新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCX150のコンテンツ
満足度：
<245 
このページのスレッド一覧（全79スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 PCX150のシート下のスペースにフルフェイスXXLは入りますか？ |
15 | 8 | 2018年5月4日 22:21 |
| 新型PCX値引き |
72 | 4 | 2018年4月5日 15:59 |
| 規制された？ |
33 | 18 | 2018年1月17日 22:13 |
| タイヤ交換について |
12 | 10 | 2017年10月28日 09:15 |
| 2017モーターショー |
24 | 27 | 2018年3月11日 10:12 |
| PCX150に社外シ－トを付けてる方いたら教えて下さい |
5 | 6 | 2017年11月17日 17:24 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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一世代前のPCX150を購入予定です。スマートキーなしの型です。ヘルメットにOGKのエアロブレード5のXXLを購入したいのですが、シート下に入りますでしょうか？近くに車体やヘルメットを売っている店がなく実物で試すチャンスがありません。実物で試すのが解決策だとは思いますが。
もし、PCX150のお乗りの方で、エアロブレード5のXXLを使っている方がいらっしゃいましたら教えてください。ちなみにKAMUI2のXLやzー7のXLも入るかご存知であれば教えてください。
よろしくお願い申し上げます。
書込番号：21791811 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先週納車されました。
Z-7 L 入りません。
j-force4 XL シートが若干浮きますが閉められます。
参考になれば幸いです。
書込番号：21792414 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
回答ありがとうございます。Z7のL入らないんですね。貴重な情報ありがとうございます。とても参考になります。
PCX150ライフをお互いに楽しみましょう！！！
書込番号：21792451 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
OGKのFF5 XLは全然はいりませんでした。
フルフェイスはＭやＬでも結構厳しいのでXXLは種類問わず入らないと見て間違いないです。
書込番号：21792628 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
コメントとありがとうございました。
XLは中々入らないのですね。入らない場合、バイクにヘルメットロックをつけられているのでしょうか？それとも、持ち歩きされてますか？
書込番号：21793507 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ワイヤー通して使うタイプメットホルダーが実装されてますが結構使いづらいので自分は社外品のヘルメットホルダーをハンドルにつかって使ってました。色んなメーカーからでてますが自分はキジマのもをつかってました
http://www.tk-kijima.co.jp/newkiji303_lock.htm
書込番号：21793627 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も64cmを被っていますが、国産バイクの「メットイン」を唱うスクーターで入った試しがありません。ホンダに再三にわたり要望していたら、車体のカタログに「ヘルメットの大きさによっては入らないことがあります」と注釈が付いてしまいました。やられたぁ～！
書込番号：21799785 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
コメントありがとうございました。XXLのフルフェイスをメットインに入れるのはかなり厳しそうですね。
書込番号：21799889 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
みなさま回答ありがとうございました。
XXLのフルフェイスはシート下に入れない前提で準備したいと思います。
貴重な情報ありがとうございました。
次は、ジェットタイプを考えたいと思います。
書込番号：21800265
0点
現在、去年の秋に購入したPCX125に乗っています。
新型のPCX150に乗り換えを予定していますが、予約した方は値引きはどれくらいありましたか？
私はまだ予約はしてませんが値引きは定価の１割あるかいかぐらいと言われました。
27点
コメント無かったのですが、自賠責５年で40万弱でブラックを予約しました。
