スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

ディスプレイオーディオとバックカメラの取り付け可否について

[nobu_newbie]

2013(H25)年式のソリオ1.2 バンディット(DBA-MA15S)の購入を検討していますが、
初めてのマイカーでわからない事が多く、ここで質問させてください

1. ディスプレイオーディオの「ATOTO S8 2世代 Premium S8G2114PM」は付けられますでしょうか？
amazonで該当商品を見ると「車両適応性」という項目にいくつか書かれていますが、見慣れない用語だらけで調べてもわからず…

2. バックカメラとして「ATOTO AC-HD03LR 720Pリアビューバックアップカメラ」は付けられますでしょうか？

色々調べたのですが、初めての事ばかりで、わからない事がわからない状態になってしまっているので質問させてください
よろしくお願い致します

書込番号：25740937

[のり太郎 Ｊｒ]

取り付け可能です

書込番号：25740952　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobu_newbie]

ありがとうございます！
自信が無かったので、助かりました！

書込番号：25741211

時速20キロ台の挙動が安定しないように感じます

[shnit]

先日、走行距離20キロの中古車を購入しました。
当該ソリオではないですが試乗のときは何も感じなかったのですが、購入した車は速度を落として時速20キロ台ぐらいになるとアクセルペダルを緩めていない(はずと思う)のにエンジンブレーキがガッとかかるような感覚がしばしばあります。
あ、急に速度落ちすぎた、みたいな感じで、速度がそれでは遅すぎるのでアクセルをもうちょっと踏んで調節しますが凄くシビアです。
コントみたいにガッコンガッコンはしないですが、そういうものなのでしょうか？

試乗時は好きなように運転できなかったら気づかなかっただけかもしれません。

前の20年間乗ったワゴンRと比較すると、通常走行時でもアクセルペダルを離すとエンジンブレーキが強くかかり、ブレーキペダルに踏み変える前にグッと減速されてからブレーキペダルを踏むため2段階ブレーキの衝撃がくるイメージです。

違う車になるとペダルの感覚は違うでしょうが、テクニックや慣れですかね？

書込番号：25592846

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ギア比が固定されてないCVTによくあるギクシャクな挙動ですね。

低速領域にある場合にこのあと運転手がスピードを上げるのか停車に向かうのかをCVTが探ってるのです。

書込番号：25592958　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞shnitさん

何にお乗りなのかな？
ソリオのCVTではそんなに違和感ないけど。
ソリオの5AGSは乗ったことないけどエブリイの5AGSは低速ではギクシャク感が有ります。

書込番号：25592977　スマートフォンサイトからの書き込み

[shnit]

＞梅昆布茶大好き〜さん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ありがとうございます。
乗っているのはCVTです

"CVT て" まで検索に入力すると"CVT 低速 ガクガク"が候補に😅
スピードアップ時の衝撃が無いメリットしかみていませんでした。
そのうち車が運転者の動きを学習してくれて、この人はこの速度ならまだ止まる気はないから余分な機能は発動させないようにしようとかやってくれるのかな・・・説明書見たけど探せませんでした。

書込番号：25593014

[kmfs8824]

低速走行中の減速時に強めにエンジンブレーキが掛かる現象はスズキ車のマイルドハイブリッドの制御が関係してるようです。

現行ワゴンRでも同様の症状がありました。

停車直前までフューエルカット&リチウムイオンバッテリーへの充電(回生発電)を行っているからのようです。

更にワゴンRは停止直前にアクセルを踏むと挙動がギクシャクしてしまう現象もあったので、ディーラーでの改善プログラムへの書き換えで多少の改善はありました。

そのため違和感を強く感じるようなら、改善対策をディーラーで確認してもらうのがいいかもしれません。

書込番号：25593029　スマートフォンサイトからの書き込み

[shnit]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。

なるほど・・・どうしても足さばきが上達しないor違和感が拭えなかったらディーラーに相談してみます！

書込番号：25593760

[healthygourmet]

