新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCX150のコンテンツ
満足度：
<245 
このページのスレッド一覧（全169スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シートとグリップエンドについて |
6 | 2 | 2014年6月5日 20:07 |
 初ツーリング |
39 | 7 | 2014年6月5日 23:07 |
 ガソリンの量 |
4 | 8 | 2014年6月12日 19:26 |
| PCX150入荷しました＼(^o^)／ |
5 | 3 | 2014年6月3日 20:48 |
 納車しました。 |
2 | 2 | 2014年6月6日 22:17 |
| 慣らし運転について |
29 | 7 | 2014年6月1日 09:33 |
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|---|
ネジが悲惨な事に |
良いところばかりで全く後悔していませんし、絶対に買って損はないと思います！
ただレポしといた方が良いかと思い、ご参考までに。
まずシートについて、シートのストッパーですが角度がもう少し開けてほしいです。折角の標準装備ですが結局全開まで開けて使っています。全開から降りてくると止まらずにバタンと閉まります。もしかしたら角度調節できるのかな？確認してませんが標準のままでは使い辛いのが本音です。
あとPCX125のスレに上がっていましたが、シートのスポンジに対して表カバーが浮いてきます。最初から浮いていたのかも？買った当初はピタッとしていた様な気がするのですが…。場所は旧型で言うコブのあった位置です。他の方が言う様に何か引っかかることがあったら破れやすいのかもと思います。ビジュアル、使いごこちは全くきになりません。
グリップエンドについて
グリップを交換しようと試みましたが、旧型から噂で聞いていた通りガッチガチの様です。ウエイトのネジが回りません！潔くネジがなめる前にドリーム店へ行きました。が、
…プロでも回りませんでした。ネジ頭が悲惨な事に。手は尽くすもどうにもならないそうで、ハンドルバーごと交換と言う運びになりました。ショッキングでしたが自分でやらなくてよかったw
個体差はあると思いますが基本ガチガチの様です。皆様グリップ周りの交換にはご注意下さい。
書込番号：17595080 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
確かに硬かったですね。
貫通ドライバーでたたいてCRCかけて最後はラチェットにプラスビットつけて回した記憶があります。
ドライバーで挑戦しているときは絶対無理と思いましたが、案外上記の方法ですんなり取れました。
そうそうドライヤーで温めたかも・・・
書込番号：17595170
3点
ねじ大変なことになってますね。
車種が違いスカイウェイブですが、片側は外れましたが、もう片側は
堅くてインパクト使用しました。（今更だと思いますが）
https://www.youtube.com/watch?v=gNitNaoSwsA
最初は下の動画のエアーインパクトドライバーで回らず。
ビット変換ツール付けてバタフライインパクトで回せましたが。
https://www.youtube.com/watch?v=iis9yNoQT3E
場所が場所なのでショックドライバー（インパクトドライバー）で叩いても
打撃の衝撃が逃げてしまうので通常外れるねじでも外れにくい場合はあるかもですね
ハンドル周りですと。
ねじ外し剤を塗布してもカムアウトしにくいので良いですが完全では
ないので。
回してて危ないと思ったら早めにプロに頼んだ方がいいかもですね外すこと考えてる方は。
今回の判断は良い判断だと思います。
書込番号：17595597
2点
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|---|---|
納車後１週間ですが日曜日早速走りに出かけてみました。
ツーリングと書きましたが初めてのことなので恥ずかしい限りですが＾＾；
ライダージャケットなど持ち合わせていないのでGジャンにカーゴパンツ、作業着屋さんで買った軍手よりはマシなデザインのグローブにコンバースという出で立ちであります。
iphoneをグローブボックスで充電しつつ「聞くだけブルートゥース」で音声だけとばしてナビとして使用しました。
目標地点の温泉街まではおよそ100キロで山を登っていく感じです。
慣らしの最中なのでまったり走行です。（途中アドレス125他にサクっと追い抜かれていきます笑）
素直に驚いたのはエンジンのことでしょうか。
行きはほぼ上りが続くのですがまったく重い印象は受けませんでした。
飛ばしていないこともありますがとてもスムーズに駆け上がっていきます。