書込番号：21681573
23点
自分は自賠責5年とキャリアで40万円です。6年落ちPCX125の下取り10万円は嬉しかったです。
書込番号：21727860 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞ナカトさんさん
キャリア付きですか？うらやましいです。
書込番号：21729312 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
4/11で自賠責が切れるPCX125との下取り交渉がまとまり4/4に即決しました。納車が早く4/20です。その間に代車も貸してくれる良いお店でした。
書込番号：21729717 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
このスクーターを買ったのは3台目です。
10月に購入して慣らし運転を終えました。
以前のPCX150では、高速道路で余裕で120㎞/h出て、リミッターが働いてそれ以上の速度が出ないようになっていました。
今回は、100㎞/hからやっとの思いで110㎞/hまで出すのがやっとです。
キビキビ感も無いように感じます。
エンジンが変わってしまったのでしょうか？
これでは昔乗っていたPCX125と変わりません。
マフラー交換などのカスタマイズは有効でしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。
書込番号：21503212 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞☆☆☆☆ 級メカニックさん
>また時期的に冬はパワーが落ちますので7月頃上のような事を念頭に置いて最高速を試してみるのもいいでしょう。
暖機時間が増えるので燃費は落ちる傾向にありますが、パワーに関しては空気密度の上がる冬「気温が低い」の方が馬力は上がりますよ。
＞newpcxさん
PCX150にスピードリミッターは存在しません。
回転数とギア比の関係でスピードが頭打ちになったて事ですね。
あと、個体差にしては差があり過ぎますね。
自分的には、どこかがおかしい「不調」かなと思います。
ただ、その事を伝えても普通に走れるので"個体差"で片付けられる気がします。
書込番号：21503312 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞☆☆☆☆ 級メカニックさん
そうですか？
自分がお世話になってるバイク屋さんのダイナジェットでのデーターは冬場の方が同じ車両でもパワーが上がります。
今時のインジェクション車でも、燃費と排ガス規制をクリアする為に、低い回転数だと空燃比が14.5ってなセッティングが多いですが、最高出力回転数付近では12.2から13.0付近が多く冬場の方が馬力的には有利ですがね？
書込番号：21503567 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
もう手元にＰＣＸ１５０ありませんが自分のかったＫＦ１８は110キロになるとガス欠のような挙動となりそれ以上加速できませんでした。
下り坂でも110マックスだったので速度でリミッターかけてるような挙動でした。
買ったのは大分前だったのでKF18は初期からリミッターあったと思いますよ。
書込番号：21504055 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
スペックからして、平成26年の騒音規制前後でエンジン変わってます。
パワーバンドが広がった分、最高速を削られた感じなんでしょう。
変速比は微妙な変更ですが、減速比がHPに公開されなくなってます。
以前のモデルは丁度１万回転で時速118キロでしたから
レブリミッターがそのあたりなんでしょう。
最近のモデルは減速比が大きくなったのか？
はたまたメーター誤差の範囲なのか？
なんでホンダは隠すんですかね？
書込番号：21504144
2点
＞マジ困ってます。さん
ご回答ありがとうございます。
リミッターはありませんか。
体感できるほどの差異なので個体差にしては大きすぎです。
書込番号：21504167 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kumakeiさん
ご回答ありがとうございます。
やはり同様でしたか。
このスクーターの限界として諦めるしかないですね。
書込番号：21504170 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ご回答ありがとうございます。
平成26年の規制による影響ですか。
諦めるしかないですね。
書込番号：21504174 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞kumakeiさん
回転数制御のレブリミッターではないのでしょうか？
違ってたらすいません。
書込番号：21504190 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さんのように現行を買われた方には酷な話で
