新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCX150のコンテンツ
満足度：
<245 
このページのスレッド一覧（全14スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ＰＣＸの発電量＆ＬＥＤのメリット |
27 | 6 | 2015年12月24日 21:15 |
| FORZA ZからＰＣＸ150に乗り換え |
75 | 14 | 2014年8月21日 08:02 |
初ツーリング |
39 | 7 | 2014年6月5日 23:07 |
| PCX150入荷しました＼(^o^)／ |
5 | 3 | 2014年6月3日 20:48 |
| 新型PCX150のマフラーについて |
1 | 2 | 2014年5月20日 17:22 |
| 遠距離ツーリングでも使えますね(^_-)-☆ |
16 | 4 | 2013年10月5日 22:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|---|
アイドリング時 |
グリップヒーターオン（最大） |
グリップヒーター＋ハイビーム |
グリップヒータ＋ハイビーム＋ハザード |
寒くなってきたのでグリップヒーターとPCXの発電量に関して報告してみたいとおもいます。
グリップヒーターは発電量の小さい小排気量車とは相性が悪く、
発電量の少ないバイクにハイパワーのグリップヒーターをつけても、
電圧がおちてしまいあまりあったかくないということを最近しりました。
（もう一台もってるグロムで装着したグリップヒーターオンするとアイドリングで１２ｖ程度になってしまう。この状態ではあまり暖かくない。）
アドレス１２５やシグナスにものってましたが、当時は電圧系のないグリップヒータがつけてました。
この装着したグリップヒーターも例にもれず、アイドリング時はあまりあたたかくなく、はしってると発電量アップするのであったまってくるという状況でした。
そんな経験のあとに、PCXに乗り換えてグリップヒーターを交換したところ衝撃をうけました。
PCX150のアイドリング状態から徐々に負荷をかけていった写真を４枚アップしておりますが、
注目すべきは電圧です。アイドリング状態から負荷をかけても0.1Vしか電圧降下がないのです。
エンデュランスのグリップヒータはMAX４０Wの消費電力なのですがそれをつけても電圧降下がほとんどありません。
さらにハイビームやハザードつけてもぴくりともしませんでした。
おそらくアイドリングストップのバッテリー上がり対策で発電量が強化され、なおかつ全灯火類がLED化したことで消費電力が下がった為、発電量に余裕ができたのだとおもいますが、ここまですごいとはおもっていませんでした。
この発電量に余裕があることでグリップヒーターがアイドリング時でもフルパワーを発揮してくれます。
（同じグリップヒーターを発電能力の弱いグロムにつけてますが、体感で２〜３割暖かさがちがいます。）
発電能力の高さがグリップヒーターの暖かさに直結してるとはおもってもみませんでした。
冬さむいのは嫌な方はグリップヒーターがフルパワーでつかえるPCX選択するのもありかなとおもいます。
7点
電圧の、話じゃないけど、エンデュランスのグリップ減りが早いだよね、半年ぐらいで薄くなってきた！通勤で毎日往復一時間ぐらいの、距離
グリップばホンダの純正グリップヒーターつけて、電圧計だけ、エンデュランスの、着けてます、電圧計だけ、単品で、販売してほしい！
書込番号：19308471 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
発電量を測定したいのなら
電圧ではなく電流を測定したほうがいいのでは？
書込番号：19318997
8点
＞発電量を測定したいのなら電圧ではなく電流を測定したほうがいいのでは？
別に発電量計りたかったわけではないです。
アイドリング状態でも他のライバル車に比べて発電量に余裕があって消費電力の高いグリップヒーターを安定して使えますよといいたかっただけです。
書込番号：19319852 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
発電量に余裕があるのはありがたいですね。
ヴェクスター150も意外と発電量には余裕があります。
5キロ未満の近場専用ですが、グリップヒーターを遠慮なく使えるし、アイドリング時でもヘッドライトは暗くならないですね。
発電量はカタログではわからないのでやっかいですね。
書込番号：19323046 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kumakeiさん