とても印象に残ったのは田んぼ道などの信号で止まったときISが効くと周りの自然の音が聞こえてくるんです！
なんだかいまここにいる！ということを感じることができすばらしいなって思いました。
温泉に入り帰りは違う道を遠回りしながら帰宅。
総走行距離は240キロくらいでした。
そして燃費は・・・61.8キロ！
満タンで出かけて半分しかゲージは減っていませんでした。
私は通勤用に購入したのですが・・・本格的にツーリングしたくなりました＾＾
16点
私も本日、納車しました（白）。
前バイクがマジェスティ１２５だったので、トルク感というか、パワーの違いにビックリ！でした。
ポジションはまだ慣れませんが、アイドルストップとか、感動モノです。
スクリーンはコマジェより短いのですが、体に受ける風圧はＰＣＸのほうが少ないような？クビから上に抜けるような・・・
もうちょっと走りこんでからレポートしますが、なかなか良い買い物したと思います。
目指すは鹿児島！です。
そうえいば、今日お店の人が、ＰＣＸ（１２５の方）オーダーにストップがかかって、しばらく受け付けられない、というようなことをおっしゃってました。余り関係ない話ですが・・・
書込番号：17588856
5点
ちなみに実燃費(走行距離÷給油量)はどのくらいでしょうか?
書込番号：17589985 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ISが効くと周りの自然の音が聞こえてくるんです！
これって結構感動しますよね、深夜にやると無振動と静寂が怖いぐらいです（笑）
最近はISの車も増えて赤信号ではシーンとした静寂ののち、青で全車いっせいに
エンジンスタートするのが笑えます、車がシーンとしてるのにバイクは馬鹿マフラー率
高いから静寂の中バイクだけが大騒音出しててなんかバイク乗りとして申し訳ない気分になります
先日も赤信号で爆音マフラーの小僧が横に止まったんですが
私はいつもどうり手動ISをしました、そしたらそれを見た横の小僧も真似してISしたんですよ
その瞬間「うっわ、めっちゃしずかー」って大声で言ったんですよ
そしたらタンデムの小僧が「うしろは前よりももっと五月蝿いで」と言ったんですよ
この若者達もISの良さに気づいてくれるかな、悪い大人達の真似だけはするなよ
と思った日曜日でした
書込番号：17590081
5点
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|---|---|---|
標高８００ｍまで駆け上がる。１２%勾配も問題なし。 |
燃費５９ｋｍ／ｌ！ホンマかいな。 |
ＧＩＶＩ Ｅ２３１も問題なく装着できました。 |
本日、走ったりいじったりしたので、ご報告。
８００ｍの高度さを、６０ｋｍ／ｈを超えないように、ユッタリと走りました。
ＧＰＳ（ＧＴ－８００ＰＲＯ）とのスピードの誤差検証ですが、
５０ｋｍ／ｈで１２％、６０ｋｍ／ｈで１０％高く出る、という感じです。
本体トリップメーターで走行距離ジャスト４９ｋｍ
ＧＰＳは４８．７４ｋｍ。なんと９９．５％の誤差。
燃費は５９ｋｍ／リットルでした。
出だしからトルクフルで、ガバッとあけたら、すごそうです。まだやってませんが。
自動車専用道もガマンしました（笑）
あと、ＧＩＶＩのマウントＥ２３１ですが、無事つきました。穴あけも必要ないし、ものの１０分の作業でした。
トップケースがやけに古ぼけてますが。
書込番号：17591222
2点
pcx125納車待ちの者です。
わたしが注文いれた後くらい、五月初め位にいまホンダで発注ストップしたようです。
何かホンダの意図があるのか？！はたまた注文殺到して制限生産しているのか？！
ともあれ、納車までまだ時間かかるようです。
書込番号：17592819 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんばんは
ＰＣＸ１５０って燃費良さそうですね。
ふらっとツーリングで２４０ｋｍ、燃料計が半分（４Ｌ）！
これなら燃料代と燃料残を気にせず、日帰りツーリングが楽しめそうですね～♪
書込番号：17596207
5点
ツーリングからすでに4日たってしまいましたが実燃費を調べるために給油をしてきました。
毎日通勤で使用しているため、純粋なツーリングに対する燃費ではないのですが＾＾；
それを踏まえて計算すると54ｋｍ／リットルとなりました。
ほぼカタログ通りでしょうか。
それでもまだ２メモリ残っていました。
これなら無給油で400キロ走破も夢じゃないですねー
PCXは発売前から言われているように燃費を重視したバイクだと思います。
だから私は通勤用として選んだわけですし＾＾
期待通りの性能であり、私好みのデザイン、ISによる静粛性、思った以上の安定性。
