ホンダ PCX150

低速時のジャダー

[真紅のパパ]

昨年秋購入のKF12、現在4500kmほどの走行距離です。
2日前から、表題の通り、発進直後、メーター読み10〜20km/h辺りでかなりの振動が発生するようになりました。しかし、エンジンストップが利くくらいに暖まると、ほとんどしなくなります。
PCXの方も含めて過去スレを拝見すると、クラッチが原因のようですが、同症状で販売店での修理を経験された方がいらっしゃったら、どのくらいの日数で上がってきたか、教えて頂けないでしょうか。
ほぼ毎日使用するので、長期間なら何かしら代替えを手当てしておかなければならないと思うのす。
ご回答頂けると助かります。

書込番号：18741347　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

原因がクラッチ周りだとしたら部品交換で大丈夫そうですので部品さえあれば数時間ではないでしょうか？
他の車種ですがやはりジャダーが出やすくクラッチとアウターを交換して対処していました

簡単な処置だとクラッチシューとアウターの軽いペーパー掛で一時的に良くなりますがまた直ぐに再発するので交換が良いと思います

書込番号：18741941

[ヤマハ乗り]

部品があればその日のうちに交換できるでしょうけど
連休中は部品の発注も出来ないので、連休明けの販売店次第なかと思いますけどね

あと販売店で預かり作業で代車は無いのかな？

書込番号：18742061

[真紅のパパ]

ご助言有難うございました。
「部品さえあれば」の件、了解いたしました。
いずれにしても、連休明けに販売店に連絡します。「代車は？」とのご指摘、ごもっともなのですが、系列店でハーレー・ドカティはじめ国産も交えて10数台、１０年以上のお付き合いがあるのですが、代車出たことないです。
それどころか、部品注文で手数料取ったり、修理入庫では受け付け料をまず徴収されるなど、アフターはろくじゃねえ(笑)神奈川県内大手なんです。近くなんでつい利用しちゃうのですが。

書込番号：18744263　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOMPRESSOR]

神奈川辺りですと販売店でなくても良いならナップスや２りん館でスクーターに力入れてる店舗なら在庫有る所があるかもしれませんので一度問い合わせしてみてはいかがでしょう？

書込番号：18744726

125ccと150ccはどちらが良い？

[かつおぶしまん]

皆さんはなぜ150ccにされたのでしょうか？
125ccではいけない理由があれば教えて頂きたいです。
今すごく悩んでおります。
よろしくお願いいたします。

書込番号：18439271　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

高速道路を走る予定があるかないか。

書込番号：18439466

[GSF1200S]

周辺での125超でないと通行できない道路の有無。

書込番号：18439585

[PCXと体重同じ]

こんばんわ、当方初期型の125ccに乗っております

駅周辺のバイク駐車場は125cc以下となっている所が多いですよね

任意保険の額もかなり違います
125ccだと普通車の特約で2000円弱で済むことも
150だとリッターバイクと同じ扱いです

あとは前の方が書かれているような事ですね

書込番号：18439644

[マジ困ってます。]

本州から淡路島には126cc以上でないと、行く手段「渡れる手段」がない。

書込番号：18439801　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじらの時計]

試乗しましたが
バイク的にはあまり違いがわかりませんでした
このクラスで高速乗る程勇者ではないため
私の場合、微妙な優越感の為に払うお金が
無いので、迷わず125♪
ちょっと速い原付二種ととらえるか
ちょっと遅い軽二輪ととらえるか
でした。

書込番号：18440052

[Mac Lee]

私は、30才以上で維持費は１年間で3万ほどの違いになりますが、このくらいの金額は気になりませんでしたので１５０を選びました。
私の生活圏内では、京葉道路の無料区間やベイブリッジ下など125では走れない場所がありかなりメリットがあります。
また昼間の高速道路はトラックが左車線を走行していることもあり、だいたい80km/h位なので特に怖いと思ったこともありません。１５０は100km/hまではそれほど苦痛ではないので。
横風の影響についてもバイクを乗るのを躊躇するような風速以外特に問題ないレベルです。

約１年半乗りましたが、１５０にして後悔したことはありません。ただ１２５だった場合、恐らく後悔しただろうと思います。これは１２５がダメということではなく、購入時１２５と１５０を悩んだ場合、金銭的な問題以外では１５０のほうがメリットがあるため心理的にそう思っただけでしょう。

書込番号：18440698

[真紅のパパ]