ソリオバンディット乗ってますが、同じ挙動です。
そして、仕事で乗ってるカローラも同じ挙動です。
2台とも同じなので、そういうものだと思ってます。

書込番号：25594933

[shnit]

＞healthygourmetさん
同じ車での体験談ありがとうございます。
自分の車だけじゃなくて安心(？)しました(笑)

昔からCVTはそうらしいですね。
だとしたらとっくに改善されていてほしいのに^^;

書込番号：25597539

エアコンダクト下のメッキパーツについて

[太一くんはい]

先日新車で購入したばかりですが、不注意で運転席右側のエアコン吹出口のすぐ下の銀色のパーツがかなり深く傷がいってしまいました。
この部品は交換ができるのでしょうか？

書込番号：25519390　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞太一くんはいさん
＞この部品は交換ができるのでしょうか？

交換できると思います。

交換できない部品は無いと思いますよ

書込番号：25519398

[スーパーアルテッツァ]

太一くんはいさん

それなら下記のエアコンダクトガーニッシュラインシートを貼って傷を隠せば如何でしょうか。

https://www.aqua-alarm.com/?pid=160108232

書込番号：25519434

[太一くんはい]

神楽坂46さん
ありがとうございます。
そうですよね、明日ディーラーに聞いてみます。

書込番号：25519455　スマートフォンサイトからの書き込み

[太一くんはい]

スーパーアルテッツァさん

そんな部品があるんですね。
勉強になりました。
関係ないですが、若い頃アルテッツァが欲しくて、結局買えませんでした。
懐かしいです。

書込番号：25519462　スマートフォンサイトからの書き込み

後部座席のシートベルト警告音について

[komia]

新車での納車が2023/9/25です。一週間乗り問題がなかったのですが
今朝（2023/10/2）、出勤時にエンジンを始動させて運転席のシートベルトをつけました。
乗っているのは運転手である私、一人だけです。
すると、シートベルト警告音が鳴りました。
画面表示は、後部座席の中央席です。
荷物は、後部座席に一つものせていません。
座席には、カバーやクッションどころか、何もありません。

30秒ほどなり続け、「表示を消すにはここをタップ」のような画面があったのですが、
消す前に、撮影しようとスマホを準備していると、警告音が止まりました。

初期不良なのでしょうか？
それとも、幽霊が乗っていたのでしょうか？

同じ現象にあわれた方は、おられますか？

書込番号：25445971

[funaさん]

＞komiaさん

再現するようでしたらお祓いを！
もとい、
再現するようでしたらディーラーへ！

書込番号：25446024

[SMLO&R]

＞komiaさん

取説(4−54)には「後席乗員の有無に関係無く、、、」とありますので正常でしょう。

で、少々気になるのが「エンジンを始動させて運転席のシートベルトをつけました。」との事ですが、前席シートベルト警告についての取説(4−53)で類推すると「運転席のシートベルトをつけてエンジンを始動」してみたらどうなるでしょうか？

書込番号：25446049

[komia]

＞funaさんさん
そうですね、早速おはらい・・・ではなく、ディーラーに連絡してみます！

＞SMLO&Rさん
何度か、後部座席に家族を乗せましたが、シートベルト警告音が一度も鳴らなかったのです。
後部座席に乗る家族は、一度もシートベルトをつけていません。
なのに、誰ものっていない時に警告音が鳴ったので、おかしいと思いまして・・・

書込番号：25446144

[SMLO&R]

＞komiaさん
> 後部座席に乗る家族は、一度もシートベルトをつけていません。

むしろそれが異常でしょう。
警報異常でディーラーに見てもらった方が良いです。

書込番号：25446176

[komia]

＞SMLO&Rさん
確かに、一度ディーラーに見てもらった方が良さそうですね！
ありがとうございます！

書込番号：25446193

[komia]

＞SMLO&Rさん
＞funaさんさん

念のため（笑）、神社でお祓いをしてもらい、
ディーラーには、近々警報異常で見てもらう事になりました。
後部座席は助手席と違って、重量センサーではないという事なので
そもそも、重さは関係なかったのですね。

