スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

デジタルインナーミラーのお勧めはありますか？

[y-hiro]

２０２５年１月のマイナーチェンジ後のソリオバンディット（型式5AA-MAD7S）を購入し納車待ちです。デジタルインナーミラーを装着しようと考えておりますが、お勧めがあれば教えてください。取り付けステーが交換できるアルパインDVR-DM1200A-ICが良いと思うのですが、ソリオ専用取り付けキット（KTX-M01-SO-37）はメーカー適合がとれておらず、「取り付け不可」とのメーカーの回答でした。従って、値段と性能でZDR048を第一候補で考えています。バンディットにお勧めのみたーがあればご教示お願いいたします。

書込番号：26182703

[のり太郎 Ｊｒ]

中華製のドラレコ内蔵お勧め。
2万で最高級品買えます。

書込番号：26182741

[KIMONOSTEREO]

ZDR48は軽自動車用に開発された廉価モデルなので、ZDR038のほうをお勧めします。

ミラー部が大きいことと、操作がZDR038はタッチパネルですが、ZDR48はサイドボタンでの操作になります。サイドボタンが好みならZDR48でもいいかと思いますが、ミラー部（モニタサイズ）が少し小さいです。

ZDR38はジムニーシエラにつけてました。


ただデジタルミラー全般的に広角レンズを使っているので、実際より後続車が遠くに見えますのでご注意。

書込番号：26183288

[y-hiro]

貴重な情報ありがとうございます

書込番号：26183884　スマートフォンサイトからの書き込み

[y-hiro]

なるほど！新しい型式が優れているとは限らないのですね
貴重な情報ありがとうございます！

書込番号：26183885　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞y-hiroさん

ZDR038を持っていたので048に興味を持って調べていると、ある方より上記の情報をもらいました。

これ以前に使っているドラレコは小型のモニタ型で筐体部分にスイッチがあり、運転中の操作がやりにくいのでモニターのタッチパネルは便利に思いました。

ただミラー型は構造上、振動の影響を受けやすいのでドアの開け閉めだけで感知することがあり、それがやや不便ですかね。

書込番号：26184418

[のり太郎 Ｊｒ]

＞y-hiroさん
国内メーカーの物は中華より二歩遅れています。
国産勧める奴の気がしれない。

Youtubeにインプレ多数あるので一度視聴してみて。

結局国内メーカーの中身も中華パーツも使っているので何ら変わりない。

書込番号：26184487　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞のり太郎 Ｊｒさん

さすが三〇人。中華ゴリ押ししたがるね。

マジにあちらの人だったとは、、、早くお国に帰ってください。

書込番号：26185239

[KIMONOSTEREO]

＞のり太郎 Ｊｒさん

マジレスすると。せめてお勧めの中華製品名でも書いたらどうかね？中華品はOEM品が多すぎて、特定しにくいのかもしれんけどね。

スレ主は具体例を聞いてるぞ。具体的な例を挙げて、スレ主の質問などにも答えてはどうかね？
俺は一応ZDR038の導入経験はあるからな（車ごと売ったが、現車に取り付ける予定で再購入済）。
最近の車は色々安全装備とかもあるから、それとの干渉とかもあるかもしれんしな。
そういう意味でも導入実績の多さって大事に思うけどな。
俺が導入してたジムニーシエラは2023年10月納車だったから割とスレ主の車に近いと思う。
一応レーダーブレーキとかもついてたしな。

具体例も無く中華がいいって連呼しても、三〇人なのか？って思われるだけだぞ。ホントにそうなのかもしれんがな。

書込番号：26185540

ホールドからの出だしがググっとする（スムーズではない

[めんたいあじ]

五味やすたかさんの下記ユーチューブ

「スズキ ソリオ バンディット【 定点観測 】マイナーチェンジで一新」

で、２７：２０〜２９：２０の部分で五味さんが
「ホールドからの出だしがググっとする（スムーズではない）
減速も急に止まるイメージがある。
スタートストップが若干しずらい。
フリードと比べるとギクシャクする、との投稿がありました。

