スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

窓を綺麗にしたいです

[どうぶつタワー]

こんばんは。
4月に納車し、最近気になっているのが窓ガラスにこびりついた水垢？ 運転席の窓ガラスはUVカットですが、市販のウロコ落とし（研磨剤）使用しても支障はないでしょうか？
汚れを落とした後は何か塗った方がいいですか？
ど素人ですみません。教えてくださいm(_ _)m

書込番号：21418514　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞どうぶつタワーさん
窓ガラスのUVコートの場合、ガラスの内側にしてあります。
なのでガラスの外側のウロコ取りをしても問題ありません。

汚れ落としをした後はガラコなどの撥水コートを施工するのが一般的ですね。

ただし撥水した水玉がレンズ効果を起こし逆にガラスに水垢が発生しやすくなりますが。

書込番号：21418544　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

どうぶつタワーさん

油膜取りやウロコ取りなら、ソフト99なら例えば下記のガラス用コンパウンドZやガラスリフレッシュあります。

・ガラス用コンパウンドZ
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/glass_cleaner/glass_compound_z.html?pid=05064

・ガラスリフレッシュ
http://www.soft99.co.jp/products/carcare/glass_cleaner/glass_refresh.html?pid=05066


これらの製品説明の中に記載されている「商品の使い方」や「よくあるご質問」のところをご覧になって使用すれば良いでしょう。

勿論UVカットガラスにも使用出来ます。


汚れを落としたあとは私も使っていますが、下記のガラコで窓ガラスを撥水加工される事をお勧め致します。

http://www.soft99.co.jp/products/carcare/glass_coating.html

ガラコを施工する事で窓ガラスに油膜等の汚れの付着を軽減する事が出来るからです。

ただ、ガラコの効果が薄れてくると逆に窓ガラスの汚れが目立つ場合もありますから、定期的にガラコを施工された方が良さそうです。


油膜等のガラスの汚れ取りや撥水加工は下記も参考になりそうですね。

http://munchen-stil.com/blog/kiirobin-glaco.html

http://zatutisiki.com/4833.html

https://okishumi.com/car/kiirobin/

書込番号：21418624

[どうぶつタワー]

＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
UVでも大丈夫だとわかり安心しました。
スーパーアルテッツァさんが教えて下さったコンパウンド、今日お店で手に取ったのですが不安で買いませんでした。明日買ってきます。
ガラコってフロントガラスだけに使うものだと思っていました （汗
運転席と助手席の方にも塗ります。
ありがとうございました m(_ _)m

書込番号：21418865　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ハーマン→純正パナナビに変えた方にお聞きします

[おちゃめ本舗]

2015年12月にバンディットMV純正ハーマン製全方位ナビ付で購入した者です。

ナビの使い勝手&道案内精度の悪さと、画面をより大きいものにしたく、
純正パナソニック製ナビ8インチに変更したいと考えています。

この場合、全方位カメラはそのまま流用可能でしょうか？

また、実際に変えた方がいらっしゃいましたら、
使い勝手や音質の改善があるかなど、感想を教えて頂ければと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：21414071

[Ｆ ３．５]

＞おちゃめ本舗さん
ユーザーでもないですが…

DOPパナソニックナビは全方位カメラはそのまま流用可能ですね。

今は社外キットが出ているので別にDOPナビでは無い8型ナビも取付出来ます。（純正パネル使用）

パナソニックナビに拘らずアルパイン、ケンウッド、パイオニア等お好きな物を選ばれた方が良いと思います。

量販店でデモ機でも弄ってくれば如何でしょうか？

全方位カメラの変換ユニットはデータシステム、ブルコンから発売されています。

書込番号：21414675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ID変更しました]

おちゃめ本舗さん

昨年4月に新車を購入しました。
ハーマンナビの不具合に耐えかねて、6月にパナの純正7インチワイドナビに無償で交換してもらいました。
全方位モニターはそのまま使えました。
ナビ精度はとても満足していますし、オーディオの機能や音質も十分だと思っています。
参考になれば幸いです。

書込番号：21476378

[enkuni]

無償で交換してもらえるんですか？
無償なら私も交換したいです。

情報いただけると嬉しいです。

書込番号：21478351

[ねこっちーず]

ハーマン製ナビに不具合があって他のナビへ交換した事例が仮にあったとしても、メーカーとしての公の対応ではないでしょう。

販売会社側が購入者からの相談内容によって個別対応したか・・・などあくまでも一例であって普通はみんながみんな交換できる訳ではないですよ。


ID変更しましたさん　はどういう経緯でハーマン製ナビからパナソニック製ナビへ交換してもらったのかについて詳細を書かないと同じようにナビを所有しているユーザーが販売店に殺到しかねない。

私も車種は違いますがスイフトでハーマン製ナビを使っていますから、しっかりと初期の不具合から交換に至ったまでの経緯に関するご説明をお伺いしたいです。


まだ保証期間内のハーマン製ナビが多いので通常は購入店での状況確認や修理対応です。

本体の出荷が終わっても部品交換を含めた修理をやるでしょうし、ナビでリコールやサービスキャンペーンは出てないですから、パナソニック製ナビへの交換が事実だったとしても特殊なケースかと考えられます。

書込番号：21478637

[いつかゴールドカード]

１年前からハーマン製を使用しています。頻繁にソフトアップデートを提供していたので、そのうちには完成度も高まり成熟した商品になるだろうと期待していたのですが、まさかの販売打ち切り？にがっかりです。ソフトアップデートは今後も継続的に実施してほしいものです。
車両の１年点検の時にディーラへ聞いたら、ハーマン製に不具合が発生した場合、パナ製への交換修理以外の方法がないことを認定されることが必要とのことでした。認定者は、ディーラではなくハーマン製ナビを熟知している専門職のようです。対象となる不具合事象の一例として、「正しく道案内をしない」ケースは交換修理になったようですが、極少数らしいです。
ところで、ディーラオプションのパナ以外のナビとデータシステム変換ユニットの組み合わせでも、バックカメラガイドライン予測線はハンドル操作で動くのでしょうか。

