N-BOX + カスタムの新車
新車価格: 154〜199 万円 2012年7月6日発売〜2017年8月販売終了
中古車価格: 22〜124 万円 (156物件) N-BOX + カスタムの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| N-BOX + カスタム 2012年モデル | 344件 | |
| N-BOX + カスタム(モデル指定なし) | 248件 |
このページのスレッド一覧(全51スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 4 | 4 | 2013年7月26日 19:47 | |
| 6 | 8 | 2013年7月3日 09:24 | |
| 2 | 4 | 2013年6月14日 23:04 | |
| 1 | 5 | 2013年4月16日 12:11 | |
| 0 | 1 | 2013年4月3日 01:14 | |
| 3 | 6 | 2013年3月20日 22:19 |
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自動車 > ホンダ > N-BOX + カスタム
このクルマの見積もりをもらって最終段階にありますがひとつだけひっかかることが
テールげートがやけに長いことですが、外の駐車場に止めて、後ろにクルマを1m以内に寄せてとめられると
やっぱり開けなくなっちゃうんでしょうか?
あと後ろの壁にぶつかって開かないとか。
オーナー様の経験を聞きたいです。
0点
上に跳ねあげるタイプは全部そうだと思いますが、全長が短い軽自動車なんだから、駐車場にて後ろギリギリまで下がって停める必要はないでしょ。
気になるなら他のメーカーの横開き式のものを選ぶと良いでしょ。
書込番号:16404226 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんにちは。
>やっぱり開けなくなっちゃうんでしょうか?
全開では開けなくなると思います。
大きな荷物がある時はそのスペース分手前で停めて、荷物の出し入れ後に停め直したり
場合によっては頭から入れて停めたりしますよ。
書込番号:16404533
0点
嫁が、タントカスタムから買い替えです。
当初、スーパーの壁のある軽専用駐車場で、カメラを見ず、うっかりタントの感じで駐車しちゃうと
ゲートを開けようとすると、壁に当たり、あれれって感じです。(もう慣れましたが)
嫁は、ゲート自体ちょっと重いかなと言う感想です。(大きいので当たり前ですが)
買い物時、ゲート開閉は、自分の役目です。
でも大きいゲートのおかげで、少雨時、荷物が濡れず、また座って釣り竿を見るのにはいいです。
お勧めのニトリのマットを敷いて、大人2人でも足を延ばせ、快眠できました。
+より先に買った自分のステップワゴンスパーダを走行距離抜いちゃいました。
結果、やっぱり+にしてよかったと思っています。
書込番号:16405852
1点
自動車 > ホンダ > N-BOX + カスタム 2012年モデル
いつも勉強させてもらっています。
N-BOX+カスタムを納車待ちなのですが、いまから、色々準備しておこうと思っております。
ETCを自分で取付ようと思っていますが、N-BOX+カスタムのフロントウィンドウは角度的にETCアンテナ取付はNGとなっています(実際は設置OKなのかな?)。
そこで、ダッシュパネル上部に設置しようかと思っていますが、NBOX+カスタムのダッシュパネルにアンテナを配置するためには配線はいかにしたら良いでしょうか。ダッシュパネルを取り外すなどして中に配線を持って行くモノでしょうか? それともAピラー取り外してその隙間から潜り込ませるのが普通なのでしょうか? ダッシュパネル上部に取付された方、どうされていますか?
よろしければ、ご教示ください。
よろしくお願いします。
1点
↓の中にETCのアンテナをダッシュボード上に設置されている方が何名かいらっしゃいます。
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/note/searchunit.aspx?kw=ETC&pn=1
書込番号:15096247
![]()
0点
うちはアンテナをメーター裏に隠すかどうか悩みましたが、ちょっと古いタイプのETCでして通信に支障が出るかと思い、インパネセンターに設置しました。
配線ルートはETCからインパネ裏〜Aピラー下部〜インパネ、となっています。
Aピラーはすぐ外れますので、インパネとガラスの間に配線通すためだけに外します。
細い棒などを用意してインパネとガラスの間に配線を軽く押し込めば十分隠せます。
インパネ裏はインシュロックで適宜固定していくだけでOKでしょう。
あと、配線をAピラー上部に上げる際には、運転席側より助手席側のほうが容易かと思います。
運転席側はハーネスが結構混雑していて通線に気を使いますので。
N BOXは意外とインパネ裏に配線通しやすかったですよ。
書込番号:15097589
![]()
1点
自己レスですが配線は「落とし込む」のが正解でした。
アンテナ本体をインパネ下から上げるのは結構厳しいです。
書込番号:15098093
0点
>スーパーアルテッツァさん
リンク情報ありがとうございます。
リンク先を見ると、やっぱりウインドウ上部に設置している方を見ますね。
Nboxでも、大丈夫なのでしょうか。悩みどころです。
>かふぇおれパパさん
貴重な体験ありがとうございます。参考になりました。
Aピラーを外してその隙間からアンテナ線を落とし、ウインドウとインパネの間に横に潜り込ませて隠す感じで設置していらっしゃるのでしょうか。
あと、アンテナは、インパネのどのあたりに設置しましたでしょうか?