私のバンデットも同じです、同じ感覚の方おられますか？
又メーカーに言えば改善されるでしょうか？

書込番号：26178378

[待ジャパン]

元レーサーでもそうなるんだからそういう仕様なんでしょう。
機能は求めてもクオリティを求める車ではありません。

書込番号：26178619

[ゆるキャラ女子]

サムライ様
お返事ありがとうございます。
以前乗っていたNBOx比較でも明らかに
ぎこちないです。他騎機種のスズキマイルドハイブリッド車にお乗りの方どうでしょうか?
宜しくお願い致します。

書込番号：26178637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞めんたいあじさん
ディーラーで聞いて改修の予定が無いならムリだね。
慣れはするけど、乗車するたびにイライラして精神的に良くないです。
私なら高く売れるうちに乗り替えます。

書込番号：26178842

[待ジャパン]

＞めんたいあじさん
＞ゆるキャラ女子さん

え？一人二役？

書込番号：26178876　スマートフォンサイトからの書き込み

[めんたいあじ]

ジャック・スバロウさん
お返事ありがとうございます。
慣れるしか無いのですね。
同じ感想の方がおられましたら連絡をお待ちしております。

書込番号：26178893

[ナイトエンジェル]

>サムライ様

余計なお世話かもしれませんが、彼はサムライではなく、まちジャパンさん、または、たいジャパンさんですよ。
自動車口コミでは有名人のような。
しかも、最近は素晴らしいコメが多いようです。

書込番号：26179977　スマートフォンサイトからの書き込み

[美和ばあちゃん]

ゆるキャラ女子さんも同じ意見ですね。
私は追い越しなどで加速後
ブレーキが固くなったことがあります。
加速や減速時反応がもっさりする傾向は同じ意見です。

書込番号：26181238

ソリオバンディットのリアモニター

[いつでもタウリン]

新車で納車されました。
乗ってみて気付いた点
ソリオバンディットのリアモニターつけたのですが
アルパイン製のリアモニターだからなのかリアモニターのリモコンでチャンネルも変えれずリモコンが意味ない感じに‥
結局は運転手がリモコン変えるしか出来ずこれって改善しないとだめなじゃないかな‥
せっかく子供が楽しみにしてたのになんだか騙された気分です。

書込番号：26163874　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠夢想夢]

乗り換え前のステップワゴンにアルパインのBIGXをつけていました。
ダブルゾーンにしてフリップダウンでＴＶｃｈは変えられたと記憶しています。
記憶違いもありますので一度アルパインのお客様相談へ電話で確認されては？

書込番号：26164111

[いつでもタウリン]

返信ありがとうございます。
2020年モデルってまちがってました。2025年でした、

よくわからないですがダブルゾーン？調べてみます。
ありがとうございます

書込番号：26164124　スマートフォンサイトからの書き込み

EPBで停止後アクセルを踏むとエンジン回転数が上がる

[ゆるキャラ女子]

２０２５MCモデルのバンディットです。
EPBで停止後アクセルを踏むとエンジン回転数が2000回転ぐらいまで上がる時があります。
アイドリングSTOP時やSTOPしてないときにも起きます。
エンジン始動後10分以上たっていますので十分温まっています。
どなたか原因がお分かりになる方おられませんか？

書込番号：26136918

[ZXR400L3]

＞ゆるキャラ女子さん

素朴な疑問で申し訳ないです。
アクセルを踏んだら、エンジンの回転数が上がるのですよね？


アクセルを踏めば、エンジンの回転数が上がるのは、普通ではないかと感じましたが・・・
意図してない質問であれば、スルーしてください。

書込番号：26137042

[神楽坂46]

＞ゆるキャラ女子さん
＞２０２５MCモデルのバンディットです。
＞EPBで停止後アクセルを踏むとエンジン回転数が2000回転ぐらいまで上がる時があります。

ハイブリッド車じゃないからじゃないですか

マイルドハイブリッド車に乗ったことないですが、

モーター用のバッテリ充電のためにエンジンが掛かるのだと思いますよ。

書込番号：26137086

[ゆるキャラ女子]