書込番号：21481239

[ねこっちーず]

＞いつかゴールドカードさん

コメントありがとうございます。

ハーマン製ナビの供給打ち切りになったのが昨年の７月以降くらいなので昨年４月に購入して６月にパナソニック製へ交換したというのが本当なのか？という疑問があったんですよ。

スズキ車のカタログ上から正式に消えたのがお盆休み明けで担当者（販社）への通達は８月頭くらいの結構急な話だったようですから、６月だったならばハーマン製ナビの修理用在庫があったのではないかと思いまして。

ハーマン製ナビに不信感を抱いている所有者が多いので下手をすると暴動になりかねませんから（笑）


ちなみにハーマン製ナビから社外ナビへの交換事例に関しては年末に担当者へ伺ってみたのですがその拠点ではほぼ無しという回答でしたよ。

作業的にスズキでは引受けできないこと、社外ナビと全方位カメラの動作保証が出来ないなど理由はいくつもありました。

その拠点では実際に１件だけどうしてもナビに耐えきれないというお客様が他業者へ依頼したそうですが快諾ではなかったらしいです。

全方位カメラをそのまま使用するリアカメラアダプター（データシステム製）を実際に使用した交換事例はみんカラで結構拝見するのでそちらを参考になさっていただいたほうが良いかと思います。

配線の加工などが必要なのでナビ取り付け専門業者に頼むことが一番かと思いますが、カメラ等の不具合発生時にディーラーが対応してくれなくなる可能性が大きいのでその点はご理解ください。

書込番号：21481795

[ID変更しました]

enkumiさん

交換は言うまでも無くメーカー対応ではありません。
購入店のセールス担当者及び店長との交渉で交換してもらいました。

当然交渉に当たっては具体的事例を双方で確認しつつ、話を進めました。
不具合の具体的事例は、下記のようなことだったと記憶しています。

　　・目的地まで最短経路を通らない
　　・自車位置（矢印）が現在地とずれる（道で無いところを指す）
　　・目標地点に行くルートがとんでもないルートを示す
　　・方位マークのヘディングアップが何もしないのにノースアップに変わる

これらのうち、最短経路や目的地までの経路については、所有するポータブルカーナビ（ゴリラ）をハーマンナビの横にセットし、比較して担当者と一緒に検証しました。
また、これらの他に不具合が報告されているにもかかわらず、購入時に何の説明がないスズキの販売姿勢についても厳しく指摘しました。
その他、ネットでも下記のような不具合事例が見られることも交渉の武器にしました。
　　https://www.youtube.com/watch?v=Gm7qeM5OuCU

交渉は、特に険悪な仲でのやりとりではなく、お互い紳士的に出来たと思っています。
その証拠に今では担当者ととても仲良く、このような事例を指摘してもらって勉強になったと言っています。

いずれにしても我慢していないで、言うべきことはきちんと伝えることがお互いにとって必要なことで、今度のスズキのハーマンからの撤退にも少しは寄与した部分もあったのかなと考えます。

返信が遅くなって申し訳ありません。

書込番号：21485715

[enkuni]

ID変更しましたさん 詳しい報告ありがとうございました。
私もほぼ同じような症状が出てはいますが、粘り強い交渉が必要なのですね。
参考になりました。

書込番号：21494873

冬道走行にて

[そうた1234]

初めての投稿ですが同じソリオユーザーからの声が聞きたく投稿しました。特に雪国地域の方ご伝授お願いします。

2016年10月に新車で納車しました。そのすぐ1ヶ月後には初雪が降り12月には雪が積もりました。その時は社外メーカーで純正タイヤサイズの冬タイヤを装着（ブリジストン製）したのですが、ちょっとした雪のデコボコ道や除雪車が通った後のチェーンの後を通ったりすると今まで乗ってきた車以上にハンドルが取られてスピンしたりすることも何度かありました。

そして今年も冬がやってきて、夏場の間に調べた結果インチダウンすることで冬道をより安全に走れるというのを見たのでソリオGのタイヤサイズで14インチの冬タイヤ（ブリジストン製）を購入して少し早めの10月終わりに装着して慣らし運転をして現在の12月冬本番を迎えました。結果は多少安定性が増してハンドルも取られにくくなったかな？とは思った程度でまだまだ怖いです。今まで3台の車に乗ってきましたがここまで冬道が不安な車は初めてです。

私の嫁が旧型ソリオMA15S乗ってますがそっちは冬でも安定してるし雪のデコボコ道であろうとチェーン後であろうと余裕で走れて安心できました。タイヤは同じブリジストン製です。旧型の方がハンドルも丁度いい程度の重さもあり車重も現役型より重いから冬道には有利なのかなとも思いました。嫁も私のソリオで雪道は運転したくないと言います...現役ソリオってハンドルが異常に軽いかな？とは思ってましたがこれが原因なのですかね？あと車重の軽さも影響しているのでしょうか？

長文書いてしまいましたが同じソリオオーナーさんで雪国の方に冬道運転はどうなのか伺いたいのでお願いします(＞人＜;)

書込番号：21413756　スマートフォンサイトからの書き込み

[komcom]

