思います。

　首都高の中央環状新宿線は飛ばしてる車が多いですから気を付けてくださいね。

書込番号：19080415

[kumakei]

ツーリング途中

PCX150 のリアシートですができはそんなにわるくないとおもいますよ。
昔MF08 FORZAのってましたが、タンデムシートに関してはPCX150のほうが楽に感じました。


個人的な意見ですが、疲労の一部にリアサスも影響しているとおもいます。
PCXは弱点が少ないバイクですがリアサスだけはだめです。特にタンデムする人には特に相性が悪いとおもいます。

PCXタンデム時（ノーマル）は小さいギャップではぐわんぐわんと波打ったように揺れやすく、
大きいギャップではフニャフニャなショックのせいで、どすーんとお尻に衝撃があり快適とはいえないです…
この揺れに関してはプリロード調整可能な社外リアサスに交換し調整すればかなり改善します。

あとグラブバーが意外と握りにくいので、リアボックスやバックレストをつけずにタンデムすと後ろの人は結構手がつかれるかもしれません。（後ろの人もニーグリップしてくれると安定して楽なはずなんですがバイク乗り慣れてない人だとまずニーグリップしてくれませんね）

ちなみにリアサス交換してから神奈川から岐阜に荷物満載＋タンデムという結構ヘビーな条件でツーリングいきましたが、
パワーがない以外はかなり快適でした。（荷物満載状態の写真をはっときます）

書込番号：19080565

[湯〜迷人]

>やはりシートの問題なのですね。

初代PCX125とフォルツァSiに乗っていますが、シートと言うよりもホンダ車はサスが硬過ぎでしなやかさに欠けるんでゴツゴツとした乗り心地になってしまいます。

書込番号：19080799

[RYUpcx150]

いろいろ助言ありがとうございます。リアサスペンションの交換で乗り心地が良くなる可能性があるのですね。フォルツア等はタンデムの場合は楽なのかと思っていました。デイトナのサスなら在庫があれば，土曜日までに設置可能かもと言われました。
実際にリアサスペンションを変えてタンデムした人の話を聞いて大変参考になります。ちょっと交換してみても良いかなと思いました。
これからもタンデムすると思います。
首都高速中央環状線C2は正直心配ですが，ゆっくり走るしかないかと。ただ，交通量が多いのと土曜日の夜で速度が速そうなので，追いこしかけられる時が怖いと推測しています。そこが心配です。

書込番号：19081265

[RYUpcx150]

kumakeiさんに聞きたいのですが，デイトナのリアサスに交換した場合は，かたさ調整があるらしいのですが，純正と比較して，固め柔らかめ，どのように調整したのですか？

書込番号：19081287

[kumakei]

＞RYUpcx150さん
スイマセン
自分はKN企画のリアサスに交換したのでデイトナのリアサスの硬さがどの程度かか不明です。
ＫＮ企画のリアサスもプリロード全部抜いても標準サスよりちょっと固いです（体重が軽く一人乗りの人にはちょうどよさそう）
タンデム時は二人の合計体重にあわせて調整してあげる必要があります


ちなみにデイトナのリアサスはバネの下あたりにある突起にフックレンチ（引掛スパナ）を引っ掛けてまわすとプリロード調整できるような構造になっております
フックレンチはリアサスに付属する場合がありますがデイトナのリアサスには付属しなさそうなので別途買う必要がありそうです

書込番号：19081377　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

オフ車が突き上げも少ない柔らかい乗り心地を与えてくれる。
秘密はサスペンションのストロークの長さ。
リアサスは可変式の調整です、柔らかくしすぎると底突きを起こしてしまう。

リアサスの交換で満足できなければ、張替えでシートのあんこ盛りができればいいですね。

実用車は後部が荷台、座布団をくくりつけていたのを思い出す。
せんべい座布団と客座布団では乗り心地がグンと違う。

書込番号：19081392

[保護者はタロウ]

ＰＣＸサス悪い、単調なポヨンポヨンサス
コストダウンのつけ
１２５の足原付に望んでたら、価格が上がってしょうがないが
良くしようと思えば初期作動柔らかく、そこで踏ん張る
セッテイング幅の広い探せばいいが・・
いかんせん、オーリンズなど高すぎる
価格と乗り味の折り合いなんかでシグナスなんか安物サスだが、ちょうどいいとこ押えてる
同じ軽２輪枠ならマジェＳのほうがサスかなりいい
硬いけどしっかりよく動く

あと外品の台湾製なんか基本的に固いですよ

書込番号：19081763

[RYUpcx150]

