スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

ホイール&タイヤについて

[生駒レインボーラムネ]

スタッドレスタイヤを装着するにあたり手持ちで14×51/2 ＋42 のホイールがあります。
このホイールに、185/65R14のタイヤを履かせ
装着してもキャリパー等に干渉はしないでしょうか？
タイヤが太いのであれば175/70R14のタイヤも検討しております。
皆さまのご意見をお聞かせください。
宜しくお願い致しますm(._.)m

書込番号：22778998　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　手元にあるなら履かせてみては？
⊂)
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書込番号：22779535　スマートフォンサイトからの書き込み

[若おっちゃん]

＞生駒レインボーラムネさん
標準タイヤサイズは確か165/65R 15だと思います。
185幅は履かせた事ないので正確にはわかりませんが、お持ちのホイールはキャリパーに干渉はないかもしれませんが、幅広なので各部への干渉が微妙な気がしますよね。私も取り付けてみるしか正確には分からないでではないかと思います。

私の場合は、スタッドレス用に以下の物を使っています。
BADX ロクサーニスポーツ RS-10 メタリックグレー 14インチ(4.5J) +45.0
グッドイヤー ICE NAVI(アイスナビ) ZEA�U 165/70R14 81Q
参考
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000806767/SortID=20540473/#tab

書込番号：22779805

[生駒レインボーラムネ]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
新車なので...。
＞若おっちゃんさん
履かせて干渉してしまったら怖いですよね。
タイヤは165/70r14 は付いてるのですが...。
手持ちのホイールは手放して、新たに探してみようと思います。
ありがとうございますm(._.)m

書込番号：22780090　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞生駒レインボーラムネさん
初めまして、元走る屋と申します。
参考になるか分かりませんが我が家はマイチェンに合わせてソリオ山賊MV青黒を購入しました。
タイミング的に早めのスタッドレス購入を検討した時に、担当者が旧型スイフトから現行スイフトスポーツにマイカーを買い換えた為、旧型で使用していたスタッドレスが使えなくなり処分しようと思ってるのですが、もし良ければ差し上げますよ？と言われてとりあえず使えるなら是非！と、譲って頂いたスタッドレスのサイズが175/65R15です。
タイヤはディーラーの整備工場で保管されていたので、その場で整備の方にマッチングを確認してもらうと問題無し。
昨年〜今年はそれで無事に乗り越えました。

書込番号：22780824　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒レインボーラムネ]

＞元走る屋さん
コメントありがとうございます。
ちなみに元走る屋さんのサイズを教えて頂かますでしょうか？！
ネットで色々調べていますと、15インチ 5.5j ＋42を履いている方もいましたので大丈夫そうな気もします。宜しくお願い致しますm(_ _)m
PS.一度履いてみるしかないですよね。

書込番号：22783815　スマートフォンサイトからの書き込み

[元走る屋]

＞生駒レインボーラムネさん
スミマセン、色々忙しくて遅くなりました。
本日頂いたスタッドレスを満遍なく履き潰す為にタイヤの前後を入れ替えました。
その時にホイールの裏を確認すると、15×５1/2Jとなってました。
お役に立ちますか？

書込番号：22802049　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒レインボーラムネ]

＞元走る屋さん
ありがとうございます😊
15インチ 5.5jも行けそうなので
検討させて頂きます。
ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：22802149　スマートフォンサイトからの書き込み

教えて下さい、エアコンをつけるとEV走行をほとんどしない

[pp次郎]

ソリオバンティットのSVを購入して１ヶ月位経ちます。
先日、一般道を少し遠乗りしたのですが、行きは私が、帰りは妻が運転しました。
行きはいつも通り、程々にEV走行が行われ、電池は常時１か２目盛り位しか充電されない状態でした。

帰りは妻が運転したので、助手席でEV走行の状態をみてました。するとEVのみの走行はほぼ無し、モーターがエンジンの補助で動くのも走り始めの数秒位で、バッテリーも常時４目盛り位の充電状況だったので、運転の仕方の違いなのかと、妻に自分の運転の仕方を色々レクチャーしてやってもらったのですが、特に変化がありません。