長野在住です。冬場に雪、凍結など時々あります。自分はインチダウンしないで下記の装備です。

DUNLOP/ダンロップ/ウィンターMAXX 01
F:165/65-15 81Q
R:165/65-15 81Q

スピンなんかしたことないですし、しっかりスタッドレス性能を発揮しているようです。ブリジストン製ということはブリザックでしょうか？ならば、なおさら性能がいいと思います。最高峰のはずです。
セッティングなどタイヤ取り付けの業者、スズキのディーラーに相談した方が答えが見つかるんではないでしょうか？

書込番号：21414150

[ソリオ丸]

＞そうた1234さん

こんにちは。
寒い季節がまたやってきましたね。
当方、雪国地方ではありませんので、
アドバイスは出来ませんが、
念のための確認です。

お乗りのバンディットのグレードは、
ひょっとして、ストロングハイブリッドのSVでしょうか？確か売り出されたのが去年の年末くらいだったと思いますし。

旧型ソリオは、乗り比べたことはありませんので判断できませんが、旧型ソリオMA15Sと比べて、恐いほど雪道の乗り味が違うというのも相当なものだなと不思議に思いまして。
ストロングハイブリッドならば、ミッションがAGSなので、CVTを使う旧型と比べて、アクセルワークがシビアな傾向にあります。
滑りやすい雪道ならば、シビアさは、さらに増すのでは無いかと思った次第です。

書込番号：21414947　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソリオ丸]

＞そうた1234さん

こんばんは

書きもらしました。
そうた1234さんのバンディットが、SVグレードならば、のお話ですが、
ソリオバンディットハイブリッドのページの方で、コンピュータのプログラムアップデートを行った方のスレッドがあります。
AGSとかのマナーも改善されているように見受けられるので、滑りやすい雪道での状況に対しても、よい方向に働くのかもしれません。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000925622/SortID=21199723/
半年点検のプログラムアップデートで改善

書込番号：21416264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソリオ丸]

ストロングハイブリッドの発売日は、2016年11月でした。
そうた1234さんは、2016年10月納車とのことですから、ストロングハイブリッドのSVグレードでは無いですね。
お騒がせして申し訳ありませんでした。

書込番号：21416299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞そうた1234さん

はじめまして。積雪の多い長野県でソリオバンディット（MA36S・４WD)を乗っています。

私の場合もスタッドレスタイヤは純正サイズ　１６５／６５Ｒ１５（＝ブリヂストン製 BLIZZAK VRX）を履いています。

昨シーズンは１月に入ってから大雪で、積雪状況によっては亀の子になりかねない状況が何度かありました。なのでそういうときには乗りませんでした。

当方ではスピンするような状況にはなっていません。

ただ、スレ主さんがご指摘しているように取り回しし易い反面、ハンドルを取られる場面は多めです。過去のスズキ車の中でもかなり軽いので家族にも注意をしています。

轍になっている路面、溶けかかった雪が再度凍結したことでガタガタになってしまった路面などではソリオに限りませんが弾き飛ばされる可能性がありますのでこの場合、速度を落として通過するか、後続の車両を先に行かせる等しかないと思います。

あとは先代モデル（MA15S)に比べると車体が軽量化されていることもあるので雪道のような不安定な路面は安定せず走りにくいとは思います。

ソリオ純正サイズの購入かつブリヂストン製ならばVRXではないかと思いますが、タイヤ云々だけの問題ではないのではないかと考えます。

よく買い替え時に私がやることは、ちょっと雪の積もった広い駐車場（車が止まってない事が大前提）などでその車のブレーキングのコツを掴む練習をしたり、発進時のアクセル調整を考えてみたりしています。

ちょこっとの対策で雪道の運転も安心して走れるようになるかもしれませんよ。

書込番号：21416577

[enkuni]

私も長野県在住で、ソリオ バンディット 2015年モデル HYBRID MV デュアルカメラブレーキサポート装着車　を昨年購入し、雪道を何回か乗りましたが、圧雪、凍結も特に問題なく運転できています。以前はマニュアル車だったのでマニュアル車ほど雪道には強くはありませんが、雪道でも安定して走ります。

私の場合もスタッドレスタイヤは純正サイズ　１６５／６５Ｒ１５　でダンロップ　です。
ブリジストンならばもっと安定するのではないでしょうか。
確かにこんなにハンドルが軽い車は初めて運転したので、急ハンドルにならないような注意は必要かもしれませんね。
いずれにしても雪国に住んでいる人たちは雪道での運転になれているので特に危険を感じないのだと思います。
ただ、ブラックアイスの場合はいったん滑り始めたら制御不能なのでスピードを落とす以外に対処の方法がないと思います。

参考になればと思います。

書込番号：21417288

[北に住んでいます]

営業に話して試乗車に乗って確認するのも手です

私の家のも旧ソリオ4WDですので、凄く安定しています

新型は夏場にちょこっと試乗しただけですが、ハンドルがめちゃ軽いって印象はありましたね。

書込番号：21417383　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

＞そうた1234さん
慣れでしょうね。旧型ソリオと比べてハンドルも軽いし車重も軽い。雪道の上ではハンドルの軽さはより増しますし、ハンドルの軽さは接地感を薄れさせます。
また、車重の軽さはタイヤに対する荷重が軽くなるって事ですからこれまた接地感が無くなる。今までこのスピードでこのハンドルの切り角で大丈夫だったのが大丈夫じゃなくなるって当然かもしれません。
ラリーなどではタイヤに対する荷重を稼ぐために細いタイヤを履いたりしてますがあまり一般車に使うって聞いたことないですしね。
インチダウンを検討されてるならタイヤ幅も狭めてみたら少しは効果あるかもしれませんね。あくまで予想ですが。

書込番号：21441383

[北の犬ころ]

