ホンダ N-BOX + カスタム 2012年モデル のクチコミ掲示板

エンジンスターター

[スノースノー]

NBOX＋カスタムターボ4WDを本日購入しました。
ターボタイマー付きエンジンスターターを探してますが、
どこのメーカーで発売・モデルなど、教えて頂けたら助かります。

書込番号：15876362

[ai3ri]

サーキット走行しますか？
そうでないなら、ターボタイマーは特に必要ないと思いますよ。
通常のエンスタで十分だと思います。

書込番号：15876533

[ＡＳ−Ｐ]

今の時代サーキットはターボタイマー禁止だが。
クーリング走行すれば大概冷えるから問題なし。

結構無知が多いから書いておくけど
ターボタイマー使うと熱でエンジンに負担掛かってエンジン壊すよ。
走って即エンジン切った方がエンジンに優しいって落ちが有るからね。

それよりラジエターファンをエンジン停止以後１分強制稼働させるユニット付けた方が良い。

書込番号：15876732

[北に住んでいます]

私もターボタイマーは不要だと思います

高回転を多用しない街乗りなら不要だし、高速でも高回転は使わないし高速降りたら一般道でクールダウンするから不要だし
峠等で高回転使って楽しんだ場合にでも直にエンジンを切らないなら不要

ターボタイマーを付けるのは自由ですが、ターボにはターボタイマーを付ける必要が有ると思い込んで居ませんか？
毎回アフターアイドリングすると燃費が悪くなるだけで、良い事は何も無いですよ

エンジンスターターについては情報が無いのですが
物によっては、エンジンスターターでエンジンを掛けるとスマートキーでの開錠が出来ない物が有る様ですので購入には注意が必要です。

書込番号：15877426

[宇宙海賊]

ターボタイマーの事は置いといて、NBOX+対応のエンジンスターターはまだ発売されていないのではないですかね。
普通のNBOXのなら発売されています。NBOX+対応は今年中には発売されるのかな？

書込番号：15880041

[あんこううまい]

アクセサリーカタログに載ってますよ。

書込番号：15883735　スマートフォンサイトからの書き込み

[スノースノー]

>コメントくれたみなさん。
お返事遅くなりました。すみません。
ターボタイーマーの件は、賛否両論と思いますが、
とりあえず、ターボタイマー付きのエンジンスターター、
純正以外のエンジンスターターはないみたいですね。
お返事頂きありがとうございました。

書込番号：15917333

クルーズコントロール利用時の急加速について

[ハロハロキッカ]

N-box ４WDカスタムターボ車に乗っています。
クルーズコントロールを使っている時なんですが、設定速度より10キロ位下がると、急にブウォーンという音とともに、急加速します。
平地の時だけでなく、坂道を上っているときもあります。
かなりGを感じるので恐怖を覚えます。
ディーラーに確認したところ、「設定速度に戻そうとするので仕方ないことなので・・・。」とのことでしたが、クルーズコントロールの性能上本当に仕方ないことなのでしょうか？

また、クルーズコントロールを使っていないときなのですが、車を止めようとしたとき（前からとめるとき）いきなり同じようにブウォーンという音とともに車が加速しました。
アクセルを踏んでいなかったため、一瞬何がおきたのかわからず、パニックになりました。
ブレーキを踏んでことなきを得ましたが、周りに人や車があったら・・・。と思うと怖いです。

こちらもデイーラーに確認したら、「N-BOXは前に前にいこうとする力が強いので、そういうこともあります。気をつけて運転してくださいね。」と言われました。

同じようなことがあった方おられますか？
ディーラーの説明どおり、性能だから・・・。と思うしかないのでしょうか？

これから冬に入り、雪道走行が多くなるので、急加速はとても怖いです。

書込番号：15229097

[麻呂犬]

