ホンダ PCX150

純正のナビについて

[D"ー]

PCX150を購入しようと検討中ですが、ナビのベースについてご存知の方が
いらっしゃいましたら教えて下さい。
純正のナビあれはGARMINの660でしょうか。現在FORZAにはHONDA純正のGathersMを付けていて、
これはガーミンの550と同じものです。

書込番号：17767726

[Cafe_59]

Gathers M ナビゲーション“G3（ガーミン社名：zumo660）
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/gathers_m/navigation_g3/index.html

最近は純正ナビとか付ける人いないんじゃないですか？

書込番号：17767837

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

マウントの形は違います、共有はできません
現在のナビを使用したいなら　旧型のベースを使用する必要があります。

書込番号：17767890

[D"ー]

IRL有難うございました。通常だったら純正は検討外ですが、660をすでに使っているので、1台で両方使えるかの確認でした。なんとか使えそうです。

書込番号：17769191　スマートフォンサイトからの書き込み

[D"ー]

説明不足ですみません。今、550と660両方を持っています。550はFORZAと一緒にドナドナして、660の方を載せ替えて使うつもりです。なんとか付きそうです。アドバイス有難うございました。

書込番号：17769199　スマートフォンサイトからの書き込み

[D"ー]

無事土台を発注しました。2台のバイクで1台のナビを共用できます。有難うございました。

書込番号：17784281　スマートフォンサイトからの書き込み

BATTLAX SCを装着された方、安定感悪くないですか？

[Mac Lee]

先日、ブリヂストンのBATTLAX SCに履き替えましたが、ある特定の環境下で不安定になります。
白線の上などでタイヤが取られるのはしょうがないとしても、感覚的にぐにゃとした感じで節度感がないです。
最初になった時は、ハンドル回りでナットでも緩んだかと思ったほどです。
また限界近い速度で走っても、ならないときはならないけどハンドルが取られる時にはこんな速度で？？？って感じでいつ滑るか全くわかりません。

再現で一番可能性があるのはハーフスロットルで加速中、白線に乗った時かな・・・
タイヤを変えてからすでに300km以上走行していますが最近特にひどくなってきました。

まだ新品に近いので溝も深くそのためぐにゃぐにゃな感覚になるのかなとも考えましたが、新車時装着のダンロップではタイヤが取られることがあっても節度感があって対処しやすかったのでどうかな・・・

ちなみに上記の状態以外の時には、直進安定性もあり静かなタイヤという印象です。コーナリングについてはあまり飛ばさないので限界が高いか低いかはよく分かりません。

一度60km/h位でジャンクションを旋回中、突如フロントタイヤが滑りびっくりしました。通常80km/h以上出しても楽に回れるカーブでした。

長文で申し訳ございませんが、もし排気量問わずPCXでBATTLAX SCに履き替えた方がいれば安定感など教えてほしいです。

書込番号：17767583

[マジ困ってます。]

空気圧は適切ですか？
あと、標準より10パーセントから15パーセント高くして試して見てはどうでしょうか？

書込番号：17767636

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

SCは、ラジアルで剛性が高い上に、エコタイヤですよね？
純正はTT900？　なら粘りのあるバイアスのグリップタイプです。

直線的にコーナーに入り、コーナーの奥でタイヤをつぶすようにして
向きを変えた後、パワーで立ち上がるような大型バイクでは
タイヤ剛性が必要なのでラジアルをつかいますが、
軽量バイクにはあまり意味がありません。
バイアスの方が乗りやすかったりします。

エコタイヤとしてはバイアスより転がり抵抗少なく優秀なのでは？

書込番号：17767831

[yesフォーリンラブ]

私の情報不足かもしれないけど書かれてるタイヤPCXのサイズ出てないよね？

しかも14インチってフロント仕様でしょ。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/size/scooter.html

このクラスのスクーターでラジアルタイヤ出してるというのは見たことがないけど。

サイズアップや、前後の指定があるタイヤを無理に履かせてるならそれ自体に
問題があるかな？

PCX用が出てるならごめんね。

書込番号：17767919

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

あらら、PCX専用タイヤがでたんですね。しかもバイアスですね。
前のカキコミは無視してください。
メーカーHPから入って、たどり着けないのはなんでなんだろう？

http://custom-life.net/tag/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

書込番号：17768025

[yesフォーリンラブ]

