スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

結露

[ID変更しました]

お世話になります。

BANDIT HYBRID MV 2WD に乗っています。

添付写真のように右リアランプ内部が結露したので交換しました。
交換は二度目です。
ディーラーの整備士は、気圧の関係で結露するのかもしれないと言っています。
部品を確認しましたが、一体成形で湿気が入る余地は無いようです。
新しく交換したので、経過を観察することになっていますが、皆様のバンディッドはこのような症状はありませんか。
わかりにくいかもしれませんが、写真を添付します。

よろしくお願いします。

書込番号：22428687

[北国のオッチャン雷]

バンディットではありませんが私も先日リアランプが結露しました。

洗車後、拭き取りをしていて気が付いたのですが広範囲で両側が結露してました。
初めてでしたのでビックリ。

寒い日でしたので外気温との差によってなのかと思いますが。

まだ、Dに行ってないので話して見ようかな。
まだ、1年経過してないので交換と言うことになるのかな。

書込番号：22428941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞ID変更しましたさん
ウチの車も納車されて半年ですが、寒い日に洗車するとなりますね。
ビショビショなら電装系に悪そうなので気にしますが、現状消えたりしてるので気にしてません。

書込番号：22428992

[かいこうめ]

＞ID変更しましたさん

取説の7-24あたりに注意書きがありますよ

書込番号：22429000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

密閉されてないんだから自然現象くらい当たり前、それで交換とかモンスター過ぎて草

書込番号：22429409

[北国のオッチャン雷]

＞ID変更しましたさん

http://s.kakaku.com/bbs/70100210085/SortID=12242671/

密着度不十分での結露があるみたいですよ。
中には欠陥品もあると言う事のようです。

書込番号：22429709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞ID変更しましたさん

他の方も書かれていますが今の寒い時期に洗車したりすると同じ状況になりますね。ソリオだけでなく、スイフトもですが。

個人的には許容範囲内ですし、これは問題だと購入店に相談したりしたこともありません。

一度部品交換対応を購入店舗がしたようですし、経過観察で良いと思います。

書込番号：22429776

[さらしらすらせらそら]

シール不足など製品の欠陥以外での話ですが、

ケース内と外の異なる温度変化による内圧の変化が原因となることがあります。

温度変化(内圧)は、
気温の変化
バルブの発熱
水や雨によりケースが冷まされる
とか

基本的に、
ライト点灯→空気がケースから出ていく
ライト消灯→ケースに空気が入る


雨の日等、湿度が高いときにライトを消灯すると湿った空気がケースに入っていきます。

また、私の車では、
フォグ等点灯した状態で、タイヤではねあげられた水溜まりの水が、フォグの裏にかかると急激にフォグユニットが冷やされ、掛かった水がユニット内に入っていきます。

ライト類は、一見密閉されているように見えますが、空気(水分)は出入りしています。

運悪く条件が揃うと、結露するようになってしまいます。

書込番号：22429860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

下記はウチのステラの取説からの抜粋

ヘッド ランプ、制動灯などのランプは、雨天走行や洗車などの使用条件によりレンズ内面が一時的に曇ることがあります。
これはランプ内部と外気の温度差によるもので、雨天時などに窓ガラスが曇るのと同様の現象であり、機能上の問題はありません。
ただし、レンズ内面に大粒の水滴が付いているときやランプ内に水がたまっているときは、スバル販売店にご相談ください。


メーカー、車種にかわららずほとんどのクルマの取説に概ね同じ事が書かれているかと思います。
少なくともウチのホンダ車、スズキ車にはほぼ同じことが書かれています。

＞ID変更しましたさん
他の方が書かれているように写真のレベルでしたら経過観察という事でいいのではないでしょうか。

書込番号：22429941

[白髪犬]

結露が出た　じゃなくてどのくらいそのままの状態で、どのくらいの頻度かですね。

スレ主さんの書き方で結露出たときにそのままクレームしているような印象を
受けますのでどのくらい残ってて、どれくらいの頻度で結露するか書いた方が
良いと思いますよ。

