新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCX150のコンテンツ
満足度：
<245 
このページのスレッド一覧（全169スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 PCX150が納車されました |
14 | 8 | 2012年8月11日 17:41 |
 探せばあるところにはあるもんです。 |
4 | 14 | 2012年10月9日 17:27 |
 滑り易いタイヤ |
12 | 4 | 2012年6月23日 10:14 |
| 駆動系について |
9 | 6 | 2012年7月20日 12:29 |
| 結構売れてるのか？初回入荷台数が少ないのか・・・ |
11 | 3 | 2012年6月7日 08:12 |
| PCX(125C)との動力性能の違いについて。 |
42 | 10 | 2012年5月8日 17:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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SUZUKI AVENIS150を通勤快速・最初はツーリングもに使って、
丸９年。走行距離50,000㎞を越え、さすがにサイドスタンドが
折れたり、エンジンにへたりを感じていました。
そこで、同じスクーターカテゴリで乗り換えを考えていました。
250ccの「張りぼて」に乗る気はおこらず、ジレラランナーST200を
おいてあるショップに見に行きました。ショップの親父は、イタ車
に乗る気概を試したのかもしれませんが、否定的な部分ばかりを
並べ立てるので気も萎えてしまいました。
以前初代PCXに150があるのを知り、国内販売されないかなと
期待しましたが、それもかなわず。それならいっそ250ccのロードに
リアボックスをつけて乗ろうかなと思っていました。ところが
ネットに２代目PCX150が国内販売されるとのニュースが出ました。
５月初旬に地域では大手の販売店にリサーチしにいったところ、
６月７日に販売開始されるのを知りました。
AVENISを購入したショップは、SUZUKI系なのですが、カブや
PCXも販売していました。オイル交換の折に、今度PCX150が
出るみたいやけど、予約できますかと聞いたら、「できますよ」
と簡単な答え。早速白を予約してもらいました。
そして、６月１５日に入庫したとの連絡。仕事の合間を縫って、
住民票の取り寄せ。ついに、２５日に納車となりました。初の
HONDA車ですが、これから、AVENISとの比較を元にいろいろと
レポートをしていこうと思います。
6点
こんにちは。
納車おめでとうございます。
購入は正味ないと思いますが（笑）興味があるバイクなのでレポートお持ちしています。
>ショップの親父は、イタ車
に乗る気概を試したのかもしれませんが、否定的な部分ばかりを
並べ立てるので気も萎えてしまいました。
どんなお店か分かりませんが文面読む限りでは個人的にはいいお店ではないかと感じました。
イタ車は乗ったことがないですが、車のほうでは当たりはずれが大きいと言いますからね。
バイクもやはり該当するのではないでしょうか。
それを知らずに乗ってトラブルが多いからそういう風に言ったのかも。
何やかんや現行は国外生産が主流になりつつあるバイク業界ですけど
それでもやはり国内メーカーは品質はいいように思います。
保証も2年ありますし。
書込番号：14731641
1点
使用３日目の印象です。
一応慣らし運転をしているので、動力性能や足回りの様子は書けません。
自分が慣れていないのもありますが、メインスイッチによる、シートロックの解除には
違和感を持っています。キーロックをかけてからのシートオープンの操作の方が
簡単明瞭なのではないかと思います。
それと、シートのヒンジが脆弱でシートがフラフラします。開けたままの状態を
維持できません。AVENISはしっかりしているだけでなくオープンの状態をバネで
保持できたので、荷物の出し入れはすこぶる便利でした。
書込番号：14733204
0点
 |
|---|