配線は解決しましたが、もしよろしければ、返信お願いします。
書込番号:15098610
0点
リクエストいただきましたので…
配線ルートはおっしゃる通りでOKです。
我が家ではETCのゲート側とのマッチングと、N BOXのインパネ形状、デフロスタの位置からインパネセンター前部、デフロスタのど真ん中に貼りつけました。
打ち直した両面テープが白いので、テープ断面がちょいと気になりますが特に支障ありません。
むしろ、ガラス貼りつけ型でアダプタを取り寄せて、というより目立たないかもしれません。
書込番号:15099144
1点
はじめまして、私はパナソニックのアンテナ分離型のETCですが何も気にせず、アンテナをフロントウインドウ上部に貼り付けましたが問題なく普通に使えてますよ
書込番号:15099809 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>かふぇおれパパさん
リクエストにお答えいただいて、ありがとうございます。
設置位置は左右センターで前方と考えて良いのでしょうか。
まだ、納車されていませんので、納車されたら参考に取り付けたいと思います。
>やみつきRTさん
貴重な情報はありがとうございます。
CPを考えて「MOBE-600DP」に仕様と思っているのですが、最近のアンテナの性能は大体一緒なのでしょうか。
定番のルームミラーの後ろに設置する方法も考えてみます。
書込番号:15100929
1点
今さらですけど、他の方が読むかもしれないので書いておきます
ディーラーオプションのETCのところにサブアタッチメント840円と、いうのがあります
この部品はガラスとアンテナの角度を調整するための物です
つまり、この部品があれば普通にガラス装着が出来るようになりますよ(笑)
書込番号:16323350 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX + カスタム 2012年モデル
N-box+カスタムFF SSパッケージの見積もりを出してもらいました。
内容としまして
本体 1,737,250(セットオプション込)
本体値引き ▲96,760 (付属品分も込)
付属品 フロアマット 19,740
ドアバイザー 19,110
ライセンスフレーム 9,030
ウインドコート 15,750
グラスコート 52,500
チタニア 10,500
停止表示 2,520
TVデジタルアンテナ 6,825
純正ナビ(122VFI) 201,760
ナビ取付けATT 1,575
付属品計 339,310
諸費用 自賠責37ヶ月 37,780
検査登録代行 27,935
リサイクル資金管理 380
検査登録(届出) 1,1000
リサイクル預託金 10,170
点検パック 32,760(サービスの為、実質0)
延長保証マモル 11,000
諸費用計 136,680
総計 2,116,480
この提示を受け、正直高過ぎると思いました。
この値引きは妥当のでしょうか?
また、省いた方がいい箇所などがありましたらアドバイスお願いします。
長文になりましたがよろしくお願い致します。
書込番号:16249685 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リコールを理由にもう少し粘ってみたら・・・・・(笑)
書込番号:16249736
0点
イワコウさん
N BOXの値引き目標額は車両本体11〜12万円、DOP2割引き7万円の値引き総額18〜19万円程度かなと思われます。
これに対して現状の値引き額は約9.7万円、点検パック約3.3万円サービスを含めても値引き総額約13万円と上記の目標金額には達していません。
又、支払い額を下げる方法ですが、ボディコーティングを止めて、ナビをカー用品店で社外品の安価なものに変更すれば15万円は下げる事が可能です。
更にはマットやバイザーも社外品のものに変更すれば安上がりです。
つまり、値引き額を増やす事が出来なくても上記の変更で支払い総額を190万円位まで下げる事が出来るという事になります。
書込番号:16250139
1点
>この提示を受け、正直高過ぎると思いました。
何回目の交渉ですか?初回なら、これからの頑張り次第です。
数回目であれば、競合車でもあれば交渉し易いと思います。
つぼろじんさん、
それは、ちょっとイジワル過ぎるよ〜(笑)
書込番号:16250622
1点
皆様、数多くのアドバイスありがとうございます。
考え直します!