>>設定速度より10キロ位下がると、
？何故設定より10キロも速度が下がるんでしょう？
1キロでも下がればそれなりのアクションを起こす筈ですが。
10キロ下がるまでノーリアクション？それとも何らかの反応はありますか。

アクションを起こしているけど追いつかずに10キロ低下、その為急加速？
アクション起こさずに10キロ低下、その後オーバーアクション？

どちらも不良品又は欠陥品かな。
最低限10キロ低下するのは不良品。
試乗車があれば比べてください。

駐車の際の事は割合させていただきます。

書込番号：15229794

[ウッカリボンヤリ]

＞　車を止めようとしたとき（前からとめるとき）いきなり同じようにブウォーンという音と
　　ともに車が加速しました。アクセルを踏んでいなかったため、一瞬何がおきたのかわからず、
　　パニックになりました。

不安を煽るつもりは有りませんが、場合によっては非常に危険な状態に陥ると思います。
雪道の下りで発生すると事故に直結しやすいですね。
アイドリングストップがエラーを起こしている可能性は？

納得いくまで点検と説明を受けることお勧めします。

書込番号：15230323

[4N]

平地でも極端に起こりますか？
上り坂であれば、予想外に速度が低下するので設定速度になるよう急加速するのは自然だと思います。
平地であれば、向かい風が強いとかの減速要素がないかぎり、10キロも設定速度より落ちるのは不自然だと思います。


＞クルーズコントロールを使っていない時に
＞車を止めようとした時に急加速する
＞アクセルを踏んでいなかった

本当に言葉通りなら大問題だと思いますが・・・

どの位の速度で発生したのか？
止まる寸前の時でしょうか？
クルーズコントロールが本当にオフになっていたのでしょうか？

書込番号：15230573

[ウッカリボンヤリ]

＞＞　クルーズコントロールを使っていない時に　車を止めようとした時に急加速する
＞＞　アクセルを踏んでいなかった

＞　どの位の速度で発生したのか？　止まる寸前の時でしょうか？
＞　クルーズコントロールが本当にオフになっていたのでしょうか？

間違っていたらごめんなさい。
クルーズコントロールの車は持っていませんが、3台くらい使用したレンタカーのクルコンは
ブレーキを踏むとクルコンＯＦＦとなりました。（再度アクセル踏むまでクルコンＯＦＦ状）
少しでもアクセルを踏むと設定速度まで加速しました。
逆にアクセル踏まないとアイドリングまでスピード落ちました。
停止状態かそれに近い時は、再度クルコンＯＮにしないと加速しなかったような。
　　これは、20年前のレンタカーの記憶です。
従って、クルコンＯＮ／ＯＦＦは関係ないと思います。

書込番号：15232534

[4N]

＞ウッカリボンヤリさん

間違ってませんよ
だから、本当に言葉通りなら大問題だと思うので
細かい状況をスレ主さんに聞きたいです。

書込番号：15234006

[ハロハロキッカ]

返事が遅くなり申し訳ありませんでした。

まず、10キロ位減速・・。に関してですが、私の住んでいるところは、緩やかな坂道が多いところです。その為、緩やかな上り坂のときは少しずつ減速します。
減速したときにアクセルを踏めばいいことなのでしょうが、踏んでいませんでした。
また急な坂道の時も前車との車間距離を開ける為、アクセルを踏んでいませんでした。
普段は急な坂道のときにはクルーズコントロールは使っていませんが、たまたまブレーキを踏むことがないまま、坂道に入ったので、急加速にあわてた感じです。
この件に関しては私の使い方に原因があると思いますので、現在はクルーズコントロールは使っていません。

アイドリングストップはついていません・・・。


停車しようとした時のことですが、この時はクルーズコントロールは使っていませんでした。
会社の敷地内で、徐行運転のところでしたし、はっきりはわかりませんが、10〜20キロだったと思います。

冬にクルーズコントロールを使うことはないと思いますし、通常の運転時は問題ないと思いますが、停車するときのことは、また同じようなことがおきないことを願うしか・・・。