失礼。

出てたんですね。

履いてる人の情報待ちですが、好みのレベルかも？

書込番号：17768112

[Mac Lee]

マジ困ってます。さん　ありがとうございます。

空気圧いろいろ変えて乗ってみますね。
ただ路面状況だと思うんだけど、滑る（不安定になる）タイミングにある程度の規則性があればいいんですけどね。

書込番号：17769047

[Mac Lee]

ＲＩＣＫＭＡＮさん
yesフォーリンラブさん

返信ありがとうございます。
PCX用でたまたまお店に在庫があって安かったから替えたんです。あまりこのタイヤを知らないうちに交換したので戸惑っています。
タイヤ選びは難しいですね。距離を走るため1年に1回のペースで交換しなくちゃいけないのでこの次は慎重に選ぼうと思います。

書込番号：17769063

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

PCX純正フロントタイヤの
荷重指数は、なんと51!
195kgに耐えられる剛性があります。
フロントヘビーなんでしょうね。

対してバトラックスやシティーグリップは
46、170kgです。

剛性感に不足を感じるなら、純正以外に
選択肢はないように思います。

ただ、慣れちゃえば気にならなくなるような
気もします。

書込番号：17769977

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ごめんなさい、ダンロップのTT900Fのページに51Pと46Pと
2つの記載があって混乱してます。

http://ridersnavi.com/search/search.php
↑から検索すると51Pってでるんです。

どうも46Pらしく、また誤情報を書き込んだようです。
すみません、、、orz

書込番号：17770058

[Mac Lee]

雨の日に乗ったところ、かなりグリップが低く怖かったです。
はっきりいって期待はずれなタイヤでした。

私にとっては、剛性感が乏しいグリップレベルの低いタイヤでした。ダンロップのほうが全てにわたって良いタイヤですね。

書込番号：17824095

[Mac Lee]

今日改めてタイヤを確認したところ、縦溝が歪んでいるように見えます。
気のせいでしょうか？

でも歪んでるとしたら、白線の上や、低負荷時（ハーフスロットル）にで挙動がおかしくなることは納得できます。

どうなんだろう？

書込番号：17908145

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

その程度だと直進性に影響はなさそうな気がしますが、、、
ワザとジグザグにしたセンター溝のタイヤもありますよね？

ＳＣのインプレはまだ他に見あたりませんが、
初期装備のＩＲＣタイヤも滑るみたいですね。
タイヤだけのせいじゃないような？

ＰＣＸ自体、リア荷重が強めみたいなので
少し前目のポジションで対応してみては？

書込番号：17910360

[Mac Lee]

ＲＩＣＫＭＡＮさん 返信ありがとうございます。
症状は常に出るわけではなく軽く加速状態のフロント荷重が余りかかってなくほぼ直進状態で出るんです。
すでにPCXに２万km乗っていて、タイヤ交換したあとでたまに出るこの症状に悩んでいるんです。段差にタイヤがとられるのは仕方がないが、反応がまちまちなのは信頼できないんです。


何にしろ品質の悪いブリヂストンのこのタイヤはもう買わないし、もう一台の単車もブリヂストンは選ばないようにしようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：17918241

[はぐれメタルのケン]

現在売られているＳＣにはセンターの溝が刻まれていないようです。不具合の原因はそのあたりにあるのでしょうか。リコールは出ていないようですが・・・初期のβ版？が市場に出ていたということでしょうか？？不思議です。

書込番号：18456437

[はぐれメタルのケン]

失礼しました。ＰＣＸ用のＳＣにはセンターに溝があるのですね。よく確認しないですみませんでした。

書込番号：18456539

[Mac Lee]

はぐれメタルのケンさんありがとうございます。

結局今はフロントタイヤのみミシュランに交換して走ってます。雨の日のグリップの違いは明白でフロントタイヤが大丈夫でもリアタイヤが滑ることが多いです。
ただ車体の不安定な感じはリアホイールベアリングを交換してから気にならなくなりましたのでタイヤのせいでは無かったのかもしれません。
なんにしても雨の日はブリヂストンはほとんどグリップしませんので雨天走行する方にはオススメしませんね。
バトラックスSCはPCX用のみバイアスでそれ以外ラジアルですのでその辺がパターンの違いの原因ではないかと思います。個人的な考えですが、本当にしっかり開発されたかどうか疑わしいと思えるような背景とウェットでの低すぎるグリップなど疑問しかうまれないタイヤです。