お久しぶりです！
最近釣り行ってますか？笑
JF56ですが、同感です。
私のはキジマですが、
現在ハンドルカバー＋素手で5段階の1、
真冬でハンドルカバー＋インナーグローブの
併用、ヒーター2で十分です
書込番号：19324822 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞丸い男さん
お久しぶりです。返信おそくなりました
最近カマスばっかりやってます。
もう少したつとカマスも巨大化してくるのでたのしみです(笑)
書込番号：19431679 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昨日、PCX150が納車されました。
FORZAからの乗り換えです。
同じようなことを考えている方の為にレポ−トしたいと思います。
まず一番懸念してた走りですが、全くと言って良いほど違和感はありません。
むしろあらゆる面で軽快です。PCX150の出足はFORZAとほぼ同じ感じです。
高速に乗る時の加速もほとんど同じ感じ。
追い越し加速はまだわかりませんが、一般道では問題ありません。
違いはやはり100km/h位の安定感で、これはFORZAの方が上です。
シ−トの硬さが少し硬いのが気になりますが、まあ慣れるでしょう。
足つきはPCXの方が少し高いです。
FORZAはＳマチックなのでパワ−アップモ−ドがあり結構街中では使っていました。
PCXにもあれば良かったのですが、これもしょうがないですね。
燃費が22ｋｍ/Ｌから48km/Ｌになりました。これは大きい。
アイドリングストップは発進時のタイムラグが有るのではないかと心配して
いましたが、全くなく良くできています。
まだ80km/h位しか出していませんが、そこまでの走りはFORZAよりむしろ軽快
です。
タイヤが多きく車重が70kgも軽いので砂利道や土の道を走るのがすごく
楽になりました。押し引きもすごく楽。
物入れが極端に少なくなりました。FORZAのシ−ト下の容量は素晴らしい。
でもPCXにはBoxを付けましたのでまあいいでしょう。
物入れが多いと、いつも入っている物があって、車重が重くなりますから。
ＰＣＸの物入れはカギがかからないのが不満です。
トリップが１個だけというのも少し不満（FORZAは２つ）
でも価格が違いますからこれもしょうがない。
キ-の所にLED照明が付いていたり、コンビニフックが付いていたりすると
思っていましたが、どうも日本仕様ではなかったようです。少し不満。
走りが100ＣＣの差を感じないほどＰＣＸ150の走りがが良い理由ですが、
馬力あたりの重量がほとんど変わらないからですね。
へたするとFORZAは荷物満載だったから220ＫＧ/22HP PCXは131KG/14HP
力に差がないわけです。
以前ジレラのランナ−に乗っていましたが、あれよりは力がないのは
しょうがないですが、落ち着いた所はPCXの方が上です。
とにかく静かで軽くてとても気に入りました。
13点
>とにかく静かで軽くてとても気に入りました。
やはり静かが イチバン これにうるさいバカマフラー(忠雄、吉村 等)着ける奴の気がしれませんね。
書込番号：17782343
19点
なかなかいいレビューです、是非このままレビューの方にも投稿して下さい
掲示板だとどんどん流れていってしまって埋もれてしまいますので
＞違いはやはり100km/h位の安定感で、これはFORZAの方が上です。
解ります、スカブだともっと如実に感じますよ、大きい、重い、車のようなインパネの包まれ感
250の安定感安心感は格別ですね、私は50〜60ぐらいで流してる時にも感じます
あれを経験するとビクスクもええなあと思いますね
＞とにかく静かで軽くてとても気に入りました。
あの静かさは感動もんでしょ、私も試乗した時それを一番感じました、あれをわざわざ
何万円も払ってまで五月蝿くしたい人が大勢いるのには参りますね
ブリブリ爆音を聞かされる身にもなってみろってんだよ
EVバイクを試乗した時はミーという小さな音だけ、未来や未来が来た、とすら思いましたが
世のバイク乗りにはあれも五月蝿くしたがるのかなあ
ハーレーのライブワイヤーなんか感動もんですよ
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=JSbwFuFx4rI#t=145
書込番号：17783348
9点
どの口コミにも爆音マフラー、爆音マフラーとでてくるのは勘弁てほしい…
爆音マフラーは論外なのはわかるが爆音マフラー＝社外マフラーになってるのはいかがなものかと…
ノーマルマフラーでも十分うるさいものだってあるし、ノーマルマフラーでも深夜の住宅密集地でエンジンかけたら十分迷惑になります。