書込番号：15237560

[kat55]

登り坂の件：
登りに入っても最初はそのままのギアで頑張ろうとする。それでも速度維持できないと判断するとシフトダウンする。斜度にもよりますが、パワー、トルクともに低い軽なので、その間に10�q/hくらい低下するかも。そしてシフトダウンしてエンジンが唸ってびっくりした。そういうことではないですか？それなら故障ではないと思います。

停車の件：
停車寸前にエアコンのアイドルアップが重なったのかも？そして、軽だから押し出しが強く感じられたのかも知れません。クルーズコントロールは設定可能な速度の範囲外だし無関係かと思います。ちなみに、クルコンが壊れて暴走事故になったって話、あまり聞かないです。きっと大丈夫ですよ。

書込番号：15241560

[かふぇおれパパ]

無印のカスタムターボ４WDに乗ってます。

クルコンで高速、有料道路、一般道で民家や信号のない山間部などで走ってみました。
まず、速度自体はクルコンONで設定速度からメーター読みで5km/h程度までしか下に落ちません。
そこから緩やかに加速しますが、エコランプはブルー表示になるので自分でアクセル踏むより多めなアクセル開度になってるようです。
少なくともトピ主さんのような速度低下や急加速は起きていません。
山間部では１３％勾配の登坂、真夏でしたのでエアコンONでしか試していませんがそれでもこんなものでした。
なお、ECONはON、OFFともに試しましたがクルコンでのレスポンスに違いはありませんでした。

前進停止時に急加速は今のところなったことはないですね。
ただし、普段乗ってるライフと比べると、アクセルをそっと踏んでいるつもりでも出足が「どっかん」ときます。
ギヤ比やトルクの違いで感じるところでしょうが、他車と比較するとそう思う時が多々あります。

あくまで推測ですが、アクセルの開度センサー、もしくは電子制御スロットルになにかトラブルがあるのかもしれません。
話だけでなくディーラーに入庫して少し時間をかけて見てもらったほうがいいかと思います。

エアコンやアイドルアップ程度で吹け上がるようなエンジン音が出るほどは廻らないと思いますし。
音の問題や加速Gは感覚の問題もあるので、トピ主さんとディーラー側のずれがあるかもしれません。

無事に解決することを願ってます。

書込番号：15242884

[ハロハロキッカ]

もう少し様子をみて、また同じ現象がおきたら、ディーラーに持ち込もうと思います。
たくさんの回答ありがとうございました。

書込番号：15254338

[ケイン＠]

クルーズコントロールは、万能ではありません。
坂の度合い、カーブしている場合、設定速度より
10k程度の低下は、よくあることです。

ここまで落ち込むと、早く回復しようとして、かなり
踏み込んだ操作をしてしまうのは、仕様として、
情けない感じがします。

改善してほしいですね！

因みに、他メーカーでも同じ現象が発生します。

書込番号：15915025　スマートフォンサイトからの書き込み

発進時の異音

[ソニソニ１号]

G・ターボパッケージ納車から2ヶ月経ちます。
納車時点で気にはなってましたが、車に慣れるにつれ
発車時のABSのイニシャルチェック音の｢コツｯ」の音に
毎回反応するようになりだし､不快な状態にまでなっています。
皆さん気にならないでしょうか？
スタートして10〜15Km前後に必ずなる鈍い金属音に近い音です。

書込番号：15681298

[ピクルー]

一度別経営の他Ｄラー（他メーカーでは無いですよ）へご相談されては如何でしょうか、
何も購入店でメンテを受けなくてはいけないという事は無いです。

今までの車の症状と購入店での経緯事情を説明して、
「再度ホンダユーザーとして納得したいので見て欲しい」と言えば良いと思います。

＞＞ABSのイニシャルチェック音の｢コツｯ」の音

そこまで断定できているなら話は早いと思いますが、
もしかしたら違う所かもしれません。（先入観は良くない）
通常の前向きなお店でしたら断る理由も断る事も有りません。
逆に今後の新たなお付合いが始まるかも知れないお客様をないがしろにしないと思います。
この辺りの対応で“良いＤラー悪いＤラー”と言われる由縁だと思います。

