スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

走行安定性

[ブラウン大好き]

バンディットが、納車されて、2週間になります。
検討時期の試乗は、数回しましたが、その時は、あまり気にしませんでした。直進は大丈夫ですが、カーブが恐いです。

車高より車幅が広い車ばかり、乗ってきてるので、車幅より車高が広い車なので、仕方ないのかな？とも、思います。

しっかり、両手で、10時と14時の位置を握ってないと本当に恐いです。急カーブなんかは、しっかり減速しないと、横転してしまいそうです。

ソリオ乗りの皆さまは、いかがですか？

書込番号：19975587　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

今までの車と比べてロールが大きいから、そう感じるだけかと思います

旧ソリオですが、全く問題ありません。

書込番号：19975652

[未知案内]

私もファミリーカーとして前モデルのソリオに乗ってますが、普通に乗る分には支障は無い良くできたコンパクトカーだと思います。

唯一怖いのは風の強い日の高速道路の走行位でしょうか。

書込番号：19975671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラウン大好き]

返信ありがとうございます。

確かに、ロールが大きいのは、感じます。

現行ソリオだから？

現行ソリオ乗りの方は、いかがですか？

書込番号：19975852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

ソリオなどの一般的に言う”トール型”は横風の影響を受けやすく、またカーブなどでは車体がフラフラする感じは仕方ないのでそういう場面に出くわしたら、スピードを減速して安全に通過（または走行）することを心がけて運転して頂ければと思います。

別に旧型であろうが新型であろうが基本的な車両の形式は変わらないのでこればかりはドライバーの判断と運転に委ねられます。

書込番号：19975914

[ネコ缶。]

私も納車してまだ1ヶ月経っていませんが…
曲がる時、別に違和感ありませんよ？
前車はスティングレーですが…。
慣れだと思いますよ…。
不安なら速度落とせばいいだけですし…。
むしろ軽よりは重量感あって乗りやすいです(^_-)

書込番号：19975952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラウン大好き]

ありがとうございます。

ワゴン系、ミニバン系を乗り継いできまして、今回初のコンパクトカーで、トール形なので、今までの様な運転の仕方では、ダメですね。

直進は、快適なんですけどね…

暫く様子見てみます。

やっぱり、慣れかな〜？

書込番号：19975991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネコ缶。]

慣れると本当快適な車ですよ(^_-)
ただ皆さんおっしゃる通り雨降りの天井の音は凄まじいですが（笑）
昨日の豪雨、天井穴あくの？って感じでした（笑）
ブラウンさん早く慣れるといいですね！

書込番号：19975999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラウン大好き]

早く慣れると、いいな。

雨の音は、そんなに気になりませんでした。

以前乗ってた、TOYOTAのミニバンの時のほうが、うるさく感じました。

書込番号：19976014　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞ブラウン大好きさん
タイヤも小さいですし、エコタイヤ装備、軽ハイトワゴンと２ボックスの間ぐらいのサイズと車高の高さ、乗り心地重視の足回りなのでクーペはおろかセダンやSUVと比較してもコーナーリング性能は低いでしょうね。しかし、そうゆう車です。
コーナーをせめて高い速度を維持して回っていく車ではなく、しっかり減速してゆっくり回っていく車です。
ある程度コーナーをせめて回っていきたい！とおっしゃるなら、足回りを固めてインチアップしてスポーツタイヤ履けばましになるとおもいますよ。

書込番号：19976595

[サントリーニ]

問題ありませんよ。
カーブで横転することもありませんので安心してください。直ぐに体が車に合った運転方法を覚えますから。

ただし車重が軽いため、リアサスペンションの設定に苦心が見えます。
後部座席の加重が少ないとハネ気味で硬い。
TOKIOのCMのように大人３人乗ればかなりの尻下がりになり最悪底突きするし、フロントの接地感も下がってしまいます。
ま、やむを得ないところですが、もう少しだけ上手いチューニングを期待したいです。

書込番号：19976984　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつじゅん。]

＞ブラウン大好きさん
新型バンディットのオーナーです。

サスペンションのストロークが改良され、長くなっていますので、今までのソリオよりもふんばるようになってますよ。

私も前車はインサイトで、低い車高の車からの乗り換えでしたので、S字カーブなどでの頭振りの違和感などは感じましたね。
でも、余程の速度でカーブに突っ込み、曲がってる最中にフルブレーキでもしない限りは横転はしないかと思います。