書込番号：18457745

[ぺんぎん2001]

古いですが自分もシティグリップから替えてしまいました。
やはりウェットの雨の日が多少滑りますねシティグリップよりは、
一度どんなものか履いてみたくＫＦ12ですが入れましたが、
まあ次回はシティグリップにしたいと思いました。
ただ晴れの日の時は、シティグリップよりはなめらかであきらかに違うバイクの感覚でした。
しかし通勤で使ったりしているのでやはり雨の日もあるので、
次回はシティグリップに戻そうと思います。

書込番号：20179307

[Mac Lee]

＞ぺんぎん2001さん
最近雨が多くてまいりますね。
バトラックスSCは、晴れの時のグリップ感高かったと記憶しています。ただ雨の日は・・・白線にリアタイヤ乗せてちょっとアクセル開け気味でホイールスピンをしたのでシティグリップに変えました。
遊びには良かったかもしれないと若干思いますけどPCXは実用に使っているのでやはり雨天時のグリップ重視でこれからも変えていくと思います。
バイクブームの時は雑誌などでタイヤ比較とかもっとあったような気がします。当時はネットはまだマイナーでしたが、ことバイクのことに関しては当時のほうが情報があった気がします。
お店に行くとどれも説明がなくメーカーやデザイン、価格でしか選べません。私はいままで他のバイクはずーっとブリヂストンだったので疑いもせず交換してしまいました。店員もただの売り子さんが多い気がしてしまう。

だから、こういったサイトで情報がもっと得られればいいと思います。

書込番号：20183484

ＥＴＣ取り付けておられるかた。

[holtonst307]

ＥＴＣ取り付けられているかた、どのような感じでセットされるのでしょうか？
画像などアップしていただければありがたいのですが・・・

フロントのダッシュボード（というのかな？）に四角いフタがあるのですが、何か関係があるのでしょうか？

書込番号：17759397

[yoshi0317]

私の場合ですが、ボックス内にETCアンテナを設置して本体はヘルメットボックス内に設置してます(^^)

書込番号：17760216　スマートフォンサイトからの書き込み

[holtonst307]

yoshi0317さん。はじめまして。画像ありがとうございます。
やっぱりトランクが本体なんですね。ＥＴＣカード盗まれたら困るし。
本体は邪魔にならないでしょうか？

書込番号：17762706

リアボックス

[カイザーキング]

新型のＰＣＸ１５０の購入を考えています。純正のＢＯＸは、ＧＩＶＩに比べてどうですか？
カタログを見ると、いまいちかっこよくみえないんで・・・・
カラーも黒一色だし。取り付けている方がいたらレビューをお願いします

書込番号：17742751

[ヨッシーぼん]

こんにちは。

私は新型ＰＣＸ１５０に純正トップボックスを付けていますが
同じ値段を出せるのならＧＩＶＩの方が良いかと思います。
デザインは人それぞれなので何とも言えませんが、質感は
価格相応では無いと感じます。
ワンキーで便利かと思いきや鍵の抜き差しにコツがいります。
グリスアップしてもらって若干良くはなりましたが(-_-)
またベースとボックスをロックするレバーがカタカタと
音が鳴り、外れてるんじゃないかと気になります。
主な用途が通勤なので、ＴＵＭＩのビジネスバックが
水平に寝かせてピッタリ入るから良いかと納得させてます。

書込番号：17744741

[カイザーキング]

参考になりました。ありがとうてす。純正品だから質いいと思ってましたか…
やっぱりGIVEかな

書込番号：17744779　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイザーキング]

ＧＩＶＩにしようと、考えたんですが、とりあえず予算都合で純正にしました。

書込番号：17769682

ホンダPCX125、150どっちが…？

[しばいぬふあん]

12年登録のPCX150の中古車(走行6000キロ、自賠責が17年まであり)と13年式の未使用のPCX125のどちらにするか悩んでます…。
装備はどちらもほぼ同じで、(グリップヒーター、リアBOX付き。150の方はETCも付いてます。)乗り出しで32万位です。
バイクは原チャリしか乗った事がなく、あまり良く分からないですが、主な使用目的は通勤なので、(往復約25キロ)維持費などを考えれば125ですが、数年前からツーリングがしたくて二輪免許を取得したのもあって、125より150の方が後悔ないのかなという気もします。
イロイロ教えていただければありがたいです！

