新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ PCX150のコンテンツ
満足度：
<245 
このページのスレッド一覧（全169スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リアタイヤ |
25 | 11 | 2022年4月26日 05:45 |
 敢えて旧型購入 |
27 | 11 | 2022年3月14日 22:03 |
| pxc150 グリップヒーター |
11 | 3 | 2021年12月4日 10:52 |
| 全開時のみ加速不良 |
7 | 13 | 2021年9月30日 23:24 |
| タイヤの交換時期 |
29 | 10 | 2021年9月28日 07:10 |
| ウェイトローラーの向きが逆でした |
12 | 0 | 2021年7月31日 21:35 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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PCX150乗り
今朝買い物帰りに
後方からパンと音が鳴り
帰宅後リアタイヤを確認したところ
亀裂が入っていました。
深さは数ミリ程度です
空気は漏れていないようですが
直ぐに交換すべきでしょうか？
書込番号：24713910 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞samyso29さん
経年劣化で亀裂が入ったのか、空気圧に問題があって亀裂が入ったのか判らないのは怖いですね。
タイヤは常に負荷が掛かる場所なので亀裂は今後大きくなると思います。何かを踏み抜いた穴でパンクした場合は補修材でパンク修理となりますが、埋めることが出来ない場合は交換が良いでしょう。
私のPCXですと交換費用は前後で15,000円ほどでした
書込番号：24713951
2点
タイヤの状況が分からないのではっきりしたことは言えませんが、タイヤは重要なパーツの一つです。
怪我や最悪の場合命を落とすことにもなりかねません。
最悪の事態を想定して交換することをお勧めします。
数万は大きいですがそれが原因で大怪我したり命落とすようなことにでもなったらシャレになりません。
書込番号：24714143
2点
＞samyso29さん
落下物を踏んでしまったのかもしれませんね。
昔、スチールの空缶（車に踏まれてペシャンコ）を
踏んでタイヤが駄目になったことごあります。
亀裂はリアタイヤのどこに入ったのでしょうか？
接地面？サイドウォール？
サイドウォールなら直ぐ交換が安心です。
接地面なら空気圧をまめに確認しながら
乗り続けても大丈夫だと思いますよ。
書込番号：24714155 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞まぐわい屋さん
レスありがとうございました
バイク屋さんで見て貰ったところ
下地が見えていた事が判明したため
その場で交換して貰いました。
いつも通っているバイク屋さんでは無かったので
少し割高でしたが、命には変えらないので
交換できて良かったです。
にしても前後でそのお値段での交換は
特化ですね！
＞鬼気合さん
＞n_kazoさん
レスありがとうございました
結局交換することになりました。
在庫がなかったり、忙しく対応出来ないお店が多い中、自宅近くのバイク屋さんで交換出来て良かったです。
これからも定期メンテを行い
楽しいバイクライフを送っていきたいと思います
書込番号：24714180 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞samyso29さん
バイク屋さんに診てもらったのはいい判断ですね。
自分での判断は正直ある程度の知識や経験がないと危険です。
＞少し割高でしたが、命には変えらないので
この言葉に尽きます。
バイク復活して14年ほどになりますが、復帰してからはパンクは経験がありません。
若いころはすり抜け命で道路わきを良く走っていたせいか異物を踏んでパンク良くしていましたが
今はほぼ脇は走ることなく流れに合わせた走りをしているので道路の真ん中を走行することが
ほとんどですので。
わき道（特に左側）は車が異物を脇に飛ばす傾向があり異物が多いのでパンクしやすい傾向にあります。
道路も排水の絡みで左に傾斜していますからなおさらです。
スレ主さんの走りが分かりませんがすり抜けを多くする方はパンクする確率が高いように思います。
あと空気圧が低くなると異物が刺さりやすくなったりしますので適正空気圧を維持することも良いことだと思います。
結構タイヤを気にされてない方が多いですので。
書込番号：24714203
4点
＞samyso29さん
下地までいってましたか！？
無事で何よりでした。
転ばぬ先の杖といいますし