これの前はヤマハのYB125を通勤快速用に購入したんです。でも、あればあったでOFFでも使います。そんな時、我が家のそばの国道20号の大垂峠が125cc以下通行止めなのに歯噛みしまして。
で、YB125の1000km点検時に叩き売りされてた旧型150を購入した次第です。
ちなみに、もともと原付でなく原付二種だったのは大型免許持ちの見栄です(笑)

書込番号：18442001　スマートフォンサイトからの書き込み

[momaru]

私は2013年に125（JF28）を購入し、２５年ぶりに２輪に乗りました。
当初は嫁と娘がクルマを使用している時の、自分だけの別行動用としてだったので125で充分だと思っておりました。
が、久しぶりに２輪に乗ってみて単なる移動用という思惑が外れ、つい「遠い昔」を思い出してしまいバイク熱が復活しちゃいました。また、２５年も２輪から離れると、今のマシン性能にただただ関心してしまい、単なる道具としてはもったいないと思いました。（特に燃費性能＝ひとりになりたい時、気軽に遠くまで行ける！でも下道では時間的に限界が、、、）
結果、会社の知り合いからツーリングの誘いなどもあって、高速に乗れないという部分がどうしても引っ掛かり、買い替えを決意。ただ、今の１２５を買ってまだ２年も経っていないので、当然家族には言えません。よって同じ色を何食わぬ顔で入れ替えてゴマかすつもりで先週契約しました。乗り物のデザインなどに疎い嫁には絶対バレない！はず、、、。
ちなみに通勤では使っていません。自宅の駐輪事情もあってPCXのサイズがジャストなんです、、、、。

書込番号：18591846

[かつおぶしまん]

momaruさん
わかります！
125cc乗ってみてわかったんですが、大きくて速いのが欲しくなりました！
がしかし・・・(笑)

書込番号：18592407　スマートフォンサイトからの書き込み

XR250モタードからの乗り換え

[@ akira]

フォルツァではでかすぎるようだし、重すぎる気がします。

体格は177センチ、73キロのメタボです。

田舎なのでなかなか試乗することができません。

今のモタードを残しておこうか、下取りか買い取りにきてもらうかも悩み中で
す。

マジェスティSとも迷ってます。

ギヤ付きからオートマになって、飽きそうな気もします。

乗り換えでの感想を聞かせてもらえばありがたいです。

書込番号：18227973　スマートフォンサイトからの書き込み

[となりのトリコ]

こんばんは。余裕があるのならスクーター購入後まではXRを残しておき、その後手放すか手放さないかを判断するのが良いのでは？
私も以前に@ akiraさんと同じ様な事で悩みましたが運転の楽しさと利便性どちらも捨てきれず結局ギヤ付きバイクとスクーターの両方置いてます｡

書込番号：18228435　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

PCXを１２５にすれば
費用安く２台もちで使い分けれる

書込番号：18228457

[jjm]

PC-Xを125でファミバイ特約にて近場専用にしたらいかがですか

書込番号：18228465

[@ akira]

となりのトリコさん、保護者はタロウさん、jjmさん、返信ありがとうございます。

まずは下取り、買い取りの場合とPCX150、マジェスティsの見積りを出してもらうようにしてみます。

すぐ近くに無料区間の高速道路があるのでPCX125は考えていません。

最初の投稿でかいとけば良かったと反省してます。

一番不安なのはオートマに飽きてしまいそうなことです。

見積り次第で残しておこうかと思い始めました。

書込番号：18229123　スマートフォンサイトからの書き込み

[日日是好日^_^]

フォルツァsiならPCXとそんなに大きさ変わらないですよ。
高速使うならsiのほうが^_^
PCX150で高速は怖いです。

書込番号：18229202　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじらの時計]

スクーターは完全に足として
なら最高ですが、趣味の乗り物
とお考えなら、今XRに乗られている
なら飽きると思いますよ。
3ヶ月以内の確率50%
6ヶ月以内の確率95%
↑あくまで私の主観です(^^;;

書込番号：18229213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

通勤とかの足だけと割り切っで使ってるのか、
ツーリングとか趣味も含めて使ってるかで変わりますけど
たぶん、飽きると思いますよ

私の知り合いも昔のフォルツァに乗り換えた時、
買った時はツーリングも楽だし良いわ〜って言ってましたが
2年位で楽すぎて飽きたらしくＭＴに乗り換えてましたね

保管場所が有るならナンバー返納して置いておけば維持費もかかりませんので
乗り換え車両に保険とか移し変えてＸＲは置いておくのも良いかと思いますよ

書込番号：18229467

[マジ困ってます。]