先月末ＰＣＸ１５０が納車になりＰＣＸ１２５から乗換えた者です。１２５は無限マフラーを付けていて、最高速は110ｋｍ出ましたが、１５０はノーマルマフラーで１２５と同じ110ｋｍ位ですね。しかし１２５の時は４０ｋｍからの加速が非常にだるくトルク感が全くなかったのですが、１５０はかなり改善されストレスなく加速し、大変満足ですね。２０％の排気量ＵＰは数字に表れる以上に体感できますので、もう１２５には戻れません。車両注文時に同じ無限マフラーを注文しましたが未だ届いていません。納期不明です。装着したら多少多くＥｇが回ると思うので１２０ｋｍ位は出ると思います。先週群馬から長野へ高速で行きましたが、問題なく走れました。
書込番号：14759478
5点
今日で100㎞越えです。タイヤの皮剥きと慣らし運転を
辛抱強く行っています。タイヤの皮剥きはビベンダムさんが
書いておられるように、今は揉み込むようにしています。
まあ、今日の帰りは雨でマンホールでチト横滑りはしましたが(^_^;)
慣らし運転の方は、幹線国道で遅い車に小判鮫走行をかけ、
せいぜい70㎞/hで自制心を最大にしています。残念ながら、前車が
150ccしかもキャブだったので125ccとの比較はできませんが、
それなりのトルクを感じています。
書込番号：14763578
1点
初回の給油を行いました。144.1㎞で3.45㍑入りました。
つまり、41.77㎞/lです。約９㎞の通勤路で信号に５回程度
引っ掛かります。まあ、こんなものでしょうか。まだ慣らしで
鷹揚な運転なのに…という気もしますが。
通勤の帰りに買い物をよくします。しかし、コンビニフックが
PCXにはついていません。冷えたビールをシート下の熱帯ラゲッジに
入れるのも何なので、PCX125の口コミを参考に、いろいろと考えたあげく、
とりあえずドンキのドリンクホルダーの購入し、ハンドルのど真ん中に
取り付けて試用しています。でも少し重いものを引っかけると、
ゆがみます(^_^;)第２案はメットホルダーを少し前に倒してハンドル
中央部への取り付けを考えています。
前車はドノーマルで役割を終えました。今度は冬の通勤に備えて、
計画的にいじっていくつもりです。ナックルバイザー、グリップヒーター、
ロングシールド、トップケースなどを思い描いていますが、
どうなることやら。
書込番号：14786613
0点
聞くところによりますとPCＸはﾘﾐｯﾀｰが付いているので110㌔しか出ないみたいですエンジン自体は余裕なんですけどね
書込番号：14801593
1点
NISSAN大好きさんのおっしゃる通りです。当方もPCX150のユーザーですが80Kmを過ぎたあたりからなかなかの加速感なのですが、110Kmあたりでピタッと伸びなくなります。良い駆動系のパーツが出ないかなぁ。
書込番号：14825547
0点
ビッグスクーターにするか迷った挙句ＰＣＸの購入に先週決めました、人気があるか、品薄かわかりませんでしたが、普段お付き合いのあるショップに注文を入れると２～３ヶ月待ちとの事、乗換えのシグも来るまで乗っていて良いといわれましたが、○○バイクで車輌の写真が載っているショップを検討リストにいれ、国内１５０ありますか？と色々なショップにメールしたところ、大抵は数ヶ月待ちかタイモデル、しかし１軒在庫アリとの回答、早速注文出しました。
色々なショップに聞いてみたらいかがでしょうか、私の場合は都内で見つけました。
ご参考になればと思い投稿しました。
1点
手に入ってよかったですね。
皆さん手に入れるのに苦労してるみたいですからね。
自分なら2ヶ月待って、なじみのバイク屋さんで買うと思います。
中古なら違うところで買うかも知れないですが・・・
書込番号：14729132
2点
次は何にしようかと思案中です。
先日PCXを購入した友人にちょっと乗らせてもらいました。
とっても静かで振動も少なくて良かったです。
これの150にしようかなとは思いましたが悩みますね。
スズキのST250Eにも乗る機会があったのですがタタタタッと走るのも悪くないかもと思いましたが基本通勤なのでやっぱりスクーターが無難かなと思いました。
150も250も任意保険の費用とかは同じみたいなのでいっそ250のスクーターでもいいかなとは思いますが、スカブは自分にはちょっと重いし大きいかなと感じてます。
結局決まらず今に至ります。
消費税も上がりそうだし、そうなる前には買い替えたいと思ってます。
150のレポート、楽しみにしています。
書込番号：14729307
0点
まだ手に入っていませんが、現在乗っているバイクが既に他の方へ売れていまして、結局大急ぎで探したもんで、知らないお店は結構冒険でした。