まだ慣らし中ではあり無茶は一切しませんが毎日乗るのが楽しみで仕事に行くのが楽しみになってしまったというオマケまで付いてきました（笑）
１ヶ月点検が済んだら高速道路もチャレンジしてみようと思います！
書込番号：17596366
3点
納車後すぐに、ガソリン入れに行ったんですが、取説では、タンクの中のバーみたいな所までと書いてますが、キャップの少し下位まで、まだ結構入りそうなんですが、皆さんどこまで入れてますか？
書込番号：17584436 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車種は異なりますが、セルフスタンドでは、”目一杯” 入れています。
但し、これだけ入れると、給油直後に直射日光が当たる所にしばらく停車させたり、前下がりの場所に停車させると、ガソリンの膨張や移動で溢れることもあります。
どこまで入れるかは、各人の判断でよろしいかと。
書込番号：17584547
0点
基本は取り説に書かれてる位置でやめた方がいいでしょう。
緑山さんが書かれてるように熱で膨張しますのでぎりまで入れるとキャップから
にじみ出ることもありますので。
私もセルフなので人には言いつつぎりまで入れてますけど。（笑）
車種は違いますが。（シグナスとスカイウェイブ乗りです）
書込番号：17585362
1点
返信ありがとうございます。
見た感じ、まだまだ入るで～と思いながら取説の位置でやめました！でもギリギリいれたい衝動にかられます。
書込番号：17585394 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ワタシも目一杯派です。
給油後、少なくても自宅まで走るので減ってるはず？
書込番号：17585502
2点
給油はギリギリ狙って入れると、給油口付近ではエア抜きが間に合わなかったりしてあふれたり
給油後、コーナーとかで液面が傾くとエア抜きの穴から漏れたりしますよ
書込番号：17585661
0点
皆さんありがとうございます。余裕をもって入れるようにしたいと思います。
書込番号：17585855 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分はバーが隠れるくらい。
そこから目一杯入れても0.5リットルくらいだった。
あっ、ホンダフェイズの話しです。
書込番号：17586115 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>そこから目一杯入れても0.5リットルくらいだった。
あっ、ホンダフェイズの話しです。
すいません。間違ってました。
×そこから目一杯入れても0.5リットルくらいだった。
○そこから目一杯入れても0.07リットルくらいだった。
今日確認し直しました。
書込番号：17619525
0点
５月２日に、注文して、５月２８日に、PCX150シルバー入荷しました。自動二輪免許取りに、４月に自動車学校にいって、５月２日に、卒業検定に、パスして、５月７日に、自動二輪免許取りました。原付からの、乗り換えです(^_^) 。マジェスティと、迷いましたが、PCXで、良かったですねー((o(￣ー￣)o))
書込番号：17574744 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
イイですねPCX。私も今、教習所通ってます
免許取ったら買おうと思います。早く乗りた～い
書込番号：17582480 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます、頑張って、免許取ってください。
書込番号：17582596 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちなみに、自分の、住んでいる鹿児島市では、125は、よく見かけますが！150は、まだ見ない？そして、フロントグリルと、マフラーｶﾞｰﾆｯｼｭを、つける、予定ですねー((o(￣ー￣)o))！
書込番号：17589109 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日無事納車しました。 ショップから家までの数キロ乗って見ました。 フォルツァからの乗り換えなのでライディングポジションがすぐに慣れませんがそのうち慣れるでしょう。 今まではリモコンキーだったのでキーの抜き忘れが心配です。
2点
納車おめでとうございます＾＾
フォルツァからの乗換えなんですね。
リモコンキーはほんと、ほしかったですね。
グレードを設けて上位機種にIS & リモコンキーにしたら良かったのにって思います＾＾；
書込番号：17596396
0点
雨の日とかは特にリモコンキーのありがたみを感じます^^; オプションでもいいからつけてもらいたいですね。
書込番号：17599371
0点
新型PCX150白納車予定です!!
