トヨタ スペイド のクチコミ掲示板

キーレス登録について

[はーや1990]

キーレス故障によりワイヤレスドアロックの開け閉めができなくなりました。
電池交換をしましたが接触不良なのかボタンを何度もおしても反応なく
たまに反応しロックしたりします。
そこでヤフオクでキーレス購入し中の部品を交換し鍵にはめ込みました。
鍵を登録しようとネットでハイエースやwishの手順が出てきたので試したが
できません。スペイドの設定方法ご存じの方いらっしゃいますか？

※スマートキーではないです

書込番号：26422438

[ひろ君ひろ君]

14系って　標準はスマートしかないはずですが
前オーナーが　３ボタンキーレス　を登録していたというとでしょうか

お店のブログを見る限り１１系と違って
診断機がないと無理そうかと

書込番号：26422683

[ひろ君ひろ君]

イモビチップ付でヤフオク入手なら個人では無理なはずです

基板ユニットを分解し
イモビチップをゴニョゴニョって無理かと


　

書込番号：26422687

[はーや1990]

連絡ありがとうございます。イモビライザーは装着されていません。
添付頂いた写真と同じ３ボタンの鍵です。
また、今回中古でヤフオクで同じ鍵を購入しました。
どちらの鍵にもアルファベットは彫られていません。

書込番号：26422701

[BREWHEART]

昔はドア開けたり特定の作法で登録できたようだけど、今は診断機繋がないと無理っぽい。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0205087/blog/90776


＞14系って　標準はスマートしかないはずですが

下位グレードはスマートキーではないですよ。
取扱説明書にも「スマートエントリー＆スタートシステム非装着車」の記載がありますし。
https://manual.toyota.jp/pdf/spade/spade_201207.pdf

書込番号：26422702

[ひろ君ひろ君]

初期は鍵があったようですね失礼しました

書込番号：26422705

[ひろ君ひろ君]

たしかにM357鍵な時点でイモビは非搭載ですね

書込番号：26422708

ATF交換してますか？

[Love Voltis]

走行距離　72000Ｋｍ　を経過しました。ATフルードとか交換しなくていいんでしょうか？メンテナンスマニュアルには「無交換」との記載がありましたが。１０万２０万Kmの走行でも無交換なんでしょうか。皆さんは交換してますか？

書込番号：23090664

[とにかく暇な人]

＞Love Voltisさん
この車の設計時はメーカーが無交換で大丈夫だと判断したけれども、メーカーが故障やクレームの統計等を鑑みて、ATFオイルの交換時期について方針を変えている可能性があるため、ディーラーで確認して、ディーラーの提案に従うのが正解だと思いますよ。

書込番号：23090687

[funaさん]

＞Love Voltisさん
普通は２万〜７万くらいで交換ですが、詳しくはメンテナンスノートをご覧ください。

https://toyota.jp/faq/after_service/tenken/0012.html

書込番号：23090699

[とにかく暇な人]

ディーラーではなくても、
https://toyota.jp/faq/after_service/tenken/0012.html
の中のトヨタ自動車株式会社　お客様相談センターに電話で聞くのが早いかもしれないですね。

書込番号：23090706

[kmfs8824]

ディーラーに直接聞けば周辺商品売り上げアップのため2万キロで交換した方が良いですよと勧められるでしょう。

トヨタ車のATレベルゲージには［通常使用時交換不要］と記載されてるはずです。

ATFを定期的に交換しなかったのが原因でATが壊れたなんて聞いた事ないですが、むしろ交換時粗悪なフルードや誤った交換作業などでATの不具合が出る方が多いように思います。

まぁ変速ショックなど不快に感じるようなら交換された方が良いんじゃないでしょうか。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2016/11/54982/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAa3Lz7CXp53G7wE%253D

書込番号：23090907　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

メーカーのお客様相談室に質問する。
又は、信頼してるデイラーがあるならデイラーに聞く。
取説では、交換不要と書いてるが、距離に関係なく無交換で良いのか？

書込番号：23091100

[スプーニーシロップ]