書込番号：22430889

[ID変更しました]

皆様、早速のそして丁寧なご回答、ご意見、ありがとうございます。

これまで、三菱、トヨタ、ホンダの新車に乗ってきましたが、このような結露が全くなかったものですからディーラーに相談して交換してもらいました。
交換はディーラーも快く応じてくれたので、こういう結露は不具合だと思っていました。
取説に書いてあるのなら、ディーラーもそう言ってくれれば二回も交換しなくて済んだと思うのですが、ディーラーの担当者の勉強不足ですね。

ディーラーの担当者はメーカーに確認すると言っていましたが未だに返事が来ません。
余談ですが、トヨタやホンダではいろんな対応が適切で速かったのですが、これはディーラー担当者の問題か、スズキ自体の問題かどちらかなのでしょう。

いずれにしてももう少し様子を見ることにします。

これでこの口コミは終了とさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：22434954

エンジンルーム？下回りから異音

[蟹座のみとりん]

走行37,000キロ(新車購入)のバンディット前期です。
メンテはディーラー(パックで定期点検してます。)

最近下回りから 強めのジージー(音を文字で現すのは難しい)と鉄板を細かく震わせるような異音が発生し始めました。
発生するのはエンジン回転数が、なぜか1500回転の時とアイストからの復帰時です。結構響きます
空ぶかしで1500回転時にも響き渡ります
エンジンルームからなのか下回りからなのかは良くわかりません

火曜はディーラーが休みなので水曜に電話し早急に見てもらう予定です。
同じような異音した方とかいませんか？

書込番号：22427618　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

同じ前期乗りです

自分は異音はしませんが
オイルは0W-16ですか？

自分の不具合は
エンジン冷えた状態で始動直後に走行すると踏んでもスピードが上がりません
時間にすると約5〜10分前後です
多分、CVT保護の為かも知れませんが、もう少し何とかして貰いたいもんです

書込番号：22427669

[蟹座のみとりん]

ディーラー交換なので0w-16ですね(シールは)
確かにコールドスタート時は重ったるい加速ですよね
ウォーミングアップしてないかんじですし

ネットで調べてみると あとはマフラーというか排気管のボルトが緩んでて共振してしまってる？みたいな事も金属音的な異音の原因の１つもあるみたいで… (参考にですが)
気に入って買ったのに不具合多々じゃ「大丈夫？スズキは」となってしまいそうで

書込番号：22427804　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞蟹座のみとりんさん

排気系の遮熱版が共振しているんでしょうか？
現象の再現性があれば、ディーラーで見てもらいましょう。
事前に連絡しておけば、スムースに確認してもらえると思います。

書込番号：22428850

[蟹座のみとりん]

本日 スズキへ行ってきました。
原因は正直しっかり点検しないとわからないとの事…
プーリー テンショナー？あたりが怪しいと言われたので一応部品交換のため、整備及び試運転等したいとの事で3日間位預かりになりました。
しかし、現在エブリィ(AGS車)のリコール対応で代車が全然空かないため、今月後半の作業となりました。
走行には支障ないとの回答です。

書込番号：22435522　スマートフォンサイトからの書き込み

[蟹座のみとりん]

更新が止まってスミマセン…
2月下旬に怪しいと思われる部品(プーリー等)を交換しました。
整備士の方に「音消えたので大丈夫ですよ！」と言われ、これで安心と車を受け取り帰宅中…「ん？…」
結論から言えば全く音が消えてませんでした
という事で昨日からまた点検入庫してます…
別の整備士の方は「何となく原因がわかりました。」と言っていたので、「難しいと思いますが、よろしくお願いします」
と一言言っておきました。

余談ですが…代車がバンディット(5AGS)を用意していただきました。
試乗ではイマイチな印象ですが、じっくり乗ってみると5AGSも意外にいいじゃん！と改めて乗ったら思ってしまいました。

書込番号：22559442　スマートフォンサイトからの書き込み

[k126]

車大好き

書込番号：23448417　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいとにんぐさん]