(新聞配達のカブでもいらっとするときありますし…)
マフラーうんぬん関係なく周りの人のこと考えてバイクのるのが一番大切ですよね…
書込番号：17784912 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
そうそう そう言えば忠雄でなく忠男でしたね。
バイク乗るなら周りの人のこと考えるのが一番大切ですよね… 自分が楽しいだけではなく
速いバイクで自由自在に走るのは大いに結構だけど、爆音が聴きたいのなら 爆音を録音したものをカラオケ店なり
自宅の防音ルームなりで 好きなだけ大音量で聴けばいい 関係の無い他人を巻き込まずに・・
https://www.youtube.com/watch?v=UWd7zzhLx7Q
https://www.youtube.com/watch?v=C_S8FyC71_k https://www.youtube.com/watch?v=2IJ_0hMHOIY
こちらは合法ドラック的
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%A7%E8%87%AA%E7%94%B1%E8%87%AA%E5%9C%A8%E3%81%AB%E8%B5%B0%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%AF%E5%A4%A7%E3%81%84%E3%81%AB%E7%B5%90%E6%A7%8B%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A9%E3%80%81%E7%88%86%E9%9F%B3%E3%81%8C%E8%81%B4%E3%81%8D%E3%81%9F%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%82%89+%E7%88%86%E9%9F%B3%E3%82%92%E9%8C%B2%E9%9F%B3%E3%81%97%E3%81%9F&oq=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%A7%E8%87%AA%E7%94%B1%E8%87%AA%E5%9C%A8%E3%81%AB%E8%B5%B0%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%AF%E5%A4%A7%E3%81%84%E3%81%AB%E7%B5%90%E6%A7%8B%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A9%E3%80%81%E7%88%86%E9%9F%B3%E3%81%8C%E8%81%B4%E3%81%8D%E3%81%9F%E3%81%84%E3%81%AE%E3%81%AA%E3%82%89%E3%80%80%E7%88%86%E9%9F%B3%E3%82%92%E9%8C%B2%E9%9F%B3%E3%81%97%E3%81%9F&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8#q=%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9+%E7%88%86%E9%9F%B3+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC&safe=off&tbm=vid
書込番号：17785315
2点
>FORZAはＳマチックなのでパワ−アップモ−ドがあり結構街中では使っていました。
一応指摘しておくと、パワーはアップしないよ。
高回転を使うので、体感的にはパワーが向上したように感じるけど。、
書込番号：17787233 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
でか パワ−アップモ−ドでパワーはアップすると思ってる奴なんかいないし ここでもパワ−アップモ−ドがあり
結構街中では使っていたとは書いてあるがパワ−アップするのでは使っていたとは書いてはない
スレ主さん 読み手が間違ってるだけですよ。
書込番号：17788610
5点
パワーアップする（回転数−出力が逆転するまでは）のだから、３人ともハズレ。
書込番号：17788682
1点
皆さんフォロー有難うございます。同じ速度でモードを変えると、ギアダウンと同じ効果で回転数が上がってパワーアップしますが、エンジンの最高出力や最大トルクが上がるわけではないということです。読んでる方は皆さん分かっているのだと思います。