しかしたまたまエアコンを切ったら、急にEV走行が多用され始め、バッテリーの目盛りもみるみる減って普段の１〜２目盛りくらいになりました。

もしかしてと思い、試しにエアコンのオン・オフ時の走行をチェックすると、案の定オンの場合はEV走行がほとんどなく、オフにするとEV走行を多用し始めます。思えば私が運転していたときは、ほとんどエアコンを入れてなかったのでした。

今度一ヶ月点検なのでディーラーに聞いてみようとは思うのですが、その前に他の方も皆様も同様の症状の有無を聞いてみたく投稿させていただきました。皆様の経験を教えていただきたく、どうぞよろしくお願い申し上げます。

書込番号：22725600

[待ジャパン]

エアコンはかかり始めは多大な電力を消費します。
EV走行に回す余裕がないと思われます。
ですのであまり車に乗らないとか短距離走行では異常かどうか見極めがつきません。

車内の温度が安定すれば消費電力も落ち着くので、
中長距離の運転でもEV走行にならなければディーラーに診てもらったほうがいいかもしれません。

書込番号：22725612

[トヨタ大好き！]

EV走行もエアコンも同じバッテリーから電力を供給されてるんですか？

書込番号：22725643　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

電動エアコン(エアコンのコンプレッサーがバッテリー駆動)なんですか?
たぶん違いますよね
通常のエアコンならエンジンが動かないとコンプレッサーが動かないので冷えないですね
十分冷えている状態ならしばらくはエンジン動かさないでEV走行も可能だと思いますが、温度が上がったらエアコンのコンプレッサーを動かす為にエンジン動かすと思います。
エアコンの設定温度をなるべく上げて、ファン速度も最小で動かしたら比較的EV走行多用になるのではないでしょうか?

書込番号：22725656

[pp次郎]

待ジャパンさん、ご回答ありがとうございます。

＞エアコンはかかり始めは多大な電力を消費します。
＞EV走行に回す余裕がないと思われます。

実は私も最初はそう思ったのですが、ソリオのエアコンは（おそらくは）コンプレッサーは電動じゃなくエンジンで回すタイプじゃないかと思われるので、そんなに電力は使わないのじゃないかということと、電気を使っているのなら、エアコンを入れるとEVを使わなくなるのはわかるのですが、充電の目盛りが増えていくというのは？？？に感じます。

むしろエアコンのコンプレッサーを回すためにエンジンを回す必要が有り、EV走行出来ないという方がありそうな感じがしてます。

書込番号：22725663

[神楽坂46]

＞pp次郎さん
こんにちは

エアコンですが、電動式じゃないんじゃないですか、（ガソリン車と同じ仕組み）
参考になれば、（エアコンの仕様は、マイルドハイブリットと共通なのでしょうか。）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000925622/SortID=20499332/

HVの電動コンプレッサは最近だと思います。

書込番号：22725671

[pp次郎]

らぶくんのパパさん

＞エアコンの設定温度をなるべく上げて、ファン速度も最小で動かしたら比較的EV走行多用になるのではないでしょうか?

確かにそうなりそうですね。理論的にはなんとなく腑に落ちましたが、皆様、実際に乗っての体験談が有りましたら引き続き教えて下さい。

書込番号：22725676

[NSR750R]

電動コンプレッサー搭載は、少数です。

エンジンルームを見てオルタネーター（発電機）があればエンジン駆動のコンプレッサーです。

軽ではゼロです。

書込番号：22725843

[待ジャパン]

トヨタやホンダの一般的なハイブリッド車は電動エアコンですが、
ソリオバンディットSVはエコクールを搭載していることからすると、
ストロングハイブリッドでも電動エアコンじゃないようですね。
それならエアコン使用すればエンジンは頻繁にかかるのでEV走行になる頻度は当然落ちると思います。

書込番号：22725850

[Eno・Ferry・ぶらいあん]

＞pp次郎さん
失礼します
走行モードは標準orエコ？
エアコン設定は標準、快適(エコ運転の場合はエコのみ変更できません)
私の場合はエコモードでACC、エアコンONの状態から
高速道路でモーター走行速度80kmが何回かありました。
そこら辺はどうですか？
(私は4月7日にMVからSVに買い換え余り乗ってないのですが)