申し訳ないんですが、、、
2018年式はメータ読み140キロまで回るそうです。
メーターはハッピーで実際は130キロくらいかも
しれませんが、以前の（120キロくらいでた）PCXより
高性能のようです。
平成26年の国内規制は損ばかりで誰も得をしない、
悪行政だったと思います。
書込番号：21508234
1点
＞☆☆☆☆級 メカさん
>レブリミッターが有るのか無いのか試す方法を教えましょう。
高速道路で １１０㎞以上出してるトラック等前に壁作ってくれる車両の後ろにピッタリと追いていくとリミッターが無ければ そのクルマが130㎞出そうとも追いていけます。
レブリミッターならセンタースタンド立ててフロントタイヤは壁ドン。
アクセル全開でオッケーですよ。
書込番号：21508407 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞☆☆☆☆級 メカさん
ありがとうございます。
そんな方法があるとは知りませんでした。
今のPCX150では110キロしかでないのでわかりませんが今後走行性能が向上したら試してみます。
書込番号：21508698 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。
2018年式とはEVとかハイブリッドがあるものでしょうか。
いつ発売になるかわかりませんが、ヤマハのNMAX155に買い換えようかと考えています。
2018年式PCXの方が良さそうですね。
待てないかもしれません。
書込番号：21508701 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハイブリッド、EVがあるのは原付二種の方ですよね。
PCX150は2018年も従来のガソリン車モデルでしょう。
東南アジアではすでに市場に出てるような話を聞きました。
売れ筋ですから日本で売らないってことはないと思います。
書込番号：21509370
1点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
日本で早く売り出してほしいですね。
書込番号：21513896 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
そうですか！
私は4月発売とネットで見たのですが。
やはり、今乗っているPCX150は非力ですね。
今朝最高速度を検証したのですが、110キロいくかいかないかくらいでした。
nmax155か、バーグマン200に買い換えようかと思っています。
このスレッドで新型は140キロとのコメントがありましたが、規制が強化される中でそんな方向に進むかわかりせん。
書込番号：21518940 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
高齢者向きなんでしょうか？
確かに軽いし取り回しは楽ですね。
書込番号：21518945 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
二輪規制は平成26年が最悪に酷かったです。
他国より厳しい規制と言って役人が胸張ってましたから。
国内産業を疲弊させる売国役人ですよ。
あの規制からすると欧州と横並びになった今の規制は
緩和されたと言ってもさしつかえないと思います。
書込番号：21519079
1点
新型が発表されてしまいました。
私はPCX150を2台乗って、ミシュランのシティグリップというタイヤに交換することででスリップは軽減されると過去に教えていただきました。
それなのに他のバイクに買い換えてしまい、先週またPCX150を購入しました。
新型が出るならもう少し待てばと思いますがもう仕方ないですね。
今回IRCのタイヤが付いていて、グリップが心配です。
まだ新車ですが、長い目で見たらタイヤ交換したほうがいいですよね？
このシティグリップというタイヤはグリップ以外の乗り心地とか幅などの大きさはどうなのでしょうか？
今はかなり硬いサスだと感じられ、腰に路面の凸凹などが強く感じられます。
どうぞよろしくお願いいたします。
書込番号：21312086 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホンダが純正で付けてるタイヤですよね？普通に大丈夫でしょ。走行テストもしてるだろうし。
書込番号：21312466 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
PCXのタイヤが滑るという書き込みは確かに良く見ますね。
動画でもいくつも上がってますし。
感じ方は人それぞれで、なかにはグリップ多少犠牲になっても耐消耗性の良いタイヤを好む方もいれば
グリップ重視で耐消耗性を犠牲にしてでもグリップの良いタイヤを好む方もいます。
純正で装着されてるIRCのタイヤがどれほど滑るのか乗ったことがないので分かりませんが。
私でしたらの話ですが、タイヤに不安があるのであれば迷わずグリップの良いタイヤに履き替えます。