＞蟹座のみとりんさん
もう1年前の書き込みですが自分の場合と似ていたので記録の為コメント致します。

まずコールドスタート時にアクセルを吹かすと金属が振動している甲高い音がする。（走行中も）
同じくコールドスタート時にDにシフトを入れるとエンジンルームからコトコトと音がする。
共にエンジンが温まってくると音がしなくなります。

原因究明の為1週間入院して実際にディーラーで音の確認は出来なかったが触媒の内部の溶接？がとれてゆすると音がするので交換してみますと交換したがコトコト音に関しては改善されず。甲高い共振しているような音はいつの間にかならなくなった。（触媒が原因だったのか？）

コトコト音は治ってないと再度1週間入院してもディーラーでは音の確認は出来いとの連絡。
2回目はベルト、オートテンショナー、プーリーを交換。
2週間入院後車が戻ってきて1週間いまのところ音はしなくなりました。

コトコト音に関しては気温が低い日に特に音が鳴る為、気温が低くなってくる秋以降まで経過観察しなければいけないと思っています。

書込番号：23500562

[たんたかたん5]

急な書き込み失礼致します。気づいていただければと思い、書かせていただきます。ネットで自分のソリオの症状を探していてたどり着きました。理由あってディーラーまで遠くなかなか行けず。今はリコールで忙しいので予約はすぐに取れないと言われました。

こちらも最近めっきり冷え込んで来た時のコールドスタート時の異音が出ました。コトコトというより大きめのパタパタと感じます。
らいとにんぐさんはベルト オートテンショナー プーリー の交換で解決されたようですがその後また症状は出ていますか？

他の異音なのですが 速度40キロぐらいから？走行中にハンドルを左に10度ぐらい切ると左のエアコンかエンジンルームあたりから、小さい鉄のたまが鉄板の上を転がるような、カラカラ？シャリシャリ？というような音がします。ハンドルをまっすぐに戻してしばらく立つと音が消えます。ハンドルを左に切ったときに再現率が高い気がします。同じ様な症状の方おられますか？その時どういう修理だったかなど。教えていただけませんか？
乱文申し訳ありません。宜しくお願い致します。

書込番号：23854287　スマートフォンサイトからの書き込み

L端子について

[ぷっり]

インパネ（メーター）裏の バッテリーランプ（チャージランプ、L端子）の配線場所の分かる方いらしゃいませんか？

書込番号：22414090

[Ｆ ３．５]

＞ぷっりさん
エンスタでも取付るのでしょうが年式、形式も解らないのに配線が何処にあるか等わかりません。（メーター裏から取るものは見つかりません）

エンスタならメーカーによって取り出し部が違うと思います。

社外エンスタで取付要領書を見るとエンジンルーム、左側、右側と色々な場所が年式違いでありました。

書込番号：22414458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっり]

F＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。型式は、MA-36Sです。
メーター裏には、来ていないということでしょうか。

書込番号：22414640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっり]

2017年２月に新車購入したものです

書込番号：22414646　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ぷっりさん
ユピテルエンスタは対応不可

コムテックはL端子は取らない

カーメイトはエンジンルームになっています。

エンスタならタイプも制限があります。

書込番号：22414904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっり]

＞Ｆ　３．５さん
コムテックのwrs-40を取付たのですが、始動確認がうまくいかない時があり、エンジンはかかるが止まってしまうという症状が発生しています。
サポートに確認したところ、L端子を接続してほしいとの回答がありました。
L端子の接続場所をサポートに確認したのですが、分からないとの事なので、質問させてもらいました。
カーメイトを確認してみます。
ありがとうございました。

書込番号：22415258　スマートフォンサイトからの書き込み

購入検討中

[青夏だよ]