書込番号：22726194

[Eno・Ferry・ぶらいあん]

＞pp次郎さん
失礼しました
エアコンはオートモードです。

書込番号：22726213

[横道坊主]

R32のスカイラインはキックダウンさせるとエアコンが自動的にオフになってた。
メーカーが堂々と「エンジンパワーを最大限に生かす為、オフになる設計しております」ってコメントしてた。正にイケイケの90年代。

書込番号：22726508　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

エアコンを入れるとEVしない。
バッテリーが増えていく。

エアコンはエンジン主体でEVだと機能しないです。
冷房は燃費より優先順位は遥かにか上位ですから、EVしないです。
バッテリーの充電はエアコンには何ら支障も無く充電出来る場面であれば溜め込んで行きます。
冷房でも設定温度になればEVすると思います。
設定温度を上げてみて下さい。

書込番号：22726557　スマートフォンサイトからの書き込み

[pp次郎]

皆様、おかげで大体納得できました。

＞Eno・Ferry・ぶらいあんさん
そういえばまだ一度もエコモード切ったことがありませんでした（笑）。
今度エコモードを切って、エアコンの設定をいじって色々と試してみます。

書込番号：22732768

[ほろきねぇね]

＞pp次郎さん
オーナーです。
インフォメーションディスプレイからエアコンの設定ができたはずですが、そもそも皆さんが書かれているように電動コンプレッサーではないので、エアコンを入れるとエンジン始動の比率はかなり高いです。上記の設定で一番エコにするようにしても比率は高くなります。
またエアコン入れててもEVモードにはなりますが、みるみる内に車内がもんもんとしてきます。
一応エコクールというのが付いてますが、効果的に私は？ですね。
エアコンを使う時はエコモードオフが一番良いかと思います。
マイナー後の車だと手元にSWがあるかと思います。簡単に切り替えできるので試して下さい。
初期物車両だと、運転中の切り替えは至難の業ですけどね

書込番号：22753755

[Eno・Ferry・ぶらいあん]

＞ほろきねぇねさん
確かに、夏場快適に乗るには、エコモードON/OFF必須かと思われます。
MVよりSVはエコモードだと暑いと思います。
前MV保有していましたので、SVのエコモード切り替え賛成です。

書込番号：22754019

[sawakigo]

＞pp次郎さん
僕は、昨年7月にHV　SX（バンディットではありませんが、基本構造は同じと思います）を購入しましたが、夏場はecoモードは、切りっぱなしです。
夏場対策に、白色としました。灼熱時でも、室内は、20℃以下まで下がります。（夏は、燃費を気にしてません。涼しければよい）

1年乗って、感じた弱点は、
�@電池が小さいので、EVモードが少ない。
�A走り出し時の車体の揺れが大きい。

�B致命的な弱点がある。参照＞＞＞https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000925619/SortID=22528171/

その他は、とても素敵な車です。

書込番号：22759430

ソリオバンディットは水漏れがする

[36618]

昨年夏、新型ソリオバンディット（２０１８年型・ＭＶ）を買いました。その後、友人から「バンディットは水漏れがするらしいよ。スライドドアを動かす装置があるところの空間に、雨降りに乗ったり水洗いをすると水が溜まる。サビも出てくる」と聞きました。雨の日に乗ったり、洗車した後に確認すると本当に水が溜まっていました。早速、買ったところに行くと「何も問題ない。直す必要はない」などとふざけたことを言っていました。２００万円以上もかけてやっと買った新車が水漏れするなんて許せない。しつこく文句を言うと渋々修繕をしてくれました。スズキでスライドドアのついた車に乗っている人は、ソリオに限らず必ず確認した方がいいですよ。そして絶対に直してもらおう。トヨタのタントを買えば良かった。リコールものだ。

書込番号：22622317

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

ちなみに修繕内容はどんな感じでしょうか？

書込番号：22622344

[1stlogic]