個人的に結構寝かせるタイプなので（若い頃の名残がいまだに）タイヤに関してはグリップ重視で考えるタイプの人間です。
もし滑って転倒して怪我したらそれこそタイヤ代どころの騒ぎではなくなりますから。
純正のIRCのタイヤも全ての人が滑ると思ってるわけではなくなかにはそんなことないよという方も多いかと思います。
実際自分で走行して不安感じたら交換でいいのではと思います。
>今はかなり硬いサスだと感じられ、腰に路面の凸凹などが強く感じられます。
これはご存知かと思いますがタイヤもあるかと思いますが新車なのでサスが馴染んでないと言うのが大きな
要因ではないかとおもます。
これから気温が下がりタイヤの温度も上がりにくくなり滑りやすくなる時期ですので慎重な運転を心掛けて
下さい。
書込番号：21312490
3点
おぉ～通算３台目のＰＣＸですか。本当にＰＣＸがお好きなんですねぇ。
マジェスティ125とＲＶ125でシティグリップを履いていました。ウェットグリップが高い割にはそこそこ耐久性もあり良いタイヤでしたよ。
難しい事は言いませんが寒くなってきて路面温度も下がってきますし、３台目のＰＣＸと安全に楽しみたいのであればタイヤ交換をオススメします。
レブルはどうされたのですか？
書込番号：21312553 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ⅳ 級 整備士さん
ありがとうございます。
やはり本人の考え方次第ですね。
検討してみます。
書込番号：21312602 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞カップセブンさん
ありがとうございます。
標準的には大丈夫ですが、もうだいぶ乗ったバイクなので、雨の日のマンホールの上や金属のどぶ板の上は真っ直ぐに低速走行していてもツルッと滑ります。
もちろん細心の注意を払っています。
書込番号：21312610 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞鬼気合さん
ありがとうございます。
私も3台目なので、特にウェットの場合の滑り方はハンパないことを身をもって知っています。
シティグリップは多くの人がお勧めしているので、滑るのに対処するにはいいのかなと思いました。
サスがまだ馴染んでいなくて固いのかもしれませんね。
これからは危険なシーズンになるので、よく注意して乗ろうと思います。
書込番号：21312624 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞屁理屈どっとcomさん
いつもありがとうございます。
レブルは通勤や買い物で雨の日ばかりで、何もかもがビショビショになってしまい、実用的な問題で無理があるため、ちょうどマジェスティ250が壊れかけてきた長男に預けてあります。
普通に走るにはとてもいいバイクでした。
シティグリップを履いていたのですね。
良さそうですね。
これからの季節は特に注意して乗ろうと思います。
タイヤは交換するつもりになりました。
書込番号：21312643 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞屁理屈どっとcomさん
いつもありがとうございます。
鬼気合さんへの回答と混同してしまい申し訳ありません。
そちらに書き込みした通りです。
書込番号：21312647 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さん
今のタイヤが滑りそうで心配なんですよね？
だったら、新品であったとしても交換すればよいと思いますよ。
今日、滑って転倒する心配があるのであれば(現実にはあまりないとは思いますが…)、交換しといた方がスッキリすると思いますし。
毎日の無事の積み重ねが「長い目で見て」良いバイクとの暮らしになるわけですから。
迷いポイント(？)はどこなのでしょうか？？
お金がもったいない？
次のタイヤも滑るかも？
書込番号：21313176
3点
＞PF4さん
ありがとうございます。
交換することに決めました。
迷っていたのは、まだ新車なのでということです。
安心感を考えたら交換した方がいいですものね。
書込番号：21313345 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
10年目のスカブがお釈迦になりました。
排ガス規制で軒並み往年の車種がディスコン。
ヤマハかバーグマンぐらいしか残っていません。
で、PCX150。
今年のモーターショーで
スマートキー対応の新型の
発表はありそうでしょうか。
タイ製の逆輸入も考えていますが、
保証が。。。
雑誌やホンダの情報からは
今一つ読めません。
よろしくお願いいたします。
書込番号：21255349 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
もうちょっと待ってれば各メーカー一気に出してくるんじゃないですか？
スカブ新車はなさそうですが。