左がA右はBでの見積りです。

ソリオバンディット購入検討中です。

ミッドナイトバイオレット 片側スライド 全方位モニター ナビは両方パイオニアのスタンダードです。

A社は交渉一回目本体は15万の値引きが出ていますが、オプション値引きは0。まだ一度目なので交渉の余地は有るかなとおもっています。

B社は交渉二回目で、本体は0。オプションは14万弱。本体値引きも聞いてみましたが難しいなぁと言われてます。メンテナンスパック81980込みの価格です。

車初購入なので、勝手がわからず・・・。

皆様、上手に交渉してらっしゃるなぁと思いながら投稿拝見しております。

色々調べては見ましたが、あんまり無駄に交渉を長引かせるのも、ダメと書いてあるし・・・。にしても総額が。
いっそのこと三月の決済まで忙しくてお店に行けないことにしてしまおうか・・・。

皆様でしたら、どちらをどう交渉していきますか？

ご教授お願いします。

書込番号：22408424　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

自分なら買う気はなくてもトヨタのタンクやルーミーなど競合車の見積もりも取るかなぁ。
出来れば両方。

ソリオの値引きが渋かったんで…とか言いながら。
ほぼ同条件で支払額がかなり安く見積もられるのが理想。

で、その見積もり持ってソリオを再交渉。
最終的には若干高くても第一希望の車買うんだけどね。
やれるだけは行動してみるかな。

書込番号：22408708　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

Bのほうで値引きは出来ませんかと言ってみましょう。びた一文負けられないのでしたらA、ちょっと待ってと言われてAより下がればBで決めましょう。

ところでAではオプションが13万円程度高いのですがBではどこが違うのでしょうか？
Bで13万円分のオプションを更に付けて値引き15万円とすればAもBも大して変わらなくなってしまいますが？

書込番号：22408711

[青夏だよ]

ご返答ありがとうございます。
トヨタも見には言っていたのですが、見積りは貰ってないので、今日辺り行ってみます！

書込番号：22408806　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

A社は車本体からの値引きの提示で、B社はオプションからの値引き提示と
なっていますが、そこのところの決まりは店によってまちまちなので、無理に車両と
オプションからの両方の値引きを取る形にする必要はありません。

最終的に値引き額がいくらかで考えれば良いです。
両方共14〜15万という事で、ディーラーの値引きとしては初回に出す見積もりとして
同じところを出してきたという事です。

競合見積もりを、じゅりえ〜ったさんの言われる感じで他社（トヨタなど）で出して
もらうのが良いですね。

書込番号：22409181

[青夏だよ]

＞白髪犬さん
＞JTB48さん
ご返答ありがとうございます🙇
トヨタのタンクも見積り出してもらって来ました！
とりあえずトヨタの値引きは次週がんばります。と言われ値引き前の見積りだけもらってきました。
その後A社から、六年の月払いで毎月約1000円値引きします。と電話連絡がありましたので上乗せで本体価格−70000で本体価格の値引き合計が22位にになるのですかね。
見積りを郵送してくれるとのことなので来るまでは確定しませんが。

書込番号：22409929　スマートフォンサイトからの書き込み

[青夏だよ]

値引き後

先日A社から電話でここまでなら、と新たに見積りが届きました。
これをもってBに乗り込むか、Aでオプションの値引きをさらに引き出せる可能性が有るのか・・・。
タンクの見積り(値引きなし256万)もいただいたので、来週値引き交渉に入った後にそれを持って回るか。
Bの値引き自体はオプションの値引きも込めて24万なのですが、どれくらいまで落とせれば買いなのでしょうか？

書込番号：22416494　スマートフォンサイトからの書き込み

[斎藤工程長]

「青夏だよ」さん
新古車を当ってみたら如何ですか？
　私の場合、正規ディーラーで見積もって貰った後でネットを観てみたら
市内（車で20から30分）に丁度欲しかった新古車（走行距離が５�`の実際は
新車が）ディーラーよりも１５万安く、下取り車も１０万位高く・・・・
　遠くない所に希望の新古車を見つけることが出来れば絶対安いと思います。
納車も早いし、商談の駆け引きもいりませんし。

書込番号：22419433

[青夏だよ]