書込番号:16253269 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX + カスタム 2012年モデル
こんにちは
発売日前ですので
カタログの内容をそのまま記載します。
他車とJC08モード値で比較してみてください。
JC08モード
2WD 19.4km/L
4WD 18.8km/L
http://www.honda.co.jp/Nboxplus/webcatalog/performance/spec/
書込番号:15621827 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
東京都内で買い物に使用してますが平均11〜12です。自分のはノーマル青白ツートンなんでタイヤのサイズがちがいますが。
書込番号:15621918
1点
実燃費は乗り方で大きく変わりますが、街乗りならJC08モードの70%程度になる場合が多いです。
つまり19.4km/L×0.7≒13〜14km/L程度と考えておけば良いでしょう。
ただし、気温が低い冬場は燃費が悪化する傾向です。
書込番号:15624266
![]()
0点
私の2013年モデルでは、通勤・慣らし中で17km/L(平均時速70km/h)!
高速では、3000〜5000rpm慣らし中で14〜16km/Lですね(100〜140km/h)!
エンジン慣らしが完了すれば、あと1〜3km/Lは伸びそうです!
書込番号:16020546
0点
2/20納車で現在2800KM走りました。
給油も5、6回満タンにしまして燃費も15.5KM位で落ち着き始めた感じです。
街中では3000回転までで、高速では3000〜4000まで回して17〜18と言った所で落ち着いた感じです。
もうこのあたりからは延びませんかね?
総合的には大変満足しており、エコモードを解除したときの加速は感動してます!
書込番号:16022477
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX + カスタム
N BOX+カスタムの福祉車ですがHonda純正のシートカバーは
福祉車には装着出来ないと成っていますが、サードパーティーで福祉車両にも装着可能な
シートカバーは在りますでしょうか?
ご存じの方教えて下さいませ〜。
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX + カスタム 2012年モデル
サーキット走行しますか?
そうでないなら、ターボタイマーは特に必要ないと思いますよ。
通常のエンスタで十分だと思います。
書込番号:15876533
0点
今の時代サーキットはターボタイマー禁止だが。
クーリング走行すれば大概冷えるから問題なし。
結構無知が多いから書いておくけど
ターボタイマー使うと熱でエンジンに負担掛かってエンジン壊すよ。
走って即エンジン切った方がエンジンに優しいって落ちが有るからね。
それよりラジエターファンをエンジン停止以後1分強制稼働させるユニット付けた方が良い。
書込番号:15876732
0点
私もターボタイマーは不要だと思います
高回転を多用しない街乗りなら不要だし、高速でも高回転は使わないし高速降りたら一般道でクールダウンするから不要だし
峠等で高回転使って楽しんだ場合にでも直にエンジンを切らないなら不要
ターボタイマーを付けるのは自由ですが、ターボにはターボタイマーを付ける必要が有ると思い込んで居ませんか?
毎回アフターアイドリングすると燃費が悪くなるだけで、良い事は何も無いですよ
エンジンスターターについては情報が無いのですが
物によっては、エンジンスターターでエンジンを掛けるとスマートキーでの開錠が出来ない物が有る様ですので購入には注意が必要です。
書込番号:15877426
![]()
1点
ターボタイマーの事は置いといて、NBOX+対応のエンジンスターターはまだ発売されていないのではないですかね。
普通のNBOXのなら発売されています。NBOX+対応は今年中には発売されるのかな?
書込番号:15880041
1点
>コメントくれたみなさん。
お返事遅くなりました。すみません。
ターボタイーマーの件は、賛否両論と思いますが、
とりあえず、ターボタイマー付きのエンジンスターター、
純正以外のエンジンスターターはないみたいですね。
お返事頂きありがとうございました。
書込番号:15917333
0点
NBOX+カスタムの中古車 (156物件)
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- 支払総額
- 124.9万円
- 車両価格
- 116.6万円
- 諸費用
- 8.3万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 2.6万km
-
N−BOX+カスタム G ターボSSパッケージ スマートキー 両側パワースライドドア ナビ TV バックカメラ エアロ ETC 電動格納ミラー HIDヘッドライト オートクルーズ
- 支払総額
- 36.0万円
- 車両価格
- 29.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 17.8万km
-
- 支払総額
- 33.8万円
- 車両価格
- 25.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 14.2万km
-
- 支払総額
- 95.0万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.6万km
-
N−BOX+カスタム G・ターボパッケージ 純正ナビ TV Bluetooth CD/DVD バックカメラ 両側パワースライドドア ETC ワンオーナー
- 支払総額
- 35.0万円
- 車両価格
- 28.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 12.7万km
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