それでもソニソニ１号 さんが納得できなければ別の方法もありますが、
先ずは現場対応できる他Ｄラーさんへ行かれるのが良いと思います。
そんなに遠く越境しないなら他府県のＤラーさんも良いと思います。

ちなみにうちのカスタボで試しましたが確認できませんでした。

書込番号：15748635

[ソニソニ１号]

適切な対応をしてもらえるDラーでの相談検討中です。

その後､音の度に不具合では無いからと自分に言い聞かせたり
新車を弄られるのも抵抗あるし慣れようと勤めるのですが､
始動後速度が10kmあたりに来ると神経が尖り､軽いﾉｲﾛｰｾﾞ状態です。
鳴る毎に音の強弱もあるのでいやで嫌で仕方ないです。

おっしゃる通り他の箇所の可能性も含め､
鳴らない車体が有る以上十分Dラーで相談してみます。

書込番号：15749433

[かふぇおれパパ]

ABSのイニシャルチェック音というのは、どこから出た話でしょうか？
ディーラーからですか？
個人的にはABSのイニシャルチェックにしては発生する速度が高い気がしています。
普通は発進の本当の直後に行う、始動直後１発目でタイヤが数回転がる程度までのものですしね。

音は表現の問題があるので、ネット上では難しいですがうちは逆にブレーキ時に不定期に金属音がします。
表現としては「自転車のブレーキ鳴き」です。これで担当整備士も判ったようです。

但し、ディーラーで目視した限りは石を挟んだりバックプレートが歪んだり干渉したりはしてないようですが、パッドの材質問題で音が鳴るケースが出ているという情報があるとのことで、当方のはディスクブレーキとパッドを交換することになってます。
ただ、今までのやり取りでは本田技研からディーラーには技術情報があまり流れてこないとのことで、結局整備士の技量か、客の粘りかいずれかが必要なのが困りものです。

あまりサービスマンの反応が良くないようでしたら、他の方が書かれている通り店を換えるのも一つの手です。
同じホンダカーズでも中身は元々３チャンネルでしたし、店によっては対応が雲泥の差ですしね。

今の店のままなら担当営業に相談して根回ししておいてもよいでしょうし、それでもだめなら見限るのもありだと思います。
いずれにしてもきちんと直り、イライラの原因が解消されることを願っております。

書込番号：15753546

[ソニソニ１号]

ブレーキアクチュエーターなる部品からの作動音らしいです。東京のあるDらーから説明を電話で受けました。フィットもフリードもある程度なるらしいです。

始動から10�qジャスト付近で「コツン」もしくは「ボゴッ」と響いて来ます。

試乗車も何台か試しに確認してきましたが、やはり聞こえました。
ドライバーが気付くか気付かないかの音の幅は、車体によって個体差があるように思える程それぞれ音色の様なものが感じられます。

私の車は大きくはっきり聞こえ響いて来ます。
酷い時iPhoneを足元に置き録音可能なレベルです。

ちなみにですが、私は何事にも神経質で人間関係に障るほどの立場の人間です。

書込番号：15753717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソニソニ１号]

詳しい説明内容のページなのですが
鳴るならないとなりますと･･･
解決には時間を要する内容なので
ハズレ感が重たいです･･･

http://car-diy9.com/2008/02/abs.html

書込番号：15753960

[かふぇおれパパ]