慣らし運転される方されない方、500kmで終わったり1000kmまでやったり色々な方が居られると思いますが皆さまはどんな慣らし運転されているか参考までに教えて頂けますか!?
個人的には300kmもしくは500kmで一度オイル交換して500kmまでは60km/h、1000kmまで急アクセルを控えた走りをする予定ですが皆さまの意見をお聞かせください!!
ちなみにスクーターの慣らしは初めてです(*´ω｀*)
書込番号：17546037 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
普通に法定速度で走ってたら慣らしになると思う。
あとは自己満足の世界。
自分が納得出来るようにオイルとオイルエレメントを交換。
書込番号：17546135 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マジ困ってます。さん
そうですね。自己満足です。
正解は無いでしょうから皆さんがどこで自己満足されてるか知りたかったもので。
書込番号：17546197 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
エンジンについては、マジ困ってます。さんがおっしゃるように、普通に走れば、大丈夫です。
しかし、タイヤは、慣らしが必要です。
一皮剥けるまで滑りやすいのでご注意ください^_^
書込番号：17546541 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自分は基本的に急加速、急ブレーキをしないように1000km位迄走ります。後はその車両に入るエンジンオイルの量によって初回及び定期的なオイル交換時期を考えています
スクーターはMT車と違い殆どが無段変速なのでMT車の様にギアをまんべんなく使わないですからね…
取り敢えずは急の付く運転を出来るだけしないような乗り方をすれば、それほど気にしなくても良いと思いますよ
書込番号：17546952
5点
私のような中古車党には慣らしなんて概念はありません。
購入してからしばらくは慣れるまでの数回は無理はしません。ただそれだけ。
２ストだとエンジンオイルの交換というのもありません、削りくずが出ても排出させることはできません、クランクケース内にたまることになります。
３０００～９０００Ｋｍほど走行したものを４～５万キロまで乗り続けます。
壊れるのは電装系と駆動系のその車種の持病のようなところだけ。
ベルトは余裕を持って２万キロほどで交換しますが、まあ丈夫なものです。
今は２ストの走行２０００キロですが２０００年製のアドレス１１０を昨年購入して乗っています。
今のバイクより造りもしっかりしているようです。
新車で購入してすぐに性能テストのような無茶をする人はごく少数でしょう。
特に無段変速のスクーターだと坂の下りで無茶しない限りオーバーレブさせることも無理ですし。
書込番号：17548709
3点
皆さんコメントありがとうございました!!
人間側の慣らしも含めて安全運転で行こうと思います!!
書込番号：17553237 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
皆さま仰せのようにスロットルをジワーっと開けてエコ運転なされば充分馴らしになると思います…
8万㎞は持たせたかったのでオイルはOdo256，543，1000，1521，2000kmで交換して2375㎞で馴らし終了しました…
パワーユニットの方は何ら心配致しておりませんでしたがIRCのタイヤが…満足のグリップが得られるまで皮剥きにおおよそ2000㎞必要でした…
書込番号：17580249
5点
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