あとは出力減の新車より、新規制前の中古車という選択肢も。
書込番号：21255360
1点
今回のモーターショーで125ｃｃのハイブリッドとEVが発表されるようですね。
ハイブリッドにしてどこまで燃費伸ばしたいんでしょう？
スタイルも多少変わるんですかね？
150ｃｃは変更無いんでしょうかね？
今回のモーターショーでニューモデルの発表があることは
わかっていたんですが、10/7に150ｃｃのブラックツートン契約しちゃったんですよね～
125ｃｃでも150ｃｃでもどちらでもよかったんですが、大は小を兼ねる的考えで150ｃｃにしました。
ニューモデル見てから考えた方が良かったんですかね？
早まったかな～・・・・
なんだか、納車の楽しみより、ニューモデル見たさの方が勝ってきています。
書込番号：21271547
2点
150cc、スマートキーを、
期待しております。
やっぱり、高速使いたいので。
では。
書込番号：21271563 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
国内仕様はスマートキーじゃないかも知れませんね
次期モデルはインドネシア産になり現行とは大きく変わる可能性が高いようですが
東京モーターショーで出るかどうかは分からないんですよね・・・・
書込番号：21285666
1点
皆さん
色々ありがとうございます。
こんな記事がありました。
https://young-machine.com/2017/10/09/2313/
EVか。。
では。
書込番号：21286903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
HVでした。
https://mainichi.jp/articles/20171026/k00/00m/020/031000c
価格はどうなんでしょうね？
書込番号：21307980 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
YAMAHA含めて、いろいろ出ましたね。
ゆっくり検討します。
ありがとうございました。
書込番号：21309402 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
EV とHVそれにNAの3種構成みたいですね
HVらはNAの倍はいかないと言っているそうなので
50万超位になるんじゃないかと・・・・
高いと思う人はやっぱりNAですね
見た目はあんまり変わってないですがサスの変更に
フレームは完全新設計だそうです
書込番号：21311281
0点
ありがとうございます。
https://motor-fan.jp/article/10001604
良い感じです。
スマートキーは不明です。
書込番号：21323783 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
NAも発売されるんですか！？
スレ違いで申し訳ないのですが現在PCX150に買い替えを検討中です。
先日発表されたHVとEVは収納の関係で見送ろうと思っています。
HONDAに問い合わせたところNAの販売の情報はまだ無いと断言されてしまいました。。。
現行モデルを買うか迷っていますのでどなたか情報をお持ちでしたら教えていただきたいです。
書込番号：21324416 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ノーマルアスピレーション
自然吸気エンジン
書込番号：21325329
1点
＞hiropapa^さん
すみません現行のような普通ガソリン車です。
フルモデルチェンジして販売されるようであれば現行を買わずに待とうと思うのですが。。
書込番号：21325336 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぺによさん
NAのネタは確かPCXの発表前に出ていたFV,EV,NAの3種販売に関する物でした。
何かしらリークが無いと出来ないネタらしき物でしたし、何より売れ筋で失敗出来ない
デザインをキープコンセプトで展開しようとしている車種で失敗するリスクが高いジャンルだけで勝負するとも考えにくいですし。
唯まだまだ不確定な事ばかりですからね。
来月NA発表なんて噂もあればEVらは125だけで150自体が無くなるなんて噂もありますし・・・・
今はどこもあまり情報出したがらないですし特にメーカーには直接問い合わせても教えてくれない事が多いです。
まあ今度の動向に期待しましょう。
書込番号：21332428
0点
＞ヤマ22さん
そうなんですね！！
ありがとうございます。
もう少し待ってみて検討しようと思います。
NAが出るのを祈ります。
書込番号：21332805 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一応続報です。
やはりNAも販売するようですね。
従来より少しだけパワーも上がってるそうです。
HVはそこまで大幅な値上げにはならないそうで40万超
唯EVは50万以上 もしかしたら60万程度になるかも