では、アクチュエーターの交換を申し出てはどうでしょうか？

正直、ホンダは部品をしょっちゅう変えておりN BOXもこまごま変わっております。
もしかしたらアクチュエーターも変わってるかもしれませんよ。

神経質かどうかではなく、はっきり異音として判るレベルならば調査と対応を願うのは当然かと思います。
その結果、物理的に改善不能などなら妥協は必要でしょうが対応する気があるなら特定した部品を交換するのがディーラーのまともな対応でしょう。
新車の不良ならホンダがまともなら工賃も部品もきちんと保障されるのですし。

あともう一つ。
ブレーキ絡みで、VSAのアップデートが既にでているそうです。
アクチュエーターの作動プログラムに問題があって音が出ている場合、もしかしたらなにか変化があるかもしれません。
うちは現在入庫していますが、書き換えを頼んであります。

書込番号：15758116

[ソニソニ１号]

本日違うディーラーへ持ち込んで見てもらいましたが、作動音とあっさり言われ交換どころの話しじゃない対応でした。ホンダは異常です。詳しい説明も無く何も親身になろうとしません。

書込番号：15797615　スマートフォンサイトからの書き込み

[かふぇおれパパ]

ディーラーによっては
「自分のところの客じゃない」
という対応をするところが実際ありますからね。

ホンダカーズになる前の販売チャネルが異なる店に持ち込むと変わるかもしれません。
説明の上、正常な作動音ならまだ納得できるでしょうが、説明もろくにないのはもはや…

普通のアクチュエーターはそんなにでかい音がしないですよね。
走り出し１回だけイニシャルチェックに作動しますが、その調子だとABSやVSA作動時にも異音しかねませんね。
その辺は試してみましたか？

前述しましたが、VSA絡みのアップデートが出ています。
１３．５MYでなければ書き換えを依頼してみては？
それで変化なければ物理的なものでしょうし、変化があればラッキーということで。

ちなみにうちのはイニシャルで異音はしません。
元々私は異音判定などをしていたので、ディーラーマンよりも異音の特定などにうるさいほどです。
なので、個体差だと思われます。

書込番号：15815689

[ソニソニ１号]

ターボ車ではないのですがこちらの動画サイトにある内容で､確実に発進時にﾎﾞｺﾞｯとノイズが入っています。http://www.youtube.com/watch?v=kRP--ZtFDuw
再生から黒いNボの41秒と､続く白いNボの2分2秒から3秒にかけて､かすかではありますが音が聞き取れます。
ボリュームを上げないとなのでヘッドフォンかイヤフォンで大きめに聞くと確認できます。
ファイルをアップした内容でこれだけですから、実際は私の症状と同じレベルだと思います。

昨日個人経営の車屋さんで試乗してきました､音の性質は違いましたが
イニシャルチェックの音が確実にしました。
何台も試乗した結果全てのNBOXで何らかの音がある事から個体差とはいえ症状のない方のお車がたまたま小さめの音であるかと思われるのですが､まったく音がしないとなると別の感覚で捕らえているのではないかと･･
あと､ABSとVSAのユニットはホンダオリジナルの部品らしいです。

アップデートの内容を聞いてみます。

書込番号：15815808

[かふぇおれパパ]

動画見ましたが、白のほうが同じ音質のものが他にも出ています。

黒は動画上では確実に１回でていますね。

ただ、最初に書かれていた「金属音」という表記では音質上多分伝わりません。
作動音、接触音なのは間違いありませんね。

白のほうはサスペンション周りの可能性大です。
走行動画中、その後も何度か出ています。

直接聴かなくてもトピ主さんと私とで聞こえる範囲が変わります。
貴殿が聞こえてないものもたかがネット動画でも聞こえてるのですけどね。

なので「別の感覚でとらえてる」
というのは正直「小馬鹿にされてる」感じがして残念です。

書込番号：15819079

[ソニソニ１号]