ソリオくらいの値段の車だとウェザーストリップがインナー側しかなくても仕方ないです

要はディーラーに言う通り仕様ということです

書込番号：22622348

[麻呂犬]

具体的かつ画像も入れてくれると嬉しいです。

書込番号：22622354　スマートフォンサイトからの書き込み

[36618]

ドア部分にパッキン類が付けられていました。

書込番号：22622367

[36618]

＞1stlogicさん
そういうことでしょうが、でも悲しいですよね。

書込番号：22622373

[36618]

＞麻呂犬さん
すみません。パソコン音痴のためすることができません。

書込番号：22622376

[白髪犬]

200万の車だとその様なものではないでしょうか？
もっと稼げるようになったらいい車に乗り換えましょう。

ちなみに「トヨタの」タンクなのかダイハツの「タント」なのか判断に迷うところですね＾＾

書込番号：22622692

[ツンデレツン]

日本語が読めるなら画像のアップロードは難しくないはずなんですが・・・上げられない理由が？

書込番号：22622840

[atup30crew]

トヨタのタント・・・ピクシスの系譜でタントのoemありましたっけ？
室内に水が侵入せずウェザーストリップより外側で水が止まっていたら正常でしょう。スライドドアの仕様です。

書込番号：22624165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほろきねぇね]

錆びるらしいよ→その場所に水が溜まっていた→リコール騒ぎ

メーカーも大変だ。

書込番号：22712210

ソリオバンティッドSV乗り出し価格について

[クマハチロー]

皆さんこんばんは。
一旦中断してたソリオバンティッドSV購入検討を再開しました。
やはりCVTがあまり好きになれず5AGSのSVを選びそうです。

ディーラーで見積もりをもらったのですが、車体色白で両側スライドドア、全方位カメラ、パナソニックのエントリーナビ、ビルトインのETCで乗り出しが228万でした。

マイナーチェンジ後のソリオバンティッドを購入された方はいくらくらいの価格でしたでしょう？
まだ価格の交渉は一切してませんが、スズキアリーナのHPでセルフ見積もりしてみたら約257万でした。

決算期を逃してしまったのですが、相場でしょうか。
ちなみに、納期は長めに見て２カ月程はかかるのではないかとのことでした。

皆さんの交渉結果を参考にして自分もお得に買えたらと思います。
宜しくお願いします。

書込番号：22582072　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

クマハチローさん

という事はDOP総額約15万円で、値引き額約31万円という事ですね。

このソリオ バンディットの値引き目標額ですが、車両本体値引き20〜22万円、DOP2割引き3万円の値引き総額23〜25万円辺りではと考えています。

これに対して現状の値引き額が約31万円で正しければ、上記の値引き目標額を大幅に上回っていますね。

決算期を逃している事も考慮すると、かなり良い値引き額を引き出されていると言えそうです。

書込番号：22582125

[クマハチロー]

＞スーパーアルテッツァさん
助言ありがとうございます。
ほかの所を見ていたところ見積もり一発目からなかなかの金額を出してくれているようですね。
マットやバイザーが入ってないようなのでそこら辺を交渉してみようと思います。
後、アイテムのドライブレコーダーも必須ですね！

書込番号：22582341　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップが働かない？

[sz20]

昨年11月にバンディットMVを購入しました。

普段は1kmか2km走行するとアイドリングストップが働くようになります。
しかし、時々ですが、10km走行してもアイドリングストップが働かない、緑のランプも点かないことがあります。
1ヶ月点検時にディーラーに聞いてみましたが、原因は分からないとのことでした。

寒いせいかとも思いますが、みなさんの車はどうですか？
関東在住で時々氷が張りますが、雪もなく、そんなに寒くありません。そして昼間の走行です。

書込番号：22483481

[茶風呂Jr.]