北海道の雪道をインチダウンしたFリミテッドで走ってます。
追い越しの際など相当なスピードを雪道で出しても大丈夫ですが…
除雪のなってない峠でハンドル取られた経験有ります。
この時は、こりゃあハンドル取られるだろうな。という予測が立つ状況だったので慌てませんが
このソリオがハンドル取られ易い印象は無いですね。
ソリオバンディットのタイヤハウスの氷が溜まりタイヤに干渉したりしませんか？
私はこの車、雪詰まりが多く感じるので気を付けてます。

書込番号：21507112　スマートフォンサイトからの書き込み

フルEVもお願い

[PC楽しむおやじ]

初代スペーシアを使わせてもらっている重工業品制御屋の退職者です。

　エネチャージから始まった電動アシストが、ついにハイブリッドに発展し嬉しい極みです。
それで更にエスカレートして、将来への希望をこの場で厚かましく書かせて頂きます。

　コスト、重量、スペースをこれまで以上に押えて、同等の性能のハイブリッドを創られた
スズキ自動車さんの底力はスゴイと思います。
特に、車体軽量化とコスト低減力は他社を圧倒し、庶民の財布の味方かもしれません。

　そのスタンスで、できたら軽トラのEVまで提供して頂けたら将来が明るい気がします。
田舎ではガソリンスタンドが遠のき消える時代が間違いなく来るでしょう。
また、開発途上国ではEVの方がエネルギー確保が容易な地域が多いと思われます。
ご承知の通り、トラックやトールワゴンは床下に電池が低重心で収まりやすいスタイルです。

　そこで、複数枚のソーラーパネルからの電線2本を直接車につないで充電できるEVを
提供して頂けたら、日常使用での維持費と使い勝手のよい車になりそうです。

　家庭電源の１００V、２００Vからの充電もできる前提ですが、何枚のソーラーパネルでも
自在に繋げて昇圧充電できる機能が車体内あったらフレキシビリティが最高です。

　軽トラや軽自動車は日常の道具のようで、充電工具と同じ捉え方もできそうです。
そんなEVが軽量に安く提供できるのはスズキさんかなとこのハイブリッドで感じました。

書込番号：21407862

[アハト・アハト]

自動車を動かすのに必要な出力
現在のバッテリ技術でのエネルギー密度
車両用動力源としてのモーターの特性

このあたりを調べてみると、
「普通に買える値段で電気自動車を市販する」事のハードルが
どれほど高いことかよくわかると思います

ただ
私も田舎住まいなので思うのですが
果樹や野菜農家の使い方と電気自動車はけっこうマッチすると思います

畑〜家〜集果所や運送会社の往復で走っても数十キロで低速走行がほとんど
大部分は家や作業場、畑やハウスなど決まった場所で待機
電動の欠点は問題になりにくいんですよね　価格以外は・・・

JAからEV農繁キャリイが出るのはもう少し先の話かもしれません

書込番号：21407923

[JTB48]

スズキは自動車より五月蠅いバイクをEVにしてもらいたい。

書込番号：21408107

[PC楽しむおやじ]

アハト・アハトさん
そうですね、電池がまだ高価ですね。
中華製はLi電池もソーラーパネルも大分安くなってきて目移りしてます。
EVは寿命も長く維持費が格安なので、電池次第でブレークするでしょうね。


JTB48さん
座席下からの騒音は只ものじゃなかったです。
バイクから音抜いたらスカスカのカスだとマニアの方が・・

エンジンばかりにしがみついてると枯れる予感がして（何もあんたに心配してもらうことはないのでしょうが）
いっそうのEV化をお願いしてしまいます。
トヨタ・マツダ・デンソーのEV社陣営では、軽トラはほったらかされそうですし。

書込番号：21408328

[[正]メカニック[義]]

バイクのEV化は当分先でしょう。
航続距離の問題、コストの問題、それよりも官能性や音が出ることでの安全性等。

書込番号：21408346　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

中国のように国策としてEV推進をやれば各メーカーももう少し充実させてくるでしょうね。
日本がそれほど積極的ではないのはやはりアメリカの顔色をうかがっているからでしょうか？

日本メーカー各社も中国市場向けにEVは展開していくでしょうから、そこに期待しましょう。
私も片田舎ですので、低価格で軽自動車サイズのお買い物用EVを期待しています。

書込番号：21408498

[PC楽しむおやじ]

メカニックさん
ごもっともですね。
ママチャリバイク程度なら・・


ダンニャバードさん
政治も関わってくるのですか。

軽EVのi-MievはRRで車体が小さくて高価でした。
Spaciaか軽トラサイズ以上のEVでないと、使い道が限られますね。

ソリオサイズのEVなども使いやすいですが、いまのままだと高床式か後席下しか
電池置けないですね。

書込番号：21408654

[ダンニャバード]

＞PC楽しむおやじさん

中国は自動車産業で世界のトップに立ちたいと考えていますが、エンジン車では他国に追いつけないのでEVで巻き返そうとしています。
EV車には購入時に多額の補助金を出したり、北京市などナンバーの発行が抽選になっている地域でもEVは優先的に発行するなど、国策としてEV普及を後押ししています。
ただ、充電インフラの普及はそれほど進んでおらず、国民は時間が掛かってもガソリン車を買いたがるなど、なかなか上手くはいっていないようです。

とはいえ、EVを開発、製造するメーカーを国が後押ししてますし、今後急速に普及していくのは間違いないでしょう。
このままでは日本メーカーは巨大な中国市場でシェアを失いかねませんので、自社開発のほか、中国のメーカーと提携して開発を進めていくことになるでしょう。
日本も国策としてどのようにメーカーを後押ししていくのか？興味深いですね。

書込番号：21408771

[PC楽しむおやじ]