＞斎藤工程長さん
中古車総合検索サイトで何度か探してみましたが、近くにないんですよ(>_<)
良いなと思っても、片道四時間以上の場所とか・・・なので、なかなか・・・。

書込番号：22419473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞青夏だよさん

スズキA店とB店の見積もり内容（写真）ではちょっと判断しにくいですが、車両本体から全く引けないというのは時期が時期だけに考えられないですね。

一般的には販売店オプションからはメーカー又は販売会社が実施する施策以外は引けないという形を取っている販売会社（自販系）が多いです。

ソリオの対抗車種はトヨタのルーミー／タンク、ダイハツのトールですから、そちらでも商談をした方が良いと思われます。

実際に商談をまとめていくには来店した上で直接交渉をした方が値引きは引き出しやすいです。電話やメールだけだと冷やかしだと思われかねないので注意なさって下さい。


ソリオの新古車（一般に言う”登録済み未使用車”）は昨年のマイナーチェンジ前後にはうちの近所の自販でも結構ありましたね。

ただ、ソリオの場合には一定の需要があるのでほとんどの場合は新規発注→工場での生産→納車になると思います。

また今の時期は色々な需要が重なるために3月注文だと3月登録が出来ない可能性が高いです。

ソリオが本命であれば２月の第一週（２日か３日）くらいまでに商談成立が良いかもしれません。（※生産予定枠に入るか入らないかのあたりを考慮して）

書込番号：22421434

[白髪犬]

なぜスーパーさん来てないのかな？と思ったら細かな詳細が最初出てなかったんですね。

ソリオバンディットだと本体から18〜20万の値引きが目安になると思います。

一番最初に当てはめると右側が21万の付属品合計なので18〜20万+4万の22〜24万前後
左は35万の付属品なので18〜20万+7万の25〜27万の値引きが目安ですね。
ただし、付属品のなかにある『メーカーオプション』は計算外ですのでディーラーオプション（DOP）だけで
手元の見積もりで一度、計算してみてください。

書込番号：22421580

[青夏だよ]

皆様ご回答ありがとうございました！
もう少し検討してから契約したいと思います！

書込番号：22433129

[コウchanda]

スズキのディーラー2店舗に見積もりに行かれていますが、同じ都道府県の中のディーラーに行ったのでしょうか？
同じ都道府県下の自販だと同じ資本の会社だから情報が共有されていかと思います。
サブディーラーは別ですけど。　
都道府県が変わると、別資本の会社になるので情報が共有されていません。
別の都道府県に行けるなら、そこの自販から見積もりを取るのと良いでしょう。
タンクやルーミーの他に、OEMの三菱デリカD2から見積もりを取るのもいいかと。
ソリオバンディットが第一希望と伝えたり態度に出してしまうと、スズキ自販の営業マンから足元を見られます。
タンクやデリカD2ととにかく迷ってて決めかねている態度でのぞむことが重要です。

書込番号：22443003

[すすすゆう]

＞全方位モニター ナビは両方パイオニアのスタンダードです。

パイオニアのナビを選択した場合、納期に影響する可能性が高いので、お店に確認されるのが良いでしょう。

書込番号：22456197

[青夏だよ]

本日、本契約してまいりました！
納期は３月中だそうです^^
大体-30位でした。
皆様アドバイスありがとうございました！

書込番号：22457495　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南WR-X]

自分も今日、１回目の商談に行って来ました。総額から20万の値引きでした。最終的には総額220万になればと思っています

書込番号：23012675　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードの人気

[エス6660]

圧倒的にMVが売れているようですがのSVは価格差ほどの魅力や恩恵はないとの評価ですかね。

本日SV試乗しましたが5AGSの乗り心地は思ったほど悪くなかったです。
MVは試乗できませんでしたが乗り心地に関しての違いは大きく変わりますか？

あと、実燃費の差はどれ位ありますか？

書込番号：22391046

[Ｆ ３．５]