書込番号：17705544　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

＞主な使用目的は通勤なので、
車の有無（ファミバイ特約）、
利用する場所（125可能な駐輪場が多くあるか）、
どの程度　ツーリングで使用したいかでしょうね

個人的に250と125を所有していますが　
高速を使わない片道100キロ位なら125をよく利用しています。
250でも高速の山道はパワー不足を感じることがあるので
125で下道専用と割り切ったらいかがでしょうか。

書込番号：17705766

[大和Ｑ人]

こんばんは

ツーリングを考えるなら、絶対１５０でしょうね！
帰り道を急ぐ時とか、疲れてる時は高速に乗りたくなりますし、
マスツーの場合、ＳＡやＰＡの集合もあります。
それと、長い上り坂で１２５は登坂車線かも？

因みに新型は候補じゃないのですか？
ワタシは、８Ｌのタンクとアクセサリーソケットが気になります

書込番号：17706221

[鬼気合]

　高速は150ですと正直かなりきついと思います。

　スカイウェイブ250タイプMとシグナス乗ってますけど。

　スカイウェイブでも高速の追い越しはかなり厳しいですよ。

　もちろん走れないことはないと思いますし、いちばん左の車線走れば
いい話ですので。

　問題は高速走行時の風圧や横風に対して車体が軽いのはちょっと怖いかなという感じはします。

　高速巡航もそうですけど。

　シグナス購入するときに（スカイウェイブの2年ほど前に購入しました）155ccのボアアップ
車買って高速走行を考えましたが、ここの掲示板でやめたほうがいいというアドバイスで
やめましたけど。（6年ほど前でキャブ車でしたが）

　もとから150とはもちろん違いますけど。

　維持費がさほど気にならないというのであれば150ccも悪くはないと思います。

　高速たまに乗る場合もそうですが、下道でも25ccの排気量の差はこのクラスですと
結構違いみたいですし。

　シグナスGPを勧めるわけではないですが、いざという時に25ccの加速が
大きい場合もありますので。

　保険の問題や税金面での優遇性を考えると難しいところですけどね。

　お金はかかりますけど、150はレンタバイクなどで借りて高速
走行するのもありかもですね。

　125ccは試乗車どこかのお店で借りて乗ればいいと思いますし。

書込番号：17706249

[PF4]

個人的には、スクーターの6000キロって、けっこう乗ってるなぁと。

150の新車でよいのではないでしょうか。

差額はいくらくらいですか？？(^_^;)

書込番号：17706805

[仮面ライダー２４８]

初期PCX125から、先月PCX150に変えましたが、125と150全然違います。
特に山道を上がる時は、25CCの差はかなり大きいです。
私なら、150の新型をお勧めします。
レビュー出してありますので、ご覧ください写真も添付してあります。(走行距離1000キロ)

書込番号：17706885　スマートフォンサイトからの書き込み

[星屑とこんぺいとう]

125か150か、悩めるなら悩んで答えを出すのが良いかも知れませんね。

125cc未満（以下？）か126cc超えかで走れる道路が違って来るのだから、
一部無料のバイバスや、自動車専用道路や高速道路・・・さて、走るのは誰でも無い。

維持費は、特に任意保険は違ってくるのでしょうからね。

結局の処は、高速道路を利用できるが、
１５０というグレードのパワー・トルクと車体重量は、走ってみなければ判らないだろうからね。
まっ、１５０なら高速道路で100km/hで走行しても制限速度内なら違反に成らないだろうから・・・。

となると、高速道路は100km/hで常に走行するんだろうからボディマウントシールドなる物で走行に違いが出るかも気に成る処かもね。
という事で、何処を走るかだね。

そうそう、消費燃料は速度が高速なほど消費は多いのだろうけど、
１２５と１５０のギア比の違いは気に成るよね。
ATで無段変速なのだからハイギアード？維持で極力加速を緩やかにだろうけど・・・。
新型は8リットルタンクで走行距離も2リットル分は旧型とは違うだろうから。

書込番号：17707066

[しばいぬふあん]