インドなどで強みがあるスズキさんに合ったEVの方向性はと思った次第です。

売れ筋のテスラやEVセダンも大切ですが、スズキさんに期待するのは
ソリオくらいかそれ以下の実用EVかなと思ってしまいます。

国策レベルの車種はトヨタ陣営に任せ、スズキさんは地方の道具としてのEVが得意かもと思いました。
モーター、インバーター、充電器、電池は決まり切ってくるので、それらを
安く仕上げたものを買って乗せて、車としてまとめる力があると感じます。

ソーラーパネルも100W1万円まで下がってきたので、軽EVなら１ｋWほどあれば
実用充電レベルに近くなり、どこでも充電スタンドが期待できます。

トヨタ車陣営は高級電池採用でしょうが、中国メーカーは安い電池で勝負かも。
どちらが良いかはユーザーが決めることになります。
スズキさんが選ぶ電池は・・・

ハイブリッドエンジンでは正攻法でスキのないものを開発したトヨタでしたが、
スズキさんのHVは簡単でコスパが良いかも。
そんな感覚でEVパーツを仕上げられることを期待しています。

書込番号：21408894

[ぽちどらごん]

(。・ω・。)

僕は若い人たちが研究や実験出来るのはうらやましいと思いますよ

その人の環境や運の大切さがあると思います。。

僕もEV乗りたいです

無理かな

ぽっくり

(-)_(-)

書込番号：21409180

[PC楽しむおやじ]

ぽちどらごんさん　　　おはようございます。

そうですね、働き盛りの方が勢いよく研究開発される恩恵を味わえて幸せです。
元気失って退職したら、若い人の元気で働く姿が神々しくみえるなあ　と仲間で話しています。
そんなときがあったのですが、それはそれで追われてばかりで苦しかったのですね。

電気推進は、海でも陸でも静かで快適だなあと２０年ほど前に業務装置で実感しました。
市民の自動車用に量産されるまでには、見合ったパーツの開発に時間が掛かりましたね。

10年前は、EVなんか実用にならないとほとんどの方が言われていましたが、
いまは課題残る電池があと一息まで来て、頂上がそこに見えてきました。
その先の下り坂に差し掛かると携帯電話と同じように、短期間に爆発的に普及すること間違いなしです。

ぽちどらごんさん　無理でないかも。
まずはN車の試乗をされては。　T社CMでしたか「趣味は試乗」ってOKらしいです。

ソリオHVも試乗したいです。
メカの出来はどんなだろ？楽しみ。　記事から7割推定できますがAGSのように体感したいです。

書込番号：21410019

足回り対策品に交換しました

[ID変更しました]

先日、「足回り対策品について」で質問させていただき、皆様の意見を参考に交換しました。

その結果、乗り心地は随分マイルドになり、路面からの突き上げも緩和されました。
ハンドリングはレスポンスが悪くなるかと思いましたが、私が満足していた交換前と変わりませんでした。
かみさんも乗り心地が良くなったと喜んでいます。

10月9日に注文し、11月13日に取り付けてもらいました。

ご意見を戴いた皆様、ありがとうございました。
以上お礼と報告まで

書込番号：21374723

全方位モニターに社外ナビ取り付けについて

[まろすけ220]

この度新車でバンディット購入します。

全方位モニターに惹かれてますが、全方位モニターに社外ナビの取り付けはディーラーに前例がない為断られました。データシステム社から出たRCA084Kを使用する予定です。

しかし近くの電装屋に相談しましたが、付けた事はないとのこと。断られてはいませんが、、どなたか社外ナビをソリオに取り付けて全方位モニターを映せた方、または詳しい方居ませんでしょうか？

また、ナビはパナのストラーダかパイオニアの楽ナビを検討してます。5〜6万円ほどのものです。ナビも全く詳しくないのですが、どちらが使用しやすい、また全方位モニターと接続された方居ませんでしょうか？ナビに求める優先順位としては、方向音痴の為ナビが一番、次に画像、音楽の順です。

ディーラーからは全方位カメラ付けずに三菱のナビNRMZ077-2（楽ナビAVIC-RZ700のOEM?）とバックカメラでの取り付けを勧められてます。両方で\105000ほど。楽ナビなので悪くはないかなとおもますが、やはり全方位モニターに惹かれてます。

それと、社外ナビを運転中も視聴できるようにするには別途部品が必要でしょうか？
社外ナビでもステアリモコンとの連携も問題ないでしょうか？
質問下手ですみません。なんでもいいので情報お願い致します。

書込番号：21359653　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろすけ220]

追記です。

データシステム社に質問したところ、ナビのカメラ入力がRCAになっているナビなら繋げられると言われました。簡単に言えば黄色い端子があればいいです。と言われました。これは、ナビのスペックの説明のところにRCAと書いてあれば、黄色の端子が付いていると考えていいのでしょうか？

書込番号：21359736　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞まろすけ220さん
NRMZ077-2は楽ナビのOEMですが確かMRZ系（四年前）と同じだと思います？
地図は新しくなっていますがHP等で地図画面を確認してみて下さい。（RW901等と絵柄が違うと思います）
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz077-2/
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/rakunavi/

新車のソリオ自体200�_7型ワイドタイプが標準サイズなので自分なら楽ナビならAVIC-RW901をオススメします。
今時7型も無いので8型の方が良いと思いますが…

全方位モニターにデータシステム RCA084Kで取付した事は無いですがメーカー違いの同じ様なブルコン AV-C36は取付ましたが特に不具合はありませんでした。

社外ナビでもステリモはほぼ使えます。（ナビ違いで少々使えない所があったりします）

TV視聴についてはここのサイトはNGワードなので詳しく書けませんがパーツは必要ありません。

書込番号：21360159　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろすけ220]