爆音については、やはり人の迷惑を考えて選ぶ必要が有りますね。SP忠夫のSPX用マフラーはパワーアップするようで、少し惹かれます。
書込番号：17794735 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私もつい3日ほど前、2013年式ですが、FORZA ZからPCX150に乗り換えました。
感想としては、ほとんど同じですが、サスがちょっと柔いなという印象です。
0発進する時に沈み込むストロークがFORZAに比べると大きいと感じました。
後は嫁さんを後ろに乗せた時の加速がどうなるかまだ試せていませんが、絶対的なパワーが
小さいので加速はそれなりに悪くはなるんだろうなと想像しています。
けどみなさん書かれておられるように静かですねー。パワーを上げようとすると静音性が
犠牲になりがちなので個人的にはもう少しだけパワーがあればと思うのですが、しばらくは
何も触らず乗ってみようと思います。
書込番号：17829327
2点
＞がんちゃん06さん
私の場合サスを一度も交換していない6万ｋｍ走ったFORZAでしたから、
PCXはサスが硬くなったと感じてきます。
二人乗りは先日やりましたが、パワ−不足はそれほど感じませんでしたが、
コーナや渋滞のすり抜け等重心の高さからくる不安定さはかなり恐怖です。
それと前輪荷重がより軽くなることからも前輪スリップの注意が必要です。
後ろに人を乗せたままサイドスタンドを出してちょっと停めたら
サイドスタンドでは支えきれず横転する所でした
（こんなことやってはいけませんが、FORZAでは問題なかったもんでつい）
いずれにしても癖がわかれば全部解決可能です。
それとこのバイクの軽さは多少の問題は相殺して余りあります。
書込番号：17839535
2点
＞爆音マフラーは論外なのはわかるが爆音マフラー＝社外マフラーになってるのはいかがなものかと…
ノーマルマフラーの加速騒音規制は73db、対して社外マフラーは何故か82dbです
この規制値だけをみても明らかに社外マフラーは五月蝿いです
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090427/1025802/?ST=life&P=7
＞ノーマルマフラーでも十分うるさいものだってあるし、ノーマルマフラーでも深夜の住宅密集地でエンジンかけたら十分迷惑になります。(新聞配達のカブでもいらっとするときありますし…)
いいがかりのレベルですね、それらは「仕方のない」領域でしょ、そんな低次元なイチャモンつけて
楽しいですか？あなたのは「近くの幼稚園の園児の声が五月蝿い」と切れるレベルです
深夜の住宅地でもエンジンをかけてすぐ走り去れば迷惑になりません、呑気に停止暖機なんてすれば
もちろん迷惑です、停止暖機は絶対やってはいけません
私は「五月蝿くて周りに迷惑かけるのが明白なマフラーに何万円も払って何故わざわざ交換するのですか？」
と言ってるんです、いわば「あなた故意に迷惑かけてますよね、確信犯ですね」と言ってるんです
これを新聞配達のカブ音と同じだと言うのは、何か色々可愛そうな人ですね、としか。
＞マフラーうんぬん関係なく周りの人のこと考えてバイクのるのが一番大切ですよね…
これは同意です、例えば駐車場所が歩道を押していかないといけない場所な時は
押していくのが決まりですよね、ところがそのまま歩道を爆走するバイクの多い事多い事・・・
歩道を歩いてる歩行者からは「あぶねえなー」と呆れた目で見られてます、
こういうとこがバイクの評判を悪くし社会からバイク乗りは・・・と呆れられたりするんですよ
バイク乗りならバイクとライダーの首を絞めるような行為は今すぐやめるべきだ
バイクはイキガル為の道具ではなく楽しくて便利な乗り物なんだから
駐車場所ない、高速料金が不当だ、なんて言ってもあななたちライダーの普段の行いが
悪いから社会から敵視されてるんだよ、いいかげん気づこうよ
書込番号：17854732
1点
純正より静かなものが出てほしいと
思っていますが
ノーマルでうるさい車種を選ぶのも
社外マフラーに交換するのも
バイクを知らない人からしたら
一緒だと思う
爆音は論外ですが。
書込番号：17854915
1点
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|---|---|
納車後１週間ですが日曜日早速走りに出かけてみました。
ツーリングと書きましたが初めてのことなので恥ずかしい限りですが＾＾；
ライダージャケットなど持ち合わせていないのでGジャンにカーゴパンツ、作業着屋さんで買った軍手よりはマシなデザインのグローブにコンバースという出で立ちであります。
iphoneをグローブボックスで充電しつつ「聞くだけブルートゥース」で音声だけとばしてナビとして使用しました。