ともあれ、新車で初期不良があるのは初めての経験なので、色々と勉強になりました。
皆様、ありがとうございました。

書込番号：25459551

後部座席の乗り心地改善に関して

[ひぃ-]

はじめまして。
2016年5月式のソリオバンディットを中古にて契約し納車待ちの者です。

後部座席の乗り心地について色々調べていましたが不明点が出たので御質問させてください。


3代目のソリオでも、マイナーチェンジ後のタイプでは既にショックアブソーバーは改良済みとのことでしたが、今回私が購入した年式だと改良前の可能性が高いと思います。
色々な口コミなどを見ると無料で交換してもらったとの書き込みを見かけます。

�@そもそも、4WD以外の車だと関係ない話ですか？
�A交換済みかどうかは部品を目視で確認すればわかるようなものですか？
�B無料での部品交換実施は何か条件等ありますか？

車に関しては無知なもので…ご教授いただけますと大変助かります。

宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：25276192　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

乗り心地を求めるなら
この車ではありません
中古で部品交換無料は無理リコールでもない限りは

書込番号：25276199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひぃ-]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん

ディーラーさんのサービスでの無料交換実施の意味合いが強いのですね……。
早速のご返答、誠にありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25276203　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

�@FF車のショックアブソーバーも対象です。

尚、対策済み車は2017年6月以降生産車のようです。

�A対策品はショックアブソーバーの径が太くなってるようでが、未対策品と並べてみないと目視では判断出来ません。

�Bに関しては中古車の保証の範囲で交換出来るかどうかですが、正規販売店の認定中古車なら交換してくれそうです。

書込番号：25276439　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひぃ-]

＞kmfs8824さん

こんにちは。
�@�A�B共に詳しく教えて頂き、誠にありがとうございます。

別件でディーラーさんにお世話になるつもりなので、確認取ってみます。

ありがとうございました！

書込番号：25276469　スマートフォンサイトからの書き込み

4wdの後部座席の乗り心地

[unikununikun]

どなたか、4代目ソリオバンディット 4wdの後部座席の乗り心地を教えてください。
後輪にはスタビライザーが付いていないとのことですが、それが後部座席の乗り心地や静音性にどれくらい影響があるのか、素人の私には想像つかないのでよろしくお願いします。
もし可能であれば、4代目バンディットの2wd、および、4代目ソリオの2wd、4wdと比較してどうかということがわかると嬉しいです。
比較が無理であれば、感覚的なものでも結構です。
ちなみに、2wdの4代目バンディットは試乗してみてとても静かでいいと思いましたし、後部座席に乗っていた家族も「いい感じ」と言っておりました。

書込番号：24668947

[甚太]

＞unikununikunさん
こんにちは。
静粛性という点ではスタビ有無しで変わらないと思います。乗り心地に関しては、スタビがついていると横揺れは無いよりは抑えられます。
車の傾き方が収まる傾向です。
ふらつき感が抑えられるといったほうが良いかもしれません。極端なことを言えば、スピードを出して曲ったときの傾きがスタビライザーが付けば抑制されます。
無いと傾きやすいです。反面悪路を走る場合は、無い方がが柔軟性があります。4WDはその点も想定され付けてないのかと思われます。

書込番号：24668974　スマートフォンサイトからの書き込み

[unikununikun]

ありがとうございます。

ということは、スタビライザーがないからと言って、路面の凸凹がモロに後部座席に伝わってガタガタいうというよりはむしろ逆で、ぐにゃっとする感じですかね。
多少横に振られても、お尻からゴリゴリ振動がくるよりはいいので少し安心しました。

スタビライザーの役割も知らず無知な質問で失礼しました。

書込番号：24669082　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞unikununikunさん

4WD車はリア・サスペンションの形式が固定軸のI.T.L (アイソレーテッド・トレーリング・リンク) 式で、スタビライザーが備わりませんね。

一方、2WD車のリア・サスペンションはトーションビーム式で、スタビライザーが備わります。

I.T.L (アイソレーテッド・トレーリング・リンク) 式は、左右の車輪をある程度独立してストロークさせることができます。悪路など路面変化に追従できそうです。
一方で、スタビライザー付きのトーションビーム式の方が舗装された路面での走行安定性(傾き抑制)と乗り心地に優れそうです。

