ホンダ PCX150

探せばあるところにはあるもんです。

[クアーズ]

ビッグスクーターにするか迷った挙句ＰＣＸの購入に先週決めました、人気があるか、品薄かわかりませんでしたが、普段お付き合いのあるショップに注文を入れると２〜３ヶ月待ちとの事、乗換えのシグも来るまで乗っていて良いといわれましたが、○○バイクで車輌の写真が載っているショップを検討リストにいれ、国内１５０ありますか？と色々なショップにメールしたところ、大抵は数ヶ月待ちかタイモデル、しかし１軒在庫アリとの回答、早速注文出しました。
色々なショップに聞いてみたらいかがでしょうか、私の場合は都内で見つけました。
ご参考になればと思い投稿しました。

書込番号：14728908

[マジ困ってます。]

手に入ってよかったですね。
皆さん手に入れるのに苦労してるみたいですからね。

自分なら2ヶ月待って、なじみのバイク屋さんで買うと思います。
中古なら違うところで買うかも知れないですが・・・

書込番号：14729132

[伊豆の助]

次は何にしようかと思案中です。
先日PCXを購入した友人にちょっと乗らせてもらいました。
とっても静かで振動も少なくて良かったです。
これの150にしようかなとは思いましたが悩みますね。
スズキのST250Eにも乗る機会があったのですがタタタタッと走るのも悪くないかもと思いましたが基本通勤なのでやっぱりスクーターが無難かなと思いました。
150も250も任意保険の費用とかは同じみたいなのでいっそ250のスクーターでもいいかなとは思いますが、スカブは自分にはちょっと重いし大きいかなと感じてます。
結局決まらず今に至ります。
消費税も上がりそうだし、そうなる前には買い替えたいと思ってます。
150のレポート、楽しみにしています。

書込番号：14729307

[クアーズ]

まだ手に入っていませんが、現在乗っているバイクが既に他の方へ売れていまして、結局大急ぎで探したもんで、知らないお店は結構冒険でした。
メールや電話でのやりとりの中で特に問題なさそうでした。

国内版だとすれば、全国のホンダのショップでメンテが効くはずですし(車は確かに、何処でも見てもらえてます。)

茅ヶ崎の丸富さんには店前にタイ仕様普通に売ってましたよ。こちらの方が速いらしいです。

書込番号：14732298

[gacchan1960]

クアーズさん…私も付き合いのあるshopさんに聞きまくり
欲しい白が一足違いで売れて、次の入庫まで2-3ヶ月待ちしかも赤でした。
普段付き合いの無い…HD等を扱っているshopさんのHPで偶然…白、在庫在りを発見
早速、TELをいれて…即契約できました。
あんなに必死で探して赤しかも2-3ヶ月待ちで妥協しようかと思っていたのに
『探せばある』んですね。…安易に妥協しなくて良かった！

書込番号：14737501

[クアーズ]

本日　取りに行ってきました。
新宿山吹町のＰオートさん。
道の説明が神奈川の為良く分かりませんが、下道を通り２４６　途中　首都高の入口がダンプの後ろにいたため、結局　入ったのは東名川崎インターから秦野までアクセル１／４開　で８０ｋｍ／ｈ特に問題なく本日自宅まで約６０ｋｍ走ってきました。
静かです。厚木インター通過後強風で少しふらつきました。車体は軽い感じでした。
シグに比べるとハンドルの重みは全くありませんでした。
これから通勤に使います。

書込番号：14754371

[クアーズ]

良かったですね。物が違うわけではないので、３ヶ月後から慣らし始めたら美味しい時期外れちゃいますからね。私の場合、探してくれている感じがショップから伝わらなく、２，３週平気で連絡なしなんてこともありましたんで、バイクの種類によって得意ではない分野だったかも知れません。見つかってよかったです。

書込番号：14754406

[fxdxt]

そのバイク屋さんはうちから近いですよー早稲田の方まで買いにきたんですねー
(^-^)/

書込番号：14757592　スマートフォンサイトからの書き込み

[クアーズ]

fxdxtさま　こんにちは　ネットの検索で探したため全く位置関係が分かりませんでした。
帰りも246までお店から左折、右折1回づつくらいでしたね。途中首都高速入口をトラックの後ろにいた為通り越してしまい、結局標識を見ながら、東名川崎ICにて、東名入りしました。
いろいろ丁寧に教えて頂いたり、シガーソケットやETCも綺麗に見栄え良く取りつけて頂きました。点検も少し遠いですが、伺う予定です。(1000KM)
行きは電車、バスで行ったため、次回はどう行くか? ナビでも付けますかね。

