スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

CVTオイル交換

[YU961]

ソリオバンディット(MAD7S)に乗り始めて15000キロ程走行しました。新車購入時にディーラーの方に確認したのですが、CVTオイルの交換時期はいつか？の質問に、「スズキ車はCVTオイルの交換は必要ありません」との回答… 本当に交換は必要ないのでしょうか？ 前に乗っていたダイハツ車は５万キロ毎に交換していました。ソリオ&バンディットに乗っている皆様はCVTオイル交換はどうなされてますか？？

書込番号：26463469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

近年はミッションオイルは基本的に交換不要とされていますね。
そういえば先日長男にやったタントは15年9万キロですが一度も交換していません。特に問題ないですよ。
私の足車は7〜8万キロのときに交換しましたが、それは若干気になる症状があったためで、それがなければ交換していないと思います。現在14万キロです。

10万キロ以上乗る予定なら、その手前あたりで交換されてはいかがでしょうか。
それ以前に手放すようなら、基本的に無交換で良いのではないかと。

書込番号：26463476

[funaさん]

＞YU961さん

メーカーは交換不要としています。そのまま放置も一手ですが、10万キロ以上乗るなら3〜5万キロで交換をお薦めします。その際、オイルパンとストレーナーの清掃もお忘れなく。

書込番号：26463487

[麻呂犬]

金属同士で伝達している部分をいくら潤滑油で保護等をしても摩耗は防げません。
そして潤滑油そのものの劣化も有ります。
最適な交換時期は決めようが有りませんが交換は有力な手立てだと言えます。
時にフィルターの交換も忘れずにですね。

車種は違いますが14年程乗って一万と三万で交換して今は七万キロです。
交換するか？乗り換えするか考え中です。
繋がりの悪さみたいなところは比べるものがないのですが大丈夫だと思います。

書込番号：26463489　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

別の車ですが、10万キロくらいの時にCVTの中を見たことがあります。
オイルは新品同様に見えました。メーカが交換不要と言っているのも納得です。

まあ高温にさらされるエンジンオイルなどとは別世界と思います。

書込番号：26463498

[あさとちん]

＞YU961さん

私はメーカーの見解を信じます。

書込番号：26463501

[チキン南蛮は最高です]

＞YU961さん

何万キロ乗るかで決めていいのではないでしょうか？
私は大体15万キロくらい乗る予定で車を購入するのでATFやCVTFは5万キロと10万キロで交換します

ディーラーが難色を示しているのはCVTFの入荷状況があまり良くないのもあるのではないでしょうか？

また、メカニックが嫌がってるようなので他のスズキディーラーに頼むのが良いかもしれません
間違っても純正油以外のCVTFは特別保証期間中は入れない方がいいと考えます

書込番号：26463518

[遅くてごめん]

＞YU961さん
同じ仕様のD2は3万キロ？交換だと思います。（メンテナンスノートが見れないので？です）

この頃はどこも交換距離が設定されています。
ダイハツの多くは5万キロ交換です。
2万キロ位でもオイルパンを開けてみると磁石には鉄粉が山盛りです。

スズキディーラーだと無交換をススメるでしょうが…

書込番号：26463519

[スプーニーシロップ]

ワシのハスラー
9万キロくらいで二回目の車検が来て、いつものモータースにどう？って訊いたら、このペースで永く乗るならまぁ換えとこうかって感じでCVTフルードを交換してもらいました。
若干、出足と加速時のスリップ感が減った感じしましたが、気のせいだったかも。

正直どちらでも良いのかな、スレ主さんの気の済むほうで。

書込番号：26463522　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

＞スプーニーシロップさん
＞遅くてごめんさん
＞チキン南蛮は最高ですさん
＞あさとちんさん
＞M45funさん
＞麻呂犬さん
＞funaさんさん
＞ダンニャバードさん

回答ありがとうございます！

結局は自分で判断……… が正解な感じですね(笑)
自分は事故などで廃車にならない限り、限界まで乗りたい人なので、3〜5万キロ辺りで交換しようと思います。
ディーラー的に交換不要って言うのは、10万キロ超え位で乗り換えを考えているから？？と考えています。
まだ自分の交換目安までは距離があるので、それまで色々考えてみようと思います。

書込番号：26463543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スバルのガソリン車乗りだけどCVTのオイル交換は不要とされています。
個人的にメーカー指定には従うほうなので僕は交換しません。

