スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

サンシェイドのサイズを教えてください

[ブラウン大好き]

以前、「バンディットは、人気あるのか？」で、質問した者です。

未だに、納車せず…6月になるかも？…の状況です。

夏の納車になりますので、サンシェイドを購入したいと思いまして。

現行ソリオ又は、バンディットお乗りの方で、サンシェイドのサイズを教えていただきたいです。

ヨロシクお願いします！

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[なめねこ君]

この前、サンシェード購入いたしましたが、サイズMで丁度良かったですよ。

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[ブラウン大好き]

ありがとうございます。
さっそく、買ってきます。

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メッキグリル

[WISHたか]

バンディットにはソリオみたいなメッキグリルが特別仕様とか追加オプション品などで出る事はないでしょうか？
ＬＥＤヘッドライト、クリアテールレンズ、本革巻きシフトノブ、専用メーター、専用シートなどＭＶなら右側電動スライドドアがオプション設定以外ソリオよりバンディットのほうがいいのですがグリルはソリオのほうが印象良くて好きです。
待てば追加される可能性はありますかね？

書込番号：19836938

[桜バナナ]

ええ、よく分かります。
僕もカタログなどを見た限りでは、バンディット
よりソリオの方がイケメンだなと思っていました
から。

ただ、ディーラーで両者を比べたらバンディット
に気持ちが傾いてしまったんですよね。

なんだろうな、バンディットの方がワイルドな
印象を受けるのかな...癖があるところが良いと
いうか...

主さんは実車をご覧になられましたか？
もし未だであれば、一度両者をじっくりと観察
された方が良いと思います。

僕も主さんと一緒で、内装はバンディット、
顔はソリオが気に入ってたのに、初見で内外共
バンディットに心奪われましたから。

書込番号：19837374　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

バンディットはまだ実車は見てないです。
ソリオはＭＸを今代車でＧＷ中借りて乗っています。
ＭＸのメッキグリルはＬＥＤイルミ無しなのでＭＺのイルミのイメージまでは分かりませんが造型は好きです。バンディットのグリルのＬＥＤイルミも存在感あって迷います。
ワイルド感は求めてないのですが理想はソリオ風メッキグリルをスモークメッキ（ブラックメッキ）風にしたグリルがバンディットに付けばいいんですが(^_^;) バンディットはカタログ判断なので一度実車を見てみます。

書込番号：19837483

[カスタムＲＲ]

＞WISHたかさん
＞桜バナナさん

私もまったく同感です。

バンディットのほうが好きだけど、グリルだけ好きでないですね。

最悪、マイナーチェンジでどうにかしてほしいですね。

特別仕様者やグレード追加も併せて期待中です。

あと、1Lダウンサイジングターボ（バレーノ搭載の）が載るといいですね！

もちろん、Sエネチャージ付きで…！

書込番号：19850297

カーテン取り付け&燃費向上方法

[まつじゅん。]

運転席と助手席窓にカーテンを取り付けた方はいらっしゃいますか？
下枠がメッシュになってますよね。
取り付け方、または製品情報あれば教えて頂けたら嬉しいです。

また、燃費があまり良くならないです。
15後半から16キロリットル辺りをウロウロです。
燃費向上のコツみたいな方法があれば教えてくださいませ。

書込番号：19830342　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

「運転席と助手席窓にカーテンを取り付けた方はいらっしゃいますか？ 」

本気で言ってるの？よく考えましょう。



燃費の伸ばし方。
その車のエンジンの一番美味しい領域を使うこと。
これが分かれば苦労はしませんがね。

書込番号：19830382　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

とりあえず簡単に出来る事は、
・加速はスムーズに巡航速度まで持っていく。
巡航速度になったら、速度が落ちない範囲で微妙にアクセスを緩める。
・車間距離を詰め過ぎない
・前方の歩行者信号など信号状態を確認。
・無駄なブレーキを減らす。
などでしょうね。

書込番号：19830398　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつじゅん。]

＞☆香風智乃☆さん
車中泊の時にあったら便利ですよね。カーテン。

普段は外しておきますよ。

書込番号：19830413　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞まつじゅん。さん

燃費向上のコツは、

低速時や登り坂時のアクセルオンの時間を短くする事です。

具体的に、素早く40km/hまで加速してそこからは緩かなアクセルワークにする。
※極端なノロノロ加速は燃費が悪くなります。

アップダウンが連続する道等は登り坂手前の下り坂で加速してその運動エネルギーを登り坂に利用すると効果的です。

後は、出来る限り信号や渋滞を避けるルートや時間を利用する事と無駄なアイドリングをしない事とチョイ乗りを避けた車の有効活用も大切です。

他には、タイヤを低燃費タイヤ、ホイールを軽量ホイールにする事も効果的です。

定期的なメンテナンスが重要です。

書込番号：19830727　スマートフォンサイトからの書き込み

[乙種第四類]