価格はともかくとして賢明な判断だと思いますよ！
事故したら自分にも周囲にもダメージありますしね。
書込番号：24714251 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞鬼気合さん
おはようございます
レスありがとうございます
＞バイク屋さんに診てもらったのはいい判断ですね。
自分での判断は正直ある程度の知識や経験がないと危険です。
＞＞本当にそうですね。
＞少し割高でしたが、命には変えらないので
この言葉に尽きます。
＞＞本当にそうですよね…
バイク復活して14年ほどになりますが、復帰してからはパンクは経験がありません。
＞＞凄いですね。
バイクには学生時代から計25年ほど乗っています。
今回はタイヤへの亀裂でまだ普通に乗れていましたが、以前通行中に
パンクし、下地が完全に剥き出しになってしまった経験があります。。。
若いころはすり抜け命で道路わきを良く走っていたせいか異物を踏んでパンク良くしていましたが今はほぼ脇は走ることなく流れに合わせた走りをしているので道路の真ん中を走行することがほとんどですので。
わき道（特に左側）は車が異物を脇に飛ばす傾向があり異物が多いのでパンクしやすい傾向にあります。
道路も排水の絡みで左に傾斜していますからなおさらです。
スレ主さんの走りが分かりませんがすり抜けを多くする方はパンクする確率が高いように思います。
＞＞なるほど。そうなんですね。もう若くはなく、（本当は辞めた方が良いとはわかって
いますが…）まだすり抜け運転をしてしまっています。これがタイヤへのダメージを
与えているのかもしれません…
あと空気圧が低くなると異物が刺さりやすくなったりしますので適正空気圧を維持することも良いことだと思います。
結構タイヤを気にされてない方が多いですので。
＞＞アドバイスありがとうございます。
昨年まで毎月2000km、現在は1000kmほど乗っています。
タイヤ空気に気をつけ、安全運転を心がけたいと思います。
書込番号：24715065
1点
＞n_kazoさん
おはようございます
下地までいってましたか！？
＞はい、自分で見た時は単なる亀裂にしか見えなかったのですが
バイク屋さんにて確認したところ、下地が見えていました
無事で何よりでした。
＞はい、自宅・バイク屋さん近くで気付き
事故なく交換できて、本当に良かったです。
転ばぬ先の杖といいますし
価格はともかくとして賢明な判断だと思いますよ！
＞暖かいコメントありがとうございます。
以前、走行中にパンクした際、たまたま近くにバイク屋さんがあったのですが、タイヤの在庫がなく、
近くのホームセンターへ駆けつけ、タイヤ購入・タイヤ交換をしてもらい、大変な思いをしたことがあったので、
今回は事前に交換できて本当に良かったです。
事故したら自分にも周囲にもダメージありますしね。
＞仰るとおりです。
バイクも25年乗っているので、多少転んだり擦り傷など負ったことはありますが、
これからも安全運転を心がけてで、バイクライフを楽しみたいと思います。
書込番号：24715067
2点
＞samyso29さん
＞バイク屋さんで見て貰ったところ
下地が見えていた事が判明したため
その場で交換して貰いました。
日常点検はしていないんですか？
書込番号：24717443
0点
＞cbr600f2としさん
＞後方からパンと音が鳴り
＞帰宅後リアタイヤを確認したところ
＞亀裂が入っていました。
よく読んだ方が良いぞな。
書込番号：24717464
4点
＞cbr600f2としさん
記載の通り、帰宅後確認したところ亀裂があったため、空気漏れはなかったのですが念のためタイヤ交換に至りました。
＞ほらでたぽんきゅーさん
フォローありがとうございました！
書込番号：24718111 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
還暦を過ぎてるので赤に |
昨年10月に事故に遭い、フォーサイトが傷だらけに･･･
PCX１５０を購入しようと思いましたが、
グリップヒーターとロングスクリーンの季節が終わるまで、フォーサイトに頑張ってもらいました。
2008年フォーサイト最終型、12年３ヶ月93,000ｋｍお疲れ様･･･
乗換までに新型が出て、PCX160とかなり迷いましたが、
インドネシアよりベトナムの方が良い気がして１５０に決定(笑)
確かに前後ディスクブレーキ、4バルブ、２L増量メットインは魅力です。
でも見た目はKF30が好みですし、スクウェアのボアストロークとか
適度な圧縮比なんかKF30が無難に思えまして･･･
値引きしないドリーム店ですが、型遅れ中古扱いで5万円ほど安かったのもホンネです(笑)
12点
＞大和Ｑ人さん
お久しぶりです。
大変な目に遭われてご心痛察します。
フォーサイト、残念でしたね。
ボクも８年目、54,000kmを迎えたSYM/GTS250iの後継機としてPCX160に注目していたのですが、
最近はフォルツァに浮気してしまっています(笑)