＞Ｆ　３．５さん
返答ありがとうございます。勧められたナビは四年前のものの可能性あるんですね。それが定価16万→9万で勧められてますが、やはり高いですね。

ステアリモコンがどこのナビでも対応してるようで安心しました。大体ステアリモコンとの接続ケーブルは別売りなんでしょうか？

ナビは、イクリプスAVN-R7W か楽ナビのどれかを検討してますが、この2つのメーカーはナビ性能優先の私には間違った選択ではないでしょうか？
8インチ魅力的ですがお値段が(ﾟ∀ﾟ)…楽ナビ901も見てみます。
この２つのナビなんですが、後ろに黄色い端子が付いてれば接続出来ます。とデータシステムの方に返答貰いました。付いてなくても、更に変換ケーブル買えば大丈夫ですよね？

色々追加で聞いてしまいすいません。

書込番号：21361767　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞まろすけ220さん
AVN-R7Wは不具合が多くてオススメ出来ませんがKW-2350Dを使い信号線を少々弄ると簡単に接続出来ます。
全方位モニター付車はどうやらラジオ変更を使わないと取付出来ませんが。

楽ナビは配線キットKJ-S102DKを使えば取付出来ます。

この2台のナビ性能優先なら楽ナビをオススメします。
AVN-R8Wは変わった様なので良さそうですが…？

ちなみにスズキ車は電源ハーネスの中にステリモ配線があるので楽ナビ、イクリプスナビを使うなら車種専用品配線を使う方が良いと思います。

全方位モニターをデータシステムのキットを使って接続するなら楽ナビはそのまま接続出来ます。

イクリプスナビは変換ケーブルを使用して接続しますが1000円位だと思います。
データシステムならRCH001Tです。
データシステムは高いのでブルコンのAV-C02を良く使います。

車はソリオ、全方位モニター付車に決まっている様なのでナビの選定で配線キット等が変わるのでナビを決められればアドバイスは出来ると思います。

書込番号：21362920　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろすけ220]

＞Ｆ　３．５さん
すごい詳しくありがとうございます。納車まではまだ1カ月はあるので、ナビが決まったらまたこちらでご相談させてください^_^
ありがとうございました！

書込番号：21365593　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生すべてＤＩＹ]

全方位モニターを実現するために

＞まろすけ220様

初めまして。書き込みを読ませていただいていたら今の自分の心境と同じだと思い投稿します。

私還暦過ぎのおじさんですが、来年そうそう15年目の車検を迎える妻のフィットを買え替えようと
今年の7月頃からいろいろ物色してきました。

ムーブ、ウエイク、スペーシア（全て４駆のターボ）と試乗したり見積を取ったりしましたが
やはり軽より普通車の方がいい、と言うことになり前から欲しかったソリオバンデット（Ｆリミテッドの4駆）を
10月に末に契約、今現在納車されていませんが首を長くして待っている状況です。

と言うことで当初のムーブに比べると50万以上予算オーバーしてしまい到底オプションのカーナビを買える訳もなく
日頃カーナビタイム愛用者の私としてはカーナビに10数万円もかけるなんてもっての他だ、と考えていたので
メーカーオプションの「全方位モニター用カメラパッケージ」を泣く泣く選び、ナビ本体はネットで買って
自分で付けることにしました。

前置きが長くなりましたが、妻のカーナビ必要度から言えば
1．バックモニター機能（必須）　　2．音楽再生プレーヤー機能（嵐を聞く！必須）　　3．最後にカーナビとして（年に数回程度）

本来のカーナビ機能はそれほど高くないので4万円台で買える200ｍｍ幅7インチのメモリーナビの中から
パナソニックのCN-RE04WD　パイオニアのAVIC-RW900　イクリプスのAVN-R7W　の3機種を候補に情報を集めたり
店舗で実物を見たりして検討してきました。

その結果私の選んだのはイクリプスのAVN-R7W　です！

カーナビタイム派の私自身最近のカーナビには詳しくないのですが、アマゾンでの評価は悪くないですし
実機に触ったところタッチパネルの反応が良い、画質がきれい！（特にテレビの映像が他より美しかった）
さらに液晶が完全にフラットで他社のベゼルと液晶の間に段差が無いので、特に隅のボタンにタッチするとき
ベゼルに指先が当たらないのがステキ！　　画面保護シート（無反射の物）も貼りやすそう
Wifi内蔵で地図の更新も楽そうだし、スマホと連携したらなにやら楽しそう！　　などなど　…

この程度の理由でイクリプスのAVN-R7Wに決め　早くも10月中に購入してしましました。
（私が購入した10月はアマゾンで44,662円でした！）

さて、本題の全方位モニターですが、AVN-R7Wを買う時点ではRCA084Kの存在を知っており
その他AVN-R7Wに必要なケーブル類の情報も調べていたので、カーナビ本体と一緒に購入しました。

その様子を写真にしましたので参考にしてください。

こうして現物を目の前にし、それぞれの取付説明書を読むと社外ナビで全方位モニターを実現するために
どのような細工が考えられているか見えてきます。
RCA084Kやカーナビ本体側ケーブルなどに多少の配線が必要になり、圧着ペンチ類の工具、端子類の知識やスキルも必要ですが
決して難しい内容ではないです。

私が注文したソリオバンデットＦリミテッドは11月末生産で12月の始め頃の納車となるようです。
今頃スズキのラインで　まろすけ220様と同じロットで作られているかも知れませんね！

納車されたら無慈悲に天井を外し、テレビアンテナを貼り付け、ついでに天井のデッドニングもしてしまいます。
もちろんスピーカーも交換しドアもデッドニングです。

この遠大な企てが成功したら報告させていただきます。

書込番号：21381195

[人生すべてＤＩＹ]

下ごしらえはこれだけ！？

追記

寒い季節は暖かいお部屋で下ごしらえしておくと取付作業がはかどります。

書込番号：21383724

[人生すべてＤＩＹ]

