スズキ ソリオ バンディット のクチコミ掲示板

バンディットのスタッドレス

[ぽぽぽ-]

どのタイヤがいいのでしょうか？
「ソリオ」のタイヤならともかく、「バンディット」は特殊サイズらしく、１５インチで限定されるか、１４インチに落として履く様に言われました（量販店より）

また、スタッドレスタイヤですと「大雨に弱い」と言われていますが、本当ですか？

書込番号：15445970

[北に住んでいます]

ソリオ（バンディット含む）の現行モデルはGグレード以外は標準サイズが165/60R15になります（Gのみ165/65R14）　対して初期モデルは全てのグレードで165/65R14でした

165/60R15を選択する場合はBSのREVO GZかヨコハマのice GUARD 5 iG50以外には無いですね

私は165/65R14にインチダウンする事をお勧めします（これも微妙に特殊サイズですが15インチよりは銘柄が選べますし価格も安いので）

注意としてはホイールの選択です、量販店の方なら判っているかも知れませんがソリオに合うホイールはそんなにありません（軽サイズのホイールなのですがブレーキキャリパーが普通車サイズなので結構な確立で干渉します）

>また、スタッドレスタイヤですと「大雨に弱い」と言われていますが、本当ですか？

大雨じゃなくても雨には弱いです（夏タイヤと比較した場合）。

書込番号：15447078

[猫の座布団]

>また、スタッドレスタイヤですと「大雨に弱い」と言われていますが、本当ですか？

日本国内向けの製品は基本的にウエット性能が低いですし日本メーカーの製品は高速性能も低いので排水性も低レベルです。

ただし中欧向けのスタッドレスタイヤはサマータイヤよりウエットグリップ、排水性共に上回りますが、そのかわり氷上性能は国内向け製品を下回ります。。日本のメーカーも向こうには出していますが国内に正式に入れているのはピレリSNOWCONTROLくらいでしょうか。

書込番号：15447452

[カメカメポッポ]

スタッドレスは、ドライもウエットも劣りますよ。

サマーのつもりで乗らないでください。

書込番号：15447788

[Dragostea]

　スノータイヤはスノーコンディション以外は夏タイヤに敵いません。
　但し、心配し過ぎる以上に心配する必要もありません。
　普通より慎重に遅めのスピードで走ればそれで問題はありません。
　高スピード、急加速、急ブレーキ、急ハンドルが禁物なだけです。

書込番号：15460157

簡単にレポート(*^_^*)

[クロサギワン]

見た目以上に車内は広く、運転席から後部座席への移動が楽です。家族４人(子供は小さい)ですが、後部座席の足元に荷物が置けるので今のところ問題ないですが、子供が大きいと荷物がトランクのみになるので、フル乗車の荷物プラスでは若干狭く感じるかも、ですが車が小さい割にムダが無いので高評価です。

標準オプションが豪華です。(詳しくはカタログを)

燃費は、私の場合。１６です(*^_^*)

走行性能は感じ方に個人差がありますが、個人的な意見としては、低速走行２０、３０〜４０キロの加速は反応が鈍く、減速はエンブレ効きすぎでショックが大きい(+o+)
しかしアクセルを少し踏み込むと、さすがスイフトと同じエンジン(*^_^*)少し怖いくらいな加速をします。１２００ｃｃの排気から繰り出すパワーとしては申し分ないです。

高速道路では７０〜８０キロでは安定性がありますが、９０〜１００キロは少しふらつきと、パワー不足が出ます、やはり１２００ｃｃのエンジンとミニミニバンなので横風の影響を受けやすいです。
常に１００〜１４０キロで走りたい方にはおすすめできません(笑)、命を大切に安全運転の出来る方なら問題ない走りをします。

補足として、ソリオは軽の延長上ではありません(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
ちゃんと専用設計された普通車です。

書込番号：15435240

高速走行・ワインディング・加速について

[スイム＆ラン]

乗り出して二か月・3000キロを走行しました、購入検討情報の一つになればと思いレポートします。（前車　2000CC・重量1.5トン・SUV・4輪駆動との比較です）

加速について
4000〜5000くらい回せば十分な加速です。
しかしスロットルペダルを車速0キロからフルに踏み込んでも加速感はありません。
踏み込み量50％を3〜5秒キープの後に到達したいスピードに合わせて踏み込んで5000回転程度にもっていけば高速合流は十分でした。
前車で4500回転程度と同等の体感です。