あと、ソリオの4WDは、リアのスタビライザーが無いので、ロールしやすいらしいです。

書込番号：19977187　スマートフォンサイトからの書き込み

[レフトターン]

この手の車に、走行安定性を求めるのは酷と言うものずら。

背を高くして、スペースをより確保していると言うのが売りだっぺ。

走行安定性より、使い方を工夫したほうがいいずらぜ。

書込番号：19982845

全方位ナビの液晶保護フィルム

[Green☆Tea]

こんにちは、新型バンディットを契約しました。
ナビはMOPの全方位ナビにしましたが、皆さん、液晶保護フィルムはどのようにされてますでしょうか？
ググッても純正品が見当たらず、みんからを拝見したら、自作されてるようでした。
できれば既製品で対応したいのですが、何か良い商品がございましたら、教えてください。
宜しくお願い致します。

書込番号：19960406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベルウス]

パッケージのスキャン画像です	ナビに貼付けた画像です

＞Green☆Teaさん

ご契約おめでとうございます。
納車まであれこれ考えて、調べて、楽しみですね。

保護フィルムですが私は昨年ダイソーのものを購入しました。

8インチ用で画像（きたなくて済みません）の通りカットも何もせず
全方位ナビの右側を除くほぼ全体を覆うサイズでした。
多少指紋が目立ち当初はこまめに拭いていましたが最近はズボラして
テカテカになったら仕方なく拭き取っていますがあまり気にならなくなりました。

大きなものを切り取る覚悟でしたが108円で加工せずに済んだので満足しています。
申し訳ありませんが今でも売っているかは確認していません。

書込番号：19962035

[XJS]

保護フィルムなんていらないでしょ、
スマホみたいに落とすこともないんだし。

書込番号：19962097

[まつじゅん。]

＞Green☆Teaさん
私もいらないと思います。

いまはまだ新車時に貼られていたフィルムがついてる状態ですが、これが汚れたり剥がれてきたらはがしてそれからは何もはりません。

書込番号：19962113

[Green☆Tea]

皆さん、メッセージありがとうございました。

＞ベルウスさん
あれもこれも考えていて納車が待ち遠しい今日この頃です(^-^)
8インチでちょうど良さげですね〜。今度ダイソー行ってきます。

＞まつじゅん。さん
＞XJSさん
皆さん貼ってると思ってましたが、意外とつけてない人も多いんですね。参考になります。

書込番号：19962823　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

貼ってる人を見たことがない

書込番号：19962994　スマートフォンサイトからの書き込み

購入を考えています。

[Rinka06]

皆様のご意見を参考にさせていただきたいと思います。6ヶ月落ちで走行距離5000キロ試乗車のソリオバンディットナビ・全方位モニター付を150万円で購入できるお話があるのですがこれはお得でしょうか。拙い質問ですがよろしくお願いします。

書込番号：19907226　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつじゅん。]

＞Rinka06さん
買いたいときが買い時だと思います。
色や希望がドンピシャなら損はないと思います。

書込番号：19907254　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

試乗で乗ってみて納得出来るなら買いです
試乗車落ちなら、不特定多数の人が乗っている
のでミッションの学習履歴をリセットすると
変な癖や乗り難さは解消される場合があります
が、暫くは燃費悪いですけど。

書込番号：19907263　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

デュアルカメラブレーキサポートの有無でも違いますが
無しとしても44万円は安くなっていますのでお買得かも知れません（他にオプション付きだったらなお安い）

が、デュアルカメラブレーキサポート無しだったら、出来れば付けたい装備ではありますし
全方位ナビは評判が良くは無いので、どうしても全方位モニターが欲しい以外はお勧めしません


ソリオは新車で購入すると200万円近くとかしますので、価格だけ見るとお買得と思いますが他が納得出来るかどうかと思います。

書込番号：19907275

[スーパーアルテッツァ]

Rinka06さん

同じ条件のソリオ バンディットを新車で買うと、DOPを一切付けない状態で値引き前の支払総額は210万円程度です。

ここから20万円の値引きが引き出せたとして、支払総額は190万円程度になります。

これが6ヶ月落ちで走行距離5000kmの試乗車が150万円で購入出来るのなら、結構お買い得感はあると思います。

書込番号：19907320

[ピーｖａｎ]