信頼しているモータースで換えないほうが良いよと言われて26万キロ走りました。

書込番号：23091112　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スペイドってCVTだよね？

CVTオイルは下手に交換すると逆に不具合が出る場合もあるから難しい案件です

ディーラーに聞いてみては？

交換するにしても必ずディーラーで、価格で選んで他で交換すると上記で痛い目に合う事も。

書込番号：23092202　スマートフォンサイトからの書き込み

[やえがらす]

随分前のスレッドですが、同じスペイド乗りとしてレビューします。

2013年の1.5X乗りでSuper CVT-iになっています。スペイドは2015年末ぐらいに次世代2NR-FKE型でエンジンや細かな仕様が変わったので、2015年以降のCVTも何か変化があったかもですが詳細は分かりません。型式はDBA-NCP141ですので、質問者様の車と仕様が合えば幸いです。
スペイドに関してですが、CVTフルードに関する情報が無いんですよね。しかも、同年式のポルテも同様に球数は多いにも関わらずファミリー＆大人世代の為か、メンテナンスや金を掛けている人が少ない気がします。
の中で、何か参考になる情報を残したいと思います。

説明書を見る限り、変えなくていい。と表記があります。実際にディーラで聞いても「変える必要性はありませんが、お客さんの希望ならお金になりますし、まだ万が一の、修理が効く保障規定使えますから」との触れ込みで安全牌wを確保した後に、変更した経緯を持ちます。

自分が聞いた話では、CVTはトヨタグループのアイシン精機のもので（ジャトコではない）鉱物油の専用のものらしいです。ごめんなさい、ガセだった場合は誰か訂正をお願い申し上げます。
話を続けますが、ディーラーに走行3年目で23000kmになる時に交換を依頼した所、引き受けてくれたのですが交換の際　CastrolのTRANS MAXを入れられてしまいました。
https://www.castrol.com/ja_jp/japan/home/motor-oil-and-fluids/auto-transmission-fluids.html

CVTの「鉄則」は「純正」「ディーラ交換」の2つです。

検索すると解るのですが、ガソリンスタンドでCVTオイルを他メーカーオイルで入れる際に、微細なゴミ混入や正しい入れ方をしないとフルードの経路が詰まり、CVTごと壊れる危険な作業であり、検索するとCVTオイル、ATFオイルをいつもやっている、車のエンジンオイル交換の要領の如く　交換すると地獄になることが知られています。検索でも古くからこの地獄を味わった先輩方の情報は、悲劇そのもので本件とは別にお調べください(汗

さて、ディーラで交換まで良かったんですが明らかにオイル間違いで失敗したTRANS　MAX。全合成オイルで純正よりも高品質であること、トヨタのオイル、油脂類はMobilとCastrolが良く使われていて（トヨタホームページにもMobil1があるのもその一つ）その流れで使っている。みたいな事を教えてくれました。が、仕事間違えてるじゃん！ってその場で怒りませんでしたが、「何か有ったら事前に行ってた通り、見積りと違うのですから対応願いますよ？」と釘をやんわり刺してそのまま使うことにしました。ちゃんと見積り書にも純正オイルの記載を確認したというのに。

しかし、ここはディーラが勝利したのかｗ　今年で今まで運用6年目、しかも交換を23000kmの1回 55000kmで2回交換したんですが、異音や滑り、共に何の異常もなくまた燃費もカタログ値を超える程の絶好調を示しており、その翌年にディーラにお菓子を持って言って「調子良いよ！ありがとう」と敗北宣言までしてきましたw