メールや電話でのやりとりの中で特に問題なさそうでした。
国内版だとすれば、全国のホンダのショップでメンテが効くはずですし(車は確かに、何処でも見てもらえてます。)
茅ヶ崎の丸富さんには店前にタイ仕様普通に売ってましたよ。こちらの方が速いらしいです。
書込番号：14732298
0点
クアーズさん…私も付き合いのあるshopさんに聞きまくり
欲しい白が一足違いで売れて、次の入庫まで2-3ヶ月待ちしかも赤でした。
普段付き合いの無い…HD等を扱っているshopさんのHPで偶然…白、在庫在りを発見
早速、TELをいれて…即契約できました。
あんなに必死で探して赤しかも2-3ヶ月待ちで妥協しようかと思っていたのに
『探せばある』んですね。…安易に妥協しなくて良かった！
書込番号：14737501
1点
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|---|---|---|
本日 取りに行ってきました。
新宿山吹町のＰオートさん。
道の説明が神奈川の為良く分かりませんが、下道を通り２４６ 途中 首都高の入口がダンプの後ろにいたため、結局 入ったのは東名川崎インターから秦野までアクセル１／４開 で８０ｋｍ／ｈ特に問題なく本日自宅まで約６０ｋｍ走ってきました。
静かです。厚木インター通過後強風で少しふらつきました。車体は軽い感じでした。
シグに比べるとハンドルの重みは全くありませんでした。
これから通勤に使います。
書込番号：14754371
0点
良かったですね。物が違うわけではないので、３ヶ月後から慣らし始めたら美味しい時期外れちゃいますからね。私の場合、探してくれている感じがショップから伝わらなく、２，３週平気で連絡なしなんてこともありましたんで、バイクの種類によって得意ではない分野だったかも知れません。見つかってよかったです。
書込番号：14754406
0点
そのバイク屋さんはうちから近いですよー早稲田の方まで買いにきたんですねー
(^-^)/
書込番号：14757592 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
fxdxtさま こんにちは ネットの検索で探したため全く位置関係が分かりませんでした。
帰りも246までお店から左折、右折1回づつくらいでしたね。途中首都高速入口をトラックの後ろにいた為通り越してしまい、結局標識を見ながら、東名川崎ICにて、東名入りしました。
いろいろ丁寧に教えて頂いたり、シガーソケットやETCも綺麗に見栄え良く取りつけて頂きました。点検も少し遠いですが、伺う予定です。(1000KM)
行きは電車、バスで行ったため、次回はどう行くか? ナビでも付けますかね。
書込番号：14761183
0点
７月２２日の日曜日に地元のホンダドリームで、赤で注文してメーカーに発注かけたら、
１０月２３日と言われてしまい、急きょ、白に変更しまして、
納期、連絡待ちだったのですが、昨日、住民票を持って行きまして、オプションで頼んでたＥＴＣとロングスクリーンがないらしく、後日入荷後の取り付けにしまして
金曜日にナンバー登録で土曜日も私が仕事になる可能性あるので、
納車が日曜日の午前中になりました。
書込番号：14853578
0点
良かったですね
私も通勤主体で使用して500KM走りましたが、暖まらないうちにアクセルあけると
キャーッと後ろのフェンダーとタイヤがすれているのか、女性の悲鳴みたいな音がします。
乗り心地は大変静かで、通勤にはとても良いです。
そうそう 私の買ったピットインオートさん入庫しましたって先日書いてありました。
都内ではちょうど良いサイズらしく、定期的に注文入れているようです。
お探しの方は問合せしてみる価値在りますよ。
書込番号：14855389
0点
６月３０日契約で、本日白のロングスクリーン付きで納車されました。
近くの（板橋区のホンダ店）は即納可能の看板でした。
都内を３０キロ走りましたが、なかなかの加速。
４０～６０の谷間も感じませんでした。
タンデムでも苦にならない加速です。
以前、フォルツァに乗っていましたが、軽い車重とクラッチの繋がりの良さなのか不満は感じません。明日は関越を走ってこようと思います。
書込番号：14919193
0点
kouzim10さま しばらく入っていませんでした。
ロングスクリーンの効果はいかがですか、これから寒い時期には
良いのでしょうね?