移動手段として割り切れるなら良いですが、趣味性が絡んで来ると飽きるかも？

自分もリターンした最初は250のスクーターでしたが、マニュアルミッションが恋しくなり増車しました。

書込番号：18229505　スマートフォンサイトからの書き込み

[XT15]

多くの方の御指摘どーりあくまでも当方の主観ですが飽きると思いますのでXR残しておくことをお勧めします。
当方も二輪免許取得当時はマニュアルばかり乗り継ぎ年齢とともに利便性とお気軽さにひかれビクスク乗って飽きてはマニュアルにもどり、またオートマにしての繰り返し、、、金と時間の無駄でした(*_*)と、いいつつ今はTMAX(^_^;)セカンドバイクにＫＬＸ125ほしくてたまりません笑

書込番号：18229568　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ akira]

日日是好^_^さん、フォルツァSiはかなり大きくなりませんかね?
フォルツァとフォルツァsiのカタログ頼みました。

くじらの時計さん、僕もそんな気がします。

ヤマハのりさん、ナンバー返納するのも考えてますが、なにせ田舎なのでまたナンバー取るのが大変です。おいとくならそのままにしとこうかなと思ってます。

マジ困ってます。さん、リターンされたんですね。ぼくは18からずっと乗ってきてますが、スクーターは50しか乗ったことありません。

XT15さん、残しといた方がいいかなと思い始めてます。

皆さんいろいろな意見を頂いてありがとうございます。
優柔不断な自分が情けないのですが、せめて試乗できるバイク店がちかくにあればと悩んでます。

XR250モタードも、前乗っていたKDX250が故障して試乗なしで買ったので故障して急いで買うのだけは避けようと思っています。

書込番号：18230578　スマートフォンサイトからの書き込み

[KTV好き]

こんばんは。
スクーターのみで不満ない人なら問題ありませんが、バイクが
好きな人ならＭＴ車は置いておいた方がいいです。一旦売って、
また買い戻しは絶対に損ですから。

スクーターは非常に便利です。でも半年すると、これなら車で
いいやと私はなりました。アクセル捻るだけの作業で、捻っても
ＭＴと違い、微妙に感覚とずれているので違和感があって。。。

人それぞれなので、経験されるしかないかと。

書込番号：18231214

[日日是好日^_^]

私は小型2輪からの250スクへの乗り換えだったので、スレ主さんとは状況が異なるので参考にならないかもしれません。
250スクは私にとって丁度良いです。車検ないんで、保険税金別として、二台持ちでも苦にならないのでは。
PCX150ならsiの方が、たまに使う高速も有利かと。

書込番号：18231266　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ akira]

XRのオイル交換の時期なので、整備がてら下取り価格、買い取り価格、乗りだし価格を出してもらうようお店にお願いしました。

買い取りは二束三文になりそうで心配です

書込番号：18235447　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ akira]

連続投稿すいません。

ホンダにカタログ請求したら、フォルツァSIのカタログが切れてるのでできしだい送りますと回答がありました。

一応フォルツァとも比べて見ようともお思い、フォルツァのカタログも請求しましたが、こちらは届きました。

皆さんはバイクを買われるときどこで試乗しますか?

レンタルできるお店を探してそこでのってみるのがいいですかね?

書込番号：18246912　スマートフォンサイトからの書き込み

[日日是好日^_^]

フォルツァsiに乗っています。
僕は近くにsi試乗できる店がなく、あまり意味はなかったのですが、250のマジェスティならレンタルバイクで出てたので借りてのってみました。
PCX150にも乗ったことがあります。高速走ったことありますが、タイヤが細身なので、走れないことはないですが、怖くて80キロまで速度あげれませんでした。
siは、やはり高速に乗らずともドッシリ安定感がありました。かと言って大き過ぎて苦労するということもないです。高速も安心して80はだせます。
遠くまで出向けばsiレンタルする店もあったけど、マジェスティより静かで街乗りでよく使う低速域が安定していて、満足しています。
足代わりにもツーリングにも使え万能です。

書込番号：18247087　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ akira]

フォルツァのレンタルはありそうですが、SIはないですねえ。

またがるだけでもいいのでまたがってみたいもんです。

まずはレンタルバイク屋を探してみます。

書込番号：18250837　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ akira]

フォルツァSIのカタログが今日届きました。

まだ試乗できるお店をみつけてませんが、カタログとにらめっこしてます。

見積りを頼んでますが、忙しいようでまだです。

書込番号：18285099　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ akira]

PCX150にまたがってきました。
僕には小さそうです。
足元がかなり窮屈でした。
このサイズならマジェスティsのほうが足を投げ出してのれるかも?

