ホンダ N-BOX + 2012年モデル のクチコミ掲示板

今日、契約して来ました〜(^^)

[SHALIMAR FOX]

今日、地元のホンダカーズでNBOX+ Gターボパッケージ / 2013モデルを契約して来ました。
2012モデルからの変更点はエマージェンシーストップシグナルと、フロントのワイパーボックス？(フロントガラスとボンネットの間部分)に雪がたまりにくくする改良処置がされているようです。
あと、NBOXのカスタム以外でもターボが選択出来るようになるらしいです！
年末商戦も関係してると思いますが、交渉の結果12万5000円の値引きでした。
(今日、契約してくれるなら…の条件付きでしたが…)
来年の1/27日に納車予定です。(^_^)v

書込番号：15515090

[かえるだぁ]

ご契約おめでとうございます。
ぼくも乗り換え予定でイヤーモデルのカタログ見せてもらってきました。

ぼくの気づいた限りではそのほかは

１、燃費が向上している
２、全車にフロントスタビライザーがついた
３、全車14インチになった

あたりですかね、特に１は頑張ってきたのだとおもいます。

今は車体色で大いに悩んでます、何色にされました？
ネーミングからするとヒダマリアイボリーパールってのが気に入ってるんですけどねｗ

書込番号：15516621

[SHALIMAR FOX]

かえるだぁさん>>
有り難うございます(^^)
今日は実車チェックと試乗も兼ねて見積りだけのつもりだったんですが
実際、乗って触って見て一気に購入意欲が強まってしまい契約しました。
私の性格上、遅かれ早かれ買うんだし…(笑)
色は青×白のツートンが良かったんですが、予算の都合で断念。シルバーにしました。
燃費は嬉しい改善点ですよね！
あと、グレードや構成で選べる色が限定されてる点も改善して欲しいですね…
ヒダマリアイボリーパールはネーミングのイメージ通り暖かみの有るアイボリーですね。
個人的な主観ですが、一家団欒、家族連れで乗るのがビッタリなイメージを持ちました(^^)

書込番号：15516798

リア２スピーカー（ルーフコンソール付き）の使い勝手

[cb1100cafe]

ルーフコンソールにティッシュボックスを入れて使ってみたのですが、
ティッシュが上手く取れず凹みました。
ティッシュボックスって逆さで使うと、
残りのティッシュの自重で、上手く取れずにすぐにちぎれてしまいます。
みなさんはどうですか？
もし良い解決方法があればご教授下さいませ。
よろしくお願いします。

書込番号：15438664

[麻呂犬]

中身を半分ぐらいに減らすのはどうでしょう。
自重の掛が少なくなるので千切れることがなくなると思います、使用量が減ってしまうのが難点ですが。
但し、多量に引き出されると言う懸念も残ります。

書込番号：15441157

[cb1100cafe]

ありがとうございます。
アドバイスを頂いた方法もすでに試してみましたが、
あまり変わりませんでした。
補足説明ですが、ティッシュボックスの取り出し口と
ルーフコンソールボックスの開口部の位置が若干かぶっていて
それも原因と思われます。
実際に使って不便を感じた方はいらっしゃいませんでしょうか？

書込番号：15443324

[隣のひろちゃん]

こんにちは。

私はルーフコンソールを付けるほど収納が少ないとは思っていないんですが　もし付けてあったとしたら　ティッシュボックスはグローブボックスがティッシュサイズに作ってあるので其処に入れ　ルーフコンソールは室内で使う様なタオルかハンディーモップを入れて置くかしら。

そう簡単に物は落ちないと思うけれど　ボックスの様な角のある物は私は嫌だな。

私は主婦なんで、外に出た序でいざという時の折り畳みエコバックなんかも入れて置くかしら。

書込番号：15444501

[cb1100cafe]

隣のひろちゃんさん、ありがとうございます。

後部座席のチャイルドシートにいつも子供が乗っているので、

ルーフコンソールの位置にティッシュがあるのはとても便利に思え、

期待も大きかったのです。

以前のクルマは後部座席の足元に置いていた為にいつも踏まれて潰れてました。

どなたか、こうすれば使えるよ　ってご意見ありませんでしょうか？

やはり隣のひろちゃんさんのアドバイス通り、違う物を入れないとダメかな？

書込番号：15446631

重すぎでは？

[amaman]