私はブレーキ泣きがおさまらず、困っています。
書込番号：15168103
0点
そうですか、まだブレーキの鳴きの原因がわからないのですね。
現代のバイクでそれも新車購入でその状態だと初期不良ですね。
ドリームでみてもらって、その状態だと保証を受けたほうが良いかと。
ロングスクリーン高速でも街乗りでもは楽ですよ。
燃費にも貢献してくれているような気がします。
ツーリング燃費（峠道と高速ありで）５６．７ですからね。
冬は必需品だと思いますよ。
あと、ナックルバイザーは欲しいですね。
書込番号：15168800
0点
ありがとうございます。
ナックルバイザーは欲しいですよね、昨年からバイク通勤ですが、何が寒いって手が本当に冷たいです、発熱素材の手袋と二枚重ねても寒い、上下は着る物で何とかなりますが、何なんですかね。
ロングスクリーンも・・・予算との兼ね合いですね。
リアボックスもつけなければなりませんし、穴あけ加工も・・・最初から隙間があれば助かりますがね。
書込番号：15181797
0点
皆さんに質問です
友人ZONOさんよりタイヤ…ヤバイくらい「滑る」もしフロントなら確実にコケる…
そうですが、どうなんでしょうか？
ZONOさんは、かなり几帳面で素敵な友人デスので、慣らしの現段階で無理にアクセルを開けていません。
何台も新車からゆっくりタイヤも一皮剥けるタイプの慎重派です。
3点
こんにちは、
状況が良く分かりませんが新品のタイヤと判断しましたが、新品で無理してコーナーリングした場合殆どのバイクはコケます。
タイヤの製造過程でワックスみたいなものが表面についているため、俗に言いますと一皮剥けるまではタイヤのならしだと思って100Km 位は無理せず走行して下さい。
また、ある程度タイヤが暖まるまではグリップしませんので強めのブレーキで暖めて下さい。
書込番号：14714036 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>;iq 7355さん…ありがとうございます。
勿論、御察しの内容は、理解しております。
その上で、どうなんでしょう…友人は、ダンロップから発売予定のタイヤに交換するよう
書込番号：14714148
2点
おはようございます。
新車時のタイヤはどのメーカー製のタイヤが取り付けてあるかは判りませんし、生産国や銘柄によってグリップ力は違ってきます。
又、新車時は耐久性優先のタイヤが取り付けある場合が多いですので、あまり無茶な走り方はしない方がいいと思います。
新車時タイヤに信頼性が無いなら、自分が信頼出来るタイヤに交換するのがベストだと思います。
書込番号：14714198
3点
gacchan1960さま
PCX150が125と同じタイヤを履いて出荷されるとしたらIRC http://www.irc-tire.com/mcj/ のSS-560
経験上このタイヤは2千㎞程皮剥きしますと結構グリップするようになります…廉価ロングライフを究めるとグリップは二の次ってことになりますね…でも叮嚀に皮剥きしますとセンタースタンド削るまで寝かしてもズルッと来ない位しっかりグリップ…IRCオフロードタイヤは評判良いけどオンロードは～って思ってましたけど意外な程良いタイヤでした…
それでもダンロップに履き換えるのは良いと思います小生はダンロップとホンと相性悪いんですけど…
一般に言われる100㎞ほど穏やかな運転を心掛けましょうってのは皮剥きのこともありますが皮が剥けるか否かは乗り方次第…実はゴムと中の繊維が馴染むようにという方が大きいです…空気を詰めた新品タイヤで走り出すと僅かながらタイヤは成長しますので急な加減速で成長に偏りが出て偏磨耗し易くなるのを防ぐという意味合いが強いです…
iq 7355さま仰せのタイヤを暖める…スラロームなさる方がいらっしゃいますけれど意外に非効率で…タイヤは変形でかなり発熱しますので直立のまま強めのブレーキがとても有効です…タイヤを揉むって奴ですね＾＾
書込番号：14714537
2点
アド125－リード110－シグナス125－ディオ110と乗り継いで、
引っ越したのでPCX150検討中です。
PCX125と駆動系が同じという書き込みを見たのですが、
もし同じなら期待薄ですので検討から外したいです。
マーケィング成功ならひょっとしたらEXが来年以降出ると思われますか？
それなら再検討したいと思います。
皆様のご意見情報をお願いいたします。
0点
主要諸元表によると変速比も減速比も125と150とは
異なるので駆動系は同一ではないでしょうね。
主要諸元表
125cc
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx.html
150cc
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