> 燃費向上のコツみたいな方法があれば教えてくださいませ。

高速道路を走ると燃費が向上しますよ。

書込番号：19830975

[☆香風智乃☆]

＞まつじゅん。さん

そうでしたか。不快な思いをさせてすみませんでした。

書込番号：19830983　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつじゅん。]

カーテンが走行中に窓に少しでも触れていたら、道交法違反にあたるらしいので畳んで居てもつけっぱなしで走行したらダメなことは知っています。

燃費は、止まらない運転が一番良いことも知っています。
知りたいのは、一般的な燃費走行ではなく、新型ソリオ、ソリオバンディットに合った走り方です。
マイルドハイブリッド特有の走行方法があるなら教えて頂けたらと思いました。
新型ソリオ、ソリオバンディット オーナーの方からの意見が頂きたいです。

書込番号：19831133　スマートフォンサイトからの書き込み

[コレ・コーラ]

まつじゅん。さん　　　こんにちは。

バンッディッドに乗り換える前はワゴンRスティンレーターボ（MH２３S)に７年乗っていました。
MH２３Sは素晴らしい車でエコ運転に気を配らなくてもリッター１６キロ走りました。

田舎ではありますが、同じような乗り方でバンディッドは２４００キロ走って燃費計表示は１８，５キロです。
購入後、リッセトはしておりません。

燃費が１ｋmでも伸びればうれしいですよね。
ただ燃費を気にしすぎるとストレスも多少発生します。
この車、静かでエンジン性能も高く乗り心地も良い満足度の高い車だと思います。

数少ない欠点の一つがＣＶＴ制御の煮詰めが今一歩かなと感じております。
走行中、１０−２０ｋm位の低速にスピードダウンしてすぐスピードを上げようと
アクセルオンした場合、回転ばかり上がってスピードが全く乗りません。
とは言っても、それを体感するのは日に１回くらいと発生頻度は低いです。


このようなＣＶＴ制御の若干の癖はありますがバンディッド、いい車ですよね。　
燃費、多少気にしながらも運転を楽しむのが一番だと思います。


燃費向上の回答になっていなくてすみません。

書込番号：19832484

[まつじゅん。]

＞コレ・コーラさん
私はバンディットの前にインサイトに乗ってまして、同じ通勤路で夏場は23〜25キロ、冬は17〜22キロでした。
バンディットに乗り換えてまだ250キロくらいですが、燃費は15後半から16前半くらいといまいち伸び悩んでます。
インサイトは、法定速度まで一気に加速してあとは止まらない運転をして時速40キロくらいのときはアクセルを気持ち1センチほど踏むと平坦路や若干の下り坂などではモーター走行していました。

バンディットはどうなんでしょうか？
30秒間アシストすると書いてありますが、バッテリー残があれば、いつでもアクセルを離した状態から踏み込めばアシストしてくれるのでしょうか？

書込番号：19832630　スマートフォンサイトからの書き込み

[月夜侍]

カー用品店等で売っているカーテンはドアに取り付けるものしかないのでカーテンを開けていても違法です。
車体側にレールを前席より後ろまでとりつけて運転中はカーテンが前ドアにかからなくする必要があります。

書込番号：19833082　スマートフォンサイトからの書き込み

[コレ・コーラ]

まつじゅん。さん

なんちゃってハイブリッドですからアシストする力も距離もトヨタのそれに比べたら月とスッポン。

ご存知でしょうけどステアリングスイッチ左側のINFOボタンを押すと様々なインフォメーションを
メーター表示してくれますよね。
その中にイラスト調でアシストとか充電を示す表示があり、それを見れば一目瞭然です。
走行中でも操作は可能ですし、選択したモーターアシスト・充電表示も保持してくれます。

私は発進時や回転をあげ始めた時がモーターアシストを感じます。
あとはあまり感じる機会は少ないですね。

体感よりメーターINFOの方があてになると思います。

書込番号：19833458

[ケイン＠]

CVT燃費走行の極意

　定速度まで加速したら、アクセルをぬき、
　再度、定速度を維持できるように、アクセル
　を踏む。

　これにより、CVTのベルトが高いギヤ位置に、
　変位するため、燃費が稼げます。

　ゆっくり加速すると、低いギヤ位置から、
　なかなか上がらないため、エンジン回転が
　収まらず、ガソリンを消費してしまいます。

参考にならば、幸いです。

書込番号：19851479　スマートフォンサイトからの書き込み

ストロングハイブリット

[スカイブルース]

ストロングハイブリットの発売はいつ頃なのでしょう

書込番号：19801799

[ＪＦＥ]

参考スレ　http://s.kakaku.com/bbs/K0000806766/SortID=19608249/

書込番号：19802064　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーの使用区分について・・・

[ピーｖａｎ]