この車、軽自動車なのに１ton近くありますよね。
リッターカークラスの重量です。
新型ワゴンRは７００Kg台。２００Kg（大人３，４人分）も違います。
１ton近い重量で６６０ccはかなりきついと思いますが、
皆さんはこの重量は気になりませんか？
自分は、上記の理由からワゴンRの方に気持ちがいっています。
２００Kgの重量差を上回るN BOXの魅力とは何なのでしょうか？

書込番号：15421253

[スーパーアルテッツァ]

重たいのは事実ですが、タントもN BOXと同様に売れている訳です。

人気の理由は明快で、軽とは思えない居住性の良さです。

つまり、スライドドアで居住性の良いハイルーフに魅力を感じる方が多いという事でしょう。

書込番号：15421317

[サントリーニ]

N-BOXに魅力（必要性）を感じないのであれば、素直にワゴンRで良いと思いますよ。
N-BOXと比較するのであればワゴンRではなくタントとパレット。

この三車の重量をそれほど変わりないです。
スライドドアはどうしても重くなりますから。

書込番号：15421322

[maria foria]

スペック上は少しは気になります。
実用上は全く気になりません。

軽快に走ってくれますし、燃費も16〜17位は走りますから
不満はございません。


しかし新型ワゴンRに試乗したは無いですが、軽快さも燃費も
NBOXよりも良いのは間違い無いでしょうから、やはり
ライバルとはなりにくいと思います。

お互いセールスポイントが違う訳ですから。

書込番号：15421857

[JTB48]

＞２００Kgの重量差を上回るN BOXの魅力とは何なのでしょうか？

ワゴンRユーザーには申し訳ないけど、デザインはN BOXの勝ちです。ワゴンRの顔つきって好みじゃないです。足代わりに使うならワゴンRは最強ですけど。

書込番号：15421884

[マイペェジ]

個人的には、ここまで広い室内空間は必要なのかなと思います。
全高が高ければ走行安定性にも響きます。

この手の超ハイト系を選ぶ人にとって、車重は余り重要ではないのでしょう。
それより広い室内空間や快適装備、そちらの方がより重要なのだと思います。
それに、昔々のように全高が低く最低限の装備しかない軽自動車が売れるとは、考え難いですし。

最近の軽自動車は、衝突安全や快適装備満載の所為もあって、少し重すぎる感はありますね。
無駄とも思える室内と丁度良い室内空間それと車重、選択は人其々。
ワゴンRは良い選択なのかもしれませんね。

書込番号：15422418

[只者凡人]

私は汎用性だと思います。
海外旅行する家族3人を成田まで160km送る時に大型スーツケース3台を乗せるのに他の軽自動車でははいりません。
プラスの4人のりは以外と広く高速道路100キロなら問題ありません。
一家で2台お持ちなら大きな方へ乗ればいいだけですが。

書込番号：15422467　スマートフォンサイトからの書き込み

[S5VWD]

個人的な意見ですが、N- box は視界に入れたいエクステリアではありません、
しかしこれだけ売れているとこっちのほうが少数派なのかなぁと？
重量と関係無いコメントですね、
自信の経験で言うと、山ならば重量はだめだめですけど平地ならたいしたことありません、トレーラーをひいて走ってもあまり変わりません、
背の高さなら転がす自信はあります。（スタビないモデルなら）

書込番号：15423158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾀﾂｷﾁ☆]

はじめまして。

私は今現在ﾌﾘｰﾄﾞに乗ってます。子供がいるのでｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱでなければいけません。

何も考えずに、凄い勢いでﾄﾞｱを開けるので、隣の車に当てるのではないかと常に気をつけていなければなりませんし、荷物もあるので広さも必要です。

燃費は二の次ですね。
しかし、私が独身だったら買わないと思います。あの広さは必要ないと感じると思います。

ﾜｺﾞﾝRｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰとかﾗﾊﾟﾝがいいですね。関係ない話ですが…。
母親になって始めて魅力的な車だと私は感じました。

書込番号：15428295

[surf213]

