N-BOX +の新車
新車価格: 134〜181 万円 2012年7月6日発売〜2017年8月販売終了
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自動車 > ホンダ > N-BOX + 2012年モデル
NBOX+のリアシートのすわり心地が不安な人が多いようなので、ディーラーで聞いたシートの説明を書き込みますね。
NBOXのシートとNBOX+のシートはNBOX+のほうが見た目に薄いです。その為すわり心地に不安を覚える方がいますが、実際は同等、もしくはNBOX+のほうがいいのです。
その理由ですが、NBOX+は人と荷物を両立したい人に向けてデザインされたので、NBOXとの差を出すためにもダイブダウンの時に荷室がフラットになる必要があり、ダイブダウン時のシートの厚みをおさえないとなりませんでした。しかし、乗り心地を捨てるわけにはいかないので、ウレタンの下に金属のスプリングを使って薄型でもしっかりしたすわり心地を実現しています。実はこれはウレタンの厚みを増やして人の体重を支える構造よりもコストがかかる構造なのです。すわり心地が長持ちするのも特徴で、上級の車につかわれていたりします。ベッドで考えるとわかりやすいかもしれません。ウレタンだけのベッドより、金属のスプリングがいっぱい入ったベッドは高価で寝心地良いし長持ちしますよね。
NBOX+の方法をNBOXに使わなかったのは、NBOXはチップアップするので、このスプリングがチップアップ時にシートの裏から見えると安っぽいので採用されませんでした。もう一つの理由はNBOXは荷物よりもリムジンのように広くい後席の空間を最大限人に使ったパッケージを好むお客様に向けてデザインされているので、厚みがあるシートでNBOX+とのパッケージの差も強調したかったのです。
以上がディーラーでの説明でした。
つまりはNBOX+はウレタンとスプリングで人の重量を支えていて、NBOXはウレタンの厚みで支えている。そういう構造の違いがあるだけで、乗り心地はどちらもいいということですね。
書込番号:15245050
11点
そうなんですか〜(^^;
ワタクシは全く気にならなかったのでデーラーで聞くことはなかったです(^^)d
書込番号:15245932 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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