何よりGTSがまだまだ頑張ってくれそうなので暫くは様子見ですね。
‘20年モデルのCBR250RR買ったばかりだし。
(^^;)
PCXはフルモデルチェンジってことみたいなので初期不良とか気になりますね。
大和さんのご選択は堅実ではないかと思います。
良い買い物をされましたね。
大切に乗ってあげて下さい。(^_^)
書込番号：24048927 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|---|
下北山まで |
サクラを見に |
慣らしツーリング |
＞鉄騎、颯爽と。さん
お久しぶりです
あの走り覚えていますよ！
フォルツァのウインドウスクリーンは良さげですね。
ワタシは、今後の体力を考えればPCXが無難かな？と、
今日200kmほどの慣らしツーリングに行ってきました。
14インチタイヤと、高いシート位置、硬めの2本サスで結構コーナーリングが狙いどおり走れます。
まぁ慣らし速度ですけどね
そして、とんでもない燃費に驚きですわ！
書込番号：24050074 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|
霞ヶ浦越しに見える夕陽 |
＞大和Ｑ人さん
ご無沙汰です
昨年のケガは大丈夫でしたか？
本田が誇る燃費王 赤のPCXイイですね！
私も初代PCX125 に乗っていましたけど、昨年3万km弱で友人に譲り、今はフォルツァSi (5年でたったの7000km)のみです。暖かくなって来ましたのでバッテリーのターミナルを繋げてシーズンインの準備をしますけど、全然乗らないから原付でも良いくらいですね。
実は日本第二位の湖「霞ヶ浦」の周りは自転車道が整備されているんですけど、バイクも併走出来るみたいで今度百数十キロをタンデムでまったりとしたスピードで完走して見たいと考えております。目的は、今ハマっている(アウトドア)無料でテントが張れる場所探しです。
PCXに話は戻りまして、軽くて操作性はバツグンなのですが、軽過ぎて立ちゴケし易いかも知れませんから気をつけて楽しんで下さい。
書込番号：24050567 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私もフォーサイトから乗り換えで、160納車待ちです。フォーサイトは16年目で8万キロ走っています。完璧な防風とグリップヒーター付で消耗品以外はほとんど交換なしでした。今回、タイヤ交換、ベルト交換、グリップゴム劣化、で費用がかさみそうなので、やむなく乗り換えです。PCXがフォーサイト代わりになりうるか心配です。
書込番号：24056413 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
初ツーリング |
こんばんは
◎湯～迷人さん
ご無沙汰しています。
相変わらず元気に温泉巡りしておられることでしょうね♪
黄色にペイントしたのが、PCXでしたっけ？
一人でぶらぶら温泉巡りとか、景色を撮るにはバイクが便利ですね?
そろそろバイクシーズン到来ですから、折角所有してるフォルツァ君、活躍の場を与えてやって下さい（笑）
書込番号：24057267 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|---|
yahooで5.980円 |
意外と簡単に |
このままでは恥ずかしい |
ベース取り付け完了！ |
yasu80さん
はじめまして、よろしくお願いします
PCX160の納車待ちですか
ワタシも160と悩みましたが、旧型の150にしました。
フォーサイトと比べると、明らかに車格が下がりますね？
PCXに乗って300km程ですが、とにかく全てにおいて軽い！
車重も軽いのですが、ハンドリングが特に軽い！
その割に安定感があるから不思議？
フォーサイトはワダチの影響を受けていましたが、PCXはそれがない？
コーナーも思い通りのラインに乗せられます。
スタートダッシュも慣らし中ですが、十分な感じです。
フォーサイトの代わりになるかと言われると、チョットだけ足りないと思います。
110km/h巡航出来るのと、防風効果、顔だけでなく足元も風当たりが違います、トランクもかなり狭いです
ネイキッドと比べるとPCXは快適かも？
書込番号：24057361 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞大和Ｑ人さん
先ずはキャリア取り付け、無事完了おめでとうございます。
スクーターにボックス装着は積載性に於いて最強ですね。
ボクは以前、初代２型(？)のPCX125をレンタルで１日乗ったことがありますが、
アイドリングストップのスムーズさにこそ感動を覚えたものの車体とサスペンション、タイヤやブレーキの頼りなさに閉口したと言うのが正直な感想でした。
改良を重ねてそれらは確実に進歩して良くなっているのですね。
人気車種ならではと言ったところでしょうか。