N-BOX/N-BOX+はスーパーハイトワゴンというタントやパレットのクラス。ワゴンRはハイトワゴンと言ってムーブやライフのクラスです。同じ軽でもカテゴリーが違うので比較になりませんね。でもN-BOXは乗っていてまったく不満はないですよ。僕のはN-BOX+のターボですが４人乗ってもコンパクトクラス並みに走ります。高速の上りでのトラックの追い越しも楽々です。アクセルのつきも良く、ハンドリングも凄い軽いですよ。流石、F1をやっていた人が開発責任者をやっただけのことはありますね。それからステップワゴンと同じ高さの高いアイポイントは優越感を感じます。信号でタントと並んでも見下ろせて室内が全部のぞけてしまいます。N-BOXが他の軽と違うのは、ファーストカーとして胸を張って乗れるところですかね。軽に見えない大きさが見えるデザインが良いことは、世の中で３番目に売れてる車、軽では４月から毎月NO1という実績が証明してますね。書いてるとつくづく買って良かったと思います。N-BOX/N-BOX+最高です！！

書込番号：15434173

納車は、クリスマス

[fugamini]

かみさへのクリスマスプレゼントに買いました。カスタムのターボです。今日nboxターボに試乗しましたがよく走りますね。私は、フーガの高額カスタム車に乗っていますが、nbox+に乗って車泊をしたいですね。

書込番号：15376757

[神護寺 京一郎]

スレ主さんは奥様から何が貰えそうですか？

書込番号：15377277

[どうしてこうなったOTZ]

1週間ずらして貰った方が・・・

書込番号：15377876

[ＪＦＥ]

フーガの″高額″カスタムに乗る方だから余裕なんです。そんなこと〜気にしません^ ^

書込番号：15377978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

あっ… ″軽自動車″ でしたね> <

軽自動車税は４月１日現在の所有者に・・ですね。

勘違いをしました、失礼しました。

書込番号：15377991　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞私は、フーガの高額カスタム車に乗っていますが

なんともいえない表現ですね！

書込番号：15378080

[ai3ri]

どうやって渡すのですか？
突然、ディーラーに取りに行く？届けて貰う？出かけて、帰ってきたら家にある？

車内には、バラの花束とか乗せちゃったりして。
楽しくなりそうなクリスマスですね。

書込番号：15378232

[神護寺 京一郎]

高額カスタム＝【ジャージのあんちゃん】が乗ってそうなイメージ。

書込番号：15378277

[マイペェジ]

カスタム好きなんですね。
高額カスタム・・・チョット内容を知りたいかも。

書込番号：15378306

[fugamini]

返信遅くなりましてすみません。この車は私自身が大変興味あり購入を決定しました。何が一番魅力的かと言うと、車中泊です。実際、本当に車中泊をするのかどうかは疑問ですが、ペット一緒に道の駅とかオートキャンプ場に泊まりながら旅をする事をイメージするだけでもワクワクします。この会社の存在も興味があります。http://www.tosuken.com　

書込番号：15388950

ＮＢＯＸ+のリアシート

[surf213]

ＮＢＯＸ+のリアシートのすわり心地が不安な人が多いようなので、ディーラーで聞いたシートの説明を書き込みますね。
ＮＢＯＸのシートとＮＢＯＸ+のシートはＮＢＯＸ＋のほうが見た目に薄いです。その為すわり心地に不安を覚える方がいますが、実際は同等、もしくはＮＢＯＸ＋のほうがいいのです。
その理由ですが、ＮＢＯＸ+は人と荷物を両立したい人に向けてデザインされたので、ＮＢＯＸとの差を出すためにもダイブダウンの時に荷室がフラットになる必要があり、ダイブダウン時のシートの厚みをおさえないとなりませんでした。しかし、乗り心地を捨てるわけにはいかないので、ウレタンの下に金属のスプリングを使って薄型でもしっかりしたすわり心地を実現しています。実はこれはウレタンの厚みを増やして人の体重を支える構造よりもコストがかかる構造なのです。すわり心地が長持ちするのも特徴で、上級の車につかわれていたりします。ベッドで考えるとわかりやすいかもしれません。ウレタンだけのベッドより、金属のスプリングがいっぱい入ったベッドは高価で寝心地良いし長持ちしますよね。
ＮＢＯＸ+の方法をＮＢＯＸに使わなかったのは、ＮＢＯＸはチップアップするので、このスプリングがチップアップ時にシートの裏から見えると安っぽいので採用されませんでした。もう一つの理由はＮＢＯＸは荷物よりもリムジンのように広くい後席の空間を最大限人に使ったパッケージを好むお客様に向けてデザインされているので、厚みがあるシートでＮＢＯＸ+とのパッケージの差も強調したかったのです。
以上がディーラーでの説明でした。
つまりはＮＢＯＸ+はウレタンとスプリングで人の重量を支えていて、ＮＢＯＸはウレタンの厚みで支えている。そういう構造の違いがあるだけで、乗り心地はどちらもいいということですね。