余計な話だけどメーカーが交換不要としているものを無理に交換して、万一不具合が生じたら保証が効かなくなるでしょうね。

書込番号：26463619　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

＞ナイトエンジェルさん
回答ありがとうございます！
確かに保証の件は考えて無かったですね… １０万キロまでが保証内なのであれば、１０万キロ走った時点で考える…のもありかも知れないですね。

書込番号：26463629　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドmv 全方位モニター ナビについて

[おおさかばんび]

現在もバンディット所有していますが、より良い安全性を求め、全方位モニターのある新車に乗り換えを検討しています。

お世話になっている最寄りのスズキがあるのですが、担当者の説明がわかりづらく、モヤモヤが残ったのでどなたかご存知の方、下記で間違いないか教えていただければありがたいです。よろしくお願いします。

質問
当方はパナのナビが使い慣れているので、パナの10インチを希望していますが、全方位モニターとの連動は、メーカーオプションの9インチナビしか不可。（パンフに記載はないが、メーカーはパイオニア）

書込番号：26433289　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

おおさかばんびさん

＞当方はパナのナビが使い慣れているので、パナの10インチを希望していますが、全方位モニターとの連動は、メーカーオプションの9インチナビしか不可。

その通りです。

最近のスズキ車は、全方位モニターはMOPナビの装着可能という車種が増えており、ソリオ バンディットも同様です。

因みに3年前に購入した我が家のハスラーも、全方位モニターはMOPナビのみ装着可能でした。

詳しくは↓からソリオ バンディットの主要装備表・主要諸元表をダウンロードしてオーディオのところをご確認下さい。

https://www.suzuki.co.jp/car/solio/detail/

書込番号：26433344

[おおさかばんび]

スーパーアルテッツァさま

回答いただきありがとうございました。
選択肢が無いということがわかったので、これで迷いなく発注できそうです。
ありがとうございます。

書込番号：26433441　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビについて

[hoteiton]

【困っているポイント】
オービス設定
【使用期間】

【利用環境や状況】

【質問内容、その他コメント】
新車4WDを購入したので、純正ナビが付いてきました。オービス設定をしたいのですが、色々調べてもそれらしいものはありませんでした。オービス設定をした方がいれば教えてください。

書込番号：26303837　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

純正ナビで、オービス設定できるのは、
あまりないのでは。できる方が特殊なのでは。

最近は知りませんが。

書込番号：26303875

[香瑩と信宏]

トヨタにはありますが、スズキはないかも？？？

https://tconnect.jp/faq/etcservice/apps/1180.html?padid=ag515_faq_from_1349

https://tconnect.jp/faq/etcservice/apps/1349.html

書込番号：26303907

[バニラ0525]

オービスの設定ができるナビで検索したら



AI Overview


「オービスの位置や移動式オービスの情報を提供するナビゲーションサービスがあります。ユピテルやパイオニアのカーナビは、GPSデータを利用してオービス情報を通知します。また、Yahoo!カーナビやNAVITIMEドライブサポーターなどのカーナビアプリは、月額料金でより詳細な情報を提供し、固定式と移動式のオービスの両方に対応している場合があります。さらに、トヨタのT-Connect搭載車でも専用アプリでオービス情報を確認できます。」

とのことです。

書込番号：26303910

[スーパーアルテッツァ]

hoteitonさん

今は固定式オービスの撤去が進んでいますから、オービス設定はあまり意味が無いように思えます。

書込番号：26303951

[RBNSX]

ゴリラは無料のゴリラツールがあります。

オービスマップ（一個ずつ選択して入れれます）、ググールマップを使ってルート設定できます（ＳDカード経由）。

山陽道の赤穂市にあるオービス注意報が音声（スピードに注意してください）と音声が出ます
（上下線どちらもトンネル直前にあります）。

書込番号：26303987

[はるあさきよ]

トヨタのコネクティッドナビには、スピード注意というアプリがあるので、オービスを通過する前にお知らせしてくれますよ。

またauカーナビにもオービスマップの機能があります。
https://www.au.com/mobile/service/carnavi/

書込番号：26304233　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

主よ。

解決だろ？

お礼くらい書けよw.