ワゴンRですが、外気温度計が2度以下のときは、アイドリングストップランプも付かずアイドリングストップもしないです。

書込番号：22483596

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> 1ヶ月点検時にディーラーに聞いてみましたが、原因は分からないとのことでした。

納車後1か月ほどでアイドリングストップしなくなったということでしょうか？

書込番号：22483791

[ねこっちーず]

＞sz20さん

はじめまして。ソリオバンディットを所有しています。

冬季になるとマイルドハイブリッド（アイドリングストップ、回生ブレーキ、モーターアシストなど）機能が働きにくい印象です。

まず水温計の青いマークが点灯しているとアイドリングストップは動作しません。他の方もかかれているように外気温もシステムの作動に影響しているようです。

エンジンが暖まっていない状況でもアイドリングストップは作動しないこともありますし、回生ブレーキも働いてくれない場合もあります。

マイルドハイブリット関係の機能の動作についてはスズキから明確な作動条件が提示されていないのでユーザー側としては困りますよね。

気温も暖かく、水温計の青いマークも点灯していない状況、アイドリングストップのマークは点灯している状況などでアイドリングストップが作動しない場合には販売店のサービスと相談が必要かもしれません。

書込番号：22483854

[白髪犬]

・外気温が低く、暖機のためにアイストができない
・バッテリーを充電のためにアイストが（略
・暖房回してるとエンジンを回すためアイ（略

外気温とか暖房回してるとか状況をメモしてみてどこか一貫性がないなら、そのメモを
ディーラーに渡してみてバッテリーの状況確認ですね。

漠然と言われても整備士さんも判断しかねるので一通りの点検して「原因がわからない」に
なりますね。細かな状況が分からないと、まあ仕方ないです。

書込番号：22484046

[めだか。]

＞sz20さん
暖房はオンにしていましたか？車の暖房はエンジンの熱で温めるので、そのせいでは？

書込番号：22484332　スマートフォンサイトからの書き込み

[sz20]

＞茶風呂Jr.さん
レスありがとうございます。
2℃ですか、わたしの走行時は昼間なのでもう少し暖かいと思います。
駐車時も屋根があるので、フロントガラスが凍ったこともありません。

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
レスありがとうございます。
最初からこの状態でした。
今でもすぐにアイドリングストップが始まる時と、かなり走行したのにしない時があります。

＞ねこっちーずさん
レスありがとうございます。
そのとおりで、明確な作動条件がわかれば、〇〇だから作動しないんだ、と納得するのですが。

回生ブレーキも不思議な現象がありました。
50kmくらい離れた山に行ったのですが、長い下り坂で全く回生しない時がありました。
さらに走ったら、平地の減速時でも回生しました。？？？？？でした。

書込番号：22484543

[sz20]

＞ねこっちーずさん
＞白髪犬さん
レスありがとうございます。
今は冬ですが、普段は1-2kmでアイドリングストップが始まりますので、
10kmも走ればアイドリングストップの条件は満たすと思うのです。

他社ですが、NBOXは〇〇のためにアイドリングストップできない、と表示されます。
そのためもあって、理由がわからないのでちょっとストレス感じています。


＞めだか。さん
レスありがとうございます。
いつも（オート）で運転しています。
ですから暖房している状態だと思います。

書込番号：22484560

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞sz20さん

前期のMV乗りです

自分も同じ関東ですが、普通にアイドリングストップしますね
遅くとも、5キロ前後でも動作するので、少し異常だと思われますので、助手席下のリチウムイオンバッテリーを点検されてみては如何でしょうか？

ただ、少し気になるのが、去年の11月購入との事ですから、多分、後期型乗りだと思われます
前期と後期だと制御等の仕様変更が無ければ良いのですが。。。。。

書込番号：22484791

[アテゴン乗り]

＞sz20さん
大体一回の走行距離はどのくらいですかね？
エンジンをかける頻度はどのくらいですかね？

弟分のスペーシアに乗っていますが、
チョコ乗りばかりだと、だんだんと鉛バッテリーの充電が追い付かなくなるのか、
偶に1時間（ほぼぴったり）ほどアイストが働かない事が有ります。

走行距離が10Km以下が多い様なら考えられると思います。
雰囲気としてはバッテリーに頼ってアイストをいっぱいさせていても、
足りなくなってきた時に、ある程度まとめて充電をしてやっているような制御をしていると思います。