スタビライザーですが、簡単に言うと、傾きがあるとき、横方向に追加された三本脚(三角形)の方が、支点が増えて踏ん張れますよね。非純正のスポーツ仕様でなければ、スタビライザーがあるから乗り心地が悪い、とは感じにくいと思います。

長々と書きましたが、文字だけ見ても、よく分かりませんよね。体感は個人差もありますし。ですので、2WDと4WDと、繰り返しの乗り比べが必要に思います。店舗をハシゴしてでも、家族同乗で乗り比べし、特にスレ主さんは後部座席の走行中の乗り心地も確認されたら納得するのではないでしょうか。

参考になれば幸いです。

書込番号：24669152

[unikununikun]

＞銀色なヴェゼルさん
詳しいご説明をありがとうございます。
いろいろ乗り比べてみることにいたします。

書込番号：24669693

[昔は技術者今はただの人]

スタビライザーは横揺れをなんでも抑止する魔法のアイテムではありません。
遠心力を受けて傾く、いわゆる’ロール’は抑制してくれますが、路面の起伏（凹凸）で左右交互に傾く横揺れは
大きくしてしまいます。路面の起伏に起因する横揺れを抑制するには柔らかいバネとできのよいダンパー
（ショックアブソーバー）が必要で、スタビライザーはむしろ邪魔な存在でしかないのです。
単純にスタビライザーをなくしただけなのか、その分バネを硬くしてあるのかで変わってくるので、
乗り心地への影響がどうなのかは設計値を入手するか試乗するかでしかわからないでしょう。

そうそう、横風を受けての傾きは遠心力を受けて傾くのと同じなのでスタビライザーが抑えてくれます。

書込番号：24670577

[私はたぶん3人目だと思うから]

アイソレーテッド・トレーリング・リンク自体がスタビライザー効果を有するので付いてないだけです。

書込番号：24671784

[unikununikun]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

コメントを読んで色々調べました。
おっしゃる通り、ITLがスタビの役割もしているのですね！
これで安心しました。もう迷いません(笑)
バンディット買いまーす。
（じつは私の近所にはバンディットの4wdの試乗車を有するスズキが無く、
本当に悩んでおりました。）
ご教示くださり、本当にありがとうございました！

書込番号：24695158

[みっちゃん39]

4WDが納車されたら、率直なご意見聞きたいです。
私も4WDが気になっているのですが、大阪なので４WDの試乗車が全くありません。
今回も実際に4WDを乗ってる方の意見が無かったので、是非お願い致します。

書込番号：24722887

[unikununikun]

バンディットの４WDを購入しました。
納車まで５か月もかかったので、ここの存在をすっかり忘れておりました。
乗り心地は大変良いです。
後部座席に乗っている家族からの評判も上々で、ランディからの乗り換えなのですが、同じぐらいの乗り心地とのことでした（我が家ではランディは乗り心地が良い車ということになっています（笑））
ランディが１０年前の車なので比較すれば当たり前ですが、バンディットはとても運転しやすく、取り回しもラクで、まさに自分の手足のように動いてくれます。小回りもメッチャききます。かといって軽自動車のようなパワー不足も感じることなく（そりゃランディの２０００CCと比較したら力不足は否めませんが・・・）、室内も広く、なんといっても車内からの眺めが素晴らしい。
オートスライドドアは標準の左のみとしましたが、自分としてはそれも不要かと思いました。オートに慣れていない自分にとって閉まるまで結構時間がかかってイラっとするからです（笑）

書込番号：25191521

[甚太]

＞unikununikunさん
こんばんは。納得した買い物ができてよかったです。後悔するよりも、購入前にしっかり調べれば、調べただけ甲斐がありましたね。車って長い付き合いになりますからね。

書込番号：25199662　スマートフォンサイトからの書き込み