＞Rinka06さん

バンディットは基本性能が良い車なので、ボディーカラー、ハーマン製のナビに納得出来るなら、良いと思います。

仮にナビを載せ替えても・・・かな？　みたいな話です。　ハーマン製のナビは、ナビとしては性能が低すぎます。

全方位モニターは、良いですが・・・

良い話があるのも、縁かもしれませんのでスレ主さんも、良い話と思っているので、誰かに背中を押してもらいたいのでは？

そう思えるのなら、決めたほうが良いと思ういます。

書込番号：19910936

[Rinka06]

皆様たくさんの返信ありがとうございます。皆様の意見を参考にさせていただき、また背中を押していただき本日購入を決めてきました。ちなみに車検も平成30年の10月までついてました。
これから皆様と同じバンディットユーザーになりますので今後もわからないことなどあれば教えていただきたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：19911649　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rinka06]

車の場合はユーザーではなくオーナーですかね…?最後まで失礼致しました。

書込番号：19911663　スマートフォンサイトからの書き込み

カーテン取り付け&燃費向上方法

[まつじゅん。]

運転席と助手席窓にカーテンを取り付けた方はいらっしゃいますか？
下枠がメッシュになってますよね。
取り付け方、または製品情報あれば教えて頂けたら嬉しいです。

また、燃費があまり良くならないです。
15後半から16キロリットル辺りをウロウロです。
燃費向上のコツみたいな方法があれば教えてくださいませ。

書込番号：19830342　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

「運転席と助手席窓にカーテンを取り付けた方はいらっしゃいますか？ 」

本気で言ってるの？よく考えましょう。



燃費の伸ばし方。
その車のエンジンの一番美味しい領域を使うこと。
これが分かれば苦労はしませんがね。

書込番号：19830382　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

とりあえず簡単に出来る事は、
・加速はスムーズに巡航速度まで持っていく。
巡航速度になったら、速度が落ちない範囲で微妙にアクセスを緩める。
・車間距離を詰め過ぎない
・前方の歩行者信号など信号状態を確認。
・無駄なブレーキを減らす。
などでしょうね。

書込番号：19830398　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつじゅん。]

＞☆香風智乃☆さん
車中泊の時にあったら便利ですよね。カーテン。

普段は外しておきますよ。

書込番号：19830413　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞まつじゅん。さん

燃費向上のコツは、

低速時や登り坂時のアクセルオンの時間を短くする事です。

具体的に、素早く40km/hまで加速してそこからは緩かなアクセルワークにする。
※極端なノロノロ加速は燃費が悪くなります。

アップダウンが連続する道等は登り坂手前の下り坂で加速してその運動エネルギーを登り坂に利用すると効果的です。

後は、出来る限り信号や渋滞を避けるルートや時間を利用する事と無駄なアイドリングをしない事とチョイ乗りを避けた車の有効活用も大切です。

他には、タイヤを低燃費タイヤ、ホイールを軽量ホイールにする事も効果的です。

定期的なメンテナンスが重要です。

書込番号：19830727　スマートフォンサイトからの書き込み

[乙種第四類]

> 燃費向上のコツみたいな方法があれば教えてくださいませ。

高速道路を走ると燃費が向上しますよ。

書込番号：19830975

[☆香風智乃☆]

＞まつじゅん。さん

そうでしたか。不快な思いをさせてすみませんでした。

書込番号：19830983　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつじゅん。]

カーテンが走行中に窓に少しでも触れていたら、道交法違反にあたるらしいので畳んで居てもつけっぱなしで走行したらダメなことは知っています。

燃費は、止まらない運転が一番良いことも知っています。
知りたいのは、一般的な燃費走行ではなく、新型ソリオ、ソリオバンディットに合った走り方です。
マイルドハイブリッド特有の走行方法があるなら教えて頂けたらと思いました。
新型ソリオ、ソリオバンディット オーナーの方からの意見が頂きたいです。

書込番号：19831133　スマートフォンサイトからの書き込み

[コレ・コーラ]

まつじゅん。さん　　　こんにちは。

バンッディッドに乗り換える前はワゴンRスティンレーターボ（MH２３S)に７年乗っていました。
MH２３Sは素晴らしい車でエコ運転に気を配らなくてもリッター１６キロ走りました。