ZXR400L3さん
口コミありがとうございます。

普段はEPB解除時のアクセルはふんわり踏みますので１０００回転以下で解除になり徐行を開始します。
今回のようにアクセルをふんわり踏んでもエンジンがうなるほど２０００回転まで上がってしまい、その際は
急加速する前に、ブレーキを踏んで回避しております。
アクセルを踏む力には差は有りません。

この要は挙動になるのはなぜなのでしょうか？
ご確認お願い致します。

書込番号：26137096

[ZXR400L3]

＞ゆるキャラ女子さん

私はスズキの他車に乗ってますが、回転数1000rpmはアイドリングと同じです。
なので、アクセルを踏んだなら2000rpmになるのは普通かと思いました。


私自身が乗ってる車はMT車ですが、2000rpmで1速でも急加速とは思えないです。
それを急加速と思うのであれば、一度ディーラーに見てもらった方がいいかも。
保証期間内ですし。
動画は無理かもです（撮れればラッキー）が、隣にサービスマンは乗せて確認させてください。

書込番号：26137170

[kmfs8824]

EPBではなくブレーキホールド作動状態からのアクセルオンですかね。

アイドリングストップ解除時にも現象が起きるとありますし。

今回の件は車両のプログラムに問題があるように思います。
毎回起こる現象ではなさそうなので車両の仕様ではないでしょう。

早めにディーラーで診断機繋いで確認してもらった方がいいです。

スズキからECU(マイルドHV関連?)のアップデートがあるかもしれません。

書込番号：26137193　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

危険な症状ですね。
再現性が高いといいのですが危険極まり無いです。

書込番号：26137310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

確かに危ないような。
なるべく早く診て頂くのが良いのでは、

書込番号：26137337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆるキャラ女子]

kmfs8824さん
＞ブレーキホールド作動状態からのアクセルオンですかね。
ご指摘ありがとうございます。
その通りです。

1か月点検で見てもらいましたが　異常なし
ECUに履歴もなしとのことでした。

ドラレコ映像を見ましたがエンジン音が大きくなる音は取れていますが、急発進前にブレーキを踏んでますので
映像は普通の発進です。

同じような症状の方がおられましたら助かります。

書込番号：26137362

[ゆるキャラ女子]

補足させてください。

スズキコネクトの運転履歴を見ますと

4月に入ってから
急ブレーキ　10回
急発進　　　　0回
の表示です。
今回の現象が出た回数と急ブレーキの回数が合っているように思えます。
また、急ブレーキを踏んだ時に赤文字表示で
「ブレーキサポートシステムが動作しました」
と表示されることも有りました。

もしかしたらブレーキが間に合わずシステムが動作したとも考えられます。

以上です、よろしくお願いいたします。

書込番号：26137391

[麻呂犬]

ここでお願いするより早く点検に出して下さい。

書込番号：26137436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆるキャラ女子]

麻呂犬さん

ご指摘ありがとうございます。
先週気になって販売店に聞きましたが、様子見との事。
スズキの本社等にコンタクト取るしかないかな？

書込番号：26138439

[チュン太郎１]

ゆるキャラ女子さん
私のも同じですよ、営業に聞きましたら、「アクセルはゆっくり踏めば大丈夫です。ヒールとかだと踏みすぎますので」
とのことです。

書込番号：26190750

[美和ばあちゃん]

＞ゆるキャラ女子さん

デイラーさんに聞きました。
スズキ自慢のCVTには副変速機が付いていて燃費を稼ぐそうです。
そのせいで発進する際に気温や車の姿勢、登坂、などで回転数が上がる時があるそうです。
又、乗っているうちに改善するそうです。

書込番号：26191153

[minori1970]