因みに自分の場合30分超えてもアイスト（マークが出ない）しない時は、
エンジンをかけてからきっかり1時間はアイストしない事が多いです。
（でも次に乗る時は普通にアイストします。）

この時シガーの電圧計で電圧を測ると高め（アイドリングでも14V前後）で、充電していることが分かります。


また車内温が低い（5℃以下位から）とリチウムバッテリーの保護なのか、
リチウムバッテリーが働きませんね。（メーター内の矢印が出ない）
ただこの状態でもアイストはすることは多いです。

3年近く乗っていますが、結構細かく制御しているようです。
ただ説明表示が出ないのでちょっとアレ？と思う時も有りますね。


またエアコンの温度が高めでもアイストしないことが有ります。
24℃以下とかOFFとかにしてみればエアコンが絡んでるか判断できると思いますよ。

参考程度に

書込番号：22484874

[akabo]

MVのOEMを三菱から代車で乗ったことがあります。

前回乗った日から何日間空いていますか？
前回乗った時に，充電されるだけの距離を走り終えていますか？

ここからは，想像の域を出ませんが，なるべくガソリンから発電しないようなギリギリの制御を，小さなバッテリーと補機バッテリーとの間で行っているのだと思います。そして電気が貯まると，それ以上は捨てるしかないので回生が効かないのでしょう。

このあたりの感触は，実際に乗っている人しか体感できないので工場では分からないのでしょう。補機バッテリーが劣化してるのでなければ気にしなくてもいいのではないかなと思います。

書込番号：22485409

[sz20]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
レスありがとうございます。
リチウムイオンバッテリーですか。
一度しか見たことないですが、端子の締め付けを確認してみます。


＞アテゴン乗りさん
＞akaboさん
レスありがとうございます。
NBOXは毎日動かしますが、片道300mから2000ｍ位の買い物が主です。
バンディットは週に2,3回動かします。片道2kmから20kmが主です。

1時間もアイドリングストップしない時があるとは、驚きです。

エアコンは24.5℃でオート設定ですが、今度アイドリングストップしない時には切ってみます。

書込番号：22486634

[sz20]

＞akaboさん
別の話題を一緒に書いてしまいましたが、
回生しない時のバッテリーメモリは2-3を往復していますので、満充電にはなっていないと思います。
アシストは20-40kmの速度の時に行っています。また、回生は25km以下ではしないようです。

書込番号：22486644

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞sz20さん

一度しか見たことないですが、端子の締め付けを確認してみます。

そうではなく
リチウムイオンバッテリーの個体不良を疑って下さい
ただ、ディラー曰く交換は費用が掛かるので、試乗車等から外して取り付けても変化が無いのか試してみては如何でしょうか？

書込番号：22488509

[sz20]

昨日の昼間の走行は正常でした。
1-2kmでアイドリングストップが始まりました。回生して充電も始まりました。

今度、水温低下の青ランプが消えても、アイドリングストップの緑Aランプが点灯しない時には、
エアコンをオフにしてみます。
一つでも要因が絞れればと思います。


＞エアロダウンカスタムXXだすさん
再びありがとうございます。
リチウムイオンの端子締め付けは正常でした。
（メーター上ですが）充電やアシストをするのに、リチウムイオンが不良と言うことがあるのでしょうか。

書込番号：22489377

[akabo]

小さなリチウムバッテリー（いわゆるエネチャージする部分）の個体に不調があれば，貯められる電力量が少なくなるためにアイドリングストップ時間が短くなるという可能性はあると思います。電池が劣化した場合にも，そうなると思われます。データとして出しておかないと，メーカは対応してくれないでしょうね。

書込番号：22489679

[便利屋BEN]

私も同型車を所有してまして、先日同じ症状になりました。リチウムイオン電池の方は問題なさそうなのですが、鉛蓄電池が弱そうなのでシリコン充電器に繋いでみますと正常値ギリギリでした。
急速充電で10分して試運転したところ1km程走行したところでアイドリングストップのランプが点灯し、停車したら無事にアイドリングストップしました。発進時もISGモーターがアシストしましたしその日は全く問題なく走れました。
翌日は暖機運転して会社まで7分なんでわかりませんが、鉛蓄電池が弱くなるとアイドリングストップもISGモーターのアシストもしなくなるとスズキのお客様センターで言っていたので間違い無いと思います。
N55のバッテリーでは少し容量不足なんで、自分はn80に交換する予定です。