＞エス6660さん
MVが売れているのはやはり20万円以上の価格差とSVのハイブリッドと5AGSではないでしょうか？

自分の知り合いのお店では5AGSの不具合が多いし（他車で）ストロングハイブリッドは未知数なので売りたく無い様です。（後の事を考えて）

書込番号：22391127　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

＞エス6660さん

今月初めに「ソリオ　バンディット　ＭＶ」を契約しました。
担当セールスの話では、販売比率は「ＭＶ95」で「SＶ5」ということです。
また、実燃費も市街地では2�q程度SVの方が燃費が良く、郊外や高速道路では同等との話。
なので、車両第の差額分を燃料代で取り戻すことは不可能に近い！とのこと。
購入したディーラーでは「SV」と「MV」が試乗車で用意されており、「SV」を購入希望の客には乗り比べて納得してから契約して貰うということです。
いずれにしても、在庫車処分などで高額値引きが取れない限り、積極的にSVを選択する理由は見当たらない様に思います。5AGSのダイレクト感が好きなら話は別ですが。

書込番号：22391223

[エス6660]

＞Ｆ　３．５さん
＞かすがのさん

ご返答ありがとう御座います。
販売数の差すごいですね^^;

ここまでだといずれSVにもCVT追加？

あとで急いで4ATが追加設定されたエブリイが思い出されます・・

書込番号：22391777

[かすがの]

＞エス6660さん

ＣＶＴの追加は無いように思われます。
理由として、販売数が少ない車種（グレード）にお金は掛けられないという点。
そもそもＳＶ（ストロングハイブリッド）の変速機に5AGSを採用したのは、ジャトコ製CVTとの相性が悪かった為と言われています。
同じ理由でスイフトのハイブリッドモデルも5AGSが採用されています。こちらも販売比率は9割以上がマイルドハイブリッドモデルとなっています。
スズキはトヨタと提携を結びましたので、今後新たな本格的ハイブリッドモデルが出るとすれば、トヨタの技術を転用したものになるかも知れません。

燃費に関しては、重量の違いと変則比率の違いによるものが大きいですね。
5AGSの前進変速比が3.545〜0.717に対し、CVTの変速比は4.006〜0.550となっているので高速巡航時はCVT有利です。
バッテリー容量を大きくすればＥＶ走行比率が上がり燃費に貢献出来ると思うのですが、必然と車体価格は上がってしまいますので販売上の競争力を落とすことになります。
5AGS搭載のＳＶは大小のトラブルが報告されていると聞きますので、購入するのなら無難なＭＶが良いと思います。

書込番号：22391988

[エアロダウンカスタムXXだす]

前期MV乗りです

SVを代車で乗り、少し長距離を走りましたが何故か疲労感を酷く感じました
あのデビューした直後に比べ、だいぶ改良されましたが独特な変速感が苦手です
初期加速も、なんか重い様な鈍重感があります

また、２０万円近くの価格を燃費で埋められないと営業の方も言っていましので。。。

なので、自分もお薦めはMVです
因みに燃費も現在の時期で街乗り中心で、約１８〜２０キロ前後　田舎道中心で２２キロ〜前後走りますので、意外と燃費は良いと思います

Ps
もし可能でしたら、前期と後期を乗り比べて下さい
前期はふんわりの柔らかめの乗り心地で、軽いステアリング操作感で
後期はやや硬めのの乗り心地＆やや重めのステアリング操作感ですので、参考に

書込番号：22392456

[エス6660]

＞かすがのさん
＞エアロダウンカスタムXXだすさん

スイフトもそんなに差があるとは・・SVを選ぶのはちょっと勇気がいりますね（笑）

買い替え次期なのでいろいろ悩んでますが、もうちょっと試乗重ねてみます。
ありがとうございました。

書込番号：22394294

2019年1月購入時の値引きについて

[しゃんたろ]

はじめまして。

ソリオバンディットの見積りをしてきました。
値引きなど最近買われた方や見積りされた方にどんなものか聞いてみたくて書き込みしました。

ソリオ バンディット MV DCBS&全方位モニター 両側パワースライド 色 スーパーブラック パール

車両本体 2.042.280 ▲169,480

オプション
バイザー ナビ ETC コーティングNEX
140,756 ▲98,634

メンテナンスパック 81,980

諸費用 126,760

値引き後 2,224,500(ガソリン満タン)