理論上の最高速等はこの表を使えば計算できるので、後は
頭の良い人にお任せします。
書込番号：14676707
2点
125と150の違いは排気量と変速比のみだったと思います。
150用フレームをベースにエンジンと車体色のみが違うと聞きましたよ。
EXが来年以降出るかは、情報が無いので全く判りません。
書込番号：14679557
2点
早速のご返信ありがとうございます。
トルクの特性も違うようですね。
少し期待してみたいと思います。
買った後にもちょっと馬力が出るやつとか、
全体の商品構成の調整で価格見直しとかあるので少し気にしてます。
引き続き加速フィール（高速道路進入加速の実用性とか）とか1時間100㎞/h走るの意外と楽だよとか知りたいなと思います。よろしくお願いいたします。
書込番号：14680153
0点
何かで見ましたが、駆動系の１２５と１５０の差はカウンターシャフトは共に１３Tと変わらずファイナルギヤが１２５は４７T１５０は４４Tなので最高速を狙った設計になっている感じですね。プーリーやドライブフェイス、トルクカムと言ったところはどうなんでしょうかね～？
書込番号：14687218
2点
よく中途半端な排気量だとか、２５０ＣＣでないと怖いとか実際乗りもしないで憶測で批判している書き込みをよくみますが、フリーウエイ→旧ＰＣＸ１２５→１５０と乗り継ぎましたが
まず１２５とは全く別物でワンクラス上を実感できます。フリーウエイと比較しても加速はともかく時速１００キロ時の走行安定性はフリーウエイをはるかに上回っています。
長いあいだフリーウエイの再販を望んでおりましたが、ＰＣＸ１５０は全く満足できるものでした(^。^)
書込番号：14741437
3点
書き込みありがとうございました。
後はブレーキフィールだけですね。
最近の本田はマイルドで好きです。
書込番号：14831558
0点
いよいよ発売ですね。
今乗っているヴェクスター150がいつ潰れるかヒヤヒヤしておりましたので、
今回PCX150乗り換えれるとワクワクしております。
もう10年ぶりくらいに大阪市内の近くのHONDA特約店に
6月4日に予約したらいつ位に納車されるか聞いて見ました。
帰ってきた返事は8月に入ったらいいところです。
とのことでした。
いくのが遅かった（泣）
皆様の地域ではどのような状況でしょうか?
2点
こんばんは、自分は東京に住んでまして、PCX150の発売の噂を聞きつけて発売前(3月・・ｗ)から予約を入れてましたが、先月の１０日位にはもう初回入荷分の予約は埋まったとバイク屋さんが言ってましたので、もしかすると初回入荷が少ないのかも知れませんねぇ・・？
自分のは７日に入荷して１０日位には納車出来ると言ってました
書込番号：14644882
2点
このバイクは、タイ製で月間生産数が少なく、注文数が予想以上に多かった為、納期に時間がかかっていると聞いてます。
ホンダ本社が、発売初期時の販売予測数を読み間違えた可能性が高いですね。
書込番号：14646653
3点
4月20日に 6月7日発売を知って～いつもお世話になってるバイク店に予約注文したので～
明日バイク店に入庫予定で 来週には納車になりそうです！ 当初の予約予想の倍の台数の予約が入ったみたいですね。
書込番号：14650438
4点
馬力で１馬力、トルクで０．２上まあっていますが、ＰＣＸ（１２５ＣＣ）との走りの違いは、どの程度なのでしょうか？実用域では、違いが出てくるものなのでしょうか？それとも差は、無いのでしょうか？
2点
《パワーウエイトレシオ》だと
【１２５】車両重量１２８kg＋ライダー体重５５kg÷１２ps＝１５.２５
【１５０】車両重量１２９kg＋ライダー体重７５kg÷１３ps＝１５.６９
１２５の方が早いネ！（笑）（ギャグを含む）
書込番号：14508098
6点
走りの違いは、差ほど無いと思います。
個人レベルでの感覚の違いぐらいでしょう。
スイングバイさん、
頭が悪いので理解出来ない事が有ります。
１２５と１５０で何故、ライダー体重が違うんですか？
それと計算式が成立してません。
書込番号：14508663
7点
突っ込みｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
（）を入れ忘れそうろう。
【１２５】（車両重量１２８kg＋ライダー体重５５kg）÷１２ps＝１５.２５
【１５０】（車両重量１２９kg＋ライダー体重７５kg）÷１３ps＝１５.６９
ダイエットチューンってすばらしいですね！。
書込番号：14508824
6点
免許があって、軽二輪の維持費を払えるならば150でいいんじゃないですか？
125も150も走りの性能はどんぐりの背比べ。とりあえず自動車専用道路に
入れるメリットは大きいと思いますが・・・