書込番号：21393923
0点
コメントが足りなかったのでもう少し・・・・・
これはあくまで125の話で150に関してはまだ不明です
書込番号：21393931
1点
https://internetcom.jp/204022/honda-e-bike-pcx-electric
発売は何時ですかねぇ？
書込番号：21503310 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に7件の返信があります。
PCX150ももう購入して3年。18000ｋｍになりました。
ずっと不満だったリアサスを今年社外品に交換し、
KITAKOのハイスピ－ドプ－リ－に交換したらとてもパワフルで乗り心地も良くなり
長距離のツ－リングもできそうな感じになってきています。
でも少しだけまだ不満があります。
シ－トです。短足の為足がつんつんなのはしょうがないし、これは慣れましたが、
シ－トの硬さはとても長距離向きではありません。
次のカスタムはシ－トかな？と思うのですが、どなたか交換している方はいらっしゃいますでしょうか。
タイ製のがメジャ－ですが、海外生産の日本製もあるようですね。
座り心地とか足つき性改善とか水漏れ等色々情報を頂けると助かります。
シ－トを改造してゲルザブを中に入れた等の情報でも構いません。
片道300ｋｍ程度のツ－リングでもお尻に優しいのはどれでしょう。
1点
 |
|---|
私のはKF12ですが、長距離走ると、お尻と腰が痛くなってました。
夏前になると、お尻が暑さで汗をかくので、百均の車用のメッシュシートとベルクロつきのゴムバンドで、即席バイク用メッシュシートを作ってみたところ
- 風通しが良くなったので汗がはるかに少なくなった(元々の目的)
- お尻が滑らなくなった(疲労が減る)
- お尻が痛くならなくなった(嬉しい誤算)
これをつけて、250kmほどの日帰りツーリングに行きましたが、まったくおしりが痛くならずに、300円にしては、効果抜群でした。
見た目は悪いので、気に入ったシートが見つかるまでの応急処置などに。
書込番号：21179236
2点
＞ずぅあさん
情報ありがとうございます。返信遅くなりすみません。
ゲルザブ買って試してみました。まあそこそこ効果があります。
メッシュも効果はあるかもしれません。
125CCの方にシ－ト交換のことがあったので参考にしています。
書込番号：21239240
0点
3ヶ月で5000km乗ってしまいました。
腰痛持ちなのですが、純正シートは腰に合いませんでした。
マジェSは何も問題なかったのですけど。
順番にやっていったことを。
①デイトナのゲルザブ
マジェS時代に使ってたモノを。
確かに腰にホールド感出ますけど、意味ありませんでした。腰痛いです。
②サスをエンデュランスに
底付きで腰にダイレクトアタックを感じたので、交換
乗り心地は良くなりましたが、腰には大して効果ありませんでした。
長距離しんどい。
③エンデュランスのシート（タイプL）
どんだけ長距離のっても痛くならなくなりました。
今までのPCXと比べたら、雲泥の差で超快適です。
ただし、純正より足つきは悪くなります。
スクーターしか乗らないような人には気になるところなのでしょうけど、
自分は特に気にならず。
他に
STARKS ツーリングクッション バイク用脱着式座布団 国産品 ST-TC01 ST-TC01
ってのがamazonに売ってます。普通の、ちょっと厚めなスポンジ座布団です。
ちょっと高いですが購入してタンデム側に使ってますが、「これならどこにでも行ける」との評判でした。
形状が形状なので、運転側には…？
自分はシート交換しちゃったので評価できませんです。
ゲルザブは薄いから、尻の痛みが減らないんだと思います。
足つき悪くなってしまいますが、厚めのクッションにすれば改善すると思います。
書込番号：21252953
2点
＞kenzo_12さん
返信遅くなりすみません。
エンデュランスのシート（タイプL）がよさそうですね。
でも足つきが悪くなるというのがちょっと気になります。
今でも足つきが悪いと感じていますからね。
でも長距離が楽になるなら足つきは我慢かもしれません。
オフ車に較べればましですから。
書込番号：21303943
0点
＞D"ーさん
こちらも返信が遅れてしまいました。
エンデュランスシートは、純正よりも厚みがあるように感じます。運転の姿勢・目線が変わります。
かといって、ノイワットダン製のようなシート下を犠牲にするわけにもいかないので、
選択肢はエンデュランスのみかなってなります。
ちなみに、タイプLなのですが、シートが結構吸水性あるので、雨の後に乗ると尻が濡れます。
使い勝手を考えるなら、できればタイプBの方が良いと思います（見た目が水染みなさそう）
書込番号：21364449
0点
＞D"ーさん
ごめんなさい。少し調べたら、タイプBも浸水対策してないそうです…
もし購入するのでしたら、好きなタイプを ということに。
（まあ、高いからなあ…）
書込番号：21365077
0点
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