目標地点の温泉街まではおよそ100キロで山を登っていく感じです。
慣らしの最中なのでまったり走行です。（途中アドレス125他にサクっと追い抜かれていきます笑）
素直に驚いたのはエンジンのことでしょうか。
行きはほぼ上りが続くのですがまったく重い印象は受けませんでした。
飛ばしていないこともありますがとてもスムーズに駆け上がっていきます。
とても印象に残ったのは田んぼ道などの信号で止まったときISが効くと周りの自然の音が聞こえてくるんです！
なんだかいまここにいる！ということを感じることができすばらしいなって思いました。
温泉に入り帰りは違う道を遠回りしながら帰宅。
総走行距離は240キロくらいでした。
そして燃費は・・・61.8キロ！
満タンで出かけて半分しかゲージは減っていませんでした。
私は通勤用に購入したのですが・・・本格的にツーリングしたくなりました＾＾
16点
私も本日、納車しました（白）。
前バイクがマジェスティ１２５だったので、トルク感というか、パワーの違いにビックリ！でした。
ポジションはまだ慣れませんが、アイドルストップとか、感動モノです。
スクリーンはコマジェより短いのですが、体に受ける風圧はＰＣＸのほうが少ないような？クビから上に抜けるような・・・
もうちょっと走りこんでからレポートしますが、なかなか良い買い物したと思います。
目指すは鹿児島！です。
そうえいば、今日お店の人が、ＰＣＸ（１２５の方）オーダーにストップがかかって、しばらく受け付けられない、というようなことをおっしゃってました。余り関係ない話ですが・・・
書込番号：17588856
5点
ちなみに実燃費(走行距離÷給油量)はどのくらいでしょうか?
書込番号：17589985 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ISが効くと周りの自然の音が聞こえてくるんです！
これって結構感動しますよね、深夜にやると無振動と静寂が怖いぐらいです（笑）
最近はISの車も増えて赤信号ではシーンとした静寂ののち、青で全車いっせいに
エンジンスタートするのが笑えます、車がシーンとしてるのにバイクは馬鹿マフラー率
高いから静寂の中バイクだけが大騒音出しててなんかバイク乗りとして申し訳ない気分になります
先日も赤信号で爆音マフラーの小僧が横に止まったんですが
私はいつもどうり手動ISをしました、そしたらそれを見た横の小僧も真似してISしたんですよ
その瞬間「うっわ、めっちゃしずかー」って大声で言ったんですよ
そしたらタンデムの小僧が「うしろは前よりももっと五月蝿いで」と言ったんですよ
この若者達もISの良さに気づいてくれるかな、悪い大人達の真似だけはするなよ
と思った日曜日でした
書込番号：17590081
5点
 |
 |
 |
|---|---|---|
標高８００ｍまで駆け上がる。１２%勾配も問題なし。 |
燃費５９ｋｍ／ｌ！ホンマかいな。 |
ＧＩＶＩ Ｅ２３１も問題なく装着できました。 |
本日、走ったりいじったりしたので、ご報告。
８００ｍの高度さを、６０ｋｍ／ｈを超えないように、ユッタリと走りました。
ＧＰＳ（ＧＴ−８００ＰＲＯ）とのスピードの誤差検証ですが、
５０ｋｍ／ｈで１２％、６０ｋｍ／ｈで１０％高く出る、という感じです。
本体トリップメーターで走行距離ジャスト４９ｋｍ
ＧＰＳは４８．７４ｋｍ。なんと９９．５％の誤差。
燃費は５９ｋｍ／リットルでした。
出だしからトルクフルで、ガバッとあけたら、すごそうです。まだやってませんが。
自動車専用道もガマンしました（笑）
あと、ＧＩＶＩのマウントＥ２３１ですが、無事つきました。穴あけも必要ないし、ものの１０分の作業でした。
トップケースがやけに古ぼけてますが。
書込番号：17591222
2点
pcx125納車待ちの者です。
わたしが注文いれた後くらい、五月初め位にいまホンダで発注ストップしたようです。
何かホンダの意図があるのか？！はたまた注文殺到して制限生産しているのか？！
ともあれ、納車までまだ時間かかるようです。
書込番号：17592819 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんばんは
ＰＣＸ１５０って燃費良さそうですね。
ふらっとツーリングで２４０ｋｍ、燃料計が半分（４Ｌ）！
これなら燃料代と燃料残を気にせず、日帰りツーリングが楽しめそうですね〜♪
書込番号：17596207
5点
ツーリングからすでに4日たってしまいましたが実燃費を調べるために給油をしてきました。
毎日通勤で使用しているため、純粋なツーリングに対する燃費ではないのですが＾＾；
それを踏まえて計算すると54ｋｍ／リットルとなりました。
ほぼカタログ通りでしょうか。
それでもまだ２メモリ残っていました。