書込番号：14761183

[みやけん3159]

７月２２日の日曜日に地元のホンダドリームで、赤で注文してメーカーに発注かけたら、
１０月２３日と言われてしまい、急きょ、白に変更しまして、
納期、連絡待ちだったのですが、昨日、住民票を持って行きまして、オプションで頼んでたＥＴＣとロングスクリーンがないらしく、後日入荷後の取り付けにしまして
金曜日にナンバー登録で土曜日も私が仕事になる可能性あるので、
納車が日曜日の午前中になりました。

書込番号：14853578

[クアーズ]

良かったですね

私も通勤主体で使用して500KM走りましたが、暖まらないうちにアクセルあけると
キャーッと後ろのフェンダーとタイヤがすれているのか、女性の悲鳴みたいな音がします。
乗り心地は大変静かで、通勤にはとても良いです。

そうそう　私の買ったピットインオートさん入庫しましたって先日書いてありました。
都内ではちょうど良いサイズらしく、定期的に注文入れているようです。
お探しの方は問合せしてみる価値在りますよ。

書込番号：14855389

[kouzim10]

６月３０日契約で、本日白のロングスクリーン付きで納車されました。
近くの（板橋区のホンダ店）は即納可能の看板でした。
都内を３０キロ走りましたが、なかなかの加速。
４０〜６０の谷間も感じませんでした。
タンデムでも苦にならない加速です。
以前、フォルツァに乗っていましたが、軽い車重とクラッチの繋がりの良さなのか不満は感じません。明日は関越を走ってこようと思います。

書込番号：14919193

[クアーズ]

kouzim10さま　しばらく入っていませんでした。
ロングスクリーンの効果はいかがですか、これから寒い時期には
良いのでしょうね?

私はブレーキ泣きがおさまらず、困っています。

書込番号：15168103

[kouzim10]

そうですか、まだブレーキの鳴きの原因がわからないのですね。
現代のバイクでそれも新車購入でその状態だと初期不良ですね。
ドリームでみてもらって、その状態だと保証を受けたほうが良いかと。
ロングスクリーン高速でも街乗りでもは楽ですよ。
燃費にも貢献してくれているような気がします。
ツーリング燃費（峠道と高速ありで）５６．７ですからね。
冬は必需品だと思いますよ。
あと、ナックルバイザーは欲しいですね。

書込番号：15168800

[クアーズ]

ありがとうございます。
ナックルバイザーは欲しいですよね、昨年からバイク通勤ですが、何が寒いって手が本当に冷たいです、発熱素材の手袋と二枚重ねても寒い、上下は着る物で何とかなりますが、何なんですかね。
ロングスクリーンも・・・予算との兼ね合いですね。
リアボックスもつけなければなりませんし、穴あけ加工も・・・最初から隙間があれば助かりますがね。

書込番号：15181797

結構売れてるのか？初回入荷台数が少ないのか・・・

[関西のけんたろ]

いよいよ発売ですね。

今乗っているヴェクスター150がいつ潰れるかヒヤヒヤしておりましたので、

今回PCX150乗り換えれるとワクワクしております。

もう10年ぶりくらいに大阪市内の近くのHONDA特約店に

6月4日に予約したらいつ位に納車されるか聞いて見ました。

帰ってきた返事は8月に入ったらいいところです。

とのことでした。

いくのが遅かった（泣）

皆様の地域ではどのような状況でしょうか?

書込番号：14644198

[Stryker 3110]

こんばんは、自分は東京に住んでまして、PCX150の発売の噂を聞きつけて発売前(3月・・ｗ)から予約を入れてましたが、先月の１０日位にはもう初回入荷分の予約は埋まったとバイク屋さんが言ってましたので、もしかすると初回入荷が少ないのかも知れませんねぇ・・？
自分のは７日に入荷して１０日位には納車出来ると言ってました

書込番号：14644882

[すーぱーりょうでらっくす]

このバイクは、タイ製で月間生産数が少なく、注文数が予想以上に多かった為、納期に時間がかかっていると聞いてます。
ホンダ本社が、発売初期時の販売予測数を読み間違えた可能性が高いですね。

書込番号：14646653

[サンゲン]

4月20日に 6月7日発売を知って〜いつもお世話になってるバイク店に予約注文したので〜
明日バイク店に入庫予定で 来週には納車になりそうです！ 当初の予約予想の倍の台数の予約が入ったみたいですね。