書込番号：15245050

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

そうなんですか〜(^^;

ワタクシは全く気にならなかったのでデーラーで聞くことはなかったです(^^)d

書込番号：15245932　スマートフォンサイトからの書き込み

[surf213]

＞fast freddieさん
楽しく乗れればいいですよね。
僕はＮＢＯＸ+にますますはまっています。
使うと使っただけ楽しくなる来るですね。
ナイス (￣一*￣)b

書込番号：15246194

ＮＢＯＸ＋見に行きました

[とらとらにゃんこ]

ＮＢＯＸ＋見に行きました！
気になった点はパワースライドドアを手で開閉するときにノブ？を引っ張るのに割と力がいる。外からしかしてませんが。（リモコン等で開閉すればいいけど）
バックのドアが大きすぎる。
慣れれば気になりませんか？

かなり魅力的な車ですね。
見積もりもしてもらいました。
下取り車有りで合計で170万でした。

書込番号：15229188　スマートフォンサイトからの書き込み

[surf213]

リアドアのノブは確かに女性には重いですね。重いというか位置が高いから重く感じるのですね。スマートキーにスイッチがあるのでそれを使えばオートで開きます。

バックのドアは室内の使い勝手を良くするために床が低いので長くなるのは仕方ないですね。それでも取っ手などは女性の検証を重ねて位置を決めたそうですが、長いのは確かなので慣れが必要ですね。うちの奥さんはもう慣れてしまったようです。後ろに注意して慣れてくださいね。

ＮＢＯＸ+は乗ってからも大満足な車ですよ。家族４人ゆったり乗ってもたっぷり荷物が乗ります。見ててもかわいいし、内装は高級感あるし、使い勝手も良く、コンパクトクラス並みに走り燃費もいいです。高いアイポイントでまるで高級車に乗っているかのようです。

軽という枠でなくＮＢＯＸ+という今までの車の歴史にない唯一無二なパッケージの車に新しい自動車のカテゴリーを感じますね。値段は通常の軽より少し高いですが、軽の感じがないので、高級車をお得な値段で買えたという実感がありますよ。

書込番号：15229292

[dd321]

最近は各メーカーとも横一文字のバー型のドアノブが主流で、これはヒンジドアにはいいですが、スライドドアには向かないと私は思ってます。
昔ながらの縦型ノブで、ノブのロック解除方向もスライドドアを開ける前後方向に一致させた方が使いやすいと思います。見た目は悪くなりますけどね。。。

なお、このノブ引く時によく見れば分かるのですが、後ろ側を支点に動きます。てこの原理ですが、ノブの前側を持って引っ張ると全然軽くなりますよ。

書込番号：15231357　スマートフォンサイトからの書き込み

[かふぇおれパパ]

我が家は実車を見て。＋のバックドアのでかさとリアセクションの使い勝手、価格差を考えてN　BOXにしたクチです。
狭い駐車場で後ろを開けたりするときに差がでてしまいそうでパスしましたが、スロープやフラット化は無印にはない良さですよね。

何度がリアにも乗りましたが、内側からはすんなり開けられます。
アウターハンドルは以前は「事故でドアが噛みこんだ際に引っ張ることができる」と謳ってたメーカーもありましたが、樹脂ハンドルのようですのでどうなんでしょう？
デザイン優先なら確かに使い勝手は今一つですね。

中には「ポチガー」と呼ばれるスイッチを付けてワンタッチで開け閉めできるように改造したつわものもいます。
腕に自信があればこういうのもよいかもしれません（ただし自己責任ですけどね）

試乗がまだなら是非乗ってみてくださいね。

書込番号：15233750