書込番号：26306512　スマートフォンサイトからの書き込み

[hoteiton]

皆さんありがとうございました。
残念ながらオービスは表示出来ないことがわかりました。
レーダー探知機をつけることにしました。

書込番号：26384974

OBD�U接続機器について

[YU961]

バンディット(MAD7S)にOBD�U接続でレーター探知機(ユピテル)を付けて、タコメーター、水温計などを表示させたいのですが話に聞くとOBD�U接続は不具合が出る場合がある… と。実際の所バンディットに接続して不具合が出た方っておりますか？

書込番号：26347449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スズキにOBDメーター機能機器はお勧めしない　

全部じゃないが電断不具合例あり

端子にはACCはなく常時線しか存在しないので
Cバス内のドアロックECUの管理するコードで
電源をスリープさせることになるが
うまくいかない車種が存在する
OBD診断装置は装着しっぱなしにはしないので
そういったことは考慮されていないと思われる

それ　言ったらスズキだけが特別ではありませんが

書込番号：26347454

[茶風呂Jr.]

自動車メーカーは、社外品の接続機器のことを考慮して設計されていないことをお忘れなく。

書込番号：26347515

[YU961]

返信ありがとうございます。なるほど… ちょっと怖いですね。新しい車になればなるほどセンサー等が増えているので… それを考えると接続するのは控えた方が良さそうですね…＞茶風呂Jr.さん

書込番号：26347529　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

MC前のMA47Sバンディットに取り付けたことがありますが、3年近く経った現在不具合は聞きません。

ただ、スレ主さんのMAD7SはOBD検査対象車です。

もしかしたらの話ですが、不具合というより何らかの履歴がECUに残ってしまうかもしれません。

検査時に取り外しも含め別途料金が掛かるというデメリットもあります。

書込番号：26347536　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

返信ありがとうございます。確かにそうなんですよね… しっかり頭に入れておきます！

書込番号：26347544　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

返信ありがとうございます！少しでも何らかのリスクがあるなら接続は避けたい所ですね… タコメーターについては純正(見辛い！)があるので問題ないんですけどね(笑)＞kmfs8824さん

書込番号：26347549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

中華系OBD2メーターの注意書きです

たぶんCバス内のコマンドの問題かと思われる

動かないことはないが
暗電流の（小幅）な上昇があって
バッテリーが上がり易くなることがあるらしい

書込番号：26347715

[YU961]

＞ひろ君ひろ君さん

返信ありがとうございます。なるほど… 確かにバッテリーが上がりやすくなる話は聞きますね。やはり何らかの不具合が少しでも出る可能性があるのなら、接続しない方が無難かな… と。

書込番号：26347778　スマートフォンサイトからの書き込み

急ブレーキからのエンジン再始動

[YU961]

ソリオバンディットが納車されて約2週間程になります。

先程、妙な現象が起きました。
信号待ちの為に減速し前方の車に近づいた時(短い左折レーンの為斜めに停止)「ガキッ！」と言う音共に急ブレーキがかかり、警告音と共に「エンジン再始動します。」のコメントが表示されました。これはアイドリングストップと距離の調整の為に緩めたブレーキでエンジン再始動したのが合わさった結果？急ブレーキっぽくなったのでしょうか？感触としてはエンジンで強力なブレーキがかかった様な感触でした。

似た現象が起きた方おりませんか？？？

書込番号：26308112　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

バンディットの型式は5AA-MAD7Sです。

書込番号：26308128　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

YU961さん

急ブレーキは前方の車に反応して、衝突被害軽減ブレーキが作動したように思えます。

又、衝突被害軽減ブレーキが作動した時はABSも作動します。

そのABSの作動音が「ガキッ！」という音に聞こえたのでは。

書込番号：26308153

[kmfs8824]

＞急ブレーキがかかり、警告音と共に

前方の車両に近づいて警告音と共に急ブレーキが掛かるのは自動ブレーキが作動したのかな？

前方車両に対しブレーキの踏力が足りなくブレーキアシストが働き、ブレーキの倍力装置を働かせるためエンジンが始動した。

＞これはアイドリングストップと距離の調整の為に緩めたブレーキでエンジン再始動したのが合わさった結果？

停止前アイドリングストップ機能が始動する速度がソリオは他社に比べ早め(10km/h)です。

極低速時のアイドリングストップ状態で自動ブレーキが作動したと考えるのが普通でしょう。

書込番号：26308159　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

返信ありがとうございます。

当方自動ブレーキ搭載車は今回が初めてなので、何事か？？と思ってしまいました(笑) 自動ブレーキの誤作動… と話には聞いた事はありましたが、初体験でした。

ちなみに、ブレーキペダルに対しての反発力？(ABS作動時のアレ)は無かった様に感じました。

書込番号：26308185　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞YU961さん
＞「ガキッ！」と言う音共に急ブレーキがかかり、