ＣＶＴフルードのケースは自分のケースで、似たような型式、走行距離においては有益な情報だと思っています。

幾つか話のポイントを書いておきますが、50000kmを超えるとＣＶＴやＡＴフルードは変えない方が良いと強く言われています。フルードの経路にゴミや異物で作動不良に、それも簡単になるそうです。ウェスの微細ゴミで十分壊れるらしいので慎重な作業or設備が要るようです。50000km以上専門ＡＴＦ交換サービス屋・・があるくらい、禁忌なものです。それ専門とか、凄い話ですよね。
次にメーカーは10年10万キロを持てば、保障や裁判になっても困らないのでＡＴＦ・ＣＶＴフルード交換不要と言っています。スペイドはうろ覚えですが、プラグ交換不要、冷却水も16万キロまで交換不要だったように記憶しています。　要約しますと、長持ちさせる為の回答はしてくれませんし（車を買い替えて欲しいから商売や新車を売り出しているので）訴えられないキロ数と年数をクリアすれば、何もメーカーは関係してきません。確か、車は新車を買うと、そこで保障そのものも法律的に義務は無かったように記憶していますが、流石にトラブル塗れになるために自主的にメーカ保証を付けていたはずです。こんな風にどこまでもユーザーの完全な味方でないことも頭の片隅に入れておいて下さい。

以上のことから、もし5万キロ超えていたら辞めたほうが良いこと、メーカーが交換しなくていいと言ったのは「本来変えた方が良いが自分達の責務はまっとう出来る」というメッセージに置き換えて理解してください。

余談ですが、自動車のエンジンオイル交換の流れはご存知でしょうか。世界の流れ（欧州車）は「オイル継ぎ足し」「25000km交換（BMW）」で説明書、及びオイル交換警告灯が付くまで変えません。日本の車でも普通車の交換スパンだと約10000〜15000kmになっています。メーカーが様々なテストをし、保障を含めて出した正確な答えがそれなのです。

実際に運用すると分かりますが、自分のケースでは、これに近い状況で忠実に守っていたスバルプレオとトヨタカローラフィールダーの営業車のエンジン内部をスコープで見た時に、メチャクチャペースト状に汚れていましたが故障はしていませんでした。タペットの音も大きく、ちゃんとアジャスター付いているのになっていました。要は傷んでいました。
メーカーのいう事を守るのも当然大事ですが、最終的な判断はユーザーと実地計測のみです。　今回の情報も参考の一つとして、社会のメーカーの思惑がある中で、運用されている事も頭に入れながらご判断ください。

書込番号：23887592

2017年12月1日に一部改良？！

[aj'pmdagjtwd#]

2017年12月1日に一部改良と一部のサイトに記載されていますが、本当でしょうか？
一体どの辺がどのように改変されるのでしょうか？
デザインやエンジンは改変されるでしょうか？
http://www.junku.com/new_model/toyota.html

書込番号：21324412　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

メーカ公式HPじゃないので本当かどうかは誰も分かりません。
時が来れば公式HPで発表されますけど。

書込番号：21325164

[みっくん 車好き]

はじめまして。雑誌の情報では12月11日に一部改良が実施される予定です。ディーラーの方もおっしゃっていたので一部改良が実施されることは確定です。外観変更ではなく装備面での改良です。具体的にはスマートエントリーが標準装備となるそうです。またボディカラーも現行のシトラスマイカメタリック(黄色系)とスパイシーカーキパールクリスタルシャイン(ダークカーキ)の2色が既に廃盤となっており、アクアに設定のフレッシュグリーンマイカメタリック(黄緑系)とヴィッツ、アクア、カローラフィールダー他に設定のブルーメタリック(青)を新規で設定するようです。
また特別仕様車「F Queen �U」が「F Queen �V」に切り替わります。HIDパッケージ、スマートエントリーパッケージを標準化。洗うことのできる「ウォッシャブルシートカバー」のデザインの変更があります。以上が私の知っている情報です。

書込番号：21337795　スマートフォンサイトからの書き込み

スペイド 後部座席

[ゆきりん5555]

シエンタの後部座席と比べると、乗り心地が悪く安定感がありません。スペイド、ポルテの運転席、後部座席の座面中央奥行（背もたれ含まず）を教えてもらえませんか?