これが正解！

下ごしらえの仕方を間違えてました　(^^;)

書込番号：21383771

[まろすけ220]

＞人生すべてＤＩＹさん
もうすでに配線も準備万端ですね^_^ご自身で出来るのは羨ましいです。
私のソリオバンディットも、12/9に完成するそうですので、納車も今年中になりそうです。
ナビなんですが、実際オートバックスに見に行き、王道の道を出してくれるパナソニックのストラーダCN-RE04WDに決めました。配線に必要なケーブルが少ないことも決めてでした。イクリプスもデザインで惹かれてましたが、今主人の車のナビが裏道ばかりナビするのに困ってまして^^; 人生全てDIYさんも、無事全方位モニターが映せると良いですね。
ちなみに、ここで問題に上がってる後席の足回り問題ですが、最近の新車は改良された部品が使われてるとディーラーから返答ありました。試乗した車は一年前の生産のものでしたが、これより乗り心地良くなってますよ。とのことでした。
私は九州なんですが、私の購入店ではまだ一件もそういった声が無く、東北などのスタッドレスを使う地域での意見が多く改良されたそうです。
では納車までカー用品など見ながら楽しみに待ちましょう^ ^返答ありがとうございました^ ^

書込番号：21388702　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろすけ220]

＞Ｆ　３．５さん

お世話になっております。カーナビをオートバックスに見に行き、パナソニックのストラーダCN-RE04WDに決めました。データシステム社のRCA-084Kのケーブルをそのまま差し込めると、オートバックスの方にも聞きました。
そこで、必要な配線の相談を宜しいでしょうか？

カーナビのカタログの付属品の記載は、
・GPSアンテナ
・電源コード
・車両インターフェースコード
・地上デジタルアンテナ
・地上デジタルアンテナコード
となっています。
RCA-084Kの接続ケーブルは用意しました。

全方位モニター、ステアリングリモコン、USB、ETCと繋げたいのですが他に必要なケーブルはありますか？
ETCはディーラーにてC9AXという機種を付けて貰います。メーカー名はカタログに記載がありません。

USBソケットと接続ケーブルはサービスして貰い、接続ケーブルはC9U3というパナソニック対応の物を付けた状態で納車して貰います。

近くの電装屋に持っていくつもりなので、必要なケーブル等揃えていきたいです。助言をお手すきな時に
、お願い致しますm(_ _)m

書込番号：21388723　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生すべてＤＩＹ]

＞まろすけ220様

ご返答ありがとうございました！
確かに準備万端整いすぎて納車を今か今かとクリスマスを待つ子供のような心境ですが
仕事柄どちらかと言えば得意な分野なので（生産設備の設計、製作をしています）
技術的に難しいことは無いと思っています。

しかし今回自分の目線でカーナビを選び全ての作業を自分でやろうと思ったのは良いのですが
ソリオに対して選んだカーナビにどんな変換ケーブル類が必要なのか、情報を集めるのに苦労しました。
極力安く仕上げるためにオートバックスにも行かず、もちろんディーラーにも相談せず。
全ての情報をネット上から集めたのですが、ラジオアンテナを接続するのに変換ケーブルが必要だとは思いもしませんでした。

実際に作業を始めたら予想と違うこともあるかも知れませんが、ＤＩＹは自己責任が原則ですので
最良の結果が出せるよう頑張ります。

後席の乗り心地が改善されている件、対策部品に変わっているのだろうか、と多少不安がありましたが
最近の新車は改善されているとのこと、嬉しい情報ありがとうございました！
この件、心配だったので今年の９月に試乗したときは後席に乗せてもらい乗り心地を確認しましたが
その時は特に違和感を感じなかったので「これなら良いかな」と思っていました。
こちら長野県は地域柄積雪があり、車選びには４ＷＤは必要不可欠な条件でもあるので
乗り心地が改善されているのは嬉しい限りです。

まろすけ220様のバンデットにも全方位モニターの映像が映し出されるといいですね！
私も取り付けたあかつきには安価で手に入れたイクリプスのカーナビに空から地上を見た
映像を映し出し、撮影してこの場をお借りして作品発表させていただきたいと思っています。

ワクワクしながら待つことにしましょう！

書込番号：21388880

[Ｆ ３．５]

＞まろすけ220さん
CN-RE04WDはETCは連動出来ないです。（ETCはキャンセル出来ると思います？）

ETCナビ連動したければETC2.0車載器のパナソニック品を選ばれた方が良いと思います。（CY-DSR140DかCY-ET2000D）
https://panasonic.jp/car/its/products/ETC/connect.html#ETC2

純正位置に取付たければENDY ETC取付ホルダー スズキ車用 ETH-080Sを使えば純正位置に取付出来ます。

ステリモ配線が電源ケーブルにあるのでENDY EJC-082S

車速ハーネス ENDY EJC-310T

RCA-084K

USBソケットと接続ケーブルは社外ナビでも連動出来ると思いますが接続した事がありません。

CN-RE04WD＋CY-DSR140DかCY-ET2000D＋ETH-080S＋EJC-310T＋RCA-084K＋USBポートでOKだと思います。

基本、社外ナビはDOP品と連動出来ないと考えた方が良いです。

書込番号：21389696　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろすけ220]

返答ありがとうございます！

スズキでオプションが\54000サービスの時期にオプションの総額がギリギリだったのでETCは付けて貰いました。ので、ETCは最悪連携出来なくても使えればいいかな。と思っていたので、大丈夫です^_^

3.5さんの提案してくださった配線はナビに付いてる付属品とは別に、ですよね？
調べてみます^_^

書込番号：21389907　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞まろすけ220さん
ETCナビ連動を考え無ければ
御自分で用意するのはCN-RE04WD＋EJC-082S＋EJC-310T＋RCA-084Kなので残りEJC-082S＋EJC-310Tで大丈夫です。