下取りはありません。

悪い条件ではないならすぐにでも決めるつもりです。

トヨタ タンクと競合をかけております。
ハイブリッドでない分、安いので同じオプション込で200万切るか切らないかのところです。

スズキの担当者も悪い人ではなさそうなのですが、トヨタの担当者があまりにもよくしてくれているので、ハイブリッドでないタンクでも、、、とも思っています。

もう5万でも安くなればソリオ一択なのですが、、、
例えば印鑑押す代わりにコーティング無料にしてと言うのは無謀でしょうか？
皆様のご意見を聞きたく投稿致しました。

宜しくお願いします。

書込番号：22390015　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しゃんたろさん

DOP総額約24万円で値引き総額約27万円なら、良い値引き額を引き出されていると思います。

今回の内容なら車両本体値引き20万円前後、DOPからも2割引き5万円を引き出して、値引き総額25万円前後がソリオ バンディットの値引き目標額になると考えているからです。

このような良い値引きを引き出せた理由には、下記のような事が考えられます。

・原材料費が安くて利益率が高いボディコーティングが含まれている

・見積もりに点検費用の前払いであるメンテナンスパックが含まれている


今後の交渉ですが、既にタントとの競合を行っているとの事ですね。

前述のように良い値引きを引き出されていますから難しいかもしれませんが、しゃんたろさんのお考えのようにダメ元で「コーティングNEXがサービスになれば契約します」と言ってみるのもありです。

ただ、DOP値引きが既に約10万円になっていますから、現状でもコーティングがサービスになっているような感じの値引き額ですので、やはりコーティングサービスは難しいかもしれませんね。


勿論、上記のように良い値引きを引き出されていますから、このまま契約されても良いのではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：22390107

[かすがの]

＞しゃんたろさん

今月の初めに「ソリオ　バンデット　ＭＶ」を契約しました。
スズキは地域や販売店によって値引き額が大きく変わるので、一概に「○○万円以上の値引きが可能」とは言えません。
ただ、今回の値引き額は十分に取れているので、このまま契約しても問題ないと感じます。
下取り無しで車体本体から15万円以上値引きが取れていますし、ディーラーオプションからも十分な値引きが取れています。
大幅値引きの要因としては、車検も含めた5年のメンテナンスパックが付けてあることだと思います。
つまり、ここから5万円の値引きはかなり厳しい！と感じます。
それでも、トヨタとの価格差を埋めようとするなら、ダメもとで「支払い金額を220万円にしてくれるなら契約します」と言って、24500円の値引きを要求することくらいです。
車は購入後に担当セールスとのお付き合いが本格的に始まります。ある程度の値引きが取れると感じたら、速攻で商談を終結させた方が印象が良くなります。つまり、他店との値引き合戦で泥仕合に持ち込むのは悪印象となります。

トヨタの「ルーミー」「タンク」が気になるということですが、「カスタム」以上のグレードでターボ付の「カスタムＧ−Ｔ」であるなら比較する価値はあると思います。
ただ、ＮＡエンジンだと車重の割に非力なので運転中はストレスが溜まりますし、エンジン音も車内に響きます。
ディーラーでの試乗程度ではどちらも大差ないように感じますが、速度が60キロを超えた時点で違いははっきり分かります。
車重の違いもありますが、「ソリオ」は4気筒エンジンですが、「ルーミー」「タンク」は3気筒エンジンというのが大きな理由です。

ちなみに、コーティングのサービスは価格コムでも話題に上ることがありますが、あまりお勧めしません。
全部がそうだとは言い切れませんが、専門業者での施工ではなく担当セールスが自前で施工してしまう事例が数多くあります。
そうなると仕上がりは雑になり耐久性も落ちます。特にブラックなどの車体色は施工者の腕が試されるので、ちきんと正規の金額を払って施工して貰った方が良いと思います。

書込番号：22391190