書込番号：20919264　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞シエンタの後部座席と比べると、乗り心地が悪く安定感がありません。

って言うからには、何処かで乗ったのですよね？　その時は測らなかったのでしょうか？

購入検討してるなら試乗・展示車で実測して来れば良いだけでは？

ただ、数値だけでは何にもならない気はしますけど・・・。

書込番号：20920214

カーナビについて

[ゆっくりゆったり]

純正だと７インチですが、社外品だともう少し大きいのつけられますか？
また、その場合バックモニターつけれますか？

書込番号：20044180　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

残念ですが、スペイド・ポルテは社外品も7インチが最大サイズです

バックカメラについては、社外品も取付は可能ですが
ステアリングスイッチも付いた、「ナビレディパッケージ」をお勧めします（社外ナビで使うには5千円位のカメラアダブターが必要）。

書込番号：20044201

[ゆっくりゆったり]

７インチになるんですね。ザンネン
社外品は、面倒のようですね。
ありがとうございました。

書込番号：20044267　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

社外キットでも8型ナビは付けられますがパーツ選択が少々面倒です。
ポルテ 8型ナビ等で検索してみて下さい。

パナソニックのCN-F1Dが無難かも知れません？
http://panasonic.jp/car/navi/products/F1D/

書込番号：20044276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっくりゆったり]

ありがとうございます。
オートバックスみたいな店で実物見てから、純正か社外品か決めて行きたいと思います。

書込番号：20044369　スマートフォンサイトからの書き込み

人生で最期の車

[サツキトメイノイエ]

フローリアンからの乗り換えです。身体的にもあまり負担を掛けずに免許返納時期までの間、安心してお付き合いが出来る車としてこちらの車両をイチオシされました。高齢者の方で乗られている方、使い勝手や身体的にも通常の車から比べると大きな変化はありましたか？色々と教えて下さい。

書込番号：19526681

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

寝たきりにならなければ免許返納後は、セニアカーがあるので、これが最後の車って言えるかどうかですが
四輪車だから車か　??

スペイドを薦める理由が理解できません。足元を見られてはいませんか。メーカー在庫整理品ではと思います。他も当ったほうがいいと思いますょ。
アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進しない車が一番だと思います。そんなのあるかどうかわかりませんが。

書込番号：19526767

[サツキトメイノイエ]

貴重なご意見ありがとうございます。おそらく勧められた理由としては、乗り降りがしやすく、右折時など大型車が居ても前方の視界良好である事、ボンネットが下がっておらず、車両間隔を掴みやすい車は無いかと尋ねたところ、この車両をイチオシされました。実際に運転席に座って色々と見たのですが、少なくとも今乗ってる車よりかは快適に、そして安全に使えそうです。右折時も視界が良好なのが決め手でした。

書込番号：19526806

[みらぱん]

免許返納を近々にお考えであるならば、個人的には無責任かと思いますがフローリアンと添い遂げて欲しいと思います。

書込番号：19526833　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

この車をお乗りのご高齢の方の書き込みがあるまでのつなぎとしてご覧ください。
この車はポルテと兄弟車種で、昨年7月にマイナーチェンジされていますから、決して在庫整理品ではないと思います。
何よりの特徴は、大きなスライドドアで乗り降りがしやすく、しかもリモコンからも可能なことですね。
その辺がすすめられた理由かとお察しします。
http://www.goo-net.com/newcar/TOYOTA__SPADE/
試乗されて好印象だったようで、複数回試乗されて運転のしやすさ、以前お乗りの車から乗り替えての違和感など
無ければ、ご検討されてもよろしいのではないでしょうか。

書込番号：19526856

[まきたろう]

こんにちは、
みらぱんさんと同じでフローリアンと添い遂げて欲しいですけれど、

加齢による身体機能低下による乗り換えならば、
サイズ的にとり回しの楽な軽自動車を勧めます。

トヨタとの付き合いでの考慮ならば、ピクシススペースではありますが、
たぶん、新型がでていなくて、設計が古いのでお勧めできません。

安全を考えるなら、スマアシやレーダーサポートのついた、ダイハツムーヴ（カスタム）をお勧めします。
同様な安全機能がついた車は、他社からもでているので、本気で検討されているなら、
他の方からもアドバイスが得られるかと思います。

書込番号：19526908

[カルポー]

スペイドが好印象だったのなら、スズキのソリオはいかがでしょうか(^.^)
コンパクトで中は広く、日常の脚として、使い勝手の良さはピカイチではないかと。
MOPですが、デュアルカメラブレーキサポートも付けられますし、燃費も良いらしいです(^o^)

書込番号：19527317　スマートフォンサイトからの書き込み