山坂道（ワインディング）について
長い下りのエンジンブレーキはかなり甘く5％勾配はLレンジでも加速していきます。
急ブレーキはワンテンポ遅れて踏力アシストするため超恐怖でした。
横幅に対して高さがあるので、後席乗員の頭が左右に大きく振ります。
ドライバーシートの肩や腰回りの支えが弱く、2000ccクラスよりサイズが一回り小さく感じるます。
左足フットレストも小さくて踏ん張りが効かない位置に感じます。

高速走行について
100キロ走行でロードノイズ・風切音は前車より確実に少ない。
D.I.Yでノイズ対策をしたらさらに満足するであろう。
直進性は良いがステアリングの遊びが大きいので常に微調整が必要、横風とトラックを追い越した瞬間にクラっときて拳ひとつ分ほどの調整が必要な時もある。

余談として燃費について
カタログJC08モード（4WD）で18のところ15.5（満タン法の平均値）で86％の燃費性能は満足です。条件：通勤片道10キロ30〜40分を月20回〜23回にレジャーで月750〜1000キロ程度。

書込番号：15261038

[北に住んでいます]

高速合流や追い越し時・山道では、Sモードを使うと高回転キープなので良いですよ

ちなみに、遠乗りのみならカタログ燃費は超えます。

書込番号：15261498

[スイム＆ラン]

北に住んでますさん
情報ありがとうございます

ここまではエコランプ点灯のアクセルワークを優先し、通勤などの生活燃費がどれくらい出せるのをためしながらの加速です。16.2が通勤・生活乗りで最高値です。
また16.9が高速走行160キロと通勤・生活乗りを合わせた条件で、最高値です。

前車では高速走行400キロと市街地走行を合わせた条件で、12.4でほぼカタログ100％を出しましたが通勤・生活乗りでカタログの90％が出せるとは驚きです。

高速のみなら18を超えるのもうなずけます。
アイドルストップで2WDなら町乗りでコンスタントに17〜19ですね。ソリオ恐るべしです。

これからSモードの加速検証と合わせて燃費もどうなるのか楽しみです。

書込番号：15291742

フォグランプについて。

[まるまるまるこ12345]

近々、バンディッドのミステリアスバイオレットパールを購入予定です。

バンディッドを所有されている方に質問なのですが、フォグランプの色を変えている方はいますか？実用的なのは黄色のランプだと聞きましたが、車体の色が紫なので・・どうも黄色は合わないかなと。

実用性と、ファッション性を一緒には考えれないとは思うのですがどうしようなかと迷っています。あまり車の知識も無いので、分かりやすいアドバイスをお願いします。

書込番号：15251800

[みなみだよ]

実用的なのは黄色ですが
実際は白が多かったりします。

で、その白については最近はLDE化されていたりします。

ファッション性で選ぶんだったら白もありだと思います。

フォグの本来の使用目的は
霧の中の走行に役立てるものですから
キリが発生することがないところを走るのであれば
ファッション性で選んでもいいような・・・

書込番号：15252026

[neh]

光の色で迷っているのであれば、とりあえずクリアのフォグライトユニットのものを付けておけば、
後でバルブだけイエローのバルブに替えれば黄色にできます。
自分の好きな時に光の色を変える事もできますよ。

私の車のフォグライトは、クリアのものを付けてバルブだけイエローに替えて使っています。

書込番号：15252524

[元ベースマン]

↑の方の使い方が私も良いと思います。
ただし実際に霧の出やすいところ、雪国に住んでいるのなら黄色を基本と考えて欲しいです。

新潟に４年ほど仕事で生活をしましたが、雪の日や地吹雪（当然雪です）では黄色以外は役に立ちません。
雪国も春・夏・秋が当然のように存在します。
互換性と言うか、ファッション性もよろしいかと。

書込番号：15252621

[スーパーアルテッツァ]

まるまるまるこ12345さん　おはようございます。

私の場合、黄色に点灯するフォグランプを見てボディカラーとマッチしないなぁと思った事がありません。

ソリオ バンディットのフォグランプのカバーはクリアでバルブを↓のようなイエローに交換すれば黄色に点灯します。

http://www.piaa.co.jp/products/car/bulb/halogen/index.html#11

このようにすれば昼間はボディカラーとマッチしたクリア、夜間は実用性重視でイエローになります。

何れにしても直ぐに結論を出す必要もありませんので、納車されて実際にフォグランプを使ってみて不満を感じるようならイエローバルブに交換すれば良いと思います。

書込番号：15252686

[まるまるまるこ12345]