書込番号：23227606

[sz20]

＞便利屋BENさん
古い書き込みにレスありがとうございます。

この間、とても寒い日がありました。−5℃になって厚い氷が張った2月7日です。
9時10分から10時にかけて20ｋｍほど運転しましたが、アイドリングストップは全く働きませんでした。
水温の青いランプは20分ほどで消えましたが、アイドリングストップの緑のランプは最後まで点きませんでした。

帰りは5分くらい走ったら緑のランプが点いて、アイドリングストップするようになりました。
これから、アイドリングストップするには水温計が関係しているのだと思います。

書込番号：23230227

[akabo]

新車から付いている補機バッテリーは，価格が安い「しょぼい」ものを使用してることがあります。補機バッテリーはチェックしてみました？暖房入れてるとアイストしないことが多くなります。

私は，BSアウトバックの補機バッテリーをを空にしてしまった時があり，職場の通勤で，行きはアイストしない，復路は少しアイストするという状況がありました。後に，やっぱり無理となって交換しました。

蓄電能力が落ちると，アイストしなくなります。昔で言うエネチャージは，ここにリチウム電池も関係してきますが，リチウム電池が低温で能力が落ちるとか，作動しないという設定なのか，もしくは補機側と思います。
補機バッテリーの充電器を購入し，バッテリーを充電して活性化してみるという手もあります。

水温計が関係してるのは確かですが，ランプが消えてるとか，昼間でもという記載から推測すると，それが主な原因ではないと思われます。

書込番号：23230243

契約から納車までの期間

[GUN-CITY]

お世話になります。
年末に契約しました。
バンテット4駆MVです。
その時点で納車は遅ければ2月末になると
言われました。
その後1月中頃に3月になると言われました。
いつになるかは今だにはっきりしません。
他のクチコミでは2月契約で3月中とのこと。
最近遅れているのでしょうか？
(ジムニーの影響もあるかも・・・
と考えてみたりします)

書込番号：22479075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ここではこの期間を「修行」と呼ぶようです。
忍耐あるのみですね。

書込番号：22479212

[かたな400]

私はMV 2WDを2月11日に契約して納車は4月上旬です。
総額28万円引きでした。
納車が待ち遠しいです。

書込番号：22479949

[GUN-CITY]

なるほど、２カ月の「修行」は必要そうですね。
がんばって修行します。
返信ありがとうございました。

書込番号：22481822

[Demio Sport]

＞GUN-CITYさん

自分は他車種ですが、前月の20日過ぎに翌月の生産予定日が決まるようで、納車予定日の案内の電話がありました。

工場出荷から船便で納整センターに送られ、ディーラーオプションの装着やコーティングが施工され、納車まで２週間弱かかりました。

書込番号：22482612　スマートフォンサイトからの書き込み

[GUN-CITY]

＞Demio Sportさん
情報ありがとうございます。
そろそら連絡がくることを祈ります。

書込番号：22488162　スマートフォンサイトからの書き込み

[GUN-CITY]

＞Demio Sportさん
返信ありがとうございます。
契約から納車までの期間はどのくらいでしょうか？
それはいつ頃でしたか？
＞かたな400さん
納車早そうでうらやましいです。
最近連絡あって、4月上旬になりそうです。
全部で3ヶ月ちょっとです。

書込番号：22512946　スマートフォンサイトからの書き込み

[GUN-CITY]

経過報告いたします。
今週連絡があり、納車は4月半ばになりそうです。
まるっと4ヶ月です(^_^;)

私はディーラーではなく、中古車屋で買ったのですがそれが納期が遅い原因のようです。
優先度が低く中古車屋の注文は後回しにされるそうです？！本当かどうかわかりませんが、実際ディーラーでは1ヶ月ちょっとで納車されるそうです。

書込番号：22564792　スマートフォンサイトからの書き込み