今日2リンカンで聞きました。デイトナ（固くてゴツンゴツン）は標準（柔らかすぎでガツンガツン）と変わらないかもと。
KN企画のリアサスは良く出来ていて評判が良いし，一番売れています。とのこと。値段はどんぐりの背比べかもしれません。デイトナは在庫があればすぐに入りますが，KN企画は1週間は見て頂くと思います。
コストを考えるとリアサスにそんなにかけられない。タイ生産なので品質もそれなり。そんなことでした。
やはり国内産できちんと性能を考えて作られているものが良いという事でした。
土曜日は晴れなら純正で運転に気を付けて行きます。ちょっと様子見です。

kumakeiさん何度もすみません。出来ましたらKN企画のリアサスに変更して純正より“ここがこんな感じに良くなりました。”てなご意見を聴かせていただけたら嬉しいです。

書込番号：19082581

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

あとタイヤをミシュランのシティーグリップとか、柔らかいものにすると
少しは効果あるかも。

別車種でミシュランのバイアスタイヤを使っていますが、
柔らかくて粘り、耐久性もそこそこあるので
気に入っています。

書込番号：19083373

[RYUpcx150]

タイヤについては，今現在5千キロちょっとですのでもう少し乗ってから，スリップサインが出て来たらもちろん他メーカーのものに変えます。シティーグリップもあるし，ダンロップもピレリーも考えています。
それまでは我慢しようかと思います。

書込番号：19084103

[kumakei]

＞RYUpcx150さん
KN企画リアサスに関してですが、

�@純正長とホームページにかいてあるが実際は５mmくらい短い。ほんの少しだけローダウンになります

�Aプリロードが無段階で設定でき設定可能範囲も広めです。フックレンチも付属しておりすぐに調整可能

�B装着直後は一番柔らかい設定で一人乗り時ちょうどいい硬さでした。ただ少し走るとなじんできて柔らかく感じるようになるので少し調整してやるとかっちりした足まわりをかんじられます。

�C交換後は段差でフワフワして怖い感じがほとんどなくなりました。１回のストロークでピタッと安定します。コレを目的としてサス交換したので一応目的は達成できました
ただその場合プリロードを細かく調整して自分の好みの硬さになる場所を探さなくてはなりません。無段階設定は自由度が高いかわりにめんどくさがりやな方にはあまり向かないかもしれません

�Dタンデム時ですが明らかに乗り心地がよくなります。一人乗りのと気より二人乗りの時のほうがありがたみを感じれるとおもいます
あと高速走行の多い方にもおすすめですね。

やはり体重に応じて最適な硬さに調整できることは最大のメリットです。それによって得られる快適さや安定感はやはりノーマルサスよりワンランク上（個人的にはツーランクアップといいたい）かとおもいます

ＫＮ企画サスはキタコやデイトナよりちょっと割高ですが、作りもしっかりしてるしレンチも付属してるんで個人的にはおすすめですね

書込番号：19084128　スマートフォンサイトからの書き込み

[RYUpcx150]

kumakeiさん，こまかなレポートご親切にありがとうございます。２リンカンで1年点検の保証については問題ないことを確認しました。５ｍｍダウンサイズ教えて頂き，それも誤差の範囲内かと勝手に思います。
乗り心地が大分違うと聞き魅力を感じてきました。タンデムをちょっとの距離，まめにしますので恩恵があるなと感じました。
一週間に半分は乗りますし，出来るだけ長い付き合いになりそうなので，交換しようと考えました。

本当に的を射たレポート感謝いたします。m(_ _)m

書込番号：19084529

�V型駆動系

[pcx/only]

加速重視、最高速重視、今までの�T型、�U型の駆動系もパーツがたくさんありましたが、�V型はカスタムするとバランスが悪くなる可能性があると聞きましたが、�V型の駆動系カスタムしてる人いますか？もしいたら、どの様にカスタムしたか教えてください。

書込番号：18902364　スマートフォンサイトからの書き込み

[４０代ど真ん中]

そういう事はそう簡単に人に教えたくないのは私だけでしょうか？

書込番号：19034180　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>そういう事はそう簡単に人に教えたくないのは私だけでしょうか？

それは個人の自由ですから否定しません。
だとしたらここに書き込まないで黙っていれば良いと思いますが、いかがでしょうか？

なぜって、ここは価格コムのクチコミ掲示板ですからね。
みんなで、有意義な情報を出し合い共有する場。

書込番号：19034209　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセル開けた時にティリティリ音が鳴ってませんか？

[Julie Love]