書込番号：14650438

久々の150ccスクーター登場

[ＺＺ−Ｒ]

さっそくカテゴリが出来ましたね。

賛否両論有る150ccバイクですが、私個人は状況によりメリット有ると思います。
生活圏に原２禁止の自動車専用道路が有り、家のスペースや予算の都合上などとか
何せ今の250ccスクーターはビクスクと言われるだけ有って、
でかいし重い…何れも全長2mを超える車種ばかりですからね。

後は任意保険ですかね、ファミリーバイク特約が使えませんが、
保険も自由競争になってるのなら独自商品も有ればなと思います。

http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html

書込番号：14468414

[スイングバイ]

浜名バイパスが堂々と走れるのはいいですね。時間短縮にもなるし。

たまにピンクナンバーが走ってるのを見ますが、ダメですよー。

書込番号：14469702

[おびくま]

150ccは需要がない、高速は無謀みたいな意見が多いけど、どうなんでしょう。

高速はバイクで乗ったことはないですが、大型バイクでもいわゆる通常（東名、関越など）の高速道路は怖そうです。
個人的には、たま〜に第三京浜や横浜新道に乗れると良いなと思ってます。

小型限定免許を持ってますが、ステップアップで150くらいの車体の大きさ、価格というのは魅力を感じるところです。

書込番号：14471147

[鬼気合]

>150ccは需要がない、高速は無謀みたいな意見が多いけど、どうなんでしょう。

　150ccクラスですと、ホイールベースが短いので高速での安定性にも
大きく影響が出ますね。

　車重も軽いので横風などの影響もうけやすいですし。

　排気量によるパワーはもちろんですが、トルクも小さいので高速の
場合速度を維持するにも一般道と違い速度が速いですからそれなりの
パワーは必要にはなってきますので。

　速度が上がれば風圧も上がるのでかなりパワーが食われれてしまいますので。

　高速でバイクに乗られれば風圧のすごさが体感できると思います。

　PCXはまだフロントマスクの形状から高速向きではあるかもしれませんが。

　シグナスなんかですともろ風圧受けますからボアアップした車体でも
きついと思いますね。(空冷ですし)

　後は左斜線走行してても、バカな車が変に煽ったりして来ると怖いと
思いますが。
　
　ただ書かれてるようにちょいのりで高速使いたいときなど乗れるメリット
は大きいと思います。

書込番号：14471263

[鬼気合]

　書き込み番号14471729のkyon1981さんが載せられてるスクリーンが
装着できれば抵抗もかなり軽減できると思いますし、前のタイプの
スクリーンよりもデザイン的にもかっこいいですし高速巡航には
かなり有利に働くと思いますね。

　価格が高いのがネックではありますが。

書込番号：14471840

[ＺＺ−Ｒ]

＞鬼気合さん、コメントキングさん、スイングバイさん、おびくまさん
そう条件や使い方次第では、メリット有ります。
パワーは確かに、250に比べれば力不足は否めませんが、
その分車重も軽いのでバランスは取れてる思います。
但し軽いとは言っても129kgですが･･･
燃費も125とほとんど変わらないそうです。

結局生活圏次第ですね。幹線の高速は厳しいでしょうが、例として神奈川県には、
西湘バイパスや小田原厚木道路、横横など自動車専用道路が（取り締まり厳しい）
多いので、これらを通勤に使うなら燃費も良い150ccは悪くはないと思います。
もちろん、どうせなら250って人も多いから、その人次第ですが。

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
国産の250ccスクーターは、大きすぎですね。
一方150ccは、力不足は否めませんから、
バランスを考えると180〜200ccなのかなと思います。
台湾のキムコのレーシングキング180は中々良さそうです。

書込番号：14473455

[ＺＺ−Ｒ]

＞sho-shoさん
お久しぶりです。

すでにjjmさんが書かれてますが、タイとか東南アジア圏向けですね。
古くはNSR150とか、今はCBR150とかが販売してますね。

ビクスクは確かに一分野って感じですね、私は快適装備の
充実などすでにツアラーって感じかなと思ってます。

書込番号：14473458

[はらへったにょー]

やたら高速に注目しなくてもいいと思います
実際250スクに乗ってる人達も高速が目的で買った人なんか
ほっとんどいないでしょう

125よりもう少しパワー欲しい、250スクみたいなデブな車体は無理
（駐車しててもかなり迷惑）その上で高速や自動車道走れる
権利がオマケでついてくる、と思えばいいんじゃないですかね
なんせ通れない道がなくなる、というのは嬉しいでしょう