書込番号：18397277　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ akira]

どちらも実車みてもピンときませんでした。
PS250を検討してみます

書込番号：18425378　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ akira]

実際バイク見てきました。
pcx150とフォルツァsiの間くらいの大きさでした。
PS250に決めました。

書込番号：18482342　スマートフォンサイトからの書き込み

リアショックについて

[newpcx]

旧型PCX150、新型PCX150と乗り継ぎましたが、乗用車の急な飛び出しにより衝突、全損しました。
前回はシルバーでしたので、今回は目立つ白を注文しました。
同時にリアショックをお願いしたところ、固くなって、シート高も高くなるからやめた方がいいと言われ、断念しました。
赤いスプリングがいいのですが、2りんかんで聞いたところ、やはり同じ回答で、他の商品もお勧めできないとのことでした。
何かいい商品はないのでしょうか？
教えていただければ幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：18447257

[ヤマハ乗り]

純正部品をばらしてスプリングをDIYで塗るのもありですが
綺麗に仕上げるなら塗装屋に塗ってもらうとかかな？

書込番号：18447281

[newpcx]

ありがとうございます。
やはり塗装屋さんが一番確実ですね。
今日、電話してみます

書込番号：18447286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

伸縮するものに塗装したら塗装が割れるんじゃ？

書込番号：18448839　スマートフォンサイトからの書き込み

[newpcx]

ミカサアッカーマンさん、ありがとうございます。
その可能性もありますね。
塗装屋さんに電話したら3万円だそうです。
腰に響かないようなリアショックは無いのでしょうか？
いくつか種類があるのですが。

書込番号：18449006　スマートフォンサイトからの書き込み

[rockakkei]

キタコ　リアショック

キタコのリアショックを使っていました。
特に乗り味で気になることはありませんでした。
問題があるようには思えませんでしたが。。。

書込番号：18449983

[newpcx]

rockakkeiさん、ありがとうございます♪
そうでしたか。
お店の人も実際にはよく知らないのかもしれませんね。

書込番号：18450083

[アドレスV125S]

キタコサス装着車に乗ったみたが純正よりかなり硬いです。
それ以外に各社ローダウンサスが発売されてますが総じて硬いでしょうね。

乗り心地にこだわるならバイク屋さんや２りんかんの店員が言ってることは間違いではありません。
純正が耐久性も乗り心地も一番まともです。

オーリンズのサスはどうなのか？個人的に興味はありますけどね。

書込番号：18450937

[newpcx]

アドレスV125Sさん、ありがとうございます。
やはりそうでしたか。
オーリンズのものを調べてみます。

書込番号：18451281

[保護者はタロウ]

オーリンズが、もったいないです

書込番号：18455062

[ヤマハ乗り]

バネの塗装は普通に塗ると割れるので個人で塗るなら染めＱとかの伸縮性のあるもので
業者に出すなら粉体塗装になりますよ

テクニクスとかサスの専門店でもオーバーホールついでの塗装で12000円〜
バネ単品で塗装に出したらそんなに高くなかったと思いますけど・・・

書込番号：18456819

[newpcx]

保護者はタロウさん、ありがとうございます。
webを見ましたが、おっしゃる通りですね。

書込番号：18456837

[newpcx]

ヤマハ乗りさん、ありがとうございます。
自分で塗れれば安あがりですが、あまり自信が無いです。
そのように安く塗装してくれるならありがたいですね。
調べてみます。

書込番号：18456846

冬場のアイドリングストップについて

[Mac Lee]

たまに冬場はアイドリングストップを切っているという話を聞きます。
私は冬場でもアイドリングストップを使用していますが何か問題がありますか？

さすがに後付けのシートヒーターとグリップヒーターを使っているときは切りますが、グリップヒーターくらいだとアイドリングストップをしています。
今まで電圧低下でグリップヒーターが効かなくなったことは、開かずの踏切で何分も止まっていた時の一回だけです。

書込番号：18332780

[台場脱太]