5/29日に新車で納車になったばかりのPCX150初心者です。　　走行中の音に付いてお尋ねします。
PCXのエンジンは違和感を覚えるほどに静かでびっくりしています。それだからこそ聞こえる音かも知れませんが
アクセルを開けている時に、エンジン音とは思えない、扇風機の羽に何かが当たっている様な連続音でティリティリ
またはピリピリと言う音が聞こえてきて気になっています。
アクセルオフの減速時には聞こえません。急加速時もエンジン音が上がり聞き取れなくなる程度の音です。
次の休みには販売店に持ち込もうと思ってますが、そんな音は一般的には聞こえないものか、聞こえるのが普通
なのかを、実際に乗っておられる方に聞いてみたくて書き込みをさせて頂きました。
音の話なので文章では伝わらないと思いますが、思い当たる節が有り対処された経験が有る方がおられましたら
どのような経過を辿られたか、お教え頂けると有り難いです。宜しくお願いします。

書込番号：18831145

[dispo]

「扇風機の羽に何かが当たっている様な連続音でティリティリまたはピリピリと言う音」
PCX125乗りですが新車当時から全く同じ症状がおきてます。（2014年9月購入）
ネットで検索しても全く情報が無かったので自分だけかと思っていました。
50km/h辺りの定速走向位のアクセルの開き具合で鳴ります。
アクセルを戻すと鳴らない、逆に開けても鳴らない（エンジン音でかき消されるのかも）のも同じです。

販売店で。。。
部品の締め具合で共振してるのかも。でカウルやマフラー等の締め具合をチェック→改善されず
プーリーが汚れて鳴ってるのかも。で分解清掃→改善されず
現時点で原因が分からず困っていたので、125ccのカテで投稿して皆様からお知恵を拝借しようかと思ってたところです。

Julie Loveさんの期待できるコメントにならずに申し訳ございません。

書込番号：18835094

[Julie Love]

dispoさん、今日は初めまして。
状況全く同じです。有益な情報有難うございます。結構根の深そうな問題なんですね。
エンジン・駆動系から鳴ってないのならば早急に修理しなければならないと言う状況ではなさそうで
ホットした反面、長期的におつきあいしなければならない音と言うのも困りものですね。
排気量以外殆ど変らない現行型で125、150に跨って発生してるならば、これからもう少し情報が上がって
来るでしょうから期待したいと思います。当方も解決策見つかればアップします。
これからも情報交換宜しくお願いします。

書込番号：18835279

[dispo]

Julie Loveさん、こちらこそ初めましてです。
排気量が違っても同じ現象なのでエンジン本体の問題でないような気がしています。

販売店さんも原因が分からず困っていました。
「音だけだと保障は難しそうですけどHONDAに掛け合ってみましょうか？」
と提案してくれました。

駆動系機構に異常がなければ、個人の精神衛生上の問題になるので今は様子見しています。
でもこの音を聞いてしまうと、とても目障りに感じてしまいます(T_T)

このスレを含めたネットの情報で解決法が分かれば良いのですが。。。
進展がないようであれば保障期間内に販売店さんと相談してみようと思っています。

これからもよろしくお願いします。

書込番号：18836006

[Julie Love]

dispoさん、今晩は。
近いうちにこちらも販売店さんに聞いて貰いに行ってきます。
カウル等が共振している様な不定期な音では無いだろうと思っており、駆動の掛かっている時のプーリーの動きの
中で音が出ているのではないかと疑っています。本日は確認のしようがない状況ですが、近々スタンド立てて確認
してみます。（やらない方が良いと言われる作業ですが）
12か月点検受ければ2年保証になると聞きましたが、こういったケースの保証は2年の対象になるか判りませんので
9月までに解決するよう新しい情報が届くことに期待し自分も行動したいと思います。

書込番号：18837075

[the_pool_maitai]

こんにちわ。
皆様の書き込み読ませていただきましたが、私も全く同じ状況で気になっております。
音を文字にするとイメージするのが難しいんですが私なりの表現だとヒュンヒュンとかフォンフォン(鳩の鳴き声風)って感じでアクセル開ける時のみ40キロ走行あたりが一番鳴ります。それ以下では聞こえず、またそれ以上は多分、風やエンジンの唸りでかき消されるせいなのか確認できませんでした。
私自身、原付以来のバイクなのでこういうものかと思ってましたが気になって販売店で見てもらったところエンジンが静か過ぎて普通なら聞こえない音が聞こえる程度ですから心配ありません、エンジン絶好調ですよ！と言われましたが皆様の書き込みを見て再び気になって仕方ありません。
毎日片道25kmの通勤で使用してますが燃費はリッター46キロと正常で致命的な問題も見当たらないのですが非常に気になります。
具体的な情報お待ちしてます。