先のモデルがその出来具合なら、最新モデルは充分に検討対象であると期待します。
最新モデルではシート下スペースの見直しもあり、フルフェイスヘルメットの収納も可能になったみたいですね。
リアブレーキもようやく(！)ドラムからディスクになりましたし。
機会があったら試乗してみたいと思います。
書込番号：24058092 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞鉄騎、颯爽と。さん
貴方の走りならサス、ブレーキが頼りないかもしれませんね！
ワタシはフォーサイトの片持一本サスからなので、よれない印象です。
ブレーキはフォーサイトで45,000km持つような走りですので十分に感じます。
去年の事故も、ウェット路面でフロントロックして50年ぶりの転倒でしたので、あまり強烈なブレーキは逆に怖いんですよ（笑）
でABSを保険に---
書込番号：24059286 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
普通に付けて前いっぱいです |
塗装未完成ですが付けてみました |
おはようございます
降水確率100％では、バイクで出かける気分になれないです。
ボックスは実用的ですが、見た目の軽快感がなくなりますね？
こうなりゃ逆に、40Lくらいのデカイやつにと考えています（笑）
書込番号：24060044 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
小ぶりのウィンドシールドとホワイトのボックス、結構様になっているでしょう |
こんばんは
あれよあれよと言ってる間に一ヶ月半、1,500km！
初回点検もオイル交換もまだなんです(笑)
なんせドリームは予約しないとダメらしい？
なかなかタイミングが合いません
ボックスは悩んだ末、お古の26Lをパールホワイトに塗り直して取り付け
雨ざらしだし、濡れたカッパを放り込むのだから、これでいいかって感じ、
ウィンドスクリーンはH2C（台湾ホンダ純正）を楽天市場でゲット！
小ぶりなので、暴風効果は「無いよりマシ」程度ですが、マシは大きいですよ(笑)
1,000kmを越えたので私なりの普通の乗り方を始めたのですが、
慣らし中のハーフスロットルと、あまり加速感が変わりません？
メリハリの無いフィーリングなのですが、所詮150だもんね
遠慮しがちに走っているときは、オンザレールだったコーナーリングも
ちょっとペースを上げると接地感が極端に薄れます
まぁ～バイクとの、信頼関係が出来ていないせいもあるでしょうけど･･･
書込番号：24137344
1点
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|---|---|---|---|
冬場は燃費１割ダウン |
早過ぎた～ |
まだ無傷ですよ |
新型より新型っぽい |
もう少しで1年になります
通勤と中距離ツーリングで8,000kmを超え、
まともなレポが出来るかな？と･･･
ただ前愛車が２５０のフォーサイトなので厳しいかも(笑)
通勤は動力性能は文句なし、
冬場はH2Cのスクリーンでは寒いし、雨除けにもなりません
グリップヒーターも、工賃がバカ高いようなので着けていないので冬は地獄でした。
フォーサイトEXのように標準仕様にして欲しかったですね
ツーリングでも十分使えています
100km/h巡行も余裕はないですが、こなせます
ゆるい下りならば、新東名の制限速度をこえます
フォーサイトより10km/h程度落ちます、150ccだからね
いかんせん、45km/L以上走るので航続300km以上は日帰りだと安心（お財布も）
故障では無いと思うのですが、
冬の早朝発進時に酷くギクシャクするのが不快です
８ヶ月でスマートキーの電池切れとは･･･早い！
電池が弱るとエンジンが始動しないとはビックリ！
またちょくちょくツーリングレポします
書込番号：24649758
2点
PCXを乗り始めてから現在3台目
1台目は乗り換え寸前で事故に遭い廃車
2代目は50000kmで売却
それぞれグリップヒーターを付けていましたが
2年ちょっと乗っている3台目(現在38000km)はグリップヒーターを付けませんでした。このバイクも50000kmで売却を考えていましたが、100,000km(それ以前に壊れるまで…)乗ろうと決め、グリップヒーターの取り付けを検討し始めました。
このタイミングで、あと何冬過ごせるか分かりませんが.…グリップヒーターを付けた方が良いか、それともハンドルカバーと厚手のグローブでやり過ごすかご意見頂ければ有り難いです
書込番号：24476199 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
それって他人に相談しなきゃならんことですか？
グリップヒーター付けてたバイクも付いてないバイクも経験してるんでしょ？
どっちがいいのかなんて自分が一番判断材料豊富じゃん。