昔あったフリーウェイが19馬力であの作りで43万円もしました
排ガス騒音規制に対処したら46万円ぐらいにはなりそう
そう考えたら14インチタイヤとかで、これが33万円なら妥当かと

書込番号：14473594

[鬼気合]

>西湘バイパスや小田原厚木道路、横横など自動車専用道路が（取り締まり厳しい）
多いので、これらを通勤に使うなら燃費も良い150ccは悪くはないと思います。

　西湘や小田原厚木は箱根行くときに良く使います。

　西湘は風の強いときは海岸線走るので車体が軽いと横風が怖いときも
ありそうですね。

　あそこは飛ばす車が多いように感じます。

>実際250スクに乗ってる人達も高速が目的で買った人なんか
ほっとんどいないでしょう

　私はそのほとんどいない中の1人ですけどね。（笑）

　まあ高速はおまけ的に考えれば私でしたらパワーに余裕がある
150のほうが個人的にはいいかなと言う感じはします。

　確かに都内なんかですと駐車場所は考えてしまいますね。

　シグナスもあるので都内移動の場合は基本シグナスですが
それでも事前に駐車場検索してから行くことが多いです。

　価格面から考えてもお買い得感はかなりありますよね。

　私個人的には買わないですけど（笑）レーシングキング180
は興味がありますね。

　

　

書込番号：14473828

[sho-sho]

>西湘バイパスや小田原厚木道路、横横など自動車専用道路〜

西湘バイパスは夜間でなければ特に問題ではありませんが、「小田厚」と「横横」はアップダウンが多い自動車専用道路ですから上り坂では軽自動車にも追いつかれてしまう事もあるかなぁ・・・
私の経験から言いますと、車重の重い大型車、非力な軽自動車は上り勾配ではアクセル全開で駆け上る事が多いです。
坂の途中で一度でもアクセルを緩めると、速度を上げる事ができませんので、坂の途中で速度ダウンしてきたバイク、クルマに対して容赦ない追越をかけてきます。
これは結構怖いものですよ。

以前、4st250ネイキッドでこれらの道路を走ってましたが、動力性能40PS程でも非力に感じられます。

150ccクラスのスクーターは頻繁に2人乗りや積載物が多い方や、その駐輪、駐輪場所の規則が厳しい方向けと思えます。

書込番号：14474022

[guccini]

個人、個々の通勤や道路事情・生活状況にあわせて　チョイスすればよいでしょう。

こちらは、PCX125を乗っていましたが、車とセットで車の任意保険を使っていました。

結局、バイパスが125cc以下　通行できない、都心部の高速が利用できないなどの理由があり、NEWマジェスティに車両変更しました。

維持費は、125cc、250ccとも　任意保険を考慮すると26歳以上であればそんなに大きくかわることはないように思います。

これまで125ccの任意保険は車の任意保険3万円＋原付7000円前後でしたが、ビッグスクータの任意保険は、初回加入6等級からですがバイク屋の提案で外資系ではなく東京海上日動で対人対物無制限＋自損事故障害・搭乗者障害・無保険者障害・弁護士費用・もらい事故アシスト・24時間ロードアシストで3万円少々でした。

書込番号：14475421

[FOCOMAT]

もともと125ccという排気量の方が、法的な規制からの存在理由でしょうね。軽量、コンパクトさと走りのバランスで言えば、本来150ccの方がベターなのではないでしょうか。
HONDAはヨーロッパでSH125とSH150を販売していますが、125は免許制度対応と聞きました。150の方は、イタリアのアウターリンクという環状高速走行に入れるので、免許のある方は皆こっちだそうです。走行性能も(あのイタリアの流れで)必要十分との評価のようです。
日本においても、首都高速や地方の原付走行規制のある有料バイパスなどを利用して通勤等されたい方には、「ちょうどいい」バイクだと思います。
私の場合は通勤には使用しないで、高速も使っての週末ソロツー中心なので、大柄ですが今のフォルツアで間に合ってますが、ライフスタイルが変われば、即、候補に挙げたいバイクです。と言うかこれしかない。

書込番号：14494328

[利益追求屋]

１２５と１５０ｃｃをラインアップしてくるのはアジア向けバイク
だからでしょうね。

もう日本専用に設計するバイクって儲からないのでなくなるのかな？

タイに行くとＰＣＸやらカワサキのKLXやらニンジャやらよく見かけます。
若者がこぞって乗ってます。日本の80年代のレプリカブームの感じです。

１５０ＣＣは日本の免許事情に中途半端な区分なので、ホンダも１２５版
は年間19000台を計画していますが、１５０版は2000台のため、かなり低く
見積もっています。