みなさん、こんにちは。
スレありがとうございます。

それぞれの意見、ホントに参考になります！
原チャしか知らない私としては、125でも楽しく乗れるのかと思うのですが、最初だけかなという気もして…(^_^;)
どれ位ツーリングに行くかは、おそらく月に1〜2回くらいかと…。遠出しても仙台くらいかな…。
私は青森県八戸市に住んでますが、青森の道路って、高速以外に125ccが通れないとことかあるんですかね？

また、新型の150が一番良いのは分かってますが、予算を30万くらいで考えていたのでかなりのオーバーかと…(ｰ ｰ;)
ちなみに13年式の未使用の150も検討しましたが、見積もりで43万だったので…(T_T)

150にするなら中古のやつにしようと思ってましたが、12年登録の6000キロの奴で(キズなどはほとんどなし)28万ではどうですかね？安いかなと思って検討してたのですが。
バイクの事は素人同然なんですが、中古は危険ですかね⁇

説明不足ですみません。

書込番号：17707444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイドレーション]

旧型150で43万円は高くないですか？
自分は新型150で37万ちょっとでDio110下取りしてもらって、ぴったり30万でしたよ！
もちろん、自賠責2年込みの値段です。

書込番号：17708136　スマートフォンサイトからの書き込み

[holtonst307]

通勤往復３０ｋｍですが、無責任でアドバイスですが１５０ｃｃのほうでしょう（当方KF18）。
普通の国道ですが、結構ハイスピードで車が走ってます。なんていうか流れに乗っているときの安心感が違います。
前はコマジェだったのですが、流れに乗れているとはいえ結構肝を冷やすことが多かったです。

よく言われる維持費ですが、任意保険が年間２６，０００円程度と値が張る以外は、余り気にならない感じです。
維持費はコマジェに比べれば、５８ｋｍ／Ｌという超低燃費でペイできそうです。

跨ったまま足で移動するにもラクチンですし、駐輪場は気にせず突っ込めるし、ボディマウントシールドで風は低減。いざとなれば高速にも乗れる。ただいま最強の移動ツールです。

すいませんＰＣＸの１２５に乗ったことないので、参考にならないかもしれません。

書込番号：17708353

[しばいぬふあん]

こんばんは。
新型で37万ちょっと…？ マジっすか？！
足元見られてますかね？

書込番号：17708396　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

仮面ライダーさん、レビュー見ました。
(見方がようやくわかりました(⌒-⌒; ))

150の方が…魅力的ですかねぇ…。

書込番号：17708412　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

holtonstさん、ありがとうございます。参考になります！

やっぱみなさんのスレとか見てわかるように、125と150では全然違うんですね…。
今は気持ちが完全に150に傾きつつありますね。
中古でも150にするべきですかね？

書込番号：17708470　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　150は魅力がありますが、中古にするのであればそれなりの覚悟が必要です。

　このバイクだけでなくちょこちょこ書き込みがありますが、中古はそれなりにリスクが
あるということは頭に置いておいたほうがいいです。

　もちろん面倒見のいいお店での購入でしたら問題はないですが、購入時は
よくても売ったらアフターが最悪や、契約時にどの程度の保証があるか確認
しないで購入し、結果新車購入したほうが安上がりになったというケースも
珍しくありません。

　バイクにある程度の知識があり整備などある程度できる方でしたらいいですが
まったく自信がなくすべてお店任せというのであれば、高くても新車購入をお勧めします。

　新車は2年の保証が付いていますので。

　また、近くの高い店と遠くの安い店では近くの高い店のほうがアフターを
考えたら個人的にはお勧めします。

　バイクは車と違い個人経営のお店が多いので、自分の所で購入した車体以外は
面倒見たがらないケースが多いです。

　予算はあると思いますがその辺をよく考えての購入がいいかと。

書込番号：17708510

[ＪＦＥ]

スレ主さんにはローン組んでも新車の方が良いと思います。

維持費はかかりますが‥悩んでいるなら１５０をオススメします。

維持費＆価格意外にデメリットがないからです。

クダラナイことですが‥ナンバーがデカくて格好悪いですがね ^ ^;

書込番号：17708542　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

鬼気合さん、ありがとうございます。

150の中古は地元のホンダウイング店で売ってる奴なんで安心かと思ってましたが…(⌒-⌒; )