田舎ではありますが、同じような乗り方でバンディッドは２４００キロ走って燃費計表示は１８，５キロです。
購入後、リッセトはしておりません。

燃費が１ｋmでも伸びればうれしいですよね。
ただ燃費を気にしすぎるとストレスも多少発生します。
この車、静かでエンジン性能も高く乗り心地も良い満足度の高い車だと思います。

数少ない欠点の一つがＣＶＴ制御の煮詰めが今一歩かなと感じております。
走行中、１０−２０ｋm位の低速にスピードダウンしてすぐスピードを上げようと
アクセルオンした場合、回転ばかり上がってスピードが全く乗りません。
とは言っても、それを体感するのは日に１回くらいと発生頻度は低いです。


このようなＣＶＴ制御の若干の癖はありますがバンディッド、いい車ですよね。　
燃費、多少気にしながらも運転を楽しむのが一番だと思います。


燃費向上の回答になっていなくてすみません。

書込番号：19832484

[まつじゅん。]

＞コレ・コーラさん
私はバンディットの前にインサイトに乗ってまして、同じ通勤路で夏場は23〜25キロ、冬は17〜22キロでした。
バンディットに乗り換えてまだ250キロくらいですが、燃費は15後半から16前半くらいといまいち伸び悩んでます。
インサイトは、法定速度まで一気に加速してあとは止まらない運転をして時速40キロくらいのときはアクセルを気持ち1センチほど踏むと平坦路や若干の下り坂などではモーター走行していました。

バンディットはどうなんでしょうか？
30秒間アシストすると書いてありますが、バッテリー残があれば、いつでもアクセルを離した状態から踏み込めばアシストしてくれるのでしょうか？

書込番号：19832630　スマートフォンサイトからの書き込み

[月夜侍]

カー用品店等で売っているカーテンはドアに取り付けるものしかないのでカーテンを開けていても違法です。
車体側にレールを前席より後ろまでとりつけて運転中はカーテンが前ドアにかからなくする必要があります。

書込番号：19833082　スマートフォンサイトからの書き込み

[コレ・コーラ]

まつじゅん。さん

なんちゃってハイブリッドですからアシストする力も距離もトヨタのそれに比べたら月とスッポン。

ご存知でしょうけどステアリングスイッチ左側のINFOボタンを押すと様々なインフォメーションを
メーター表示してくれますよね。
その中にイラスト調でアシストとか充電を示す表示があり、それを見れば一目瞭然です。
走行中でも操作は可能ですし、選択したモーターアシスト・充電表示も保持してくれます。

私は発進時や回転をあげ始めた時がモーターアシストを感じます。
あとはあまり感じる機会は少ないですね。

体感よりメーターINFOの方があてになると思います。

書込番号：19833458

[ケイン＠]

CVT燃費走行の極意

　定速度まで加速したら、アクセルをぬき、
　再度、定速度を維持できるように、アクセル
　を踏む。

　これにより、CVTのベルトが高いギヤ位置に、
　変位するため、燃費が稼げます。

　ゆっくり加速すると、低いギヤ位置から、
　なかなか上がらないため、エンジン回転が
　収まらず、ガソリンを消費してしまいます。

参考にならば、幸いです。

書込番号：19851479　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーの使用区分について・・・

[ピーｖａｎ]

自分の勉強不足なのですが、教えていただければ有り難いのですが、鉛バッテリーと、リチウムイオンバッテリーの

使用区分について、詳しい方がいれば是非教えてください。

　また、アイドリング中に自動的に再始動するのは、鉛バッテリーに充電するためでしょうか？

それと、リチウムイオンバッテリーの充電は走行中の空転時のみでしょうか？

詳しい方、よろしくお願いいたします。

書込番号：19774800

[スーパーアルテッツァ]