たしかホンダはタイ国内だけで２００万台くらいバイクを売ってるので
日本市場は付け足しになるんでしょう。

個人的にはＰＣＸ２５０版ならコンパクトでよさそうに思うのですが。
欧州で売れそうな気がします。

書込番号：14496349

[まさむね。]

本当は１５０じゃなく１８０〜２００で出して欲しかった
１５０の排気量に目をつぶっても、たった一つPCXで変えて欲しかった所が変更されてない！

燃料タンク５・９L・・・
燃費のいいバイクだからこそ１給油で長い距離走りたいのに、非常に残念です

>>利益追求屋さん
フォルツァがアジア生産になるとのウワサがありますね。
車体重量を抑えてくれたらPCX２５０みたいな感じになりそう

書込番号：14499049

[利益追求屋]

まさむねさんの言われるとおり、タンク5.9Ｌは少ないですね。

150CCのため、高速を少し使ったツーリングにも使えそうな気が
したのですが、燃費良くても5.9Ｌではちょっと・・・ですね。

1回の給油で実走最低350�qくらいは欲しいです。

いづれは国内メーカーの汎用排気量？はすべて海外拠点に出して
いくのでしょうね。もう日本国内で造るメリットがないですから。
四輪もそうしないと生きていけませんし。

空洞化は問題ですが、アジアンフォルツア、見てみたい気もします。

書込番号：14500821

[けんちんじる]

イタリアはスクーター通勤の人が多いせか、200ccクラスの小柄なモデルが多くて羨ましい。

日本はあんちゃんが二人乗りしやすいように車体がでかい。

書込番号：14509781　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんちんじる]

イタリア製のスクーターのは小柄な車体で200ccなんて多いですよね。あちらは気候が違うせいか冬でもスクーター通勤が多いので一人乗りが前提の設計。

日本は125は実用、250は遊び用に別れてしまうのでこういうのは歓迎です。できれば180ccが良かった。

書込番号：14526020　スマートフォンサイトからの書き込み

[湾岸の岸]

買う気満々です....今までスカブ650＋アネーロ250でした。
早く試乗して即決したいです。
タンクや排気量など、気持ちはわかりますが、125と同じ部品だからの価格でしょう。
っと自分に説明してます。
車体の大きさやホイール径など細かいところも考慮して、選択できる中ではバランスとれてると思います。
私の唯一、抵抗になるポイントは、選べるカラーが無いこと(笑

書込番号：14537644

[雄慈†]

シグナスＸ150（ボアアップ改造）乗りです。
もちろん高速道路を走ったことありますが
最高速度がもう少し出て欲しいくらいで
あとは何も問題ありません。
横風とか、小径ホイールだから段差が怖いとか
自分は感じませんけどね。
でも確かに、タンク容量はもう少し欲しいかも。
シグナス並みに7L以上が希望。
あと、個人的には、もう少し軽量でフラットフロアがいいけど
純正の日本車（タイ生産だけど）というだけで
魅力を感じる１台です。

書込番号：14565933

[赤坂山]

GWにスペイシー１００で大阪から中国地方ー四国ー大阪とぐるり回ってきました、
G2って結構走るんですね、坂道対策で荷物の軽量化と走行に工夫と我慢が必要ですが
楽しかったです、ただひとつ困ったのはやはりバイパスです、乗れるものと乗れないものが
有りました、普段は高速は乗らないけどバイパスはすべて乗りたい私にはPCX150は
うってつけだと思いました、サイズもコンパクトですり抜けも信号待ちでまず前に
出れるし、９０−１００ｋｍで巡航も可能でしょう。
法廷速度で言えば十分なスペックです、高速道路は緊急的に使う僕には向いています。
任意保険も年齢にもよりますが、２万以下で入れそうなのでそれほど差はないと思います。
バイク置き場の事を考えても長く乗るならいいのではないかと思います。

書込番号：14574049

[まさむね。]

以前、タンク容量について5.9Lは少ないって書きましたが・・・

今日立ち読みしたバイク雑誌U-4（アンダー４００）にPCX150の記事が出ていて、
航続距離６００キロ！？　と書いてありました
「発売予定」と表記されていたのでタイで発表されたときに書かれた記事だとは思いますが、何をどう間違ったら６００キロ（！？）なんて数字がでるんだとｗ
カタログスペックでも３００キロなのに＾＾；

書込番号：14574319