保証は6ヶ月みたいですが、確かに内容はよく分かりません。
また車はある程度できますが、バイクは全くいじれないかも…。

書込番号：17708545　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

JFEさん、ありがとうございます。

ナンバーは…気にならないです（笑）
でも、やっぱ150の新車の方がいいんですかね。

うーん…悩みますねぇ…。
上手な交渉の仕方ってあるんですかね？

書込番号：17708599　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和Ｑ人]

こんばんは

ワタシはフォーサイトの前、スペイシー１００に乗っていまして、
価格comツーリングで淡路島に行った時、明石海峡大橋に原二のワタシだけ通れず
一人フェリーで渡りましたし、阪神高速にも乗れず、辛い思いをした経験が有ります。
また、岐阜の方では原二の通行できないトンネルもありました。

そして、そちらも無料の自動車専用道路があると思います
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/h26/0226/
なので、やはり１５０がお勧めですね･･･

因みにグリップヒーター、ボックス、ＥＴＣ付属はお買い得かも？

書込番号：17708917

[保護者はタロウ]

＞価格comツーリングで淡路島に行った時、明石海峡大橋に原二のワタシだけ通れず

今はフェリーもないんで・・原付で淡路島渡れる手段無いっす
逆にしまなみ海道なんかは、原付降り口が島の最短で下道走るんで安いし、瀬戸内楽しむには原付がいいし
維持費まで考えたら原チャでいいっす

ツーリングはロングで高速になるほど排気量でかい重いバイクの方が楽になりますんで
小排気量はそれなりのプランを立てることです

その排気量のメリットが、自分の使い勝手に合ってるかどうか？

それが肝心で、中古は高年式は神経質にならなくとも良いんでないか？

あたいは今まで購入したバイクは３０台位ありますが
新車は競技用コンペモデルとＲＺ350位で、あとは中古です

中古の怖さより、新モデルのトラブルの方が嫌です
設計不良でどうもならん機種、過去に国内生産ホンダでも数ある

逆に実績ある機種の高年式中古は、お店選びをしっかりしてたら不安ないです
新車より安いですから・・・・

書込番号：17710277

[しばいぬふあん]

大和Q人さん、ありがとうございます。

大変な思いをしたんですね…。
そして、道路状況まで…助かります(^_^)
調べてみたら、どうやら青森県は高速以外は125でも行けるみたいです。
ただ、やっぱ150の方が魅力的ですのでそっちで考えようと思います。

書込番号：17710852　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばいぬふあん]

保護者はタロウさん、ありがとうございます。参考になりました。

車の中古はある程度わかるのですが、バイクは全くで正直不安でしたので…。
新車でもトラブルとかあるんですねぇ…。

前にスレした150の中古も含めてしっかり検討します！

書込番号：17711159　スマートフォンサイトからの書き込み

他社トッブケースのストッブランプは点灯しますか？

[ニックネーム登録なし]

新型PCX150にストップランブ付きトップケースの装着を検討しています。
GIVIやcoocaseのストップランブは点灯するのでしょうか？
全灯LEDになった新型は､ストップランブが点灯しないとの書き込みを見ました。
点灯するのかしないのかこ教示ください。よろしくお願いします。

書込番号：17704318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイドレーション]

GIVIのB37付けていますが問題無く点灯しています。
ちなみに自分で取り付けしました。

書込番号：17706191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム登録なし]

ハイドレーションさん、返信ありがとうございます。
GIVIは点灯するのですね。
B37は付けようと考えているケースです。
問題なく点灯すると知り安心しました。
一方のcoocaseですが、WIZARDを候補にしています。
coocaseも点灯するのでしょうか？
coocaseを装着された方からもご教示いただきたいです。
改めてお願いします。

書込番号：17709210

[ハイドレーション]

クーケースもLEDタイプなんで大丈夫だと思います。
Dio110にウィザード36Lのリモコン付を付けていましたが暗いです。あと、振動か何かで鍵が空回りして、ロックできなくなりました。GIVIもLEDタイプなら大丈夫だと思いますが、電球タイプは止めた方が無難だと思います。

書込番号：17709411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム登録なし]

coocaseは暗いんですね。
GIVIケースのストップランプは見かけますが、coocaseは見たことがないので参考になりました。
ハイドレーション様、２度に渡って丁寧にご回答いただき有り難うございます。

書込番号：17718029