書込番号：21390140　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生すべてＤＩＹ]

＞Ｆ３．５様　まろすけ220様

横から失礼します。

Ｆ３．５様が以前に書かれた「全方位モニター付車はどうやらラジオ変更を使わないと取付出来ませんが」
の意味が今わかりました！

ソリオのアクセサリーカタログ２１Ｐ右側にある１９１．スタンダードメモリーワイドナビセットのところに
小さな文字で「全方位モニター用カメラパッケージ装着車に装着する場合は、アンテナ変換ケーブルが必要となります」と
書かれています。

これはどう言うことかディラーにたずねてみたところ、ソリオのラジオアンテナ端子には二つの形状が有り
全方位モニター用カメラパッケージ装着車は角形コネクタ（変換ケーブルが必要　これがラジオ変更？）
その他のソリオは従来の丸形コネクタのため変換せずにナビ裏側に直接挿せることがわかりました。

私は全てのソリオは角形コネクタで変換が必要と思っていましたが、そうでは無いようです。

と言うことで全方位モニター用カメラパッケージ装着車を購入された　まろすけ220さんには
Ｆ３．５様が教示されたケーブル以外にラジオアンテナ変換ケーブルも必要と思いますのでご用意くださいませ。

いや〜Ｆ３．５様　さすがです！

書込番号：21391269

[Ｆ ３．５]

＞人生すべてＤＩＹさん
補足ありがとうございます。m(_ _)m
ラジオ変換ケーブルが抜けていました。

自分はソリオの全方位モニター付き車にナビ取付した事がありませんので確信がもてませんが…

エンディからリリースされていますので現車確認してから購入をオススメします。
因みにEVC-3802です。

同じ様な形で中のコネクターピン形状が違うEVC-4602があります。
急ぎ店舗購入の場合間違わないで下さい。m(_ _)m

書込番号：21392264　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生すべてＤＩＹ]

＞F 3.5様　まろすけ220様

エンディのアンテナ変換コードEVC-3802はホンダ専用となっていますが
ホンダとスズキは同じなので問題無いと思います。
私はエーモンのアンテナ変換ケーブル　2065と言うのを買ってありますが
自分の目で車両側コネクタを確認したわけでは無いですし
あくまでもネット上の情報だけなので接続できるか確信はありません。

まろすけ220様の納車日より私の方が早くなりそうです。
そこで納車されたらナビ取付部の状態を撮影してここにアップしますので
コネクタ等確認してご意見をいただけると嬉しいです。

よろしくお願いします。

書込番号：21393210

[Ｆ ３．５]

＞まろすけ220さん
＞人生すべてＤＩＹさん
スズキ車はエーモン2065かENDYEVC-3802ですね。
ホンダ用とあってもスズキ車にも合います。

中のコネクター形状が丸と角の2種類ありホンダ車は同じ車種でも形状違いがあり接続出来ない物があります。

ソリオに今日ナビ取付るためパネル外しをしていましたがパネルが固く難儀しました。

今日はパネル外しとDOPバックモニター、ETC取付しましたがバックモニターはDOPなので難なく取付出来ましたがETCは汎用ビルトインキットエーモン7225を使いましたがビルトインキット上部一部が干渉するので削り純正位置に収まりました。

ナビパネル外しは寒い時期は室内を暖めてから外した方が外し易くなります。

無事、納車、ナビ取付をお祈りします。

参考になれば幸いですが拙いアドバイス申し訳ありませんでした。m(_ _)m

書込番号：21394811　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生すべてＤＩＹ]

＞F 3.5さん
＞まろすけ220さん

貴重なアドバイスありがとうございました。
寒い時期で樹脂が固くなっているし無理にこじると爪が折れてしまいそうですね！

F 3.5さんはお仕事でナビの取付をされているのでしょうか？
豊富な知識を持たれており感銘いたしました。

私事で恐縮ですが変な写真を送ったので見てやってください。
もう35年も前のものでこれ1枚しかない貴重が記録なのですが
クラリオンのカーコンポをスカイラインに取り付けたときの様子です。
（写っているのは若い頃の妻です）

当時は車種用取付キットも無かったのでパネルはアルミの板を
フライスで削って作りました。
取付するときバラバラに分解された車内を見た親から
「元に戻せるの？」と心配されました。

35年経った今でもこの時と思考はまるで変わっていないようです。
まあ宿命ってやつですね。
苦労した後には必ず達成感がありますから…

おまけに今はネットで検索すればこんな資料まで手に入ります。
http://www.clarion.com/jp/ja/pdf/06_204-0287-02_99000-79AP8-W00_solio.pdf

こんなに親切に解説されているのに自分でやらない手はない！
そんな気がしています(^o^)

書込番号：21395775

[Ｆ ３．５]

＞人生すべてＤＩＹさん
申し訳ありません。仕事は察して下さい。m(_ _)m

このメーターはジャパンでしょうか？
自分が車に乗り出した頃にジャパンは高値の花でした。

ググると何故かスズキ純正の取付要領書が引っかかってきますね。
DIYには色々見れるので楽ではあります。

ソリオのナビパネルは相当硬いです。（吹き出しから全て外れます）
トヨタ車が多いのでスズキ車は苦戦します。

DOPのカメラを取付しましたがラジオコネクターは丸ピンでした。

因みにイクリプスワイドナビを取付る時は5Pコネクターを切りとるのでは無く車速信号線を入れ換える事でKW2350Dを使うとほぼカップラーイン出来ます。

納車されるまでワクワクしながらお待ち下さい。m(_ _)m

書込番号：21399160　スマートフォンサイトからの書き込み