その上で取り付けを検討してるってことは「あったほうがいい」と思ってるんでしょ？
書込番号：24476371
8点
価格的に手ごろですし、ハンドルカバーで良いんじゃないですか？
書込番号：24476443
0点
＞MIFさん
おっしゃる通り。
検討した結果、あとどの程度バイクに乗るか分からないし
最近、暖かいので、このバイクへつけることは辞めました。
あと1年くらい乗って、次のバイクに取り付けることにしました。
＞ドケチャックさん
その通りですね。
今既にハンドルカバー付けていますが
グローブ無しでも暖かいので、このバイクはつけないでおこうと思います。
書込番号：24476744
1点
アクセル全開の時だけ、リミッターが掛った様になり、加速が止まります。アクセルを少し戻すと加速が始まります。9割開度までだと最高速近くまで一気に行きます。直近でグリップ交換をしています。関係ありますかね？アクセル開度のリセットとかすれば治りますか？
書込番号：24366539 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オーバーレブリミッターがかかってんじゃないですかね？普通に考えると。
書込番号：24366571
2点
一般的なワイヤード式のスロットルなのに不思議ですね。
その不具合はグリップ交換をした直後からですかね？
書込番号：24366602
0点
それが変えた後すぐには全開にしてなくて、昨日（変えてから半月位）全開にして発覚しました。グリップをねじ込む時に若干ねじる様にしたりしたのが悪かったのかなーとか思いましたが、それが原因とも思いづらいです。
書込番号：24366612 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>グリップをねじ込む時に若干ねじる様にしたりしたのが悪かったのかなーとか思いましたが、それが原因とも思いづらいです。
確かにそうですよね。それが原因とは思えないですね。
スロットルを全開「開度100％」になった時に燃調がズレてる感じですかね？
こうなるとバイク屋さんでコンピューター診断を受ける方が良いかもです。
回答になってなくてごめんなさい。
書込番号：24366682
1点
そうですね、一度見てもらおうと思います。すぐは行けませんが、結果はまたご報告いたしますね。ありがとうございました😊
書込番号：24366993 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞エディPCXさん
＞9割開度までだと最高速近くまで一気に行きます。
バイクの最大馬力とトルクの曲線グラフを見ると
最大回転数に対して少し下の回転数がピークになっているのと同じで
エディPCXさんの乗り方で良い状態が引き出せているのでしょう
書込番号：24367535
1点
私も砂利や雨天時に全開にするとすぐそうなります。ガス欠のようにプスプスと。トラコンが正常作動してるものだと考えています。
いずれにしろ、高い新車を買ったなら期間内に点検して貰うのが大切ですね。
書込番号：24367606
0点
失礼しました。PCX160と勘違いです。大過無く問題が終息されることをお祈りします。
書込番号：24367614
0点
＞エディPCXさん
＞グリップをねじ込む時に若干ねじる様にしたりしたのが悪かったのかなーとか思いましたが、それが原因とも思いづらいです。
アクセルワイヤーは距離を走るとのびるのでグリップ回し始めのガタが大きくなり
それを適正にするため調整できるようになっていて力を入れてグリップを回すとずれることが有ります ＰＣＸのアクセルワイヤーは押側と引き側とで二本あり
グリップをねじ込む際に どちらか片方もしくは両方のワイヤーが強く引っ張られてズレてるかも知れません
グリップの回し始めや戻し終わりのガタは交換前より大きくなってないですか。
書込番号：24370480
0点
v125のとっつあん さん
ご連絡ありがとうございます。
おっしゃる通りほんのわずかですが遊びが大きくなった感じあるんですよ！自分でも思い返してもやはりそれかなーと思ってるんです。
確かに二本のワイヤーありますが、あそびの調節とかで直りますかね？
そのわずかな遊びの分くらい戻すと正常に加速するんでやはりそこかなーと思ってるんです。
書込番号：24370606 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エディPCXさん
まずは右側スイッチボックスを開けて見て下さい
スロットルコーンはプラスチックなので タイコがハマる部分が破損してないか確認してから
ワイヤーを調整して下さい。
書込番号：24371125
0点
v125のとっつあん さん
ご丁寧な説明ありがとうございます！
整備初心者なので慎重に確認、調整してみます。
自分でいじった後に壊れると、やっぱりやらなきゃ良かったってなるんですが、少しづつ勉強していきます。