冬場はアイドリングストップを切っているという理由で考えられることとして

オイルが温まるのが遅くなるのでオイルが温まり、粘度が下がるまで燃費が悪くなるというのと
バッテリーが冷えると化学反応が鈍くなり、バッテリー消費が早いと言うのがあるかもしれない
アイドリングストップ時間が長くなるとせっかく暖まったエンジンが冷えちゃうからね

だから少なくともエンジンが完全に暖まり、水温計の針が真ん中以上に上がるまではアイドリング
ストップを切っているのはわるくないとは思う
またファンの吸入口をある程度塞いで水温が上がるのを助けるのも有効だ

書込番号：18333360

[ええやん！]

電気を「熱」に変換することは、電気にとって一番苦手なことで、いざ、電気を熱に交換するとなると、大変な電気量がいります。
バイクなら、バッテリーに大変な負担が強いられます。

グリップヒーターをお使いなら、使用中はエンジンを切らない方（アイドルストップ）がいいと思います。
エンジンがかかっていない状態でグリップヒーターを使用すると、蓄電されたバッテリーの電気のみとなるので、バッテリーへの負担が大きくなり、上がりやすくなります。
　車では、フロントウインドウに熱線の入っているタイプや、ナビの標準車等によって、同車種でも新車に付いているバッテリーのサイズが違うことがあります。

PCX（JF56)には、電圧がさがると、たしかアイドルストップしないようプログラムされているようです。

エンジンが止まると、潤滑油である「オイル」、冷却する「水」の流れも止まり、エンジンに負担がかかるのではないでしょうか。

書込番号：18335928

[マ−リン]

前モデルでバッテリー上がりが多発した為か
バッテリー容量ＵＰ、フルLED、電圧監視が追加されましたね。

また、クルマの様にアイドリングストップ用バッテリーではなく
皆、信用出来ないので電気負荷が大きい冬は切っているのではないでしょうか．．．

過給器付きでもアイドリングストップする時代ですのでシステム自体には問題は無く
バッテリー電圧を定期的チェックして寿命前に交換すれば問題ないと思いますが
いきなり寿命は来ますからねぇ。

スペースに余裕のあるクルマの制御と比べると未だ発展途上と言うところでしょう。

書込番号：18336103

[マジ困ってます。]

>エンジンが止まると、潤滑油である「オイル」、冷却する「水」の流れも止まり、エンジンに負担がかかるのではないでしょうか。

止まった時点でエンジンの発熱も止まるので問題ないと思います。

例外として古い「25年〜30年」ターボエンジンだと取り説に
登坂等の高負荷運転の直後はエンジンをすぐに止めないでしばらくアフターアイドリングをして下さいと書かれていましたね。
※タービンの軸受け保護の為。

今時のターボだと、タービン自身を水冷で保護している物が殆どなのでそんな説明も見なくなりました。

書込番号：18336678

[ヤマハ乗り]

バッテリーが電圧不足になるかは乗り方次第な所も有るので、
問題無ければアイドリングストップ使ってても良いのでは？

でもバッテリーが満充電にならず、常に減ってる状態だと
バッテリー寿命に影響しそうな気がするので私なら止めないですね

書込番号：18338193

[ええやん！]

今まで走っていたエンジンを止めると、オイルと冷却水の流れが止まり、エンジン内に熱がこもります。時間がたつについれて、放熱されていきます。放熱されるまでの時間が問題なのです。

デジタル表示の水温計が付いている車両ならわかると思いますが、信号待ち等で一時的にエンジンを切ると、エンジンを切る直前の水温と、始動後の水温では、始動後の水温の方が高いことが当たり前です。冬場では温度差は少ないですが、夏場等は、10〜15℃変わることがあります。（私のCBR1000RRはそうです）

自動車でも、オーバーヒートすると、エンジンを止めるより、アイドリングで水温が下がるまで待つ方がよいと聞いております。（かなり古い話なんで、最近の自動車に該当するかどうかはわかりませんか）

アイドルストップは、エンジンの始動と停止の繰り返しですから、エンジンの負担は大きいと思います。
その上、エンジンオイルの流れも止まるのですから、油膜がなくなり金属同士触れ合うのですから、さらにエンジンへの負担は大きくなるでしょう。

最近の車両は、こういうネガティブな部分は、かなり解消されていると思いますが、開発途上と考えています。

私の場合、昨年6月にPCXを買って、1800kmしか走ってませんが、3000kmぐらいまでは「慣らし中」と考え、アイドルストップは使用してません。アイドルストップでどれだけ燃費に変わらないで、今後の比較の楽しみにしてます。