書き込みへお付き合いいただいてもらっている方へ誤解を与えてすまないです。

小馬鹿になど一切思って書いてません。
書き方が不十分ですみませんでした。

捕らえかたと言うのは、メカノイズとショック音をどこで作動音と聞き分けるかなど個人的な感覚で思う範囲を捕らえ方と書いたので、違う捕らえ方と言われると不快に思われたのかもしれません。すみませんでした。

購入先で再度点検すると連絡ありました。
サスペンション周辺の可能性もあわせて、しっかり把握できる内容の説明があることを期待してみます。

書込番号：15819293　スマートフォンサイトからの書き込み

2013年2から3月の決算

[YUKIE53]

N BOX＋ｶｽﾀﾑのGLが欲しいのですが！
お店の方に聞いたところ、決算まで待っても
値段はさほど落ちないとのことだったのですが
車を買うのが初めてなので少し疑ってしまいました。
決算まで待っても落ちないなら今買いたいのですが
実際決算で値段が落ちない事ってあるんですか？

書込番号：15491250　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

決算期なら値が下がりますよなんて言ったら、あなたは今買いませんよね？

ようするに営業トークですよ。

書込番号：15491273

[スーパーアルテッツァ]

一般的には年度末決算期にはメーカーから課せられているノルマ達成目的等で値引き額は拡大する傾向です。
しかし、年度末に値引き額が拡大すると言えば、現時点での買い控えが起きるでしょう。
という事で営業マンも年度末になれば値引き額が拡大するとは言いにくいと思いますよ。

ただ、ディーラーの経営方針とか既にノルマを達成している等で年度末に必ず値引き額が拡大するとは言い切れません。

それとメーカーから課せられているノルマは契約件数では無く、登録件数です。
従いまして、年度末に大きな値引きが期待出来るのは3月末までに登録される車の場合です。
つまり、納期が1ヶ月間掛る車なら2月末に契約する必要があるのです。

書込番号：15491319

[JTB48]

決算期に値段が必ず下がるのなら他の季節は全くクルマが売れないかというと、必ずそこそこ売れていますよね？要は交渉次第です。買いたい時が買い時は美味しい料理の食べ頃と同じです。

書込番号：15491445

[ai3ri]

今と決算期で、差額が幾らなら待つつもりでしょうか？
多少は差があったとしても、軽自動車ですし、大きな差は出ないように思いますよ。

書込番号：15491916

[スティッチMk-II]

N-boxもN-box+も（？）小変更が有って値段が上がるし出たばかりだから決算期でも（今以上は）引けないよ。って事じゃないでしょうか？

中には現行車を30万（OP込み!?）とかの値引きを頂いてる人もいる様なのでそれはそれでありなんじゃないかな？と思います。
決算期になって現行車在庫があれば更に引くと思いますので、急がれないのでしたら待たれてはどうでしょうか？

書込番号：15492149

[なかでん]

年度末までに登録・納車が出来る車に限られるわけですから納期の関係で安くするタイミングを見失うかもしれないですね。
今の納期がどの程度かを見極めないと交渉の席に着く前に決算前納車が無理だと言う事にもなりかねません。

書込番号：15492181

[YUKIE53]

ご意見ありがとうございます！
(^^♪参考にして検討したいと思います！！

もう一つアドバイス頂きたいのですが
ディーラーとビックモーターでの購入は
どちらをオススメしますか？

書込番号：15493199　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッチMk-II]

ビックモーターの保証がきちんとしてるなら安い方で良いと思いますが、そうでない場合はディーラー一択ですね^^

書込番号：15493433

N BOX + カスタムＧ・ターボパッケージ購入検討中

[埼玉の民]

N BOX + カスタムＧ・ターボパッケージを購入された方、又は詳しい方教えてください。
現在、N BOX + カスタムＧ・ターボパッケージの購入を検討しています。オプション等を付けていくと価格がかなり高くなってしまう為、価格をどうやったら抑えられるか検討しています。今のところ欲しい機能は
�@リアカメラ（後退時ガイド線付きの画面で後方確認を行うことができる機能）
�Aステアリングホイールのスイッチでオーディオを操作できる機能