あと、バイク屋さんにヒューエルワンどれくらい入れました？と聞かれたんですが、規定量の倍くらいいれてしまったと思うんですが、その後ガソリン2回くらい満タンにしてるのでもう残ってはないと思いますが、それが影響して壊れたりしますかね？
書込番号：24372155 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エディPCXさん
フューエルワンを入れすぎたと言っても キャップ一杯の所を二杯いれたぐらいでは？
フューエルワンは不燃物ですから割合が濃いと吹けが悪く成ったりエンストしたりしますが 壊れる訳ではありません 割合を適正にすれば普通に走ります
吹けが悪く成ったりエンストしたりしてなければ入れすぎではないと思います。
書込番号：24372318
0点
 |
 |
|---|---|
昨年7月新車で、PCX150を購入
現在、18000km走行
これまで、2000から3000km毎のオイル交換のみ実施。
タイヤの状態は写真の通りですが、そろそろ交換時期でしょうか？
6点
＞samyso29さん
スリップサインと思われるものが出ているので、交換しないとダメだと思います。
このタイヤで雨の中を走ると、転倒する可能性が高いと思います。
書込番号：23495531
2点
ﾀｲﾔのみぞが減ってきているので交換したほうがいいと思います｡
自分のPCX150はﾐｼｮﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟで毎回13000㌔ほどで交換しています｡
書込番号：23495540 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞手乗りPCXさん
＞とにかく暇な人さん
レスありがとうございます。
やはり交換時期に来ているのですね。
今日にもでお店に行って変えて貰います。
書込番号：23495555
4点
先ほどのﾚｽの訂正です
>ﾐｼｮﾗﾝ
↓
ﾐｼｭﾗﾝ
ちなみに次回のﾀｲﾔ交換からは今春新発売されたﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟ2にする予定です｡
書込番号：23495581 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
もうすぐ１年ですね。
12ヶ月点検で駆動系もみてもらいましょう。
タイヤはみなさんおっしゃる通り、
スリップサインが出切ってるので交換時期を過ぎちゃってます。
書込番号：23495614
4点
＞手乗りPCXさん
先程行きつけのお店で交換してきました、タイヤはダンロップでした。
ミシュランの乗り心地はどうなんでしょうか？
＞多趣味スキーヤーさん
コメントありがとうございます。
次回は交換時期を経過しない程度で交換したいと思います。
駆動系もしっかり確認して、バイクライフをエンジョイしたいと思います。
書込番号：23496547
4点
あなたが心配なら、代えた方が精神衛生情良いですﾈ！
心配しながら乗りたくないですﾖﾈ(^^)d
書込番号：23497127 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞R259☆GSーAさん
コメントありがとうございます。
以前、乗りすぎてパンクしてしまったので、
今回はパンクする前に変えることが出来て良かったです。
書込番号：23497184
2点
>> 自分のPCX150はﾐｼｮﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟで毎回13000㌔ほどで交換しています｡
13000キロも持つんですか？リア？フロント？
体重は何キロですか？
書込番号：24367050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エディPCXさん
はい、持ちました。
体重は64kgです
エンジンブレーキをメインに使っているため
ブレーキの減りも少なめです。
書込番号：24367198
0点
KF18です。純正ウェイトローラーの交換をしたのですが、新車から触っていない状態で分解したにもかかわらず、ウェイトローラーの向きが逆に組まれていました。プーリー内部を上にして、右回転の方向にローラーの厚みのある状態で組んでありました。加速時にローラーの金属側に負荷のかかる状態です。これで2万km走ってました。金属は飛び出していませんでした。
いろいろ記事を探すと純正は向きが無いという情報があり、サービスマニュアルにも向きについては書いてないので、どちらでも良いのかと思いました。今、同じ向きで組んであります。
皆さんはいかがでしたでしょうか。向きが逆に組まれていた経験はありますか?
12点
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