書込番号：14508971
7点
１５０版は都市部で自動車専用道路が走れるメリットが大ですね。
都内を走っていると知らない間に専用道路を走っていることが多いので
免許に対してもやさしいかもしれません。
２５ＣＣでも2割増しになるのでそれなりに違いは感じることができるの
かな？と思っています。
どなたかのインプレを待っています。
書込番号：14509201
5点
以前から１５０にボアアップしたＰＣＸを軽２輪登録で販売している千葉のバイク屋さん。
ここでテストデーターが紹介されています、違いは出ていますね。
「ＰＣＸ１５０」という語句でグーグル検索をするといろいろ出てきます。
カブでも５０、７０、９０、１１０で違いが明確だから期待できるのでは。
６月から１５０がホンダから発売されるので評価が出て来るまでもう少し待ちましょう。
書込番号：14510051
5点
ＰＣＸ１５０にゴルフバック背負ってアクアライン使い、市原のゴルフ場に行くのは無謀かなぁ～
海ほたる手前で加速に失敗すると地獄を見そう。勝負所の先は風速１０ｍだし・・・
廃車予定１０万キロ目前のスペイシー１００に乗ってますが、木更津アウトレット渋滞で真剣に考えてます。
ゴルフバックが危険ならロッカー借りるしかないです。
書込番号：14536150
1点
o_200さま
担ぎのキャディバッグでもかなりの重さになりますし何せ空気抵抗が大きいので…積載方法が法に触れるのを差し引いても絶対おやめになった方が良いですね…
300㎏のR1200GS-Aの右パニアケース上にキャディバッグを積んでサイズ的にはギリギリ遵法なのですが僅かに車体を左に傾けなくては真っ直ぐ走りませんのでゴルフセットの重さは侮れません…
どれだけ費用が掛かるか存じませんがコースにロッカーを確保なさるか毎度宅配便で送られるかになさることを強くお勧めします…
スクーターでキャディバッグ背負ってってのは住宅街をゆっくり抜けた先にある練習場までがせいぜいでしょうか…警邏の巡査に停められる恐れありですけど…
袖ヶ浦フォレストレースウェイはお気に入りなので木更津の渋滞は切実です…
クルマでゴルフ場に行くと渋滞にハマって疲れるのでバイクで行っている小生お気持ち良く良く解ります＾＾
因みにバイクでゴルフ場に向かうのであれば普段よりも更に1時間早く到着するようにお出になることをお勧め致します…
ヘルメットは水平でもコーナーリングでバンクした筋肉の動きを体が憶えてしまってアンジュレーションを読み違えることが少なくありませんでした…
到着したらパッティング練習の前に朝食を摂ってゆったり休憩して平衡感覚を戻してからぴょんぴょん跳ねて全身の筋肉をリセットしてそれからパッティングもショットも練習した方が良いように感じました…
書込番号：14536207
0点
ViveLaBibendum様、ご回答ありがとうございます。
近所とはいえ片道8kmはある河川敷までバック担いで走ってました。
等々力から袖ヶ浦フォレストレースウェイ近くのゴルフ場へ車で1時間20分。
帰りも同じくらいの時間だったのが、この前は３時間・・・ 困った～
ロッカーは年額１万５千円ですが、他にも１セット必要になるし、悩むところ。
理想を言うとゴルフバックの下１／３がメットインに入れられる交換シート＆専用キャリアなんかあれば良いのですが。アンジュレーションの件、了解です。
ビクスクではなく、ＰＣＸのサイズが良いのです。
日常でも使い、片道１時間ほどのゴルフにも行けるトランスポーターは魅力です。
書込番号：14537185
2点
o_200さま
Zoomer250シート下にキャディバッグ丸ごとスッポリ！作ればゴルファーにバカ売れだと思うんですけどね＾＾
今までに出逢った最も凄いのはハーレーのバンパーに左右キャディバッグ挿したタンデムでした…驚く程車幅が広かったのでキャディバッグホルダをワンオフで誂えたのでしょう…幅1m超えるとすり抜けは厳しいと思いますのであの方は渋滞にハマりたくないというよりもバイクでコースに行きたいのがメインな方だったのでしょうね…
渋滞にハマってゴルフ場に行くと最悪なのでラウンド2時間前に着いてのんびりするようにしてますけど80分で着いたコースに180分は厳しいですね…
ゴルフセット2セットになさるのはおやめになった方が良いです…テーラーメイドの6iだけどうしても右に出るのでアイアンのライロフト全部測ってみたら6番だけライ角が緩かった経験があります…美津濃の高級品みたいにハンドメイドなら別ですがマスプロは窯出しの際の冷却速度ムラで生じた角度の狂いを全品検品している訳ではないのでしょう…
スレ主さま話題が大きく逸れて恐縮です…
書込番号：14537737
1点
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