＞美和ばあちゃんさん
副変速機付きのＣＶＴはジヤトコ製のものです。
この型のソリオはアイシン製に置き換わっているので、副変速機は付いていないですよ。

書込番号：26207788　スマートフォンサイトからの書き込み

ビビリ音

[GJ59]

2025年２月納車なのですが、走行時に運転席側からビリビリと嫌な音がします。
状況としては、少し路面が荒れた所を走ると必ず運転席側が鳴ります。
一度、販売店に見て頂いたのですが、改善していません
同じような症状の方いますか？　又は、改善方法があればご教授ください。

書込番号：26136363

[ひろ君ひろ君]

いいタイヤに換える

書込番号：26136365

[kmfs8824]

フロントガラス下縁とダッシュボードの隙間に市販のモールクッションなどの緩衝材を挟むことによってビビリ音は低減するようです。

ちなみに販売店などではそこまでの対策はしてくれません。
ご自分でネットの情報など調べて対策を施す方が解決への早道です。

書込番号：26136525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

参考に

https://www.amon.jp/products/topics/seion/?tpl=road_against

書込番号：26136538

[ひろ君ひろ君]

しまった　こっちだ

https://www.amon.jp/products/topics/seion/?tpl=creak_against

書込番号：26136542

[スーパーアルテッツァ]

GJ59さん

下記の方のソリオはエーモンの静音計画 ビビリ音低減モール ダッシュボード用を使用してビビリ音対策を行われています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2957592/car/3123333/8098615/note.aspx

書込番号：26136570

[GJ59]

皆さん　ありがとうございます。
参考にいたします。

書込番号：26137477

デリカD2カスタムとの価格差

[ｈどあいぇんｄ]

分かる方がいたら教えてください。
デリカD2の方が５万円ほど高いのですが、何か装備に違いがあるのでしょうか？
ソリオの方が、３年間のスズキコネクトも付いているのでお買い得な感じがしますが、どうなんでしょう？

書込番号：26098261　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ｈどあいぇんｄさん

ぜひGOOGLE　AI先生に『ソリオバンディット 三菱Ｄ２ 違い』で聞いてみてください。
昔はD2の方が安かったが最近は逆転していると思います。
違いは装備の『標準とオプション』のちがいでしょう。

書込番号：26098371

[ｈどあいぇんｄ]

＞funaさんさん
聞きましたが、2025年モデルの情報は得られませんでした。カタログを比べても分からず、むしろスズキの方がスズキコネクトも付いているのでお買い得な感じがします。
また、週末にディーラーで聞いてみます。

書込番号：26098447　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

他社の車でもオリジナル車とOEM車の価格差は出ます。

トヨタ ライズとダイハツ ロッキーも5万円程価格差があります。

OEMの方が仕入れにかかる費用は高いためです。
そのため販売時の利益も若干少なくなり単純な販売店利益を考えれば車両価格への多少の上乗せが出ます。

OEM先のメーカーは自らの力では開発出来ない車を仕入れラインナップすることにより、販売力を高めるメリットがあるため多少の価格差は気にならないのでしょう。
その分値引き販売すれば良いわけですし。

オリジナル車のソリオ方がデリカD2と比べ知名度があるのでリセールの面では有利です。

書込番号：26098473　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

OEM版は意匠変更代も含まれていると思っていいのでは？

その上、スズキの利益プラス三菱の利益も含まれますから。

書込番号：26098546

[銀河エクスプレス999]

スズキのソリオと三菱のデリカD2で相見積もりしましたが、やはりスズキのソリオを三菱でOEMとして販売する権利料(スズキの儲け)のために三菱の方が高いということでした。
結局、値引き額が大きかったスズキのサブディーラーで購入しました。

書込番号：26182255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｈどあいぇんｄ]

＞銀河エクスプレス999さん
コメントありがとうございました。
スズキの方がスズキコネクト３年間無料も付いていてお買い得だと思いました。
結局、最終的にはどちらでも無い車を購入しましたが…

書込番号：26182286　スマートフォンサイトからの書き込み