くらいです。
価格を抑えるために検討している事は
�@９月が決算時期みたいなので９月中に契約を済ませる。
�Aナビは純正品ではなく、ジェームスの前割を使って社外品を購入検討。
�Bリアスピーカーは要らない。お金が貯まったらフロントスピーカーを含めて交換予定。

本日、車を観にディーラーに行って来ましたが、予想以上の車の出来に感動しました。営業の方と少し話をしましたが、まだ出たばかりという事で、値引きはかなり難しいと言われました。今乗っている車の下取りの査定をしてもらう為、後日、本格的な商談に入ろうと思っています。
少し話が長くなりましたが、上記欲しい機能をつけるとしたら、メーカーオプションのナビ装着用スペシャルパッケージにしてジェームスでナビを購入して取付けた方が良いのでしょうか。それともオーディオレスにしてナビ、その他必要な部品を購入してディーラーで取付けてもらった方のが良いのでしょうか。

書込番号：14995404

[北に住んでいます]

ナビ装着用スペシャルパッケージを付けなくてもステアリングオーディオスイッチはターボには標準なので付けなくても良いと思います

カメラは社外カメラも付ける事は出来ますので特にナビ装着用スペシャルパッケージは必要とは思いません（社外カメラ＋工賃が16.000円以上するならナビ装着用スペシャルパッケージもアリでしょう　ナビ取付工賃とは別に）

ジェームスで社外ナビ購入と取付をお勧めします

欲しいナビ＋カメラ＋取付工賃　欲しいナビ＋純正カメラアダブター＋取付工賃＋16.000円（ナビ装着用スペシャルパッケージ代）の2つの仮見積もりを取ってからナビ装着用スペシャルパッケージをどうするか決めても良いと思います。

書込番号：14996607

[やみつきRT]

はじめまして、NBOX＋カスタムGターボパッケージを7月に注文して8月11日に納車されました
値段は高かったですがいい車だと思いますよ
Gターボパッケージにはリアスピーカーもバックカメラも標準でついてますよ
僕も前の車のナビを移植したのでオーディオレスで購入しました、ステアリングリモコンは使いたかったのでディーラーでキットを購入して自分で取り付けしましたがバッチリ使えてますよ
バックカメラのキットもあるんですが少し高いのと
僕の場合とりあえずバックカメラは使わないのでつないでないです
オプションはイルミネーションパッケージ
無限マット
無限バイザー
無限フロントグリル

ナビ配線キット
ステアリングリモコン配線キット
これだけ付けて下取り&値引き入れて総額1920000円くらいで購入しました
参考になれば幸いです

書込番号：14998273　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉の民]

本日、ジェームスで前割でどれくらいの価格になるか大まかですが聞いてきました。対応してくれた店員さんがどこまで詳しいのか？ですが、バックカメラについて
�@純正バックカメラのようにきれい（見栄え良く）取り付けるのであればアルパインがよいらしい
　（専用の取付けキットがある為）
�A後退時ガイド線付きの画面で後方確認を行うことができる機能を付けるのであればナビと同じメ　ーカーに合わせる必要がある
�Bナビ装着用スペシャルパッケージにした場合、純正のバックカメラの配線がどの位置まで来てるかによって工賃が変わる。
　ナビ装着用スペシャルパッケージ＋アダプター＋工賃（基本２１０００円）
　店員さんはあまりアダプターを信用していないような感じでした。

上記のようにいろいろと制限が加わり、ある程度自分の要望を満たそうとするとアルパインで統一か純正で統一してがんばって値引きを期待するしかないのかなあと思えてきました。
ＥＴＣを取付ける場合、ナビと連動にする場合、アルパインのＥＴＣが他のメーカーよりもかなり高額なので、どこで妥協するか中々難しいところです。

書込番号：15012762