ピーｖａｎさん

＞鉛バッテリーと、リチウムイオンバッテリーの使用区分について、詳しい方がいれば是非教えてください。

↓が分りやすいと思います。

http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/performance_eco/

つまり、鉛バッテリーは電装品へ供給、リチウムイオンバッテリーはISG（モーター）及び電装品へ供給という事のようです。

＞アイドリング中に自動的に再始動するのは、鉛バッテリーに充電するためでしょうか？

取扱説明書の4-64頁に記載されています。

つまり、バッテリーの放電が進んだ時及びエアコンの吹き出し口温度が大きく変化した場合にも再始動します。

＞リチウムイオンバッテリーの充電は走行中の空転時のみでしょうか？

先ほど貼り付けたスズキのマイルドハイブリッドの説明の※3に発進後〜加速時でも「電装品の使用状況またはバッテリーの状態により、発電する場合があります。」と記載されています。

書込番号：19774837

[ピーｖａｎ]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございました。

以前、ネットで使用区分一覧表みたいなものを、観たのですが　探しても見れなくなっていました。

最悪、リチュウムイオンバッテリーも、空転時以外、（　走行時、停車中　）でも充電されるわけですね？

ディーラーに聞けば良いのですが、なかなか聞けなくて・・・

書込番号：19778863

プラシーボ効果？

[まつじゅん。]

MA36Sのエンジンスタート時や、アイストからの復帰などはすべて鉛バッテリーですよね。
そこで…
アーシングやコンデンサーチューン…

ちまたで言われている「プラシーボ効果」

やはり効果は、まぼろし〜。なのでしょうか？

よく、効果があるならメーカーが取り付けた状態で販売する等の意見がありますよね。

いまだにヤフーオークションでも多数出品されてます。

書込番号：19772294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

コンパクトカーなどマフラーアースされていない車には、マフラーへの施工は効果が期待できると思いますが、エンジンルームへの施工は無意味と思います。

ヤフオクなどで売るのは勝手なことで、効果が有るから売っている訳ではないです。

取付による弊害は無いので安心して販売でき、コストも大して掛からず利益が大きいので売っているのでしょう。

書込番号：19772323　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

まつじゅん。さんがご自分で言われるように配線数本や極小コンデンサーを付けた位で、そんなに効果があるならメーカーがやってますって。
Q車と呼ばれるような年式になってから考えればよいです。

書込番号：19772854

[rokuga798]

ＪＦＥさんや槍騎兵EVOさんがおしゃっている通り効果はないです。
私も過去に色々と部品を付けては試してきましたけど、差があるのかないのか分からないといったところだったです。確かに差があれば、日々しのぎを削って研鑽いるメーカー側は、即採用すると私も思います。

車以外も似たような事があり、健康食品、ご婦人方の化粧品、それにあの禿防止薬剤等や多くの一般市販藥などTVで言っている程効き目は無いし、有れば医者の処方箋になっているはず。

兎に角広告や宣伝に惑わされず、余計な事はしない方が車の為やし、その分食事に贅沢した方が人生得だと思うし自分の為だよ。

書込番号：19773108

[北に住んでいます]

>MA36Sのエンジンスタート時や、アイストからの復帰などはすべて鉛バッテリーですよね。

アイストからの再始動はマイルドハイブリッドのリチウムバッテリーでのISGモーターで行います。

書込番号：19773115

[まつじゅん。]

やはりプラシーボ効果なのですねー。

ちなみに再始動時は鉛バッテリーですよ。
鉛バッテリーで再始動したあとにリチウムイオンバッテリーでモーターアシストします。

書込番号：19774165　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞まつじゅん。さん

失礼しました
ISGモーターの駆動はリチウムバッテリーと思い込んでいました。

書込番号：19774652

[まつじゅん。]

こっそり密かに・・・(;^_^A

ヤフオクで「メガ雷電」買ってつけてしまった…(;^_^A

効果があれば儲けもん、なければないでプラシーボ(笑)

電圧の安定化とあったので・・・

すこーし期待してます

５年の寿命があるので・・・

みなさんは真似しないでくださいね。

書込番号：20882217

[まつじゅん。]

以前はエンジン冷えているランプが点いてるときは「A」ランプが点いたことはなかったのですが、冷えている状態からの「A」ランプ点灯が早くなりました。
冷えているランプが点いていても「A」ランプが点灯するようになりました。
もちろんアイドリングストップします。
私が感じた目に見える変化はこれだけでした。。。

あとは、音質の向上、エンジンが静かになる等があるようですが、もともとバンディットはエンジン静かだし、ハーマンの音質は良いらしいので私にはわかりません(;^_^A

書込番号：20901633