自分の勉強不足なのですが、教えていただければ有り難いのですが、鉛バッテリーと、リチウムイオンバッテリーの

使用区分について、詳しい方がいれば是非教えてください。

　また、アイドリング中に自動的に再始動するのは、鉛バッテリーに充電するためでしょうか？

それと、リチウムイオンバッテリーの充電は走行中の空転時のみでしょうか？

詳しい方、よろしくお願いいたします。

書込番号：19774800

[スーパーアルテッツァ]

ピーｖａｎさん

＞鉛バッテリーと、リチウムイオンバッテリーの使用区分について、詳しい方がいれば是非教えてください。

↓が分りやすいと思います。

http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/performance_eco/

つまり、鉛バッテリーは電装品へ供給、リチウムイオンバッテリーはISG（モーター）及び電装品へ供給という事のようです。

＞アイドリング中に自動的に再始動するのは、鉛バッテリーに充電するためでしょうか？

取扱説明書の4-64頁に記載されています。

つまり、バッテリーの放電が進んだ時及びエアコンの吹き出し口温度が大きく変化した場合にも再始動します。

＞リチウムイオンバッテリーの充電は走行中の空転時のみでしょうか？

先ほど貼り付けたスズキのマイルドハイブリッドの説明の※3に発進後〜加速時でも「電装品の使用状況またはバッテリーの状態により、発電する場合があります。」と記載されています。

書込番号：19774837

[ピーｖａｎ]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございました。

以前、ネットで使用区分一覧表みたいなものを、観たのですが　探しても見れなくなっていました。

最悪、リチュウムイオンバッテリーも、空転時以外、（　走行時、停車中　）でも充電されるわけですね？

ディーラーに聞けば良いのですが、なかなか聞けなくて・・・

書込番号：19778863

プラシーボ効果？

[まつじゅん。]

MA36Sのエンジンスタート時や、アイストからの復帰などはすべて鉛バッテリーですよね。
そこで…
アーシングやコンデンサーチューン…

ちまたで言われている「プラシーボ効果」

やはり効果は、まぼろし〜。なのでしょうか？

よく、効果があるならメーカーが取り付けた状態で販売する等の意見がありますよね。

いまだにヤフーオークションでも多数出品されてます。

書込番号：19772294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

コンパクトカーなどマフラーアースされていない車には、マフラーへの施工は効果が期待できると思いますが、エンジンルームへの施工は無意味と思います。

ヤフオクなどで売るのは勝手なことで、効果が有るから売っている訳ではないです。

取付による弊害は無いので安心して販売でき、コストも大して掛からず利益が大きいので売っているのでしょう。

書込番号：19772323　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

まつじゅん。さんがご自分で言われるように配線数本や極小コンデンサーを付けた位で、そんなに効果があるならメーカーがやってますって。
Q車と呼ばれるような年式になってから考えればよいです。

書込番号：19772854

[rokuga798]

ＪＦＥさんや槍騎兵EVOさんがおしゃっている通り効果はないです。
私も過去に色々と部品を付けては試してきましたけど、差があるのかないのか分からないといったところだったです。確かに差があれば、日々しのぎを削って研鑽いるメーカー側は、即採用すると私も思います。

車以外も似たような事があり、健康食品、ご婦人方の化粧品、それにあの禿防止薬剤等や多くの一般市販藥などTVで言っている程効き目は無いし、有れば医者の処方箋になっているはず。

兎に角広告や宣伝に惑わされず、余計な事はしない方が車の為やし、その分食事に贅沢した方が人生得だと思うし自分の為だよ。

書込番号：19773108

[北に住んでいます]

>MA36Sのエンジンスタート時や、アイストからの復帰などはすべて鉛バッテリーですよね。

アイストからの再始動はマイルドハイブリッドのリチウムバッテリーでのISGモーターで行います。

書込番号：19773115

[まつじゅん。]

やはりプラシーボ効果なのですねー。

ちなみに再始動時は鉛バッテリーですよ。
鉛バッテリーで再始動したあとにリチウムイオンバッテリーでモーターアシストします。

書込番号：19774165　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞まつじゅん。さん

失礼しました
ISGモーターの駆動はリチウムバッテリーと思い込んでいました。

書込番号：19774652

[まつじゅん。]

こっそり密かに・・・(;^_^A

ヤフオクで「メガ雷電」買ってつけてしまった…(;^_^A

効果があれば儲けもん、なければないでプラシーボ(笑)

電圧の安定化とあったので・・・

すこーし期待してます

５年の寿命があるので・・・

みなさんは真似しないでくださいね。

書込番号：20882217

[まつじゅん。]

以前はエンジン冷えているランプが点いてるときは「A」ランプが点いたことはなかったのですが、冷えている状態からの「A」ランプ点灯が早くなりました。
冷えているランプが点いていても「A」ランプが点灯するようになりました。
もちろんアイドリングストップします。
私が感じた目に見える変化はこれだけでした。。。

あとは、音質の向上、エンジンが静かになる等があるようですが、もともとバンディットはエンジン静かだし、ハーマンの音質は良いらしいので私にはわかりません(;^_^A

書込番号：20901633