これ以上書くと掲示板が荒れそうなので、この辺で。

書込番号：18339474

[マ−リン]

>油膜がなくなり金属同士触れ合うのですから

オイルラインのオイルは毎回全て落ちてしまわない様にオリフィスやチェックバルブがあります。

ベテランで紳士ばかりですので荒れません。心配せずに書いて下さい。

書込番号：18339785

[Mac Lee]

みなさん回答ありがとうございます。

台場脱太さん
ありがとうございます。PCXには水温計が付いてないんですが温まるまでアイドリングストップは作動しません。

ええやん！さん
前期モデルなんで、電圧が下がってもアイドリングストップはきれませんが、グリップヒーターは切れるようになっています。今まで一度切れました。
エンジンに負担がかかるのですね。たしかに高速道路を走った後はしばらくアイドリングストップをやめています。料金所などで焼けたにおいがすることがあります。

ちなみに燃費は都内でリッターあたり3〜4kmほど違う感じです。

台場脱太さん
昔の車のように寒いとセルが回る時間が長くなるわけでもないので冬でもそのままにしていましたが、オーバークールとかありそうですね。


マ−リンさん
1年半ほぼ毎日乗っているので、まだバッテリーは大丈夫そうですが、突然死する可能性もありますよね。

色々と考えさせられました。ありがとうございます。

書込番号：18339930

[ヤマハ乗り]

極端な話でJSBとかサーキット走ってる車両は止めた後
扇風機でエンジンの特にヘッド周りを冷しとかないと歪みが出易いですけど
水やオイルの循環が止まればシリンダーやケースの温度が伝わって水温上がるのは
町乗りレベルでは気にしなくても良いかと思いますよ

それに数分間のストップで油膜が切れるようなオイルだと
アイドリングストップ以前の問題でエンジン寿命短くなるかと

書込番号：18342935

PCX150 KF18異音

[LEGEND2700]

こんにちは。
PCX150を2014年12月22日に買いました。

乗り出して気が付いたのは、フロントまわりのメータ付近から
ガラガラと異音が出ることです。未だ、走行200キロですが

どなたか、KF18、JF56で異音に詳しい方、いらっしゃいませんか？
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：18336576

[マジ困ってます。]

新車ですよね？
購入店に見てもらうのはどうでしょうか？

書込番号：18336626

[LEGEND2700]

マジ困ってます。さん、返信ありがとうございます。
今日、ドリーム店さんに出したところでした。
しかし、原因が分からずなにも対策も講じず、帰って来ました。

1ヶ月点検時に何とかしましょうという事になりました。
しばらく乗ってみて、様子をみましょうという感じでした。

書込番号：18336720

[マジ困ってます。]

うん。
1ヶ月点検時にしっかり見てもらいましょう。
納得出来ないなら、はっきり納得出来ません。と言う事も必要だと思いますよ。

※異音の原因が分かり、改善されると良いですね。

書込番号：18336779

[茶風呂Jr.]

＞ガラガラと異音が出ることです。

文字だけの表現ですと、なにかケーブルがたるんでカウルの内部に当たっているのか、なにかしらパーツが外れてカウルの内部で転がっているのか分からないですよね。
やはり実車でバラしてみないと判断出来ないです。

書込番号：18336888

[LEGEND2700]

マジ困っています。さん、アドバイスありがとうございます。1ヶ月点検で妥協なく診てもらいます。

どうもありがとうございました。

書込番号：18337829

[LEGEND2700]

こんにちは。茶風呂Ｊｒ．さん

アドバイスありがとうございます。
メーター本体も含め、試行錯誤お店の方に取り掛かってもらうことにします。

ありがとうございました。

書込番号：18337835

[ええやん！]

コンビブレーキの取り回しか、リンクで音がするものがあります。
私のPCX（JF56)は、若干の上り坂で停止し、ブレーキの利きを車両が下がらない程度まで力を抜き、どちらか片方のブレーキレバーを握っていると、フロント周りから、音がします。
将来的にコンビブレーキを解除する予定なので、その時に点検してもらおうか考えています。

書込番号：18339498

[LEGEND2700]

こんばんは、ええやん！さん。

私も試行錯誤やっていますが、コンビブレーキを積んでいるのですね。
それも、ねんとうに置いて、行動する事にします。

ありがとうございました。

書込番号：18339547