書込番号：18838071　スマートフォンサイトからの書き込み

[Julie Love]

the_pool_maitaiさん、今日は。初めまして。
これで早くもお二方がちゃんと点検を受けられ問題無い、の判断を受けられているので随分安心度合が高く
なりました。
静かなエンジン故に聞こえるというのも納得できる程静かなエンジンです。
だからこそ、余計にこの音を無くして異次元の静けさを体感したいと言う欲望が沸き上がってきます。
支障は無くとも何とかしたい！　発生源だけでも見つけたいものです。

書込番号：18838296

[徳さん２]

2chで見かけた情報ですが…（すいません自分では未確認です。症状も未経験）
---
バッテリーを入れるスペースの底に板が有り、その板が振動して
「40km/h辺りで ジジジ 見たいな音がしていた」
板を固定したら直った
---
だそうです。間違いでも確認容易ですので一度見られては?

# ちなみに 2chは、この話題でしばし 荒れてました
# <ttp://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1431411286/>

書込番号：18840812

[Julie Love]

徳さん２さん、始めまして。お早う御座います。
有益情報有難うございます。　次の休みに早速確認してみます！

書込番号：18840985

[Julie Love]

本日バッテリースペース確認しました。
底の板は問題なさそうでしたが蓋がカタカタしてたのでゴムパッキン挟んでみました。
その後に走行してみましたが音はやっぱり鳴ってました。
音の出方が不定期ではなくアクセルと連動しているのでベルトそのものの音ではないかと思い始めています。
聞いて貰いに行こうと思ってましたが、1か月点検時でも良いかと思い今日は見送りました。すいません。

書込番号：18849685

[dispo]

私もバッテリースペースを確認して共振しそうな場所をいじってみましたが現象変わらずでした(T_T)

書込番号：18850767

[車の整備士]

初めまして、こんにちは。
読ませていただいた感じではドライブベルト鳴きではないでしょうか？
ＰＣＸ１５０はクラッチ、プーリ、センタースプリングあたりが対策になっているはずです。
僕のはＰＣＸ１２５ですが、３０〜４０ｋｍアクセル開けて一定速度でキュリキュリキュリというような
音が出たため、販売店にもっていったらそのような情報をくれて
ドライブ側のプーリー、ベルト、クラッチ、プーリーとその近辺すべて交換してもらいました。

ただ、対応が新品交換なだけで部品が材質変更等されていないため、結局は交換してもまた音は出ます。

で、販売店の見解では「ベルトがプーリーから離れるときのこすれる音なので異常じゃありません。」ときた。
メーカーサイドも材質変更等する気はないようです。
なので僕は自分で鳴き止めスプレーを少量ベルトに塗って音を抑えています。
（塗りすぎるとベルトが滑ります）

書込番号：18858189

[Julie Love]

車の整備士さん、今晩は。初めまして。
皆さん行動を起こされている情報が多くてだからこそ話題に上がらなかったのかと思います。
部品交換では治らなかったという結果から示される通り、ベルトだろうと思ます。今は静観するしかなさそうです。
ベルトから出ているだけならば直ぐには大事には至らないという事と、馴染むにつれ音も小さくなるだろう！という
楽観的なな考えに期待しつつ、ベルト寿命が縮まらない事を祈るばかりです。
両面に歯の付いたベルトに変わったのは現行機種からだとすれば、情報もまだ結論付けには至らないのでしょう。
品質上なんら問題はなくとも、静かなエンジンより大きく聞こえるこの音は残念でなりません。
より良いPCX生活を満喫したいが故に、何とか消えて欲しいと思っています。対策品が出てくればいいのになあ！
と思います。

書込番号：18858999

[Julie Love]

皆様こんにちは。そして書き込みを頂いた方々、有難うございます。
音の話ですが、車に乗っている時にたまたま併走しているPCXの音を聞きますとどうも同じ系の音が
聞こえるので、これが普通の音なのだと思う様になりました。
新しい情報も途絶えたようですので自己解決とさせて頂きます。

それ以来併走する機会を待っているのですが、PCXは結構走っているとはいえ、同じ方向で併走して
音を聞ける機会は少ないもんだと感じています。たいがいぴゅーと通り過ぎてしまい追い付きません。
（私がのろいだけか・・・）

書込番号：18903239

[fxdxt]

Julie Love さん
久しぶりです！
ブログroofの時はお世話になりました！
元気で何よりですHONDAに乗り換えたんですね！
PCXにも屋根つけたんですか？