衝突軽減ブレーキの作動かブレーキアシスト（急ブレーキを助ける）じゃないでしょうか、

「ガキッ！」と言う音は、ABSの作動音だと思います。

書込番号：26308208

[YU961]

自動ブレーキの誤作動で間違いなさそうです。
前方の車に対して真っ直ぐではなく右側が前方車に近い状態
(左折車線が短く、車両2.5台が並ぶ位)だったので反応した可能性が高いです。

返信ありがとうございました^ ^

書込番号：26308221　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

書かれてる内容からすると停止前アイドリングストップ状態での作動のようなので、ABSが作動する最低速度を考えるとABSではないでしょうね。

対してデュアルセンサーブレーキサポート�Uは5km/hから作動します。

��短い左折レーンの為斜めに停止″
ここがキモでしょうね。

センサーが作動する状態が通常より近付いてしまったと思います。

＞当方自動ブレーキ搭載車は今回が初めてなので、何事か？？と思ってしまいました(笑)

どのメーカーの自動ブレーキも自分の意図せぬ状態で作動する場合があるので気を付けてください。

書込番号：26308223　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

返信ありがとうございます^ ^
時々通る道なので、前方の車に近づき過ぎない様に注意しようと思います。今回の左折レーンだけじゃなくて普段から… だとは思いますが(笑) 自動ブレーキの誤作動には気をつけようと思います。

書込番号：26308237　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

自分では、左折車線や何かで止まってる車を今までの感覚で、余裕で横をすり抜けられると思っても、
車の角度とかで、
ぶつかると判断されて、不意にブレーキや、警報かかることありますね。

横の通過、今までより余裕多めにしないと誤作動しやすいです。
最初はびっくりしますね。

書込番号：26308295　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU961]

なるほど… そんな誤作動もあるのですね(汗) 知らないでいたら又も？？？ってなる所でした(笑) ありがとうございます^ ^

書込番号：26308531　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカD2カスタムとの価格差

[ｈどあいぇんｄ]

分かる方がいたら教えてください。
デリカD2の方が５万円ほど高いのですが、何か装備に違いがあるのでしょうか？
ソリオの方が、３年間のスズキコネクトも付いているのでお買い得な感じがしますが、どうなんでしょう？

書込番号：26098261　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ｈどあいぇんｄさん

ぜひGOOGLE　AI先生に『ソリオバンディット 三菱Ｄ２ 違い』で聞いてみてください。
昔はD2の方が安かったが最近は逆転していると思います。
違いは装備の『標準とオプション』のちがいでしょう。

書込番号：26098371

[ｈどあいぇんｄ]

＞funaさんさん
聞きましたが、2025年モデルの情報は得られませんでした。カタログを比べても分からず、むしろスズキの方がスズキコネクトも付いているのでお買い得な感じがします。
また、週末にディーラーで聞いてみます。

書込番号：26098447　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

他社の車でもオリジナル車とOEM車の価格差は出ます。

トヨタ ライズとダイハツ ロッキーも5万円程価格差があります。

OEMの方が仕入れにかかる費用は高いためです。
そのため販売時の利益も若干少なくなり単純な販売店利益を考えれば車両価格への多少の上乗せが出ます。

OEM先のメーカーは自らの力では開発出来ない車を仕入れラインナップすることにより、販売力を高めるメリットがあるため多少の価格差は気にならないのでしょう。
その分値引き販売すれば良いわけですし。

オリジナル車のソリオ方がデリカD2と比べ知名度があるのでリセールの面では有利です。

書込番号：26098473　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

OEM版は意匠変更代も含まれていると思っていいのでは？

その上、スズキの利益プラス三菱の利益も含まれますから。

書込番号：26098546

[銀河エクスプレス999]

スズキのソリオと三菱のデリカD2で相見積もりしましたが、やはりスズキのソリオを三菱でOEMとして販売する権利料(スズキの儲け)のために三菱の方が高いということでした。
結局、値引き額が大きかったスズキのサブディーラーで購入しました。

書込番号：26182255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｈどあいぇんｄ]

＞銀河エクスプレス999さん
コメントありがとうございました。
スズキの方がスズキコネクト３年間無料も付いていてお買い得だと思いました。
結局、最終的にはどちらでも無い車を購入しましたが…

書込番号：26182286　スマートフォンサイトからの書き込み