これなら無給油で400キロ走破も夢じゃないですねー
PCXは発売前から言われているように燃費を重視したバイクだと思います。
だから私は通勤用として選んだわけですし＾＾
期待通りの性能であり、私好みのデザイン、ISによる静粛性、思った以上の安定性。
まだ慣らし中ではあり無茶は一切しませんが毎日乗るのが楽しみで仕事に行くのが楽しみになってしまったというオマケまで付いてきました（笑）
１ヶ月点検が済んだら高速道路もチャレンジしてみようと思います！
書込番号：17596366
3点
５月２日に、注文して、５月２８日に、PCX150シルバー入荷しました。自動二輪免許取りに、４月に自動車学校にいって、５月２日に、卒業検定に、パスして、５月７日に、自動二輪免許取りました。原付からの、乗り換えです(^_^) 。マジェスティと、迷いましたが、PCXで、良かったですねー((o(￣ー￣)o))
書込番号：17574744 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
イイですねPCX。私も今、教習所通ってます
免許取ったら買おうと思います。早く乗りた〜い
書込番号：17582480 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます、頑張って、免許取ってください。
書込番号：17582596 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちなみに、自分の、住んでいる鹿児島市では、125は、よく見かけますが！150は、まだ見ない？そして、フロントグリルと、マフラーｶﾞｰﾆｯｼｭを、つける、予定ですねー((o(￣ー￣)o))！
書込番号：17589109 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カスタムパーツカタログのモリワキ製のマフラーが
2013年モデルの物と品番が一緒のような気がします。
2013年モデル適合のマフラーが取り付け可能かもしれませんね。
書込番号：17438902 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はじめまして
マフラー関係は前の型と同じそうです。（バイクショップ談）
シールドは前の型は着かないとの事
書込番号：17486652
1点
えぇ〜！ 新型にも前のタイプが付くと思って買ってしまった。
まさに今日家に届くタイミングで知ってしまった。ショック〜
思い込みはダメですね〜
書込番号：17536757
0点
１年間で約6,000km走行して、改めて素晴らしいスクータだと実感します。
7月末に2泊3日で宮島(厳島神社)までソロツーに行ってきました。
行きは山陽自動車道で、帰りは倉敷で一泊して国道2号線で帰ってきました。
高速で300km走行し(平均時速90〜110km)、高速でも中々走れるじゃんという感想です。
途中から雨の中120kmほど走りましたが、タイヤのグリップも問題なく420kmを8時間程で
走り切りました。150ccのバイクでこれほどのツーリングができるとは感激です。
帰りは、すべて国道を走行し、往復で850km走行、なんと燃費は51km/Lでした。
恐るべし、PCX150ですね。
街乗りもいいですが、遠距離ツーリングでも改めて使えると実感しています！
5点
燃費50オーバーとは凄い！
用途も幅広くて燃費良い。
売れてるのもわかる。
書込番号：16670437 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ＳＡＬＴＢＥＡＣＨさん、街乗りでも平均48km/Lは伸びています。
原２と使い分けていますが、使い勝手が良く、そして経済性は
文句の付け様がありません。
書込番号：16670660
2点
以前「Under400」という雑誌でPCX150で東京→四国・九州まで行ったという記事を読み、また店頭でPCX150を実際見て、こんなに小さい？のにこれで遠くまで行けるんだー！という感慨に浸ったことがあります。やはりすごいんですね…じぶんはMTバイクの方に興味がありますが、PCXでもいいのかなーと時々思うこともありますね(^^)
書込番号：16670719
3点
mocha2007さん、そんな記事があったんですね！
私はGIVIのロングスクリーンを付けているので
高速でも100km前後の巡航ではあまり苦になりません。
ETC割引もあるので遠出の時は高速を使うようにしています。
でも、ミッションも捨てがたいので、原２はミッションにしています。
書込番号：16670828
1点
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