書込番号：19002091　スマートフォンサイトからの書き込み

[Julie Love]

fxdxtさん
お久しぶりです！見つけて頂き光栄です。
さよならのご挨拶をし難かったものですから失礼しました。
ご質問の件ですが、ZORO屋根しっかり付いてます。Roofライフを再開しました。
天板からスクリーン両サイドのモールが、雨どい形状になっていてとても優れものですが、導かれた雫がもろに
足元に降りかかるのが難点です。

書込番号：19002550

[fxdxt]

やはりルーフ付きなんすねー！
無事でなによりですよー

書込番号：19022139　スマートフォンサイトからの書き込み

マットテクノシルバーメタリック タッチペン

[マーブルシエル]

教えてください。
マットテクノシルバーメタリックのタッチペンを探しているのですが見つかりません。
近似色でも構いませんので教えてください。

書込番号：18979295　スマートフォンサイトからの書き込み

[kohzy1111]

写真検索してのぱっと見なんで
確実とは言えませんが、

どちらかというと黒が強いシルバーなんで
日産のKY0なんか近い気しますが…

一度確認してみるなりして
参考にしてもらえればと思います。

書込番号：18981798　スマートフォンサイトからの書き込み

新車購入した店

[-ｻｳﾛﾝ-]

新車購入した店で、例えば整備がいい加減、都合のいい嘘をつく、等のトラブルで、店を変えた事ある人ていますか？ もしいたら初回点検とか一年の保証とか。どんな感じになりましたか？ よろしくお願いします

書込番号：17798894

[マジ困ってます。]

購入店でトラブルがあったので違う店舗でサービスを受けたい。
その場合でも保障が引き継がれるのか？
ってな質問なのかな？
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/service/new-machine/index.html

書込番号：17798984

[-ｻｳﾛﾝ-]

他のバイク屋でも聞いたんですけど、例えば購入した店が倒産したとかなら話しは別だけど、そう言った理由では難しいと言っていた！知りたいのは、そうゆう人の体験談？また経験した人は居るかな？と ここで聞いて見たまでです

書込番号：17798998

[大田ぽち]

別車種(VTR )ですが、某ホンダ夢店で新車購入しました。
納車時に信用できない出来事が発生しまして、以後別のホンダ夢店に整備、修理等お願いしています。

初回点検(１ヶ月点検)は無料(オイル代は有料)でした。保証は確認しませんでしたけど、普通に２年(夢店は要点検で３年)では？

書込番号：17799007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

そういう時こそ、客相に電話すべきだと思うけど。

書込番号：17799015

[マジ困ってます。]

ん。
それはトラブル限定なの？
例えば、転職なので他府県に移動。違う店舗でサービス継続は？

書込番号：17799018

[-ｻｳﾛﾝ-]

早速 書き込み有り難うございます、参考にさせていただきます、

書込番号：17799030

[マーブルシエル]

私も訳あって店を変えました。
新たに行った店でウインドスクリーンを購入し、これからオイル交換や整備でもお世話になりたいのでよろしくお願いします。
とストレートに話したところ、快く受けてくださいました。言い方ひとつですが、バイクショップとしても断る理由はないと思います。

書込番号：18952259　スマートフォンサイトからの書き込み

pcx150(kf18)駆動系について

[むむざる]

kf18の駆動系をチューンしてる方いらっしゃいますか？色々調べているのですが、あまり見掛けないので疑問だらけです。やはり加速を良くしたいならWRとか交換した方がいいですか？やるなら、プーリーやクラッチもすべて変えた方がいいのですか？何もわからないので教えてください。よろしくお願いします。自分は加速が良くなりたいと思っています。

書込番号：18902202　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

＞何もわからないので教えてください。

せめて何が分からないのかが分かるくらいに勉強して下さい。
スクーターの駆動系は基本どれも同じ構造です。
他人の言うことを鵜呑みにして自分好みに仕上がるほど駆動系は甘くありません。

加速を取るということは最高速と「燃費」は落ちる。
その理屈すら分からないならノーマルで十分です。

書込番号：18902283

[むむざる]

アドレスさん
ありがとうございます。
土素人ですみません。

書込番号：18902290　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

エンジンのチューン。
最高回転を上げて、その余力で幾分ローギアードにしたりして加速と最高速度を確保する。
単にプーリーやウェイトローラーをいじっても自己満足なだけかもね。
急発進しないようなウェイトローラーが付いているので、それを変えて楽しむのは良いと思う。

設計が悪くて加速途中で失速するようなエンジンなら、ウェイトローラーを軽くすることによってしのげることもある。

書込番号：18903214

[あととん]

そんなに投げやりに返信しなくても・・・
駆動系いじるリスクがあるのわかってるから質疑あげてるのにね＞＜；

書込番号：18949128