解答を頂けた方、ありがとうございました。

とても分かりやすくて参考にします。

サイトも転記してくださった方をグッドアンサーにさせてもらいます。

また分からない事があれば書き込みます(>_<")

書込番号：15255000

新車値引きのお得な時期について

[睡眠時間]

新車販売に詳しい方や最近ソリオを新車購入された方に質問させていただきます。

今、決算時期だと思いますが今週末は値引きが膨らみやすい時期か、それとも今からだと登録が10月になってしまうから値引きは渋くなるのか、業界の方、是非ご意見お聞かせ下さい。

また、最近ソリオを購入された方は本体値引き・オプション値引きどの程度で購入されましたか？

購入の参考にお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：15086124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

言って置くけど今は決算月では無い。
半期決算の月では有るが。

９月登録にならないなら無理する必要な無いので値引きは規定で止まる。
９月登録なら多少の無理は通る。

車買い換えで１回交渉で契約したけど某有名値引き雑誌と値引き指南ＨＰの目標値引き軽く超えたよ。
ＯＰも１０万程度しか付けてないし、下取りも無しだけど。
無論代行手数料カットもしてない。

まあ自分の場合はレアケースというおまけ付きだから自分の通りの行動すると最悪刑務所行きになるけど。
方法を教えて欲しいと言うなら教えるけどまねは出来ないよ。

書込番号：15086484

[でぢおぢ]

＞今、決算時期だと思いますが今週末は値引きが膨らみやすい時期か、それとも今からだと登録が10月になってしまうから値引きは渋くなるのか、

先ず最初に.....　他の方も書かれてる通り、『外資系でもない限り、９月決算のDラーって無いはず』 (^^)

普通の3月末決算の会社の場合、9月が『中間期決算』に当るので、多少は売り上げを気にすると云うのはありますが、それでも『あくまでも９月に売り上げ計上出来るには、登録納車が出来るのが条件』ですから、９月も下旬に入る今となっては、商談を始めるには既に手遅れ..... (^^;;


むしろ大幅値引きを期待するのなら、『懐に余裕のあるボーナス月』の方が、どのＤラーともセールスに力が入るので狙い目かも？ (^^)

書込番号：15087756

[睡眠時間]

でじおぢさん
ご意見ありがとうございます。
少し遅かったみたいなので焦らずじっくり検討して購入しようと思います。

書込番号：15087987　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

決算時期といっても、メーカー決算とディーラー決算と有ります。
エコカー補助金が終わり、今後の業績次第で、メーカー決算 or/and ディーラー決算で、値引き商戦も考えられます。

現在の会社の決算は、３ヶ月毎です。スズキの場合の報告は
　　　http://www.suzuki.co.jp/ir/library/financialaffairs/index.html
　　　あくまでも、３月末が年度決算ですが、顕著な業績悪化があれば、１２月にも
　　　メーカーとしての値引き対策は期待できるかもしれませんが、、、期待薄かと

エコカー補助金がおそらく駄目で、今後売れ行き落ちると思いますので、ディーラーとしては、在庫あれば、９月決算に間に合わせる為の値引き有るかもしれません。
その後は、年末のボーナス商戦が期待できます。
　　ディーラに出かけ、冷やかし半分、本気度半分で交渉するとか、
　　メーカーが、年末向け商戦で増産したが、在庫が残ってしまった等々の情報とか、
　　値引き多くなったら教えてと、セールスマンと懇意になって、というのも、、、、

書込番号：15089488

乗り換え

[スイム＆ラン]

CR-V（RD−5）からの乗り換えです。

N-BOXカスタムターボ4WDと検討した結果、ソリオにしました。

下　取　り　　　　ホンダ、スズキ共に￥100000　（走行距離180000キロオーバー）
車両値引き　　　　ホンダ ￥30000・スズキ￥120000
オプション値引き　ホンダ￥130000・スズキ￥130000（総額はほぼ同じ）
購入決定値引き　　ホンダ ￥40000・スズキ ￥10000

支払総額は両社イコールでした。（￥2000000オバー）

補助金がホンダ￥0・スズキ￥100000
燃費性能はほぼ同等、普通車のサイズ余裕とエンジントルクはスズキが勝る。
ランニングコストは軽であるホンダが勝るが、ここは贅沢をさせてもらった。

そしてソリオバンティッドを購入。スライドドアーの使い勝手の良さを実感してます。

書込番号：14977334